【ワークスタイル】「満員電車を日本からなくす｣たった1つの方法 中川淳一郎 [アルカリ性寝屋川市民★]
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新型コロナの感染拡大で通勤列車の混雑が緩和されたが、いまだに満員に近い状態になっている、などの悲鳴がツイッターには書き込まれている。
4月18日の共同通信の電子版では「通勤避ける、日本最低18％新型コロナ対策、国際調査」という記事を配信。日米欧と中国、アジアなどの26か国計約2万7千人が対象で3月から4月にかけて複数回行われた調査結果だ。
〈感染防止対策として「通勤通学を避ける」と回答した日本人は18％にとどまり、フィンランドと並び最低だった。一方「感染を恐れている」とした日本人は87％と高水準で、不安を感じながら通勤している人が多いようだ。〉
ネット上には「満員電車であろうと会話をするわけではないから飛沫は飛ばない」や「毎日満員電車で通勤しているが、まったく感染しない。満員電車は安全なのでは」といった声もある。
だが、上記調査によると87％は不安に思っているため、こうした意見は強がりか正常性バイアス（危機の時に「自分は大丈夫だ」などとリスクを過小評価すること）だ。
我慢ならない「満員電車のデメリット」
今回のコロナにより、満員電車に乗らない生活になった人も多い。リモートワークができる職種やそのやり方に理解がある組織に属している都会人のホワイトカラー限定だが、こうした人々がコロナ後もこうした働き方をすれば満員電車は少しは緩和できる。そもそも、地方では通勤のために電車に乗らない人が多い。
東京在住であっても、私は満員電車に乗らない生活になってから今年で22年になる。1年だけ満員電車には乗り、「こりゃ無理だ」と判断した。社会人になった1997年、JR中央線の立川駅からJR山手線・京浜東北線の田町駅まで通勤した。ドアツードアで1時間40分、押し合いへし合いの悶絶の中央線と山手線・京浜東北線に毎日乗っていた。
たまたま父親も田町勤務だったため一緒に立川から電車に乗った。彼は満員電車通勤歴30年といった猛者のため、慣れているようだったが、私は1年で音をあげた。父は「電車に乗っている間に日経新聞を読んだり本を読めばまったく問題ない」と言っていたのだが、私はこの密集空間で、「吊り革を取れた、ラッキー♪」みたいな行為がイヤで仕方がなかった。
なんというか、毎日我慢して満員電車に乗ることが、惨めな人生に感じてしまったのだ。
※長いので続きはソースで
東洋経済ONLINE 2020/05/18 5:35
https://toyokeizai.net/articles/-/349903?display=b >>1
満員電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
満員電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗 既婚者が結婚したくないという独身に「強がりだ」という理論と同じか
全く説得力がない 分散出勤や飲食店等での座席間隔は今後も維持してほしい
詰め込みすぎなんだよ 馬鹿みたいにどいつもこいつも都心に本社建てたがるバカばっかり 「正常性バイアス」という言葉が、「アスペルガー」とか「発達障碍」並みに乱用されるよーになってきたな。 >>7
その場合は「酸っぱい葡萄」効果と言うべきだが、５ちゃねらーは無教養だから言葉を知らないｗ よくこんなのを「たったひとつの方法」とか言う気になったな
思い込みが激しいタイプなんだろうか プラットフォームでの喫煙を認めればいーんだよ。それだけで、嫌煙がいなくなるだろ。 「現代の女子高生と同じ姿」と話題の1932年の少女たち、どの程度のレアケースだったのか？
http://any.lozan.com/newsplus/1588673287 鉄道法に従って定員遵守を徹底するところからやる必要有り。
今回のコロナ騒ぎはキャバクラの営業時間とか満員電車の店員とか
パチンコの三店方式とか違法のところがやばいところが判明している。 〜するたったひとつの理由とか、最近流行ってるの？いいかげんウンザリなんだけど >>19
まず教養という言葉をちゃんと覚えたほうがいい >>4
>>6
鉄道の話題になると必ず出てくるこの気持ち悪いコピペ何なの？ ある晴れた昼下り 現場へ続く道
満員電車がゴトゴト 社畜を載せてゆく
IT社畜売られてゆくよ 悲しそうな瞳で見ているよ 政府機能の移転
原野にイチからスマート化された都市を作る
国家が土地保有をし実験都市としての役割ももたせる
都市構築のための膨大な投資と東京に放出される商業価値をもつ広大な土地
ゆったりとした生活のできる都市空間 無くす必要はない
運賃を変動性にする
数本に1回運賃数倍の高級車両を走らす
これで上級は空いた車両に乗れる 中年男のサラリーマンが臭すぎてもう満員電車乗るのは嫌 >>13
本社建てる？
みんな貸しビルだよ
住友不動産なんか笑いが止まらない 23区の最低賃金を3000円に。
他、大都市の最低賃金を2000円に。
それ以外は今まで通りで解決するよ。 出社する必要ないやつはすべてテレワークでやらせりゃいい
交通費、電気代、会社の家賃と経費も浮く
情報漏洩に関しては覚書書かせ
エロサイト巡回みたいなアホな事に相応のリスク負わせればいい >>13
まず官公庁が率先して首都機能を分散しようとしたら、東京の価値が下がると財産が下がってしまう資本家たちの手によって潰されたでござる
いや本当に不思議なんだけど、都心に物理的に社屋がある必要ってそんなに重要なんか？
社外の人間と本当に物理的にあってアレコレ相談商談しないといけないケースって、今回の強制テレワークで実は結構少ないって理解したんじゃないか
大型モニタを使って極力リアル接触に近いコミュニケートができれば、都心で各会社が密集していて短時間でホイホイ会いに行ける重要性ってのは下げようと思えば大きく下げられる
本当は政府主導で、ハッキングされない信頼性の高い電子会議システムを国産で作って国民に公開するべきなんだけど、利権賄賂まみれの売国クソ漏らしがそんなことする可能性はゼロだしなあ 俺もあれ週5はキツいと思って田舎で就職したわ
ほぼ罰ゲームやん 俺は3年程度しか電車通勤の経験が無いが満員電車でメンタル的に悪影響は受けなかったなー
むしろ満員電車で通勤してるなんて俺も大人になったもんだと誇らしい気持ちもあった >>40
自分で所有権を持ってる社屋かどうかの話じゃない。 >>47
３年ならまだしも10年も20年も続けたら辛くなってくる。
短距離ならまだマシだけど。 >>47
俺も。
朝、通勤客の波に乗ってオフィスに行って仕事することを嬉しく思ってた。 >>13
官公庁はまだまし、一部移転を検討、文化庁は京都移転が進んだ。
一番の害悪はメデイア。
TV局５社、電通が集中する東京都港区は日本国内で突出した感染者数
そこから放送（また、銀座、六本木の話も実は他人事じゃない。お客） 地方に転勤になってせいせいしてるよ。関東って通勤片道一時間が標準とかおかしいわ 古い生活様式では悪者だったバッグ背負っての乗車スタイルが、新しい生活様式では勝者となった 満員電車中学のときにもう無理って思ってたわ
たまになら我慢もするが毎日は拷問 地方に分散しないと
東京はデカすぎる
地方都市だと都市の右端から東端へ容易に通うことができる
だから大学が郊外にあってもその都市（圏）全体から通学することができる
ところが東京だと多摩人も千葉人も通えるようにすると都心しかない
「いや千葉人だけを相手にすれば十分じゃん」とはならない
それだと都心にあるライバルには勝てないから
仕事にしろ買い物にしろ、こういうことがあらゆる面で起こる 一極集中の是正しかないわな
関東大震災や富士山噴火で、東京がやられ日本沈没になるまえに
コロナで変えれるんだから、歴史を長期的な視点で見れば、むしろコロナが神風になっていそうだよな >>1
＞「定時」という風習にさえNOを突きつければ、実は満員電車はすぐ解消できる。
フレックス導入ブームがあったが焼石に水
満員電車が解消したら熟女が密着できなくなって痴漢が増える
わざわざ都心で遠距離通勤がある国際的な極秘の事情だ
女のリビドーが凝縮されたトリガとなる不倫は田舎に多い
熟女サービスが充実すれば満員電車の解消への抵抗母体はなくなる 結論抜粋してきた
「定時」という風習にさえNOを突きつければ、実は満員電車はすぐ解消できる。
読む時間がムダ >>56
或いは「本社を置きたがる」でもよろしいな >>60
まあ読んでも「なんかなあ・・」という感想しかないね 情弱チョッパリあわれｗｗｗ
NY地下鉄の職員 新型コロナで50人死亡。約1,900人が感染
https://www.mashupreporter.com/nyc-coronavirus-50-mta-workers-dead/
満員電車を放置したお前らはもう死んでいるｗｗｗ >なんというか、毎日我慢して満員電車に乗ることが、惨めな人生に感じてしまったのだ。
つまり、お前ら惨めな人生送ってるな（笑）と >>1
まあ、オレは、
コロナ騒動の半年前に、都知事の小池に、「地獄の満員電車」解消のために、
「時差出勤」を都内官庁・企業に要請すべしと提言していたんだけどな。
小池も少し取り掛かり始めていたようだけど、尻すぼみになったようだな。
小池も、アイデアは「良い」と思ったのだろうが、何せ、それを実行するアタマのある側近がいない。
たとえば、官庁などは、窓口業務以外は、「１０時出勤、６時退庁」でも何の差支えもないのだ。
また、多くの企業は、都が要請すれば、簡単に応えられる所が幾らでもある。
キッカケが無いだけなのである。
もし、その半年前のオレの提案が実を結んでいたなら、
このコロナ対策で絶大な威力を発揮していたろうと思うと、返す返す残念でならない。 ベーシック・インカムを導入した上で大都市圏の鉄道網を全て廃止するしかない
ローン契約者で返済できなくなったヤツは全員破産で救済 >>60 要約さんくす
なんで結論を先に書かないのか
それでは１行で済んで、原稿料もらえないからか >>70
わかれよｗ
しくじったなとは思ったけど
レス追加するほどでもないかなって 東京の法人税を高くすればいいのと、東京に本社構える大企業や、各省庁に勤める予定のある人といった「東京じゃなくては出来ない職種」に就く人以外は地元に残って地方都市等で働いてもらえばいいと思う テレワークで何とかなってた所はテレワークメインで、出社は週1,2回で良いだろ。 白痴「満員電車は会話がないから感染源ではない」
↓
SNSで「口覆わず乗客せき」 訴えむなしく...バス運転手死亡 米・ミシガン州
https://www.fnn.jp/articles/-/28607 >>13
仕事が取りやすいからだろアホかw
ネットでも取れるが都内で取れる案件が多い事実から目を離してはいけない。 大地震起きたらこの人口密度のせいで助かる命も助からなくなるのに
どういうつもりなんだろうな、首都移転まったなしだろうに 一か所に集めれば効率はいい
けど経済効率を語る人は皆安全保障を計算に入れない
一か所で、しかも一番大きな市場を抱えるところで生産すれば
一番効率がいいかも知れない
じゃあ全部中国で生産すればいいよね
ということになってしまう 東京に本社機能が集まるのは
結局のところ移動のしやすさがメインだろ
地方に本社あると取引先と会うだけで出張になる
主要な会社が東京に集中してりゃ片道数十分の移動で済むからな
それと出張そのものに対しても東京からだと国内外どこでも一発で移動できる >>85
取引先というより役所関係だろうな
単純に申請書出すだけなら一瞬だが、窓口で
あれこれ気まぐれな指導を受けるから移動が必須 アナログ老害が定年になるまでそんな状況なんだろうな 東京どころか大阪の満員電車でさえ耐えられなかったチキンな俺
今は石川県
通勤は車で10分
暖炉の火を見ながらの生活 60分以上の通勤時間または30分以上の乗車は残業とみなして金を払うように法改正
これで解決できるだろう たった１つの方法なんて、電車そのものが物理的に無くなる以外ねえだろ たったひとつの事言うのに勿体ぶって長文にするなよ読む気ねえわ >>56
常に揚げ足とる材料探してる暇人以外は、脳内で補正して主旨を理解するので大丈夫
>>86
等身大で写る４０インチぐらいの液晶パネルと、その中央、顔の写るあたりにカメラを設置すると、顔の表情・目線移動アイコンタクト・上半身のボディランゲージはほぼリアル接触と同等の情報量が確保できると思う
（特にビデオ面会でやりにくかったのは視線の扱い方。カメラ目線で話すと相手の表情分からないし、相手の顔を観察しながら話すと相手からはこっちの目線が他所むいて見えてしまう）
こういう機材が各会社に数セットあって、役所や会社間で商談や取引や打ち合わせをするときはビデオチャットルームで行うようにすれば、本当に本当にリアルで会わないといけないケースって激減するはずなんよ
多分その辺のＩＴ企業のいくつかは今大急ぎでそういうシステムを作ってると思う
zoomが本格的に業務に投入できるセキュリティと通信速度を持っていなかったから、事と次第によっては業績を大きく伸ばすチャンスだ 郊外の平野も丘陵も隙間無く埋め尽くすほど開発したのがこの半世紀のことで
都心部との交通網もまともに整備できないのに開発した失敗都市というだけ
次の首都はもっと余裕持って開発しろ >>17
実際対象になる奴は、困ったちゃんが多いからね
自分だけは大丈夫と思い込むから、弱者や困っている人を攻撃する どうせ一般人と違う俺カッケー！だろ
駄文の上に内容もカスのやっつけ仕事
誰が読むかよ 時差出勤もテレワークもは大昔から提唱され続けてけど泣かず飛ばずだったのが、壮大な社会実験みたいになったからなぁ。 結局「定時」を無くせばいいって意見でこれがたった一つの方法だとは思わない。
ただお前が満員電車が嫌いなのと他に考えが浮かばない程度の頭の持ち主だということはわかった 東京の満員電車は精神的も肉体的も無理だったな
あの"異常事態"が恒常化してる社会で育まれた文化は何かが欠落している
異常事態を異常事態と捉えられないのは感性が麻痺しているからで
そんな社会が生み出した文化にいつしか魅力を感じなくなっていった
そんな退廃的な都市の住環境が東京の地盤沈下の遠因となってんだろなとは思うわ 正直言うと、リモートワークができる業種や職種は、リモートを続けてほしい。
ただ日本の場合、紙文化、ハンコ文化が根強い。 悪しき慣習にメスを入れるのは今しかないだろうけど結局元に戻りそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
