【コロナ不況】新型コロナ JR四国 3月の鉄道収入が過去最低に…社長ら17人が役員報酬の一部を返上 [砂漠のマスカレード★]
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JR四国は、3月の鉄道収入が過去最低だったと発表しました。鉄道収入の減少は、3カ月連続です。
（JR四国／半井真司 社長）
「厳しい状況、試練の時を迎えているなという思い。思いの外、影響が長引いている」
JR四国では、新型コロナウイルスの影響で鉄道収入が3カ月連続で減少しています。
定期をのぞく3月の鉄道収入は、前の年から6割以上減少し、過去最低となりました。4月は、23日までの速報値で前の年から85パーセント減少しています。
特に、緊急事態宣言が全国に拡大されて以降は90パーセント以上、落ち込んでいます。
大幅な減収などを受けて、会長や社長ら17人は6月までの3カ月間、役員報酬の一部を返上することを決めました。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200427-00010014-ksbv-l37
4/27(月) 18:49配信 >>1
▼武漢コロナ汚染死亡国 世界トップ
＃中国・・・・・・８２,８３０人 死 ４,６３３ (？？)
＊アメリカ・・・９８７,３２２人 死 ５５,４１５
＊イタリア・・・１９７,６７５人 死 ２６,６４４
＊スペイン・・・２２６,６２８人 死 ２３,１９０
＊フランス・・・１６２,１００人 死 ２２,８５６
＊イギリス・・・１５２,８４０人 死 ２０,７３２
＊ベルギー・・・・４６,１３４人 死 ７,０９４
＊ドイツ・・・・１５７,７７０人 死 ５,９７６
＊イラン・・・・・９０,４８１人 死 ５,７１０
＊オランダ・・・・３７,８４５人 死 ４,４７５
＊ブラジル・・・・６３,１００人 死 ４,２８６
＊トルコ・・・・１１０,１３０人 死 ２,８０５
＊カナダ・・・・・４６,８９５人 死 ２,５６０
＊スウェーデン・・１８,６４０人 死 ２,１９４
＃韓国・・・・・・ １０,７３８人 死 ２４３
＃日本・・・・・・ １３,５８３人 死 ３９０
＃ダイプリ・・・・・・ ７１２人 死 １３
▼国内武漢コロナ【検査数149,074 退院2,815】
*東京都・・ ３,９４７人 死 １０６
*大阪府・・ １,５２１人 死 ３２
*神奈川県・・・９６１人 死 ２７
*埼玉県・・・・８２９人 死 ２５
*千葉県・・・・８１４人 死 ２９
*北海道・・・・６４５人 死 ２６
*兵庫県・・・・６３０人 死 ２４
*福岡県・・・・６１５人 死 １６
*愛知県・・・・４７３人 死 ３１
*京都府・・・・３０９人 死 ９
*石川県・・・・２３６人 死 ６
*富山県・・・・１７９人 死 ７
*茨城県・・・・１６１人 死 ６
ソウルの新規感染者数はゼロなのに、日本は検査も隔離もしないんだから、そりゃね >>1
四国は、各県閉鎖簡単にできるからまるごと隔離しちゃえよｗ 元々やばかったけど、
これでJR四国と北海道は本当に終わりかもな 「分かる人にはわかるヤバいやつ」NHKでパチンコ店の様子が報道されるも“写っちゃいけない写真“が放送されていた
http://comos.rocsc.org/rc?4w9z0q2/8co7aje47t7.html
居酒屋が出していたテイクアウトのお弁当で『うに丼1枚まるまる弁当』が1000円で売られていたので気になって注文してみたらとんでもないものが来てしまった
http://comos.rocsc.org/ob?pd3b8w/amuavf1utny rew 3r43 >>8
中小企業継続支援なんとかの対象にしてもらえよw 人は記憶型と思考型に大別できる
そこで貨物新幹線ですよ
旅客だけでは駄目だ
貨物をも併用させるんや 特急に全然人が乗ってないからな
通常時でもやばいのにこれは厳しいだろうな 一部返上程度だから、たいしたこと無いのだろう。ほっとけ。 四国は車社会だから平時でも香川県と岡山県を結ぶ路線だけしか黒字が無くて残りはほぼスカスカで走っている状態だったからな
乗車率一桁とかで運行してる気がする 四国はこの財政状況で新型車両を鈍行列車まで投入しているからがんばって欲しい 四国の鉄道は廃止した方が楽でしょ自治体も
この際四国がパイオニアになれば九州や北海道も続きやすいしコロナはいいきっかけにしようよ >>8
終わるわな
旅客が使う駅ホテルが最近の稼ぎ頭で各所で出入りのグループ会社に利益を別けてたから
グループ全滅でしょうね >>8
その2社は経営破たんするだろうね
国の圧力で束酉に面倒見させるだろうけど JR四国の特急ってあまりちょうどいい時間に走ってないんだよな・・・。 JR四国が運輸収入74％減 4月1〜23日 観光列車担当社員ら一時帰休へ
JR四国は27日、新型コロナウイルス感染拡大により、4月1〜23日の運輸収入（速報値）が前年同期に比べ74％減少したことを明らかにした。影響が続けば路線の縮小などの議論に発展する可能性がある。
JR四国によると、2019年度の運輸収入も356億円（同）で過去最低となった。同社は観光列車で接客を担当する社員らについて「一時帰休」を5月1日から実施する方針で、労働組合と協議。役員報酬の一部返上も決めた。
JR四国は利用者が減少していることから、特急・普通列車の一部を当面の間運休することにしている。記者会見で半井真司社長は「厳しい状況。試練を迎えている」と述べた。【潟見雄大】
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200427-00000058-mai-soci >>1
なたらいさん可愛そうに＞＜
黒字が見込めない会社の役員に
なるものではないよ！＞＜
JR北海道の島田さんも(＞_＜)
政府の圧力が半端ない。 伯
芸備線
予讃線
土線屋
線島
高徳線
八王子線
丸ノ内線 >>1
厳しい経営状況のJR四国の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
厳しい経営状況のJR四国の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇ JR東日本←関東圏のおいしいとこと、東北などの過疎地域もバランス取っててまあ分かる
JR西日本←関西圏のおいしいとこと、日本海側などの過疎地域のバランス取っててまあ分かる
JR九州←けっこう過疎地域も負担させられてるけど、頑張ってる
JR北海道←普通に考えて厳しいでしょ
JR四国←普通に考えて厳しいでしょ
JR東海←東京と大阪間のおいしいとこ取り、過疎地域も少なめで利益率はJR系最高
国鉄民営化時の割り振りがおかしすぎた
JR東海に過疎エリアJRを統合すべき >>15
薄給っていっても、１千万はあるんだろ？
じゃ、半減で、１年間でも良いんじゃ無いの？
経営責任だから。 金持ちの幹部がこれでは末端は免許取得したら逃げるのも無理はない
だから、高知県のJRをくろしおへ渡そう >>24
１時間に１本だからな。せめて新快速並みに１５分に１本じゃないと。 >>21
廃止にすると、自治体は代替交通とか、道路とかを整備しないといけない。
廃止にせず、補助金も出さず、口だけ出せる今の状態が最高。
下手に３セクにすると今度は金が必要だからな。 高知県は切り離しても3セクの受け皿があるから、高知の公明党の議員は何もしなかったと思われ >>38
1時間に1本特急があれば立派だよ
15分に1本だったら冗談抜きで新幹線着工してるよ 会長や社長て子供は社会人だろうし住宅ローンもないはずだから月15万あれば普通に生活できるよ
一部じゃなくてもっといけるはず 土佐くろしお鉄道の車掌さんが巨乳なのにポロシャツだった
あとは良く覚えていない >>20
西日本より新車の投入タイミングが早い気がする >>45
じゃ、取締役以外にも、管理職も年収180万円だな。
一般職の50歳ぐらいが一番の勝ち組になれるわけだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
