【自動車】「トヨタ・スープラ」の直6モデルが387PSに出力向上 青いボディーの限定車も登場 [自治郎★]
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トヨタ自動車は2020年4月28日、スポーツカー「スープラ」に一部改良を実施するとともに、特別仕様車「RZ“Horizon blue edition（ホライゾンブルーエディション）”」を設定し、いずれも同年10月頃に発売すると発表した。
■27台限定の特別なボディーカラーも設定
今回の一部改良では、最上級グレード「RZ」に搭載される3リッター直6ターボエンジンの最高出力を、従来型の340PS/5000rpmから387PS/5800rpmへと14％向上。0-100km/h加速も4.1秒と、これまでより0.2秒短縮させた。
また、車体のフロント部にブレースを追加してボディー剛性を強化するとともに、それに合わせてサスペンションも再チューニングすることで、コーナリング中の安定性の向上を図っている。
車体色は全7色。このうちRZ専用色「マットストームグレーメタリック」の車両については27台の数量限定となっており、2020年4月28日から5月24日までウェブで商談申し込みを受け付け、抽選のうえで販売を行うとしている。
価格は以下の通り。
・SZ：499万5000円
・SZ-R：601万3000円
・RZ：731万3000円
なお、車体色マットストームグレーメタリックについてはオプション価格として、別途35万2000円が必要となる。
■特別な内外装が目を引く100台の限定モデル
RZ“ホライゾンブルーエディション”は、新規採用の専用ボディーカラー「ホライゾンブルー」を特徴とする特別仕様車である。インテリアについても、ボディーカラーに合わせてインストゥルメントパネルやドアトリム、ステアリングホイールなどにブルーステッチを採用。マットブラック塗装の19インチ鍛造アルミホイールや、アルカンターラとブラックの本革を組み合わせたシートなども特徴となっている。
価格は741万3000円。数量は100台の限定で、成約順に販売するとしている。（webCG）
2020.04.28
https://www.webcg.net/articles/-/42699
スープラ RZ“Horizon blue edition（ホライゾンブルーエディション）”
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/f/e/730wm/img_feaabe7181a7b3d5d63f5625415a4af6269219.jpg この前、スープラ走ってるの見たけど
実際に目の前で走ってるの見るとビビるｗｗｗｗ 最初酷いデザインだと思ってたけど実車見たら意外とカッコ良かったわ こういったフォルムなら240Zのが美しいって思う
スープラなんだかアメコミ要素入ってないか コルベットの延長戦のＦＲが、調子こいてお高く止まってんじゃねぇーよ。 トヨタのサポートの付いたBMWか
トヨタレベルに故障しないんだろうね？ この手の車に乗りたい奴が安くても500万する値段に手が出るわけがない >>17
全然届くだろ。このスペックでこの価格はお買い得だわ。 昔のコルベットみたいでかっくいい ローンプランあえば買いたい トヨタのハイパワー車というのは、スタビリティに欠け危ないイメージしかない ( ´ⅴ｀)ノ＜中身BMだしどうでもいいやこんな車 売れとるんか？
(^。^)y-.。o○
まだ一度も町中で見た事あらへん 凹凸がいっぱいあって洗車するの大変だろうな
すぐ筋付きそう オッサン世代のクルマやな
ジジイが乗ってたら評価するわw 売れないのかな 中古の86はすぐ売れてたみたいだが いちばん保守的と言われたトヨタが
今いちばんスパルタンな車を作ってる でもATしかないんでしょ？
先代RZとSZ-Rにあった6MT搭載モデルこそがスープラだと思うのだが。 2JZなら今の技術力なら400ｐｓ位市販レベルで軽くいくのでは 海外のレビュー見ると
外国人はリアのデザインが好きみたいだな 一つ前のスープラをイジって400馬力くらいにするほうが安くてカッコいい >>1
ＧＰcolorのフレンチブルーに見えるんですが 安いモニターのせいかな 革ハンドルのステッチがターコイズブルーなのは特別感あるね。 なんでスープラはこういうライトにすんだろう
先代もそこが不満だった この青って、北米トヨタの戦略カラーだろ
カローラもこの色だったし、ピックアップトラックのタコマとかタンドラも
4ランナー（いわゆるハイラックスサーフ）もこの色で売ってた >>58
いまどきのATは人間よりもシフトチェンジ適格だからMTより速いだろ すごい頑張ってんだけど旧型の方がカッコいいというレアな車 >>63
80RZで500万だったよ
エアコンもラジオも無い状態で
値引きも殆どなし スープラもZもエンジンフードの部分が昔より分厚いよね。
衝突安全性の関係でそうなってるのかね 鼻が長すぎて運転しずらいわ
シートも低いし
感がいい人じゃないと擦る マットさんが「買い」って言ってたな。
カローラスポーツも「買い」だった。どうなってんの。 スープラはもっとケツがデカくなきゃスープラじゃない
デカイケツで重量級のボディ
ブラジル人女性のようなボディじゃなきゃ認めない いやーデザインは結構いいんじゃない？
しかし青はねえな
やはりホワイトメタリック、ちょっと冒険してシルバーメタリックあるいはグレーまでかな
もっとも今の俺には手が出ないけどね 80スープラ、40ソアラ、16アリスト
もうこのへんのデザインは出ないんだろうな
今見ても最高 日産のフェアレディZの方が良いな。
新車でも４００万円以下で買えるしな。 これだけ馬力あったら、逆にストレスたまらへんか
まちなかで全く使い切ることもないし
レッドゾーンぐらいまでぶん回したいやろ 実車ならカッコいいのかと思ったが、
やはりダメだった。 死角が多すぎて「障害物は何もない」だろう運転するしかない なんで初代スープラみたいに品の有る車が作れなくなったん？ FT-1はカッコ良かったのに、なんでこうなった？
余りにも酷い、デザイナーが憐れすぎる これどうせ金出しても買えないディーラーやメーカーとコネないと買えないんでしょ？ >>108
初代ってXXのことか？
70のがかっけーだろ >>2
DQNはこんな尖ったものは乗らないw
そもそもDQNは見栄張ってなんぼだからレクサスか御三家と相場が決まっておる
トヨタならクラウンかアルヴェル以外は眼中にもない これで200万ならなあ
2人しか乗れないから高すぎて買えない
ワイはアルファードを選ぶな >>108
スープラに品があるなんて初耳だな
むかしからガソリンがぶのみ、直線番長、下品なルックスを売り物にした
ヤンキーあこがれマシンだったよ これって男の人にはデザインはカッコよく見えるのかしら？どうなの？ デザインはレクサスLFAとどっこいだが
こっちは3桁万円だから許せるかな >>123
スポ車好きは独身だからな
車はマッシブスパルタンだがドライバーはキモメガネデブと決まっておる エンジンの前にあのカッコ悪いデザインを何とかしたら？ あの下品なスポイラーを付けたい、オプションでないのか？ >>108
何十年前の価値観で語ってるコドオジwww
現代のデザインについてけないの可哀想。 >>129
BMWをトヨタのディーラーで買えると思えば最強やん、 カートップ最新号で筑波タイムが3秒台だった
かなり速いな
AMG GT Rとかいう2000万する車より速かった >>129
それな
だから誰にも相手にされん車なんだろう
トヨタ製ならもっとウケただろうよ
何が悲しくてトヨタブランドのBMWなんて買わなきゃならんのだw >>124
スープラ登場で86は完全に空気になっちゃったな
ワイアルファード乗ってるけど背が低くて2人しか乗れん車は買えないわ
うらやましくはあるけどなw >>123 あれよ。国民全員に配られる給付金を当て込んで売り込みかけてるのと違うかしら？ >>108
海外では70より80スープラの方が圧倒的に成功したから80スープラのデザイン踏襲したんでしょ、
生産量少ないのも有るが結果普通には買えない位売れてる >>101
BMWではポリバケツブルーと呼ばれてる >>130
こないだ現物初めて見たが、写真より全然よかった >>1
値段ボッタクリすぎ、適正価格の3倍近いぞ！
世の中には金が捨てるほど余ってる奴が居るんだよなぁ
金を捨てる位なら車を買うってｗｗｗ 三年五年ローン組んで新車のスポーツカー買っていた連中はどこに消えたん。 ボンネットの位置が高すぎる。スポーツカーは歩行者保護の事なんか考えなくて良いから、もっとボンネットの位置を低くしろ。 前のスープラって当時は下品なクルマって思ってたけど今の目で見ると結構いい感じだな やっぱポルシェのデザインって
スゲーって思い直した まあ500～600万出すなら普通のトヨタ党はレクサス買うよなあ
どういう層が買うんやろか >>3
アイドルマスター XENOGLOSSIA
ヌーブラ
インベル リッジレーサーのソラーレみたいなやつが好きだわ 流線型は食傷気味で飽きてきたカクカクにしてくれ
９０はフロントライト小さくしたらかっこよくなると思うけど無改造が美学のドライバーにとっては今から改良しても意味がない >>144
その文章、只君が買えるステータス無いと言ってるだけじゃんwww >>149
高いし無様だし
８０に乗り続けようと決めたわｗ
別に買えないからじゃないぞ！ >>141
いろいろな異論があることは覚悟の上で書き込んだが、80養護は最悪のセンスとだけ申し上げておく！ 現行型スープラの実車見たけど、あれは酷いデザインだよ
無傷の状態でもフルボッコにされた様な酷いデザインだ
無駄にウネウネした曲線や変にイカつくしてるのが駄目だね 写真で見たらダサかったけど、実物はカッコいいんだろうと思ったらもっとクソダサかったでごさる こんな時期に誰が化け物みたいなスポーツカーを買うんだよ 今この手のジャンルのクルマで世界で一番売れてるのがフォードマスタング
2019年では10万2090台
2015年からの2019年末までの現行モデルの累計販売台数63万3000台 ６００万程度のおもちゃに興味ないわ
２０００万払ってでも、ｉ８買う（´・ω・`) >>152
昔ながらのトヨタ層はディーラーの営業と仲良いので
レクサスにはいかんのよ
世の中付き合いってものがある ハーレーがシニア世代のバイクになったように、日本ではスポーツカーは子供が独立した後の50代の車になったな >>154
言えてるw
日本人は見栄っ張り多いからウケるだろうなw >>144
当時80スープラ乗ってイキってた世代で今は金持ちになってる奴らが日本でもアメリカでも多いからその層に売れまくってる
買おうと思ってどこに行けば買えるのか分からない状態 この車買う金有るなら、住宅ローンを繰り上げ返済した方が良いぞ。
今年以降、夏冬ボーナスは無くなるから。 トヨタのボッタクリ価格は犯罪級ｗ
マジで豊田商事
最近じゃ4気筒でハイブリッド無しのクラウンが500万以上する
そう考えるとやむえないトヨタ価格
飲み屋がトヨタ並みのボッタクリをやったら即廃業させられるぞｗ でもこれ日本で作ってないよ
国産のふりをした欧州車 色はいいよねぇ・・・
ただこれ、どうしても「BMW」色が抜けないのは気のせいかｗｗｗ >>79
速さではないよ
DCTが壊れなくなり低速でのギクシャクがなくなったとしてもMTの楽しみはまた別のもの まだ街中で２回しか見たことがないｗ
発売から１年も経過しないで追加モデルじゃね？
前に買ったオーナー、かわいそすぎる。 エンジンはヤマハで出して欲しかったがやはり金なんだろな
開発費が要らないし量産効果もある AMGが2000ターボで400馬力以上出してるのになあ WRX STIやランエボの方が実用性もあるし好きw まだ一度も見たことないぞ
やっぱカッコ悪いから売れてないのか >>139
いやそんなことない
スープラは高すぎて若い層でも買えるのが86、BRZだからな
ぶっちゃけクーペが少なすぎるから86が空気になるなんてことはないよ
86スレも過疎ってもないし
ホンダがシビックsiを日本でも売ればいいんだがな
ファッションで2ドアクーペ乗りたい人も日本にもまだいるだろうに 写真だとかっこ悪いが
実物を見ると異次元のカッコ良さがある 387psってチャレンジャーSRTデーモンの半分もないやん >>181
トヨタの品質管理をクリアしてるのが大事なんだよ
今回のは知らんがBMWだったよな 相変わらずのクソデザイン。
何故有能なデザイナー雇わないのか？ 量産車とはいえ、これだけ醜いデザインは世界見渡してもなかなかないな。ここまでくると逆にグロを狙ってるとしか思えん。 >>152
>>173
その前にレクサスのクーペだとその値段じゃRCの一番安いやつしか買えん >>1
なんか古臭いデザインだなあ
デザイナーってこんなのしかいないのかよ >>160
７０のほうがシュッとして上品だと思うが
今はワイルド・スピードで８０の方が人気はあるだろう 良いねえ、こういうの
きっと若い時に乗れなかった爺いとかが買うんだろね こないだ間近で走ってるの見た！！カッコ良かったぞ！ ハイパワーカスタムモデルならプロトタイプ並みにフェンダー張り出してるのが良かったなぁ
ダックテールはボートテールの次にカッコいい
アメリカ人ならきっとフォードかシボレーのV8載せて更にパワーアップするだろうね こないだ走ってるの初めて見たけど助手席に乗ってたやつがZ4ですかあれ？と聞いてきた
実際想像以上にZ4だった スープラっていう車種自体
同じ市場の中では、特段売りになる特色は昔からなかったよな
80スープラ、R32～34スカイラインGT-R、Z32フェアレディZ、NSX、FD3SRX-7 一般道６０キロ、高速で１００キロまでしか出せないのに無用の長物
軽自動車でも１００キロで安定して走れるのに >>211
正しい金の使い方やろ
俺も子どもが家出たら2シーター買うわ >>137
A型OHVエンジンFRのポンコツTSサニーでもその位のタイム >>160
デザインだけで言うなら個人の好み
80は2JZが高性能過ぎた、それも含めて80スープラは強過ぎた、作ってるのはトヨタではなくBMWなの分かってるのに
80スープラのデザイン踏襲してるからこんなに売れてる >>198
あんなバカ排気量で直線も遅い車がなんだって？www >>204
クーペってのがまず最高に現実味が無い
いや本当は買える層がうらやましいけど、彼女いたり奥さんいたらクーペは無理だわ >>1
一番安いモデルで500万円で乗りだしいくらになるんだ？+30万くらいか？
しかも任意保険が凄い高いだろうな。性能は素晴らしいだろうけど若者は勿論
大人でもなかなか買える人はいないだろうな。387馬力0-100加速4.1秒は凄いけど >>193
その辺はヤリスGRがまとめて狩るだろう ＧＴＲは600馬力、ＮＳＸは600馬力弱だっけ？今
280馬力規制があった頃の方がカテゴリとしては盛り上がってたよね
軽自動車の64馬力規制は時代錯誤だと思うが、これもなくすと軽が下火になるかね >>224
チューンド含めてなら何でもアリになるんやで 半年前にRZをオーダーした客がまだ納車されてないのに新しいモデルが出て形落ちの新車を買わされるって聞いた 楽しい車ならロードスターでいい
本気出してくれんかな
隙間狙うような性能じゃなくて、本気のスープラ出してくれ 費用込みの８００万円かあｗ
昔の７０スープラを３００万ちょっとで買ったボクには
もう届かない世界に行ってしまったね。 スープラ ケイマン目指したっていうけど
このぐらいの値段になったら
ケイマン買った方がいいのでは？
と思ってしまう >>229
無理無理あんなコンパクトカー初めから興味ないよ。
セダンで四駆のMTが欲しいわけでコンパクトカー買うなら、スープラ買うよ もう俺的には、これくらいの性能では物足りなくなってきてるｗｗｗ
世界の第一線に出るなら、500psは欲しいよねぇ 日本人でこんなの乗りこなす度胸のある人なんているのかしら？ >>227
子供もひとりいるけどクーペ乗ってるわ
CR-Zだけど… >>247
電制まみれでカットしない限り怖いことなんもないで Windowsのスプーラサービスがいつまでも残ってウザい >>249
ヴォクシーかアルファードにしとけw
視界が上がって運転らくになるよ ちなみに、このスープラ
製造は、オーストリア・グラーツにあるマグナ・シュタイヤ株式会社
ウィンカーはステアコラム左側の外車式ね こういう数量限定モデルが出るのは、売れなくなったモデル末期が普通なのに、
未だス-プラを街でみたことがない。 >>1
日本車ってこんなのばっか
飽きた
軽トラでいいわ トヨタがぼったくってるとか言うがこれBMWが作ってるからな、、
トヨタはこの値段でも多分利益かなり少ない、トヨタのラインフル動員したら安く出来るだろうがそんな数売れる車では無いからしょうがない >>246
数が出なくても見せびらかし大好きの成金親父に高値でちょろっと売れれば儲かるビジネスモデル。
ヤンキーがブイブイ言わせる車じゃなくなった・・ >>243
つRC-F コルベット ポルシェターボ >>253
アメリカ市場しか狙ってないんでこんなんでいいんじゃないの
あのとんでもブサイクな80もアメリカじゃ大人気だしね >>242
つうてもランエボもSTIもお亡くなりになったからね。
真面目にレースやってるヤリスに技術的にどんどん水を開けられるから
いまさらまた作ってもタダの燃費悪いセダンにしかならんだろな 求められてるのは80系みたいなスープラだろ。失敗作やん 2シーターwwwwwww
700万円出して軽トラと同じwwwwwwwwww まさかこの値段で180キロでリミッターが効くとかって笑い話は無いよな？
万万が一180キロのリミッターが有ったら200万のFF以下じゃんｗｗｗ 80はカッコよかったのに・・
なんだよこの目は・・目頭の細長いのがダサすぎる・・ レスしてる大半の人がミニバンか軽に乗ってるんだろうなぁ >>267
確かにそれは否めない、でもセダン乗ったらコンパクトは狭くて乗れないや。
楽しいだろうけども、なんやかんや実用性と性能考えたらまだまだエボやSTIに乗れるまで乗るよ。 ＦＲに振ったAWDだろうな？
ホイルスピンなんて時代じゃあらへんど？ ド田舎だけど先週初めてシルバーのスープラ見たら想像以上に良かった なんかね、22年前に富士重が出した
インプレッサの特別仕様22B-Stiが中古取引価格1000万円なんだって
どこのバカが買うんだよな
同じ値段で、最新高性能が買えるのにさｗ 横浜新道の戸塚あたりのトヨタ販売店のショーウィンドウに
新型、前型、前々型を並べて飾ってあった >>257
軽トラばかにできんぞ。今新車が3ヵ月待ちなんだと。税金も年間5千円とえらいやすい >>271
スープラはリミッター欧州基準じゃなかったか？
35Rがリミッター当たってるとこをぶち抜いていけるやで 現行アルピーヌがちょいと濃い目のキモオタブルーに寄せたのに関係ないこっちは110アルピーヌの青に寄せたんだな 性能とかどうでもいいから形だけランボかフェラーリをパクった方が売れるんじゃね 今のこのミニバンやコンパクトカーしか売れない日本でトヨタがこんな車の量産体制組めるわけないだろ
ボッタクリとか以前に市場が求めてないし作れば作る程赤字になる車だぞ
ホンダもトヨタも昔のように若い奴がナンパする為やデートに誘うため奴がスポーツカーに乗ってる時代じゃないからスポーツカーなんか作れるわけないだろw オラのムラにはこんなクルマ走ってね～
東京でベゴ飼うだ～ >>256
まったくだ
ケツでか80スープラには昨日遭遇したが めちゃくちゃ安いなケイマンよりずっとお買い得だわ、でもこれならもうちょっと頑張ってA110S買うわ リトラは無理だけど、またこのへんのデザインでお願いします(´･ω･)
https://imgur.com/YI5IRNl.jpg >>295
34手放した人も毎日後悔してそうだよねw >>280
室内の広さなんかＷＲＸstiも悲惨じゃん
だいいち、キモヲタブルーのstiなんか乗る人はだいたいソロドライブで空気運んでる >>284
スバル、三菱って長く乗れない車なのにねwww >>1
やっぱり家族のためにスープラより新型コロナだな。 軽四で満足できる奴は、それでいいだろ
最初から市場が違う
長距離乗る奴で、軽四買ってたらアホでしかないがｗ >>295
あら勿体無いね。でもしゃーないよ家族増えると結局ノアボクとか楽だしね フェンダーとドア、ボンネットのダクトは全てダミーなんだぜ
近くで見るとなんだこれ？になる
トヨタはこーいうとこがダメ 値段が高いという人が多いが80で500万だよ
今なら妥当な値段だと思うけど
製造が国産でトヨタ製なら
どこ製か判らん車にトヨタのエンブレムなら高いと思うけど >>296
デカイSVUが一番モテるやろうな
今スポーツカー買うのは変人の金持ってるオヤジやね コロナウイルスで世界を恐怖に陥れた中国で人気のエロ漫画
日に焼けるまで～田舎の従姉弟と姉と弟～ チンジャオ娘。
doudoujin.blog.jp/archives/1075905897.html
この作品はインターネット上で中国語に翻訳したものが出回っている
しかし・・実はコレ中国人が勝手に翻訳して勝手にアップロードしているのだ
中国人にはモラルというものが無い分かり易い例である
そんなわけなので他の国へ旅行へ行きウイルスを拡散することなど
悪いことだとは彼らはまったく思っていないのである
やつらは日本で高級車の窃盗を繰り返している
今後車を買うという人は十分注意してほしい スープラってまだあったんだ。
見ないから廃番になったと思ってた。 フロントフェンダーが盛り上がりすぎ。
デザイナー、クビにしろ。 シビックタイプRと峠を走ったらタイプRが速いだろうけど直線はスープラか？
土屋さん、この2台のバトル企画をいつかお願いしますよ >>303
34R手放したやつは高騰がなくても何考えてんだって感じだけどね アイアム・ミッドシップ復活と再生の儀式でＶ１０
/www.youtube.com/watch?v=Y2HKBQMQmbw >>260
基本は、ＢＭＷ Ｚ４だよ。 設計はＢＭＷだから
フロントマスクに多少スープラの面影を残してるだけ、コンセプトはＺ４，オープンカー
スープラをそれに屋根を載せただけｗ >>308
せめてカミさんの自尊心充足のために マーク2 にしてやってくれ >>306
君ガキくさいねw
自分の意見しか言えないw協調性0
ドンマイ頑張ってヤリスかフィット買えると良いね^ ^
応援してるぞ＾＾ >>226
ヘルキャットでもいいけどさ
同じような値段だから金持ってたらあっち買うよ >>280
ヤリスは知らんがコンパクトは普通セダンより室内広いだろ
ボンネットやトランクのスペースが室内になってんだから なに？80スープラに500万円の値段が付いてるのか？
冗談だろ？俺の金銭感覚がおかしくなってるのか？
製造終了は18年前の8月だぞ
排ガス規制強化によるものだから、それ以降は絶対に製造できない 小学5年生くらいがやったようなデザインやな。中2にも及ばない >>289
買えるお金無いじゃん君。むなしく無いの？ >>330
50年前から続く伝統やぞ
そんな簡単に手放せないのや >>325
90年代スポーツカーって結構維持が大変だよ、変に細かな部品点数多い割に耐久性微妙… ええやん。だせーとか言ってる奴は時代遅れのジジイだろ スープラとかレクサスLCは写真とか動画で見たら微妙だけど、実物見たらかなりカッコいい とりあえずダミーダクト糞萎えるから
全部塞いでから出直してきて >>327
ホィールがインチが違うんだっけ？
日本の奴と >>328
新型コルベットは？
北米だと新車で8万ドル程度らしいが >>318
いま中古86がめちゃ安くなってるから
走るのが好きな人は買えばいいのにね
150万もあればかなり良い奴買える ３４ｒ乗ってたがミニクーパーsを運転させてもらったら、あまりの素早さにもう時代じゃないと納得したわ バスの運転手がピンクのモヒカンで逆カルチャーだった。
www.youtube.com/watch?v=MoAUxGlvoS8 前のスープラは発売からだいぶ経って、初代ワイルドスピードの主役が乗る車になった
エンジンが頑丈で、当時のメイドインジャパンにはまだまだパーツを含めた信頼性があった
容易に改造できるチープさもあった
それ以外のものは前スープラにはなかったと思うが、改造して1000馬力以上出しても大丈夫、安心みたいなバカさ加減が、伝説的存在感を育んだ、北米で
これをBMWベースにすると、パーツの信頼性やチープさに欠けるから、改造しにくくなる
どっかんパワーじゃなく、インテリジェンスを感じても、改造しにくくなる
でも今のワイルドスピードは日本車がメインじゃないらしいし、時代は変わったんだろうか？ >>317
ガチのイケメン金持ちだったらスポーツカーのがモテると思うよ
大半が生活切り詰めるからモテないだけ BMのコンパチってだけで絶対買わない
結構かっこいいけどね
まーこんなもん買える金は無いが >>119
>これで200万ならなあ
こういう事言う奴って貧乏で車も持ってないんだな。
90年代の３Lターボでも当時200万じゃ買えんわ！ なんだかんだで、スポーツセダン・スポーツクーペが俺にはあってるらしいｗ
ピュアスポーツカーだと体にキツく、逆に車高が高い車種は全部、運転がツラい >>254
それはレンタカーで乗ったけど、悲しいくらい曲がらなかったので乗りたくない もうこんな車あまり見かけないな
ボックスカーばっかり
流行らないものよう作るわ ベンツは2Lで420馬力なのに3Lで400馬力切ってるとか スレで賛否両論の新型スープラだけど目立ちそうでデートカーにはなかなかいいんじゃないかな？
買えるかは別として。カッコいいんじゃないかな？ カッコイいけどサーキットで走らせるの？
公道だとオーバースペックじゃんね 今のプースラは全然見かけない。４つ葉のクローバーかよって感じ。
まだテスラのほうが見かける頻度が高いわ。 86に後付ターボつけてフェンダー広げて最高に下品にして乗りたい >>259
トヨタ的にはラインナップ維持することに価値があるんだろう。 これって、BMWのZシリーズと共用なの？
ヒレを取り払えば、すごく似てる。 バブル期～00年代前半当時の走り車個人的勝手なイメージ
異論は認める。
1JZ,2LZ系6発ツインタボエンジン(7M型シングルタボ)
JZA70,80スープラ＝硬派ゼロヨン、首都高、打倒GT-Rライバル車
JZX81.90,100(ツアラーV)マークII,クレスタ,チェイサー＝軟派ドリフト、ファミリーセダン
JZZ30,31(1UZ型,V8エンジン含む)ソアラ、JZS161アリスト＝軟派ゼロヨン、首都高、ドリフト、中級成金セダン
GZ20ソアラ＝軟派チンピラヤンキー車、デート車、ヤングオート
GX71マークII、クレスタ、チェイサー＝下っ端ヤンキー車、ヤングオート トヨタは車のデザイン無理！だからフェラーリのデザインを真似しろ、サルマネで良いから・・ 馬力とかどうでもいいんだよ
スープラと言ったらタルガトップだろ
馬鹿じゃねーのかトヨタは。車なんてまず気分なんだよ ブルー気に入った。限定じゃなくてカタログカラーにしてほしい。
買うのはもう少し先になりそうだしな…。 俺の通勤快速原付き二種は街中だったらフェラーリ以上に早いぜコスパ最強 最近のクルマの馬力表示は妙に中途半端な端数が多い
そんなシビアに馬力出てないだろ >>1
これ改造なし？
悪そうなデザインだな
ヤンキーがのってそ スポーツカーってとにかく女にくっそ評判悪いで
まず乗りにくさがあり得ないし室内に響くエキゾーストノートもただの騒音だからな >>374
モロZ4じゃん。ケツ走ってたら完全にZ4のハードトップなのかと思う
いくらベースがそうだからって外観くらいは少しは外せよとしか思わん >>182
134 不要不急の名無しさん 2020/04/28(火) 22:07:31.71 ID:vSYpfPR10
>>108
何十年前の価値観で語ってるコドオジwww
現代のデザインについてけないの可哀想。 >>366
いや。。。昔からデートカーって大人し目のデザインだろう
こんなバットモービルやミニ四駆みたいなイキリデザインはデートカーとは呼ばない >>355
マフラー替えるだけで340ps相当だとか
実感では殆どなかったけど 70のツインターボRと80のRZを乗り継いだ爺だけど、2ペダルのスープラなんて
実質アリストの後継でしかないわ。クソ思いクラッチを蹴飛ばして乗ってこその
スープラ、オートマ君には分かるまいて。 80スープラが一番いい
s15シルビア、R34GTRあたりまでの時代の車が好き これ、内装の写真で、セレクトレバー周りは完全にBMWと共通だな
見覚えあるもんｗ >>387
しかも社内でエッチできないしな
アルファードなら後ろの席に女の方から行きたがる
※ただしイケメンのみ >>1
富裕層しか買えネエヨ
こんなでかいカナブン
昔のスープラ復刻してほしい 俺は86のパワー（150psくらい？）で充分ですよ！ >>1
中共に染まったトヨタは日本企業とは言えない
トランプに制裁に合って破滅しろ >>366
ぶっちゃけ同じ額で程度のいい8C買う方がいい >>1
これATだよな？MTだと金額変わったりするのか？ BMWの中くらいのクラスのOEMとか、スープラも格落ちしたもんだ すげえなBMW
このエンジンはX３でデビューして最大トルク500Nmだってよ うおぉ！相変わらずカッコわりいな… トヨタってのは昔からロクなデザインのスポーツカーが無いね 車ってどんどん高くなっていくよな
調子に乗ってるのかな？
前にデニムがどんどん高くなっていって誰も買わなくなり、衰退していって今はまた安くなったが
車はもう軽でも200万だよ
誰がターゲットなんだよ トヨタは、車のデザインは無理だな、フェラーリ社に委託しろ >>390
全部がＢＭＷですな。
スープラは、ＢＭＷ Ｚ４の日本向けモデルということｗ >>176
俺は4シリーズをエンブレムだけトヨタにして欲しいわ
客商売だから金はあるけど外車は乗りにくい Z4の直4モデルの値段でスープラの直6が買えるから割とお値打ち価格だったりするんだよな… 1970年代のコルベットと言うよりもカマロかね
まあ中身は同じなんだけど >>406
アルファ 8Cのことなら2000万オーバーなんだが >>348
70年型マスタングはそれで地味な外見になってしまった >>331
ワイの愛車はこれです
速さは求めないのでこれになりました
一括で払ったよ
https://i.imgur.com/hTQfwYb.jpg 俺と嫁で力合わせて仲睦まじく働いて3馬力で結構仕合わせ❤ RV車もそろそろ終わりだよ
流行ってダサい奴らが全員乗りだしたら終わり、それが近づいてる >>1
エンジンてBḾW製なのかな？BḾWの直6と言えば昔はシルキーシックスと呼ばれて
スムーズな回転が評判が高い素晴らしいエンジンだった。今はオールアルミエンジンばかりだから
あまり意味はなくなったけど >>374
今回のエンジンはBMW X3の最上位でデビューしたもの
Z4に積まれるかは定かではないけど
まあ時期の問題でしょう
向こうが本家なんだから
エンジンに関してはトヨタは買ってるだけ >>403
そんだけ出てればめっけもん スイスポに煽られるＦＲスポーツｗ 少しづつだけど、くちびるお化けや
糸巻きみたいなアホ面、無駄な凹凸
が減って、醜悪さが薄れた感じがする。
アメ車のコテコテやめて、欧州車のスッとした造形にしてくれんかな。 >>418
なるほど。サンキュー
Mクーペ乗ってたからひさひざに乗るには買いやすいな 嫌いじゃないけどこれ買うくらいならアルファードとかのが乗ってて快適そう >>431
何故ハリアーかレクサスのSUVにしないの？RAV4って中途半端すぎない？ カッコ悪いなぁ・・トヨタは車のデザインは無理だな、マツダにお願いしたら？ いつかは本気で全力を出す、オレにはその実力がある、それなのに廃車まで、
実力を出し切ることはない。
潜在能力がすごいのに、死ぬまで絶対に全力全開にはなれない、おまえらと同じ。 >>14
正気を疑う。
肥大化したユーノスにしか見えん >>425
新車で買えない金額だから程度のいい～って言ってるんだ
いちいち中古の～と書かなきゃ分からねえのかカスが 私は、コンチネンタルの出来損ないより、こういのが欲しいの。
/www.youtube.com/watch?v=ZKWSpUCv45U 80スープラは触媒2個必要な程排ガス厳しかったからなぁ
3,000cc直6可変バルブタイミングにシーケンシャルツインターボ
低燃費全盛の時代じゃこんなエンジンもう出せないね
そう言えばトヨタの最上級スポーツモデルは伝統的に直6だったか バットマンが乗りそうなんだよなあ
こういうのアメリカ人は大好きだろうなあ \\\\\|//////
(´・ω・｀)
日本の公道の最高速度は新東名の一部区間の120km/h
新型スープラの最高速度がどれくらいなのか知らんけどレーシングチームだけに販売すりゃ良いんじゃね？なんで「市販」するの？
トヨタの交通安全基本的な考え方
https://www.toyota.co.jp/jpn/sustainability/social_contribution/safety_activities/ 会社の駐車場に泊まってた
小さくて良さそう
ただ雪が降る場所なのでセカンドカーの四駆が要るな どうせ老人しか乗らないんだから標準装備で自動ブレーキでも付けとけよ エンツォバイパーやら色々入ってますねこれ
トヨタってこんなデザインしか出来ないの >>118
昔のDQN：セルシオ、シーマ
今時のDQN：アルファード、ヴェルファイア >>419
その頃、俺はまだ小学生だったよ…
俺のは現行の86…ちょっと幅デカすぎ
>>438
現行スイスポ速すぎるだろ、ミニサーキットでインテRをぶっ千切ってんの見た… >>1
BMW製だから直6エンジンの仕入れ値高いんだろうなあ... えらいスホーツカーですな
>>6
元祖スープラがアッチではずーと人気でその時から六気筒だからでしょ アルファードとかああいうミニバンに乗ってるやつは
その時点でファッションというものを放棄してるに等しい
どうせどうでもいい服を着てこだわりのない人生を送っている >>441
シャシーとエンジンは共通だが開発は別個だし、実際に全然違うぞ
シャシーとエンジン一緒ならみんな同じやんというクルマ音痴なら知らんが >>412
MTないんか
気にしてる奴ほとんどいないな
一昔前ならありえんけど時代の流れか あれ？スープラって800馬力くらいなかったっけ？
新型になって減ったの？ ガラガラ首都高で「ルーレット族」が暴走バトル 埼玉から来たあすとんまーちん乗りの男「走りやすい」 [ガーディス★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1588052454/ 好みとブランドだからな
値段的に大した車でないことはわかるけど
大衆車としてはいいんでないの \\\\\|//////
(´・ω・｀)
出してはいけないスピードを出せるクルマを一般販売することと交通安全とは矛盾しないの？ 70スープラ ワイドボディが至高
80以降はウンコ GRとの違いが分からん
アメリカじゃGRをディーラーがプレミア価格で売ってたらしいな ひたすらカッコ悪い。
中身も借り物、外観は前時代的。
オーバーウエイトで足下バタバタ。
どういう層がこんなハンパ物を買うわけ？
安いポルシェのほうが良いじゃん。
ゴテゴテ好きならGTRかNSXでいいや。
それ以外だとずーーーっと安物だがマツダのロードスターとかジムニーを色違いやグレード違いで何台もコレクションしてそれぞれにカネかけるほうがマシ。 Z4は今回カッコ悪くてどうしようもないからスープラのほうが幾分マシという程度。
BMのセダン買ったほうが余程いい
腐ってもドイツ人ってのは美的センスはすごいよ >>479
うむ。あのカクカクさも継承して欲しいわ
まあボンネットやウエストラインは高めになるんだろうな
そればっかりは仕方ないな >>9
子供の頃赤のコルベット欲しかったわー
なんとなく名前だけでw >>487
1000psだろ
1200psもあったかな トヨタ・スーダラ
キャッチコピー「だまって俺について来い」 >>499
ドリフト前提だからだよ
空力なめちゃいかん
ミッドシップはドリフトしないからカックカクデザインだよ >>447
ラシーンとか買っちゃう層だからそっとしといてさしあげろ。 >>361
世界中で大爆死してるゴミデザインの潰れかけから何を見習うんだよ？ この車安っぽく見えてR35よりボディ剛性高いらしいな たしかにスープラというよりスーダラだとは思う
トヨタはスタイリッシュを誤解しているがまぁ大衆車としてはいいと思う 今時、90年代国産スポーツカー乗ってる奴は
あまり利口とは言えないよなぁ・・・
やっぱ現代の基準で製造されたものに何一つ勝ててないよ
クラウンのセダンの3500ccハイブリッドで、当時の80スープラRZより速いだろうさ >>502
ない
まずマーク罰の容姿が壊滅的にカッコ悪い これじゃない感が強いな
もっとシンプルかつスリムなGTにするか
5人ゆったり乗れるオープンカーでもつくればいいのに あれだけ騒がれて納車数年待ちと言われてたのに未使用車でたくさん出てるな >>504
君はそこに上がったクルマをどれ一つとして所有してないんだろな >>395
BMWがエンジンのモデルチェンジしちゃったから
供給がこれになっただけ
トヨタにチョイスはない コンピューターと吸排気弄れば450～馬力出せるエンジン こういうキモスポーツカー系好きなのって偏差値どのくらいなの？
若けりゃダサいですむけどいい歳して乗ってるおっさんいそうでキモい >>524
そらそうよ
当時と比較すると今の糞デザインは売れ行きが2/3に落ちてる >>240
中古ならピンキリだけどケイマンは新車ならオプションちょっと付けても諸々で乗り出し900超えるっしょ 外観は初代セリカGT復活させてエンジンだけ換装したほうが売れそう エンジンは絶対に優秀なんだよな、これ
だって設計はBMW、そのBMWが大得意な直列6シリンダーだからｗ ロングノーズショートホイールベースを改竄した役員に粛清ヲ
www.youtube.com/watch?v=syvutThYkXQ 定年退職した人くらいがメインターゲットじゃね
30代くらいまでの人はまず興味ないだろ これずいぶん写真をひきのばしてるな
実際はもっとしょぼい感じだな
なんか未来感がないしトヨタも閉塞感だな
>>535
ターゲットは金持ってるキモイおっさん向けだぞ
スープラなんだから当然だろ >>535
ガラパゴスやのうw
むこうじゃマフィアがアンチラグバンバンで乗っとるぞ >>531
いやいやほかにもしょーもないの持ってるが今は4台持ってる。
書いたもののうちNSXとジムニーは残ってるがあと手放した。 ID:qo53KQiF0
コイツ何必死になってんの？w
きっしよw 007でボンドが乗りそうもない車
アメリカのひたすらまっすぐな道を走るイメージ >>504
そもそも素人が300PS超をコントロールできないよ
ワインディング流すなら値段の割にボクスターが優秀
サーキット楽しむならエキシージがいい >>479
それなら優秀な多田氏のことアルファロメオと話をしてるでしょ
「カクカクでなければソアラでない」とか言って ヘッドライト下のエアインテークは絶対にゴミ詰まりそうｗｗｗ
サイドにもあるけど掃除が大変そうだｗ トヨタの現行ラインナップ見て
60点なのが86とカムリの鯨顔。
後は全部50点以下。酷いもんだよ。どれも買うやつの気が知れない ダサイダサイ言ってそこまで見た目にこだわるなら自分でカスタムせえよと
外人はそうしてるぞ フェアレディZがビッグマイナーでV37スカイライン400Rと同じエンジンを載せるか？って話があるから
こっちの方が新しいモデルなのに馬力で負けてられないって感じかね >>546
SZとSZ-Rの直4ターボはトヨタ製でっせ 大きさが全然違うけど
これに悪魔のZのボディーをかぶせたい 昔は、スポーツカーはFRだと思っていたが
今は、スポーツカーはMRで、グランツーリングカーがFRなのだと気づいてしまった
俺も歳をとって、車がわかってきたなｗ >>560
そらそうだろ、お前らガラパゴス貧困老人に向けてデザインしてないから トヨタはデザイナー全員クビにすべきだわ
本当にひどい。あのラインナップの車ではどんなスーツ着ても恥ずかしくて乗れない >>504
こんな事書かれるほどかっこ悪くはないわな AE86で俺のトヨタは終わった
今はゆったりレクサスがいい >>548
トヨタオーナーのうち、「車のことはよくわかんないんです」という層はフツー。
クルマなんかに全く興味が無くてもほかに熱中して造詣も深かったりしてな。
クルマに関していえばキミが指摘した奴みたいなのが最もヤバい。
ヤリスがどーたらこーたら言い出す始末。
基本的にことクルマのこととなると白痴。
まあ好みを言い出したらハイエース等の商用車以外でトヨタ選ばないでしょ。フツーは。 スープラっていうと３代目ぐらいまでしかついて行けてない >>1
今どきまだこんな車に乗る人いるんだ？
グロ 俺は何年もモーターファンイラストレイテレッドを購読してる車マニアだが
食指が一本もこの車には動かない スープラ、新型フェアレディZ、コルベットC8のどれ買うかでずっと迷ってるんだよなー 最近のトヨタ全く興味なくて何がラインナップされてるかすら知らなかったくらいだけど
これは悪くないんじゃないかと思う
というかこういうクルマが少なすぎて貴重だよね
なんかこき下ろしてマウント取ろうとしてる奴いるけど
クルマ好きな奴でこれを歓迎してない奴はいないんじゃないのかな >>574
それは１０年以上前の話だなぁ
今はトヨタ以上にクルマの出来に拘ってるとこない
日産？ホンダ？三菱？スバル？ドイツ車？
トヨタの何周遅れなんだよって話 ケツもふれない直線番長
↓
ピーキーなケツふり番長
↓
なにになったの？ >>410
アンカだけで送信してもうたｗスープラ直進速いね。性能よさそうだし欧州勢とも全く
ひけを取らない。シビックがもう少し速いとおもったんだけどなあ 本物ウッド
//www.youtube.com/watch?v=1-TZbkpKCeM 弄るならどの道1Jに載せ替えるんだからエンジンなんてどうでもいいよ >>557
ドイツ人の乗るＢＭＷ Ｚ４のリアは、紳士的な感じのするシルエット
スープラのリアは、スパルタンな走りのために、あえてスポイラー効果を加えたんだろうねｗ
Ｚ４のほうが見栄えは高級感あるねｗ 例えばリーズナブルなとこでBMなら３セダン、ボルボなら６０、アルファジュリアと
並べてトヨタ車で恥ずかしくないデザイン上げてみろって話
ダサすぎて問題にならないだろ。どんな着飾っても恥ずかしくて乗れない ていうか、今気づいたのだが・・・
ノーマルRZは
＞従来型の340PS/5000rpm
こんなに低回転型なのか！？
全然、回せないのね・・・直6大排気量だが、中回転までしか使えないとな。。。
やっぱり、スポーツカーではなくGTカーなんだよ、これは 高い金出してRZ買った人に対する裏切り、みたいなとこあるよな カッコいいんでないか？昔はポルシェ９１１カレラ乗ってたけど
十分楽しめたよ、この性能だったらいいかもね
デザインはどんな車でも好みは分かれるけど夢があって良いね。 >>581
ネットのキモオタは基本的に発達障害なので情報の更新ができない >>1
なお自動車は40年間で3396万円以上も無駄になる負債な模様
https://i.imgur.com/xn4Ibje.png
https://i.imgur.com/uY5dbBX.png
更に自動車乗車中の年間死者数1200人以上！と極めて多い
交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車という現実
だから賢い人間ほど自動車は買わない、持たない、運転しない この車実車見るとかっこいいよ。2000のでいいから欲しくなる スープラと言うと70系かな。80年代後半のリアル当時は貧乏だったので（バブルだったが
まるで恩恵に授からず）、中古のカローラに乗ってて横目で見てたよｗ カッコよかったな。黒の後期ワイドボディとかさ。
でも平成元年に32GTRが出てそんな垂涎イメージも吹っ飛んだわ。なんつうか「ざまみろ」みたいな感覚があったな。
80年代のバブル、ハイソカーに対するアンチテーゼだろうな。。 これも良いけど、レビュー見ると、現行クラウンの2リッターターボがスポーツセダンって感じで良さそう
金があればクラウン乗りたいね
でも今はハリアーやアルファードが売れるんだろうな、同価格帯だと >>594
市販車としての使い勝手考えたらいい線じゃないの？
この馬力でさらに高回転型にしたらサーキット仕様になってしまう 白がいいね
カッコいいじゃん
スープラと2000GTとBMWを混ぜた感じ
実物見てみたい 下品極まりないデザインと言われたアルヴェルが今となっては一番整ったデザインをしているな 0-100km/h加速4.1秒とか糞遅いじゃねえか
こんなんならスバルのインプレッサWRCでいいだろ
遅いのださいの高いの～（キン肉マン風に RZ 731万
気の利いたオプションてけて乗り出し800越え
酸っぱいぶどう全開のお前らには一生縁のない車 トヨタはなんで2000GTの真似をするようになったの？ トヨタはマツダにエクステリアデザインを外注した方が良いのでは >>592
アメ車特有の大排気量OHVエンジンのドロドロした排気音のファンも多いよ >>45
分かる、スーパーカー買えない貧乏人が涙流しながら乗ってるイメージしかない 日本車のデザインで及第点はS660くらいだな
あとはスズキとダイハツの軽。他は全部ゴミ これってオートマ限定免許で乗れるのか？
MT厨を煽るようなことをしやがって（笑） 気のせいかこのデザインにあのTOYOTA2000GTのDNAが入ってないか？ 最近のトヨタでこれなら乗れると思ったデザインはオーリスくらいだわ で、このスープラ、ヤリスに燃費で勝てんの？
勝てないならザコじゃん >>613
今のクラウンはスポーツセダンっぽいぞ
レビュー見てみ 君の青い車で海へ行こう
おいてきた何かを見にいこう >>627
気のせいです。
これに入ってるＤＮＡは、ゲルマン魂ですｗ スープラやフェアレディZも、次期モデルはハイブリットになりそうなので
ガソリンエンジンのみってのは最後のチャンスと思ってた方がいい
最後のチャンスなんだから、スープラはぜひMT車も用意して欲しいところ >>1
アビガンでコロナ対策しないと車も売れないよ どうしてもはい、これがスープラですと言われてもピンと来ない。
如何にもマグナのクルマだなぁと。
エンジン特性的にGTカーなんでしょ。トヨタ2000GTの様なデザインにして欲しかったね。 これ良いんじゃないかなぁ
トヨタっぽくてアメ車っぽくて
しかもスープラっぽくもある
ここ20年くらいクルマのデザインに変化がないけど
その中でも頑張って今っぽくしてるし
マーケット的にどうか知らんけど、物造りとしては良いんじゃないかなぁ なんか中途半端感を感じるのは、俺もわかる
どうせスポーツカー乗るなら、「突き抜けた」車種を選びましょうやということだよな
単に加減速重視なら、2ドアである必要もないですよと
そういうことだろ
387馬力という数字一つとっても、サーキット向けじゃないもんな・・・ スープラかボウフラか知らんけどデザインはカッケー
こういうハイセンスな車少なくなったね 俺一回も走ってるところ見たこと無いわ、この車売れてるのか？ この車より高いアルピーヌA110とか見たことあるのに ｓFRがトヨタでは一番いいデザインだったよ
あれなら買ってたわ デザインはいいんだけどトヨタで開発してほしかった・・・あと価格・・・ 俺のロードスターより余裕でかっこいい、値段が全く違うけど スープラは「ＢＭのシルキーシックスは最高だけど、トラブルが多いから～」
みたいな人向けの車 新しいアルピーヌはちょっと良いなと思っている。
これは買ってみたくなるな。
>>647
S-FRは出たら買うつもりで待っていたのに。乗り続けているヨタハチと並べて
みたかった。 >>641
BMWの時点で何を今さら・・・・・
昔からセダンベースのGTカーしか作ってないじゃん この青は微妙だなぁ
マットグレーはかっこいいけど、塗装だけで３５万かｗ
しかも、これマット塗装って素人が維持できるのかな 銭ゲバ、低コスト主義、保守的といわれたトヨタが
こんな車だしてんだから他所もがんばれよ
ホンダ！N-ONEが売れてるからって他がやる気なさすぎだ！
マツダ！いつまで似たようなSUVを出しつづけるんだ！
スバル！そろそろ化けの皮はがれてきたぞ、本気になれ！
三菱！まあおまえは仕方ないわ！
日産！頑張ってください。 20年以上前の2JZが給排気とコンピュータだけで400psオバーってやっぱ凄かったな
めっちゃ丈夫だったし 昭和のアニメにでて来るスポーツカーみたい
ガッチャマンとかの笑 乗ってみたけど結構乗り心地良かったよー
グランツーリスモだけどw >>654
sfrはちゃんとデザインを分かってるんだよ
86の弟分みたいに見られるが86はデザイン的には全く駄目
クーペスタイルの見せどころであるリアをテールランプでぶった切っているため
後ろから見るとやたら横幅がでかく見えるのはスポーツカーとして致命的
横から見てもリアシートの広さを欲張っているため乗用車のように見えてしまう >>664
3リッターターボだろ？
あの自主規制されたカタログスペックの低さの方が無理があったんだ >>663
LFAの方が余程スープラに見えるしね。 ホントは中身変わってないけど実質の値上げ
セブン弁当の「いかにしてバレないように飯の量を減らす底上げをするか」と同じ L28改3.1L TD06 Twin turboのS30ZでC1で勝て
ますか？ 俺は900万足らずでV6の3800㏄ツインターボエンジンの500㏋の
車を新車で10年前に手に入れたぞ。0⇒100が4秒も掛かっていちゃ
遅すぎるねーそれに700万以上って頭異常じゃねーか
今じゃS1エンジンに大改造して600㏋だ。
早さを追求したいのならGT-RかRXやね
大体YOTOTAさんは昭和50年代のレビンやトレノに積んでいたDOHC
エンジンを自社で作れずYAMAHA製だったな。最近ではLFAのV10
エンジンも乾いた良い音するがYAMAHA製だな。
1・2・3で100ｋｍ、これがスポーツカーの原点だぜ 2000CCぐらいまでにして作れよ
3リッターはオーバースペックだし一般人には実用的じゃないわ
80系やFTOみたいなのベースで良いんだから
高級スポーツ作りたいならこんなバットマンカーみたいな方向じゃなく
フェラーリみたいな方向性でやれよ
というか2000CCのフェラーリ作れ
中身はライトスポーツで良いから
金持ちなら中身とか後からチェーンしたら何とでも出来るわ >>682
ムリに先代のスープラの面影を残したおかげで、古臭く、ダサくなってしまったね。
ドイツ人のトヨタへの気遣いかもしれんが、全く別物のフロントマスクが良かったねｗ >>687
10年も前の車、しかも改造車…
あっ、って感じだよな 初期型買った人可愛そう
アップデートプログラムとか無いのか? >>686
筋トレ大好きマンでビック3は400こえるぞ
体脂肪率13前後だが、デブの部類にはいるん？ >>1
BMWでしょ？
買える金が有ったらBM版を買うよ 1速でねぇ、雌のカマキリさんがねぇ、プリズムでねぇ、世界の平和を確立したい～だだねぇ、 >>79
レーシングカーなら、速さは正義だがー
スポーツカーとは、
操る楽しみが大切なんだな
だからMTは必要かと思う コロナが無ければ余裕で買えたが今は家賃すら払えないww 出たばかりなのにこんなにパワーアップできるなら最初にやれって話
しかもボディ剛性アップも あの黒でライトパカパカのやつカッコ良かった
近所の鹿児島国際大学中退で蒲生町役場に入ったお兄さんが乗ってて
超絶憧れた車 日本の高速道路ならFFの方は安定して早い
シビックタイプRとか
FRはリスキー 実物だと顔が縦長に見えて写真よりブサイクなんだよなぁ >>693
常に、魅力的な商品として改善されていくのは当然のこと
家電製品とかどうするんだ？
半年毎に新型だぜｗ 2シーターでトランクも狭い
もっと迫力のある大型クーペを出してくれ 80スープラのシルバーすっごくカッコ良かったのに
あのデザイナーさん退職しちゃったの？ 前のデザインだから人気あったのに
これじゃ誰も乗らないわ 学生時代に御宿で、ゴキの隼セカンドのスープラのテニス合宿であの世に近づく～
www.youtube.com/watch?v=4ZnSzleli54 BMWはトヨタにおけるスープラの役割をM2にやらせてるから値段が全然違うぞ >>1
…章男、ちょっと来い。
話ししよーぜ。
おめえはよー、…。わかってねーな。相変わらず。
部下もどーして諫めねーのかねー。 >>96
80スープラのグラマラスボディはたまらん
あの頃の2JZってエアクリ、マフラー交換して軽くブーストアップで400PSって記憶してたが 一回ドンキで見た
小さくていいね
200万でお釣りなら欲しい R35を800馬力で乗ってるが
スープラなんて軽並みに遅いわ >>705
フェラーリのスタイルは惚れ惚れするほどカッコいいし美しい
イタリア人のスタイリングセンスには脱帽する 今日トヨタのエンブレムつけた
見慣れないダサい車を見たが
答えが分かったわ ヤクザの娘さんの、まいこさんにランボ買うんしてもらった夢の家運。
.youtube.com/watch?v=UePolta0hD8 BMで言うコンペティションみたいなもん？
100馬力違うけど >>100
馬力は麻薬
俺は歴代の車は300 400 600 800と馬力が上がってるが馬力はいくらあっても欲しくなる
800に飽きたら次はGT1000キットで1000馬力目指す >>728
今は知らんがエンツォとか10年くらい前のときは
デザイン責任者は日本人だったと思うが ここが変だよスープラ
1. トランクを開けるオープンボタンがトランクになく、運転席のボタンで開けるしかない
2. 運転席左側の肘掛けに小物入れBOXが無く、肘が当たる位置にカップホルダーが付いていて邪魔。形状だけなら商用車と変わらない
3. ナビなどを操作するロータリーコマンダーが運転席から遠くて腕を伸ばす形になり、腕が釣りそうになる
4. ドアポケットが異様に小さく、物が全く入らない。入る物あるの？ってレベルで小さい 今日初めてスープラが走っているのを見たわ
画像で見ていた物より小さくて、オーラがイマイチだった
カスタマイズしないと目立たないな >>734
F-1マシンの1600CCで1500馬力以上発生するエンジンに比べたらカスみたいな馬力やなｗ >728
お兄さん、追随したのア本田だけで寂しいよねぇ。 スープラQI充電に対応してるらしいが、トレイが小さすぎて大型のサイズのiphone置けない >>739
F1は1000馬力だぞ
1600ってことは今のレギュレーションの車ってことだよな
しかもハイブリッドだし
エンジンだけでは850馬力ぐらいと言われてたっけな >>738
スープラと信号待ちで並んで競争した場合どんなスポーツカーでも勝てないからね スープラ見た目は遅そうだけど 良い子のみんなは、神を見てはいけない～知らぬが仏だ┃〒
www.youtube.com/watch?v=nf2aJ9sUUnc >>739
F1のエンジンなんて1基で数億、始動前にオイル循環させて温めて始動、1レースでOHとか普通のエンジンとは別すぎるのと比べられてもな
1000馬力って馬力だけなら戦車並やから
カスいわれてもは 最近のトヨタの顔嫌いだったけど
街中で見てすぐトヨタだって分かるようになって
これが狙いか～と勝手に納得した DST（ダイナミックセーフティーテスト）がようべつに上がってるけど、
フルウエットの路面で100kmから40rのカーブでフルブレーキして、
アウトに膨らむどころか、内側に切れ込んでんだぜw
化け物だよ >>641
セブンのR600とかがいいな
乗って数日で死にそう 側だけ見たら整形失敗した子にしか見えない
自分が古いタイプだからかもだが >>739
R35はドラッグマシンだと3000馬力ってのがいるよ
2000馬力のタービンキットが市販されてる >>746
R1の敵じゃねーな
豚は渋滞にハマってろｗ >>753
ボディはレトロなのに顔だけいじったみたいな
違和感を俺も感じるけど、同じく古いからかもしれない これも欲しいの☆彡キモク無い、億するのよ。
www.youtube.com/watch?v=MmEtQUiBpkQ >>746
R35ならノーマルで勝てるで
ローンチ使ったら0-100 3秒前半やから
トラクションがちゃいますわ >>755
スープラは名前と見た目が遅そうに見えるから誤解されやすいんだよ 小さいのに作り込み過ぎちゃってるというか、なんだろうね。ロータスエリーゼみたいなニッチ向け商品になっちゃってる気がする。逆になんちゃって感が強いというか。
先代は、高性能だけど見た目はライトでさりげない感じが良かった。 ＢＭ買えってＢＭだったら直ぐ壊れるしリセールも最悪
トヨタで壊れないシルキー６は良いと思う >>760
実践を見てみたら分かるよ
インスパイアでもスープラには歯が立たない >>42
通勤中に黒と時々白が1台づつ出くわすよ。愛媛県だけど。 でもスープラのエアインテークってほとんどがフェイクなんやろ？ >>456
70台しか日本に入ってきてない超稀少車が値下がりするわけねぇだろボケ。
中古相場も知らないくせになにが買う方が良いだお前には一生無理。 かっちょいいとは思うけどさすがに手を出せる値段じゃないなぁ。 >>772
え、0-100 筑波や鈴鹿、富士、ニュル 全部R35の方がタイム上だけど
そもそもRはノーマルで570馬力で4wdでトラクションも上 MCでウインカーとワイパーの位置変わってたら明日予約してくる >>774
フェイクだね
塞いであるが外せば使えるとか言ってて
アメリカのYouTuberが外したら穴なんて無くて
馬鹿にされまくった >>746
残念ながら2駆じゃGTRやNSXに勝てないよ BMWなんだからアルピナチューンで500PSくらいの出せよ イギリスでは400万で売ってるんだよなあ
日本でだけ異常なまでに高い >>783
NSXやGT-Rは見た目は格好いいけどスープラには勝てないって走り屋達がみんな口を揃えて言ってる >>431
新型？
新型RAV4はスゲーカッコいいね
前モデルがかわいそうになえうくらいかっこいい www.youtube.com/watch?v=OMlL5-5QqCo 車内のデザインが普通すぎる
80のようにもっと攻めてほしい 下手したらこれから国産でスポーツカー何台出るかわからんから買うのもいいんでないかな >>339
うーん、確かに余裕を持って買えるって訳じゃないからそうかもね。 >>795
走り屋には見た目が悪すぎて選ばれない車だけど乗って後悔しないと思うよ？ 車は移動の道具、やめんかぃーしめコラァ
www.youtube.com/watch?v=Ap9eROAo82U >>120
80スープラが出た頃は新車でヤンキーなんて全く乗ってない >>793
こうして比べるとベース車両のディメンジョンがマッチしてないねぇ >>7
日産と言えば
ゴ ー ン は そ の 後 ど う な っ て る ん ？
まさかの逃げ切り？ >>149
リアウイングが下品だっただけで
俺はリアウイング付けなかったよ 3Lが380psになったから、ヒエラルキーを乱すことなく2L上位版の馬力を上げられるな
重量そのままに300psくらいまでパワーアップできると、実はベストバランスになるかも フロントは嫌いじゃない
でもテールランプの垂れてる部分がムリ >>787
30年以上走り回ってるけどそんなこと言う人マジでみたことないわ ワレ、やれんのぉー、誰のオバシャンがよー掃除すてぇと思ってんじゃコラァ
youtube.com/watch?v=I-pzol0sxro >>811
実際、峠だと86みたいな2リッタークラスが強いし
踏み切れるから楽しいな
パワーが無い車はミスをリカバリするのが難しいから
運転上手くなるし スープラ！スーパマン！
甘ったれんじゃなーいわよー自分でしなベイベー♫
青いスポーツカーもパパに買ってもらって、甘えん坊男は、ダメダーメ
スカイブルーだわ 夜隣の車線走ってて、最初ルームミラーから窓の部分だけ見えて、屋根の高さから86かなと思ったら、テールランプでスープラなのに気がついた
その後、サイドの部分見たら確かに独特だったが、やっぱりパッと見は他の外車とかでなく86ぐらいにしか見えん
LC500は全体でLC500と自己主張してるんだが >>1
昭和生まれの年よりしか買わないのと違うか？ しょうがねぇーなー、ボッタクリの久美ちゃんもこれの原型を買わないでの助言も┃〒しょうがねぇー
www.youtube.com/watch?v=UKm-wcxkl5U >>6
半分同意
これからEVって時にこんなん新車で出すのは正直イタい DQNがアルファードってのが分からない。
顔以外にどの辺がDQNの琴線に触れるんだ？？ >>817
実際ホイールベース間隔は86より短いもんねぇ
どうせならLCをベースに新スープラを作ってもらいたかったわ >>822
「強い」高級車だぞ？男ならわかるだろw この車種は、なるべく小さく軽くだからな
直接競合は日産・Zだと思う
あっちはV6で3700ccで333psかな
こっちのノーマルがIL6で3000ccターボで340psなのだから しゃぶ打って消費せんかぃー
www.youtube.com/watch?v=Z-4v4I7Gzk0 BMWのM3な
マスクんとこのポンコツにサーキットで負けたからね >>824
LCのプラットフォームはLSやクラウンと一緒だぞ
そんなプラットフォームをスープラに流用するわけないだろｗ カッコいいとは思わんが乗ってはみたい
400PS超えるともっと楽しいけどな
ノーマルで387PSならまあありだろ そもそも80のころから、別に速い車ではなかった
せいぜいGTOよりマシ程度
あれはとにかく重かったのでｗ 日本の公道上では必要のないスペックだわな まあ 要するに オーナーの自己満の商品でしょ >>835
80のエンジンはトヨタの最高傑作の2JZじゃん
あの良さがわからんやつが車なんて語るなよ ワレ、ヤレんのぉー早く、かかってこんかぃーコラァ
youtube.com/watch?v=tF1VPIV9CsY >>833
すでにLCってクーペがあるのに流用するわけがないとか何を根拠に言ってんの？ >>821
ばかだな、無駄な楽しさってのもあるんだぜ >>839
そんなもんアリストにも積んでる、別にスープラ専用ではない >>839
80は2jとギア比と空力が最高速狙いに良かったんだわ 30才前後の人が乗ってるの見たけどかっこよかった、オーナーもイケメンだったせいもあるかもしれんが >>849
80が決してカッコいいと思ったことはなかったがおもしろい車ではあった 古典とも言えるようなロングノーズショートデッキだな >>848
2Jエンジンの良さとやらを出して来たのはそっちだろ
だからスープラでなければならん理由などないと言ってるんだ
会話できねえなら黙ってろ
俺が言いたかったのは、80スープラ時代から競合車と比べて速くはなかった、これだけだボケ >>855
ろくにエンジン知らんくせに無理すんなｗ >>841
スープラとLCは全く趣向の異なるクーペだろｗ
だから、トヨタはBMWと協力して新たなシャシーを作ったんだよ >>815
エンジン担当はＢＭＷだからね
ＢＭＷの直列は珠玉！！！ 好き嫌いはあるだろが、
走ってる実物を見たらえらい迫力はあった。
日本車でこんなのがあるってだけでもいいことだわ。 >>842
すまぬ
旧車趣味オジサンなんでつい・・・ 日本車というか、日系逆輸入車と呼んだ方がいいけどもなｗ
輸入元 オーストリア
オーストリア・グラーツ マグナシュタイア製造 >>856
確かにスープラがローで100キロ普通に出るって事知らない奴が多過ぎ
乗って見ないと分かんないからね 現行の国産スポーツカーならシビックtypeRが至高 >>860
そのBMWのZ4ベースじゃスープラのコンセプトデザインを再現できなくてかっこ悪くなってる
だからLCの方がマシだと思ったと言ってるんだけど？>>793 の画像みてそう思わないんだったらもういいよ しかしみんなスープラってと80ばっかやね
70にも構ってあげてーな これからは換気良い初代HONDAバモスが良いよ 動かすのに一千万掛かりそうだが 馬鹿っぽくていい。こういう車は最近は貴重。がんばれ トヨタは高級車のイメージがないからみんなスープラはそんな速い車ではないはずって誤解しがちなんだろう アルファードにスープラも作ってる最強企業になっちまったトヨタ
スープラに86
でも最強なのはＧＲヤリス
ＷＲＣのベース車両なとんでもない最強車種
ランサーとかインプの最強バージョン アメリカでの評判も聞かないな、コルベットはあれだけカッコよくなったのに 音は良いよね、音は。
流石に乙4に採用されただけはある。 >>793
コンセプトの方がスマートでカッコいいけど見た目はDTMカーじゃねーか ８６は発売した直後から頻繁に見かけるようになったけど
スープラなんて全く見ないぞ
どんだけ売れてないんだよ コロナに関係ない話題は禁止！
いまそれどころじゃない >>871
コンセプトカーと実車が全く違うのは日本車の宿命だろ
今更何言ってんだｗ 中身brzで良いから200切れよ金持ちだって買わねーぞこんなゴミ >>889
もうコロナはトヨタのラインナップに無いんだよ。 たぶんね、車が好きな奴ほど
トヨタ独力で作れよって思ってんだよねｗ
86は結局スバル車で、スープラは結局BMW車だと思ってる
そこでGRヤリスという話につながる
久々のトヨタ独力の小型スポーツカーだ >>889
だいぶ前に生産中止になりました
マークIIもあります
みたいな？ｗ ＢＭの６発楽しむには一番安い選択
ＢＭの内製車、高すぎるｗｗｗ やめとけトヨタ
スポーツカーを捨てて発展した歴史は塗り替えるのに
時間がかかる。B級スポーツカーは自社ブランドを落とす。 >>1
今なら新型コロナマークIIをモデルチェンジして世界発売したら話題沸騰だよな >>890
コンセプトカーのデザインのまま市販車にしたのがレクサスLCだぞ 東京の街中で全く見掛けない...
大体月に１、２台くらい...
大失敗じゃないのコレ... >>857
かっけーと思ったらフェラーリじゃねえか。騙されたは 顔を変えてそれぞれ１５０万ずつ安くしたら売れると思う 街中で見ないし
会話で話題にもならない
完全に失敗したな >>912
スープラはトヨタのフラッグシップクーペだろ クルマどんどん高くなってるからバイクにした(´･ω･`)
新車乗り出し80万とかマジでありがたい
仕事用のハイエースが300万するけど、この内装で300万か…ってなる。 >>916
フラッグシップを名乗れるのはFセグメント以上 こいつは実車見てもやっぱりダサイ
うわぁ買っちゃったんだ…て思う 車自体はカッコいいと思うけど悲しいかな日本の道路には似合わない
昭和通りの渋滞にハマってるの見かけたら笑わない自信がないわ えーエンジンBMなのか
なるほどそりゃ人気無いわな >>923
独自ルールじゃねえよ
自動車雑誌も読んでねえのかよｗ セリカXXの2800GTがよかったなあ。あれに7M載せてくれたら最高だったのに あ、すまん。アンカー間違えた
>>931 は >>928 宛て セリカXX乗ってみたいんだけど、気をつけることとかある？ スープラ出たばっかりだと思うけどもうおいしくなって新発売商法するの？ >>1
章夫！そんなゴミいいからとにかくマスク製造しろや 今日ついに走ってる新スープラみたわ
実在してたんだなぁ
よく買うわあんなん リアがドラクエのきめんどうしかFFのプリンにしか見えなくて本当にキモイ >>944
そんなに安いの？
自分はもっと掛かってるわw 800万の車は流石にちょっと買えないなあ
俺の株がせめて倍にでも暴騰すればなあ・・・・・ カッコいいなぁ
金に余裕があったら乗りたい車ですね >>947
若いんでしょ？年取るとお金の価値観変わるから
今は車の値段しか考えられないよね 上の方にちょろっと書かれてるけど、このマイチェン前でもz4より速いみたいよ。
プリウスなどのハイブリッドを売りまくってるからね。好きなだけ馬力出せる。
z4は足枷掛かっちゃう。 他者の車をチューンして売るのは悪くはねぇが、オリジナルでしっかり作ってほしい
トヨタの開発はこれで満足してんのか？ >>952はメーカーに課せられる燃費規制でそうなる。 やっぱり、俺のGTO 3.0 ツインターボが最強だと思う。 >>955
jzをリファインして載せればよかったのにね。
外人の方がそう言ってる。
jzは4g63と並んで歴史に残る名機だと思う。 ほとんどのエアダクトがダミーってのが一番萎えるわ
車好きってこういうフェイクがめっちゃ嫌なんだよ 400馬力で渋滞に巻き込まれて動かざるごと山のごとし
アホ丸出し >>950
そもそもこのカテゴリーのクルマを買う層って維持費なんて気にするような貧○人じゃないよ
軽じゃあるまいし維持費50万とかズレ過ぎでしょw 800万円代の車なら信頼性や維持費はともかく
モデナの中古が買えるな。
絶対性能はGT-Rには及ばず、系譜と品格は
フェラーリに及ばず。
バランスが良いのか知らんがいつまで経っても
6気筒に拘る進歩の無さ。 >>917
バイク10万キロは乗れんし高いとしか思えん トヨタの本気はＧＲヤリスと
ＷＥＣのベース車両、1億円で販売する
トヨタまじで化け物
街作ってるし この400馬力の鉄屑より
ウチの、たった3.8馬力の管理機のほうが数百倍人の役に立つ >>966
スーパーカブで走行距離20万キロなんて人結構いるだろ
海外だと50万キロの人もいたはず >>965
むしろその硬直した考えに進歩を感じないw ガワだけ80スープラのキットとか出してほしい
一応公式でこういうのは出てるけどこれはこれで悪くないがちょっと違う
https://response.jp/article/2019/11/08/328515.html
やっぱ等差の八目じゃないと スープラって海外だと、とんでもない1000馬力とかチューンナップされてんね
それで公道でフェラーリと加速対決でぶっちぎってる
フェラーリとか馬力アップできないの？
一番すごいのは1500馬力のＧＴＲとスーパーカーの0-400対決かな >>793
コンセプトカーは正常進化って感じで凄くいい >>1
ルーフからテールにかけてのラインがカッコ悪いね RX-7から8になった時みたいながっかり感
ゴツさがないというか >>872
日産のL20型なんか、畳1枚分の大きさのイメージ。 >>793
コンセプトカーはかっこいいのに
市販車のパチモノ感よw >>793
ノーズの処理の仕方でこんなに印象変わるんやな。コンセプトカーはカッコいい 三菱ＧＴＯツインターボを生で見た時の衝撃を超えるのが出ないなぁ >>1
形がカッコ悪いんだよ
80とマクラーレンを足して2で割ったようなスタイル
マクラーレンのデザインはカッコいいけど
このスープラのデザインはクソダサい
なんか70年代とか80年代のデザイン アメリカの成金YouTuberが10万ドル以下の現行スポーツモデルをずらりと並べて
ヨーイドンで走らせたら一番遅かったからコメント欄でボロクソに叩かれていた >>2
岐阜が乗っちゃダメなんか？プリウスから乗り換え検討だ ttps://syatyou.jp/wp-content/uploads/2019/03/21cbd6e24748cab256d8ed2f381491ae.png
この枠内でコンセプトに似せるって？ 出た当時の80スープラ乗ってたが、室内は高級車並のの清音だったな
32のRの方が戦ってる感じで良かった カッコいい。何気にこういうスポーツカーはトヨタが一番じゃないか このスレッドは１０００を超えました。
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