【鉄道】「プレミアムカー」3000系で2021年1月開始 昼間の全特急に拡大 8000系から変化も 京阪 [砂漠のマスカレード★]
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京阪電鉄は2020年5月12日（火）、座席指定特別車両「プレミアムカー」を3000系電車の全編成に組み入れ、2021年1月からサービスを開始すると発表しました。
「プレミアムカー」は現在、特急用車両の8000系電車に連結されて営業していますが、3000系でも6号車に新造した「プレミアムカー」が組み入れられ、
昼間は原則としてすべての特急列車で「プレミアムカー」のサービスが提供されるようになります。
3000系「プレミアムカー」は、基本的に8000系「プレミアムカー」の機能やデザインが踏襲されますが、乗降用ドアは3000系一般車両と同じ両開きが採用されるとともに、側窓の形が統一されます。
座席の前後間隔は8000系の1020mmから、3000系は1040mmに拡大。さらに両端部の壁の構造を見直し、従来、壁面テーブルやインアームテーブルだった座席にも大型テーブルが設置されます（一部座席を除く）。
行先表示器は、側窓の複層ガラスの層間に液晶ディスプレイを内蔵したAGCの「infoverre Windowシリーズ Barタイプ」を採用。これはAGCによると鉄道車両の窓用ガラス（車外向け）としては世界で初めての例といいます。
省スペース化や反射軽減などを実現しています。
「プレミアムカー」はリクライニングシートが2＋1列で並んでおり、大型テーブルや電源コンセント、専属アテンダントによるサービスなどが提供されます。利用は乗車券のほか、プレミアムカー券が必要です。
プレミアムカー券は予約専用サイトや特急停車駅で購入できますが、本数拡大にあわせて、今後、ホーム上でも購入できるようキャッシュレスの券売機が設置されます。
クレジットカード（主要ブランド）や各種交通系ICカード、QRコード決済などに対応する予定です。
https://news.yahoo.co.jp/articles/361e8a6fc73914fc2c32c989d11548ccc0b193fe
5/12(火) 15:53配信
https://saitoshika-west.com/wp/wp-content/uploads/2018/03/th_IMG_0499.jpg
https://thunss.com/wp-content/uploads/2018/08/Image_8d9761c.jpg
https://contents.trafficnews.jp/image/000/021/782/large_180831_keihanpremiumcar_01.jpg
https://www.sankei.com/photo/images/news/170519/jnl1705190002-f2.jpg
https://prtimes.jp/i/3442/3557/resize/d3442-3557-668644-0.jpg
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/3/b/1140/img_3b08760ee4f69b6027518071643c652a194197.jpg
https://news.walkerplus.com/article/109747/606863_615.jpg お姉ちゃんいいね。
どういうサービスがあるんだろう？
フェラ券買ったらフェラしてくれるって本当？ 野田線の8000もこれくらい魔改造して快適にしてくれんか 国土交通省になっとるんだから、早よ淀川左岸スーパー堤防にして牧野-淀間に160km/h高速新線作ってもらえ。
100年前よりトロクそ走ってないか？
蒲生-守口市間複々線化：シカゴの路面アーバンに負けないIQ150の産物
守口市-萱嶋複々線化：ここのぐにゃぐにゃが嫌いで阪急に乗る人も居る。低能IQ85
淀屋橋地下乗り入れ：戦後が終わったーって感じを受けた。低予算の産物で御堂筋線に突き当たってオシマイIQ95
なんとか橋乗り入れ：系列ホテルとの情実の産物。誰も乗らない。南森町から堂本町東梅田泉の広場近辺に繋げや。IQ70
あんまり未来が無いおけいはん 2-1シートはいいが、ピッチがちょっと狭いね。
（例えば関東だが西武線のニューレッドアローは1070mmある。爆音だけど） 京阪が京都や新大阪どちらからのイグレス（アクセスの逆側）が良ければ
新幹線から京阪利用で帰るのが普通になり某社での123便の被害者が減っていたかもしれないという
説がある。過ぎた話ではある 窓とシートピッチが合っていないという、国鉄末期の381か183みたいな車両。 >>1
プレミアムカーを連結した京阪特急を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
プレミアムカーを連結した京阪特急を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎ 特急の優先座席付近の席の座り心地は乗車券だけで乗れる席の中では最高 昨年初めて乗ったら壁に囲まれた席で、成田エキスプレスのお見合い席以来の貧乏くじ引きました。 窓が広い私鉄特急の窓側席って冬寒く夏暑いんだよな… このご時世
通勤時間帯にこそ
この車両を多く入れるべきでしょう 守口から萱島までのぐにゃぐにゃ複々線大好きだｗ
全面展望は下手なジェットコースターより面白いぞｗ >>32
守口市までは基本的には一直線だがそこからは戦後にできたためかカーブが連続してるな。
高架の構造も違うし。 京阪は在阪大手他社と比べて東日本での知名度に欠けるような気がする。 >>34-35
たしかにプロ野球の球団も関西大手では唯一持っていなかったし
デパートもなかったからね
南海も東京だとマイナーかもね >>23
>>24
死ね死ねバカアホボケカス
バリサクキチガイ >>4
2年前関西に行ったときに乗ってきたが
お兄ちゃんのアテンダントだった >>1
なんで阪急や阪神は有料特急動かさないんだ？
大阪〜姫路や大阪〜京都なら十分需要有るだろが 噂では阪急阪神は運賃高いと言うイメージが付くのが嫌だとか
ライバルの新快速に速度でどうしても勝てないので
阪急阪神は運賃の安さで勝負する腹づもりで有るとか >>43
原発事故からインバウンド特需にまで回復したんだから、
年月さえ経てば絶対に戻るよ。
ネットのおかげで異国を気軽に旅行できるようになった社会はそのままだから。 ただ京阪は走っているエリアががさつで小汚い町というのが残念だ 特急は、プレミアムカーは誰も乗ってなくて、他の車両は混みまくり。もっと混雑させたいんだろうか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
