【自動車】スズキが「スイフト」と「スイフトスポーツ」の一部仕様を変更 運転支援システムとボディーカラーが充実 [自治郎★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スズキは2020年5月15日、コンパクトカー「スイフト」および「スイフトスポーツ」に運転支援システムの充実や新グレード追加、ボディーカラーの新設定などの一部仕様変更を実施し、同日、販売を開始した。
今回の一部仕様変更では、後退時ブレーキサポート、後方誤発進抑制機能、リアパーキングセンサーのほか、全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール、車線逸脱抑制機能、標識認識機能に加え、隣接車線の後方から接近する車両を検知するブラインドスポットモニター(車線変更サポート付き)や、駐車場などで自車の後方左右から接近する車両を検知するリアクロストラフィックアラートが全車標準装備とされた。さらに全方位モニター用カメラには、周囲を立体的に360°確認できる3Dビュー機能も加わった。これら装備の採用によって、両モデルとも経済産業省や国土交通省などが普及を推進する「サポカーSワイド」および国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当する。
エクステリアでは立体感のある新意匠のフロントメッキグリルが全車に、シルバー塗装の新意匠アルミホイール、切削加工とブラック塗装を施した新意匠アルミホイールがそれぞれ対象グレードに採用された。
外装色は、全モデルで選択できる「フレイムオレンジパールメタリック ブラック2トーンルーフ」や、スイフトの全モデルで選択できる「ラッシュイエローメタリック シルバー2トーンルーフ」、「RS」や「ハイブリッドRS」、スイフトスポーツの3モデルでのみ選択できる「バーニングレッドパールメタリック ブラック2トーンルーフ」「スピーディーブルーメタリック ブラック2トーンルーフ」を設定。スイフトには10タイプ、スイフトスポーツには9タイプの外装色が用意されている。
インテリアでは、フロント2ツイーター&2スピーカー、リア2スピーカーからなる6スピーカーシステムとオートライトシステムが全車に搭載され、マルチインフォメーションディスプレイにデジタル車速表示機能が加わった。
スイフトではグレード構成が見直され、新たにエアロ形状の前後バンパーやルーフエンドスポイラーを採用したハイブリッド車「HYBRID SZ」を設定。計5モデルのラインナップとなった。
価格は、スイフトが153万5600円〜208万7800円。スイフトスポーツのMT車が201万7400円、AT車が208万8900円。(webCG)
2020.05.15
https://www.webcg.net/articles/-/42747
スイフト ハイブリッドRS
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/6/730wm/img_76d52027c09baa1bc10a953b28996ea3249761.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/6/730wm/img_261d7f976b9a93c2c569ad75e8946661258088.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/7/730wm/img_07039d0e18465b355639c44b633a7304288257.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/4/730wm/img_646977bbb41623114c763295ff453fb4288616.jpg
ブラインドスポットモニター
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/f/730wm/img_cf75c0f17068a8384441177d48e9f088380785.jpg
マルチインフォメーションディスプレイ
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/5/730wm/img_3581cf15018bab321a1552e8226b7ce5201557.jpg >>1
なんかスイフトってひとつ前の型の方がカッコ良くない? 俺はこの型のほうがカッコいいと思うぞ
小豆色のは自分でも欲しくなったくらい スイフト
ブレーキのフィールが苦手なんだけど
いまでもカックンブレーキなの? >>3
フロントはまあまあだがリアが絶望的にカッコ悪い、イグニス・ワゴナール・クロスビーとスズキはリアデザインで損してる 買ったばかりの友人涙目
しっかし、高くなったな
ほんの16年前まで79万円だったんだぜ?
それが153万円とは、増税含めりゃダブルスコアじゃん >>15
新車が150は安いは
5年落ちの中古欧州車170で買ったのが懐かしい >>17
307cc
10年のって1月に廃車にした イエローのスイフトスポーツに乗っている奴は100%キモオタ そんな値段下がるんだ😳
ポロや208の5年落ちなら100前後でありそうね🤔
>>18
故障した? >>22
故障は毎年だけど
全塗装と革の縮みを治すまで財力はない いい車 レンタカーでたまに乗るけど
売れる理由もわかる 貧乏人ならやっぱスズキやで
お値段以上のお買い得感あるわ 2ドア+ハッチバック出たら買うわ
リアのドアノブ隠すってことは4ドアカッコ悪いって自覚あるんだろうが
一部のバカ客の声に押されてどれもこれも4ドアにしやがってよう! あの後部ドアってメリットあんのかね
デザイン優先なだけ? パワーウェイトレシオでみるコスパはスイフポがいまのところ最強 RStのマイルドHV仕様出してくれれば買うかもしれない コスパは良いと思うけど、欲しいかって言われるといらない 地下鉄に乗るっていうステッカーを黄色のスイスポに貼ってるやつ見かけたけど車に地下鉄関連のを車に貼るって何かのジョークか? >>32
あれほんと使いづらい
横一直線なデザインだからせっかく無くしたドアノブの意味ないし >>46
これはガルウィングじゃなくてシザードアという マイチェンでデザイン大幅に変えてくると思ってたけど、そんなに不評じゃないのか…
次期モデルに期待して、先代スイフトをまた車検に通すぉ デザインはイグニスの方が秀逸
https://i.imgur.com/lKzUtBw.jpg
海外仕様にある5MTを国内でも売って欲しい
さらにフロントグリルはMC前に戻して欲しい さっさとアルトワークスのチャンピオンイエローカラーを出してくれだお! オプションでマッドフラップ追加されてねー
RS乗ってるけど泥まみれになるの何とかしたかったのに 変な装備とかいんねぇ、荷物が積める小さなプロボックスが欲しい。 >>13
同感
Cピラーから後ろ全部やり直せといいたい
>スイフトスポーツのMT車が201万7400円、AT車が208万8900円。
200万円越したー!! >>58
ディーラーが引くから、実売はそこまでいかないでしょう むかしかったスイフトSE-Z MT仕様 定価798000が
新古車 AT仕様で 598000だったわ >>58
200万以下で乗れるコンパクトターボ車が売りだったのに 足まわりのセッティングが走り屋向け過ぎて、長距離が疲れて無理 >>20
キモオタはブルー。イエローはヘンタイだ。 >>50
イグニス エエな
セカンドカーだけど軽じゃイヤっていう人向け >>3
フロントマスクは今の方が好きだけど全体的にみると前の方がいいね
今のやつは白がとにかく似合わん >>15
泣く子も黙る79万円ってcm有った。
アルト47万円と同じく、スイフト79万円の印象が強い。 >>10
青とか黄色ってほんときしょいのしか乗ってないよね >>50
どこがやねん
イグニスリアめちゃくちゃダサい >>33
マジキチイエロー
キモオタブルーじゃね? >>10
キモオタブルー
キチガイレッド
ヘンタイイエロー キモオタブルーはスバルだろ?
レッドとピンクとグリーンは? >>13
クロスビー、なんであんな丸っこいリアデザインにしたんだろうな
素直にハスラーの普通車仕様にしておけばよかったのに 地方の工場駐車場によく停まっている車
なぜかコペンも多い
分相応の選択はできるようだ >>3
だよな。
Cピラーが、なぜあの神社仏閣デザインなのか確かに不明
もっとシンプルで良いのに考え過ぎで大きく損してる
もったいない >>84
インランピンク
カナブングリーン
ロウガイシルバー
ヤクザブラック スイスポって
178万くらいだと思ってたが
200万超えてた
高くなったな この大きさで2Lターボ4WD、300馬力オーバーなら欲しい
無いものねだりだが スズキはマイナートラブルが多い気がする
後輩でハスラー乗ってるやつがドアの開錠ボタン押すとセキュリティのクラクションが鳴り出すトラブルになってた
その他もリコールがあったりで新車で買って数年でこれじゃ嫌だなって言ってた
営業で昔使ってたアルトもよくテールランプがユニットごと壊れたりで今はトヨタ版ミラになってる スイフト乗ってる奴はイキってて運転が荒い
近寄らない事 >>85
素直に普通車仕様・・・室内空間は軽のままか >>76
おめえ、スズ菌の意味分かってんのかこら
感染するとスズキデザインが至上のカッコよさに思えて昇天するんだぞこら 今どき、1.4のターボ車200マンぐらいじゃ買えないぞ。
スズキはコスパ良い。 内装が安っぽいんだよなぁ
値段的に仕方ないんだろうが >>12
スズキの中の人に聞いたけど、回生制御でそうなっちゃうってさ
俺もちょっと苦手
カーシェアでよく乗るけど、その癖あるブレーキとカーブ曲がっている時に激しい起伏を連続で乗り越えると
ハンドルガタガタ音と振動出てしまう所以外はすごくいい車
椅子の腰の所の骨格合わないけど、それはたぶん俺の問題
ベースグレードの1.2CVTで十分 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています