【ANA】全日空、3200人の採用活動を一時中断すると発表 ★3 [みんと★]
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航空大手のＡＮＡホールディングスは、来年春に卒業する大学生などを対象にしたグループの採用活動を一時、中断すると発表しました。
新型コロナウイルスの感染拡大による世界各国の入国制限や日本国内の移動自粛などの影響で、今後の事業計画の策定が困難なためだとしています。
採用活動の再開や時期については今後の動向を慎重に見極めながら検討するとしています。
グループでは格安航空会社のピーチ・アビエーションなども含め、およそ3200人を採用する予定で、エントリーシートの受け付けや書類選考を行っていました。
NHKニュース 2020年5月8日 11時58分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200508/k10012421761000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200508/K10012421761_2005081156_2005081158_01_02.jpg
★1:2020/05/08(金) 12:25:55.83
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1588912499/ 氷河期とバブル期の新卒大手求人数って確か10%から20%ぐらいだったような。
今回も一気にそれぐらい萎むのかね。 氷河期おじさんやけど地獄やったからな。今の子に同じ思いはしてほしくない。来年一括採用したってや。 羽田空港いま本当に人がまばらしかいない
ターミナルひとつだけ開けとけばいいんじゃないのってくらい、光熱費もたいなさそうよ ガキの時スチュワーデス物語よく分かんなかったけど面白かった
ヒロシ〜とか言って義手見せてくるババア笑 第二次大戦後の国鉄のように、みんな公務員として採用すれば良い。 各都道府県単位3セクで
ラスト1マイル共同配送会社設立して、増大する配達需要に応えるとともに雇用の受け皿とする >>293
そもそも新卒一括採用って仕組みをやってる限りこういう世代は出るよ。
運が悪かったね、かわいそう、でも助けられないからごめんね、で終わっちゃう話。
自己責任なんてひどいことを言うつもりはないけどね。 今はCAもチーフ格除いたらみんなバイトでしょ？
今働いてるCAも正直明日は我が身だろうな 今の20代、どうにもならないのも採用しちゃってたから
そいつらを切って来年以降に少数精鋭で優秀な学生を採用して
切り替えたい企業多いだろうな >>242
CAも一度中断の中に入ってるよね
こっちも採用予定数大幅に減らされる可能性はあるね
パイロットと技術職はきちんと確保するだろうけど >>150
ググったらゆとり世代は13〜30歳って事になってるぞ
以前は今の三十代半ば近くまでゆとり扱いされてたと思うんだが、いつの間に定義変わったんだろ >>301
氷河期の時もバブル期のクズを切ってまともな奴を入社させてればもう少しはマシになったんだろうけどな。
それをしなかったから今がある。 >>302
パイロットや整備と違ってでCAは特殊技能要らないからね 2ヶ月くらい前の日経ビジネスでANAの社長のインタビューが出てて、資金調達に問題ないことと潰してはいけない会社だと強調してたのが印象に残ってる。
潰れる可能性が出てきたからこその発言だよな。就職人気トップクラスだったのに、何があるか分からんもんだなぁ。 >>305
そもそも3年ぐらいやって一人前になれる仕事なんて全然専門職じゃないからな。 なんで昔はCAは女性憧れの職業だったの？背が高くて英語が喋れるから？ >>308
貧しい国ほど裕福な国とつながりを持てる可能性のある仕事だからでしょ。
国自体が豊かになればバスの添乗員とやってること変わらないから大した仕事じゃなくなる。 親戚が数年前にCAで採用されたが、CAに採用されるような娘は大抵の企業には採用されるスペックの持ち主だからな。 驕れる平家は久しからず
去年の今頃潰れる手前まで至るとは誰も想像しなかったろうな CAってスペック的に万能ではないからな。
大手の秘書や人事、ベンチャー系の広報とかぶる。
どこでもよければ引っかかるでしょ。
プライドを満たせるかは知らないけど。 >>310
うちの家族は受けたところ全部落ちたのに最後に受けたCAだけ受かった >>308
海外に行くのがハードル高い時代もあったのよ
今の中国みたいにさ >>316
語学力が特殊技能と思っているような低レベルしか受けないってことか 今はCAってバイトじゃないのか
一時バイト化された典型職みたいに扱われていた気がする
ANA系列のピーチとか今も全員バイトでしょ？ >>310
そんなことはないよ
それより、今年ボーナス出ないっぽいんだよね
うち、家族みんなANAだから困るんだよな >>318
一時期、新規採用は全て時給換算の契約社員だったが数年務めると正社員登用の道ができたはず。
若手は中途半端な作り笑いでシナ作って飲み物配ってるだけの人が多いね。 10年前にこんな会社に入った自分をぶん殴りたい
沢山あった選択肢からなぜ選んだのか 伊東 裕
1981年 東京大学法学部卒業
2006年 客室本部 成田客室部部長
2008年 調達部部長 兼企画室Ｂ７８７導入プロジェクト
2012年 パリ支店支店長
2015年 上席執行役員 欧州室長兼 ロンドン支店長
2016年 取締役 執行役員
2018年 取締役 常務執行役員 ＣＳ&プロダクト･サービス室・調達部・貨物事業室担当
2020年 取締役 専務執行役員 調達・総務・法務担当 /HD代表取締役 副社長執行役員 福澤一郎
1984年 慶応義塾大学経済学部卒業
1989年 入社
2003年 人事部付休職ＡＮＡホテルズ＆リゾーツ出向
2013年 財務企画・ＩＲ部長
2017年 HD執行役員 グループ経理･財務室長
2018年 HD執行役員 グループ経理･財務室長兼財務企画･ＩＲ部長
2020年 HD取締役 常務執行役員 グループ財務統括責任者 ここって人気の就職先企業ランキングで一位だったような気がすんだけど
学生に人気の就職先なんて・・・ｗ どうせ公的資金注入で株価は紙くずになっても、
社員の給料は2〜3年後には元に戻るでしょ。 航空は国内感染者が落ち着いただけじゃ戻せんからなぁ 耐えてほしい >>321
インフラが傾くような事態起きると思わなかったね >>327
JALは再建の時に45歳以上のCA大量リストラしたから戦々恐々としてるわ ANA並の可愛い子が3ヶ月ぱっと売春して働くで
たまらんわ >>2
いつ切り捨て整理されるか分からんグループの格安航空会社ならまだしも、
お国様が意地で守るであろうANA本体が潰れるくらいのことになったら他どこも持たんわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
