【JR西日本】山陽新幹線を11日から大幅減便へ [首都圏の虎★]
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新型コロナウイルスの影響で乗客数が減っているJR西日本は、山陽新幹線の運転本数を大幅に減らすことを発表しました。
JR西日本によりますと、11日から山陽新幹線全体で約3割の減便を行います。このうち「のぞみ」は5割の運行本数を減らすということです。
新型コロナウイルスの影響による乗客減少のため、臨時列車の運休だけでなく定期列車も当面の間減便する判断をしました。運休列車の切符については手数料なしで変更や払い戻しに応じることにしています。
合わせて16日から当面の間は、一日に駅や乗務員、間接部門で働く職員のうち1割程度にあたる約1400人を一時帰休にすることも明らかにしました。
5/9(土) 18:24配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/4c9f022792ae8dc433664198a7c0b3a626a7ccc6
https://amd.c.yimg.jp/im_siggQ9DGpe8.6l6uS._SShAJDw---x640-y360-q90-exp3h-pril/amd/20200509-00010007-hometvv-000-1-thumb.jpg >>2
山陽に決まってるじゃん
東北なんて仙台以北無くても困らん 新幹線廃止でよくね？
代わりにブルートレイン復活で >>6
新幹線は定期券もそこそこ売れている日常の足
対して非日常でしかない寝台車は赤字発生装置な >>15
自粛ではなくコロナによる業績悪化からの業務縮小
走らせれば走らせるほど赤字が増えるから もう従来の需要が戻ることはないね。
人口も減少中だし。 >>2
最初に東海道新幹線、次に山陽新幹線が作られた
東北はそれからずっとあと
まあそういう順番だわな >>18
密かどうかよりも無自覚感染者の長距離移動手段である方が問題だよ。
一人の感染者の移動でもコロナが広がる。 >>2
政令指定都市
山陽新幹線 6市
東北新幹線 2市 リニアとかもういらんやろ
なんかどこ経路通るか喧嘩しとったけど 鉄格子つけて窓開けて走ればよい。
晴れの日限定でｗ
シートベルト必須でｗ 西明石あたりは大丈夫なのかね
普段から停車本数少ないのに 一番ヤバイのはコロナが収まってもビジネス需要が元に戻る見込みが無いことでしょ >>29
通勤需要もな。
おまけに駅ナカもホテルも需要減るからもうお先真っ暗。
今までの企業規模八割減で計画立て直さないとつぶれる。 既に東京や名古屋や新大阪なんて8日の金曜日の週末の夜はいつも通りのみっともないリーマン単身赴任やカネのない連中の自由席並んでる風景になってるやんw
自粛と言う抜け穴作ったせいで非常事態と言えない経済の為に奴隷のように金を稼ぐ道具の国民w
新幹線は元々オーバーキャパーだから儲かってるように見えてただけで、客が減れば減便とか見ればわかるやろ？
たったの1か月で5割減とか世界に類を見ないオーバーキャパーだったのがわかる >>13
そんなことは無い。現実として山陽新幹線は昭和47年に完成。東北は計画よりさらに遅れて完成 ましょうがないワ、東京が一向に感染者数が減らないんだから >>36
東北に関しては上越とほぼ同時だったのが不思議だな
結局上越は日本海側を繋ぐわけでなく新潟止まりで終わりだし 都民の7%が感染説が本当だったら、1車両に15人乗っていたら、誰か1人が感染者だろ。怖くて乗れないよ。 >>9
盛岡なんて政令指定都市ですら無い
単なる岩手の県都
鳥取や松江と変わらん
新幹線を仙台止まりにしても何の問題もない >>42
代わりに仙台からハブ機能充実させても良かったんじゃないかね
日本海側は新潟から >>1
減便する山陽新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
減便する山陽新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■ >>26
西明石は元々各駅停車しか停まらないような駅だから変わらん
影響を受けるのは姫路、徳山、新山口
のぞみの選択停車が福山のやつだけ残る方針だから >>2
東北新幹線で大きい街って仙台だけだし
廃止しても問題ないくらい >>2
東海道＞＞山陽＞東北(仙台以南)＞上越(高崎以南)
上越(高崎以南)＞東北(盛岡以南)＞上越(高崎以北)
上越(高崎以北)＞＞その他新幹線＞＞ミニ新幹線
基本的に出来た順。出来た経緯や業態でも差がある。 >>39
>>40
元々需要逼迫で高崎までは計画があった。
需要逼迫の原因を考えたら新潟終点は必然。 >>35
現状が既に混雑とはまるで無縁の乗車率5%状態なんで
本数3割減らしたところで乗車率は10%にもなりゃしない >>50
東北系だけだけどミニがいらないこなんだよな
日本海側の県の救済でできたけど冬は遅れるから本体の運行にも影響出るし山形・秋田と無駄に２系統もあるしな >>48
上越(高崎以北)はガラガラ
北陸にすら勝てない >>2
山陽新幹線は一応太平洋ベルトを走ってるからなあ。 >>51
乗車率の上限が40%なら2〜4割の削減は妥当。
本来は乗車率60〜65%(閑散時間帯なら乗車率50%
未満も許容)を前提としたビジネスモデルなんだが。 >>53
北陸新幹線は不安定な観光客がメインだから 瀬戸内沿岸の工業地帯も、軒並み操業止まってるしなぁ。
観光も出張も需要激減だからな。 >>57
高崎以北に観光がないのか？
それに観光がメインとか言い切る根拠が欲しいｗ
https://i.imgur.com/xNAqpq3.png 東海道山陽は国鉄が主体だけど
東北上越は政治家が財投でジャブジャブやって建設 中央新幹線を観ればわかるように できた順番は格には関係ないだろう むしろ速度が関係あるんでないかな 東北は日本一・世界第二位の速度だから新幹線では今のところ最も格式がある 高崎以北は矛盾するが
利用者が多いところから優先されるだけの話 盛岡以南東北新幹線は国鉄自己資金と金利が高い財投とでつくったから 中央新幹線と似ていなくもないが 金利がないに等しい中央に比べたら確かにきつい もう淀川から西は日本から切り離そうぜ！
安倍も麻生も外国人に「東南韓国人」にして(笑) 新幹線がコロナの特別警戒都道府県とそうじゃないところの境界をまたぐときに
10万円税金がかかるって制度にしたら
東京から地方へのコロナ拡散が抑えられそう >>65
そんなこと言わずに関東独立で良いじゃん。 まあ、東海道がのぞみの本数減らすから直通される山陽も強制的に減便になってしまうね >>68
東海道で運行継続するのは山陽直通便なんだよ
新大阪以西運休なのは西日本の都合 >>72
お前らみたいなネット中毒素人童貞男共とマスゴミが乗車率0とか騒ぎ立てたからだろ
コイツらは煽るだけのクソみたいな生き物 >>74
黒字で踏ん張れているのは東海だけって惨状 あと３〜４年は今のコロナ生活続くらしい
アフターコロナ見据えての判断としては正しいと思う >>75
乗車率0%とか言って赤文字で取り上げてたのはメディアだけどな
これから使う人増えるのにアホだな 東も赤だっけ。赤字新幹線抱えてるからしょうがないけど。
東エリアの新幹線は上下分離方式にすればいい。
金のかかる保線は第三セクターにしろ。 ビジネスマン、旅行客は、コロナ終息するまで戻って来ないだろ。
今年いっぱい削減ダイヤ続くわ。 >>57
これ分かってない奴多いけど、金沢はビジネス客もいるから。
いろんな企業の北陸支社とかあって出張客がいる。
これが減ったのが大きい。 >>32
在来線はもっといらないんじゃね？
遅い在来線だと同じ距離移動するにも長時間乗らなければならず感染リスクが余計大きくなるだろう 一ヶ月前なら英断って言われただろうに
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