【自動車】ダイハツが「タフト」の情報を先行公開 盛り上がりを見せる軽クロスオーバーの新型車
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ダイハツ工業は2020年4月20日、同年6月発売予定の新型軽乗用車「タフト」の情報を先行公開した。
■小さなボディーに新しい提案を満載
今回の新型車タフトは、日常生活からレジャーシーンまで、幅広いシチュエーションで活躍することを念頭に開発された、クロスオーバータイプの軽乗用車である。ダイハツでは1970年代から1980年代にかけて、同名のクロスカントリー車を販売していたこともあるが、今回のモデル名はそれにあやかったものではなく、「Tough&Almighty Fun Tool」というコンセプトの頭文字を取ったものと説明している。
最大の特徴は他の車種にはない装備や使い方の提案で、例えば、軽自動車では今日において唯一の採用例となるガラスルーフ「スカイフィールトップ」を全グレードに標準装備。さまざまなシーンで活用できるよう荷室まわりも工夫が凝らされており、床面の高さを2段階で調整できるデッキボードは、後席背面に立てかけて収納する際、“荷物掛け”として使用できるよう縁(へり)がフック状となっている。また、後席にはスライド調整機構は備わらないものの、防汚加工の施された分割可倒式の背もたれを倒し、デッキボードを上段に設定すれば、フラットな床面の広い積載スペースが得られるという。
一方、いかにもSUV然とした直線基調のスタイリングも同車の特徴で、大径タイヤや車体下部と前後フェンダーに施されたモールディングなどで“頼もしさ”を表現。ボディーサイズは全長×全幅×全高=3395×1475×1630mmと、同ジャンルの「スズキ・ハスラー」より車高が50mm低いものの、最低地上高は190mmと、軽規格の都会派クロスオーバーとしては、デザイン的にも走破性能的にも十分な高さを確保している。
またアッパーグリルを持たない“グリルレスデザイン”のフロントマスクも目を引くが、こちらについてはディーラーオプションでメッキフロントグリルとメッキリアガーニッシュのセット(メッキパック)も用意されている。
ボディーカラーは全9色で、道具感やアクティブ感を強調する新色として「レイクブルーメタリック」「フォレストカーキメタリック」「サンドベージュメタリック」の3色を設定。一方で、車両のキャラクターを考慮して、昨今の軽乗用車ではおなじみであるピンクやパステル調のカラーなどは非設定としている。
ダイハツ車として電動パーキングブレーキを初採用
一方、車両の基本構造はDNGA世代の第1弾モデル「タント」に準じたものとなっており、ダイハツ最新世代のシャシーやプラットフォーム、燃焼効率を高めた改良型KFエンジンなどを採用。トランスミッションはエンジンの仕様によって異なり、自然吸気モデルにはコンベンショナルな3軸CVTを、ターボモデルにはタントと同じく、ベルト式CVTと遊星ギアを組み合わせた「デュアルモードCVT(D-CVT)」を搭載している。
このほかにも、ダイハツ車としてはこれが初となる、指一本で操作可能なオートブレーキホールド機能付き電動パーキングブレーキの採用も大きなトピックのひとつ。タントに続いての採用が予想されるアダプティブクルーズコントロールシステムについても、停車時ホールド機能が追加されるなどの進化が期待できそうだ。(webCG)
2020.04.20
https://www.webcg.net/articles/-/42635
タフト
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ジムニーじゃやりすぎだし狭いし燃費悪いし
って考える奴だろな 早い話がネイキッドでしょ?
ネイキッドはクロカンでもSUVでもRVでも無い
ただ外装がそれっぽいだけの車 袴だけ変えてコンテとして出しても通るくらい内装がクロスオーバーじゃ無いんだろうな 200万超えなんでしょう?
この時期に買おうとする人間なんておるのか? 軽は狭くて右ひじが痛くなるんだわ
前席一人タイプとか出ないかなぁ >>19
中身はキャストアクティバじゃないの?
あの車の代わりって聞いた気がするんだが 車って、「色」が良ければ概ねOKなのでは…
ぼんやりした色じゃなくて、くっきりとした
鮮やかなで安っぽくない色だったら、アルト
でもビッツでも良いよね? 盛り上がり?
こんな息するのもヒーヒーな不況でか? 違う、こんなのタフトじゃない。
これならネイキッドで出せよ。 ガラスルーフとか楽しいのは最初だけ
すぐ使わなくなるのに >>55
信号機のラッパを見るのに便利がいい
そして夏は暑いw こんなのより、ロッキーの軽自動車版のやつ出してくれよ。 >>30
ホントだよね、前のど真ん中に乗れて広々至れり尽くせりの装備つけて乗ってみたい、
車必要だけど殆ど一人使用って人も居ると思うんだよね >>1
ガラスルーフは少しの事故でもボディが歪んで雨漏りする
ZのTバールーフもボディのヨレで隙間出来た >今回のモデル名はそれにあやかったものではなく、
なんだこれ >>61
マクラーレンf1あるやん。
乗り降りしにくいけどな。 ダイハツはトヨタのパッソでもそうだがなんで内装にオレンジ色を使うんだ
外装の色と合わないだろ! なんか100鰐に似た作られた盛り上がり感を感じざるを得ない テリオスキッドが復活する話はどうなった
まさかこれか? ウェイクは廃盤になりそうやね。ウェイク乗りとしては悲しい >>28
どう見てもハスラーの方が洗礼された感じするわ ロッキーのリアデザインはTクロスのパクリだしこれはハスラーの丸パクリ ただでさえ剛性低そうなのにガラスルーフとか恐ろしい 追突防止機能で止まれるようになってからにして欲しい。 ガラスルーフは遮光はどうするのかな?
室内からワンタッチでできればいいが コロナなのに新車発表してる場合じゃないだろ
不謹慎だ >>76
ホンダのN-VANみたいな商用車に特化すれば需要があるんじゃないの
背高いから資材積めるし 軽なんかぶつかっただけて歪んでガラスルーフはずれるんじゃねーの? 昔懐かしネイキッドみたいなボディデザインだな
悪くないじゃん、でも電動Pブレーキは不安があるわ、足踏み式になるのかな 老後5000万に新コロナ恐慌
もう高いクルマとか買う気無くなったわ >>76 >>90
ウェイクやらN-VANのダメダメな所は、>縦に高い荷室に入れる物が無い ってトコな
自転車やらバイク程度ならあんなに背が高くなくても入るし、
そもそも箱バンなら助手席犠牲にしなくても後ろ荷室だけで入る場合が多い。
だったら、業務で段ボール箱積めよwって言うと、今度は
背が高すぎてダンボールを天井まで積む事の難易度が高い
軽いダンボールならいざしらず、重い場合、頭まで持ち上げて積む必要があるっていう
めっちゃリスキーな荷室高 >>94
軽というのはぶつけないことが前提の零戦設計なのだ
貴様貧乏人の分際で何寝言ほざいてるん? ダイハツはタント以外は他社のマネばかりだね。
トヨタと同じ。 トヨタ系列だから仕方がない
そしてその真似したのが売れちゃうからな >>106
プロボックス作ってるのダイハツでしょ。 >>75
ダイハツに燃費期待するなよ
ハイブリッドついてるわけでもないし軽量化もそれほど力入れてない >>100
なるほど
まあ花屋の観葉植物とかクリーニング衣料みたいな縦長需要もあるにはあるが少ないか ショボすぎw
底辺DQNが買って、恥ずかしいから白ナンバーにするんだろ?
事故ったら死ぬ確率高いのにw >>116
タイヤが細いと接地圧が高くなるので雪道や荒れた路面ではスリップしにくくなるんだよ
その分燃費は悪くなるけど ダイハツはすっかりチャレンジしない会社になっちまったな…。
全部、他のメーカーのヒットした車のパクリばかりじゃないか。。 ダイハツはロッキーで見直したし
頑張ってほしいよ。
ただ、この車は金もらっても乗りたくないくらい
糞ださいから、これからも頑張ってほしいよ。 >>119
普通に付いている
付かないとか、夏に温室に成るとか言っている馬鹿は
単にルサンチマンをこじらせたか、サンルーフ付きの車
乗ったことない奴とかだからw サンルーフは後部座席の人への思いやりや。
都心の夜景とか後の窮屈感がやわらぐ。 ミゼット2また作れよ
一人乗りで今の時代に合っているだろ ハスラーやクロスビーみたいなハイトワゴン着せ替えSUVは交差点の停止線で停まると信号が見えなかったりするのでグラスルーフは意外と役に立つかもw ガラスって結構な重量なんだよな。
それを上面に持ってくるなんてな。
山道とかカーブを曲がるとき怖いだろうな。 >軽自動車では今日において唯一の採用例となるガラスルーフ「スカイフィールトップ」を全グレードに標準装備。
要らないって選択肢はないのねw >>88
車名は
コロナ マークV
にすればよかったのに 昔ダイハツにあったYRVって車にこんなグラスルーフがあったな 重いものを只でさえ背の高い軽自動車に載せるなんてな。
ちゃんと減速しないと横転しそう。 508swのガラスルーフは巨大すぎてちょっと欲しくなる >>122
中古で買ったサイバーCR-Xのグラストップにシェードが付いてなくてな
そんなのがあるって別の車に乗り換えた後に知ったわ
サイバーCR-X自体にシェードがついてたのかどうかは今も分からんw 軽ワゴン特有の縦長感を上手く抑えているね。
このクラスでガラスルール標準装備。サンシェードも標準装備。
最低地上高はそこそこあって、ビスカスカップリングだろうけど4WD設定もある。 タフトと言うと、やっぱ「桂・タフト協定」を思い出すよねー >>29
今の軽ってそんなに高いのか!
15年前までは100万とかだったのに >>8
> ラシーン
俺もそう思ったわ
車内高低過ぎで徳大寺に酷評されてたが
悪い車じゃ無かった。 タフトwww
タントのタフなバージョンだからかww 大阪のダイハツがまさか愛知のトヨタの傘下になろうとは >>154
昔、ダイハツが作ってた小型RVが「タフト」
(OEM供給でトヨタがブリザードという名前で販売してた)
その名前をつかっただけだろ。 字面からだとタントの屋根が外れてないのがタフトって なんとかビルトインラダーフレームにしてくれないかな?あとフルタイム四駆でセンターデフロックできるやつ。
でも、燃費重視の今だと無理だよね〜… ハスラーに対抗して急拵えで作ったキャストって、どうなっちゃったの? >>155
関西メーカーの自動車買いたいから
誰か立ち上げてくれないかなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています