新型コロナで万事休すか、リニアを待つ無残な末路 [首都圏の虎★]
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新型コロナウイルス対策の長期化がほぼ確実になったことで、鉄道各社の業績懸念が高まっている。特に新幹線への依存度が高く、リニア中央新幹線の建設を行っているJR東海への影響は大きい。JR各社は民間企業とはいえ、もともとは国鉄であり、極めて公共性が高い。コロナ後の社会を見据えた上で、鉄道網をどう運営していくのか国民的な議論が必要だろう。（加谷 珪一:経済評論家）
■ GW期間中の新幹線利用者数は95％減
JR各社は2020年5月7日、ゴールデンウィーク（GW）期間中の鉄道利用状況を公表した。いつものGWであれば、通勤路線の利用が激減し、旅行や帰省などで長距離路線が混雑するというのが定番だったが、今年は緊急事態宣言の発令によって移動自粛が求められており、新幹線もガラガラという状況だった。
JR東日本のGW期間中の利用者数は、新幹線が前年比95％マイナス、在来線の特急列車の利用者数は同じく95％のマイナスだった。JR東海は新幹線がマイナス94％、在来線がマイナス96％、JR西日本は山陽新幹線がマイナス95％、在来線特急も95％のマイナスとなっており、各社とも総じて95％程度、利用者数が減少している。
政府が緊急事態宣言の延長を表明したことを受けて、JR各社はGW明け後も、本数を減らした形で新幹線を運行している。JR東海では「のぞみ」の運転本数を半分以下に、東海道新幹線全体としても3割程度、本数を削減した。JR西日本も3割ほど新幹線の本数を減らしており、これにともなって5月16日から1400名の乗務員や駅員などを一時帰休させている。
コロナウイルスを完全に封じ込めるには、厳しい措置の継続が必要というのが感染症専門家の一致した見方だが、足元では経営が成り立たなくなる企業も増えており、自粛解除に向けた動きも目立つようになっている。しかしながら、冬には再び感染が拡大すると予想する専門家は多く、当分の間、何らかの形で経済活動の抑制が続く可能性が高い。
ちなみに、約100年前に発生したスペイン風邪では、完全終息に3年を要している。ワクチンがなく特効薬も確立していないという点では今と同じ状況であり、感染症専門家の多くがスペイン風邪のデータを参考にしている現実を考えると、人やモノの移動は当分の間、制限されると考えた方がよいだろう。
鉄道会社は事業の性質上、人やモノの移動頻度が収益に直結する。経済活動の抑制が長引けば、当然、業績への影響も大きくなってくる。
■ 今後、高速鉄道に対する需要は激減？
しかも困ったことに、今回のコロナショックによって、日本の商習慣が変わる兆しも見え始めている。感染を防ぐためテレワークに移行した企業も少なくないが、一部の業種では人がオフィスに集まらなくても業務の遂行が可能であることが証明されてしまった。
もっともテレワークは一時的な措置であり、感染が終息すれば、いつもようにオフィスに出勤する光景が戻ってくるだろう。だが、出張については必ずしもそうとは言い切れない。テレワークとオフィスワークを比較すれば、オフィスの方が効率がよいのは明らかだが、出張については顕著なマイナス効果はあまり出ていないと考えられる。
全文はソース元で
5/18(月) 8:01配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200518-00060543-jbpressz-bus_all
https://amd.c.yimg.jp/im_siggnysSu9O_pM3GbQ8d6p5g9Q---x400-y282-q90-exp3h-pril/amd/20200518-00060543-jbpressz-000-1-view.jpg 出張なんて夜に懇親会やって遊ぶためのものでしかないよ 換気を充実、自己滅菌滅ウイルス機能がある素材の開発で解決するしかない。 >>1
JRの存続より各地域の中小バスやタクシー会社のが悲惨だろう
年内もつかどうかの瀬戸際
新幹線やリニアの心配してる場合かと 27年開業は絶望的だね。
早くて30年、実際には35～40年になると思われ リニアは静岡次第だからな
資金はいざとなれば財政投融資使うだけだろう 時間かかるんだから継続してやれ
コロナはこの2年ぐらいだけだろ 四国民だが、リニアも新幹線もいらんわ
今、高速道路作ってるけどあれも不要
現状以上に特に必要性を感じない、これから人口も減っていくのに >>1
テレワークテレワークって言うほど広まらんから
もう通勤電車混み始めてるし
テレワークどうした？って感じ リニアモーターカーって昔の「小学３年生」とか学習科学の頃から
夢の技術夢の技術と言われ続けてきて、かえってもう斬新さがない なんでおまえら仕事もしていないザコが勝手な事を抜かすんだ？ｗ
あほかｗ
ぼけかｗ
くずかｗ
あぁ全部だったなｗ 人口減って、高齢者ばかりになるのに必要なわけがない >>25
よく嫁
テレワークが広まらないと書いてる リニアは新幹線の代替でもあるんだし必要だろ
もしくは今のタイミングで運行一週間ほど止めてメンテしてみれば良いのでは？ リニアはまだ訪日客需要と東海道新幹線の老朽化という問題があるからな
イベントの名古屋飛ばしを続ける限り乗客は無くならんw >>1
リニア批判したいんだろうけど
それ以上に四国とか北海道なんて会社なくなってもおかしくない状況なんじゃねぇの >>1
新型コロナがスペイン風邪よりも悪質なのは、
新型コロナにはエイズが組み込まれてるってことだ。
したがって回復しても短期間（数か月以内）で再感染する。
そして再感染するたびに重症化して最後には死に至る。
その点の認識が無いというか、隠している可能性が高い。
すでに一部の感染病理学者が言っているように、今や「人類絶滅のコース」に突入しているのである。
（この認識が国や国民にあれば、コロナに対する対応はガラッと変わって来る） 静岡県知事の川勝スペロヘータが新感染のコロナに嫉妬だな 中国人観光客目当ての設備投資と事業化
日本は中国の慰安観光国家 最初からバカだろ
そんなオワコン技術に手を出すなよ、アポぅw >>28
オマエの頭じゃ、宇宙開発も必要ないといいそうだなw 出張そんなに簡単にはなくならんだろ。
テレワークもそうだが人と人が顔を突き合わせて何かするって重要だよ。 >>30
東海道はとっくに鉄橋の架け替え含む50年延命の大規模修繕やってる
運休して治したほうがいいのは東北とかじゃね？
スラブ起動のが動かしながらの更新が難しそう エイズが組み込まれてるｗｗｗｗ
ホモがやっぱり感染源だな！ >>40
宇宙開発ってぶっちゃけ必要ないだろ。
必要な理由って何か書けるか？ 頭の悪い意見だな
日本におけるコロナの影響なんて1年もない
来年にはほぼクリアされている
リニアは100年の大計 いや飛行機とのぞみだけで十分だろう
大体料金高いんだろ？ >>1
それで、同じくNHK会長出したアサヒビールやみずほフィナンシャルグループに習って、NHKに会長出身企業礼賛プロパガンダ「」 >>1
で、JR東海は、現在の運行に、便数や車両数を減らすなどの対応を取ってるのかい？
それをしないで、赤字垂れ流すようだと、馬鹿ってだけのことだぜ。 平時では無駄、入らない
有事の時は
例えば南海トラフ３連動巨大地震の時は
インフラのバックアップがあれば救える命もある
学ばねばならん >テレワークとオフィスワークを比較すれば、オフィスの方が効率がよいのは明らかだが、出張については顕著なマイナス効果はあまり出ていないと考えられる。
この文でこの記事は無力化された
自分で自分の記事の説得力をなくしてどうする
効率がテレワーク＜オフィスワークならわざわざ移動して対面する点で出張だって本質は変わらんでしょ
と思ったらJBpressか、くだらん たまたま東海道新幹線っていう世界一のドル箱路線を持ってるだけで、うちが
財界代表ですからみたいな偉そうな振る舞いをするJR倒壊なんかさっさと潰れろ >>46
オマエ、韓国人かい？
オマエらの頭じゃ、人生は、食って寝てヤルだけのことのようだな。 とにかくこの事業は時間かかり過ぎてもう要らんだろってなる
何十年やってんだろ ①どこの会社もTeamsやZoomを使ってのテレビ会議が推奨されてる
②出張するのは、上長の決済が必要になった
③地方出張の楽しみの取引先と旨い魚や酒を囲んでの経費での飲み会が禁止になった
オレ氏、来年からはダイヤモンド会員になれない模様
航空会社の上級会員維持と、地方出張の飲み会だけが楽しみで仕事してきたのに、、、w >>49訂正
>>1
それで、同じくNHK会長出身企業のアサヒビールやみずほフィナンシャルグループに習って、NHKに会長出身企業礼賛ゴリ押しプロパガンダ「路」を作らせたかのかw
女性が主人公なのに朝ドラや大河にしなかったのは、アサヒビールやみずほフィナンシャルグループ以上にJR東海が朝ドラの呪いや大河の呪いを知り尽くしてるからだろうな 新幹線つくるときも、こんな感じで反対があったんだろうな >>48
リニアは名古屋までで
大阪延伸までしなくていいと思う
飛行機があるんだから
ただ、リニア開通したら、東海新幹線はこだまだけになるんじゃない？
リニア使わせるために名古屋で乗り換え リニアって何年やってるんだ？
もう出来上がった時には時代遅れの産物になるんじゃね？w
お金も注ぎこんてるし大変だな 別にそんな急いで移動したい人いないだろ
中国大陸縦断とかそういう広大な国土なら需要あるだろうけど 80年代までの夢だったんだよ
スマホですぐに世界が見れるとリニアまでも遅く感じる
アナログ時代の夢だったんだなとしか思えない リニアなんてほぼ地下鉄
リニア建設で無数の地下水路が断絶される
よくこんな自然を破壊しまくる工事を許可したものだな 人口減るっていうのにリニアって頭に宇治でもわいてるのか？ まぁまだやり始めて間もないからな。談合でケチついて建設会社とも喧嘩してるし
ちょうどよかったね。トンネルできてからとかだったら悲惨だったろうし >>68
東海道新幹線が開業してから何年経ってるか知ってる？ 商業ビルばかり投資し続け、公共性を忘れた拝金主義の末路
その商業地も駅利用者が減れば、超大型の負債に >>1
世界最大の原油備蓄タンクやで？
これでJRは一生安泰やw リニアできても乗るのは中国人観光客だけ
国内出張族は新幹線のまま 働き方改革とコロナ対策で新幹線だけでも維持するのがやっとという時代になってしまうという大きな想定外だもんなリニア作ってる場合じゃない そのうちJRは国鉄になって
何年か後には赤字を切り離し
民営化して だいたい乗ってる間に一息つける程度に遅いほうが都合いいんだよ いやむしろ維持人為の掛かる新幹線を廃止に持っていけばいい。
運賃も新幹線よりさほど高くないわけだし。
加減速の得意なリニアなら編成も増やせるし
運行以外の炭素排出も新幹線より少ないいいことだ リニアは必要だろうなぁ。
少なくとも東京～大阪間は行き来する人が多いからなぁ。
まあ、将来的には福岡市～札幌市まで整備が必要だろうな。
完成は150年後くらいかねぇ。 いるにきまっている
工事は加速し
減圧チューブを通る形にして安全に年中走行できるようにしたらいい >>69
大陸こそ必要ないだろう
中国も雇用対策と兵員輸送のために作りまくってるようなもんだし 最初からリニアなんていらん
無駄金使うなら新幹線を安くしろ 甲府までは大体できてんだから品川甲府で先行開業でええやろ 関西はリニアなんて無いものとして
北陸新幹線の延伸に全力が良い 商習慣が改まりわざわざリアルで移動しなくて済むか
なかなか変わらないとは思うけど
一方で変わってしまったらそれはそれで旧来のインフラ事業者は食いっぱぐれるのね
いつの時代も繰り返される変革時の苦しみだが徐々にならともかく急に来ると辛いよね
米国で自動車が発明されたときも馬車の人らは困って法規制で妨害したんだよね >>84
東京～大阪間だと飛行機って手段あるから
そこまで必要か？ってなってくるともう 元々リニアの需要なんてなかったし
50年研究開発を続けてきたプロジェクトを今さら白紙にできなくなったのが本音 >>33
というか賞味期限切れの感覚
別に反対はしないからさっさと走らせたら？って >>89
品川から新甲府まで30分
しかし新甲府から甲府中心部までまた30分
あずさで十分w どうせ料金クソ高いから高給ビジネスマンくらいしか乗らないだろうしどうでもいい 閉鎖空間に多人数という商売は、今後衰退していくでしょ
当たり前 コロナのせいというよりも、仕事が遅すぎるのが原因だな
開発や建設がノロマすぎて価値が陳腐化したわけだ
世間はもう乗り物の速度を評価しない >>1
リニアを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>92
それこそいらないだろ
赤字路線に全力注いでどうする >>95
大学ん時の知人がリニア開発に憧れてJR東海に入ったな
在社中に日の目を見ないのは悲しかろうとは思う >>90
料金は現新幹線の儲けを突っ込むから新幹線とあまり変わらない値段にする見込みってコメントが何回か出てる
逆ちゃんと儲かる値段だと誰も乗らない エアコンで隣室に簡単感染。誰が考えても当たり前のことや。
エアコンを改造せなあかんで。コロナ殺菌可能なものに >>44
東北は放置で良いだろう
東北本線があるしそれ以北は弄れば赤字
在来線回帰させて撤退
北海道新幹線は海峡越えさせなければ維持費
解消
札幌海開業で北斗のみ結べばいい
海峡線廃止で船便輸送と航空便に切り替え
青函トンネルは没させる
これでいい コロナで出張先の夜遊びが出来なくなるからこそ
日帰りの楽なリニアが必要になる 俺も今更？って思う
移動の速度が重視されるほどもう日本は世界の中心でもないし コロナの影響が残るからこそリニアを推進する意味があるんじゃないのか？
東京ー大阪を往復するビジネス客はなくなることはない。
飛行機を利用するにしても新幹線を利用するにしても、機内にいる時間は
短い方が良い。だとしたら３時間かかる新幹線よりも１時間で済むリニアの
ほうがメリットがある。利用客の減少は、長くても今年いっぱいで終わる。
このままビジネスを止めていたら世界経済が破綻する。
いずれ経済は再起動する。それまでの我慢だよ。 JR東海なんて関所作って通行料とって儲けてる様な所だろ
潰して東西に分割割譲しろ
その代わり北海道と四国の面倒も見させろ 品川～新大阪同時開業しないと意味がない
名古屋止まりではたいして客が乗らないだろう コロナがリニア完成まで続いたら人類の半分が消失しとるわｗ >>7
もともと関係ないし。騒いでるのは川勝だけ。 民主党議連による「民主党リニア中央新幹線推進議員連盟」（2008年設立）
鳩山由紀夫:リニア中央新幹線推進議員連盟:顧問
これがあるから、野党は何も言えませんよ >>116
>関所作って通行料とって
馬鹿かこいつ。じゃあほかの鉄道はみんな無料かよｗ >>122
あいつら辺野古移転を決めておきながら党名が違うと言って反対してるし テレワークは回線インフラがやばかったんで
今後完全にそっちに全振りできるかというとまだ当面厳しいわ 出張して何するって会議だろ
でも会議室は三密だから使用禁止なんだよな
ならばzoomでいいやになる
これからはテレワーク主体になるし
作業なしの会議だけ出張もなくなるよ >>121
今は大井川一帯の自治体が皆アンチJR東海になってる リニアのお話が流れると名駅前の地価が下がっちゃうじゃん。 >>115
感染する場所にいれば5秒で感染する
1時間だろうが3時間だろうが関係ない
車内の環境の問題 リニアは移動が短時間で済むし、搭乗手続きしなくて良いし、高額だろうからある程度空いてるだろうし良いと思うけど。
実際その場所に行かなきゃいけない場面は多いよ。 >>79
安倍首相 「インバウンド！インバウンド！ｗｗｗ」 なんか古い壮大なロマンのために環境破壊したり
そこまでお金かけまくってやることに意味あるんかな
ロマンだけやん 時速500㎞/hで無理やり地上這わすのなら、飛んだ方が安全性は高い
リニアはいらん >>127
はあ？まさにその辺の住民だけど、みんな何一つ
話題にもならなきゃ気にもしてないよｗ 迷ってるうちは時間の無駄だ
早めに完成した方がいいぞ 長野県の飯田市が水源地ネタで静岡県にJR東海邪魔する事を教えたのが悪いわ
色々JR東海に邪魔するチンピラ自治体飯田市達は国賊よ 五輪特需狙ったホテルとか棺桶を高い金出して作ってる最中のとこはほんと悲惨だよな
地元沖縄だと沖縄市がバスケ本拠地の県内初１万人収容スタジアム建設中で泣ける オフィス賃貸業終わりだよなｗ
今後は書斎を設けた住宅の方がウェイト占める。 国が買い取って建設したら良い。どうせ公共事業は景気対策で必要だし出来るのは何年も先だ。 ぶっちゃけリニアなんて要らんよな
急いでる奴は巡航ミサイルで射出すればいい >>114
まあ、リニアは、
たとえ数年遅れになろうが、完成するだろうな。 安倍ちゃん どうすんの
火災に貸した財投３兆円が焦げ付くぞ ロマンおじさん以外誰も必要だと思ってないぞリニアなんて
これ以上日本の自然を破壊するな リモートで仕事するからわざわざ東京�ｼ古屋移動しないだろ >>135
途中の設備もいらんしね
エネルギーも浪費するし
リニアの立ち位置がわからん なんの業態でも浮き沈みは有る
淘汰されるだけ
諦めろ 東西に移動しなくなる
熱海に奈良と近場しか行かなくなる
京都も危ない >>65
東京の金持ちはそんなに急いでないからね、もう。
仕事もテレワークが楽だもんね 昨夜から今朝にかけても、名古屋駅の下では工場が進んでいた
ご苦労様です
それにしても、道路にはみ出すリニア工事のフェンスが段々
広くなって来て、ちょー迷惑しているんですが 無駄な出張はどんどん無くした方がいいな
新コロのお陰でグローバリズムは終わりだしこれからは全力で内向きへシフトしないと生きて行けない時代
国内も同じく可能な限り近隣圏内で賄う考え方に変えて行く必要がある
この動きに着いていけない地域はどんどん切り捨てて構わないと思う >>1
やはり、
エリートビジネスマンには、リニアは待望の移動手段になるだろうな。
オレも、完成すれば必ず利用する。
ま、ここに湧いてる生活保護者には無縁のシロモノだろうがな。 JR東海はリニア中止して御殿場線、身延線の廃止をやらなきゃ もともとリーマンの影響で2025開業予定が2027になったことを考えると、リーマン以上かつ鉄道に多大な影響という今回のを考えるともう無理やろ >>149
そのために、殆ど地下を走りますが何か？ >>163
そもそも、国鉄をリストラしたのがJRだからなw >>167
できない
新幹線はリニアの急勾配が登れない リニアの必要性がいまいち分からない。
新幹線あれば特にいらんやろ。 アメリカカジノホテルも大部分がIR撤退してるしな
被害が少ない日本ですらもう以前みたいな水準にはそうそう戻らないんやろな >>165
書類だけ運んでくれたら利用する人おるやろな 抗議文の連名
静岡県知事 大井川土地改良区理事長
島田市長 神座土地改良区理事長
焼津市長 金谷土地改良区理事長
掛川市長 大井川右岸土地改良区理事長
藤枝市長 特種東海製紙株式会社取締役執行役員産業素材事業本部長兼資源再活用本部担当
袋井市長 新東海製紙株式会社取締役島田工場長
御前崎市長 島田市(水道事業)市長
菊川市長 静岡県大井川広域水道企業団企業長
牧之原市長 牧之原畑地総合整備土地改良区理事長
吉田町長 東遠工業用水道企業団企業長
川根本町長 中部電力株式会社静岡水力センター所長
JR東海詰んだ テレワークが普及すればわざわざ出張する必要なくなりますからね...
ビジネスユースは激減するでしょうね。新幹線で十分になってしまいます。
（夜の宴会とゴルフを楽しみにしている管理職は続けるかもしれません）
旅行に限って言えばトンネルばかりのリニアより新幹線の方が風情があってよさそうです。費用も。
インバウンドや帰省も減る方向になるのでしょうから難しそうですね。 >>170
コロナで新幹線の乗車率が壊滅してるからなあ
しかも「長距離移動は馬鹿らしい」という認識が常識化しつつある。これは社会常識の変化なので収束しても消えない そんなにコストをかけてわざわざ人が移動する必要も需要も無い リニアはもともと不要だった
工事も談合があったし。
斜陽の国には手に余る計画だった 新幹線自体も本数さらに減るようになるしリニアいるのかな？
新幹線車両で貨物用も作ってもいいかもね >>187
それだよな
テレワークとおかげで、ネットを利用した仕事が普及し始めてる
インフラに金をかけるのは良いけれど、リニアは不要だったな 自民党、公明党の議員が全くJR東海に手を差し伸べない >>8
カラ出張（カラしゅっちょう）とは、. 実際に出張した事実がないにもかかわらず、架空の出張を申請して経費を取得する不正行為。広義には、日帰り出張に対して宿泊費など余分な経費を計上するなどの行為 ビジネス利用で考えれば
最早ライバルは新幹線じゃなくてネット回線だろ 小学生の頃は、将来リニアに乗るんだろうなと、
漠然とワクワクしてたからちょいと残念だ 中止にするなら今しかない
時間が経てば経つほど補償金、違約金の額が跳ねあがる 開発を中止せて、赤字を減らす為にリニア技術を中国に売ってしまい、将来逆に中国からリニア特許を買う羽目になるから、リニア技術を売ろうとしたら国が補填して阻止すべき リニア厨の脳内では川勝とその取り巻きがゴネてるだけってなってるが
遠州一帯の自治体が完全にアンチリニア、アンチJR東海になってる現実がある リニアってうちのじーさんが子供の頃に計画が立てられて
未だに出来ないってもう無理なんじゃないかな
そんな何十年前に計画された将来の見通しと
現状とは合っているとは思えない
どうしてもっていうんなら、東京ー名古屋を一気に開通させるんじゃなくて
東京ー横浜くらいから始めたらどうかな リニアなんて赤字確定事業やめたほうがいい
計画の発端が50年前ぐらいか？
時代も代わってんのにそんなものにこだわる必要はない とりあえず静岡までのトンネルは使えるよな。出口無しの直結高速道路でも作ればよい。 地方分権で天皇も分散したら、どないですか。
大概の事はテレビ電話で済まして >>201
へえ
知らんかった
山梨生意気だったからざまあだけど
以前山梨に仕事取られてひどい目に遭った
あそこムラ意識すごいよな
あと東京にやたら媚びる 赤字確実だけど、もう後に引けない
斜陽最後の打ち上げ花火として散るのだ >>201
なってねーよ
そもそも大井川なんて元から水量少ないし
赤石岳にトンネル一本開けたくらいじゃ変わらんわ
寧ろあの辺の山の水は山梨側に流れてるからね
空港地下駅反対された川勝がイチャモン付けてるだけだろ 名古屋が必死にリニア開業前提の開発をしてるけど、あれ無駄に終わるから リニアやめて同じルートで普通の新幹線ってのはどうだ
ずっとトンネルで騒音気にしないで良ければ今の技術でも400km/h余裕かと >>210
いや別にw
いらんし
横浜通らんでしょ テレワークが普及して
空気のよいド田舎に住んで
大企業の高給取りになれるんだったら
だれが東京大阪名古屋に住むかよ リニアが 南海トラフの時 西日本が放射能まみれになるのを 防御できればいいよ
戦艦ヤマトは 原爆を防御できなかった コロナ回復しても
金かかるから
出張するな指令がでるだろう 出張したくないサラリーマンも多いでしょうね
理由
交通費宿泊費以外に出費がかさんで仕事なのに自己負担になる
出張の準備に手間がかかる
移動や寝付きの悪いホテルで疲れる
正味の仕事時間が少なくなりものすごく効率が悪い
チケットの手配が面倒
変な座席になるリスクがある
等々 リニアとか時間かけすぎ。今や全員個室のハイパーチューブの時代。 リニア乗って深度地下走ってるときに地震がくること想像しただけでおしっこちびりそうになる、無理 >>1
日本人マジメすぎでしょ
海外はロックダウンしないとみんなフツーにマスクなしで外出しちゃうけど
日本は決まり作らなくてもコレだもんなぁ
引きこもりに向いてるってのもあるんだろね むしろリニアと東海道新幹線で東京-大阪間の客を分散した方がいいじゃん。 静岡空港の下に東海道新幹線の新駅を作ればいいってレベルではなくなってる
静岡県の西側半分の自治体がJR東海にノーを突き付けてる >>219
出張大好き
＞交通費宿泊費以外に出費がかさんで仕事なのに自己負担になる
宿代のおつりと手当で一泊5000円は浮く
＞出張の準備に手間がかかる
就業時間内に終わらせてる
＞移動や寝付きの悪いホテルで疲れる
早めに終わって温泉でゆっくりできる
＞正味の仕事時間が少なくなりものすごく効率が悪い
出張も仕事だよ？
＞チケットの手配が面倒
スマホもってないの？ どんなにリニアががんばって走っても、テレビ会議の電子の速度には勝てないよ
リニア＜朝の会議に間に合うよ～
ぼ く＜不 要 だ （デスラーの声で） もうレールガンにしちゃえよ
工事しちゃった軌道使って加速させればそこそこな兵器になるんじゃないの
しらんけど テレワークすれば出張は七割カットできるよ
リニア建設は大赤字だわな 大井川の水を戻せ運動をやってるアンチ共が居なくならない限りリニアは無理だなｗ >>229
「リニア通るとのぞみ便数へり、こだまひかりの余裕できるので、
空港の地下に駅をつくります」
っていったら、反対派は分裂するんかな？ >>236
そのJR東海アンチが静岡の西側半分にまで拡大してきた >>1
のぞみ自体が不要で、
全て静岡停車だな。
リニアは中止だ 多分今後も通信の技術は進歩していくし、そうなるとテレビ会議がより普及して出張需要は減っていかざるを得ないだろうな。 オリンピックに間に合わせるつもりもなく
中国より劣っている日本qqqお前ら認めろ >>118
たしかになあ、
東京大阪間で初めてペイするだろな 三十年前の遺物
無用の長物
ゴミ
それがリニア
人口が激減、未だに在宅勤務もろくに出来ない衰退国にふさわしい玩具だわ >>229
トンネル内に新幹線の駅は出来ないのが理解出来ないのかな？西側半分ってか川勝担いでる浜松側の人間だけだろ()浜松人は性格悪いから本当に嫌やわ、川勝も浜松に閉じこもって全然静岡まで来ねーし >>38
葛西の見栄のために、
JR東海社員が路頭に迷う >>111
羽田～仙台便の飛行機を復活させてほしいな
俺の住処は横浜なので飛行機があれば東京駅から新幹線乗らずに済む
東北の案件で仙台にはどうしても出向く必要があるので リニアが失敗したら自民党見限るわ
もうこの国に夢も希望もない 大口のトヨタ関連がテレワーク推奨したらリニアは倒産するかもだな ガキの頃から図鑑に載ってて、試験車両も走ってたけど、その後遅遅として進まずって
感じだったな
国勢が斜陽になってからヤル気出してもね >>247
研究は五十年以上前からやってたぞ
実用化レベルに達したのが３０年前
路線さえ通せればその頃に完成してた >>252
トヨタがテレワークし始めたら車も売れなくなるでw 新大阪まで繋げてこそ初めて利益になる
名古屋先行開業なんてJR東海の死期を早めるだけ >>256
トヨタの社長自身が10年後どうなるか全くわからないと言ってたぐらい ビジネス需要としてのリニアは要らないな。
観光や人の移動手段として、安全で快適に速く移動出来る手段は、人を自由にする意味で必要。
zoomの株価、時価総額が航空各社を上回っている点で、ビジネスに置いて、人を移動させるより、電気情報を移動させる方が合理的だから(笑) ソニーは、VRの技術あるんだから、この分野に参入すれば良いのにね。 テレワークは東京一極集中の解消になり災害対策に必須、国策にするべき！ 新幹線車両から窓ガラス撤去して通風を確保
季節的にも寒くないし
雨対策には乗客にカッパを持参するようにする
リニア新幹線も全線シールドでカバーして雨対策すればOK
東海道山陽新幹線は時速360キロで走る夢のジェットコースター体験が可能になる 技術的躍進は３０年ちょい前に比較的高温での超伝導物質が発明されたときだな
あれで液体ヘリウムまで冷やさず液体窒素で超伝導が作動させられるようになった >>1
リニアは日本には要らないけど海外に売りたいんだろうなと思うけど
そういう展望がないと無理やろなぁ… >>256
トヨタはもはや北米メインだから
今回のダメージは相当ヤバいよ 新幹線と飛行機があればいい損切
昭和の頃雑誌や絵本にきみたちが大人になるころリニアが走ってますとあったが
見ることなくこちらの寿命が尽きそう マスゴミの逆が常に正解な。
こいつらの言うことを鵜呑みにしてはいけない。 小学生の時は宮崎に実験線があったんだよな～
田舎のじいちゃんの家に遊びに行くとき日豊本線から見えて、いつできるのかなぁって夢見てたがそれからもう４５年。 ２０２７年に品川－名古屋で２０３７年に大阪まで開通だよね。絶対無理だわ リニアより 新幹線を安くしてくれればいいよ 景色が見えるから有利だ >>234
そもそも窓なかったら乗り込めないんだが 先行の品川～名古屋まで完成したら終わりだろうね。
その後の新大阪延伸は無理。 >>257
せっかくなので品川～橋本だけでも効果あるのでは
毎朝京王の区間急行は新宿まで時間掛かって辛いわ リニアモーターカーには窓から乗車？
そんなことないやろ 第2世代のポケモンで初めてリニアモーターカーを知ったけど20年経った今でも実現してないんだもんなぁ >>230
安宿に泊まると疲れない？
座席も自腹でグリーンにしてるから旅費が全然足りないんだよね
食事も美味しい料理以外要らない
旅行先でファミレスとか無理だから まあこれはコロナ以前から想像はできてた話だけどな
コロナのせいでスピード感が全く違ってただけで
結局飛行機や高速鉄道は実際の目で見なきゃ意味ない観光くらいでしか使われなくなるかもな
だとしたら供給過多は目に見えてる シンギュラリティで量子ジャンプとかできるだろうしリニアなんて時代遅れでしょ 移動が早くなれななるほどウイルスの拡散も早いから
もうリニア止めた方がいいかと またバカチョン汚鮮ﾔﾌかｗ
ココはホントに偏向と印象操作が酷い
プレミアム解約したったｗｗｗ JR東海株一単位１８０マンもする。
新幹線に乗って頂いている客＝株主というのが判ってない、企業体質が透けて見える。 JR東海はこれから財務厳しくなるから
東海道線と中央西線以外は第三セクター転換あるな JRが◯HKドラマで関わってブーメラン法則発動
先人日本人サゲ日台関係にヒビ入れようと変な脚本ぶっ込んだからだ >>209
航空機の時代に巨艦主義で戦艦大和を作った日本人らしいなw 真っ先に白紙撤回すべきは
北陸新幹線 小浜京都ルート2兆1000億円。 10年単位の将来を見据えて作っているのがリニアなのに、今年のコロナ騒動程度で中断とかやったらダメだろ。 南海トラフと首都直下と富士山噴火の被害の支出を計算しているのかね ? >>291
ただの速くて狭くて揺れる地下鉄だもんな ここでエリートサラリーマン気取りの底辺がなんかほざいてるが
人口でペイできずコスト激増するよ
金持ちの別荘地が水道電気代滅茶苦茶高いのと一緒
中国人は在日使って違法タクシーやるから使わんし、利権で将来数世代まで税金負担だわ 投資収益効果としては、Society5.0への投資＞＞リニア投資
だろうね。リニアは令和の戦艦大和だｗ 大都市圏の通勤電車はテレワークで減っていく
定期より回数券利用がおおくなるのでは？ 大動脈の東海道新幹線の線路が震災とかで流された場合に保険として別ルートで大阪に向かっているリニアの線路を使うらしいからバイパスの意味でも必要なんだろうけど だから静岡県の県境に駅つけてそこだけバスで移動すりゃいいだろ
それでも排気ガスで上流の水ガー言い出すの？ 静岡に恩恵をもたらさず水源だけ破壊しようとするからやぞ。 リニアが出来ても、行き先が増えるわけじゃないからな
２時間が１時間になるだけだから、資金対効果ではたいしたメリットじゃない 北海道と青森が一番安全だよ
北海道は地震が無い
青森の六ヶ所再処理工場爆発すれば日本滅亡、人類滅亡するから国は必ず防御する >>278
出張や旅行で、自宅⇄東京駅（品川駅）・羽田空港で既存の電車や地下鉄を使う『日常感』がたまらなく気分が重い
新幹線ホームや空港に着けば『非日常感』で気分も高揚してくるが そもそも首都圏にリニア用の建材置く為に土地借りまくってるしなー
引くも地獄引かぬも地獄なんだよなぁ >>48
リニアの料金は今ののぞみ指定席の７００円だとかそのくらいしか増やさないって言ってたよ。
そのかわりグリーン車とか自由席とかいろんな座席種別設けずにシンプル営業にするんだとか。 車輪つきのTGVの速度記録とあんま変わらないしインパクト弱い。せめて100km/h以上は差をつけないと。
建設コスト、電気代運用コストも桁違いなんだし。 生きてるうちに乗りたかったなぁ
試運転の抽選なんて全然当たらないし リニアは鉄オタの夢とゼネコン利権の塊
国民の危険不安要因でしかないわ
コロナで万事休してくれれば何よりだよ >>304
地震とかの大災害では、そもそも人がほとんど動かなくなるので意味が薄い
そういう時に必要なバイパスは貨物列車と高速道路で、既に存在する 安倍トモの葛西が牛耳る東海
まさかリニアがお荷物になり苦労するとは
安倍の逮捕と同時に東海葛西も終わりだな どうせバカみたいに電力消費するんでしょ、そんなのいらんわ。 テレビ局 「密です。人通り多いな（怒り）人だかりで距離が近いだろ、もっと離れろ、愚民ども」 日本人は喉元過ぎればきれいさっぱり忘れるから何も影響ない筈。
日本でもコロナで数十万人が亡くなったなら社会は大きく変化するだろうが
今の死者数でこの状況だからすぐに元通りになるだろうな。何も影響はもたらさない。
未知のウイルスだったから過剰に対応したが幸運にも大したことがなかった訳で、来年の冬には忘れ去られてるわ。 カジノもアメリカの会社が手を引いたらしいし、今後もイベントは
縮小していくんやろうな。 ホント常識が変わったよなぁ
リニア使ってでも短時間の移動が求められてたんだよなコロナ前は
もうそれが一気に廃れたわ 来年か再来年にもなればワイドショーでもリニア問題を取り上げざるを得なくなるだろう 子供頃は2000年代初頭くらいにはもうとっくに走ってるものだと思ってた >>1 超伝導磁 石の線路＋浮き上がる車体とかは、やはり やり過ぎだったのかも。大阪
名古屋 辺りなら新幹線で、それ以上は小型飛行機で十分。コンコルドと同じ運命かな・・ >>291
新幹線車両の設計者は航空技術者やでー
空母機動部隊をはじめて実戦運用したのも日本人やでー
うそやでー 戦略物質のヘリウム禁輸でリニアはマジに無理になってるし >>136 いいから自室から外に出て、他人と会話しろよ まあJR東海が自己資金や銀行借入でやる分には勝手にしてくれていいが、国が無利子融資でやるのは勘弁してほしいね。 >>316
東海道新幹線が寸断されるような災害で
新幹線が寸断されるような災害で
南アルプスを長大トンネルでぶち抜く
リニアが無事であるわけがない 昔 ： 大井川の工業用水よりリニア新幹線のほうが大事。
今 ： 大井川のトイレットペーパーのほうがリニア新幹線より大事。 >>308
え、そうなの？首都圏在住の俺は、
天竜峡（飯田）
妻籠宿や飛騨地方（中津川）
伊勢志摩（亀山）
奈良
・・・とか
リニア＋レンタカーの組み合わせで凄ーく旅行しやすくなるなーって喜んでたんだけど つかJRも危ないけど航空会社の方がヤバい気がする
どこが潰れても中華に買われるだけなんだけどな..... 今年の台風で被害でたらそのまま廃止になる中小鉄道会社とかでてくるのだろうか 静岡でつくってるトイレットペーパー ＞＞＞＞＞＞ リニア新幹線 >>310
快適に過ごせない出張には行きたくないんだよね
出張を依頼してくるなら、エグゼクティブルーム、グリーン、ビジネス・ファーストの旅費を支給するべき
普段の日常業務で不快な気分になってるわけだから、当然だよね >>338
伊那は凄く良いところな割に観光客は少ないから
人気出て欲しくないな >>46
太陽は赤色巨星化するから
将来的には100％地球に住めなくなる。 >>308
東京から飯田と中津川、
名古屋から山梨と相模原、
この区間が劇的にアクセスが良くなり開拓される >>94
飛行機と列車ではお手軽さが全然違うと思うよ。
飛行機は手続きなどに時間がかかる上に急な変更も難しい。
また、山手線や御堂筋線とかへの乗換えが段違い。 >>340
危ないのは元々危なかった会社だろうね
大手はそこそこ体力あるから今の状況が続いても3年は持つでしょ >>350
新幹線も必要ないって言ってた人が沢山いたから..... >>341
わかったJR東が谷川岳の水でトイレットペーパーを作ればいい マジに通信速度がさらに上がって遠隔の映像や音のリアリティが高まれば
どんどん人の移動は減るよね >>315
鉄ヲタだけど殆んどトンネルの中だからね
１回乗れば十分だと思う 「分かる人にはわかるヤバいやつ」NHKでパチンコ店の様子が報道されるも“写っちゃいけない写真“が放送されていた
http://nmkij.pizzamonster.org/yd?q4yvt/krze130c5d7.html
居酒屋が出していたテイクアウトのお弁当で『うに丼1枚まるまる弁当』が1000円で売られていたので気になって注文してみたらとんでもないものが来てしまった
http://nmkij.pizzamonster.org/lr?v58z6y5336a/yt0d7uboshk.html 静岡はこれからもトイレットペーパーを供給してくれたほうがいい。
国内で製造してなかったらマスクみたいになっていた。 結局、国もカネを出したのなら
第一第二トンネルを高速道路トンネル併走で掘って欲しかったな 確かに１時間半で行ける名古屋ー東京が３０分になって大喜びする人は少ないと思う。
冥途の土産、記念品くらいの感覚だね。死ぬ前に一回乗れたら十分。高度成長期ならいざ知らず。 >>1
目先の一時的な事だけで計画変更なんてあり得んわw
頭おかしいだろ コロナ前に慌てて橋本近郊に物件を買った人は災難だね リニア作ってくれよ
気軽に大阪の姉ちゃんとヤリに行きたいよ >>338
できる頃にはお前はもういなくなってるか自由に旅行できる体じゃないよ >>354
トンネルの中はスマホは使えるんだっけ？ま、内外繋ぐ強力な引き込み電波も必要。 >>364
オリンピック村のマンション買ったひとはどうなんだろう リニアは１０両編成で数分おきに運行する
安全は無い
ぶつかる危険と空気抵抗で脱線する安全が無いのに進めたのが
アベチョン リニア出来て名古屋～品川片道2000円とかで行けるわけ無いでしょ
完全に名古屋まで通勤圏にするとか無理だろ
誰が乗るの？ あまりに似てないかい 《 放射能の肺への直接の吸入で免疫力の低下のために風邪や肺炎、気管支炎など 体がだるかったり セシウム吸引により心筋の収縮に異常 胸痛や息切れ
9ヶ月 庶民に分からず 解体 詐欺 in fukushima コロナでインバウンド壊滅とか喜んでた
愛知民ざまーwww コロナでんでんの前に、人口減、経済縮小の中必要がそもそもなかった。
東海がやろうとしても、国が止めるべきだった
だいたいそんな金あるなら他のJR各社を救済してやれ、ただでさえ不当に儲けすぎてる会社なのだから。 新幹線建設のときも不要論があったんだよな。
沿線の中には駅不要論もあって作る予定の場所に駅が作られなかったりした。開通して後で後悔するんだけどね。 >>370
人よりも物流だな。
小荷物をリニアで大量輸送出来れば物流革命になる。 特急あずさで十分だろ。
あずさはいつも満席だし車両古いし
車両新調して本数増やせば事足りる 【知事みんなで大合唱】密ですビート - 安倍総理×話題の知事 カバー ver.「密EDM」
https://youtu.be/hCbV3gBLFdE >>360
駅が地下深くになるし、東京側は品川が終点だしで実際にはもっと時間がかかる感覚だろうから余計にね。 在来新幹線は電気なくても ブレーキ効くシステムと
違うのが分からなかったのが
アベチョン自民 今後はリニアどころか新幹線も本数減らしていくんやろうな >>377
輸送代金でトラック、航空機より高いだろうから無理だろ？利用する企業がない。 リニアは帝国陸軍のインパール作戦みたなもの
それで陸軍が破滅の道を辿ったのと同じだね リニアは撤回して在来線と新幹線の維持、インフラ更新に資金を回すべし リニアよりも、江戸時代の東海道中膝栗毛、葛飾北斎の東海道の絵図の世界を
VR・オンラインで体験させて海外からもじゃんじゃん客集めるほうがましじゃね >>377
やれ。新幹線も貨物輸送計画を復活させてターミナル建設に金突っ込んで倒産しろ >>376
医薬品や血液、臓器移植、IPs細胞臓器の緊急輸送、故障修理部品の輸送。
災害や事故の際の消防や警察、自衛隊員の緊急大量派遣。
スピードや緊急性が必要な輸送に物凄い効果があるのにな。 JRが自分の金で建設するのなら勝手にやればいーと思うよ
国の補助金で建設するのはやめてくれ 膨大な電力を使って浮上させるって方式が今の時代にそぐわないな ある特定の二点間のみを高速で結ぶという想定が時代遅れ >>397
原発と太陽光で電気余るほど作れば良いだけ >>178
問題の土地は静岡市内なのに静岡市長が入ってないところが味噌 消費税増税不況のせいで、リニアの需要がないかもな。 東海道新幹線の線路はもうボロボロで数時間の補修工事ではなく何日もかけた大規模改修が必要。そんな時の代替手段としてリニアがあれば、工事で運休している東海道新幹線の客をリニアに誘導するらしい テレワークは毎日満員電車で無駄に移動してるのがなくなるのがいいよね >>405
だからそういうことも想定して二期に別れてるんだよ。
新大阪延伸はストップするかもね。 でも安倍ちゃんのことだからリニアは日本の夢と希望とかなんとかいって
建設を進めるかもねｗ
コロナ復興の景気対策で金をじゃんじゃんばらまけって業界も期待してるし ほんと、作る前に中止でよかったで。
作ったら赤字を増やし、それを埋めるのは結局国民だった。 >>415
換気すれば良いだけ
凄い勢いで換気してる飛行機は問題少ないだろ オマエラ馬鹿だな ＪＲや全日空には特別枠で資金注入するのは決定事項なんだよ そこらの中小企業はこの際潰れて構わないが ここは国にとって大事だから手厚く保護するのは確定なんだよ >>394
ドローンに変わっていくんじゃね
すごい災害だったら線路がダメで大量派遣も無理だべ コロナ以前に技術の進歩考えずに利権とかで設計してただけだろ
そのツケが回ってきてるだけ >>1
あれがこれが何がそれがじゃなく、
新型感染症が日本以外から発生し、
すでに武漢のような防護服着用必須なら、
一旦、出入国禁止し、
検疫防疫をしっかりやり、
国内生産などの経済活動は、
輸出入の最低限必須な物品のみ許可する。
まずはそこで、あれはどうのと言う必要もなくなり、
新型感染病への備え方も整う。
それすらしねーのに、
あれこれまだやるのかよ。
ザルだろが。未だに外から入ってきてるって。
そっからだろうよ。
今回のことで日本がいかに防疫検疫がトロいか、
よーくわかったはず。
経団連も雁首揃えて政府に観光の出入りとかは不可
貿易関連だけ許可にしてくれと言えよ。
人間の日本国の出入りは最低限と。
いちいちあれはどーすんだ、これはどーすんだ
その前に止めさせろよ 出入国をさ。
第二第三とか言ってんなら先に出入国禁止させろよ。
日本を壊す気かってな。 リニアとかオリンピックとか原発とか万博とか昭和の栄光にしがみつくなよ
2020年だぞ
自民でいる限り日本が落ちぶれていく
勘弁してくれよ リニアは失敗だな
これからウィルスやら自然災害やらで大変な時代が来るのに新たにリニア鉄道網を建設するなんて馬鹿げてるとしか思えない 従来方式で第２東海道新幹線か中央新幹線作った方が潰しがきいたと思う。 徐々に加速し徐々に減速するリニアは長距離直通でなければ意味がない
現代の需要とは正反対の代物 去年の今ごろに橋本と浦和美園のマンションで迷ってたが、浦和美園に決めて正解だったな
橋本はリニア開業延期確実、浦和美園は逆に延伸不可が濃厚になりで永遠に始発で座れるみたいな感じになるかな 結構、いらないって人も多いなぁ
でも、出来たら便利って事で利用するようになると思うけどね
伊勢湾岸自動車道とか昔は税金の無駄とか名神高速あるのにいらねーとか相当に叩かれたけど、今じゃ無くては困る道路になったしねぇ。 元々無理に決まってるのに、橋下あたりが吹聴してただけだよ
騙された奴とかいるのか？ >>422
静岡県の上のあのとんがった部分をポキッと折ってやれｗ >>402
静岡市の大部分は、大井川水系じゃなくて安部川水系だからな >>399
顔がテドロスになってコロナごっこか？ｗ >>423
近距離はドローン期待だな
リニアで一気に運んでターミナルからドローンなら、物凄い速さになる リニアやめて物流のトラックをそのまま載せて運べる貨物列車を何本も走らせた方が良いのでは？
ドライバー用の仮眠車両も作って... >>421
同意。
リニアより窓が開く新幹線をつくるほうが先だよな。 >>440
羽田も頼むw
成田と羽田が連携出来れば乗り換えが物凄い便利になる >>15
そもそもいらない
大深度地下を超高速で走らせる輸送機関なんて、元々ホラー
は莫大な電気を使う、どうしても原発再開したいための道具でしょ？ JR東海は経営絶好調で給与が高かった
調子に乗って学歴フィルターまで狭くして東大出身ばかり採用していた
東海に就職した東大出身は泣き目だよ
東日本のほうが体力があって安定
東日本なら大卒採用で日大でも採用されているからな リニアは封印
既存車両の空調の見直しと座席距離
窓開け換気とか何時までって感じだ >>440
それは森田が言ってた唯一の手柄。海底トンネルも今の技術ならできる。もう遅いが
逆転の発想で近距離の方が需要があるんじゃないかと。 >>436
もともと県知事の許可を得なければ意味ない。
国連のほうから来ましたと同じ。 先が見通せない不安は大きいな。
リーマンショックの時みたいに全治3年とか言えないからな。 いま「のぞみ」が、日中1時間2～3本ダイヤだから
自由席が全列半分以上埋まる密が発生してるんだよなぁ…
旧型車両"スリッパ"を引退させ、高加速ダイヤにしたのにこの有様。 2020五輪も2025万博も、高度成長期の成功体験を持つ老人達の夢をもう一度で動き出した計画。
リニアもそのたぐいのプロジェクト。 >>433
かかるコストが無駄
税金も入ってるだろ
要らない 会社の経費でリニアに乗るのか？新幹線に乗るのか？飛行機に乗るのか？変わるだけ。
リニアに乗る一択だよな。話題になる。 自動運転のクルマの時代なので
個室のバスとクルマターミナルの時代 リニアいらないから
一律給付金もう一回お願いします
そのほうが多くの国民が救われる >>1
用地買収の高値狙いで反対してた奴らは上手く売り抜けられたんだろうか？ >>423
ペイロード少ないから全部置き換えってわけにもいくまい
併用しながら鉄道は鉄道で生き残っていくだろう 出張は減りはしてもなくならんよ
それに観光需要もある
東京と大阪が大都市であるかぎり日本で東西の移動をなくすことは無理 要らないだろうね
狭い日本そんなに急いでどこへ行く だよ
のぞみと飛行機で十分じゃないかぁ そもそもリニアなんていらん
静岡の知事？が正しかったな NHKにリニアって名前のおっさんアナいるよな
あの人が生まれた頃からの話？リニアって リモートワークで十分って気づいてしまったからな。
新幹線ですでにガラガラなのに作る意味が分からん >>413
景気対策の方向が間違ってるよ
作った後のコストを考えたら、原発並みの大変な負の遺産になってしまう
まだ完成してなくてホントよかった >>462
新幹線もそういう批判があった
特急のままで十分だろってね 愛知の自動車産業も電動化で右肩下がりっぽいしな
そもそも大地震に耐えられるんだろうか >>468
世界史習ってないとこんなこと言い始めるのだな リニアが完成する頃にはクルマの自動走行だってどうなってるか判らん
日本人の人口が減っているのに保守メンテがものすごく必要に思える
あんまり必要じゃなくなりそうな時代になちゃうのじゃね
人が移動しなくても済むというテレワークの実証実験を今回やったようなもんだし リニアはできたら凄いけど、物凄くお金がかかるから、日本以外、どこも実用化していない
日本だけ利権？が凄いからなんかやってるけど、ものすごい大赤字確定だよ リニア 技術者の自己満足の賜物。
日本には一番速いものがある。
ただそれだけ。 コロナとリニアは直接関係ないね。
さすがに開業する頃にはコロナは終息してる。
微妙なのは三菱の旅客機。
あと、人口減少によるリニアユーザー減は別の話。 乗車率９０％減であきらめつかないアホの可能性
あるのか >>12
年内持たんよ冬の始まりとともに地方は終わる リニアに適してるのは成田ー東京駅くらいの距離を短時間で結ぶ使い方だろう。
その成田も今は需要無いんだけど コロナで真っ先にゼロになったのが新幹線の自由席。
凄いぞ日本の民度！ 昨日に続き、大型連休初の日曜も、渋滞なし・新幹線自由席０％を叩き出す★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1587911231/ コロナが終息する頃にはリニアなんて誰も覚えていない、ってことになりそう。本当に要らない子だわ。 建設時は確かに大金が動いて景気浮揚にはなるだろうよ
しかし、完成後は確実に負の遺産になる
長期的な視点で見ればやめるべきなんだよ
自分さえ良ければいい、今さえ良ければいい…という発想の人間だけがリニア建設を支持する 出張して仕事しなくてもそれこそオンラインミーティング
そうなって出張自体激減する会社ありそう
なんだかんだ出社はするんだろうね もうコロナは来月には完全終息だろうから経済回復されるのは時間の問題
マスコミも終息はわかってて書いてるならたちが悪い 飛行機は密なるから鉄道の需要が増えると思うよ
ソーシャルディスタンスなんて無理だからグリーン車に乗る
赤字なんていってるのは今だけ >>483
いやもうコロナはほぼ終息だよ
できないのをなんでもコロナのせいにしたいだけだよ
都合の悪いものはコロナにしたいからホントは終息してるのにまだ終わってないとか言ってるだけ 首都圏の在日米軍に撤収してもらって
東京愛知間の飛行機増やせばよかったんだよな コロナの影響はもちろん、これから人口が減っていくというときに高速鉄道を作ろうってのも筋が悪いよなと
既存の新幹線の改良、高速化とかの方がコスパ的にも良いだろう >>478
観光旅行ならまだしもビジネス中心の東海道新幹線で
こんなに減るとは思わなかった
新幹線で出張しなくても何とか経済は回るんだなって マジでコロナ後は
リニアに限らず
今後未来がなさそうな事業はさっさと切る仕組みつくらないと
企業も国もやばいんじゃないの？ >>314
うちのパパンが乗りたいって言うから何度か応募したんだけどダメで
もうええわ俺死んでまうわって拗ねてる(´・ω・`) >>18
最終的に国が介入して静岡の件は終わる。
リニアの巨額投資をいち静岡で凍結されたら、
JR東海の損失は計り知れない。 リニア必要だろ
山梨、奈良に行くのが便利になるんだぞ ビジネス出張の不要さが露呈したな
っていうが、これ本当か？>>営業の人よ >>116
ほんとそれ。富士川大井川に橋掛けさせなかった徳川とやり方が変わらん。JR東海は中の人間がまだ土人だと思うわ。 >>491
今時点の需要だったら足りるかもなあ。
ちょっと前までは、のぞみが１時間に１０本以上走ってたから、
羽田から飛行機で代替すると、大型機のボーイング777を30機、
２分に１機のペースで飛ばすぐらいのことが必要だった。 >>392
北斎の東海道絵図はマニアックすぎる
ふつうは広重だろー 大深度地下なので怖くて乗り降りできない
在来線は地上なのでまだマシ リニアなんかいらんかったんや
新幹線の整備に全力を注げ ぶっちゃけこんなクソ小さい島国でこんなモン要らないよね アメリカに補助金出すから作るように頼んで
断られたのがアベチョンリニア >>433
できるとそれをもとにして色々開発されるからねぇ
結局やってみないとわからんのだね >>1
路線の8割がトンネル
高速でガタガタ揺れまくりアップダウンありて
気持ち悪くて乗ってられへんわ、こんなもん
南アルプス破壊したらもう２度と戻らんぞ
50年前の夢など忘れろ 情報893が
新しい生活様式になったら困るでしょ～
だからお金積んでくれないと無駄遣いしないように煽るからw
スポンサーや広告でいっぱいお金出してねwいっぱいだよw
ってヨダレたらしながら企業にたかってる絵図が見え隠れだわ >>500
都内で未だ飲食店にしがみついてる連中のフットワークの悪さよ
さっさと諦めて地元帰ったほうが得策だろうに 85%までもどるなら作るだろ
70でも作るか
問題は6割しか戻らないとき
これでも改修あるから作るのか バフェットがもう人の行き来する時代は終わったとか言ってるから
飛行機や新幹線とかなくなりはしないが規模が小さくなっていくかもな
まあ日本は後進国だから
印鑑押すために新幹線で出張し続ける国だからまだ安心だけど JR西「古い車輛を末永く大事に使えば良いじゃない？」 国はリニア名古屋先行開業に消極的だったからな
葛西が安倍に頼んで超低金利融資を得たが、葛西はつい最近逃げて安倍もあと2年後には実権から遠ざかる 静岡が問題提議してなければ今頃こんな不要な物のために日本の貴重な自然が破壊されてたと思うとゾッとするわ >>338
飛騨観光はどうせ車でないと不便だから
北陸新幹線の高岡あたりからレンタカー借りたほうがええで
行先が下呂温泉だけならリニア岐阜県駅からバスがかなり時短になると思うが >>518
運行システム込みが嫌われたよな
アメリカは車台だけ希望だったかと >>393
せっかく貨物引込線の遺構を撤去したのに、復活させるのか？ なぜ経済回さないの？お前ら
旅行行こうよ、自殺者が増えるぞ
って言われても無理だよな リニア研究者なんか本当に楽でいいよな。何かに追われるでもなく、納期があるわけでもなく、失敗も実績だものな。本気で完成させて走らせて客の笑顔みたいやつなんていないだろ。 >>432
危機対応時の無能さをさらけだした「あの」埼玉県知事の支配する
地域にお住まいですかｗ
それは果たして正解なのか？
高熱が出ても「人数が多すぎて検査はできない」と放っとかれるようなとこだぞ >>530
今回のバラマキはキツイすぎるだろー
JALなどへのような対応できるんかな >>531
辺野古も軟弱地盤なのわかってたのに強行して結局工事中断してるんだよな
政府が腐りきってる >>537
その次は保険会社が厳しいんじゃね
ウイルス原因って無担保なんだっけ？ >>370
そうでもない
知ってる人と決まったテーマで会議する分にはそう不便でもないが
TV会議では新しい人とお知り合いになることがほぼできない
研究者の学会とかね、すでに結果が出た研究の講演発表より
その後の宴会のほうが新しいプロジェクトの相談とかしてて実際は重要だったりする
TV会議だけだと、
JCO臨界事故の犠牲になったO内さんと一緒で最初はなんとも無いんだよ
でも新しい細胞が作られないから時間が経つとじわじわと身体が壊れていく 横浜と京都を通らないリニアなんて
名古屋以外の地域から反感を買うだけw
馬鹿すぎ倒壊www >>272
横からだが
バスや電車みたいに客が窓を開けられるかという意味でのレスだと思うぞ
まあ超高速だから客が自ら開けられるようになっていてはいけないと思うけどw ただただ暗闇の中を一時間突っ走るだけ。
こんな味気ないもの乗りたいと思うか？
そもそも何で地下にしたの？ >>12
タクシーほ無駄に多いのでなくなってもいいわ 東海もこんなことに無用の長物に
カネ突っ込む余裕あるなら
四国か北海道を合併して
救済してやれ。
その方が余程、社会貢献だわ。 >>552
確かに、中南海トンネル生き埋めの予感w
実験だよなあ。
日本しかやってないから、アポロ1号的な事故が一杯ありそう。 １９７２年から開発始まったんだね
品川ー名古屋間を最速４０分で結ぶと
最終的には東京～大阪を70分程度で結び2037年の完成を目指す… そもそも、これ着工必死に
なってんのは名古屋人だけだからなw 普段から新幹線使わない人や、東日本・離島住まいはいらんだろ
わいは欲しい。岐阜の田舎の土地が化けるのを待っている 二期に別れてるのはこういうこと。
新大阪延伸は無くなった。 超伝導リニア技術は軍事転用出来るからもっとくべき。
ただ、東海は計画凍結するとおもう。
でも、景気対策で国がやりそう。 >>557
ワロタ
2037年過ぎれば、また通過点なんか 短時間で移動できるんだから有用だと思う。
金はかかるがw JR東海は今まで腐るほど儲かってきたんだから問題ないだろ コロナではなく駿河のバカどものせいで
日本の経済復興は息の根を止められるということか 高速バスが安くて本数多いから新幹線自体そこまで必要無いしな
せめて今の半分くらいにならんと利用はしないわ 早く着くなら感染リスク減るし
新幹線よりいいのでは >>554
新幹線も富士山の下トンネル走ってるけど大丈夫なのかな
逆にあれが大丈夫ならリニアも安全係数かなりマージン見てるのでは
中央構造線がズレるほどの東海大地震だと線路も千切れてトンネルヒビが入りそうだけど リニアなんかいらねーだろ
新幹線あればじゅうぶんだわ 旅客需要の算定なんていい加減だった
リニア。東海自身も慎重だったが、
葛西という安倍友が強引に進めた。
財政投融資を自分の金と勘違いした
安倍との共犯。 >>539
それ、笑ってるけどこの冬にもしかしたら日本中で起こり得ることだよ
なければないで越したことはないけど >>8
打合せだけの出張は減るだろうね
海外出張が減ると、金銭的にも時間的にもだいぶ楽になる アフターコロナの時代はテレワークが主流になるんだろ？
リニアなんかもういらないじゃん。 東海道の地震津波のときの予備や、それがなくても寿命が近い東海道新幹線直したりするのにも、必要だという話だったろ。
今の自粛が10年続くわけないのに、コロナ理由でやめるわけにいかないだろw リニアは昭和時代の夢の産物だから完成する頃には
もっと凄い技術が主流になっているかも
地下をずっと景色も見れずに高速で走られても
別に高速エレベーターにずっと座っているだけみたいで
面白くもなんともなく興味ないけどな 南アルプスで頓挫して負の遺産になるだろうと思っていたがコロナで不要になるとはなｗ >>578
普段は地方に住んで、たまに東京に出社じゃね？
そう言った意味で需要はある。 リニアとか50才のジジイが小学時代に話しになってた。すげぇ年月がかかったな。アメリカが月行くよりかかってないか。 大阪まで延ばせず味噌止まりじゃどのみち採算とれないからな
計画完全凍結しかないだろう
ローカル特急の置き換えが出来る新幹線と違ってリニアの必要性はほぼ無い >>579
北陸で対応可能だから
リニアである必要性はもう無い 静岡県に感謝しとけ！
静岡県が工事させなかったから、コロナ大不況に開通なんてならなくて、本当に良かっただろ？ >>578
芸能事務所にリモート出演のためのブースが設置されそうだね >>566
あんなもんで経済復興とか頭が昭和
行き渡らないとダメなんだよ
上ばかりが儲かっても景気なんかよくならない >>397
原油がマイナス40ドル時代ですよ（笑） >>578
これから重要になるのは、
テレワーク、マイカー、高速鉄道(新幹線・リニア)
この3つ。
都心過密化させてきた通勤列車が衰退していくことになる。 >>425
50年間進歩しない技術のリニアってある意味凄いな 今後は密を避けてEVの
高速自動運転が主流になるから
鉄道は斜陽になるよ。
速度制限も250キロにすれば
名古屋まで1時間半でいける。 >>579
その理由も根拠はどうなんだか
本当に必要なのか 東京はオワコンだからなぁ
東京への無駄な投資はやめた方がいい。 >>582
ホント、それはある
考えた時は夢のようなことだったのが具現化する トンネルは新幹線フル規格で建設されているので鉄輪軌道に変更される可能性がある。
緊急事態宣言解除後に利用者が戻ったときに感染リスクの上がる喫煙ルームの使用を継続するのだろうか？ ていうか、やめるなら建設前に言えよw 今からやめた方が倒産するぞwww >>595
もうリニアは塩漬けで、
東海道新幹線リニューアル工事区間ごとに、
在来線に新幹線リレー号を、バンバンと
12両編成で走らせりゃいんじゃね？
新快速の電車で。 静岡県民歓喜。w >>594
ないない、コロナがおさまりゃもと通りだよ 静岡県知事「こうなると思ってたので反対してきたんですよ(キリッ)」 新幹線なら技術を磨いてば輸出で稼げる能性もないではなかったが、
リニアはどこの国からも相手にされていない。 >>596
みんな60みたいになってるからね
ステータス継続は嬉しいね 出張いらないよね
出張組の前のりの接待予算と出張手当て、
非出張組からみたらむかついて仕方ない
しかもホテルからもらえるクオカードで
要らない出張増やしまくってしこたま儲けてるやついたし。 >>168
それそもそも南アルプストンネルの建設難易度考慮してないからな
中央構造線と糸静線フォッサマグナの大破砕帯とか難工事になるのが見えてるぞ リニアシフトを敷いてしまった名古屋の命運は如何に(´・ω・`) 出張いらないってやつらは今まで意味ない出張ばっかしてたんだな >>607
むしろ静岡の駅はいらないんだよなぁ…
利用者少ないし小田原からローカルでいいと思う 昭和の夢の超特急だろうが。1970年代のな。
せめて平成になってから技術の夢見たいわw >>30
まだそんなこと言ってんのか。もうリニアは不要なんだよ。
まぁこれでも読めばいい。また一人リニア不要派が増えるだろう。
◆「陸のコンコルド」、リニア新幹線の真実[日経ビジネス 2018/08/20号]
https://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/081500232/082400010/
◆「東海道新幹線のバイパス」
当初は、64年にスタートした東海道新幹線が、半世紀近く大規模改修していないことから、
リニアというバイパスを造れば、新幹線を止めて工事できると説明していた。
ところが、JR東海の小牧研究施設…『「今の修繕技術で、東海道新幹線は半永久的に使い続けられる」という』。
経営陣も「完全な取り換えはまずない」（JR東海副社長の宇野護）と認める。
『5年ほど前にその結論に行き着いたという』。すでに大規模修繕工事を始めており、『2022年度に終了する予定』。 >>612
中央アルプスの山が深すぎて、
避難所に辿り着く前に力尽きそう。w >>617
鈍行地獄の静岡区間に、リレー号のおこぼれを。 実費払いになって領収書あるようになってから出張するとマイナスになる。 >>238
そんな空手形で転ぶようなやつはとっくに転んでる
つまりもう無理 >>551
まあね
学会て、本質的には同好の士どうしのオフミなんだよ
そうやって学問は発展してきたし、これからも当面はそのはず
如何にもネット上のやりとりで済みそうなプログラマー連中でさえ
いちいち顔を突き合せてハッカソンやってたりするし >>487
こう思ってる奴が大多数かと思うと…
第二波、第三波が来るのも時間の問題だなぁ リニアは中国の空港アクセスみたいに比較的短距離の移動のために作ってこそ意味がある
成田空港までリニア作れば東京駅まで10分かからない。
運賃をある程度抑えられれば自然豊かなエリアを通勤圏にもできる。
一方で大阪まで１時間と言ったところで確かに新幹線よりは速いけど、飛行機と大して変わらないわけで。 むしろ自動運転を早く進めてよ
時間がかかっても接触無しでいける乗り物がほしいわ 人類始まって以来のパラダイムシフト
もうリニアいらない
せめて外出できるように
まず前国家予算でコロナを優先しろ
このままだと
世界3大ばかの仲間入り
１．ピラミッド
２．万里の長城
３．戦艦大和
４．リニア無人新幹線 リニア乗ってみたかったな
子供の頃からの夢だったのに >>620
これって
東名の大規模改修のために新東名が必要という論理と同じだな
余談だが、民◎党により三車線道路だがアホな二車線トンネルを作った >>620
南海トラフ地震で東海道新幹線が破滅的な被害を受け、その被害は大規模修繕では対応できない
だから、東海道新幹線とは別ルートでバイパスが必要なんだよ 関東一都六県で綺麗な形なのに
山梨が無理矢理入ろうとするから ネトウヨ「リニアは俺たちネトウヨの希望の星だよ！要らないとか言う奴はチョン！」
↑これ見てリニアの邪魔したコロナに激怒してるけど、合ってるよね？(´・ω・`) >>632
下二つで君の頭の悪さを露呈してますが・・・ 中共がリニア技術を盗むために
日本のリニア建設を妨害してる
パヨクどものリニア叩きに耳を貸すな >>633
都営地下鉄大江戸線いかが
一応リニアです 今の新幹線の代替もあるからな。わざわざ、海岸線を避けてるし、地下も多い >>34
わからないのだからそれくらいの意識はひつようかもね。 >>620
これを読むと、いまやコロナ大不況で人件費が暴落してリニアには追い風だな >>631
新幹線はもう半分は自動運転と言ってもいいんじゃないかな >>603
東京オリンピックがオワコンの延命策だったんだけどこのザマだよね。
ベルリンオリンピック、モスクワオリンピック、サラエボオリンピック、、
オリンピックは国家にとっての疫病神。 >>640
上の二つでも相当だよ
ピラミッドと万里の長城なんて現代のエジプト人、中国人にまで観光の利益を与え続ける超大成功インフラじゃんか 日本は嫉妬文化だからな
嫉妬による足の引っ張りで巨大プロジェクトがグダグダになる >>1
の論理なら北陸新幹線は税金が投入されてるから必ずストップしないといけないな
リニアはまだ民間のJR東海が出資してるから自由に判断できるけど リニア作っても10年後には技術が中国に盗まれるだけだろ
特に運行管理とか リニアはアントニオガウディー作品となりました。
来世紀に頑張ってみよう。 リニア要らない声って戦後の新幹線建設前の状況みたい
弾丸列車とか言ってたっけ むしろリニアとかで経済活性化させるしかないんだけどねえ。
この記事は何か勘違いしてるとしか。 税金が投入されてる北陸新幹線を真っ先に批判しないと筋が通らないわな 全国の陥没した道路を修繕したり地方の新幹線を作る、これが先やがな >>631
コロナのせいで自動運転なんて夢のまた夢になったよ
そんなインフラ整備までお金が回らない >>664
筋が通らないけど？
リニアは民間出資
道路と整備新幹線は税金が投入されてる
同列に語れるわけがないわな
真っ先に検討や見直しするべきは税金が投入されてる方 >>656
リニアは財政投融資が入ってるから、JR単独出資ではなくなってる。 >>616
意味ない出張してたやつは出張いらないなんてぜったいに主張しないだろ >>667
財政投融資が投入された経緯は
いち早く大阪に延伸する事を政府から求められた経緯があるからな
だからJR東海としては政府の求めに応じてリニアの大阪延伸計画を早めた
ただこれは貸付なので返済する
だから公共事業のような税金が投入されることと同列に語れないわな 国民全体の財産だった国鉄を民営化して簒奪した罰だよ。
天罰覿面。
公共性なら国鉄の方が日本放送協会よりずっと高かった。
国鉄よりよっぽど先に日本放送協会を分割解体民営化すべきだったのだ。 >>669-670
市場より有利な金利で借りてる以上、それは言えない。
実質、その浮いた金利を税金で賄ってるのと同じ。 >>640
君の脳内歴史では大和で戦争に勝てたのか？ いっそ新幹線も静岡停まるのやめようぜ
どうせ利用客少ないんだし 人は電子式情報ネットワークがあるから動かんよ
これからはモノを高速で運ぶ仕組みが必要なんだから
そっちに特化させるんだな >>675
銀行借入と同じ金利分を返すってこと？
そんな計画があるのかどうか知らないが。 移動が不要な時代に
旅行もバーチャルで
名産品は宅配 最近は、マイカーで2時間以内で行ける範囲しか行ってねえなあ >>672
それは屁理屈だな
銀行からの借入れは借入れ、財政投融資は財政投融資
税金が投入されているわけじゃない
実質とかそれは屁理屈
莫大な税金が投入される公共事業を検討する方が先 これから重要になるのは、
テレワーク、ハイテクなマイカー、高速鉄道(新幹線・リニア)
この3つ。
こうして東京一極集中は是正されていく。
都心過密化させてきた通勤列車が衰退していくことになるよ。 >>682
マイカーはいらんな。レンタルで十分。
自動運転できるなら必要な時に家まで来てくれりゃええのに リニアでの時短なんてという人は、なぜ在来線じゃなくて新幹線に乗るの >>65
リニアが開通したら
品川→名古屋の利用者だけリニア利用
大阪方面への利用者はバカ面して名古屋駅の地下6階から新幹線ホームの3階まで約15分かけて乗り換えなんかせんやろ
リニア開通後はのぞみ廃止どころか品川と名古屋通過型スーパーのぞみができて東京大阪間もスピードアップ >>683
今回のコロナショックでも、
レンタルやシェアが肝心なときに役立たずで頼りないかがよくわかったよ。 >>502
大井川流域の農業工業生活用の水源がなくなったら自治体にも国にも打撃 >>682
同意だけどなにをやっても公共事業嫌いの爺たちが反対するという・・・ JRって二月中にほーーーんと何も対策してなかったもんな
あの頃は乗客も乗務員駅員もまるで見殺しにされてるみたいで本当に怖かった
感染症は労災じゃないです客の損害賠償もムリですと言わんばかりの見殺し状態
あの時期に恐怖をしこたま植えつけられた人はかなり大勢居たはず
３月になってやっと窓口業務だけマスクしてみたりして中に居る駅員はノーマスク
あれじゃダメすぎで表面的な外ヅラだけ取り繕ってる不真面目不誠実なのは誰の目にも明らかだった
相模原駅の件も隠蔽しようとしてさすがに内部からブチ切れる者が出た
現業の職員の危機意識は世間で最低レベル
張り紙一枚「発熱したら報告しましょう」これじゃダメだってのただのインフルじゃないんだから
その結果が乗車率０％なんだよな バイパスなら、北陸新幹線をさっさと全通させる方が遙かに有意義だよねぇ。
ほんとJR海はガンだわ。 日本の優れた技術は潰さないと
アメリカ様が黙ってないよ いまだに紙の書類を土足のフロアに並べて整理してる雑談大好き駅事務員
ドアノブにインターホンの消毒すら誰もやらない
ＪＲ職員は仕事がなくならないからってふんそり返ってナメ腐ってる 結局分社化しすぎ
分社化しても鉄道なんてそもそも競争が働いて効率化するメリットもない
JR東が北海道の尻拭いをしてやるって技が効けば解決できる問題も多い 火災も代表権失ったし
リニアをやめる方向で第一歩踏み出した コロナ後に出張が減ったままになるとは、肌感覚では考えられないなあ。
移動時間は確かにムダにも思えるけど、仕事しなくていいし、駅弁食える。前乗りなら酒も飲めるし。
行けば現地の旨いものが食えるし、家族と離れて息抜き出来る。気分転換にもなるしね。 今回のコロナで出張が不要で接待が不可能と分かってしまったからなあ
社会が色々変わるんだろね >>696
優れてなんかいないよ
50年前にでき結局世界的には相手にされなかった技術
心配しなくてもそんなのは山ほどある 東京～名古屋が数十分短縮したから、どうだと言うんだｗ
そんなもの誰も求めてないよ
いい加減 空飛ぶ円盤開発しろよ テレワーク、ネット授業、VR旅行、サブスクリプションサービス
などでこんごかなりの事が安くできる。
国内で使えるサブスクリプション51選 おすすめの定額制サービスまとめ
https://mag.app-liv.jp/archive/83040/ 世界的には300ｋｍ以下でコスパがいいのが主流になりつつある 東京オリンピックとリニア中止で、４０兆円がふっ飛ぶとか半端ねえなワラタｗｗｗ
しかし４０兆円吹き飛んでも経済破綻しない日本もスゲーと思うわｗ > 日本の優れた技術は潰さないと
これナチスの発明だぞｗ JR東海がリニアの名古屋以西を分離して切り離したのは賢かったね。
新大阪まで一体計画でやってたら頭の悪い関西の揉め事や机上の空論に巻き込まれるところだった。
案の定、今や名古屋以西は国や関西の自治体があれこれ口出ししまくり。
いつの間にか北陸新幹線のホームをリニア新大阪の大深度地下駅に捩じ込んでくる話になってるし、名古屋～新大阪のリニア計画は北陸新幹線と連携・同調するもののようになっている。
JR西の山陽新幹線と北陸新幹線の直通工事とかリニアからしたらどーでもいいし巻き込まれたくない。JR西で勝手にやってろっていう。
もはやリニア大阪は整備新幹線になったようなもの。あれもこれもと盛りまくって早期開業とは逆行したことにw
JR東海としても関西方面はどうでもいいから国に任せて放任状態。
名古屋以西を国や自治体に口出させるかわりに、品川～名古屋という最重要なところをJR東海主導でさっさと決めて着工して上手いことやったね。
大阪方面は「二兎追うものは一兎も得ず」「船頭多くして船山に登る」というマヌケな状態。 >>700
それは分かるが日帰りの本社会議とかやめればいいと思う
もうネットでやれるし 完全にコンコルド効果
時代錯誤もいいところ
テレワーク、オンライン○○言われる前に気づけよ >>666
国策大借金スーパー自転車操業プロジェクトなんだがリニア 新型コロナで大赤字のJRは戦前の鉄道省を復活させて、国の直轄にしないとだめかも。
鉄道税とか作りそうだけど。 >>702
そう。そのムダを維持できるのが大事だと、個人的には思ってる。
外出自粛とテレワーク、ついテレビ観ちゃうし、煮詰まって夫婦喧嘩が増える。
業務効率悪いよ。 リニア中止してバイパスの無いままだと東海道新幹線が無残なことになる
北陸も敦賀の先は未定だし >>620
アホだな
どれだけ修繕しようとも南海トラフ地震の津波で浜名湖付近が破壊されるのが確定的だから別線は必要 国鉄が作った東海道新幹線でボロ儲けしてるからちょっとは国民に還元してるといいな。 >>708
> 東京オリンピックとリニア中止で、４０兆円がふっ飛ぶとか半端ねえなワラタｗｗｗ
>
> しかし４０兆円吹き飛んでも経済破綻しない日本もスゲーと思うわｗ
日銀が札刷ればわいてくる金、いつもは奨励しないけど今回の大恐慌並みの緊急事態の時は仕方ない
別に凄くもない 大阪から高崎に出張するのに東京-高崎間の新幹線代が出ない
大阪から富山に出張するのに金沢-富山間の新幹線代が出ない
大阪東京を飛行機なんてもってのほか
出張でもリニア代なんか出してくれるわけがないんだよなあ >>710
それでいいと思うけども、できてないじゃん。
静岡どうするの。 >>718
あのなそれ言うならトンネルだらけで南ア掘るなんてナンセンスもいいとこじゃん
フォローに莫大なコストがかかってどうしようもなくなるぜ
地震対策は船でいいよ船で もうアカンやろうな
日本人すらあんまり移動しなくなるだろうし
やめるなら今の方がダメージ少なくすむ ありもしない地震や津波と絡めて危険エリアの
イメージ付けする奴がいるなら、
リニアに反対することにする。 >>718
ただ津波が来ただけなら、人の移動が減っている間に、復旧は問題無くできるだろ
逆に、浜名湖当たりの地形が大きく変わるような地震が来たら、
東京も名古屋も無事で済むわけがないし、下手したら富士山が噴火してThe End 東京五輪もそうだけど、日本全体が人口減少で過疎化してるのに
お金かかることをやるから、どんどん悪い方に転がっていく。 フランスの高速鉄道は最高速度500キロ以上出せるし、新幹線ののぞみもほんとは500キロ以上出るんだってな。
でもそれを公開するとリニアの建設ができなくなるから隠蔽してるんだと。 >>728
だからそういうことも想定して二期に別れてるんだよ。
新大阪延伸はストップするかもね。 >>731
こういうヤツが東日本大震災で死んだんだろうな >>723
これが企業出張のデフォなら
リニア需要は破綻を運命づけられてるというね >>733
あとネックになってる小田原―三島の短絡線さえできれば
そもそも別規格でつくろうというのがお花畑 >>735
出鱈目を言うな
新幹線はどんなに無茶しても３８０ｋｍだ VRプラットフォーム「Sansar」（サンサール）を試してみたその2 いったいSansarって何だ？
https://vron.jp/2017/08/25/sansar-2/ 心配せんでも都市間輸送の需要は必ず復活するわ
飛行機一本槍でその乗客率が下がったらガタガタになる航空旅客ならともかく、
鉄道は都市圏輸送というドル箱が別にちゃんとあるから心配することなんざ何もないやん
そもそも寡占分野ゆえにコスト意識が低すぎなんだよ。JR北海道や四国が言うならまだしも、
東海が言うとかぬるま湯過ぎるだろ。
お前、都心にビル建て続けるお金が無くなったから助けてとか、そんな寝言言ってんじゃないだろな >>1
リニアは即刻放棄でええよ
技術的にも営業的にも成功の見込みは全くない 人類始まって以来のパラダイムシフト
もうリニアいらない
せめて外出できるように
まず前国家予算でコロナを優先しろ
ITもAIもウイルスに負けてる
このままだと
世界3大ばかの仲間入り
１．ピラミッド
２．万里の長城
３．戦艦大和
４．リニア無人新幹線 「グランツーリスモＳＰＯＲＴ」PlayStation VR映像 - GAME Watch
https://www.youtube.com/watch?v=STQ7nxybKTc >>708
東日本大震災があれでいくら吹っ飛んだんだっけ、100兆円だっけか
40兆程度じゃ何てことないな 技術は進めるべき
日本は友人ロケットもやらんし
何もしないつもりか？ オリンピックの方は要らんと思っていた
あんなもの政治家の業績つくりだけだろ？
リニアは技術が残る 日本以外は
コロナで大量の高齢者が静粛されつつある
ポストコロナで社会が大幅に若返り
社会保障費が激減し、経済復興が望める。
ニッポンは真逆
ポストコロナでは 高齢者は減らず増える一方
ニッポンはさらに高齢化社会が大きな荷物となる つーかリニアっていつまで研究してんだよ。
俺の子供の頃からやってるから30年は経過してるだろw >>756
粛清って書きたかったのかな？クスッてきた。 北陸新幹線が大阪まで行けばそれこそが東海道新幹線のバイパスになるわけで。
北陸新幹線へ客を取られないように自分自身で東海道新幹線でボロ儲けしてる客を逃がさないようにしてるだけの話さね。 東京から関西とかに行く需要とか無いからさ
上りだけリニア作ればいいじゃん アフターコロナは東海道新幹線だけで需要を満たせるようになるし、
技術面でも環境面でも解決してない問題だらけだった
オリンピックも東京湾や炎天下のマラソンの問題があって個人的に反対だった
政治がゴリ押ししてきた無謀な計画を新型コロナウイルスは白日の下にさらした リニア新幹線って窓が無いしずっと地下を走る密閉空間だから3密過ぎるわ
絶対に乗りたくない 首都を分散化して家から何でもできるんだったら最後にのこるのは物流だけ これで業績稼いだ寄生虫共は全員逮捕しろよ
国賊だろ リニアモーターカーよりも先に
インターネットが普及したwww >>737
一期のみでも東海が持たない
どうせやるなら二期まで行かないといけない
進むも地獄引くも地獄 リニア計画そのものは旧国鉄時代からあったものだが
それを工事をするまでに推進したのは
葛西会長の個人的な願望だからな
コロナが終われば東海道新幹線は黒字化に戻るだろうけど
南アルプスの水脈を断ってまでやる必要はない >>762
バカって反対だけしてりゃ良いからほんと気楽だよな。
原始生活でもしてろよ池沼。 もう趣味と
ボランティアでやってほしい
老人の思い出作りに回すカネはない わだすの地元宮崎県でリニアの実験してたのに、都会もんさに奪われでしまったからなぁ… 希望を捨てるな
世界最強の独自技術を失ってはならない >>762
トライアスロンとかボートとか屋外競技は神奈川辺りで開催すれば
もうちょっと見栄えが良いのにな
フランスもサーフィンはパリから地球半周分離れたタヒチでやる事だし >>726
フリーランスですけれども。出張経費は自腹。
平成も令和も関係ないよ。呼ばれたら行くだけ。断れば失注。 もうすでに時代遅れ。
ハイパーループに完全に負けてる。 >>1
リモート会議のおかげで出張の必要ナシ
無駄な交通費削減できて喜ぶべきだろう >>780
ここの会社批判はニートとキャバ嬢だから >>783
静岡も水利権が絡むから慎重そのもの
南アルプスを横断する計画そのものが無理筋 コロナ後の世界や日本がどうなるかは全然分からん
長期計画のプロジェクト担当は頭を抱えてるだろうけど、仕方が無いとしか >>726
フリーランスなら出張経費は経費として損金処理できるのでは？ >>788
静岡は水利権な
それにリニア計画そのものが「葛西会長個人」のわがまま >>620
名もなき担当者とか立憲民主とか反対派の意見だけ取り入れてる記事を見ると考えさせられるものがあるなw 中国なんかとっっくに営業して特に事故もないし
いつまでたっても開業できない日本のリニアってやっぱ中身が腐ってるんだろ >>789
意味がわからないんだがリニアなんていらねえと言ってる人間にいちいち口答えすんな
お前みたいな幼稚な意思疎通ゼロがいるから移動が減らないんだバカ
お前がまず真っ先に社会に謝れ
リニアに頼ってすみませんって >>789
意味が分からないのはお前
リニア計画がここまで来たのは、JR東海の葛西会長という特定個人の願望とわがままなんだよ
旧国鉄の計画だけではここまで来なかった
単にカリスマ経営者の個人的願望な >>793
お前以外全員知ってるわバーカ
ID:zkK2XiRL0 はリニア推進派の撹乱工作員 とりあえずガソリン、高速道路料金等、自動車にかかる金を減らせ
リニアなんてやめてしまえ 水源に出してまでやる意味はなかったしな
今の新幹線で十分すぎるぐらい早いやろ… > フリーランスなら出張経費は経費として損金処理できるのでは？
頭悪いにもほどがある
しかも同じリニア不要論の人間相手にマウント取ろうとするところなんか情弱あるある
こういう馬鹿がいるから移動がなくならない
リニアとID:zkK2XiRL0は要らない子 正直、新幹線の進化版で将来間に合ったんじゃない？350くらい出せは問題なしでしょ？
リニアは、外国に技術を調査、建設から運行システムまで一貫して売れば良かったのにね。 被災地への巨大堤防やかさ上げ
リニアモーターカー路線
オリンピック
らち問題への過剰政策
朝鮮ヤクザカジノ特区
こんな無駄をせずに公金を備蓄していれば、今回のような危難の時に使えた
しわ寄せを受けたレストラン・飲み屋・惣菜店の救済のために
インバウンド業界に調整金課税を。
しわ寄せを受けた文化・音楽業界の救済のために
スポーツ業界に調整金課税を。
脳筋スポーツヴァカ、汚職ピック馬鹿
本当に死んでください
超迷惑です
スポーツのない静かで理性的で豊かな2020年4月の今の日本を
このまま続けよう こいつ id:zkK2XiRL0 とのやりとりに掛かった時間もう20分掛かってるからな
リニアがあれば行った方が早い時間
不要なものを増やさないためにも情弱排除がまず第一
間接的なリニア誘致犯が情弱 うちの近所の駅にサテライトオフィスっていうウィーワークの公的版があるが
コロナの影響でどうなってるのかは謎だな
ある程度集まってやるわけだし電車移動が減るくらいのメリット >>794
葛西会長特定個人の願望に対してどう思う？ >>803
サテライトオフィスは定着するんじゃないかと思うけどね
どのみち、長い通勤時間をかけて会社まで通勤するのは割に合わなくなってきてる えー、早く乗りたいのに。
それにリニアは東海道新幹線のバイパス的な意味もあるから予定通り開通して欲しいな。 >>806
平日のこの時間にネットにかじりついている奴は、そもそもリニアを必要としない ネットで同じ側の意見にマウント掛けてくるキモい情弱自演犯を排除しよう
議論の無駄あるある >>1
死んだのは山梨の川と農業か
静岡は知事が優秀で良かったな 生きてるうちに一回はリニアと飛行機と女に乗ってみたかった >>809
予定通り工事したとして開通は30年後。
それに新幹線に比べて構造上、車両を広くできないから
いきなり高頻度運転にしないといけない
新幹線→リニアへの移行はほぼ無理だね
あと、名古屋駅は東海トラフ発生時は1ｍの浸水を想定 >>804
自演してるんなら時間の無駄なんで
関わらないでください >>808
まぁね
コロナ前は閑散としてて税金の無駄遣いなんじゃ・・・って思ってたけど バブル時代の幻想ｗｗ
当時なら需要ありだが40年は遅すぎるわｗ
むしろ安くてゆっくり行きたいわ >>768
名古屋開業して様子を見てから新大阪延伸するか否か決めることになる。 人が減りリモートワークが普及することでリニアなんてものは不要だってことよ
そんなに金を使わなくてもいい
というかもう日本にこんなもの作る金はない >>558
岐阜では土地は上がらないと思う
リニアは本当に真上に駅があるか名古屋の人間しかメリットないと思う
いまは高速鉄道の駅までのアクセスの良し悪しの方がよほど大きなウェイトを占めるから リニアや新幹線そのものよりそれに乗る駅までの移動が疲れるんだよね
新幹線は座席も快適だし寝れるけど東京駅から自宅までが満員電車で疲労する >>805
それほぼ直線区間で車両も改造しまくりのチート仕様だぞwww >>770
コロナが終わって黒字に戻るにしても
今までのような濡れ手に粟の黒字には戻らないから
リニアの事業費は出せない リモートワークはどうでもいいけどな
流行りの話題ばかり言いたがる他人事マンは老害 >>83
電気滅茶苦茶食うからぜんぜんエコじゃないんだがｗ 今の新幹線の速度に不満持ってる日本人ていないだろｗ ハンコとＦＡＸが現役バリバリの国、日本で投資すべきはリニアじゃないよな。 ＞テレワークとオフィスワークを比較すれば、オフィスの方が効率がよいのは明らかだが
馬鹿かよｗ >>822
地震そのものよりも怖いのは津波な
名古屋駅は発生が想定される東海トラフで1ｍの津波の浸水を想定
確率的に言ってリニアが開業する前後で名古屋駅は
津波被害を受けてしばらく遅れる思う Eメールが普及してFAXの利用が激減
大きい転換の時が来る
わざわざ打合せのためだけに行く出張は減るだろう
出張が息抜きになるのは確かだけどね >>272
お前は小窓から出入りしてろ
俺は扉から出入りする リニアは実験としていろいろ試してればいいのでは
技術の活用どころはどこかにあるだろう
もっと短距離で安い土地で観光的に試してみるのもよいかも
東京-名古屋でペイ出来る運行を目指すなんていまさら意味ない
戦前なら意味あっただろうけど コロナはインフルエンザ以下のカスウイルスなのに
何でそこまで新しい生活様式とかやらないといけないのかと…。
リニアの計画までとん挫するの？ >>502
国でもJRでも愛知県でもいいから
大井川水系おかしくなったら責任持つよって言えば
それで工事できるんだよ
でも誰も責任持とうとしないのに工事させろって言ってるんだから
地元住民が工事していいよなんて言うわけないんだよ
それが問題の本質なんだから
国が責任持つならそれで工事できると思うよ >>839
インバウンド狙いで建設するのに、外国人がカスウィルスで全滅しそうなんだからどうしようもないだろ。 新幹線のバックアップ用しか使えないかもね。
大地震がくれば大動脈の東海道新幹線は長期間使えなくなる。
その間のピンチヒッターとして使える。
維持費がかかるって？
高速道路、一般道も使えなくなるから荷物輸送も
新たに検討すればいいよ。 >>760が北陸新幹線について言及しているが。。。
田中角栄が欲を出さず高崎ー新潟の200キロ強を作らずに、北陸新幹線に回していれば
今頃、200キロ弱の金沢ー米原間が完成して東海道新幹線のバイパスになった。
現在すべての「のぞみ」が新横浜に停車しているように、最速の北陸新幹線が大宮に
全て停車すれば、首都圏北部や東北新幹線からの乗り換え客は東海道経由よりも北陸
経由の方が時間的にも短い場合も出てきたはず。
高崎から先、上越新幹線は、県庁所在地は新潟市しかない。羽越線の乗り継いで秋田
まで在来線特急があるが、人口が少ないので重要性は低い。庄内地域には新庄までの
山形新幹線を伸延させればよかった。
一方、、高崎から北陸方面は、上越方面の越後湯沢の距離に長野県の県都長野があり、
その先に北陸3県がある。この点で上越新幹線よりも北陸新幹線の方が、国土開発の点
では意味があった。 >>838
それ元維新の橋下がかつて言ってた
大阪－関空にリニアを通すって 日本経済は少子化とともに縮小してるんだから
それに合わせた政策するべきだろ
余計なものは作らない省エネ国家を目指せ 大地震なら早めに停車しても崩れて地下から一緒出られません 今回のような感染症が流行するとより早いスピードで拡散してしまうということだな 葛西御大のために仕方なくつくってるだけだからな
中止するしかないだろう >>840
葛西会長個人の願望で動いてるだけだからどうやっても
建設主体はJR東海になってしまうし、そこに国や自治体の
入り込む余地がないからなあ
Jリーグみたいに自治体や地元財界から天下りを受け入れて
利権化してしまえば道もあっただろうに >>839
日本にきたのはカスだが、欧米の型は脅威
今まで通りにはいかないよ 名古屋東京とか大した距離でも無いし
そもそも必要なさそう >>843
東京大阪間ならいくつもバックアップがある
東海道本線、関西本線、中央本線、北陸新幹線に北陸本線 人の移動は急ぐ必要がなくなるよ。
これからはモノの移動を高速化する時代。
貨物リニアしかない。 >>823
おれの自宅は新宿から私鉄なんだけど、東海道新幹線を品川で降りて山手線に乗ると、
恐ろしいほどの混雑に巻き込まれる。東京駅まで乗って、山手線か丸ノ内線を選んでる。
グリーンで帰ってきてからの山手線は、凹んでも凹み切れないね。 >>242
だいぶ前から大手は出張かなり減らしてる
新幹線無駄遣いは公務員や議員
なくても誰も困らない ５０年の技術蓄積が水泡となるようなことはあってはならない オレ49だが小学生の頃からリニアモーターカーって速い乗り物があるって話しからもう40年近く経つ。きっと今の小学生も50になっても無理だろ。 >>863
コンコルドな感じがするな
無理に実現しても大したありがたみもなさそうや まあ知事を早く変えないと静岡につぶされるね。
なんで飛行機飛んでるのにリニアが要るのとは俺は思っているけど。 >>60
ほぼ同意だなw
違うのは取引先との飲食はサラッと終わらせて（基本はランチ）、夜は一人で飲屋街をぷらぷらと開拓。
地方の支社や支店への出張のときは、そこに勤務する同期や同じセクションの人から教えてもらった店へ直行。
俺も社畜のスタアラ・ダイヤだが、このままだとANAカード付帯の単なるスタアラ・ゴールド確定w >>856
飛行機や新東名高速もたまには思い出してください >>866
一部の人間は絶対に認めないｗが戦前から日本の交通は東名間がボトルネックだった
JR韜晦がリニア東名間を先行開業するのもそれが理由
整備新幹線に逆風が吹く中で第二東海道新幹線を統合したのが中央リニアだが
近年隠すことをやめて東海道新幹線バイパス線とか言い出してるし
東名のどちらかあるいは両方が絶滅しない限り需要はある これから少子化が加速するのに
維持できるわけがない 40年前ぐらいからリニアの走行実験してなかったっけ >>858
自分はバスに酔うから使わないけど
最寄り駅に高速バスがあればなんだかんだでそれが快適なんじゃって思っちゃうね 人口減、移動エネルギーが少なくなると電気の発電量も減るだろ
結構大きなエネルギー政策を考える必要がある 希望を捨てるな
間違いなく世界一の技術だ
今やめたら中国に抜かれるぞ
あっちも６００km/h走行試験に入っている >>877
電気は滅茶苦茶余ると思う。
それはいいこと。 >>832
だからそういうことも想定して二期に別れてるんだよ。 ＺＯＯＭの３Ｄとかできればリニアなんかいらないよ。
ドラえもんの銀河鉄道の話みたいな展開だなこれ >>8
今後テレワークの普及で無駄な出張も削減されるだろうな >>866
地上路線で、観光にも使えるなら
需要はあったかもしれんがな。 >>882
一気にする財力がなかったから
ただそれだけ まもなく日本は滅びるらしいからリニアも新幹線も廃止でいいよのんびり行こうよ >>244
実は金丸さんのお屋敷に向いていた実験線の終端を静岡方面に曲げたのは三塚さんと葛西さん >>136
大井川流域の住民でこの話題が出てこないなら周辺の問題意識欠落を危惧すべき >>880
アッチのリニアって常電導だったような？ 凄まじい電力消費量になりそうw >>238
元々空港地下駅も県の旅客誘致がスタートで県民はどうでもいいし川勝もどうでもよくなっているから分裂はない >>285
静岡県内の東海道線はいっそのことJR東日本に売却して快速走らせれば誰もこだまに乗らなくなる >>891
常電導のくせに侮れない
加速は悪いが車内が広くて定員が多い
もたもたしてると負ける >>876
バスだと場所と時間帯にもよるがだたい30分は早く到着できるしな >>178
お花畑だのんきだ何も考えてないだと東部西部に揶揄されている静岡中部民にこんなの出させたJR東海はある意味すごい リニアリニア言い出してから何十年経つんだよ、という印象。 今現在、外を出歩いてる連中はバカだが、この状況が永遠に続くと考えてる連中もバカだよ。
検査・治療・予防が確立した時点で、普通のインフルエンザと同じ扱いになる。
そーすれば、また元に戻るよ。 >>897
国に任せてたら、静岡やら京都やらがじゃましくさるから、JR東海がキレたんだよっよｗ >>843
だからトンネルだらけしかも南アぶち抜く方がどうみても地震に弱いだろ 航空機との激しい競争になる。広がりのないリニアに勝ち目はない。 コロナで完全に潮流が変わったな
まさに不要不急の産物 南アルプスはね、年間で4センチも隆起してるんだよ。10年で40センチにもなるんだよ。そんなところ500キロで走り抜けるとかそもそもおかしい。 ＪＲ東海は今まで高飛車な態度だったからこれでいいお灸になるんじゃないの セントレア～名古屋とかの高速化されたリニモの方がまだ可能性がありそうです。
それを京都、大阪経由で関空までとかね。
いずれにしても今後必要なのは航空機との連携で、
リニアのように航空機との競走とかはビジネスモデルとして厳しい。 >>844
当時の技術じゃ長野経由北陸は無理だっちゅーの >>899
京都と静岡のせいにしてやめればいいと思います。 >>895
羽田からのリムジンバスだと、新宿まで本当に早くて快適。C2トンネルが出来たのもデカい。
新横浜から、リムジンバス出してくれないかなあ。 >>1
震災の電力不足で街灯とか消して、オフィスも暗くしたけど「あれ？コレで問題ないんじゃない？」って気が付いて、
電力が回復しても、そのまま節電になってるアレと同じだろ。
今回のコロナで「アレ？交通費とかデカいオフィスの賃料とか何だったの？」って気が付いたから、
態々、出社したり出張したりは激減する。
観光客だけなら新幹線で問題無い。 リニアの言い方、マグレブにしようよ
新型コロナの言い方も、コビットウイルスにしようよ
日本は変 >>909
ｃ２って、一か八かの賭けな所が有って出国の時だとちょっと怖い。
事故とか火災とかで止まると確実に間に合わないし。 >>912
ウイルスだけとっても、何語を選ぶかで読み方違うだろ。 中国が賠償して関係者全員と家族とその親戚一同が3代遊んで暮らせる様にしないと お金も膨大 工事も膨大な時間 周囲の土地問題 省エネにならない
速度は速いが費用対効果がわからない 運賃が高い
良い事あるの？ 東京大阪の寄生虫JR味噌なんかどうでもいい
最初からJR東西にしとけば良かったんだろ いっそ屋根を取っ払ってジェットコースターみたいにするか >>917
> お金も膨大 工事も膨大な時間 周囲の土地問題 省エネにならない
> 速度は速いが費用対効果がわからない 運賃が高い
>
> 良い事あるの？
後安全対策が不明 なんか衝撃があったら生きて帰れるの 在来新幹線をすべてこだま運用にしたら便利になるのに
急いでる人はリニア使うし >>875
子供の頃にわざわざ宮崎まで行って乗った記憶がある
調べたら今は無いらしいが >>924
逆だ
東京－名古屋は 全便こだま運用にすれば
急いでる人はリニア使う >>913
確かに往路はこわいね。特に飛行機は便が決まってるし。
復路は帰って寝るだけだから、余裕があるけど。
でも往路は精神的にも体力的にも余裕があるからw、在来線でも耐えられる。復路は無理だー。
新幹線ならチケット買って１０分で乗れるし、これでリムジンバスが直結すれば、リニアいらない。 >>908
なんで君の方が正しいと思えちゃうの？w もう中国人も来ないから新幹線もガラ空きになるだろう テレワークが普及して新幹線出張って経費の無駄じゃね？って思い始めてしまったのが致命的 これからは長距離移動は自動車使う予定
ハイト系の軽を使ってるがソニカかアルトターボＲＳに買い替えたい ヘリウム不足で運用できないと思うよ
何で隠してるのかわからんけどね >>930
どっちも販売終了してる
ソニカなんかかなり前だぞ 俺がリニアを始めて知ったのは1970年の大阪万博だ >>899
名古屋と山梨以外の地域はもともとそこまでリニアに乗り気ではない
名古屋はJR東海のお膝元だから(日本初のリニアを名古屋発でやりたい)
山梨はJR東海にリニアの研究所作ってもらって色々潤ったから(リニアは山梨で造られたものです) >>923
宮崎の実験線に乗ったのかよ
俺も見に行ったことならあるけど
田んぼの真ん中にあったっけ >>933
大阪はなんと日本で最初のリニアモーターカー導入してるんだぜ >>931
ヘリウムなんてたいして使わないから問題ない
一度注入したら廃車まで追加不要 移動時間の短縮って以外にリニアに乗るメリットってあるのか？ >>930､>>932
去年の11月初と今年の2月上旬に、2006年02月製と2006年11月製のエッセＬ（3AT）を
買ったけど、一人乗りなら東名高速110キロで走れるよ。ソニカじゃなくても。
3ATでもエッセは軽いから2速を多用すれば峠道も速い。 コロナ以前にすでに、採算はとれないと認めてるわけで >>935
はい、また根本的な誤解。
新幹線もリニアも”公共物”では有りませんよ。w
一般企業の所有物ですw
やりたがる、やりたがらないの発想を君が妄想すること自体間違ってるｗ
JR東海が必要なら必要なんだよw >>944
新幹線の路線が持たないから作るのです。
なので、東海道線以外は作るにしても、かなーり後になるし
そもそも、そんな体力、JR東海以外に無いでしょｗ >>230 出張を依頼してくるなら、エグゼクティブルーム、グリーン、ビジネス・ファーストの旅費を支給するべき
そして高速バスで移動、カプセルホテルかドミトリーに宿泊、これ最高 収益が悪化すると、社員の給与が下がり、年金も減ってくよ。
最悪の場合は倒産。 >>1
そう言えば元代表取締役名誉会長の葛西って人知れず退任してたな。
この困難な時期に、逃げ足だけは早いなw JR東海は社員のレベルが低いので有名
新幹線棚ぼたでゲットしてその後何も生み出してないし黙ってても売れるからな
そりゃあんなクズみたいな会社になるわ 少子化なのにリニアなんか作って赤字にならないのか。 >>945
で、そのためには他社に迷惑押し付けても恥じないと？
そんな傲慢な姿勢が静岡などの反発買ってるわけだが？ 国鉄は政治的に利用されて、私鉄のように自由にできなくて、赤字が膨らみすぎて民営化したからな。
民営化したから、政治屋も利用できなくなった。
国鉄に戻したら、おらが町に新幹線をなんて、昭和的発送の政治屋もいるからなあ。 >>1
>>テレワークとオフィスワークを比較すれば、オフィスの方が効率がよいのは明らかだが
はぁ？ これが老害か。 山梨まで出来てるのだから東京ー山梨だけ開通させたら？ >>1
東海リニア？
葛西と共に去りぬw
東海リニア？
元代表取締役名誉会長w葛西の逃げ足だけはリニアの速さだったなw JR東海は政治家に政治的に利用されないために、リニアは全線自費で作ると公言している。
しかし、静岡県と大井川の水量が減り、元に戻せないことが公になると、金子社長がリニアは国策だ！と、わけのからないことを言い出した。
新幹線の売り上げも大幅に落ちて、今期は赤字決定だろうから、リニアは中心でいい。 ↑↑訂正
リニアは中心でいい×
リニアは中止でいい〇
建設中の部分は未成線の遺構で鉄道マニアに公開。 確かになあ。
東海も体力なくなって
きてるし、ギブアップは
時間の問題かな。 >>952
四国か北海道を東海に
任せりゃいいんだよな。
そうすりゃあ不公平感は
なくなるよね。 >>56
>たまたま東海道新幹線っていう世界一のドル箱路線を持ってるだけで、うちが
>財界代表ですからみたいな偉そうな振る舞いをするJR倒壊なんかさっさと潰れろ
JR東海の尊大ぶり醜悪ぶりが出るわ出るわw
超ドル箱路線を独占して名古屋以外の誰も欲しがらない不要不急リニアに９兆円。
これが北陸新幹線同様、JR東西で分割してれば今頃は全国津々浦々に新幹線。
だったのにねえ。
ま、リニアに兆突っ込んだところで静岡止めにコロナ。
潔く精算して本来あるべき姿であるJR東西に引き取ってもらえ。
甘い汁を吸うだけ吸った社員は全員再雇用だけどな。 >>965
それ、民営化当初言われてたよな。
東海だけ美味しすぎるって。
調子こいてたツケが
今になって回って来てるね。 >>950
> 最悪の場合は倒産。
JR東海は売り上げの８割、利益の９割が東海道新幹線。
在来線他の実体が殆ど無いクラゲのような企業だからなあ。
東海道新幹線の乗客が半分になっだけなら持ち堪えるだろうとは思う。
でもリニアに何兆円突っ込んだかだな。
工期10年のところ始まって３年だから３割としても1.5兆、おそらく２-2.5兆円は行ってる。
仮にリニアを完成させても東海道新幹線とリニアの乗客が半減とかだと
投資回収計画が大幅に狂う。 >>954
他社の迷惑って何？
協力関係の”他社”だよね？
まさか、敵対他社じゃないよね？w
JRグループの他社が迷惑なんて、何で思えるの？w
路線全く被らないんだけど・・・w
君の妄想でしかないんだよ、全部ｗ 採算とれないってのは工事が始まる時から言われてただろ
工事推進の人たちの話だと、東海道新幹線が耐用年数すぎて
一旦止めて補強工事しなきゃならないから、代替手段が必要って話だったぞ？
後は、JR東海の金で作るんだから外野が文句言うなって意見 >>969
仕様仕様うるさく言いすぎて嫌われてるんだよ、東海は
そんなのが間に挟まってるから不便で仕方ない >>970
その上コケて東海潰れるような事があったらツケは国に回ってくるんだぜ？
ふざけんなっての コロナが完全終息しても自社内の出張は減ったままだろうな。
内部監査とか必要な出張だけ残る 終息したら、「コロナで苦労してきた観光業界のために、どんどん旅行しましょう！」的なキャンペーンが
始まってV字回復するだろ >>978
観光旅行ってのは地方から観光地への往復だぜ
リニアで観光とか頭湧いてんのか？ リニアとか喜んでるの名古屋のカッペだけでしょ
東京では名古屋までリニアが出来るとか全く話題になってないもん。そもそもリニアって中央アルプスの地下をぶっ壊して作ってからめちゃくちゃ印象悪い
東海道新幹線のぞみがあったら充分でしょ 新幹線 東京-名古屋 90分
リニア 東京-品川-名古屋 60分
う～～～ん 微妙 >>977
いや、それは東海が公言してる
そうでもしないと乗り換えに時間食われるリニアに客がシフトしないからな >>981
リニアは東海だけで
他のJRは反対意見が圧倒的で
何を今更だよ。 実際名古屋よりは東京、大阪では
福岡の方が上に見られる有り様
政府としては名古屋が弱体化して
福岡、札幌が躍進して欲しいが本音。 >>985
静岡駅にある看板はのぞみを廃止するなどかいてないけどな 先行の品川～名古屋まで完成したら終わりだろうね。
その後の新大阪延伸は凍結。
こういうことも想定して二期に別れてるんだよね。 >>990
新幹線需要が戻らなければ、会社存続不能な状況になるよ。 高速移動の時代は終わったということか
昭和の熱が醒めて特に必要ないと分かっちゃったんだな
平時は圧倒的にビジネス需要しかないし
これからの若者夫婦は夜行もある高速バスや格安航空機に流れて新幹線は選択肢から外れる
新幹線だけで行ける旅先すら選択されないという時代になる JR分割民営化の当初の計画通りに東西二社にしておけばよかったのに。
東海道新幹線をJR西日本に経営させたくない、一部の政治家のせいでJR東海がつくられた。 >>994
そうなれば名古屋地区の在来線は
悪いままで古い車両がまだ走っている。 >>971
JR東海の区間に乗り入れるならってネタだぞソレw
保全上、当然の権利で、他のJR各社も他社の乗り入れには、当然のように企画を示すぞっとwww
当たり前だが、JR東海も新幹線の乗り入れじゃなければ文句って何って世界だぜ。w
と言うか、東日本や西日本でリニア作る具体的な話があって、その区間の話って言うなら是非、ご教示いただきたいねw
ほんっと、聞きっかじりのネタで批判したいだけのバカは黙ってなよｗ >>995
新幹線ほど多くは無いと思うけど一応列車だし
MAXで3～5分毎に1000人くらいは運べるようになるんじゃね >>998
先頭車24名、中間車68名。
16両編成だと、立ち乗りなしで1000人が定員の予定 結局、バカが妄想で叩いてオナニーしたがってただけやねｗ このスレッドは１０００を超えました。
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