【自動車】1980年代の“ハチロク”にインスパイアされた「トヨタ86」の限定車が登場
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トヨタ自動車は2020年3月12日、FRスポーツカー「86(ハチロク)」の限定車「GT“BLACK LIMITED(ブラックリミテッド)”」を発表した。注文の受け付け期間は同年3月12日の13時30分から同年4月16日までで、同年5月21日に発売する。販売台数は、MT車とAT車が43台ずつの計86台。
今回のGT“ブラックリミテッド”は、カタログモデルの「GT」をベースとする限定車。外装色はクリスタルブラックシリカとブロンズカラーの組み合わせとなっており、1986年に発売されたAE86型「スプリンター トレノ」の最終特別仕様車「GT APEX“ブラックリミテッド”」を想起させるモデルに仕立てられた。
内装色はブラックで、シートやメーターバイザーなどにはスエード調の表皮を採用。ブレンボのブレーキやザックス製のショックアブソーバーなど、走行性能を高めるアイテムも装着されている。
主な特別装備は以下の通り。
・専用17インチアルミホイール(ブロンズ)
・ブレンボ製17インチベンチレ―テッドディスクブレーキ
・ザックス製ショックアブソーバー
・リアスポイラー(ブラック)
・フロア下およびタンク下のアンダーカバー
・インストゥルメントパネル助手席前方の「BLACK LIMITED」刺しゅう(ブロンズカラー)
・本革×アルカンターラのシート表皮
・前席シートヒーター
・グランリュクスのインストゥルメントパネルオーナメントおよびメーターバイザー
価格はMT車が351万8600円で、AT車が358万6000円。(webCG)
2020.03.12
https://www.webcg.net/articles/-/42504
86 GT “ブラックリミテッド”
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/7/730wm/img_a79442fc2c8a844063a76dda8aa27b6b96899.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/e/730wm/img_1e0cee82e06197e4031fd2ce42af1bdd94904.jpg
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スプリンター トレノ GT APEX “ブラックリミテッド”(1986年に400台の台数限定で発売された)
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/c/730wm/img_1c2c596c580c405d132997ddd8024ccf98169.jpg >>1
こういうイケメン、30年前は日本にもいたよね
今の10代20代は韓国ファッションに洗脳されて無様晒してるけど
https://www.youtube.com/watch?v=oaTHTe9Dbo0 TSUTAYAに頭文字DのDVD借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ。
で、TSUTAYAのアホ店員は「あたまもじD」って読んでるんじゃね?と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったwww 実際のところ当時は86なんかよりタイプRの方がはるかに人気があったけどね てゆうか三鷹の土井莉里子、野良猫のご飯代1万円分どうするつもり?
返して ザックスのサスってバイクでは微妙だけど、車じゃブランドとして通用するのか これなんちゅーか下品だね
元の86を全く理解してない感じ 本家86を各部現代基準に見直して基本そのままで出すというのはどうだろう リトラクタブルライト装備版まだァ-? (・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン 当時の86に、というなら高級路線だろう? レクサスブランドで出すべきでは
次の92はミニソアラうんぬんかんぬん 86は良い車だと思うけどさぁ、これ以上恥ずかしいことしないでくれよトヨタさん スポーツカー好きだけど乗ってるのはキモオタかおっさんしか居ない… 「どうせ、別物なんだろうなー」と期待せずにソースを見たら、
やっぱり、別物だった。 充分カッコいい。
思ったより安い。
人生最後の一台として買うよ。 普通の86にしか見えんw
これならチェイサー買うわ。 それよりもスポーツカーくらい自前で1から開発しろよと。
天下のトヨタ様が光岡自動車みたいなマネするなら光岡の軍門に降れ。 なんで藤原豆腐店と書いてないんだ?ボンネットはカーボンだろうな?
全然リスペクトしてねーじゃん? 1980年代のハチロクのイメージは 赤黒のApexエディションかな。
90年代は豆腐屋のオンボロ白黒ハチロク。 AE86って結果的に走り屋とかが好む車になったけど、そもそもスポーツカーとは違うんじゃないの? ちゃんとFRなの?
92でFFにしちゃって叩かれたよね 若者は興味ないだろ
乗ってるのオッサンばっかりだし ネーミングからダサい
発売当初から前面に出たボンボン社長のセンスのなさよ >>47
ぶっちゃけ吊るしじゃ遅くてお話にならない
でも この車とミニクーパーsをサーキットで走らせたら、おそらくクーパーが勝つだろうな どうして別物のクルマに同じ名前を与えるのか
名前自体も違うけどさ クルマが丸っこくなってると凹んだときに板金が高いねん。四角でええわ。 86は群馬の豆腐屋のイメージしかない
安っぽすぎるだろう こんなエンジンがショボい車に盛ってもなぁ
インプレッサの方が良いじゃん。 リトラクタブルヘッドライトで出してくれ、買わんけど そもそも型番の86を車名にする勘違い
製造富士重工、エンジン富士重工、リコール多数
ナニコレ?
スープラもスバルに作らせろよ あれ、86もBRZもモデルチェンジ直前でしょ。
こんなの買う奴いるの? >>51
若い時ハチロクトレノ乗ってたがいまのハチロクのがおしゃれだしカッコいい! >>1
AE86(ハチロク)じゃなくて
ZN6だろ 旦那が86トレノ乗ってるけど、後継車にこれはオヌヌメできないわ…。
(´・ω・`) どっちかっつーと、汚い手を使って結局負けるライバル車だろ、これ 86って、AE86成分薄いなあ。
リアビュー、シルエットは2000GTのオマージュって感じだし。
若者が気軽に終末、サーキット走行が楽しめるコンセプトだったはずが、クルーザーだか、ハンドリングマシンなのか、キャラがぼやけた感じがする。 >>57
ダサいか?
セリカXXについてどう思う?
カッコよくね? 次はAE92にインスパイアされたヤツ作れって
何ならST185でもええんやで
(´・ω・`) >>77
スバリストは最終型を買うってばっちゃが言ってた >>82
ガソリンの奪い合いしながらサーキット走行かよ スペック見てきたが200馬力か
トルク20kgfでもうちょっとあっても良かったんじゃないかな >>54
こんなんパンダトレノと言うより昔あったセリカじゃん…
と、思ったが貴公の発言で納得w >>82
86の方がスープラぽくて、スープラの方が86っぽい件。 車のカスタマイズやドレスアップできる余地がなくなりカーマニアは激減した これに乗っている若い奴、おじいちゃんに買ってもらったんだって 今ちょうどイニシャルDのDVD観てるんだけど……
ははは >>99
前に発電用エンジン、後に動力用のモーターで後輪駆動を実現しても面白そうだ >>18
旧86のデザインだけ買って内部全部入れ替えちゃう会社がでてきてもいいとおもう 86トレノ当時は格好良かったんだけどなあ
写真で見るとこんなもんか 気持ち悪い
黒ゴキブリかよ
このテイストは90年代だろ >>29
そもそも、スポーツカーが好きという時点でキモオタかおっさんなのだよ 悪いことは言わない車は車高の高い4WDを買っておけ >>82
そもそも今時の若者は
都内でシュミレーターやった方が確実に上手くなるし安全で安いから
買う必然性も無い なんか映画の悪役が乗り回して最後にぶっ壊される車の匂い スプリンターシエロ乗ってました
あんな感じのハッチバックて最近ないのね >>24 FFの波がスポーツ車にも押し寄せた時代
中古で最も安く買える高年式FRスポーツだっただけだよな
金があればシルビアやインテグラ買ってただろ なんやシロクロのツートーンカラーかと思ったら違うのか 当時の86はソアラやスープラ買えなかった奴の
車だからな >>1
Λ,,,Λ
( ・ω・)スバル車で耕運機のエンジンで
Λ,,,Λ
( ・ω・)なにが86なんや? こら >>128
黒の艶もホイールもスバルの雰囲気の方が強いな >>132
セダンを配達に使うバカな豆腐屋は存在しません >>1
おかしいわ発想が
パンダカラーで出すべきだろ >>100
スープラはメリケン臭く、突き抜けた感じがするからDNAはつながってる感じがする。 >>7
うんDQNに成り下がった。素のトニコオレンジの方がライトウェイトスポーツとして品があった。 >>143
つながってる訳ないだろ
BR-Zスバルが本家 >>103
エンジンと車体のバランスに難があったというイメージしかない。
あっという間にノーズが回り込んで、制御不能で突き刺さって廃車という身内が二人。 86レビントレノはFRが当たり前の時代、むしろカローラFXが魅力的に見えた もう出てからかなり経つけどモデルチェンジしないの? >>19
8088
ニッサン「ハコスカ出そうかな。年寄り向けのセダン。」 >>154
そこは大切なポイントだよな、
最低限の実用性として。 >>151
うちのおかんみたいだな。
赤い車はポルシェ、ハッチバックは軽、ワンボックスカーはバスと言う… >>38
懐古厨のようでアレだけど
クルマのデザインってあの頃が頂点のような気がする >>4
このコピぺ知ってるやつがどれだけいることか ジジイ狙いか?
プレミアにもならんと思うよ
よく企画を通したもんだねwww
どうあがいても車が売れないもんね ハチロクってガキのオモチャだろ
乗ってる奴は須らく馬鹿面しているし いつも思うけど、インスパイアするんじゃなくて車体をそのままで再生産すればええやん
エアバックとか保安基準が変わってるとこあるから内装は変更が必要だけど 86とかいうスポーティーカーに400近い金出せれんわ >>107
おせーわ。
発電用エンジンのアウトプット以上の出力出ねーんだよ。
それができたら永久機関作れっぞ。 86ってつけるネーミングセンスは謎やな
セリカ後継のほうがしっくりくる >>176
衝突安全基準はそんな簡単に通せないわ
フレーム毎やりなおし この騒動のずっと前からコロナGT-TR復刻してくれと思ってたのにな
3T-GTのやつ
でも新型コロナじゃ発表すらできないくらい洒落にならんもんなぁ レビントレノって言うけど、なんだかんだ言ってカローラスプリンターだかんな。 どの辺がインスパイアされたの???
顔も値段もダメダメじゃん
リトラクタブルはダメにしても、もっと、こう、あるだろ? ウチの顧客に金持ちのジジイがいて大のトヨタ党
2000GTからLFA、AE86,現行86を所有している
トヨタはエンジンが他社と違うと自慢していた
違いの分かる漢だ AE86とはまったくの別物だわ。紛らわしいんだよ。 このクルマいつ見ても思うけど2000GTコンプレックスの塊みたいなデザインだよな これ86に思い入れのない世界市場では売れてんのか? なぜ今の技術を装備して見た目そのままのを出さないんだ なんでトレノが人気なんだよ
リトラなんて重いしガードレールにかすっただけで開かなくなる
しかもハッチバックって剛性なくてクソだろ
ハチロクは2ドアレビンに限る >>9
ハチロクとタイプRは大分年代離れてるけどな ゴールドホイールってダサいよね
キモオタブルーと組み合わさるともうヤバい >>204
イニD自体ハチロク中古世代だしなんでもありでしょ そもそも86っていうネーミング出した時点で終わり。カップヌードルの謎肉と一緒。 平成うまれだけど、昔のやつのほうがカッコいいと思います
ライトはさすがに時代を感じるけど 白黒のツートンにしてサイドには藤原豆腐店て入れないと駄目じゃん パンダカラーだったら
即完売だったろうな・・・(´・ω・`) 俺もダイハツ・シャルマンに2T-G積んで追いかけ回したい >>155
代理母出産(※DNAは渡してある)ですらないよな。
隣の家の子供がなぜか俺になついて、俺が着てるものを真似てくるし喋るクセまで俺に寄せてきた、ぐらいの話。 >>201
俺もそう思う。画像みてこっちの86かよ!て思ったもん
けどたぶん技術かコスト的に相当ムズいんじゃないかとも思ってる
ふたまわり大きくなるとか、同じ大きさなら数千万ってなっちゃうんじゃないかと >>47
そもそも後輪駆動が今程特別な存在でもなかったしな ぶっちゃけAE86の方が現行86よりデザインかっこいいなw Q:一番好きな車は何ですか?
豊田章男「ポルシェです」 これ350万ならヤリス1.5の6MTのほうが安いし面白そう トレノってもはやコスプレカーだよな
走ってたらついつい見ちゃうけど、恥ずかしくって乗れたもんじゃない >>1
パワステ、パワーウィンドウ、エアコン外して出直してこい >>207
86トレノでジェミニに煽られてイルムシャーに買い換えたわ。
FFってイイよなw 軽く凍った登り坂で86が登れなくて立ち往生してる横を悠々とF Fの軽トラが登って行ったのを見てからなんか軽トラ以下の車に感じる >>231
ガズーの?
あれって、エアコン無し、オーディオ無しの競技車のベース車じゃなかったけ?
エンジンはどうなってるん?
それが肝心だろ 86以前のレビン、トレノのフォルムの車を復刻版で出せばいいだけ。 一番ダサいのがチンコエンブレム
スバルのエンブレムのまま売れや >>201
元のAE86(ノーマル)には何の値打ちも無いから「そのまま復刻」はまったく無意味。
外観デザインにしても見るべきところは無い。
またAE86ぐらいの無価値なクルマに「最新技術を盛り込む」ぐらいならイチから図面を描いたほうが良い。
懸架やエンジン、変速機はもちろん電装やらすべてを素材の置換をするなどして見直し、車体剛性もイチからやり直して外観は昔のままに…という話で言えばスバル360を復刻したほうが何倍も前衛的だわ。
大昔にバカみたいにヒットしたクルマらしいからな。 >>1
一番下のほうがカッケーと思うのは俺だけか? 当時の86知ってるのはもうおっさんだけど、じゃあそのおっさんたちがいい年こいて86に乗りたいかって言うと… 他社のようにAE86でレストアサービス立ち上げるとかパーツ再生産して見ろよ
ホントに口だけだな 良い車だと心から思うよ。
スバルBRZのバッタもん 純粋に当時の形状とカラーリングを保持して
中身は最新のシャシーやエンジンに替える事は出来ないのか? リッターx千円が基本
3.4リッターのFRなんか要らない >>258
当時はディテイルはともかく大枠ではだいたいあんなテイスト。
AE86は当時も安物のスポーツカーもどきでカッコ悪いイメージしかない。
エリーゼと同じようなものだろう?と思って初心者がMR-Sを買っちゃうとか、GTRと同じようなものだろう?と思ってウッカリさんがGTO買っちゃう的な位置付けの商品。 ワイはハチロク後期
1年で売ったわwww
電子制御のかたまりはまじでつまらん >>1
インスパイアの意味が1_もわからないよままん 価格はMT車が351万8600円で、AT車が358万6000円
アホなのか
100万以下でベース車だせよ >>271
ビガーも含めて死ぬほど売れたな。あの頃のホンダ()の例に漏れずどころか電装系のポンコツ具合が最悪な代名詞だったけど 黒と紫は池沼DQNの証
黒軽の池沼DQN率は99.99%以上 ハリボテだな
走るだけならスイスポでも買った方がマシだ >>244
FFの軽トラなんてあるのか?
軽トラはMR、RRと四駆じゃねーの。
昔86乗ってる頃に雪道でいくら飛ばしても付いて来る車は軽の箱バン
だったなぁ。
その後、軽の箱バン乗ったら雪道の強さに驚いた。
コレじゃ86で勝てる訳ねーわと思ったw パンダカラーで塗ってみましたみたいなの想像してたのに >>269
同じ時期にさらに格下でサイノスとかいう「スポーツカーもどき」の匂いがプンプンするインチキくさいクルマもあったよーな気が。
AE92と聞いてなんかふと思い出した。 86ってロングノーズでボンネットもひくく抑えられてて
基本フォルムは全然良いはずなのに
なんであんなにダサくなるんだろう
アストンだってそんな凝ったデザインでもないのに 86台の限定ならなんとかリトラクタブルヘッドライトにしてボディは白クロのボンネットはカーボンにしてABSなしでホイールはワタナベ100キロでキンコンとなる方にした方が人気出るのでは。 免許取って最初に乗ったのが80系カローラだったな。1300GLサルーンつう、スゲエ低グレードのやつ。
40万くらいだった。ハチロクではリアがドラムの2ドアGTが廉価版だったが、それでも80万くらいしてたな。
買えませんでしたw まあどのみち全くの初心でぶつけまくったしあのチョイスでよかったな。
懐かしいけど、カンケー無い話で。。 >>242
162のコロナクーペなら乗ってた。よかった こういう車って、どういう層が乗ることを想定してんのかな 86を2台乗り継いで次はシルビアにしようかと思ってたけど何だかピンと来ずBNR32に乗ってしまった >>292
当時、ちょこっとだけ走り屋とかやってたニワカの金持ってる中年でだろね。
本気で走ってた奴は絶対に買わないと思うw
なんだかんだ言っても、速攻で売り切れるんだろね。 >>271
ゼロからフル加速するとたしか右の方へだったと思うけど曲がっていくよなw
極端にフロントヘビー感のあるCB1〜4とCB6のほうが何倍もコントロールがラクだったよーな気が。 >>85
平成三年から十年までノーマルパンダトレノ乗っててたが普通の脚車だった今の愛車スイフトSE-Zと乗り味変わらん昭和に今のハチロクがでてたら人気爆発だったな。和式トイレみたいな車だろハチロクトレノやエリカダブルセックスなんて >>296
当時ガチでやってた連中はまた86やシビック手に入れてサーキット行ったりしてるからな >>43
むしろこれより速い車なんてほとんど無いだろう・・・。
GT-R、WRX、RC-F、シビックタイプRくらい 15シルビアにインスパイアされてトヨタ86作ったんだよな コロナ過が過ぎたらS2000もう一回買おう
トヨタ君はレクサス日産君はNISMOのエンブレム
付けた車売ればいいよ >>302
KP良いよねぇ。
今、一番欲しい車なんだけど高くて買えないわ・・・・・。 昔、AE-86GT APEXの乗り出し価格で180万円位だった。
俺は金が無くてエアコンなしで160万円で買ったけど。
ざっと約2倍だな。 >>282
ドアだけスーパーカーのセラに比べたらかわいいだろ(w >>261
まともに走る車がロードスターしか無いくせに美しく走るとかほざいてる潰れかけのメーカーの真似しろってか?wwwww なんで日本には
アレスデザインみたいな
コーチビルダーがいないの?(´・ω・`) ていうか元のまんまの復興版で出せや
今の86はハチロクじゃない >>302
先輩で乗ってる人いるよ何台か持ってるみたいだけど ところでAE86て全世界では売れたの?
なんか日本だけのブームな気がするんだけど A175ランサー乗ってたけど、思い出補正抜きに1980年代の車は
今の基準じゃ工業製品として失格レベルだぞ。
日本車がようやくまともになったのは1990年代から。
令和の感覚で当時の車に乗っても、高速でジャダーするわミシミシボディ剛性無いわで興ざめ。 >>308
自分は後期のトレノを50万。売却は10万。
二台目は後期のレビンが60万。売却は15万。
イニDバブルが来る前の値段w >>315
国内でしか販売されてない
ブームって? >>273
86発売当初はエアコンもパワーウィンドウも付いていない199万のグレードがあったっけか
そんなもん買ってどうするの? >>303
NSX、Z、スープラに直線長いとこなら400R 俺は昔XXでキャノンボールっていう公道レースに出たことあるが、ゴール手前でエンジンがブローして
残念ながらあと数メートルってとこでリタイアとなった >>313
もし今出したとしても、安くて4〜500万くらいするんじゃねーの。
それを買うかって話で。
当時みたいに100万ちょいでは絶対に売り出せないぞw AE86はホント軽かった。走っても弄っても楽しい車だった とうふ屋って書かないの?
何だか分からないじゃん。 >>317
おまえの遅いの基準がさっぱり分からんwww >>332
エンジンはクソやし遅かったけど
いじるんは簡単やったね 最近言われなくなったから言っておくと
トレノが凄いんではなく豆腐屋が凄かった
因みに峠最強はシビックtypeR
本作で11万回転が凄いと言ってたがシビックは小改良で12万回転でも壊れないという耐久性を誇るハイスペックエンジンだった
未だに現役な個体も多い トレノは共食い整備ニコイチ個体が殆ど >>324
海外仕様の左ハンドル車はあるよ。
.>>332
当時乗ってたけど、遅い車だったけど楽しい車なのは間違いないね。
フルスケールのプラモみたいでイジルのも楽しかったわ。
エンジン乗せ変えや、ミッション交換も何回もやったわ。
最後の頃は一人でミッション乗せ変えも出来るようになったわw >>337
いつもぶん回して乗ってたけどある日今日は燃費走行だと思って走ってたら燃費の良さにびっくりした思い出 >>340
>本作で11万回転
それエンジン壊れてますよw 1986年って自分が生まれた年の車じゃん
そりゃ古いわ >>336
おまえみたいに車わからんヤツは他スレ行っとけ >>342
確かにプラモデル 笑
ロールゲージ入れたらめっちゃ挙動が変わって楽しかった 歴代シビックでも、ワンダーこそ最高!って人も多いだろうし86推しの気持ちは理解できる。 86に乗ってナンバープレートを86にしてるダサさは軽自動車の黄色ナンバーを白色にしているのと同じくらいダサい 現代のハチロクという機械そのものに文句はないが、昭和の亡霊を引きずっている…
というかただのマンガの影響というコンセプトが好かん。 >>342
> プラモみたい
同じ感想w エンジンOHもミッション脱着も簡単だったな >>279
フロントヘビーなくせにサスフニャフニャでボディ剛性ゼロな上に無駄にも程がある高回転型エンジンでちゃんと気を使って乗らなきゃならんなかりのポンコツ車だったw >>330
安く見せかける為に用意したRCってグレード
2014年のマイチェンで消滅したけどね オッさんが乗るのちょっと恥ずかしいw
カッコイイけど え?どこが?
流石にハッチバックにまとめるとかせな 当時の車なら究極のライトウェイトスポーツであるCR-Xこそ至高 86以前に日本車全てがダサいわ
量産型はやっぱダメだな >>348.335
当時乗って人ならわかるよね。
フルスケールのプラモデルってw
今の車はボンネット開けたら何もする気が起きない。
どうやって手を入れるんだコレと・・・・・。 全然違うし、えらい高いし、なぜ86の名前にすり寄るんだ?
大体、こういうタイプの車は今は売れんだろw >>323
アレス・パンサー
ランボルギーニウラカンベースの車がリトラクタブルヘッドライトで去年出てるみたいよ。
俺も国産のリトラクタブルヘッドライトの車に乗ってるけど車検も問題無いから禁止ってわけでは無いだろ。 >>357
あとN1レースのベース用にそうゆう仕様で出してた車種もあったね 漫画で有名になっただけで当時は人気なかっただろうに >>179
蓄電しといて発電機と両方から流しゃいいんでねえの? >>326
まだ結構あったねwwww
この中だと我々一般庶民がギリギリ買えてい維持できるのはWRXとシビックくらいか
マツダや三菱にも、このクラスの車出してほしいけど、まぁ無理だろうなー うーん
オリジナルとかけ離れ過ぎてない?
そもそも高級車じゃないし >>369
厳密にはアメリカの衝突安全基準でひいた人間のショック緩和。
リトラのような先の尖がったエアロフォルムは保護にならないという事で。
対米輸出を念頭に、それにつられて諸外国からカタログ落ちしただけ。 86と言えば鈴鹿フレッシュマンのN2仕様が格好良かった 安全基準的にもう無理だろうけど
車重1t切ってくれよ >>346
遅いか速いかの基準聞いただけで突然キレるなよwwww 神のGTOのパクリでは無いが初代マークXの2・5のSバッケージってので友達の前期ノーマル86とワインディング行ったらなんとマークXの方が速くて友達がショック受けてた。
特に下りで離される事にビックリしてた。
タイヤはネオバの08履いてたけどそれ以外はノーマル。 >>303
パワーモードのプリウスの方が早いんじゃないかと思っているわw
とはいえ運転の楽しさは比べられるレベルではないが >>383
SAセブンがロケットという愛称で呼ばれていたっけな
懐かしい スープラをBMWZ4で復活させた今
プリウスをベースにセリカを復活させることぐらいしろや
同じFFの1.8なんだし後部座席のドアとハイブリッドなくせばいいだけだろ ハイパワーターボプラス4WD この条件にあらずんばクルマにあらずだ(キリッ >>1
こんな時代遅れ水平対向ウスノロゴミ車に350万円も出すなら
カワサキH2 CARBONに360万円出したほうがいいな >>394
あれって、そこそこ踏み込めばエコモードだろうがパワーモードだろうが加速は全く変わらないんだよね・・・。 >>401
二ドアスポーツが欲しいんだよw
カローラスポーツは実用性のハッチバックだし
とはいえ86をちゃんと操れるか自信がないしスープラなんてそもそも維持すら不可能だしw
だから手頃な二ドアがいるんだよw 現行ロードスターのパッケージングで外装変えてトヨタエンブレム付け200万台でハチロクって名前にしたほうが売れるやろな。 >>403
親父のプリウスがめっちゃ遅いと思ったらエコモードだった
パワーとエコだったら確実にエコが遅いよ >>340
桁が1個ズレてるw
ホンダはバイク屋だからな
2万回転まで回せるバイクがあるくらい、パワーバンドは12,000回転からだっけ >>404
86は形がスポーツなだけで中身は普通の車 MTの後期
街乗りを数日しただけで、ECUがバカな学習するんでエンジンが回らなくなる
半年で売り飛ばしたわ >>393
マークXにネオバ履かせる物好きがいるとはww
w
向こうがエコスやブルーアースみたいなエコタイヤだったとか? ハチロクとは全然違うなw
ちな俺は92トレノの白に乗ってた 何故にタイミングチェーンで販売しなかったのだろうか… >>404
2回しか乗ったことないけどたいしたパワー無いし86でええんでないか。
よっぽど運転オンチでなければ大丈夫だよ車自体は凄く素直に動くよ。 >>407
つべに0-100km加速の動画あるから見てみ >>393
タイヤでそんな変わる?
マークX2.5ってV6やったっけ
回らないエンジンだったようや >>411
乗ったらわかるけど脚がええから良いタイヤ履かせたくなるんよ。
08から普段乗りも苦にならんくなったA032とか052なら厳しいけどね。
向こうは純正のタイヤだから何か忘れたけどスキール音がダサかった。 イニシャルDの尻すぼみは酷かった
最後はタイヤ温存したほうが勝ちとか
主人公とは思えない無灯火走法とか
あくどい手段で勝ってたしw 86はボディが軽かった事が全て。
なのでS-FR計画を復活しろ。 こんなのハチロクじゃない
どちらかと言えばセリカやがな >>418
V6 レギュラー仕様の2代目は回らんけどハイオク仕様の初代はビンビン回った。
AVSで脚が固くなるからタイヤでかなり変わるよ。 中古が豊富だよね
結構売れてるんだね
でも白黒だろ、ハチロクなら 現行86って速くはないよなあ・・
PCシミュレータとゴーカートで遊んでいれば一般人の手の届くモーターレーシングの6割は網羅できると思うけどねえ・・
実車で事故ったら死ぬからなあ。 郷ひろみさんのCM
カローラレビンのFM放送のCM
エンジン音が格好良い >>420
イニD読んでないんだけど、バリ伝の「峠は卒業だな」って後に相棒が事故死みたいな展開あるの? 文太曰く灰皿無いとコーナーの途中でタバコ吸いたくなったら困るぞ。 >>409
>>414
レビュー見てると車の運転がうまい人がMTで乗るにはいい車だと思っていたから
普通に乗るぶんには逆に不便かなと思っていたけどそれなら候補にいれてもいいかも 小さいスポーツカーはホイール16インチくらいにしてタイヤ厚い方がカッコイイと思うんだけどな〜 >>432
好きな女がジジイと援交してるの見てやけくそになって地元以外でバトルしてエンジンをブローさせてブルーになるって展開ならある。 途中までは面白かったけど
高橋兄弟と組んでからはアドバイス貰って勝ってとか、展開がつまんない >>434
なんだよそれw
そっちのドラマチックな展開いらんw
読んでみようかなと思ったのが間違いか >>396
二人乗り、2ドア、排気量3700cc、全幅1845mm
実用性が無さすぎて無理だ(´・ω・`)
正直、タイヤは超扁平、全幅1875mmもあるシビックタイプRも厳しい たっかw もう少しだしてSTI Type Sの中古買うわ >>442
それならスイスポ買って少しイジれば86位ならカモれるだろ。 豆腐屋さんのスポーツカーとは全く違うねw
名前だけ同じにしても仕方ないかな? 現行Zはカッコ悪すぎる、なんであんなにボッテリしたフォルムなの?
時々見かけると、なんでこんなの買ったんだろ、っていつも思う >>437
もー
バリバリ伝説ってギャグ漫画のようなタイトルで、高卒で峠を卒業してスーパーサイヤ人的にもならず、地味なプライベーターでGP出るっていう風な展開もないのか
走り屋から「何人たりとも俺の前は走らせねー」って展開の方が良かったんじゃw >>439
それ主人公全く関係の無い後半のごく一部の話だぞ。 >>4
バカはお前だよwww
イニシャルDっていうんだから「あ行」じゃなくて本当は「い行」にないとダメだしwww >>451
ほんとこれだよな
何回見てもオチが弱いよな >>47
当時、4A-Gのヘッド作ってますたm(_ _)m 86のブラックリミテッドは400台限定だったのにな
今の時代そこまで売れないか
ゴールドのホイルは同じとしてブラックリミテッドのロゴとかは車体に入らないの? なんだかんだと言ってもFDのカッコ良さを国産では越えられんな。 乗ってて楽しいかどうかだからなぁ
大体が今時の車なんざ安全機構有りきで糞重いからライトウェイトスポーツとか絶対無理だし 赤と黒のツートンにブロンズガラスこそ
80年代のハチロクでしょうが。 >>47
VWゴルフGTIが魁だったんじゃないかな
買い物からスポーツ走行までって言う
KP61のCMなんてWRCみたいな走ぶっ飛ばす映像で売ってたからなぁ
嘘みたいな話だけど隣家のばーちゃんなんか未だにMTのEP71ソレイユ乗り継いでるし >>464
500万円くらい貯めてから
セカンドカーとしてケーターハム買えばいい FRとは思えないぐらいに前後重量配分が悪すぎる駄作
乗っていて全く面白くない車 これ見てハチロクだー懐かしーってなると思って言ってんの?
馬鹿なの? >>442
お前はプリウス乗っとけw
いやマジでw 某漫画が連載される前は周りの連れも結構
乗ってたけどシビックもシルビアも買えない
貧乏人が買うクルマって印象しか無かったな
運転すると操縦性も素直で楽しかったけど
それでもやっぱ貧乏臭くて恥ずかしかったw だいたい新86に乗ってる峠も走ったことがない最近のあんちゃんが
ヒール&トゥなんかやれるとは思えないんだが
何の為に乗ってんだ? って感じ もっと角張ったデザインにしてくれよ
リアなんか普通に最近のクソデザインじゃないか カクっぽいデザインにすれば景気が良くなる的な話はよく出てくるけど
日本の保安基準か何かで丸デザインになっているのかね >>419
RE050Aあたりで妥協は・・・無理そうだなwww
ちなみにネオバみたいなSタイヤって、お高いんでしょ?
86、BRZの純正タイヤはエコタイヤだったような でもATしかライナンップにないんでしょぉ?
かっこわるぅーい
やっぱ男性はMT車じゃないとねー >>477
ワンダーシビックSiとハチロクGT-APEXあたりじゃ大差ないし
ガチの貧乏走り屋はKPだよ 空力の影響が出るほど攻めるわけじゃないから、普通のダサいFRの高性能セダン出してくれ。
ジジイになって派手な車に乗る熱量が無くなったのと、普通のダサいセダンにゴテゴテ空力パーツ後付にしても速いランエボ見たら空力スタイルにこだわるのアホらしくなった。 >>418
Sタイヤはゴムの成分やトレッドが普通のタイヤとは全く違う
グリップ力が桁違いだそうな
その代わりあっという間に磨り減るし、値段も高額 >>1
>1986年に発売されたAE86型「スプリンター トレノ」の
当時のスプリンタートレノ、カローラレビンって、普通に
「セクレタリーカー」で普通の女性が乗るクルマでしかなかったんだが、
何を勘違いしてハチロク=スポーティなんてことにしたのやら。
藤原豆腐店だって一時ほどのものでもなし。
売れりゃ何でもいい、ウソの歴史でも捏造するってか、中国韓国かよ。 >>7
俺も下品さを感じた
デフォルメ利かせたDQNデザインと貪欲そうな大径ホイール
86の少々知的な雰囲気が感じられない キャリパー赤いけどブレンボ?
ただ赤いだけならチョ〜ダサい >>241
新型コロナカッコ良かった。ツインカムターボのを先輩が乗ってた。 >>494
昔のクルマはフロントの角をこすってた奴が多かった。
角張ったデザインばかりだったのは、曲面が多用されたデザインを
実現できなかった大量生産技術のせいだろうか。 時期型は2.4リッターatのみらしいから、現行最終型は買い なんか全然違うなー
こんなの86じゃない
豆腐運んでるダサい形じゃないとダメ
あと値段がボッタ >>429
初代はリトラブやないぞ。二代目と三代目がリトラブ
で、二代目と三代目ともデートカーだったと思うが
一般的には三代目の写真みてあーコレコレってなるはず >>8
あの時は金がなかったから眺めていただけだがぁ!
今は!
もっとない、、、😞 高いよ
こんなの、普通の若者が買えるわけないじゃん
裕福なおじさんしか買えんよ 14171303171403速で山梨大の現場判断PCR検を立てると高速スレ削0)
山梨大救急医が的確な判断 国内初の新型コロナ髄膜 >>5
リトラは歩行者保護の為に世界中で禁止されてる
ライト上げると空気抵抗系数もハメコミ式より下がる 86 = リトラクタブル と いうこと自体が勘違い
86トレノは確かにリトラクタブルだけど86レビンは違うし トヨタの足ってフワフワだよな
それがすげー気持ち悪いんだが
スポーツ仕様だといくらか違うのかね
足回りは昔の日産がよかったな 初代86がドリフトしてるとこ後ろからついてって見てたわ。グリップ走行のアルトでw 旧86は確かに名車だけど
名車を作ろうと気合いを入れて作って車では無い
テキトーに設計製造してみたら軽くて前後の重量配分の良い車が
出来たって感じ へー350万か 軽が200万超えに比べたら案外安いのね 500ぐらいするのかと思ってた AE86へのオマージュが全く感じられない
もっとファミリーカー然とした直線基調のデザインにしろよ インスパイアなら、160万くらいの
カローラベースのちゃちい安っぽい車
にしなきゃだめだろ。 ちゃちくて適度に車体が歪んできしむのが
86だよ。
今の車はヴィッツでもきしまなくなって
風情がない。 マニュアル車はセカンドカーでなら欲しいな。そんな余裕ないけど。 トヨタもわかってねぇよな〜
当時のレビンかスプリンターのボディを復刻して中身は現行の86にしろよ パトカーみたいなカラーリングにして、道長こんにゃく店ってネーミングするのかと思った つか、メーカーも
中古車改造して売り出せばいいのに
安く。 86とかBRZでこれ見よがしに公道でイキってる奴居るけど、
所詮は200馬力ちょいの2LNAのクルマなんだよなぁ >>539
金型が残っていればそのまま生産ラインに乗るぞwww 今のトヨタ車位置づけだと
レクサスLC500=スープラ
レクサスRC=ソアラ
86=セリカ
90スープラ=BMW Z4 メタルトップ
ヤリス=スターレット
が系統車種になるし。 >>541
シャシダイ実測180馬力よ。ハズレエンジンだと150馬力しか出ない。 ae86が流行ってた頃は27の再来って言われてたんだよね
85みたいにJr.もあったし >>541
ターボ化しないと遅いのは発売当時から言われてたし。 >>536
昔の形は歩行者への安全対策にならんから無理
角ばってたりリトラは保安基準通らんよ >>548
単純に速さを競う車じゃないからな
この辺分かってないヤツに限ってターボターボと念仏唱える >>554
今のクルマは歩行者より弱く作られてるし。
ぶつかり所が悪いと廃車になる設計。 >>481
ネオバはSタイヤでないよ。
一応ラジアルタイヤだよ、仕事に使ってたから普段乗ってるときは適当なの履いてて週末の夜にネオバを履いてた。
昔からの人はタイヤを常時2セット持ってるのが普通だったし油圧のジャッキと馬あれば作業は数分だからね。
今は手放して足は軽になりました。
ただしとっておきは20年以上一緒のアイツ。
V6のVTECをミッドシップに積んだご機嫌なやつ。 もうそろそろカプチーノ、復活させても良いんじゃないっすかスズキさん ブレーキとかダンパーに高級品を使うと維持費がなあ
転売するのなら良いけど、自分で乗るならノーマルグレードだな >>481
スポーツラジアルは高くないよ。ライフが短いだけ。
公道オンリーでも2シーズン保たないし、ちょっとサーキット行けば二回で終わる。
RE07Rの減りは凄まじかった。AD08はもう少し保つ。 z400fXやCBX400などのバイクがあった頃の車だからなー >>113
中身日産のショボいやつがベースで切ったはったしてあとは知らねーなていうやつ? ハチロクの文字に釣られてしまったけど、限定って以外に購入意欲湧くポイントが全くないな…
中途半端過ぎてクソだっっっっっさ >>522
けどスポーツカーに一番大切なロマンを得られるのに。。。 >>583
インプ22Bの400台限定で二日で完売といった衝撃ではないからねぇ・・
競技ベースに超クロスミッション積んだモデルとか客層を選ぶようなニッチさがないとある意味売れないかも。 みんなが欲しいハチロクはとうじのハチロクではなく藤原とうふ店のハチロクなんだろうな。
装備なんてパワステ、エアコン、パワーウィンドウがあればええ、それより1万回転以上回るエンジンにご機嫌なサウンドのマフラーそしてガッツリ効くLSDに白と黒のボディやろ。
まだまだアキオも甘いな。
ABSは付けたいが後の装備は外してその分カーボンのボンネットにドアにルーフやろ。
リヤシートも外して100キロの軽量化よろしく。 >>586
そういうのを求めてる時点でももうリアルなハチロクじゃ無いなw >>558
RE810の頃に
グランプリM3を普段履いてたっけ
なつかしす >>590
Mシリーズは売れたね。
周りだとBSのグリッド系より履いてる人多かったな。
M7はパターンもカッコいい。 >>527
>軽くて前後の重量配分の良い車が出来た
荷重移動感知してトルク制御・配分とかしない簡素な足回りになれば
安くなるんじゃかろうか
シートはファブリックで頼みたい
ヒーターも無くていい AE86にはパワステもあるが、それでも現代のパワステとは比較にならないほどステアリングは重いよw イニD連載前に86乗ってたけど、2ドアGTだったわ AT車あり本革シートにヒーターに刺繍ってどこが昔の86のインスパイアやねんダボが (´・ω・`) 86ってもともとレビントレノをインスパイアしたクルマじゃなかった?
それを白黒パンダより知名度ゼロな黒いなんとかリミテッド出すとかとちくるってる >>561
インテのtype Rが出る前には既に漫画始まってて、
値の付かなかった86が高騰しはじめてたな
カーグラが、激安86買って大人のいやらしさ全開で大金突っ込んで完全初期化する、とかいう企画やってた 正義マン増殖で人目忍んでどこかで車飛ばす楽しみもなくなった日本で
こんなもの売れるわけがいだろ頭悪いだろ >>1
タイヤ代が高いのよねぇ
対象顧客層じゃないけどw >>604
ぶつけられたときにけがの度合いが重くなったりしに安くなってもいいから小さい車を買うって消費者が多いならメーカーはつくるんじゃないか リトラクタブルが諸般の事情で無理なのは仕方ないけど、それならそれで四角い目にするとかさあ…
オールドマニアが86に抱くイメージは平らなボンネットと四角いリトラクタブルなのに AE86といえば赤黒カラーが印象的だが、それはないのか? そもそもこれが86を名乗っている事自体が間違いなんだから
その派生も全て間違う事になるに決まってるわな 86ってデザインよりもドリフトの練習に最適な車だから人気出たんじゃなかったの? >>612
ドラレコ普及したからね
目立つことやるとネットに晒し上げられるし
特に違法行為は即撮られて通報される 豆腐1丁で20円の利益として
175000個売れば350万円だけど
諸経費いれて380万円位だから
190000個 >>622
頭文字Dとコラボでもすれば良かったんじゃねw 昔のハチロクって言うよりデザインやサイズはセリカ的だよな
トヨタはハチロクの再来と4枚ドアのアルテッツァを売り出したしな
アルテッツァはコロGやカリGだろと当時思った
ヤリスGRは韋駄天スターレットの再来で売れよ イニシャルDと言えば車のスペック紹介がひどかったな。
ターボ車はウェストゲートってとりあえず書いとけって感じやったな。
ハチロクもわかってるのはラリー用クロスミッションとちょいとセッティングを変えてきたことから車高調とタイヤの空回りの少なさでデフが入ってるのと見えてるタワーバー位か。 >> 609
いいね!
いまならヴィッツにクラウンのエンジンのせたようなもの >>615
86でもそりゃトレノだろ
レビンのほうがやっぱり人気かと思うが >>620
ハチロクがFFだったたら見向きされないね。ae92、101、111がfRだったら人気あったな。 >>4
TSUTAYAにXJAPANの紅って言うCD借りに行ったんだけど
「は行」探しても全然ないんだよ。
で、TSUTAYAのアホ店員は「コウ」って読んでるんじゃね?と思って
「か行」を確認したらマジで置いてあってびびったwww置いてあってびびったwww スプリンターはカローラの下位モデル
トレノはレビンの下位モデル 86トレノにS2000のエンジンやミッションを移植した車に乗ったことあるけどあんなのをトヨタが本気で作れば欲しい人結構いそうでないか。 最初はセダンっぽくしたのがカローラで
クーペっぽくしたのがスプリンターだったな。 >>640
イマイチだなあ…
オリジナルは漢字を無理矢理に英語読みしてるところがミソ。
もう一回やってみ。
嫌いじゃないから。 そもそもトレノはこういういかにも速そうな感じじゃないのが
良いのになあ。これじゃ高橋兄弟とかが乗りそうじゃん。 >>642
そうでもないぞ。スプリンターのほうがカローラより2万円ぐらい高かったw 全然ブラックリミテッドって感じがしないわよね。
その辺に走っている普通の黒い車と同じって感じだわ。 全然違う
当時のものを新車で出した方が売れるのでは パカ目にしないと雰囲気でないわ。
今はどこも製造していないみたいだけれども。 >>648
92はレビン/トレノ史上最も売れたモデルだけど今やほとんど残っていない絶滅危惧種だな どうせなら車高も落としてパワーも上げて
ポルシェのGT3的な感じのだしたらいいのに
どうも中途半端 AE86が良かったのは軽さと狭い全幅
小回りの利く車だから走り屋にウケたけど、ZN6はデカいし重いだけの車 >>648
そういや92はミニソアラなんて呼ばれてたなw ブラックリミテッドってなんやねん
ボンネットをカーボンにするか黒スプレーで安価にそれっぽくするかの楽しみがなくなるがや >>660
見た目はかっこよくなったけどFF化されたからな。
たまに爺さん婆さんが乗っているのを見かける。
この時代の車ならセリカを選ぶだろう >>630
だって作者は車やバイクには元々興味は無くて
鈴鹿サーキットの存在知ったのはバリ伝が人気でてきてからというエピソードもある
そもそも車やバイクの漫画の作者なんて、本人自身が車やバイクが好きかと言うとそうでも無い
逆に車やバイクが趣味の漫画家はお色気漫画で売れてる有様だ。 >>666
セリカで思い出したが、トヨタは最近アメリカでセリカの名を再び商標登録したそうだ >>667
湾岸ミッドナイト、ジゴロー、特攻の拓、なにわともあれ、オーバーレブ、サーキットの狼、よろしくメカドック、逮捕しちゃうぞこの辺の作者は車や単車好きやろ。 >>670
どこでも繰り出せる片輪走行は今の若者が見ても噴飯物だろw >>673
藤島康介はどちらかというとバイクだけど
車もいろいろ所有するほどの生粋のモーターオタクだからなぁ >>670
見てたのが子供の頃だからあんまり覚えて無いけど工具とかもスナップオンとかでてた気がする。
HKSのステージ2とかそんなのもあったような無かったような。 >>681
セリカXXとかフェアレディZとかバラスポとか、みんなこの車で覚えた感があるw >>678
RSといえば西部警察と、映画「メインテーマ」で財津和夫が白い4ドア鉄仮面に乗っていたのが印象に残っている FR化
デザイン少し角ばらして 赤黒ツートンか 白黒ツートンに汁 >>179
それは昔ながらのシリーズハイブリッドだろ?
その人が言ってるのはル・マンのレースカーみたいにチャージした電気を
別系統で足に付けたモーター回すパラレルハイブリッドのことを言ってると思う >>683
訂正
☓みんなこの車で
〇みんなこの漫画で >>645
だよな、羊の皮を被った狼じゃないが
ハチロクは表面ダサくすることで価値があるってもんなのにな >>667
でもこの作者は一応86トレノで榛名山走ってたから生まれた漫画だぞ ハチロクったら老若男女みんなAE86のパンダカラーのイメージだもんな >>3
ださいとは言い切らないけど、ちょっと残念な感じではあるね >>693
でもロータリーは10万km過ぎたらオーバーホールか乗せかえが必要になるから中古車は手出しにくいよ >>667
最近の作者もそんなに異世界転生に興味ないと思うよ トヨペットの新型すげーな
F1を中止に追い込むほどのラップタイムとインパクト! >>699
8は10万キロ越えても圧縮結構あったけどな
メンテと使い方次第
FDと比べるとナーバスにならずに済むよ
>>675
バイク好きは大体車好きだけど、車好きはバイク好きそんなにいないの何でやろな… >>677
だな
少なくともうちの近所では乗ってるのはオッサンばかりw 「BLACK LIMITED」刺しゅうのある写真でアルカンターラ?と思ったら
ほんとにアルカンターラでやんの贅沢だね BRZ乗ってるけど会社の人や若い人から中高年にいいな〜とか結構言われる
みんなクーペやMT好きなんだけど
家庭の事情で乗れないとかあるだけだと思うが >>1
黒いだけ
せめて、上下2色のパンダにしろよ 86トレノをディーラーで特別展示してるの見たことあるが小さいよな
並びにあったアクアの方がデカく見えた アルカンターラはシートだけで刺繍部分はグランリュクスだった >>699
もうすぐ12万kmだがエンジンは全然問題無い。
むしろ最近の方が元気に回る。 >>123
車体低いってか地面が近くないとなんか落ち着かない
前世かたつむりとかかめだったと思う 今思うと初代シビックタイプRは偉大やったな。
あの値段でも貧乏くさくなく戦闘力も乗ってて高揚感もあったもんな。
テンロクであそこまでやれるとは最初思いもしなかった。 >>712
それ、エンジンが壊れる前兆じゃね?
蝋燭🕯�ェ燃え尽きる前が一番明るいのと同じ。 >>722
意外にも若いあんちゃんが運転していて
よこに親父だろうか年輩のひとがいて
どうやら息子に練習させている雰囲気だった >>714
初代インテRは感動したな
ただあの時代のホンダ車はボディが弱すぎた >>712
8のEGはかなり対策されてたやろ?
FCの13Bでもノーマルなら15万Kmは余裕
ロータリーの耐久性に難癖つける人はたぶんロータリー所有した事ない人やろね >>670
走行中にリバースに入るウルトラテクニックを見せてくれたな。 >>678
ボルシェを出してはだめー
NG ワードよ たっけーな 25年で1円も賃金上がってないのに車だけは異常な値上がりだからそら買えないわな >>723
確かに
スカイラインの32GTS-tTypeMとかコミコミ300万でお釣あったよね >>723
86のベースグレードなんか全然売れなくて一番上のが一番売れてるからな。
リミテッドも盛りまくる。 そういやこの季節になると「APEXリミテッド」のパンフをディーラーが持ってきてくれてたな。 >>620
テールハッピーな
味付け
は、なかなか無いしね
旧車でも スカイラインジャパンみたいにゴールドのサイドストライプでも欲しかったなと思う俺のセンスはジジイなのか >>710
昭和の車は小さいよな、今乗り込んでみると四隅が把握しやすくて、これで車庫入れでぶつけるヤツは相当下手だろうなと思えるくらい 角ばった車の意匠を丸っこい車にそのまま適用しても上手くいかない 同級生が85に乗っててよく運転もしたなぁ
ちょっと回すとエンジン焦げ臭くなるし
涙目で止めてくれって懇願しててワロタw ワイは古いミラのリアドラムブレーキを真っ赤に塗り
黄色で「ぶれんぼ」と手書きしている。
みんな、羨ましいやろ? RX−8の中古ええで!10年落ちタイプS6速MTが40万だw
なおプラグかぶり&圧縮抜け&燃費が鬼の模様。 ビーエムの3リッターターボねじこんで
ビスどめオバフェンつけて100万円上乗せで400万円
町工場でブースト上げて500馬力(車重1500kg)
売れるのわかってやんないだろ AE86なんてイニDがなかったらマニアしか知らねーからな
そんなマイナーなもんが爆発的に認知度が上がった要因である頭文字Dにリスペクトしてトヨタが車体に「藤原とうふ店」のロゴを入れて販売しろ
それが恩返しってもんだろ
なに変なモデルチェンジして出してんだよ やはりスポーツカーは旧車がいいのか
修繕費かかりそうだなぁ… >>723
俺が乗ってた70スープラと10万しか違わん 一時期、バカの一つ覚えで
「ハチジューロクの再来ガ―」とかぬかしてたよな
「トヨタのFR」というだけでセンチュリーでも「ハチジューロクの再来ガー」
バカじゃねーのこいつら、と思ったわ
んで、リアルタイムでハチジューロク乗ってたやつらは全員
「同じものが再発売されても買わない、今の車のほうが遥かに良い」
だからな >>738
イニシャルD始まったときにはハチロクもう新車でないから。
当時乗っていたやつらで、もう一回乗りたい言ってるやつ見たことがない
じゃあなんで当時乗ってきたのか聞くと
「安かったから」
「安くなかったから乗らないよあんなの」
だってよ
>>743
ハチジューロクなんて誰も言ってないぞ知ったかか。
ハチロクだからな。 なんで86が走り屋に人気だったかわかってないな
安いグレードだから中古車が二束三文で取引されてて潰しても財布が痛くなかったからなんだよ
実際イニD流行る前は5万とかで取引されてた
安さが一番だったから流行っただけなんだよ Zの50周年記念車といい手抜きすぎやろほぼカラーリングだけかい >>311
N屋ごときが何言ってんだこのンダカスウン千葉が ハチジュ〜ロクなんのては、「安いから乗っていた」だけで
本音を言えばシルビアだのスカイラインGTRを買いたかったのだという
たかがそれだけの理由なのに、声だけ大きな少数の言うことを真に受けた
それが今のハチジュ〜ロクだ
だから売れてねえだろ
最低グレードでも400万もしやがってから ほんと安さだよな、安くなきゃ誰も買わなかった
イニシャルDは本当に大罪だわあれ 当時ですら安く買えるFRってだけで「速い」とは
誰も言ってないからなw
イニDに憧れて買った若者が唖然とする姿が目に浮かぶ。 現行86もまずおっさんが新車買ってそろそろ値打ちな中古が出回り始めてるからなw
社長の戦略通りだわ。 ラリーでもランタボに圧されてたし、結局レビントレノってカローラベースのスペシャリティーカーだしな。 30数年前のレビトレ86はあんまり人気無かったような
エンジンもノーマルはモッサリだし、CR-X・シビックが
人気あった そういえばこの国では検査すると医療崩壊するから車検すると自動車崩壊するんだよな >>754
社長?トヨタの?
中古車売れても意味ないだろ? でも、製造しているのはトヨタ自動車ではないのだろう? まだ理解のあるトヨタの社長も勘違いしてるようだが
「なんで昔はスポーツカーが売れていたのか」
まだ安かったからだ
「昔熱中していたやつは中古を買って遊んでいた」だけであり、
誰も新車なんか買ってねーんだよ
そんなこともわからず
「復権」とかぬかしてんだぜ
頭悪いだろ
ほんで新車300だの400だの、1000だの
そんなもんで復権するかっつーの ぶっちゃけ楽しむならハチロクを買うよりMR-Sだな。
トヨタがもうちょいあいつの良さをわかってくれてたら。 >>47
発売当時はそれなりに早かったんだよ
ツーテージーに比べればだけど 赤城乳業のBLACK チョコレートアイスバーと
コラボするべき。 >>47
スポーツカーではなく、スポーティーカー。
スポーツカーほど気合いは入れてないけど、
雰囲気が味わえるというもの。
昨今だと、同じトヨタのカローラスポーツ辺りがそれかな。 >>244
FF軽トラ??
新型でも出たのか?w
>>278
今新車で買える軽トラ、FR&それベースの4WDだけだよ。
某メーカーのMR軽トラは生産終了だしな。 >>360
オッサンどころか、ジジイしか乗ってないけどな。 豊田企画部が在庫の処分に
金かけずに付加価値つけて売れ!という部長の指示の元
企画されたと予想(´・ω・`) >>399
お前はクルマがどういうモノかまるで分かってないな。
教習所からやり直せ! >>754
若者のことも日本のことも考えてない社長がなんだって? 今の車ってまっすぐなラインのデザインってしちゃいかんのか? もうジャップのスポーツカーには期待しない 古いデザインが好きならチャレンジャー買えよ 4 名無しさん@1周年 sage 2020/03/12(木) 21:52:02.48 ID:xNpKXWcl0
TSUTAYAに頭文字DのDVD借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ。
で、TSUTAYAのアホ店員は「あたまもじD」って読んでるんじゃね?と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったwww
451 名無しさん@1周年 sage 2020/03/13(金) 01:14:27.08 ID:SKDB57z20
>>4
バカはお前だよwww
イニシャルDっていうんだから「あ行」じゃなくて本当は「い行」にないとダメだしwww
>>451
コピペも進化する、って事ですかw >>522
ポルシェ928は、前に起き上がって来るタイプだったので
何か当たったら、後ろに倒れるようにすればいいのでは >>522
禁止って初めて聞いたな
もともと ライトの最低地上高を稼ぐためにできたんだが。 ダサイ要らないスクラップがお似合い
やっぱbrzだね CSでイニシャルDの再放送をやってると
見飽きてるのに見てしまう >>788
昔はライトの設計では小型化は難しく
バンパーギリギリの高さでライトを収める苦肉の策でリトラが生まれた。
LEDの登場でライトの薄型化やアクティブに照射範囲がコントロールできるようになって
リトラの必要性が無くなったのが大きい。 マークUってモデルネームはコロナのマークU発症だからな。
優しさが生きる。 >>747
平成三年にパンダトレノアペックスの中古10万キロを60万円で購入したがその時でもプレミア化してたよ。昭和63年には92がFFになってたから 86を5台乗り継いだけど後期型のブラックメタツートンは80万円以上したな
新車の方が絶対にお得な価格帯になってた >>738
シャア専用オーリスを出したトヨタならできないことはない! >>1
AE86のブラックリミテッドはメーターの色も特別仕様でオレンジ色とかで通常モデルとは違った筈。
個人的にはあのオレンジ色のメーターが好きだったんだがそこまではやってないんだな。
これじゃ中途半端で想起させられないな。
まぁ、トヨタの若い奴が軽いノリで猿まねして適当に作った仕様なんだろうなこれ。 昔カローラレビンに乗ってたけどクルマに興味ないからあれとトレノと86の区別がつかんかった。
てか今でもわからない。どうやって区別するんだ? 日本人サッカー選手みたいに
反射神経が鈍いヤツは
事故を起こす イニDで学んだFDとFCの違い
FD「ハイオク満タンだ」
FC「とりあえずハイオク満タンいれてもらおうかな」 >>808
FDをフロッピーディスク
FCをファンクラブだと思ってた車に興味の無い弟。 >>800
「見せてもらおうかトヨタの本気とやらを」 イニシャルDが流行る前にコテコテの86 先輩から80万で買ったな ハイコンプエンジン クロスミッション ロールバー バケット >>782
ADバンや軽トラみたいで商業車並みの貧乏臭いからやらないのかな。 ここってコップに水入れて運転したり溝にタイヤ引っ掛けて曲げる練習したことある人いそうやな。 >>817
ガンさんがやってもコップの
水こぼれまくってたってか
スポーツカーだと加減速や
コーナリングで1g超える車とか
ザラにあるから無理だろ >>820
6割位なら行けるんやけどね。
ガラスや瓶を運ぶトラックのバイトした時にキャビンと荷台を以下に動かさないか練習してたせいか多少は出来るようになったね。
その弊害でブレーキをドンと踏むことが出来なくなりツッコミが甘いと言われてた。 たまに86リフォームしたの見かけるけど必ずしも年配だけでもないんだよね 若者の買いやすい値段設定にしないとな
昔に比べて所得上がったとは言え、新卒初任給倍以上になってるか?
バイクも車も倍くらい高くなってるのに、若者が寄り付かないのは価格だよ価格 >>196
どうい
ヤリスてなんか2000GTにてるよな >>723
ゴミみたいな底辺層にもいっぱしの給与が渡るようにしようとすれば、その上の層が割を食うのが当たり前。
結果、なんも給与上がっとらんやんけ!という“印象”だけが残る。
上の層なんざアタマ数が少なすぎて、たとえヤツらの給与(報酬)を全額毟り取ってバラまいてみよう!と思ったことろでほぼ効果ナシ。
それをやるぐらいならむしろ上の層の俸給アップして有能なヤツをどっかから拾ってきたほうがいい。 >>1
カサカサコソコソ、んっ?うわ〜ゴキブリがでたあ〜 似たようなボディバリエーションだったS12シルビアは今ひとつだったな。 高3の夏休みに免許取って翌日にはスカイライン買いに行ってたな
ターボが出た時
それ以来一貫してスカイライン(R34まで) レコードインスパイアー
確か直列5気筒とかあったよね >>795
LED出る前から 最低地上高の規制がとれて、リトラは消えてたよ。 >>522
https://cra-log.com/ares-panther-debut/
かつての名車デトマソ パンテーラを現代風にしたような見た目に加え、
リトラクタブルヘッドライトがそのまま新車として市場にでてきます。 R30鉄仮面のヘッドライトは当時最も薄型だったのではないか。
あの薄型ライトで最初からデザインすれば(リトラ以外で)超ウェッジシェイプのカッコいいクルマができただろう。 本物のAE86じゃないと意味がない
名前だけハチロクにしてもあかん
AE86を復刻すべき そもそもインスパイアって何?
ピンクスパイダーみたいなもん? >>1
ハチロクか
どうも僕はライバル車を買ってしまうんだよな 先代から下半分そのままのカローラクーペが
ここまで神格化されるとはな。
誰でも買えて乗れて楽しめる、ちょっとカッコイイ車。
このコンセプトは現行ハチロクに受け継がれてる… のかな? >>844
ホンダ車
中国では現役のようでターボもハイブリッドもある 重量は1tonきってほしいな
トヨタはコペンぐらいだわ >>846
そんなあなたに現代の86は プロBOXですよ
ばりばりにチューンアップしてください
配達にもあってる パワーバンドを外さず
エンジンの美味しい回転域を使って走れる
令和のスーパークロスミッション=CVTの
プロBOXですね 冗談抜きで昔のGT APEXブラックリミテッドというものが記憶にあってこれが今復活することに購買意欲感じる人って限りなく0に近くない? 日産がR32前期型をモチーフにしたスカイラインアーバンロードリミテッドを現行型で出したら買うわ
色は緑で 5chに多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが 貧乏人R32スカイライン厨 だよな。
貧乏人R32スカイライン厨 は口ばっかりで、新車を買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか、
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても新車を買う金がないw
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったボロ中古になってからw
今頃になってからR34の中古に殺到w
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬w
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのw この車は速いんだぜ?という押しの強い筋肉質のデザインは
なんとかならんのかのう。日産のサニーのような人畜無害の羊のような
デザインで同じ位のパフォーマンス?ちょっと極端だけどね
そんなのをアラウンド50以上のちょい悪おやじは乗りたいんじゃないの。 で、ターボは・・・・
>>852
昔のGT-Rは全然知らんけど、深緑があったじゃん、R32よりずっと前に
あの色を出してくれたら35を買い直したい >>1
全く86を感じない。
昔で言えば、レビンとトレノに350万払えって言われてるんだから、若者は買わないわな。 >>854
それだよな
筋肉質欲しいならポルシェとか買うよな アラウンド50でこんなのを転がしてたら中年の不良だもんな。
女性からすると危ない男?幼稚?というか。そんな男がいいと思う女性
はいるだろうけどさ。純粋に車そのものの「走り」を楽しむのだから
これでいいんでい!という男もまたいい歳して愚昧なオタクっつーの?
変な人っぽいしな。いったい誰を想定してどんなモチーフで作ったよ、と。 ロングノーズなのに車幅感覚が取りやすい
女にも乗りこなしやすい そんな利益にならないようなことすんなら
若い人限定(5年以上乗る事が条件とか)で安く売ってやれよ ザクヘッドの豆腐販売した会社は今度はハチロクの型のお豆腐出せよ絹ごしと黒ゴマのツートーンで
もちろん藤原とうふ店名でな 街場で86をみかけることはままあるが、
エンスーならざるウリでも86とわかるのはこれは簡単。
86オーナーはナムバープレートを大抵86にしてるからねw すぐわかるwww
ところでどうでもいいけど86は昔のCMがよかったね。
今検索しても出てこないんだけどBGMだけかかってて
あとは暗いところに車だけがあるって奴、でてこないなあ
こういうのはどうもイライラするネ >>872
だよな、ましてや自分の実力でついたわけじゃないのに、終身雇用は無理です、だったら、てめー辞めろよ なんかオーナーの印象悪い車だったよ
他人にぶつけても自分の車を先に調べるとか噂があった笑
車に罪はないけど 86でブレンボまで着けているのに
タイヤショルダーがツヤテカで
まるで走れていない
カッコだけのスポーティーカー乗りは
最高に恥ずい ナンバーに86入ってる奴ってただひたすらダサいよな >>875
ナローボディはアコード・インスパイアだしな AE86ってFF全盛の中、このクラスでは稀少なFRだっただけで、当時から見ても時代遅れのプアなリアサス形式でFFシビックとサーキット
走らせたらプー負けするしょうもない車だったんだぜ。それをただFRだって事だけでこんなストレートも駄目。コーナーも
駄目なカス車を主人公にした漫画のおかげで車を知らん素人を騙して脚光を浴びて後継車まで出たが、漫画の作者が本当の車好きで
車の事を知っててマイナー車をベースに走り屋テーマの漫画を書くならAE86なんて遅いカス車を主役にするくらいなら、
ミッドシップのMR2にすべきだったんだよ。AE86なんてFFシビックにプー負けするただのプア車が走り屋車として神格化されているのは、激しく違和感を感じるわけだよ。 同世代で先にFF化を済ませたAE82カローラFXの方が
AE86よりも速かったという話 残念さで言えば国産ミッドシップ!と鳴り物入りで登場したMR2がシビックより遅くて
特集組んだ雑誌がかなり気まずい感じだった
86が人気だったのはスピードじゃなくて車のコントロールを覚えるのに良かったから >>884
MR2はパワーユニットそっくり後ろに載せ替えただけのセリカだからな、
言ってしまえはただ売れるから作っただけの欠陥車、
しかしその煮ても焼いても食えないどうしようも無いところが堪らなく魅力的だったのだけれども。 ドリフトするならFRが当たり前って感じだったから
選択肢なんか知れてる
シルビアとかな 車の内容はよー知らんけど名前がいつ聞いてもダサすぎてこっちが恥ずかしくなる
86て・・・34年前やぞ 34年間これを超える車を作れませんでしたって解釈するけどええんか? 全然別物だし、車名はセリカにした方がまだイメージに近かったな
ホンダのシビックもインテグラの方が合ってるし >>886
初代MR2は80カローラ(FF )のパワートレインを流用。
2リッターになった二代目からセリカとパーツ共用じゃね? >>892
ああ、AWの方だったか、、、失敬
FRの廃止が決まってそれじゃ横置きエンジンユニット後ろに載せてスポーツカー作ったら売れんじゃね?
となって発売されたやつだな、使い勝手の悪い2シータースポーツカーなんて時期尚早だったな、当時は。 >>804
ハチロクまでは結構違うじゃん
最後の2世代はほぼバッジ違いだけだけど >>879
ちゅうてもこのクラスはFFのが速くて当たり前やぞ
86がどーこーってより
ゲームの中でさえもFFのが速いからな >>879
ごめん、よく読んでないけど、
自分はそれでもデロリアンが好きなんじゃー!!!
V8載せてる改造デロリアンは邪道 ブルヴァール>イニD
SWこそ至高
拓海も雪乃には勝てない >>844
日本人「この車がホンダのインスパイアです」
韓国人「この車がホンダのインスパイアです」 スタイルはまあまあいいと思うけど、やっぱパワーが絶望的に足りんよな。 実馬力140だっけ。中間加速でプリウスに軽く負ける >>905
モーターでぐわっと加速されたら出だしから勝負にならないだろう ハチロクが遅い車だなんて誰もが周知の事実をドヤ顔されてもなぁw >>214
自分の欲しいものを買うのに価格は関係ないんじゃね?
自分は中古のパジェロミニを選びたい。 現代に復活してほしいコンパクトカー
トヨタ スターレットKP61、KP71、EP82
日産 サニーB110、ブルーバード510、910、U12
ホンダ CR-X、シティーターボU
マツダ ファミリアGT-X、RX-3
三菱 ミラージュサイボーグ、ランサーターボ
ダイハツ シャレードデ・トマソ
番外編
いすゞ ジェミニ 黒と金ってむしろロータスジョンプレイヤースペシャル
元ネタの旧86が影響されたのかな? >>884
SW20型のMR2初期型は確かに足回りフニャフニャでせっかくのミッドシップも台無しで悪評高かったが後期型は改良されて全然いいぞ。
特にターボ付いてるやつは、ちょいとイジれば今でも十二分に通用するし、AE86なんてカス車なんか足元にも及ばないぞ。
ちゅうかAE86なんてカス車が未だ持て囃されて後継車まででるのが下賤わけだよ。あの漫画の作者もMR2知らなかったんなら
知らなかったで、せめて主役車はRX7あたりだとわかるが、AE86みたいなカス車わないわって話。 やるなら素直に白黒ツートンでいいと思うんだがな
現行86に似合うかどうかは別として >>893
FFユニットを後ろに置いてMRを作るのは
70年代初頭のロータスヨーロッパで既にやってるわ。
フィアットX1/9やルノーサンクターボも。 Dの作者は別に86を好きで買ったのではなく、たまたま在庫であったブラック仕様を安く買えたと語っていたぞ。 >>915
だからトヨタも売れると踏んだんだろうね、
後ろに積める横置きエンジンユニットは他に無かったし。 >>1
藤原とうふ店とは言わないけど
TWINCAM16とかステッカー付けろよ >>912
わとはの区別もつかないチョンは黙ってろ ホンダの初代の丸っこいシビックが好きだな。
まだ免許がなくて乗れる年齢じゃなかったけど。 AE86を復刻しないと意味ないんだよ
名前だけ86ってやめてください 86はシリンダーのボア86mm、ストロークも86mmで2リッター
86というネーミングは必然 リトラクタブルヘッドライト復活しないかな
アクセサリ的な意匠とかでさ なるほど
0.43×0.43×π×0.86×4≒1,997
でも2T-GEUって1600だったよね >>885
載せれる量考えてみホテルで使う量やぞ。 >>912
あの作者の前の作品にも後の作品にもRX7は主役か重要なキャラの愛車で出てる。
MR2もイニシャルDで出てるから知ってる。
非力で遅い車が主人公のドライブテクニックで最近の車とも戦えるようになるってテーマだからMR2だと作品に合わない。
どうしてもMR2が好きならオーバーレブを見たらどうかな。
まあAWだけど。 もと86にそっくりなの作ればいいのにな。
GT40の復刻みたいに。 これ350万なら安いな
もしフルモデルチェンしたら50万ぐらい値上げしそうだし >>833
R34はまだ生き残ってるのにV35は消えたな >>925
日産SR20やトヨタ3Sもボアスト一緒だよ。 日本のカーデザイナーは全然わかってない
海外ではまだ魅力的なデザインがあるのに、
「日本ではスポーツカーは死んだも同然」
としてこういう半端なデザインの車を出してくる
中高年狙いなら思い切って昭和っぽい感じの方が受けるだろ >>924
レビンは中国で使ってしまってるからダメなんだろう 今更気づいたけど、AE86のブラックリミテッドが履いてる14インチアルミってGX71と同じなんだな >>942
ものすごくどうでもいい情報をありがとう >>938
去年だか一昨年だか忘れたが作れないわけではないのではウラカンベースで作った会社あるみたいやし。 >>930
ぶっちゃけ寸足らずでかっこ悪いと思う。
FDや15エアロならカッコいいと思う。 こういうの出すならせめて外見だけは完全復刻版でだせよ。 このデザインで86と言われても違和感がある
ちょっと前のセリカみたいだし 車よりも夜走れるところをある程度整備しないとスポーツカーって流行らす環境にならんやろな。 >>1 メーター
特にスピードメーターを86にしろ
開発者は首が90度曲がっているガイジだろ そもそも、ライトスポーツじゃなきゃ、86名乗っちゃダメだろ ハチロクに圧倒的に足りないのは音とレスポンスだな。
LFAであれだけ官能的な音を作れたのだから
もうちょいなんとかしてインテR位の音だせんかな。 >>4
本当に秀作だわ
考えた奴も頭いいし、暇なんだろうな >>855
深緑のヨンメリなら昔、近所のおっちゃんが乗ってたな AE86なんて所詮カローラ、スプリンターですよと言える奴が正しい。 なんかユーチューブでハチロクは買うな、的な動画あげてドヤッてるのがいたけど
今時ドリフトやるために初めてハチロク買おうなんてやついるのか? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。