【静岡】リニア未着工問題「工程は切迫」 静岡県とJR東海、トップ会談実現するか [爆笑ゴリラ★]
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5/25(月) 9:30
毎日新聞
リニア未着工問題「工程は切迫」 静岡県とJR東海、トップ会談実現するか
川勝平太静岡県知事＝静岡県庁で
未着工のリニア中央新幹線静岡工区を巡り、静岡県の川勝平太知事とJR東海の金子慎社長のトップ会談が実現するかが注目されている。2027年に品川―名古屋間の開業を目指す金子社長は「工程は大変、切迫した状況」と準備工事について直接、説明する機会を望む。川勝知事は「面談はやぶさかではない」との姿勢で、次回の第3回有識者会議（事務局・国土交通省鉄道局）の終了後に会談を受けるかどうか判断する。【山田英之】
静岡工区は県や大井川流域10市町などの理解が得られておらず、着工の見通しが立っていない。県とJRの協議も難航、27年の開業は極めて厳しい状況だ。川勝知事と金子社長との関係は良好と言い難い。金子社長は過去に3度、トップ会談を申し入れているが、いずれも断られている。
良好と言えない関係は、4月の有識者会議の初会合で露呈した。金子社長は「南アルプスの環境が重要だからといって、あまりに高い要求を課して、達成できなければ、着工も認められないというのは、法律の趣旨に反する」と県の姿勢を厳しく批判した。
これに川勝知事は猛反発。島田市などの流域10市町、大井川土地改良区などの利水関係団体と連名で「水資源や自然環境へ影響を与える事業を行う者としての自覚と責任感に欠けている。地域としては受け入れがたい」と国交省に抗議文を提出する事態になった。
国交省や有識者会議も金子社長の発言を問題視し、反省を促したため、金子社長は5月20日、「申し訳なく、重く受け止めています。会議に真摯（しんし）に対応し、地域の心配の解消に取り組みます」と川勝知事に文書で謝罪。27年の開業に触れて「目標を何としてでも達成する必要がある」とトンネル本体工事に入る前段階の準備工事について直接の説明を申し入れた。
会談の実現は、リニア工事による大井川の流量減や地下水への影響を懸念する流域10市町の意向も鍵を握る。川勝知事は流域10市町や利水関係団体との関係を「ワンチーム」と表現する。トップ会談について金子社長に返答した文書で、次回の有識者会議で発言を謝罪、撤回することを前提に関係者と相談して返事をするとの考えを示した。
◇リニア有識者会議の経過
1月 県と国交省が有識者会議の設置に合意
3月 国交省が有識者会議の委員案を県に提示
県は「中立公正性に疑義がある」と国交省に回答
4月 県が公募で選んだ2人を有識者として国交省に推薦
有識者会議の初会合。県推薦候補は不採用。JR東海社長が県を批判
5月 県と流域10市町などが社長への抗議文を国交省に提出
第2回有識者会議で座長が社長の発言に苦言
社長が文書で知事に謝り、トップ会談を要請
知事が第3回有識者会議後に返事をすると社長に返信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200525-00000006-mai-soci リニアなんて、赤字が確実の不採算事業になるに決まってる 運賃いったいいくらになるんだろうなw
もはや元なんて取れないレベルで完全に負の遺産 テロワークがこれから定着するとリニア需要が飛躍的にたかまるぞ 必ずくる、南海トラフ三連動巨大地震が起きた時
各地が壊滅的な被害を受けて物流が停止したら
静岡県の復興は後回しになるだけのこと
リニアが静岡を助けるバックアップとしての役目も
否定してるのだからしかたがない 27年開業は絶対無理
早くて30年、実際には35～40年になるだろう 人は記憶型と思考型に大別できる
人と物を運ぶのが道
人だけしか運べないリニアなんて作る意味ねーだろ
そこで貨物新幹線よ もうやめたら？静岡は県議や消防もマスク転売で儲けるぐらい金に卑しいから
リニアでもカネカネ言ってそう メッセージ動画 「 地方こそ、成長の主役。／ 安倍晋三 」
http://youtu.be/aoXBPmTStpc 静岡空港駅作ってやれよ
これだけで今までの遅れ取り戻すかのように
協力してくるぞw 豆知識
静岡には国鉄のヘマで水が枯れて滅んだ村がある。 >>5
運賃は変わらず特急料金が+1000円予定で試算されてるよ リニア必要か？
税金の無駄使いとは思わんか？
JRがJRの金だけで作るのなら自由にどうぞ 先っちょだけかすめてＮＴＲ間男みたいなことしようとするから
こうなる。 新幹線静岡空港駅作らないからゴネてんだろ
ＪＲは新幹線の静岡駅廃止チラつかせばいいんだよ
目糞鼻糞作戦だ 大体、静岡ルート必要ないじゃん
誰も降りないんだから リニア必要だろ
新幹線でも長時間乗ってるのは辛いぞ
かといって空港へ遠回りするのも面倒だし 静岡県は本当に大変だよな
リニアで水が枯れて
富士山が噴火して
浜岡原発がメルトダウンして
地震で数十メートルの津波が押し寄せる
それが静岡 日本の官が民間の足を引張る体質どうにかならないのかね
そんなことだから、中国に経済でも科学技術でも負けるんだよ
悲しいわ コロナのせいで今までの利益はもうでないよ。
リニア作ったら最悪会社潰れるぞ？
今までの常識は捨てた方がいい。 >>17 の続き
リニアそのものは金持ちの道楽みたいなもんなんだ
特別な作りだろ
金が掛かるんだ ここで損切りできるかどうかは、日本にとって大事だわ
しぞーか県民なのが誇らしい
川勝を徹底応援 次も投票して応援だ 北陸新幹線でも、大丈夫と言ってたくせに農地や湿地で水枯れて、後からすげえ費用出してんだろ
大井川でそれ起きたら農業工業がやべーから全量の保証と補償しろってだけの話だ
その本筋から目をそらさせるための静岡ガー川勝ガー工作なんだろうね >>25
それじゃあ黒字転換は厳しすぎる
年間リニア維持費は新幹線の1.5倍 コロナでスケジュール見直すから打ち合わせも先送り
そんな感じでいいんじゃないか 棚上げ >>2
ボーリング調査してルート決定済み
もうルートは変えられませーん
>>3
それはあなたの感想ですよね？
談合は関係なし！ 神様が見たってリニアはいける
「JR東海の天皇」、葛西名誉会長インタビュー
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/081600006/
>>5
と、情弱のバカが申しておりますｗｗｗ
>>6
それはあなたの感想ですよね？
>>7
それなりの階級ｗｗｗ
１万も出せないとかタクシーにも乗れない貧乏人かよｗ
さすがニュー速ｗｗｗ >>10
インバウンドは当面回復しないだろうけど、ビジネスは早々と復帰するよ。オフィスも復活。
テレワークはと言うと、従来の分に増してテレワークの分だけ仕事が増える。
資本主義・自由経済とはそういうもの。
各々がこっちのがいい、楽じゃん、なんて思う事なんてなんの力にもならんよ。 コロナとリニアを合わせたまったく新しい新幹線を作ろう！
名前はコリア 地下水止まるけど保証は期間限定なって言われて、ハイ分かりましたって静岡は言えないだろw >>26
国の補助は見込めないんで自前でやりますわ
って5年くらい前に決定した気がする >>9
日本の発展を破壊するパヨク活動家など不要
>>11
変えられませーんｗｗｗ
>>13
んなことはない
>>17
お前がお荷物なのはよくわかった
>>18
むしろアフターコロナの経済対策にリニアはもってこいだろ >>47
ルートはJR東海によって変えられる
国交省が認めている
嘘しか言わない人間はもう書き込む資格なし！ >>45
リニア単体では赤字と東海も認めてるよ
だからリニアできたら新幹線がローカル線化するって言ってる奴いるけど無理 >>52
JR東海の金だけでできたのに
国が遅ればせながら少し金出したので
下請け契約が談合とみなされちゃいました。 【静岡にリニア】対立が激しすぎて状況打開の目処が全く立たないことのたとえ。
転じて平和的解決が絶望的で戦争秒読みの状態。
もう辞書に載せろw >>52
見込めないんじゃない
ルートや駅の設置等や自由に決めたいから、国や自治体の支援を最初は断っていた そりゃ国予算もらわなあかんから引き伸ばすよ。年年伸ばすわな。
再調査再会議再予算編成会議再総会決議、やっぱあかん。もう一年伸ばそ。次年度予算ドバー。なんかあれやから理由つけてもう一年伸ばそ。
次次年度も予算ドバー。なんか理由ないかな。あ、ゴネたろ。反論プロあつめー。新規理由なんか取ってつけられんやろか。あー一年たったは。予算編成の時期やでー。ドバーッ >>21
作っても停めないとかなｗｗｗ
>>24
むしろコロナでダメージ受けている時こそ動ける企業が勝ち組
>>26
JRがJRの金だけで作ります
>>27
先っちょかすめてるだけなのにゴネる静岡が悪い
>>31
よくない >>41 の続き
リニア 時速500ｋｍ
東京-大阪 100分
貨物新幹線 時速200ｋｍ
東京-大阪 150分
計算がおかしい？
貨物新幹線は途中の駅がないのよ リニアは物流とは関係ないからな。ただの乗客輸送だけだし、地震で東海道壊滅しても役に立たない。
そもそもコロナで出張の意味薄れたからな。需要も減るだろうし 79歳の葛西が死ぬ前に作るのが至上命題だから大変だよなwww 利益九割減で金策に走り回ってる
東海にリニア投資する余力あんの？
年内は新幹線乗車率半分程度だよ
三密になるほど乗るわけがない >>17
人間の移動は価値がなくなるな
逆に貨物専用リニアは価値が高いと思う 静岡県側に水を戻す細い排水トンネルを掘ればいいだけの事。
そのコストを嫌ってJRがゴネてるだけ。 >>33
それはお前の感想ですよね？
>>34
たくさんいますが何か？
ニュー速は社会の底辺だからリニアどころか電車すら乗らないニートだらけだろうがｗ
>>40
それはあなたの感想ですよね？
リニアは数人乗っても黒字になるレベル
会社が潰れるなんてのはデタラメにも程がある
>>41
と貧乏人が嘆いております
>>44
リニアができると東京大阪で飛行機が飛ばなくなるから工作員がネガキャンに必死なだけ ＪＲ東海に必要なのはリニアではなくて第二東海道新幹線。現在のと並行して走る。
山側をトンネルを掘って通すのじゃ。 工事が行われる静岡市は既に
JR東海と井川地区の生活道路整備200億円で手打ちしたから
静岡県、大井川流域自治体も
こっちにも誠意見せんかい
誠意とはカネやカネ
とゴネてのが現状 >>45
そもそも新幹線の維持費が低コストだということはスルーする環境ゴロサヨク活動家
新幹線の1.5倍だー！と数字のロジックだけでリニアは赤字だと決めつけ反対する
132 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
東京ー大阪1両あたりの電気代1.7万円ぐらいだから
1両に2人乗ってりゃとりあえず動かす電気代は回収できるでしょ
https://news.yahoo.co.jp/byline/kandatoshiaki/20141002-00039589/
ソースはケンモメン
ケンモでも知ってるようなレベルの知識すら知らないのが反リニア活動家のサヨク
>>50
リニアは国策ではなく東海の民間事業ですが何か
>>54
と、嘘しか言わない人間が申しております
>>58
認めるどころかきっぱりと否定していますがなにか？
談合は関係なし！ 神様が見たってリニアはいける
「JR東海の天皇」、葛西名誉会長インタビュー
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/081600006/
嘘しか言わない人間はもう書き込む資格なし！ >>21
静岡空港駅を作るという言質を得るまでゴネまくるぞ！ >>1
リニア新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西 ＪＲ東海はコロナのせいで開発資金枯渇だろ
働き方も変わって利用者も激減するだろうから
開通延期でいいよ 鉄道ファンやこれに望みをかけてた自治体住民の一部は残念だろうけど、
これ、止めないと。
日本全体に負担が大きすぎる。東京五輪と同じ。影響はさらに大きいかも コロナで少しは学んだと思ったが。。。
人の移動なんて今更流行らんだろｗｗｗ採算取れんわｗ
方針転換案件な >>73
乗り換えなんて面倒だからしない
飛行機の方がいいだろ
ゆっくり行くなら新幹線 >>67
サヨク活動家は葛西氏を目の敵にして本当気色悪いな
いじめっ子の集団いじめそのものｗ
サヨク活動家は学生時代にいじめられたことを根に持ってネットで誰かに復習しないと気がすまない元いじめられっ子だからなｗ
コンプレックスの根がどんだけ深いのやらｗ
>>68
むしろ新幹線の乗車率が半分も回復するなら御の字
東海を見くびりすぎ
>>69
決まってないだろ
>>70
それはあなたの感想ですよね リニアをやめても良いが、
リニアを通すお題目に
「東海道新幹線の線路の大規模補修が必要なため、代替路線が必要」
ってあるんだよね
北陸新幹線がそれを考慮していれば
そっちでもなんとかなったかもしれないが
考えてなかったので
どうにかする必要がある
静岡県は県職員を新幹線保線要員として採用して
JRに出向させるべきだと思うわ
水もかれずに、新幹線も運行停止させずに、雇用も創出できて
win-winだと思う これ以上ごねるなら得られる予定だった経済波及効果の分を静岡県に支払ってもらうってことよろしいだろ 長野県民「最初から諏訪ルートにしていればこんなことには」 >>76
リニアは１時間に速達が最大７，乗員１０００程度、かつコストが1.5倍
品川ー名古屋開業だけでは客数は増えない利益を２倍以上にする方法を語ってみろ リニア要らんわ。
電磁波の人体影響テストちゃんとやってんのか？ >>81
＞開発資金枯渇だろ
＞激減するだろうから
～だろ～だろの連呼
まさにあなたの感想ですよね
枯渇どころか資金にはゆとりがありますがなにか
>>82
民間事業のどこに日本全体の負担があるんですかね？
ババアはネットで遊んでないで掃除洗濯でもしてろよ
>>83
と、万年自宅ロックダウンのニートが申しております
コロナでも全く働こうとしないヒキニートｗ
自分の人生は方針転換できずｗｗｗ
>>89
・リニアは飛行機の需要を奪うので名古屋開業時点で利用者は２倍以上
はい論破 牛歩戦術だから普通に延期すれば？
焦らされれば負け 新幹線作ったときは人口増だけど今は人口減でこの先の需要無いだろ
というかJR東海は現在の手元資金の心配せな >>86
北陸新幹線を全通させた方が意味はあるし、工期も短い。 >>65 の続き
遅かれ早かれ日本全土に高速鉄道の物流網が作られる
東西を結ぶ線は3本
中仙道、東海道、北陸道
この三本を相手にしてリニアが戦えるはずがなかろう 水が減ったときは必ず全額保証する
この誓約書一枚で終わる話なんだが
水は減らないよ
でも減っても知らないよ
これじゃ前に進むわけないじゃん >>93
名古屋で出発まで15分かかる乗り換えする？ｗ
それあなたの妄想ですよね 静岡県は失うものがない（と思ってる）からこれ以上話し合っても無駄。
静岡空港駅で手打ちできないなら、さっさとルートを変えた方が得策。
Bルートで長野県に2つ駅を作れば、長野県も駅と工事の両方がもらえるので喜ぶ。 >>91
むしろ経路が特定しやすいんだが
バカにも程があるな
>>92
やってるに決まってるだろ
一部の糖質パヨク活動家が反対しているだけｗ
そんなに電磁波が怖いならアルミホイルでも巻いてみたらどうだ？
>>94
リニアは飛行機の需要を奪うから人口減は関係ない
それに東京への時間が短くなれば日帰りできる人間も増える
そもそも作る張本人の東海が心配していないのになんで外野のお前がとやかく言える資格があるのか
～だろ～だろと脳内でソースもないのに決めつけてないでもっと理論的に考えろよ
>>97
論破されて悔し紛れに赤の他人のTwitterを上げるパヨク活動家ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
本当悪口言うことしか脳のない単細胞ですわｗｗｗ こうしてみると、
全国各地の路線を分断状態で建設中止の決断した国鉄って有能だったんだな？ 静岡県がゴネてるの。
新幹線の静岡県の駅、完全こだま化にしてやれ。 >>99
トンネルだけで国土破壊とか嘘大げさも大概にしろやｗ
>>101
掘ってみないと分からないのにゴネまくる静岡ｗ
>>102
何故中国語なんですかね
>>103
と、ヒキニートのバカが申しております
>>104
お前みたいなデブは乗り換えが嫌だもんなｗ >>90
そもそも現行の新幹線自体、名古屋京都が30分、京都新大阪が15分と線形めちゃくちゃいいのに、さらにリニアで名古屋大阪20分やられたら近鉄終わるな
近鉄は名古屋大阪奈良の3駅に客を流し込むことしかできなくなる >>89
JR東海を愛してくれてありがとうございます。
東海道新幹線は老朽化が激しいので潰して低速化、激増する貨物需要に対応するだろうから市民は気にしなくても良いだろう テレワークが基本になって出勤が月一とかになったら山梨か長野のリニア駅のそばに一軒家買って住みたい
だから早くリニア開通させてくれ >>107
もう分水嶺より北の長野側にトンネル掘るしかないな
そして高遠あたりに諏訪地底駅誕生 新幹線とか飛行機とかつこうてまで動き回るやつ、ウイルスに頭乗っ取られとんちゃうかーw 完成する頃には必要ないだろうな
税金使わなければ好きにしていいけど >>113
ごめん
営業利益も純利益も落ちてるけど大丈夫？
人口減少の社会で物流も伸びてないからあなたが心配する必要自体なかったようだねｗ ランニングコストがかかりすぎる
今後本当にニーズがあるのだろうか 当面の間リニア東線とリニア西線で分断開業で静岡区間はバスで連絡するしかｗ
東海道新幹線より時間かかって誰も乗らないｗ >>89
132 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
東京ー大阪1両あたりの電気代1.7万円ぐらいだから
1両に2人乗ってりゃとりあえず動かす電気代は回収できるでしょ
https://news.yahoo.co.jp/byline/kandatoshiaki/20141002-00039589/
ソースはケンモメン
ケンモでも知ってるようなレベルの知識すら知らないのが反リニア活動家のサヨク
早くまともな反論してみろよ活動家ｗ
リニアはコストが高いのバカのひとつ覚えでろくに理論武装すらしていないド素人ｗｗｗ
>>109
飛行機のほうが環境に影響大きいんですがそれは
>>113
なぜかJR東海の経営を心配する左翼活動家ｗ
嫌いなはずのJR東海なのに倒産してほしくないらしいよｗｗ
>>120
大阪人は死ぬまで引きこもっていればいいぞｗ
>>122
建設だ！建設！ｗ >>126
あそこは中央道も敗退しているもんなぁ
中央道を南アルプスぶち抜きで作ったら作ったで、冬は雪崩通行止めと除雪渋滞に地吹雪で事故続出の魔境となっていただろうけど。 >>124
JR東海の目的は経年劣化や大規模災害にたいする抜本的な備えが最優先だから新幹線を止めて工事が先だ。
利益はJR東海の改善活動だから任せておけば良いよ >>123
この件においては川勝支持の県民多いから他候補無理じゃないかな。
前回の自民はメダリストの女性候補立てて惨敗だったしw >>123
http://www.mr-kondoh.com/?p=2504
＞ 大体この川勝知事は、これまでパフォーマンスが過剰で過去に私生活面でもとかくの噂があった人である。
＞確かに教育者だったキャリアはある。知事に就任する前は、静岡文化芸術大学学長だったし、
＞自分の名と実績を売り込んだのも早稲田大学教授時代だった。
＞但し、その早大教授時代には、女性問題を引き起こし顰蹙を買ったことがある。
＞お気に入りの女性を早大事務局に採用させて、自分の秘書代わりに使っていたところまでは問題にならなかったが、
＞その女性を妊娠させて堕胎させ、早大事務局の実力者が走り回って示談に持込み、
＞ことを収めたスキャンダルは知る人ぞ知る有名な話である。果たしてこういう人物が教育者として、
＞また行政のトップとして適任かどうか、資質を問われるところである。
レイプマン川勝ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こりゃ選挙前にネガキャンされるやろなぁｗｗｗ
>>124
論破されて必死の話題そらしｗｗｗ
お前みたいな活動家の出る幕はねーぞ
早く答えてみろやド素人
>>125
当の東海が黒字だと言っているのになんで素人のお前が根拠もないのに脳内で決めつけることができるんですかね？
>>128
とニートが申しております >>71
それでいいんだからJRはそれはやると言っている、
県側が全量でないといけないというからこじれてる
県がそういいたいのは県民のため当然だと思うが
通させないという本来最後の手段であるものを
あまりにも早い段階でだしてきた
周りから見てると
「まず中止ありきじゃねーの」
という感想になるのは当然だろう >>114
それいいな
隠居生活に山梨長野を選ぶ高齢の人も多いし流行るかもね >>131
もうこれだけ遅れるんなら飯田新幹線とボロ電新幹線で間を連絡すればいい気がしてきた 人だけじゃなく、クール速達便とか、物も運ばないとだめだね。 リニア乗る奴は多動性障害やから
車内でずっとリニア！リニア！
て叫ぶらしいでw >>131
JR自身が東海道新幹線を止めて工事しなくても補修し使い続けられると工事部が断言しちゃってるからね
あんたの思うより技術は進歩しているということだよ >>113
>激増する貨物需要
JR貨物は去年赤字で今年も赤字だと思うが >>141
ソース頼む
妄想だけならバカでもいえる >>139
精神科行ってお薬たくさん出して貰って下さいね >>142
>>113は東海道新幹線は貨物より早いからこれで荷物を運べば物流革命だ！と本気で思ってる痛いコ 最近各地で地震が頻発している。大地震の前触れとの話もある。
こんな地震国に、トンネルを掘って時速500kmのモーターカーを
走らす狂気の計画。
絶対無事故のはずの原発事故を経験しても、何も学ばない日本人。
死にたい奴が乗るんだな。 >>12
南海トラフ地震の折には断層地帯を通っているリニアはトンネルが何十メートルもズレて分断されると思うぞ。
南アルプスはそうしてだんだん高くなってきた。
揺れや津波だけが地震ではない、東海道側もひどくやられるだろうがｗ 川勝「空港新駅建設と静岡駅に、のぞみ停車で勘弁してやる」 東海は地上に出て土地買収すればいいだろ
静岡県民の狙ってるのそこ？ よし
俺がアイデア出してあげる
JR東海は水を全量戻すのは不可能と言っているので
JR東海の負担で駿河湾から静岡県北部までパイプラインを敷設
海水を運んでイオン交換膜設備で淡水化
リニアトンネルでどうしても減少する水量をこの淡水で補充する リニアは名古屋のためにある (名古屋止まり)
品川----名古屋間 開業は2027年
品川----大阪間 開業は2045年 (全線開通 25年後) 25年後生きていますか？
※大坂名古屋間はルート未定
東京都知事も大阪府知事も神奈川県知事もリニアで大騒ぎしている反日愛知大村知事を無視
でもまあトップ会談でJR東海が何らかの静岡県にとって利益になるような策を出して
まとまると思うよ
新幹線の時にもあったらしい
岐阜羽島は最初国鉄はあんなところに駅は要らんと言って知事と揉めたが
実は国鉄は内心、駅を作る気だったらしい
知事に花を持たせた形になった
今回も同じにおいがする >>147
旅客需要の減少で60年越しの東海道貨物新幹線復活の幻影が見えてるのかも知らんな
用地はあるらしいな 今からコース変更すれば間に合う
中仙道新幹線の爆誕や >>156
きっと、保守用の停車場ができると思うな、3,000mの山の下に深ーいトンネルくぐって、静岡駅から4～5時間かかる。 東京五輪は多分来年も開催できない
東京五輪中止
しかしIOCは東京に2028年開催を提案するのではないか
するとリニアが開通してる
世界各国から来たお客さんに日本の誇るリニアを体感してもらえたら日本人のひとりとして嬉しい 静岡空港駅ぐらいつくってやれよ
日本は空港に高速鉄道がつながってないから不便
シャルル・ド・ゴール空港はTGVと接続してるぞ >>2
それが出来ないのがわかってるから強気なんでしょ >>165
たぶん急転直下建設が決まるだろう
ただし静岡空港駅の開業はリニアが開通して新幹線の速達列車がゴッソリ減ってからになるはずだ >>151
なるほど東海道新幹線が150年使えるならリニアいらんやん
なんで工事中止しないんだろうなバカな話やな >>139
大阪人活動家は悪口しか言えない低能ｗ
ニートの引きこもりは自閉症で発達障害ｗｗｗ
早くお薬もらいましょうねーｗｗｗ
>>141
へえ、活動家は随分新幹線に詳しいんだなｗｗｗ
その割にリニアの知識は０のようだが？ｗ
たった１つのレスで何も言えなくなる無能工作員ｗ
対応マニュアルくらい作ったらどうだ？ｗｗｗ
コストは新幹線の1.5倍ｗｗｗ
新幹線そのもののコストが低いというだけでしたーｗｗｗ
>>151
貼るのでそのかわりバカではなかったと撤回してもらおうか
談合は関係なし！ 神様が見たってリニアはいける
「JR東海の天皇」、葛西名誉会長インタビュー
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/081600006/
>>158
と毛根死滅ハゲが申しております >>98 の続き
地理的に3本のルートは概ね決まってるんだ
北九州-山陰-北陸-青森
北九州-山陽-大阪-岐阜-中仙道-群馬-仙台
大分-四国-和歌山-三重-東海道-東京-仙台 >>159
ＪＲ側が、県が振り上げたげんこつを降ろせるような案を持ってくればな。
空港駅やのぞみ停車なんかじゃ全然ダメだと思うぞ。
大井川の水利はリニアなんかよりずっと経済価値が大きい。
ＪＲはそれが理解できず舐めてたのさ。 >>129
お前はこれ買って遊んでろｗｗｗ
ttp://tetsudo-shimbun.com/article/model/entry-375.html >>171
そこはなんとでも言えるんじゃないかな
「この新型コロナの国難の中、国全体を俯瞰する大局的見地から合意を決めた
JRさんにも譲歩していただいた部分もある
水資源の問題に新たな策もご提案いただいた
県としても歩みよりは必要と考えた」
とか何とでも言えると思う >>1
静岡県いい加減にしろ
お前らが勝手に周辺地域の地下水を独占していいわけないだろ
JR東海は静岡県に損害賠償請求をすべき >>176
独占廃棄しようとしてるのは工事主体のJRだなｗ
発電に使わない以上JRは水利を独占できない >>164
それは素晴らしい案
ただ８年も維持するのにカネがかかりまくるのがな
>>168
リニアができれば東京～大阪の飛行機から客が奪えるから
岡山広島も３時間以内で飛行機からシフト
福岡ですら４時間台
これだけでも建設のメリットは大
さらに静岡空港もひかりが増えれば品川から羽田に客を取られる
>>173
いや普通に欲しいだろこれ
子供向けに結構人気のおもちゃだぞ
>>177
ねえねえ、はやくコストが新幹線の1.5倍のところ謝罪してくれませんかね？
こそこそ逃げ回ってんじゃねーぞ活動家ｗ >>178
何を謝罪するのか
新幹線の年間維持費は総額いくらなのかまず安い安いというお前が言えるのかな？ (コピペ改変)
アンチリニア静岡県民分類
① 「大井川枯渇論」 を信じて、リニアに反対している静岡県民
＝＝＞ 科学を信じない人、または聞く耳を持たない人、通称「バカの壁」
② 「大井川枯渇論」 は信じていないが、リニアに反対する静岡県民
＝＝＞ 許認可権をタカリに利用したい人、ゴネ得好き、「クレクレ乞食」
多分、川勝知事もこれ。（または初期認知症）
③ リニアの必要性がないと反対する静岡県民
＝＝＞ 東海道新幹線の現状や東南海地震を考慮しない人、国政に関心がない人、
リニアは自分には遠い世界と思っている人、「マイルドヤンキー」 「老人力」
④ どんな小さな自然破壊も許せないと、リニアに反対する静岡県民
＝＝＞ 自身の不遇な現状を行政のせいにしたい 「こじらせキャラ」
⑤ とにかく名古屋が嫌いで、名古屋企業のJR東海のやることなすこと許せない静岡県民
＝＝＞ 静岡がバカにされるのは織田信長はじめ名古屋人のせいと妄想する「名古屋嫌い」 JRに3兆円を20年払いで払わせろ
その分は運賃に乗せればいい リモート会議も使えるって判明したのに、今後は出張とかどうなるかな >>179
うさにゃん様に早く謝罪せよ
このインチキ活動家が！
新幹線の維持費は安い、それを1.5倍にしても安い！
しかも今ならもう１つついてきますよ！
お電話はこちら！!
>>180
⑥在来線で静岡を18きっぷで安く快適に移動したいだけの鉄道マニア
も追加でｗｗｗ >>185
なーんだ、お前新幹線の維持費すらしらないのに安い安い言ってたの？ｗ
小学生にも劣る知識で恥ずかしくないの？
ねぇ、はやく年間維持費を教えてよー ５キロ毎に直径40ｍ深さ８０ｍの立坑を掘らないといけないリニアの工事、
絶対無理だろ思うわ >>170 の続き
日本全土に貨物新幹線を敷くとなると100兆、200兆円を優に超える
景気対策になる
毎年10兆円づつ注ぎ込むんや >>183
リモートのためにいろんな会社が投資したわけで
それの元を取るには出張削減するしかないわけでな >>189 の続き
明治に鉄道をどんどん強いて日本は経済発展した
昭和には道路をどんどん強いて更に経済発展
今度は貨物新幹線でやるんよ リニアが完成すれば、
北陸新幹線を米原ルート(5900億円)で
空いた東海道新幹線に米原から乗り入れにできる。
無駄で不便な小浜京都ルート(2兆1000億円)より、1兆5000億円も節約できるんだから、
リニアしっかり進めてくれよな。
1兆5000億円なんて、国民は払わないから。
自民党の新幹線担当は無駄な巨額税金ばっかり浪費しようとして、いいかげんにしろ。 少し北に移動させるしかねえだろ
それと静岡県民には使わせるな >>111
>99
>トンネルだけで国土破壊とか嘘大げさも大概にしろやｗ
そんじょそこらのトンネルとは違うだろ
>101
掘ってみないと分からないのにゴネまくる静岡ｗ
>102
何故中国語なんですかね
>103
と、ヒキニートのバカが申しております
>104
お前みたいなデブは乗り換えが嫌だもんなｗ あの峡谷では空中に投げ出されてジャンプするんでそ
カコイイ！w 静岡県はルートから外れてると思ってたら
ちょうどとんがったところに来るのか
ワロタ 静岡またぐのはバス経由になるだろうな
リニアごと地上に出るエレベーター付けるより安上がりだ 東京人はもう大阪よう行かん
大阪人がおのぼり諦めればええんちゃう？ >>198
今川が甲州からの侵入を防ぐために併合して
徳川のものになってからは西からの侵攻を防ぐため
大井川全体を幕領にして橋を架けないようにした場所だしな >>40
だね。
テレワーク増えたら余程の事が無い限り出張なんか行く必要が無い。
本当に経済が米中貿易摩擦前位に戻ればわからないけど、リニアは暫くの間要らないね。 新幹線は東京五輪の為に作ったが
リニアは誰の為なの 東海道線に特急急行を復活させて新幹線ひかりこだま廃止。空いたスジでのぞみ増発したらリニアいらないんじゃないのｗ もしもリニアが品川から大阪まで通ったら、
羽田空港から伊丹と関空に行く飛行機は半分になるんじゃ無いのか
JALもANAも利益半減潰れるかも知れない
潰れなくても、東京から関西へのルート、JR東海が独占すると問題がありすぎだろう
まあ、名古屋止まりでそんなことは無いと思うが
そうすると、逆にJR東海にとってリニアはお荷物になる
わざわざ乗り換えする手間が掛かるからな >>134
そんなに焦って全レスせず、まあおちけつ
俺もそう思って期待してたが状況変わったからなあ
コロナでインバウンド期待できずテレワーク拡大みたいな
急変まで予見折り込み済みわけじゃないし
もう一度考えるチャンスなんじゃないかな 今だに国道はクソ
新幹線どころJRもクソの県もあるといのに
高速は２つもあって新幹線もあるのにこの知事は
強欲やな東京も名古屋もすぐ近くだろ >>173
やべえ、欲しい…
ただ、うちの子女の子でプラレール興味無いんだよな… >>152ダイヤが一本停めたらぐちゃぐちゃになるただ一つ出来るのは静岡発のぞみ博多行き早朝限定乗る人はいない もう着工やめたら
豊洲やオリンピックと同じでグダグダ 最高速度を700km/hに上げて諏訪へ迂回しろ。
あんなとこトンネル掘れるか >>174
むしろ流域自治体に尻を押されているので適当なことを言って妥協したら阿鼻叫喚だぞ。
静岡県として流域自治体をまとめて「これ以上は引かない」線を決めている筈なので、妥協点は決まっていると思う。それをＪＲが飲むかどうかしかない。 大井川を間ノ岳山頂直下の源頭部から河口まで歩いて(畑薙ダムからは自転車で)みたけど、中流以下はマジで水少ないね。
だだっ広い河原の隅っこの方にかろうじてチョロチョロ。
これ以上減ると20世紀最大の自然破壊と言われるアムダリヤ・シムダリヤ川のようになりそうだ >>135
それだと途中の水量が減少する
そもそも水量が減少しないという倒壊の妄想が立証されていない 迂回こそ英断だよ。ここで当初のルートに固執すれば完成しなくなる >>221
大井川の平均流量30.9トンに対して水を使いすぎて賽の河原
リニアとは何の関係もない
大井川水系の水利権量（平成29年4月1日現在）
水道用水、２件、2.178トン
工業用水、２件、2.097トン
農業用水、２件、38.148トン
発電用水、18件、760.224トン
文献：大井川の利水運用と低水管理について（西川謙吾） 別にリニアなんて頼んでないからな静岡県民からすれば >>216
いやいや、のぞみを一時間一本静岡浜松に留めるのも空港新駅もやればできる。
ただ待避線が増えてこだまが今以上に待ち合わせが多くなって可哀想になる、三島、新富士、掛川は止まらない列車ができるだろう、とＪＲに言われている。 >>177
JR東海は工事で河川から減った水量をトンネルの地下水から戻す、と言っている
静岡県はトンネルの地下水を全部河川に流せ、と言っている
当たり前の話だが、後者にすればその地下水脈に依存している地下水脈の下流の自治体が水不足で困る
静岡県は既得権益を無視して地下水を不当に独占しようとしている >>225
今これだけ使えているのに、これからリニアがトンネル掘ったら影響が出るんだよ。
何で関係ないの？馬鹿なの？死ねよｗ >>229
君はこれだよ
① 「大井川枯渇論」 を信じて、リニアに反対している静岡県民
＝＝＞ 科学を信じない人、または聞く耳を持たない人、通称「バカの壁」 自然環境 ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ リニア
これがわからないバカは、当然ながら科学もわからないバカです。 >>228
地下水脈の下流の自治体の名前を上げてください やぶさかではないと云って公開会談でもして、ＪＲのことを一方的に面罵してそのまま席を立てば面白いのになw 静岡はホンネだけで交渉すべき
綺麗事では話が進まない リニアは、ビジネスユースを取り込まないと 赤字 だろ
今の状況からみて、ビジネスユースが戻るのは相当先になるぞ
新幹線も、航空機も、ガラガラだろ >>231
で、お前は何なんだ、ネトウヨ？鉄？名古屋人？どっちにしてもロクなもんじゃねえなｗ １００っぽ譲って静岡県内に駅を作れば認めるってのはどう？ 何で揉めてんのか知らんけどお金で解決するなら握らせてやれよ >>232
君はこれだな
④ どんな小さな自然破壊も許せないと、リニアに反対する静岡県民
＝＝＞ 自身の不遇な現状を行政のせいにしたい 「こじらせキャラ」 >>238,239
反対論者がクレクレ言ってる奴らだけだったら駅や金でニッコリかもしれないが、
理解力の乏しい奴らが多いからな
② 「大井川枯渇論」 は信じていないが、リニアに反対する静岡県民
＝＝＞ 許認可権をタカリに利用したい人、ゴネ得大好き、「クレクレ乞食」 >>241
君はこれだな
③ リニアの必要性がないと反対する静岡県民
＝＝＞ 東海道新幹線の現状や東南海地震を考慮しない人、国政に関心がない人、
リニアは自分には遠い世界と思っている人、「マイルドヤンキー」 「老人力」 政府企業個人とリニアを賛成するなら環境を語らせない 新型コロナでJR東海は収益の9割を占める東海道新幹線がコケて手元現金が危ういから
工事資金名目で運転資金の現金を確保みたいな
倒産間際の中小企業的な資金繰り疑惑 番宣です。静岡県民は必見です。
財投３兆円が投入され、強引且つ早急に進められている「リニア計画」。
大井川流域の自然を破壊してまで、強引に進めるべき計画でしょうか？・・・
都会でコロナウイルス蔓延の中、「首都圏１極集中」の弊害が顕著になってきています。
これからは人も仕事も「地方移住、移転」の時代か？・・・
東京---名古屋、大阪の中間に位置する静岡県・・・
新幹線、東名高速、静岡空港、清水港などインフラは十分揃っています。
これから静岡県の果たす役割が増えそうです・・・
<SBSスペシャル>大井川とリニア新幹線～国家プロジェクトに揺れる“命の水"
5/31 (日) 15:55 ～ 16:55 （60分） ＳＢＳ(Ch.6)
https://tv.so-net.ne.jp/schedule/135856202005311555.action
＞番組概要
莫大な経済効果が期待されるリニア新幹線の工事が頓挫している。“命の水"をめぐり、
静岡県と自治体などがJR東海と対立。国家プロジェクトに揺れる地方の暮らしを考える。＜
＞番組詳細
東京と大阪をわずか67分でつなぎ、莫大な経済効果が期待されるリニア新幹線。
名古屋ではリニア景気に沸き、次々と開発が進む。
しかし、リニア沿線自治体の期待をよそに、静岡県内だけ未だ工事が進んでいない。
南アルプスを貫くトンネル工事によって、大井川の水が減少する恐れがあるからだ。
流域市町では昔から大井川を「命の水」と大切にしている。
飲料水、農業用水、産業用水として恩恵を受けてきた。
大井川のダム開発で枯れた川の水を取り戻そうと、「水返せ運動」を起こした過去もある。
県、自治体、専門家がJR東海を厳しく批判する一方、開業を期待する愛知県などは静岡県の慎重な姿勢を批判、
事業を認可した国交省が有識者会議をスタートさせる事態にまで発展している。
社会的な経済効果か、地域の変わらぬ暮らしか。
着地点の見えないこの国家プロジェクトを、住民の日常を通じて考える。＜ シズ岡の分の駅はあのちょっとだけ通過するトンネルの中にでも置けばいいやん >>22
国鉄のヘマで水が枯れるってのが良く判らない 現知事は金をむしり取ることしか考えてないから100%覆水する画期的技術を開発導入しても承認しないよ 311前の決定を311後に変更できないのはおかしい。
311で関東は自然環境保護が最重要課題となったし、今回のコロナでは外出自粛、テレワークが最重要課題となったな
リニアが速いから効率がいいという最大の長所をテレワークで失った片手落ちの事業で俺は中止にすべきだと思う。自粛に近い形で >>21
静岡空港って一日2～3便の過疎空港で県民も使わないんだろ？
そんなとこに全額負担で新駅作れとか馬鹿だろ >>253
丹那盆地かな
山葵が名産だったのにトンネル開通で水が枯れて酪農くらいしかできない土地に
なおその水はトンネルから東に流れて熱海の水道に使われてます 台風くりゃ毎回どこかしら崩れるコアな登山客しか使わんような道路を工事終わるまで維持しなきゃならんしなあ
県道と林道で県と市で予算別れてるだろうしそれも揉めそうだわ >>241
揺れる、狭い、煩い、なかなか停まらない超高速地下鉄に過ぎないからな 日本の平均年齢は約59歳。
十年後は60歳だぞ？60歳w
そんな国にリニアなんか要らない。
稼げないのに、介護や福祉に金ばかり掛かる貧乏国に落ちぶれるんだから、無駄遣いは止めとけ。 静岡県公式の知事意見で、H26年まではマトモな要求をしていたが、H29年になってデタラメ言い出した
H29年意見は現在のトンネル技術では不可能だし、河川法の要求を超えており、裁判を起こしたら静岡県が負ける
H28年度に静岡空港駅の準備予算10億円を付けたが、JR東海の了解は得られず、結局、静岡空港駅を断念した
空港駅構想がぽしゃったことが、静岡県の態度硬化の要因と考えられる
H26年：河川流量確保のために、鉄道施設内の湧水を大井川へ戻す対策を講じる
→つまり、導水路等を設置してトンネル湧水を流して河川流量を確保せよ
あくまで、河川流量が主語、河川法に適合（合法）
H29年：トンネル湧水を全量を恒久的に戻せ
→トンネル湧水を1滴残らず永遠に戻せ
そんなことは不可能だし、トンネル湧水は河川法適用外（非合法）
中央新幹線（東京都・名古屋市間）に係る環境影響評価手続情報
http://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/ka-050/assess/going/12301/index12301.html >>1
JR東海は問題解決しないで脅してばかり
こんな会社要らない >>258
1日20～30の発着回数だよ
嫌うのは個人の自由だけど、
嘘を言って貶めるのは卑怯者のすることだよ >>259
戦前だから旧鉄道省の時代だな
当時は何か問題があって意見しようにもうるさい黙れ国策だ！でゴリ押せたからほぼ国の思うまま
それでも起きてしまった問題に対しては一応多少なりの補償はあった
後に東海道新幹線用地に転用された部分も少なくない戦前の弾丸列車計画の用地取得も
相当強引なものだったと伝えられるな >>263
トンネル湧水は一律に河川法対象外にはならない
>一般に川の地下及びそのすぐ近くの地下から水をとる場合には、伏流水として、河川法の許可を受ける必要があります。(国土交通省) >>258
しかもこのコロナ下でも昨年度より利用者は3％以上増加している
何もなければ１０％増は確実だった
中国がこれからも経済力を増すのであれば静岡空港、新幹線新駅の需要は増す リニアなんてもういらない。
◆「陸のコンコルド」、リニア新幹線の真実[日経ビジネス 2018/08/20号]
https://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/081500232/082400010/
◆「東海道新幹線のバイパス」
当初は、64年にスタートした東海道新幹線が、半世紀近く大規模改修していないことから、
リニアというバイパスを造れば、新幹線を止めて工事できると説明していた。
ところが、JR東海の小牧研究施設…『「今の修繕技術で、東海道新幹線は半永久的に使い続けられる」という』。
経営陣も「完全な取り換えはまずない」（JR東海副社長の宇野護）と認める。
『5年ほど前にその結論に行き着いたという』。すでに大規模修繕工事を始めており、『2022年度に終了する予定』。 >>268
リニアトンネルの通る大井川上流部はV字谷地形であり、伏流水は存在しない。 あそこまでの環境破壊がバレし宇ぞか県以外の環境破壊も表に出て
そもそも今の新幹線だから儲けているが分かれれば今よりさらに落ち込み
コロナで色々と余分なものが出てきたから >>259
九州でもやらかしていたな
南阿蘇水の生まれすぎてトンネル掘れませんでした白水高原 >>274
そして新幹線の色は真っ赤っかの白帯になるんですね、わかります ド田舎に土地買って値上がりを待つ
リニカスざまぁw もうどうせ次の大災害で東海道新幹線がストップするころにもリニアは間に合ってないから これは韓国の歴史問題とおなじ。
あほの、今川義元が、勝てるいくさで、織田信長にぼろ負けしたの端を発する。
身の程しらずの静岡の怨念。 がたがた言うなら金で解決してやろうか？
ぐらいに東海もふんぞり返ってたのかもしれんが
コロナで現状の利益も今後の需要も見通し立たなくなって
青ざめてるんじゃないの？ もう静岡は腫れ物として触れないほうがいい すべてにおいて
静岡の反対で頓挫しました はい終わり
通常の新規線でいいやんもう 駅の新設など、土地転がししたいタカリ静岡県の政治家官僚 静岡の区間だけバス輸送にしてリニアリレー号にすれば解決 >>186
なーんだ、お前新幹線の年間維持費すらしらないのに高い高い言ってたの？ｗ
小学生にも劣る知識で恥ずかしくないの？
知らないから他人に聞こうとするんだろうな無能活動家はｗｗｗ
>>269
出た出たｗｗｗ中国インバウンド目当ての売国奴中国の犬ｗｗｗ
本音の静岡空港が出ましたよーｗｗｗｗｗｗ >>196
コピペ盛大にミスってて草
スマホガイジイライラですやん
>>204
それはあなたの感想ですよね
リニアが開業する頃は元の社会に戻っているだけｗ
引きこもりニートの願望虚しく世間はリアルのつながりを重視していく・・・ｗ
>>208
在来厨バカすぎワロタｗｗｗ
じゃあ東京の通勤電車廃止して特急だらけにするのかｗ
>>209
ざまあみろｗｗｗ
>>211
コロナの影響は最大でも２年
こんなんで急変するほど世の中甘くない >>217
やめるのは静岡の妨害の方だろ
しれっと願望をねじ込まないように
>>220
こんなところにも出没する北陸新幹線のオバマ厨ｗ
No We Can't!!!ｗｗｗ
>>226
静岡県民の意見なんて聞いていない
>>229
さすが活動家は口が汚いのうｗｗｗ
>>230
オワコンはお前 >>232
じゃあ東京のビル群全部潰して自然に戻さないと
人間の活動は全部自然に害があるから自粛で
静岡のごく一部の自然だけを保護して何の意味があるんですかね？
>>236
リニアが開業するのは7年後
その頃までコロナが続いていたらリニアどころか世界経済が破綻する
>>241
それはあなたの感想ですよね
>>245
貧乏すぎて頭がおかしくなってるキモヲタヒキニート
>>247
売国奴乙ｗｗｗ >>249
と御託を並べただけで全部自分の妄想でした
>>261
＞なかなか停まらない
いや頻繁に停まるわけねーだろ
>>262
と、老害が申しております
>>264
どこが脅しなんですかね？
東海を脅してばかりのネガキャン工作員が今日も必死ｗ
>>267
リニアだけは必要 >>270
でた、中国と航空産業の犬日経ビジネスｗｗｗ
陸のコンコルドとか航空業界の自虐にも程があるだろｗｗｗ
>>272
日本語が怪しすぎるぞ工作員ｗ
>>276
とマウントを取るニートであった
>>278
いるいるいる！
>>281
以上ニートの妄想でした >>242
とにかく開通させて、大井川が枯渇するようだったら、それから対策うっても遅くはないだろ。 >>2 実験線を流用せずに甲府盆地の北を通せば可能。 >>282
どさくさに紛れて妨害すんなハゲ
>>283
リニアとオリンピックを無理やりこじつける苦しい言い分ｗ
リニアは若者も望んでいますが何か？
自分の人生が上手く行かずに新しい時代に拒否反応示しているヒキニートｗ
自分が時代に置いてけぼりにされるのがよほど悔しいんだろうねｗ
>>286
サヨク活動家の中で「天皇」はネガティブワードなのがよく分かるなｗ
そしてバカのひとつ覚えで葛西叩きｗ
まるでバカの安倍叩きとそっくりｗｗｗ
権力者を叩けばポピュリスト気取れると思っている薄っぺらい自称評論家様ｗ オリンピックぐだぐだでもういつ作れるようになるかわからんぞ 東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか？
昔は、東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
遠路はるばるおこし下さいまして、ということで、一席設けて
軽く飲んだあとは暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、朝10時から夕方5時までの会議を梯子して日帰り出張が
当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴンの弁当になった。
Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。朝６時八王子始発の
リニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
大阪で８時30分から始まる会議の資料を轟音が鳴り響く長大なトンネルの中で読む。それがＣルート。
一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、
諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。
「諏訪名物の腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて
やらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これがＢルート。 >>294
遅いわアホ
水どこから持って来るんだ？ >>299
オリンピックとは何の関連性もありませんが何か
>>300
コピペ乙
>>301
と引きこもりが申しております
>>303
と、コロナでも自宅ロックダウンのニートが申しております 山梨に 家を建てたが リニア来ず
あわれリニカス 怒りのウンコ 道州制を導入しないのが悪い
1つの県のわがままで他県に迷惑かけるなよ >>308
静岡県を犠牲にして加害者に仕立て他は被害者面する気か
通さないけどな このニュースは毎日新聞として全国版に載せるつもりあるのかね
ずっと地方版にしか載らないから都民はほとんど知らないし、
全然危機感がない >>308
愛知のわがままで静岡に迷惑かけてるもんな 応じなければ島田と菊川の本数減らすとやんわり説得すればいいんじゃない? 空港最寄りに新幹線新駅
静岡浜松ひかり停車増
ゴネ得 大井川から取水してる東電の水力発電所をJR東海が買い取って
リニアで減った分の水を川に戻すことにすれば一件落着じゃないの？ 今46だが、俺が生きてるうちに乗れるだろうか、、？ >>236
越境出張解禁になればまあ８割くらいは戻るよ
７月になっても戻らなかったら厳しいけど 関係者全員、磔獄門にして刷新しろ
30年以上たっても出来ないのは異常 うさにゃん沸いてるなぁ。
コイツは触っちゃだめだよ。
人を罵倒とバカにする事しかしないしな。
糞JR東海の回し者。
ぐぐってみなよ。とんでもないぜ。
スーパー銭湯♨入ったあと、住宅地ふらふらして警察に通報されたんだぜ。
コイツ。 >>312
鶴にゃん、うさにゃん、亀にゃん、
猿にゃん、、、、、、、。=みんな同じだからな。
注意しておいてなぁ。
早く追い出せよ ハイリスク・ローリターンなのにどうして決断前に誰も止めなかったのかな
危機感ないのかな他人事なのかな
震災原発事故直後のオリンピック招致も
政財界が腐敗してるのはわかるけどなぜ止める人がいないのか
戦時中みたいに反対したらころされるような状態なのか >>325
静岡のリニアスレになると毎回出てくるしな、こいつ >>331
リニアスレ以外にも鉄道関係スレではいつも出てくる
倒壊と火災をマンセーして他社を誹謗するのが仕事なんだろうなw
で、敵対者を妄想で罵倒w アフターコロナの経済ではリニアなんて不要不急の旧時代的恐竜的事業は全面的な見直しが必要不可欠。 このまま運用実績が築けないと
次世代高速鉄道の世界シェアでも
中国に負けるよ 流行り言葉にはポジティブに絡んでいくことが大事
アフターコロナだからこそリニア みたいなイメージ造りが必要 水確保できないと下流の企業・住民が
居なくなるからな。
静岡人にとっては死活問題。 もたもたしてると中国のリニアに負けますね
あっちは常電導だけど実績を積んでる
速度も６００ｋｍはいけるらしい 金子社長は静岡工区はアップトリムじゃなくダウントリムでやりますって言おうよ。
ちょっと蕎麦とワサビとサクランボと葡萄の影響が出るかもだけど。 規模は違うが関西で言えば琵琶湖の水源を壊す
これがJR東海がやろうとしている事 >>341
おいおい
滋賀県民の下水飲んでる府民どもと一緒にすんなよw まーだ糞みたいな秒間何万リットルも水が無くなるとかほざいてんの？ >>342
むしろトンネルなし高架区間で(橋脚の高さが何千mになるんだろう) ゴッタルドベーストンネル考えたら
大井川の本流より低いところ
にトンネル掘れるはずだしそれなら地下水は全量大井川に戻りそうだな 中国は水源のチベットは絶対に手放そうとしない
日本も311で目が醒めて良かったよ
大規模都市にしては水道水に恵まれてる名古屋は無頓着過ぎた もう人が移動するのは少なくなる時代なんだから新幹線みたいなものは時代遅れ >>349
もう、こんなの実用化しなくて良いよね
リニアは山梨に行って試乗会を楽しむアトラクション 水を大事にしろよ
きれいな水が湧き出る土地を中国人に売り渡すなよ >>350
明らかに静岡県に非がある
平成26年までは「トンネル湧水全量戻せ」とは言っていなかったが、平成29年4月になって無理難題を言い始めた
この間に何があったか？
平成28年静岡県予算に静岡空港駅の調査費用10億円を盛り込んだが、１円も使われなかった
つまり、JR東海を説得することに失敗し、空港駅を断念したのだ
ブチ切れた川勝は、怒りに任せて「トンネル湧水全量戻せ」と言い始めた
環境評価準備書＜知事意見（平成26年３月）＞
・トンネルの防水対策と湧水を戻す対策を行い、河川流量を確保せよ
環境評価事後調査＜知事意見（平成29年４月）＞
・トンネル湧水全量を恒久的かつ確実に大井川に戻すことを早期に表明せよ
注）トンネル湧水は河川法対象外なので、戻せというと法令違反になるため、JR東海の宣誓を強要した
http://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/ka-050/assess/going/12301/index12301.html JR東日本、松田昌士元社長が死去 国鉄民営化をけん引
2020年5月25日
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00002/052501210/
＞JR東日本の元社長、松田昌士氏が19日午後1時58分、肝臓がんで亡くなった。
84歳だった。旧日本国有鉄道（国鉄）の分割民営化をけん引し、
国鉄内の「改革3人組」と言われた1人だった。
JR東のトップとなってからは、日本経済の動脈としての鉄道網に加え、
人口減少時代を見据えて小売りなど生活インフラも築いていった。＜
ご冥福をお祈りします。
過去に以下のご発言をされてます。
＞「歴代のリニア開発のトップと付き合ってきたが、みんな『リニアはダメだ』って言うんだ。
やろうと言うのは、みんな事務屋なんだよ」。高価なヘリウムを使い、大量の電力を消費する。
トンネルを時速500kmで飛ばすと、ボルト一つ外れても大惨事になる。
「俺はリニアは乗らない。だって、地下の深いところだから、死骸も出てこねえわな」（松田）＜
高速鉄道は「乗客の身の安全が第一」という信念を持ってらした方ですね・・・ 文書で謝罪しても認めないなら
県庁前で土下座しろってことかね >>319
子供の頃からリニアの実用化が見えきたって言ってたよな。
多分無理だろ >>354
徹底的にデマ書き連ねてるな
さすがは卑怯者の倒壊乙 >>359
川勝は東京オリンピックに向けて、東海道新幹線の静岡空港駅を国に作ってもらう魂胆だった
そんな虫のいい話を国が認めるわけなく、今度はJR東海におねだりした
JR東海は最初から静岡空港駅を完全否定していて、静岡県の要望をはねのけた
ブチ切れた川勝はJR東海に嫌がらせで、実施不可能なリニア「トンネル湧水全量戻せ」と言い出した
川勝は静岡県のために頑張ってるんではなく、私利私欲で動いているだけなんだよ
学者が論文数を自慢するのと一緒だ
2014/3/29
「静岡空港、基幹的広域防災拠点指定逃し、オリンピック空港新駅の野望潰える」
https://navy.ap.teacup.com/hikaritoyami/981.html
３月２８日、国の中央防災会議が開かれ南海トラフ地震防災対策推進基本計画が策定された。
就任当初は地方が国におねだりするような陳情に軽蔑的だった川勝平太が珍しく２度も防災担当相に陳情した
「南海トラフ巨大地震対策推進基本計画に静岡空港を基幹的広域防災拠点として盛り込む」という願いは聞き
入れられず、名古屋空港や名古屋港と同じ大規模な広域的防災拠点としてそれ以下の広域的防災拠点など
とともに将来策定される具体計画に盛り込まれる対象となるにとどまった。
これにより、国家的防災拠点機能を大義名分として、国の予算で国の全面的支援を受けながら静岡空港新駅を
オリンピックまでに整備してもらおうとの静岡県の野望は潰えた。 ５０年経っても出来てないもの
核融合とリニア
夢の技術だけどコストまで考えると無意味ってとこが共通 一方、富士川の上流の山梨県に産業廃棄物を不法投棄し、駿河湾の漁業に甚大なダメージを与えた(現在進行形)企業にダンマリなのが静岡県です >>361
50年は経ってないけど、MRJとも同じ病根が有る
自分たちのやり方に拘って失敗している間に、時代遅れになってしまう リニアとかこれからコロナ常態と高齢化が進むのにいらんわ、金の無駄遣い
必死で希望してるのは利権屋と基地害鉄ヲタくらい
精々コロナで乗客すっからかんで赤字垂れ流してる新幹線にでも乗ってはしゃいでろ馬鹿 もう完成する頃には日本人の大部分が高齢者で必要性は薄いだろう
この頃には名古屋も電気自動車ができればフィルムカメラみたいに海外に自動車産業負けて散々で移動の需要もない
大阪までできる頃にはこの掲示板の住民も乗ることはできない歳だろう 山梨の実験ばかりで作るのが遅かった １００年経っても出来てない自信
１００年経ったら忘れられるか >>7
のぞみと500円くらいしか変わらないんじゃなかったっけ？ (コピペ改変)
アンチリニア静岡県民分類
① 「大井川枯渇論」 を信じて、リニアに反対している静岡県民
＝＝＞ 科学を信じない人、または聞く耳を持たない人、通称「バカの壁」
② 「大井川枯渇論」 は信じていないが、リニアに反対する静岡県民
＝＝＞ 許認可権をタカリに利用したい人、ゴネ得大好き、「クレクレ乞食」
多分、川勝知事もこれ。（または初期認知症）
③ リニアの必要性がないと反対する静岡県民
＝＝＞ 東海道新幹線の現状や東南海地震を考慮しない人、国政に関心がない人、
リニアは自分には遠い世界と思っている人、「マイルドヤンキー」 「老人力」
④ どんな小さな自然破壊も許せないと、リニアに反対する静岡県民
＝＝＞ 自身の不遇な現状を行政のせいにしたい 「こじらせキャラ」
⑤ とにかく名古屋が嫌いで、名古屋企業のJR東海のやることなすこと許せない静岡県民
＝＝＞ 静岡が軽視されるのは織田信長以来、名古屋人のせいと妄信する「お山の大将」
（番外） 静岡県民じゃないけど、在来線で静岡を18きっぷで安く快適に移動したいだけの鉄道マニア「18キッパー」 >>370
そんな不確実なことに頼らず、来年の知事選挙でリニア推進の候補を立てれば良い
推進側が「リニア反対は一部の変人だけだ」というからには、当然当選するんでしょ リニア問題は川勝問題
許認可権限を持つ川勝が、河川法を逸脱する要求をJR東海に突き付け、
トンネル湧水全量を戻すと表明しないと、協議をボイコットすると脅した
【公務員職権濫用罪】【脅迫罪】
河川法を逸脱する不当な要求（2017年4月）
http://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/ka-050/assess/going/12301/index12301.html
環境評価事後調査＜知事意見（平成29年４月）＞
・トンネル湧水全量を恒久的かつ確実に大井川に戻すことを早期に表明せよ
注）トンネル湧水は河川法対象外なので、戻せというと法令違反になるため、JR東海の表明を強要した
早く表明しないと協議ボイコットする脅し（2017年10月）
https://www.sankei.com/region/news/171014/rgn1710140031-n1.html
・トンネル湧水全量を戻すと明言していない。ＪＲ東海が約束して水を戻すのは当たり前のことだ
・現時点ではＪＲ東海への協力は難しい。勝手にトンネルを掘るな リニアは金がかかる
そこでエアロトレインですよ！
列車に興味のないおれすら乗ってみたい！是非エアロトレインに鞍替えしていただきたいのである！ >>373
アホかよお前
トンネル掘削で河川敷地内の掘ることによって河川流量が減少するから当然河川法の対象
倒壊工作員は嘘しか吐かないみたいだな？ >>375
静岡県は河川水からトンネル湧水に論点をすり替えたんだよ
http://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/ka-050/assess/going/12301/index12301.html
環境評価準備書＜知事意見（平成26年３月）＞
・トンネルの防水対策と湧水を戻す対策を行い、河川流量を確保せよ
環境評価事後調査＜知事意見（平成29年４月）＞
・トンネル湧水全量を恒久的かつ確実に大井川に戻すことを早期に表明せよ 諫早湾埋め立てのゴタゴタ、裁判、どちらが勝っても自然は戻らない、
そして福島原発事故。この国にはありえない規模の地震が起きる……
それらで人々の意識も変わったから。もうこういう工事は出来ないだろうね。 >>362
飯田新幹線となると諏訪に駅できちゃうじゃないですかー >>363
むしろそれを暴露させたのが静岡県
静岡県が２０１１年から継続調査しなければ山梨県も富士川漁協もニッケイ工業も日軽金も知らぬ存ぜぬだったから >>363
まあその産廃業者の親会社
静岡に工場あるからな
そりゃ大きくは言えんさ 南アルプスは規定通りで静岡を通さないルート変更に落ち着くのかね。 浜松民のわしがリニア問題を簡単解説したると
工事現場になる静岡市が市街地と井川地区までの道路整備200億円でJR東海と手打ち、工事同意したのを見て
県と他の大井川下流の乞食自治体が
わしのとこにも誠意見せんかい!!
誠意とはカネやカネ!!金額!!
とあることないこと因縁つけてゴネまくってるだけ
乞食ぶりがめちゃ恥ずかしい >>384
ゴネるのはある程度仕方ないとして
８０兆円とか言い出されたら真面目に相手出来ない
知事を変えてもらわないとどうにもならない 丹那トンネルでやらかしたんでしょ？そりゃ水枯れに厳しくなるわ。当時は国鉄だから国策だけどセントラルレールウェイさんは外資にもなりうる民間企業ですよね？ >>385
10年以上遅れ
財投償還に間に合わない危険 長野ルート切り替えた方がいいのかもしれないね。リニアは作ってほしいけどさすがに水より大事とは思えない 記事の抜粋
・リニアを阻む静岡県が知られたくない「田代ダム」の不都合な真実
・リニア問題は政治ショーだった…？静岡県・川勝知事「迷走」の正体
・狂気に走る静岡県｢リニア新幹線を､ぶっ壊す｣
静岡はマジでクソ。
あとリニアスレに必ず湧いてくる
「倒壊」という言葉をつかう川勝工作員はスルーで。 >>312
もう既にアク禁になったけど解除されたはｗｗｗ
>>315
静岡のわがままで東京愛知山梨岐阜長野三重奈良大阪に迷惑かけてるもんな
>>320
そらもう金子一択
>>321
6/19以降だな
もうすでに新幹線の利用者は戻り始めている
>>323
共産ガイジのキモヲタ沸いてるなぁ…ｗ
＞スーパー銭湯♨入ったあと、住宅地ふらふらして警察に通報されたんだぜ。
＞コイツ。
と、陰湿なデマをばらまく童貞こじらせキモヲタサヨクｗ
朝鮮人のデマには誰も耳を貸さずｗｗｗ >>325
人生負け組のキモヲタガイジイライラで草ｗ
在来線しか乗れない底辺貧乏鉄ヲタｗｗｗ
>>327
単発が何か言ってるなぁ？ｗｗｗ
>>329
と、詐欺集団のパヨクが申しております
>>331
静岡のリニアスレを毎回見てるんですね、わかります
毎度毎度リニアの妨害工作お疲れさまですｗｗｗ
工作しているって自分からゲロっちまうなんてなんて親切なんだろうなｗｗｗ
>>332
倒壊と火災を罵倒して他社をマンセーするのが仕事なんだろうなw
で、敵対者を妄想で罵倒w >>333-334
時代を読んでる現在のITの覇者ホリエモンですらリニアは必要って言ってるけど？
高速ネット通信が普及しても東京大阪の人の移動は変わらないどころかもっと必要になるね
キミみたいなろくに社会で働いたことのない人の妄想よりも
実際に起業家として活躍しているホリエモンの方がよっぽど先見性があるよ
まあキミが18きっぷで安く移動したいだけの鉄道マニアなのはバレバレだよｗ
リニアを妨害しても静岡の在来線に新快速なんて走らないからｗ
ホリエモン「リニアの何が問題なんだろう？」
https://dot.asahi.com/wa/2014100800091.html
ホリエモン「満員電車が当たり前と考えている人は、思考停止になってる」
https://weblog.horiemon.com/100blog/43528/
>>336
そのとおりだね！
>>341
ぜんぜん全然話が違うよね！ｗ
>>350
静岡だね！ >>352
キモヲタ必死だなｗ
倒壊倒壊と小学生並みの悪口しか言えない発達障害ｗ
一生大人になれない電車大好きキモヲタ童貞デブｗｗｗ
>>353
何の話だ
しかもそれは投資詐欺で騙されてるのは中国人の方だぞ
>>359
徹底的に小学生並みの悪口とレッテル貼りしかできない低能二分割ガイジｗ
卑怯者の弱虫いじめられっ子はお前の方だぞｗｗｗ
いつも逃げてばかりでまともな反論できない幼稚な発達障害ｗｗｗ
>>366
必死に反対しているのはお前みたいな人生終わってるキモヲタくらいだけどなｗｗｗ >>2
静岡県を通らないルートに変更することに、静岡県は反対していない。
JR東海の判断でどうぞ。
もしも静岡県内を通過するとすれば、青函トンネルの斜坑みたいに
リニアトンネルよりも深く、もう一本のトンネルを掘って
その一番低い地点から水を大井川の上流に組み上げない限り
静岡県が受け入れることはないだろう。 >>367
高齢者がリニアに乗らない根拠は？
むしろ高齢者だらけになったら減るのは在来線の方なんだが
カネ持ってる年寄リのほうが旅行でカネ使ってるからな
老後に夢のないロスジェネ中年はご愁傷さま
>>375
二分割ガイジの虚しいレッテル貼り！
ひたすら相手を嘘だ工作員だと罵倒して自らが工作員というオチｗｗｗ
県名表示すらできず日本人ですら怪しいバカが静岡の自然を必死に守るｗｗｗ
守れるのはお前の童貞くらいだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
恫喝＆暴言だらけのニート活動家二分割ガイジｗ
>>377
そら18きっぷで乗らないからなｗ
>>391
分かりやすいよなｗ
東海を倒壊と書いて倒産してほしいと願う陰湿さｗ
葛西氏を火災と書いて悪口を言う幼稚さｗ
どちらもまともな人間とは思えない誠意のなさ
まあこんなやつが反対している時点で安心ですわｗｗｗ
優秀な敵よりもバカな味方のほうが害悪とはよく言ったもの JR東海は「驕れるものは久しからず」という昔からのお言葉には耳を傾けていただけないようですね。 >>354
水問題に真摯に対応しなかったＪＲ倒壊に問題がある >>400
もうやめて！塩郷ダムから先の水量はとっくにゼロよ！ >>398
静岡は「驕れる者久しからず」という以下略
>>400
環境ゴロ「真摯に対応せよ！」
なお自分は拒否しまくってる模様
>>401
ゼロじゃあ減らないから大丈夫だなｗｗｗ
>>402
名古屋にはガイドウェイバスという鉄道があるぞｗ 今からルート変更したら完成は大坂同時で２０４０年とかだろう
財投の償還義務が２０４６年
株主が騒ぎ出して頓挫する危険は充分ある
やはり何が何でも静岡を通すしかない ＞今からルート変更したら完成は大坂同時で２０４０年とかだろう
まあそんなもんだろうな
静岡民としてはルート変更してくれて全然構わんけどね
急がば回れっていう至言もあるし >>405
株主は銀行団だろ
銀行からしたら３兆以上純資産があるJRにゆっくり返してもらえるほうがありがたい
コロナでも利息の２４０億払いながらも数百億程度は利益はでるだろ リニアが出来ると地球の水がどうかなるのかねw
アホらし。 コロナ後の世界では、新幹線の経営すら安泰では無くなった。
もはや、リニアは不要。 静岡県知事見直したわ
既成事実を積み重ねれば
あとは惰性で案を呑むだろうと高を括っていた
JR東海に痛烈な一撃をくらわせた
県民の利益を脅かすなら突っぱねる
気骨のある政治家だ 河川の水量が減らないと予測してるなら無制限の補償を約束すればいいのに テレワーク定着したら
長距離移動の需要そのものが減るから
リニア作ったとしても建設費回収できないだろ
新幹線すらガラガラになってたのに
路線放置されて環境汚染だけが進む悪夢が予測できる >>413
東海は一般国民を馬鹿にしすぎたからな。
それとは別に水利権の複雑さをJRは知らなかったのか？中電にでも聞いておけばよかったのに。 もうリニアはいらないのでは？
ウイルス怖いし密になりそうじゃん
新幹線のこだまとひかりで十分 >>376
トンネルを掘るとトンネル内湧水で工事期間中の河川水が減る。東海も認めている。
静岡県はトンネルを防水で湧水がないようにしろと要望。これが26年。東海は拒否。
それなら湧水で湧いた分を全量河川に戻せと静岡県は要望。これが29年。東海は拒否。
それなら、有識者を派遣するから科学的に考えようと静岡県は要請。今ここ。 >>414
水は減らないとするJRの主張に対して有識者会議では
「確定的であるかのような数値を示してだから大丈夫という論法は前近代的」
「専門家でも分かりにくい」
「やっていることの正当性をちょっと主張しすぎている」
などJRに厳しい意見が集中しているのが今の状況
企業というのはやはり自分たちが不利になるようなリスクは過小評価するんだよね 水利権に関してはJR東日本もやらかして、山手線の運行が怪しくなったからね。 >>2
普通の思考ならルート変えるよな
何も陸地ばかりがルートじゃ無いし >>420
電源喪失のリスクを知りながらフクイチは安全です大丈夫ですと言い続けた東電の姿とかぶる >>419
原発も自衛隊の演習場も引き受けてくれてるぞ 一企業の利益より多くの人が使っている水のほうが大事だよな ベニス商人での裁判ではないから、
全水量の水の河川への戻しは可能でしょう。
トンネルの構造を工夫して、溜まった水をポンプで河に戻すとよい。
"全量"の理解を、子供の頭レベルで理解しているのではないか。
トンネル内で溜まった水を河川に戻せば、全量です。
少し上流に戻せばよいだけのことです。 JR東海社長調子乗ってんなそりゃ有識者会議も文句言うわ >>420
別スレで「水は減らない、むしろ増える」と言ってる奴は、
「排水口までは減るだろ」という当たり前の意見に対して、
こんな意味の分からないことを言ってるからな…
468 不要不急の名無しさん 2020/05/26(火) 19:44:35.22 ID:E8U/x7/z0
451はトンネルから放水路までに水量が減る可能性言ってるけど、
大井川の水量が放水で増えるのは確定。
あと、トンネルの地下ダム効果で、表層流、つまり、トンネルから放水路までの水も多分増えるって話だ。 >>417
現状でも東京から名古屋1.5時間くらいだからな 「話にならない」リニア会議めぐり静岡・川勝県知事が怒り心頭
5/26(火) 20:10配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/049c7518a07281818531e08a98f908197a64397e
＞「鉄道局では話にならない」
リニアの会議を巡り国交省の担当部局に怒り心頭の川勝知事は、大臣への面会を求めました。
２６日夕方 県庁にある自民党の役員室に現れたのは、ＪＲ東海の宇野護副社長たち。
三役が一新されたことを受け挨拶に来たと言います。
ＪＲ 東海・ 宇野護副社長「ご挨拶だけ」
一方で川勝知事のもとへは訪れず。
その知事は２６日 仲介役の国交省に対して憤りを示しました。
国交省鉄道局が取り仕切る有識者会議について、県が求める全面公開を国交省は約束しましたが、
これまでの２度のウェブ形式での会議は、関係者と報道機関への公開に留まっています。
鉄道局から２６日返ってきた文書でも「委員が落ち着いて議論する環境も大変重要」などと応じませんでした。
このため知事は「もはや鉄道局では話にならない。大臣に直接意見を述べたい」と赤羽大臣に面会を求めました。
ＪＲや国との溝が深まるなか今後の議論の行方が注目されます。＜ 「ヤード整備県同意を」 リニア工事 2020年5月26日 朝刊 中日新聞
https://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/tokai-news/CK2020052602000100.html
＞リニア中央新幹線の南アルプストンネル（静岡市葵区）工事を巡り、ＪＲ東海の金子慎社長は二十日に
川勝平太知事に宛てた手紙で、二〇二七年のリニア開業に向けて切迫した現状、心情を吐露した。
本体工事の準備に相当する作業基地「ヤード」の整備には県の同意が必要で、六月中にも着手したいと願い出た。
手紙に込めた思いが県側に届き、両者による初のトップ会談は実現するのか。＜
＞ヤードは、資材や掘削機械の置き場、宿舎など、本体工事に着手時の作業基地。
ＪＲによると、本体工事の最初の工程となる「斜坑」を掘削する西俣、千石の二カ所と、
トンネル湧水を河川に戻す「導水路トンネル」を掘る椹島（さわらじま）の計三カ所にヤードを設置する。
一八年九月に着手し、三カ所とも宿舎工事は終盤を迎えたが、資材や機械を置くための地ならしなど、
斜坑や導水路トンネルの周辺には手を付けられていない。土地の改変には地権者の同意が不可欠で、
利水者でもある特種東海製紙（東京）は同意の条件に「県の了解」を挙げる。
担当者は「うちとしても水が減ってしまうと困る。利水者を束ねる県の了解は必要だ」と語る。＜ 出張で人が移動する時代はもう終わった
リニア要らない これは工事は無理やなw
地権者が県の同意が必要と言ってる
河川法許可も地権者の同意もないなら工事など不可能だし、これじゃあ倒壊も国交省も焦るわなw
つかとっとと議事録公開しろや、会議は全面公開すると言ったぢろ国交省は 静岡の自民党は知事選で対抗馬だせないの？
国と本格的な喧嘩は嫌な県民も多いはず 迂回すれば良いだけの話、リニアの駅静岡にできないのに
環境破壊だけさせて貰うって方がそもそもおかしい >>437
しかし水盗もうとしてるけらなあ倒壊は
対抗馬出しても当選など無理だろw お金の問題もだが工事の大変さってのも迂回しない理由と聞いた
まあ結局同じ理由とも言えるけど 東海道新幹線のひかりの静岡停車を無くせばいい
なんならこだまも通過させるとか
元に戻してほしかったらわかってるね、と脅迫すれば解決する >>405
とはいえ今のルートでトンネル掘ったら
下手すりゃ30年越えで出来るかこれ？の工事になる訳で
フォッサマグナ&世界一成長する山を貫くのを甘く見ちゃダメ
メンテもとんでもない費用が予想されるんだし もう正面衝突しかないな
安倍もレームダックで役に立たないし
どうなってしまうんだろ アフターコロナでは、リニア作っても赤字になるだけ。ビジネス客は大幅に減るだろう。 >>446
JRの収入減るからそんな子供じみたことはしないよ
リニアは飛行機と比べると勝てる要素まったくないんだよね
鉄オタと飛行機怖い（）の年寄以外まったくメリットがない >>1
関係ないけど
「やぶさかではない」って、積極的にやりたいって意味だけど、消極的な意味に捉えてる人多いよね リニア計画はもうやめて東海道新幹線の最高速度を400kmまで上げ
静岡と愛知はこだま以外完全通過にする
これで十分 大体東京駅でも新宿でもなくて品川につなぐ時点で利用客は見込めない リニアにかこつけて、核シェルター作っていただけなんじゃね？ 水が枯渇した場合の被害金額を出してそれを復活するまで支払いを保証するって事で着工させれば良いのでは？
その後、復活する工事などの対策をさせて元に戻るまでは永遠と払わせ続ければいい。 中国は今やってる全人代で上海リニアの抗州延伸が提案された。超電導使わないでも600km出せるらしいし、あっちは始めたらあっという間に出来る。
もう議論している時間はないよ。 >>98
同意
長い時間かけて高速鉄道のネットワークができたのにまた別規格で作る愚かさ >>450
飛行機より下水管の中を走るリニアのほうが怖い >>459
枯渇した原因が特定できない
地震などで止まるケースもあるし 温暖化で雨量は増えるので貯め池作ればよくね？
自然は変わっていくものよ リニア自体の需要はコロナで上がったよな
密閉空間にいる時間を短くしなきゃならん >>471
お前の言う温暖化してきてる昨今雨が増えて大井川の水が豊富になったか
答えは逆で渇水期に水の使用制限が１２０日ほどかかってしまうようになった
単純に考えてはいけない 価格で夜行バス
速度快適さで飛行機
場所によっては新幹線選ぶメリット現状あんまないけどリニアは大丈夫なんか？
外人向けの観光資源として開き直るならあれやけど >>474
窓外の眺めが良くないと観光客は使わないのでは
トンネルだらけなのかな >>474
新幹線はあの異常なほどの本数で、いつ行ってもすぐ乗れる事にビジネス利用のメリットが有る訳で、
リニアがどれだけの本数を確保できるか次第じゃね？ ホントの工事現場である大井川上流の静岡市井川地区住民は既にJR東海と手打ちして着工同意してるという事実
井川地区住民のウンコとしょんべん混じりの水を毎日飲んでる下流自治体の乞食どもがこっちにも補償金寄こせとゴネてるだけ
マジで静岡県の恥 >>478
地権者の東海フォレストは静岡県の同意を着工条件にしている
ちなみに倒壊への抗議文にも名を連ねた 許可降りてないのに工程表なんて引けないだろ。仮工程を死守とか論理矛盾 日頃の行いって大事だな、東海だから可哀想って思えない >>479
住民の声を聞けとほざいてるくせに
着工同意した地元井川地区の住民の声を無視する矛盾
ここが乞食ヤクザの論法 >>479
というか国立公園内にゴミの不法投棄を長期間続けた
ボッタクリ山小屋運営の東海フォレストを出してる時点で
ゴネてるやつが反社会的勢力丸わかり >>482
影響が出るのは下流域８市２町で静岡市井川は沿線自治体ともなってない
そこがお前の暴論ポイント >>484
誤）影響が出る
正）カネ寄こせとゴネている
工事現場でありトンネルによる大井川の水量変化をまともに受ける上流の井川地区住民を無視して
トンネル以外の他の山々からの水も合流する下流だけが騒いでる時点でお察し 全国最多の駅数を持つ新幹線が
県域をちょっとかすってるだけのリニアによって地位低下する
そりゃ、黙っていられない静岡県 >>486
浜松民はリニア工事大賛成
ひかりの本数が増えるからな
下流乞食自治体と浜松市や静岡市は違う ド田舎ではいまだに村八分という因習が残っている
東海フォレストも中電も正論言いたいのは山々だが、村八分になることを恐れている
wikipedia静岡県上野村村八分事件より
静岡県上野村村八分事件は、1952年に静岡県富士郡上野村（現: 富士宮市）で発生した、
不正選挙の告発に端を発し、告発者一家が村八分にされた人権侵害事件。
上野村では、1952年以前から組織的な替玉投票が公然と行われていた。
隣組（同村では、戦後も隣組が維持されていた）の組長が各家庭を訪問し、
「棄権するなら代わりに行ってくる」と言って半ば強制的に入場券を回収したり、
「棄権する人がいたら組長宅まで入場券を持ってくるように」と記した回覧板が廻されるなどして、
「棄権防止」という名目のもと、入場券が集められた。
即ち、こうして回収された入場券で村の有力者が何度も投票していたのである。
しかし、選挙管理者はこれを黙認しており、村民もこうした行為に何の疑問も抱いていなかった。 >>486
静岡の人はリニアは基本賛成だよ
リニアできれば新幹線で得するし >>485
上流にダムがあり、その水を電力会社が水力発電等に利用し
下流域の人達が農業・工業・生活用水に利用しているんだが？ >>490
それなら、次の選挙で川勝を落とせば済む話だな
あと1年で解決するだろうから、別に焦る必要は無い >>493
静岡の人も知事もリニアには賛成だよ、ただこの問題はスルーできないだけ
選挙で勝てそうにないから東海側が焦ってる >>496
悪口大会は開催できる、以前から東海と静岡は喧嘩しかしてない
実際静岡側を怒らせる事はできてるし、まあ静岡側もパフォーマンスかもしれんが 東海が強気にならないってことは水問題は静岡に分があるんだろうな
いつもは東海様だぞ平伏せって態度だし >>499
分があるというより、完全に河川法を悪用。
トンネルから出た水を川に戻すには導水路が必要。
この導水路が河川法に引っかかる。
トンネルを掘ってみなければ、どの部分からどの程度の水が
出てくるか分からないのに、静岡の言い分は
・どの部分からどの程度の水が出てくるか完全に予測しろ
・その上で導水路の設計図を出せ
・全量というのは、解釈変更で工事中の水も含めることにした
・上記を満たさなければ、河川法の許可を出さない
トンネル工事は一切認めないと言ってるに等しい。
沖縄よりもエグイ…。 リニアはまったくいらない
確実に赤字を垂れ流して税金を投入することになる
15両編成で1000人輸送、東京大坂1万円
これで飛行機にやっと戦えるレベル
名古屋までの暫定開業じゃ大赤字は確実
名古屋で乗り換えするくらいなら安いであろう新幹線を選ぶだろう
品川がターミナルなのもいただけない、乗り換え回数が増えて結局目的地までの所要時間は変わらなくなる
地理的にも中央構造線をトンネルでくぐるなんて正気の沙汰じゃない
今すぐ中止するべきだ >>501
大きなお世話でしかないな。
東海の心配をするくらいなら
北海道や四国の心配してあげたら？ >>500
は？
トンネル本体自体が河川法許可が必要でし、そもそも掘って見なければ分からないなんて
ほざいてる時点で許可が出ることはない
倒壊の遵法精神のなさは特筆に値する糞レベルだなをい >>501
東海が四国や北海道のようになるぞ
リニアは何両編成なんだ？ダイヤは？
調べるほどリニアは役立たずのゴミであると分かる
スカイマークが羽田神戸を割引で1万程度で運行している以上リニアには勝ち目がない >>501
お前のような馬鹿はいつの時代にもいるものだ。
明治の初めに陸蒸気(汽車)を走らせようと政府が決めると馬車があるじゃないかと、さまざまの理屈をつけて反対する連中がいた。要するに未来が見えないのだ。 >>505
ちょっと違うな
明治でいうとリニアは人力軌道
蒸気機関車は飛行機で新幹線は人力車ってところ
意味のない投資だよ
無駄 >>503
キチガイ工作員さん…。
「トンネル本体自体が河川法許可が必要」って、事実誤認にも程がある。
お前の言い方だと数mのトンネル掘るにも河川法の許可がいるな。
遵法精神とか法律も理解できてないのに、よく言えるわ…。
トンエル工事がど～ゆ～ものか分かってる？
過去現在において、そんなトンエル工事は存在しない。
というより不可能なことが理解できないくらいバカなんだね…。
>>504
東京～大阪間の移動人数がまったく分かってないな。
羽田～伊丹の客はリニアが出来れば、ほとんど移行するぞ？
ちなみに岡山or広島～羽田の客も新幹線+リニアにある程度移行する。
JR西日本がリニアの最大の受益者なんだけどね。 >>505
そう、お前の言ってるようなことが、下らない屁理屈というんだよ。本当にくだらないよ、こういう連中。 >>507
お前マジで河川法知らんのか？
大井川本支流敷地内にトンネル掘ることは、河川敷地内における河川工作物の設置に当たるから許可が必要なのだが？
お前みたいな無知な倒壊工作員が静岡県を誹謗罵倒中傷してるんだな
このスレの>>1の通りじゃねーかw >>504
リニアの運行形態を考えると確実に赤字
リニア新幹線はインバウンドがこれからも伸び続けることを前提に計画されたもの
インバウンドはこれから見直しされる
観光立国は終わり 河川法かなんか知らんが、法律が実情に合わなければ変えればいい。 >>509
お前が「トンネル本体自体が河川法許可」って
>>503 で言ってるじゃん…。
河川法が分かってないことバレバレだぞ。
「河川敷地内における河川工作物の設置」って導水路のことだな。
トンネル本体ではない。
ここまで指摘してあげても、バカは自分の間違いに気づかないんだろうね…。 >>512
トンネル本体も河川法上の許可を得る必要のある構造物だとおもうぞ
水量の問題とは別に河川法は構造物設置において無限上方、下方に効力が及ぶと解釈されているはず トンネル本体は河川法に関わる
しかしながら、静岡県がゴネているトンネル湧水は河川法の適用外 >>515
河川法研究会(書籍になってる)の著書によれば
>河川区域の地下で発生するトンネル湧水は、法的には河川水という扱いになるものと思われる
裁判になったらJRの不利な素材の一つ
深さなどの考慮がないとは思うが何メートル以下とかの決まりもないのも事実 一方で｢中国産｣高速リニアの開発は進行中
2020/05/27 5:40
https://toyokeizai.net/articles/-/352643?page=2
＞リニアは上海西郊の上海虹橋空港を経由し、約200km離れた杭州まで延伸する計画があり、
2006年に政府が承認していた。しかし、リニア予定路線の沿線住民による反対などもあり計画は頓挫。
ちなみに上海―杭州間には2010年10月、軌間1435mm（標準軌）の高速旅客専用線が開通している。
また、周辺住民への悪影響も取り沙汰されている。2008年の資料によると、沿線住民が
「磁場の発生や、低周波による人体への影響がある」と地元自治体に訴えていたとの記録もある。
現地の鉄道ファンは、今回の減速運転の報道へのコメントとして「収支が悪く、延伸もない。
このまま廃線の道をたどる可能性もあるのでは？」と厳しい声を寄せている。
別のファンも「当初は世界中の人々から注目を浴びる、上海を代表する観光アトラクションだったが、
今ではただの乗り物と化している」と手厳しい。＜
＞一方で、中国は「国産リニア」の開発を進めている。
今年4月中旬、上海と杭州・寧波を結ぶリニア路線を新たに建設したいとの構想を打ち出した。
地元では「時速600kmで2都市を結べば所要時間20分」と話題を呼んでいる。＜
上海リニア、杭州延伸頓挫したのに、新線でまた失敗を繰り返すのか？・・・
日本のリニアの行く末を見てるようじゃのー・・・ >>517 冒頭部分に追加です
世界最速から陥落､｢上海リニア｣無用の長物に? >>513
>>514
日本語を理解できない奴らが多いな。
川勝工作員の ID:t0yWdop/0 が、「全ての」トンネルに河川法が適用される。
つまり、川から遠いたった数mのトンネル掘っても、
水が出たら河川法適用と喚き散らしてるから、間違いを訂正したのみ。
>>503 の
「そもそも掘って見なければ分からないなんてほざいてる時点で許可が出ることはない」
って、そ～ゆ～意味じゃないの？
>>514
その理屈だと地球の裏側まで権利を主張できるな。
大深度トンネルとか想定していない法律なのは確かだが
裁判すればどうなるかな？
そもそも環境アセスの際には賛成してたし
トンネル本体でイチャモン付けるのが難しいから
河川法が絡む導水路を人質にとってるの明か。 >>516
・地下350メートルのトンネルに漏れる地下水は流水ではなく溜まり水（伏流水ではない）
・トンネル工事中は漏れるが防水処理した後は漏れないので、占用（継続的な使用）ではない
河川法第二十三条 河川の流水を占用しようとする者は、国土交通省令で定めるところにより、
河川管理者の許可を受けなければならない。 >>519
何が間違いだ倒壊工作員
>>509嫁
で、誰も言ってない内容に改変するな屑
「河川からどれだけ遠く離れても」？
トンネルが少しでも大井川の本支流の河川敷地内にかかっていたら許可が必要なんだよ無能工作員w
「水が出たら河川法対象」？
水が出ようが出るまいが河川敷地内にトンネルという工作物を作る時点で許可が必要
「地球の裏側」？
極論で脳内反論する詭弁乙
土地の権利は地中奥深くきら地上どこまでも(宇宙空間は対象外だが)なのは民法にもある通り
これと違う解釈する法律などない
あと大深度地下法は関係ない
「環境アセスには賛成していた」
河川法上の問題点は指摘していて対策を要求していたけど何か？
つか>>1嫁基地外工作員 リニアを妨害せよ、と指令が出ているんではないかな？ >>520
（土地の占用の許可）
第二十四条 河川区域内の土地（河川管理者以外の者がその権原に基づき管理する土地を除く。
以下次条において同じ。）を占用しようとする者は、国土交通省令で定めるところにより、
河川管理者の許可を受けなければならない。
（工作物の新築等の許可）
第二十六条 河川区域内の土地において工作物を新築し、改築し、又は除却しようとする者は、
国土交通省令で定めるところにより、河川管理者の許可を受けなければならない。河川の
河口附近の海面において河川の流水を貯留し、又は停滞させるための工作物を新築し、改築し、
又は除却しようとする者も、同様とする。
（土地の掘削等の許可）
第二十七条 河川区域内の土地において土地の掘削、盛土若しくは切土その他土地の形状を
変更する行為（前条第一項の許可に係る行為のためにするものを除く。）又は竹木の栽植
若しくは伐採をしようとする者は、国土交通省令で定めるところにより、河川管理者の許可を
受けなければならない。ただし、政令で定める軽易な行為については、この限りでない。 2回目の会議の議事録を見ると、なんかかなりの長期戦になりそうですなぁ >>409
ワイが乗るから
はい論破
>>411
糖質パヨクガイジ今日も発狂ｗｗｗ
>>412
もうすでに乗客が回復する東海道新幹線
もう乗車率50％超えてて草ｗ
https://i.imgur.
com/VA2YAqY.jpg
>>413
ただの嫌がらせ大好きゴネ得ヤクザで草 >>416
出た！ｗ主語を無理やりデカくする極論サヨクの常套手段！ｗｗｗ
一般国民はいつから環境ゴロ共産サヨクプロ市民のことを意味するようになったんだ？
>>417
それならむしろ密にならないようにリニアを作るべきじゃん
もうリニア必要なのでは！？
>>418
嘘デタラメづくしでワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>420
「確定的であるかのような数値を示してだからダメという論法は前近代的」
「専門家でも分かりにくい」
「やっていることの不当性をちょっと主張しすぎている」
などJRに嫌がらせの意見が集中しているのが今の状況
プロ市民というのはやはり自分だちの利権になるようなことは過大評価するんだよね >>424
83 名前：不要不急の名無しさん[] 投稿日：2020/05/02(土) 01:08:20.10 ID:YAKMx+ww0 [9/15]
東京電力が原発のメルトダウン起こして福島の一部が住めなくなった様に、
JR東海も水資源をリニアで破壊して静岡の一部の住民の生活を脅かそうと
している
リニアと原発全然関連性がないのに無理やりこじつけてる感がすごいよね
最近はマニュアルでも作ってネットで工作してるの？
>>425
水なんて自動販売機でも買えるじゃん
オモチャは自動販売機で買えないじゃん
オモチャの方がよっぽど重要だね
>>426
その原発は廃炉確定で補助金もらえなくなるから財政は火の車だよ
だから必死になってリニアにしがみついてるわけ
>>427
静岡の利益より多くの人が使っているリニアのほうが大事だよな >>429
プロ市民自然サヨク調子乗ってんな
>>431
ボクが乗るからね
はい論破
>>435
出張だけじゃないし単身赴任だって多いし
もう新幹線は乗車率が50％を超えた
無職ニートのコロナおじさんは残念だったね
>>436
言ったぢろで草
相変わらず大阪のニート二分割ガイジは毎日ネットで東海叩きにご終身
その努力をもっと他のことに使えばいいのに毎日時間をドブに捨てる障害者
自分がいじめられていた過去の復讐を東海に押し付けたい発達障害の鉄道おたく >>525
話の流れをちゃんと読め！
>>520は>>516に向けた回答であり、トンネル湧水が河川法に関わるかどうかの議論
トンネル構造物が河川法に関わることは>>515で指摘済み >>440
水を盗むって盗んだ水を何に使うの？
本当言ってることが適当過ぎて小学生並みの悪口しか言えないプロ市民のニート二分割ガイジ
東海相手ならどれだけネットで誹謗中傷しても自分の正義が許されると勘違いしている
育ちの悪い部落民
>>479
わざわざ東海だけを倒壊と変換する小学生並みの悪口しか言えないプロ市民二分割ガイジ
今日も仕事もせずに一日中ネット工作か
>>503
へえ、じゃあ掘る前から分かる方法あるの？
あるならぜひ教えてほしいな
キチガイプロ市民くん
>>509
はいニート二分割ガイジ墓穴ほってボコボコｗｗｗｗ
バカなくせに偉そうに法律語るなよ低学歴ニート >>513
http://hissi.org/read.php/newsplus/20200527/dDB5V2RvcC8w.html
すごい！今日もあさの６時から10時間にも渡ってニュー速で書き込みなんて
ボクでもびっくりだよ！
これってどこからかお金をもらってやってるの？
それとも全部ボランティア？
５日連続毎日ニュー速のリニアスレに粘着してるけど
どこからそのやる気が出てくるのかな？
やっぱり子供の頃いじめられた思い出の恨みを晴らすために
その復讐心を東海にぶつけて鉄道マニアとしての理想像を手に入れたいとでも思ってるのかな？
まるで京アニにガソリン撒いた青葉そっくりだね
そのうち新幹線にガソリン撒きそう
もっと自分の人生に有意義なことに時間を使ったほうがいいよ。おじさん ど田舎のリニア駅予定地を購入した連中が必死で静岡県を批判してる。
二足三文の土地を買ってマスクの転売屋みたいに高額で売り捌こうとした人間のクズ。
かわいそうに日頃の行いが悪いからこいつらの家族も病気や事故にあって不幸な最後を
迎えるんだろうな。 >>533
ド田舎ではいまだに村八分という因習が残っている
東海フォレストも中電も正論言いたいのは山々だが、村八分になることを恐れている
wikipedia静岡県上野村村八分事件より
静岡県上野村村八分事件は、1952年に静岡県富士郡上野村（現: 富士宮市）で発生した、
不正選挙の告発に端を発し、告発者一家が村八分にされた人権侵害事件。
上野村では、1952年以前から組織的な替玉投票が公然と行われていた。
隣組（同村では、戦後も隣組が維持されていた）の組長が各家庭を訪問し、
「棄権するなら代わりに行ってくる」と言って半ば強制的に入場券を回収したり、
「棄権する人がいたら組長宅まで入場券を持ってくるように」と記した回覧板が廻されるなどして、
「棄権防止」という名目のもと、入場券が集められた。
即ち、こうして回収された入場券で村の有力者が何度も投票していたのである。
しかし、選挙管理者はこれを黙認しており、村民もこうした行為に何の疑問も抱いていなかった。 >>535
７０年前の記事を喜々として貼っちゃう神経って相当危ない
しかも現在とリンクさせるって >>533
ネトウヨが考えそうな貧相な発想だな
あわれだ >>520, >>523
地下水の湧水が問題なら、静岡県内はもっと深く掘って全域海抜数百m以下にすればいいんじゃね、
と自分も思っていたのだが、それでも河川管理者の許可が必要なのかな
それができないなら、潔く甲斐駒の北側にルート移せば済む話 >>540
静岡工区は逆Vにして掘らないと電源喪失の際に静岡工区のど真ん中に取り残される 静岡やめて迂回して、曲がりすぎると無駄になる愛知もとばして、大阪まで一気に行こうよ。 飛行場に新幹線が止まったら便利ぢゃね？って言って何故静岡空港には新幹線を止めないのって言うと
阿呆か何故新幹線の敵に塩をと言われるのに
リニアは公共の為に静岡は我慢しろとかそりゃねえ可笑しいんぢゃねーのとwリニアは完成したら良いとは思うがw
リニア通す側の理屈は可笑しいw どうせセントレアが流行らなく成るって横槍でしょ？欲の皮突っ張り過ぎw >>366
JRの資金で全部作るなら勝手にすればいいじゃん そなの？新幹線を静岡空港に停めるのは公共性が有ると思うんだけど、リニアの公共性だけ押し付けるのは公共性が無いんぢゃない？ リニアは不要
今こそ勇気をもってリニアを中止する時 これだな
③ リニアの必要性がないと反対する静岡県民
＝＝＞ 東海道新幹線の現状や東南海地震を考慮しない人、国政に関心がない人、
リニアは自分には遠い世界と思っている人、「マイルドヤンキー」 「老人力」 >>551
東海道新幹線は運行を保ったまま補修し１００年以上使えるとJRは判断しています
例え東南海で津波が来ても新幹線の高架に海水が来ることは3.11の後でもJRは想定していません
むしろどこが海水に浸かるのか地図上で示してほしいものですね
あなたの勝手な妄想で人を分類するなんて烏滸がましいにも程がある
見ていて恥ずかしくなるねｗ >>552
阪神淡路大震災では、山陽新幹線の高架が被害を受けた
それ以来、東海道新幹線の高架に鉄板を巻くなど、想定される震度での補強はされている
だからと言って絶対大丈夫とは言えない
JR東海は東海道新幹線にほとんどの収益を頼っており、新型コロナの影響で1-3月期の純利益は85%減少した
東海道新幹線が壊滅的な被害を受けて収入減を失うよりも、コストはかかるがリダンダンシーを確保する道を選んだ
高度な経営判断だよ 中止だ粉砕だ言ってる人居るけど中止しても君には1円も入らないんだが？JRの事業だしな
なのに何でそんな喚いてるの？基地外？ だいたい環境過激派 環境ナチス関係が多そうだが
専門家ぽい反対派もいるので関係者も一枚岩でない感じはする JR静岡駅のある中心市街地から車で三時間以上かかる山奥を
トンネルで通過するだけ、元々リニアの駅の設置は希望していない。
リニアのせいで大井川の水量が減ることがわかり、下流の市と町の水道水に影響がでる、デメリットが発生する。
静岡県が反対して当然。
JR東海は自費で全部作ると公言した以上、いまさら国策だといって国に泣きつくのもどうかと思うが。
国に口出しされたくないとか言っていたのに。
静岡県をコースから外して作った方が早い。
川勝知事と会談しても平行せんのままで、時間の無駄。 >>555
大井川に生息するヤマトイワナは、昭和時代に釣り人に乱獲されて絶滅状態
さらに釣り人は異種のニッコウイワナを放流しため、ヤマトイワナとニッコウイワナの交雑が進んでいる
自らの悪行を棚の上にのせ、JR東海を悪者扱いする静岡県は卑怯者だ >>557
何を言ってるのやら
ヤマトイワナは絶滅などしてませんよ
２０１８年の調査と一緒にした釣りでもヤマトイワナが初っ端からヒットしてます
https://i.imgur.com/CLdRyXu.jpg >>557
個人ブログだけでなく２０１８年の静岡市の調査でもヤマトイワナがいると報告されています
レッドリストのヤマトイワナがいると都合が悪い人たちでもいるんですかねぇ？
そういった種は絶対に守らないといけませんよね >>559
ふーん
http://iwaama.blog101.fc2.com/blog-entry-78.html
無類の釣りキチのＨ氏、ちょうどそのころ放流用にイワナの魚卵を静岡県の養鱒場に買いに行ったらしい。
そこで衝撃的な光景を目にすることに…。
なんと県が運営する養鱒場の生簀の中で泳いでいたのは、
本来静岡に生息しないはずのニッコウイワナだったのだ。
県の養鱒場が国内外来種を自ら持ち込んで養殖している？ その現状にＨ氏は衝撃を受けたらしい。
「なんでこの場所にニッコウがいるのか？」と問うと職員は「多摩川から持ってきたイワナだよ。」と平然と言った。
当然魚卵は買わずに帰ったらしいのだが、そのころから物凄い勢いで白点交じりのイワナが誕生していったらしい。 >>561
ではなおさら希少種となり存在も確認されているものは守っていかないといけませんね
そのためには水質、水量、水温など環境破壊は行わせないよう監視していかないといけませんね >>561
富士宮市の養鱒場があたかもニッコウイワナをわざわざ大井川に放流してるかのようなミスリードもブログならではだね
>この記事は全然調べもせず私が知っている知識とＨ氏のたわごとで書きました。
この部分を抜き出さないで一方的に県を悪者にする思想はよくないですよ
富士宮市の養鱒場がそんなことをするメリットは全くないですし逆に釣り人に持ち込まないように指摘しています
https://i.imgur.com/q5oGVCY.jpg >>563
ちゃんとブログを読まなきゃ
ブログが書かれたのが2010年で、ニッコウイワナが急激に増えたのはその30年以上前ということだから1970年代だ
その頃の静岡県養鱒場はヤマトイワナとニッコウイワナの違いも知らずに静岡県に放流していたんだ
科学的な知識があれば、一度混血すると、二度と純血に戻れないのは常識
見た目で白点がないからヤマトイワナだと言い張っても、DNAを調べれば混血していることがわかる
つまり、今さら大井川でヤマトイワナが・・・と声高に叫んでももう手遅れということだよ
幸い、長野県の小渋川には純血のヤマトイワナが生息しているようだから、静岡県の過ちを繰り返さないようにしないとね
＞私の師匠で数十年間この川で釣りをしているＨ氏曰く。
＞大井川でニッコウイワナが急激に増え始めたのは今から３０年以上前。
＞無類の釣りキチのＨ氏、ちょうどそのころ放流用にイワナの魚卵を静岡県の養鱒場に買いに行ったらしい。
＞そこで衝撃的な光景を目にすることに…。
＞なんと県が運営する養鱒場の生簀の中で泳いでいたのは、本来静岡に生息しないはずのニッコウイワナだったのだ。
＞県の養鱒場が国内外来種を自ら持ち込んで養殖している？ その現状にＨ氏は衝撃を受けたらしい。 >>564
確かに３０年前と釣り人は言っていますが大井川に放流してるんですか？ トンネル工事の影響で、どこかで河川維持流量を下回るようなことになれば、
別に希少種が居ようが居まいが環境問題になるけどな >>565
釣りキチが趣味の釣りために大井川にニッコウイワナの魚卵を放流し、既に1970年代には交雑が進んでいた
2000年頃の静岡県養鱒場の大井川源流部調査により、DNA分析で交雑が証明された
もう完全にクロですね
静岡県がJR東海に「大井川のヤマトイワナを守れ」と言っている根拠はありません
静岡県養鱒場で大井川原産のヤマトイワナが継代養殖されているので、種の保存ならそれで十分です
http://iwaama.blog101.fc2.com/blog-entry-78.html
＞大井川でニッコウイワナが急激に増え始めたのは今から３０年以上前。
＞無類の釣りキチのＨ氏、ちょうどそのころ放流用にイワナの魚卵を静岡県の養鱒場に買いに行ったらしい。
http://www.fra.affrc.go.jp/kseika/14kseika/nrifs-u/nrifs-u02010.htm
大井川源流部では４支流のうち、１支流では採捕された魚は全てヤマト型であったが、３支流ではヤマト型のほかヤマト型とニッコウ型の中間的な特徴を示す個体も採捕された。
この交雑状況はアイソザイム分析によっても証明された。
採補したヤマトイワナを富士養鱒場で親魚まで養成し、継代を重ねることによって、多くのヤマトイワナ稚魚を得た。 >>568
持ち込んだの釣り人じゃん
それがなんで県の悪行になるのか意味不明
そもそも種の保存のみを訴えているわけではないでしょ
他で養殖したらセーフ、て話じゃない
まず河川の維持、公害を除却するために水質、水量、水温、周囲の環境を工事のせいで悪化させないことをどう担保するのか
これが河川法で県がJRにつきつけてること
JR自体もあんたみたく悪行だー、と子供じみたことは言ってないことくらい知ってるでしょう？ >>569
事実関係として、静岡県養鱒場がニッコウイワナの放流用の魚卵を販売していて、
一部の釣りマニアはそれを大井川で放流しており、1970年代から交雑が起きていた
静岡県養鱒場がニッコウイワナの放流用の魚卵を販売しなかったら、交雑は起きなかった
例えば、静岡県は麻薬を販売していたが、自ら使っていないので罪はないと言い張るのか？ >>570
あなたは合法と違法の区別もつかない人だったの？
その例えで誰がうんそうだねと納得するのかよく考えてごらん >>571
答えを言うと、1970年代に静岡県養鱒場がニッコウイワナの放流用魚卵を販売していたのが問題だったのだよ
釣り人でもヤマトイワナとニッコウイワナの違いくらい知っていた
近縁種の魚卵を河川に放流すると、在来種と交雑が起きて遺伝子汚染が起きるという科学的視点が足りなかったんだよ
静岡県水産試験場はヤマトイワナ交雑だけでなく、シラスウナギやサクラエビでも資源枯渇問題を引き起こしている
一口で言うと、科学レベルが低いということだね >>572
書いてあることはその通りなのかもしれないが、
50年近く前の話を出して恥ずかしくない？
だからこそ、これからは環境や水の問題は
慎重に対応していかなければならないのでは？ >>21
全国で我田引鉄が復活する。川勝平太を躾ける意味でも静岡空港駅を造ってはならない。 >>573
恥ずかしいやつや
間違いを認めて土下座して謝罪すべきやろ >>573
静岡県は大井川のヤマトイワナが絶滅危惧種だと声高に叫んでいる
しかしその実態はニッコウイワナとの交雑種であり、既に純血の大井川ヤマトイワナは絶滅している
静岡県は、このような科学的事実を無視してゴネているんだよ
リニアでＪＲ東海に要望書 静岡の自然保護団体と漁協
https://www.sankei.com/life/news/160720/lif1607200028-n1.html
「大井川上流には絶滅の危険性が指摘されているヤマトイワナが生息しており、川が濁れば絶滅してしまうのではないか」 >>576
ウソつき乞食ここに極まれり
朝鮮人慰安婦みたいな連中やな >>578
静岡県養鱒場で大井川原産のヤマトイワナが継代養殖されているので、種の保存ならそれで十分です
http://www.fra.affrc.go.jp/kseika/14kseika/nrifs-u/nrifs-u02010.htm
大井川源流部では４支流のうち、１支流では採捕された魚は全てヤマト型であったが、３支流ではヤマト型のほかヤマト型とニッコウ型の中間的な特徴を示す個体も採捕された。
この交雑状況はアイソザイム分析によっても証明された。
採補したヤマトイワナを富士養鱒場で親魚まで養成し、継代を重ねることによって、多くのヤマトイワナ稚魚を得た。 >>574静岡県民だけど、静岡空港えきはいらない。
川勝の前の知事の石川が箱物で作った。
県民の税金を使った赤字空港。
最近は、三菱地所と東急の２社に静岡空港の経営を委託して、県民の税金はあまりつかわれなくなったが。
目と鼻の先に請願駅の掛川駅があるし。
それだったら、SL の走っている大井川鐵道を新金谷駅の大川側線を空港まで延長したらと思うが、大井川鐵道は赤字経営で金がないからむり。
廃港になってもおかしくない静岡空港はバスのアクセスでよい。 >>552
⇒東海道新幹線は運行を保ったまま補修し１００年以上使えるとJRは判断しています
例え東南海で津波が来ても新幹線の高架に海水が来ることは3.11の後でもJRは想定していません
むしろどこが海水に浸かるのか地図上で示してほしいものですね
あのな、浜名湖の南部の弁天島は津波がくるより、深刻なリスクを抱えている。
室町時代中期までは浜名湖は淡水の湖で水面も遠州灘より高く、
浜名湖から流れる川があった、しかし明応大地震で弁天島から遠州灘までの陸地が陥没して
その後の台風や地震によって遠州灘とつながって今の汽水湖になった。
新幹線の弁天島付近の陸地が大地震が起こることによっていつ陥没するかわからない
今から520年ちょっと前に現実に起きている。
こんなことになったら年単位で東海道新幹線は通行不能になる。
大地震が起きる前に日本の大動脈である東海道新幹線のバイパスがいる。
絶対にリニア中央新幹線は必要になる。 リニアは要らない
ネットでかなりの移動を抑える事が出来る事が実証されたし、
何よりも斜陽の国の日本には不必要な代物
いずれにせよ自治体にメリットがないのに通す意味がない 地震のリスクを言うなら活断層ありまくりのリニアなんてどうなるかわからんよ
リニアが地震に強いとか大嘘だしな 2本通したほうがリスクが減るのは常識だろう。
そんなこともわからないの？ >>22
農作物が作れなくなって酪農に転換させられた村ね。
御殿場を経由しない「新」東海道線の歴史は意外と知られてない。 もうネットで会議する時代になったんだから
移動の意味はどんどん薄れている
リニアの必要性についてゼロから議論するべき >>586
トンネルが上下線共用で大丈夫なのか？と思うよな。
上下線共用１本だと、612km/h以上ですれ違ったら相対速度が超音速(1224km/h)になってしまう。
相対速度が超音速になったらどうなるかは知らないが。 >>1
ワザと遅らせてる
そして中国に追い抜かれる >>586
2本通した方がコストがかかるのも、厳然たる事実だけどな
リスク回避としての冗長化なら、同じ方式の方が有効だし
別方式にするなら、そもそもその2本が両方とも鉄道方式である必要も無いし >>517 上海リニア、杭州延伸頓挫の当時の関連記事
リニア反対の住民デモ激化、市政府は沈静化に躍起―上海市
配信日時：2008年1月14日(月) 16時57分
https://www.recordchina.co.jp/b14658-s0-c30-d0000.html
＞2010年の上海万博に向け、現在市内と空港とを結ぶリニア建設の延長が計画された。
しかし、騒音や磁気による健康被害が不安視されることから住民の反対運動が起き、
工事は一時中断されていた。今月、一部を地下鉄化するなどの変更プランと
環境アセスメント報告書が発表されたことに住民が反応、12日と13日に市中心部で
デモが行われた。参加者及び外国人カメラマンなど100人近くが拘束されたと見られている。
市政府は現在、沿線住民の意見聴取を実施していると発表、
合法的な手段を通じて意見を表明するように求め、事態の沈静化に努めている。＜
一党独裁の中国でさえ、リニア延伸計画が、住民の反対運動により頓挫した。
さて日本はどうなるでしょうか？ >>594 上海-----杭州リニア 関連記事
年末に高速鉄道が開通、上海－杭州リニアの必要性に疑問の声―中国
Record china配信日時：2010年3月17日(水) 12時39分
https://www.recordchina.co.jp/b40569-s0-c0-d0000.html
＞現在、上海には空港と市内を結ぶリニア路線があるが、毎年数億元の赤字が続いているという。
この点からも巨額のコストが必要になる上海・杭州間リニアの必要性に疑念が持たれている。
また、強力な磁場を発生させるリニアが健康被害をもたらすとの懸念も根強く、
住民の反対運動が続いている。＜
＞2010年3月14日、ネット掲示板に「上海・杭州間の移動時間10分短縮のために数百億元を投じて
リニアを建設するのか」と題した書き込みが掲載され、注目を集めている。＜ 認知症に自覚を求めても無駄かな。
https://president.jp/articles/-/30276
狂気に走る静岡県｢リニア新幹線を､ぶっ壊す｣ リニアの駅が県内に建設されない
PRESIDENT 2019年11月1日号
ゴネてゴネてゴネる、デタラメな行政
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/68857
2019.12.07
リニア問題は政治ショーだった…？静岡県・川勝知事「迷走」の正体
国もJR東海も呆れ顔
半ボケ老人に振り回されてるJR東海が気の毒だ！ 高速リニアは時代遅れ
問題あり過ぎる上にコストバカ高
中国以外ではほぼ見捨てられた技術 >>597
その議論後、10年もグダグダやってる内に社会情勢が変動して、
議論の前提が時代遅れになっちゃってなければ良いんですけどねぇ >>600
ちょっと違うかな。
ジェット旅客機は、三菱に技術やノウハウが無い為に、安全設計などに問題が有り、
いつまでもアメリカの型式認証が取れない事が根本問題。
リニアは、技術の安全性は今のところは問題にされておらず、工事の問題で頓挫している。
ま、その背景には「今後の日本にリニアは必要なのか？」という根本問題があるんだけどね。 正直、葛西一派には困っている。
道楽でリニアの研究開発をしてる間はどうでも良かったんだけど、
あんなものに会社の命運を賭けられたらかなわない。
コロナのせいでJR東海は大赤字。
まずは東海道新幹線を収益の柱に立て直しが必要。
莫大な借金までしてリスクを取ってる場合じゃない。
社内でもリニアを止めるきっかけを探している状態。 >>602
> >>597
>10年もグダグダやってる
何かグダグダやってましたか？ >>606
グダグダしてないのに、今になって「工程は切迫」しているなら、
よっぽどJR東海が無策無能だったって事ですか？ 火災天皇が下がったって事は暗にリニアは凍結してもいいよってメッセージに見えるが
JR東海発足最大の危機で世の中の仕組み変わりそうだから柔軟に対応してねって事じゃないのかね 現在でもすごく狭い日本で130年ぐらい前に決めた47都道府県があることが
最大の癌、道州制にして東海4県プラス長野県を一つのブロックにすれば関東ブロック
との間のリニア中央新幹線は何の問題もなく工事ができた。
なんでこんな明治時代に決めた古い都道府県制をいまだに引きずっているのが
理解不可能。 リニアて上級国民が儲けて20年後に負の遺産になるやつな
少子化進むのに要らん過ぎる >>604
赤字化して維持費に国費注ぎ込む未来しか見えない 最初からもっと親身になってやってたら流域住民との関係がこじれることもなかったろうに
急に低姿勢になっても遅いんだよ 新型コロナウイルス感染拡大による経営への影響に関する申し入れ ＪＲ東海労働組合
２０２０年５月２５日
http://jrtoukairou.sakura.ne.jp/mousiire/2020.05.25sin37.pdf
＞ＪＲ東海労はこのような状況下で、まず経営陣が採るべき道は
役員報酬の削減、株主配当の減額、利益剰余金の取り崩し、そして最大の投資である
リニア中央新幹線建設の中止であると考える。＜
＞特にリニア中央新幹線については「新しい生活様式」による人の移動の減少や、
人口減少を考慮すれば、もはや建設する必要はない。
さらに莫大な建設費用が今後の経営を圧迫することは確実であることから建設を
中止するべきである。＜ 他の工区でもいろいろトラブって遅れてるみたいだし
「静岡県がゴネるんで開業遅れますぅ」ってやればいいじゃん >>616
せっかくの高待遇なのに赤字になって待遇悪化したらやってられんだろ？ >>614
この労働組合の力はどれほどあるのかね
株主が申してるわけじゃないから上層部ははいはいそうですかくらいにしか思わなさそうだがｗ JR東海ユニオンは、JR東海の駅、乗務員、車両検査、線路保守・土木、建築、電力、信号通信などの各関係職場とスタッフ部門、病院で働く組合員で構成されており、2018年7月現在、JR東海社員の約97％の組合員が加入しています
規模的にこれは無視できないものなのかね 高速移動にこだわる時代は終わったよ
リニアはもう必要ない これ着工無理でしょ。
だってこれ静岡県知事が折れるしかないんだもの。
でもこの知事、絶対に折れないでしょ。 >>586
どうせ東海地震が来たら2本とも駄目になる
代替は北陸新幹線でいいだろ そもそもいらねえじゃん、こんなもん。
リニアとか、五輪開催とか、ホントバカじゃねえの。 >>21
それやっちゃうと
第二滑走路をJR東海で作れ！
静岡空港駅の新幹線需要も倍増するから
とかなるぞ >>26
国が金だすと
紆余曲折の無駄な駅しかできないから
JR東海単独でやりますわ！
って話 「6月中に着工しないと2027年開業に間に合わない」という社長会見が、
やっと全国ニュースに載ったみたいだけど、これって有識者会議を無視し過ぎじゃね？ ていうか、完全に静岡県に喧嘩売ってるとしか
倒壊も国交省も話にならんだろこれ
知事への面会も無理じゃねこれじゃあ ここまで揉めて
新幹線含め今すぐJR東海の車両は静岡通行を禁止にし倒産したらJR東西で分ける 静岡県知事が日本の中心の都道府県のベスト4（東京、神奈川、愛知、大阪）と
その取り巻きの県（山梨、長野、岐阜、三重、奈良）に喧嘩を売っている。
こんな弱小県がえらそうに日本の四天王に喧嘩を売るなよ。 新型コロナで新幹線の運賃収入が9割減。
稼ぎ額の新幹線がこれじゃ、新幹線と在来線の管理維持費の方が必要で、リニアの建設費なんてない。
JR東海は初の赤字転落だな。
リニアは無駄。 ワクチンが出来る気配もないし数年は覚悟しないとな。 >>2
まじでルート変えた方がいい。
この知事は国土交通省も批判してるし関わっても損するだけ。
工期ずれても仕方ない。 >>632
赤字にはならんよ
すでに乗車率は３０％に届こうとしている >>2
県境を変えろよ。静岡県の尖った部分は没収。 >>632
新幹線料金と同じくらいで東京名古屋間45分は魅力的 静岡県民だけJR利用料金1000％増しでいいじゃん
水位が上がったと思ってもらえればwww >>637
ワクチンになるかもしれないものではなく、
ほぼ確実に効果が見込めるものが存在するの？ JR東海社長、初めて、リニア開業の遅れの可能性を示唆 国交大臣は静岡県知事の「恥を知れ」発言に不快感
5/29(金) 20:08配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/3317753e69eac9cd11d77c160c12174670d16e82
＞2027年の開通を目指すリニア中央新幹線について、JR東海の金子慎社長が初めて開業が
遅れる可能性を示唆しました。
JR東海 金子慎社長：「6月中に準備の了解が得られないと、2027年の開業は難しくなる」
JR東海 金子慎社長：「私の発言が関係の皆さんに不信を招くことになった。流域市町、
利水関係者の皆様にも同じ趣旨のお詫び、撤回をするということで、私からの所信で直接伝えたい」＜
＞ 一方、赤羽国交大臣は知事の発言に不快感を露わにしました。
赤羽国交大臣：「静岡県が求めている会議の全面公開との要件は基本的に満たしているものだと考える」
赤羽国交大臣：「水嶋鉄道局長を信頼して全て任せていて、有識者会議も順調に進んでいるので、
この問題については知事にご足労いただく必要はないと思っている」＜ 本当は
リニアが止まらないのが
悔しくて
嫌がらせしてんでしょ？
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>1
13年9月 JR東海は「環境影響評価準備書」で「覆工コンクリート等がない条件で湧水は最大2t／秒と予測」と示す。
14年3月 川勝知事は、「トンネルの漏水防止対策や施設内の湧水を大井川へ戻す対策をとること、流量減少が生じた場合は直ちに公表し万全の措置をとること」と意見を表明。
14年4月 JR東海は「環境影響評価書」で事業者の見解として、大井川の水資源について適切な対策を行う旨を表明。
14年7月 環境大臣意見を勘案した国交大臣意見表明「専門家の意見を踏まえて対策を実施すること」。
14年10月 国交大臣が工事実施計画を認可。
14年12月 JR東海が大井川水資源検討委員会を設置。トンネル工学や河川工学の専門家のほかに、国や県の関係部署も参加して環境保全措置を検討。導水路トンネルを設置し、必要に応じてポンプアップすることとした。
17年1月 JR東海は「事後調査報告書」で、導水路トンネルの計画とそれに関係する調査・影響の検討結果を示す。
17年3月 大井川の利水団体（島田市等の市町村、大井川土地地改良区、特種東海製紙等の企業など）が、JR東海へ基本協定締結を要望。
17年4月 川勝知事が事後調査報告書について、「（湧水の）全量を恒久的かつ確実に戻すことを早期に表明し、4月28日までに協定を結ぶこと」と意見を述べる。
17年10月 県が取りまとめ役となりJR東海と利水団体で文書案を調整し、工事着手に向け大筋合意。
17年10月 川勝知事が記者会見で協定締結に反対を表明。「全量戻しを明言せず誠意ある回答がないのは、極めて傲慢な態度」と“ちゃぶ台返し”を行い、JR東海を強く非難。
18年10月、JR東海が「湧水の全量を大井川に流す」と譲歩しても、川勝知事は態度を一層硬化させて今に至っている。 >>631
日本の中心の都道府県のベスト4（東京、神奈川、愛知、大阪）は
コロナ感染拡大地区のベスト4と一致だな・・・
愛知県の大村知事は、コロナの対応に関し「大阪、東京は医療崩壊してる」と
大阪府知事、東京都知事に喧嘩売ってるぜ・・・
「リニア大阪延伸８年前倒し」をせっついて、財投３兆円を出させたのは大阪やからね・・・
JR東海が「2027年名古屋開業」にこだわってるのはこのせいやろ・・・
コロナ恐慌下でリニア工事強行し、３兆円使い果たしたら「大阪延伸」なくなるで・・・
大阪としたら「名古屋で止めるなら、リニアなんか必要ないわ」になるわな・・・
リニア強行推進派同士で内紛勃発やで・・・
どないすんの、JR東海さん・・・・ >>644
＞安倍に泣きつけば解決＜
安倍政権は支持率急落で末期症状です・・・
自民党内でも「安倍おろし」が台頭か？・・
葛西名誉会長も経営から退き、相談役に・・・
社内からも「リニア中止」の声が・・・
全国から「リニア不要」の声が上がっています・・・
「リニア頓挫」が現実に？・・・ リニアの橋本駅ってどのあたりに出来るの？
イオンの側？アリオの側？？ >>645
首都圏、関西の財界は
最初からリニアには消極的
他のJRグループもリニアはいらないで
一致している。 >>12
そんなのきたらトンネル崩壊して使えねーだろ
北陸新幹線の方が現実味あるわ >>631
そういう話だよな
大義のために我慢しろって話だわ 大義なんてねーわｗ
早く中止しろ
リニアなんぞ不要 会議はオンラインでやればいいし、高速移動する機会も減るだろう 川勝は駅に張られた伊藤園の広告を撤去するよう命じた気狂いだからな 川勝知事は静岡県にメリットがあるって南アルプスルートに賛成したんだ
＜第5回中央新幹線小委員会 2010年7月2日議事録より抜粋＞
川勝知事：リニア中央新幹線ができますと縦でつなぐことができます。
東海道工業地帯というのが海岸部にございますけれども、天竜の北の方は大変な過疎地帯です。
しかしながら、飯田と浜松を結ぶ三遠南信自動車道が整備され、また、リニア新幹線が飯田を通ることになれば、
大きなネットワークになります。したがって、過疎地域はとても喜ばれる。
それからまた、静岡市と甲府が中部横断道路で結ばれ、リニアが甲府を通ることで、北陸までの大きなネットワークになります。
そうしますとそこも活性化する。したがって、過疎地域の人が非常に喜ばれる。
つまり、日本の中央のところがやや元気がないことに対する縦軸への弾みができてくるということでございます。
https://i.imgur.com/ojakHm7.jpg >>645
愛知は感染者が少ない
大村の初動が早かったんで成功した >>649
それはない
東京がリニア推したんだよ
あと他のJRは関係ない >>1
リニアのトンネル工事スピードアップしてる
シールドマシンの性能が格段に良くなったんで1日6mのトンネル掘れるになった
静岡工区の9km区間は4年で開通
先進坑→本坑→斜坑→非常口→トンネル内工事→レール敷設→試験運行
いろいろやってると2027年に間に合わせるにはギリ ウルトラCで名古屋すら通らないルートにして静岡が外された県から圧かけられれば屈すると思うけど リニアは都市中心部の駅と駅をドアツードアで結ぶ
リニアの乗車人員1000人、ANA/JALは最大261席、LCCは最大100席前後
リニアは飛行機の4～10倍の輸送能力
成田羽田～伊丹神戸関空の年間利用者600万人がリニアに移る・・これがJR東海の狙い
国内線やLCC不要がいらなくなるから JR東海の収益力はさらに増すというわけ 2027年 「1時間短縮」
品川-名古屋-京都 1時間13分 のぞみ+リニア
品川-名古屋-新大阪 1時間28分 のぞみ+リニア
2037年 「1時間30分短縮」
品川-名古屋-新大阪 1時間7分 リニア
品川-名古屋-京都 1時間13分 リニア+のぞみ
品川名古屋の料金 のぞみ+700円
名古屋大阪の料金 のぞみ＋300円
乗り換え 3-9分(高速エレベーターorエスカレーター)
2027年 1時間5本（直通4本、各駅1本）
2037年 1時間7～8本運行 （直通6本、各駅2本）
スピードアップは700-800kmまで行ける >>663
落としどころは成田空港と同じ「最後は国がGOサイン出す」
大阪開業を早めるため財政投融資で３兆円入れただろ？
つまりリニアは国家事業でもある
ギリギリまで合意しなかった場合は静岡県への補助金打ち切り、とか報復あるよ 地元自治体の静岡市はリニア着工に合意済み
これが沖縄の辺野古との違いだ
静岡県も一度合意したのに、
あとから川勝知事が水利権なるものを持ち出して邪魔してるだけ
・リニア開通すれば東海道新幹線の中間駅を増やせる
・のぞみ、ひかり、こだまのダイヤ編成を見直せる
・老朽化した東海道新幹線の大規模修繕もできる
・東海地震(神奈川県～静岡県震源)に備えてバックアップになる
早く着工させた方が静岡県にとってもメリットが大きいんだよ
命は水よりも大事 静岡空港（総事業費1900億円）が大失敗だった
それで川勝知事「静岡空港駅つくってくれー」ってゴネてる
佐賀県知事は九州新幹線に対して見返りを要求してないからな 東海道新幹線の停車駅
東京都 ＝東京、品川
神奈川 ＝新横浜、小田原
静岡県 ＝熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松
愛知県 ＝豊橋、三河安城、名古屋
岐阜県 ＝岐阜羽島
滋賀県 ＝米原
京都府 ＝京都
大阪府 ＝新大阪
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
山陽新幹線の停車駅
大阪府 ＝新大阪
兵庫県 ＝新神戸、西明石、姫路、相生
岡山県 ＝岡山、新倉敷
広島県 ＝福山、新尾道、三原、東広島、広島
山口県 ＝新岩国、徳山、新山口、厚狭、新下関
福岡県 ＝小倉、博多
すでに６駅も止めてやってるんだぞ。。。欲張りすぎだよ静岡県 静岡区間トンネル開通 4年～
内工事/レール敷設/試験運行 2年～
残り7年しかないからな
2020年着工しなければかなりきびしいスケジュールになる >>672
なにか新しいものを創り上げたいという勢いは大切だと言われているね
それで大失敗することもあるわけだけども 静岡県はどっか行って欲しい、正直
もう日本には要らん >>2
我田引水だとBルートを批判していた連中は出てこいよ！ 日本の治安が経済の低迷にしては改善傾向にあるのは警察が元気になったわけではなく
法曹と市民の距離が近くなった(裁判や訴訟のハードルが下がった)おかげだと聞くけれど
たまには悪さもするんだな
PTAや公権力より迅速にいじめや反社や暴走族を追い出してくれたという良いイメージばかりと聞くが
今の安倍政権絡みの問題やリニア問題でやらなくていいこともしてしまう >>166
強気もなにも地元としてはマジでルート変えて欲しいと思ってるから
お前足元見てるだけだろみたいな認識で話してたらそりゃ反感くらうよ こういうのゴネ得って言うんだろ？
地下水出るなら、最初から別ルートにしとけと >>2>>8
本来、水資源問題のような諸案件は計画策定前の「環境アセスメント」で調整するべきものなんだ
でもこの手の自治体は、その段階はスルーした上で、今回のように計画が確定して変更が現実的でない時期に入ってから、環境問題を提起して着工を差し止める
同時にインフラ欲しいな、金が欲しいなと独り言を言う
田舎の大事業ではよくある事で、既に幾つかの小さい自治体や静岡市がスポーツ施設や道路建設などの要求をJRに呑ませてから、着工を許可している
それらは数十～百数十億円で済んでいるが、川勝知事がJRへ要求した静岡空港の新幹線新駅建設や、”他都道府県のリニア駅建設費の平均程の金銭”は、恐らく千億円台に達するため、JRはそうそう払えない
因果の順序としては、ルート変更が無茶な段階に入った今だからこそ、この問題が起きているんだよ 公開で議論すればいいじゃない
JRも国交省もなんで逃げるのかね >>679
長野も揉めてたけどさ、自治体を無視してJRと国交省、JRと国の集めた有識者で決めて、自治体に事後報告だもの。
いまさら揉めるのは、序盤に自治体とのやり取りを怠った結果でしかない そもそもこのリニア工事って談合があった鳴り物入り。
談合を認めた大林、清水も罰金だけ払って、受注するんだろ
入札で不正があればそのゼネコンは外すべき。
代わりがいなく、業者に完全に足元を見ららている状態で適切な工事費になるわけが無い。
五輪もそうだけど、背伸びしすぎなんだよ。 >>681
それな
ずっとそういう態度でやってきたツケが今回ってきてるだけ
住民の理解を得られないのも当然だ コストや利益のこともあるけど、
もうそろそろ自然に対する配慮もするべき
これからの時代に、山ぶち抜いて作るリニアは必要ないと思う >>685
静岡県は最初からそう言えば良かったんだよ
ルートが決まって、他県で工事が始まってからゴネ始めた
客引きぼったくりバーみたいにアコギなんだよ 静岡県知事の無茶苦茶なことができるから日本は世界の経済成長から遅れてしまった
一党独裁の中国はこんなことはあり得ない。
国が決めて建設許可が下りたら反対することはあり得ない。
こんなことが許されるなら日本は先進国から発展途上国に逆戻りする。 中国って脱線した電車を調べることもなく被害者もろとも埋めちゃう素晴らしい国だよな >>686
昔から言ってるが、倒壊が逃げ続けた
嘘書くな >>687
もう平成も終わったよ？
いつまであんな昭和の遺物に執着してんのよお爺ちゃんｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
