【地域】都営線なのに千葉…なんだか不思議な「本八幡」 都内では味わえない時間を体験
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【Ｓ列車で行こう シルバーマル“得”ぶらり歩き】
トンネルを抜けるとそこは千葉だった。そんな感じで改札を出たのは、都営新宿線本八幡駅だ。
都営交通乗り降り自由のシルバーパスで三田線から神保町で乗り換え、１時間電車で揺られてたどり着いた。そこはまぎれもなく千葉県市川市。都営線なのに、千葉。何か不思議な感じである。
商業ビルを抜けるとＪＲ本八幡駅のロータリーがあり、ちょっと歩けば、京成線の踏切があり、京成八幡駅だ。
八幡というからには、八幡様があるに違いないと、駅前の案内板を見ると、確かにありました。歩いて数分のところに、
「下総国総鎮守 葛飾八幡宮」がある。ＪＲの駅から京成駅に向かって進み、国道１４号を右折して２〜３分で鳥居があり、京成線の踏切のはるか向こうに門と社殿が見える。
踏切を渡り、社殿を目指す。途中の随神門もなかなかきれいだ。八幡宮は平安時代に創建された由緒あるもの。
御祭神は息長帯姫命（神功皇后）、誉田別命（応神天皇）、玉依姫命（神武天皇の御母神）だそうだ。
参拝して、境内を見ると何やら巨大な御神木が目につく。高さ２２メートルという国指定天然記念物の千本公孫樹（イチョウ）だ。
「江戸名所図会」にも記録されたほど有名な大木だ。イチョウの葉が色づくころにぜひ再訪したい。９月１５日の「御例祭」の頃にはぼろ市でにぎわいを見せるという。
参拝を終え、また国道１４号まで戻ると、少し駅から離れたところに鬱蒼（うっそう）たる竹やぶとお社を見つけた。
「八幡の藪知らず」といい、昔から一度入ったら出られないと言い伝えられたミステリースポットっぽいところだ。
わずかな時間だが、都内では味わえない時間を体験した。これがぶらり歩きの醍醐味（だいごみ）と、悦に入りながらシルバーパスで帰路についた。（いくちゃん）
【ここは大阪？】
大阪出張の際、「まぎれもなく兵庫県なのに大阪なの？」と不思議な気になったところがある。兵庫県尼崎市だ。
「なぜ、ここは電話の局番が『０６』なの？」ビジネスホテルに泊まったときにそう感じた。
もともとは明治時代に市内の大企業が大阪から直接電話線を引いたことがあったそうだ。
戦後市内に複数の局番が混在していたのを大阪局管内に編入するよう市と商工会議所が国に陳情して実現したという。
おかげで兵庫県なのに大阪市に市内局番でかけられる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200330-00000015-ykf-soci
3/30(月) 16:56配信
https://www.zakzak.co.jp/images/news/200327/lin2003270003-m1.jpg
https://blog.ieagent.jp/wp-content/uploads/2019/09/ef53d716b1121f75a96ca91bba3bd817.jpg
https://jinja.tokyolovers.jp/wp-content/uploads/2017/06/995a3443f64a59eda124f1d4e2548119.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b2/Yawatano-yabusirazu.jpg
https://www.chiba-kosodate.jp/system/images/temp/02829_sub2.jpg
https://blog-imgs-35.fc2.com/y/a/m/yamatetsu/walk_2009_tsjk_01_0001.jpg
https://tblg.k-img.com/restaurant/images/Rvw/113075/640x640_rect_113075202.jpg
https://tblg.k-img.com/restaurant/images/Rvw/112730/640x640_rect_112730116.jpg
https://tblg.k-img.com/restaurant/images/Rvw/109055/640x640_rect_109055275.jpg >>1
▼武漢コロナ汚染国 世界トップ１０
中国 ８１,４７０人 死 ３,３０４ (？)
01 アメリカ １４２,７３５人 死 ２,４８８
02 イタリア ９７,６８９人 死１０,７７９
03 スペイン ８０,１１０人 死 ６,８０３
04 ドイツ ６２,４３５人 死 ５４１
05 フランス ４０,１７４人 死 ２,６０６
06 イラン ３８,３０９人 死 ２,６４０
07 イギリス １９,５２２人 死 １,２２８
08 スイス １４,８２９人 死 ３００
09 オランダ １０,８６６人 死 ７７１
10 ベルギー １０,８３６人 死 ４３１
韓国 ９,６６１人 死 １５８
日本 １,９０２人 死 ５６
ダイヤモンドＰ ７１２人 死 １０
▼国内武漢コロナ 居住地トップ１０
【検査数２８,７６０ 退院４２４】
東京都 ４１９人
大阪府 ２１０人
北海道 １７２人
愛知県 １６７人
千葉県 １５０人
兵庫県 １３３人
神奈川県 １２９人
埼玉県 ９２人
京都府 ４４人
新潟県 ３０人
大分県 ２８人
福岡県 ２７人
和歌山・岐阜 １９人
>>1
都営なのに千葉県にある不思議な本八幡駅で、地下鉄新宿線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
都営なのに千葉県にある不思議な本八幡駅で、京王・都営相互直通運転40周年記念ヘッドマークつき電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎ 3年住んだが、本八幡を千葉県のというとイヤな顔される
市川住人は都民感覚なんだな 千葉埼玉でも関東大震災で金持ちが逃げた先の
市川(京成線より北側)と浦和(一女付近の文教地区)は別格だぞ
市川は上場企業オーナークラスが、浦和は県政財界の支配者層がゴロゴロ住んでる ほんとは、新鎌ヶ谷まで延伸して北総線、新京成線、野田線と交差する予定だったんだよな。
新鎌ヶ谷からの都営新宿線は見てみたかったな。 山下清画伯が通っていた八幡学園の方に頭が行ってしまう。 横浜市の日吉も少し前まで市外局番は川崎044だった でっけえ市民ホールとか映画館あったな。今はしらんけど。
雑然とした飲み屋もあるし。
手前の都内の江戸川区の篠崎・瑞江・一之江駅があまりにも何もねえ反動で
ちょっとした繁華街に思える。
なんせその江戸川区内の各駅は、銀座とか秋葉原から直線だと10キロちょいか
そこらなのに、ビニールハウスがあって野菜の自販機があったりして
まるで西武とか京王・小田急だとターミナルから50キロは離れた駅のノリ。 これは不要不急の外出の代表格だな。
で、いまなぜこの記事なんだろう。
高齢者の皆さん、シルバーパス使ってこんなぶらり旅はいかがですかってお勧めしたいのかな。 京成電車の踏切の近くに、ちょっといい古本屋がある。 10年以上前にちょろっと住んでたけどまあ特筆するような事もない普通の街だった 県内唯一の完全な地下鉄駅ってのは首都高の千鳥町icと何か通じるとこがある
千葉市内に首都高続いてたら東金道直結ぐらいか 絶対ありえんが なんかエグい殺人事件あったよな
街中で女性が刺し殺された。 霊感だのなんだの一切無い俺でもなんかここ変だと思った場所の一つ 都営新宿線は本八幡まで繋がってから田舎の人が乗るようになって混むようになってしまった
開通した頃は田舎と繋がっていなかったから空いていて快適だった 市川市は、総武線の市川駅前つう駅とその隣のこの駅が、
フタコブラクダのコブみたいにすぐ隣同士で近いのに
意味なく重複してて不思議な市だった。縦のラインが弱すぎで
真横しかなく隣同士で効率悪い発展？
西で言ったら八王子駅のすぐとなりに立川駅がありょうな意味不明状態。 市川市はここ何年かで圏央道の開通で
随分と様変わりしたな
これで駅周辺の再開発が進めば
もっとみんなが住みたい街になる
駅周辺の狭い路地に小汚い住宅が並ぶ姿が
貧乏臭さを演出している 京成と京王はレールの幅が少し違う だから乗り入れできない >>29
そう、ダイエーのビルの上。
本八幡駅付近は、去年の5月あたりに、ゴールドジムのところから、、
アイキャンフライした事件あったな。 西高島平のように都県境だからと何もないところでぶった切るより余程いい >>45
ありがとうごぜーますだ都民様
こんな感じで？ >>1を読んでもどこが不思議なのかさっぱりわからん ロックダウンされればどこが本当の東京なのか知ることになるだろう
本八幡はもちろん町田なんかも東京の外側として締め出されることになるだろう 東京住みだけど、年取ると繁華街が本当に落ち着かない。
電車に乗って
川向うの船橋や桜木町の先辺りで一人酒が
本当に良いだよな。 >>41
すいていたのは田舎とつながっていなかったからではなくまともな乗り換え駅すらなかったからだろアホか >>1 日雇い労務が多いと聞いていたけど、５枚目の写真見るとなるほどな、と納得してしまう スーツ姿が全くいない 地上の狭い14号を挟むように立つ2本のタワーマンションが異様にも見える 都営新宿線
1978年（昭和53年） 12月21日：岩本町 - 東大島間 (6.8km) 開業。
1980年（昭和55年）3月16日：新宿 - 岩本町間 (7.3km) 開業。
1983年（昭和58年）12月23日：東大島 - 船堀間 (1.7km) 開業。
1986年（昭和61年） 9月14日：船堀 - 篠崎間 (4.9km) 開業[12]。
1989年（平成元年）3月19日：篠崎 - 本八幡間 (2.8km) 開業（全線開通）。ただし、本八幡駅は仮設駅で開業。 >>53
新宿まで開通で乗り換え駅ばっかりだろう。
船堀、篠崎、本八幡まで
伸びたが、それでも東西線や総武線ほどは混んでない
だよな。 >>42
利便性考えたらどこでも縦方向に路線が
欲しい。
江戸川区民や葛飾区民も環七沿いに
路線作れば便利だろうけど、採算が合わない。 >>60
そう、江戸川、江東は縦ラインが無いんだよなあ >>60
それが本八幡〜新鎌ヶ谷の北千葉線計画だったけど、実現しなかったな。
都営新宿線が京王線に合わせた馬車軌道だったのも一因だったと思う。
もし標準軌なら成田空港〜新宿間を乗り換えなしで結べたから、それなりの需要はあっただろう。 隅田川から東は下総国だし、墨田区も市川市も似たようなもんだわ >>61
有楽町線が錦糸町まで延びる話どうなったんだろ >>61
江東区民だけど
住吉⇔豊洲
なんていうのも
出来れば便利だと思うけど
採算が合わないだったら
作るべきでないよ。 >>65
騒いでるのは江東区だけ
需要もないし、採算も合わない。 ここは1駅だけだからな。
大江戸線が埼玉へ延長したら都営とは行かないだろう。 墨田区・江東区の縦ラインは十分過ぎるほどバス走ってると思うけど、JRの駅で途切れるのがな >>70
埼玉を通過しないと清瀬やら東久留米やらへ行けない問題 八幡といえば八幡の藪知らず…というのは早速>>1でガイシュツか。
まあなんか曰く言い難いふいんきがあるところですな。
あとはスレでもガイシュツなように永井荷風はじめとして
文人が色々住んでいた文化の街って感じがするね。
>>70
それで思い出したが同じく都営交通の日暮里舎人ライナーは
終点部は本当に東京埼玉境界ぎりぎりまであるんだよなあｗ
まあ都営地下鉄本八幡駅の故事を考えればさらに1駅延伸越境も乙なものかもねｗｗｗ 松丸と言えばダイゴとかクイズやる松丸なんとかも本八幡だね >>75
入ったことありますか？
車で前を通るけど
なにか気持ち悪いよね。 >>53
荒川の向こうの田舎の人が乗るようになってから混むようになった 本八幡と言えば駅前のゲーセン
スト2のレインボーがあったｗ
総武線はゲー線だと思うくらい
良いゲーセンがあった
本八幡しかり船橋しかり
市川にもあったよな >>67
それ佐倉市の京成臼井あたりでも、たまに出るらしい >>1
1時間揺られ？
どこから？どこからかも書いてないゴミ記事 >>73
藤沢にはホイホイ延伸するのに川崎には何が何でも乗り入れないんだよな 市川ってクラスターになってるところだろ
何で寄りにもよって市川なんだよｗ というかこういう不要不急の外出誘うような記事やめてくんないかな 木更津市民の俺がいうのもなんだけど本八幡ってなんか変なところじゃね？いいイメージが何一つないな >>67
西千葉でも似たような人を見かけるよ。
ロッケンローラー・内田裕也さんそっくりな人だけれど。
下総中山で働いていると聞いた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
