【共同通信】スズキ、純利益24.9％減 インド事業が不振、コロナも打撃 [爆笑ゴリラ★]
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5/26(火) 19:04
共同通信
スズキが26日発表した2020年3月期連結決算は、売上高が前期比9.9％減の3兆4884億円、純利益は24.9％減の1342億円だった。主力市場のインドで四輪車事業が振るわず、円高で円換算の収益が目減りした。新型コロナウイルス感染拡大により工場の操業を停止した影響も受けた。
本業のもうけを示す営業利益は33.7％減の2150億円。新型コロナによる営業利益の減少分は128億円という。19年度の四輪車の世界販売台数は前年度比14.3％減の285万2千台だった。
鈴木俊宏社長は電話会見で、今夏に予定されていたインド新工場の稼働を延期することを明らかにした。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200526-00000140-kyodonews-bus_all GSX２５０Rか、新しいジグサー買うかで迷ってる・・ トヨタに落ちたカスみたいはヤツがやっている会社にしては利益1000億円超えは立派だろう。
ソリオがダイハツOEMのルミタンに負けるとか、営業力が足りんよな。 ４月以降インドは完全停止だから本年度は赤字だろうな。まあスズキはキャッシュリッチだし大丈夫だろう。 ヒュンダイは再開してるのに、稼働を延期とかコロナじゃなくても不振なんだな 200万以下でスイフトスポーツを作って売る生産技術は国内随一。
コスト管理とドケチの鏡。
こういう会社は残る。 不正しまくりなのにネットで擁護されまくってて感じ悪かったわ。やたら持ち上げられるジムニーも何がいいんだか全くわからん。ダサすぎる。 >>17
あれだろ？
カタログスペックより実燃費のほうが良くてごめんなさいって奴だろ？
検査手順守らんかっただけちゃうかい 今はバックにトヨタがついている
工作に長けるシナチョンメーカーが台頭してきてるから
日本メーカー単独では生き残りが厳しくなると思うよ 逆にスズキ強いな
トヨタでさえボロボロだろ
明日ストップ高か？ スズキは貧乏人の味方
多少の不正は構わない
他は傲り昂った糞会社 最近、でっかいスズキをよく見る
へぇ こんなのも造ってたのかと >>33
いや変人だろ
オタはスバルかホンダに乗るぞ >>9
今のソリオって全く魅力無い
各社やめかけてるセンターメンターとか
FMCで改悪で空気読めて無い スズキですらこれならしょうがないって思えるのが凄い >>23
スズキの株価は誰が見ても割高だが下げるどころが上がっていくことが多いな
コストかけずに車作ってしまうのは投資家には魅力に映るんだろうか
ホンダはもうガクッと下がるしかないだろうがJ( 'ｰ`)し SX4 S-CROSSの1.4Tモデル出してよ。それもMTで！販売終了なんてざけんな！ >>34
スバルマツダはわかるが、今のホンダって何が良いの？ スズキの安く作る技術はトヨタも欲しいだろうな。
マツダヲタはトヨタがスカイアクティブXを欲しがってるとか言ってるの聞くと悲しい気持ちになる。 2020年3月期決算
当期純利益
トヨタ 2兆761億（前年比10.3%増）
ホンダ 4557億（同25.3%減）
日産 5/28発表（赤字の可能性あり）
スズキ 1342億（同24.9%減）
スバル 1526億（同7.9%増）
マツダ 121億（同80.8%減）
三菱自動車 −258億（1587億減の赤字） >>17
ジムニーは林道入っていくのに最強
日本でSUV乗るならジムニーが1番！ >>3 ジクサーのレビュー見たけど走り良さげだねぇ〜欲しい 【ダイアモンド予測】コロナショックで日本の失業率は6％突破、隠れも失業者を含めると11.3％まで上昇する計算 [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1590497185/l50 >>17
死ね。
完全に優良企業の部類やないか
不正しまくりの糞政府のほうがつぶれろ >>17>>18
現行のJB64はあまり好きになれなくて、
64が出てからJB23-10型のランベンMT買った。
>>43
同意。
特に冬季の美ヶ原とかはジムニー一択。
ただ、ジムニーはSUVとは呼びたくない、CCV。 ネトウヨに持ち上げられてたから法則発動しちゃったww リコールが多いけどな
まあなおしてくれるならいいけど やすければ多少のごまかし不正は許せるわ
だから新車で壊れても笑えるわ
いきなりwオーバーヒートした
まあ、すぐ対応してくれたけど〜
TOYOTAだったら 乗り方がわるいで つぶされる わら ほっともっとののり弁が値上げしたのはコロナ関係あるのかな？ この時期にこの程度で済んでるのはむしろすごい
国内メーカーで唯一じゃないか？ 数年前にスズキのアドレス110買ったけど
リコールばかり度々でてバイク屋にいってるけど、最近は部品を無料で新しいのに交換してくれるので得した気分になっています 利益が1/4減っただけって、この状況なら御の字だろう >>24
特にマツダは庶民の敵
驕り高ぶりが激しい ハスラーのインテリアって、絶望的にダサいと思うの（´・ω・`) スイスポを４WDにして１．５L 300馬力にしたら売れる。間違いない。 GSX-S1000F買おうと思っていたけど
納期が未定だったから中古を買ってしまってスマン 3月期だからコロナほとんど関係ないな
来季どれだけ落ち込むことやら >>68
それに近い仕様のヤリスGRが400万で発売されますね・・・ >>75
スズキならヤリスより軽く、そして安くできると思うんだ。 >>68
ヤリスGRに全部流れるよ
所詮は貧乏人用の消去法で選ぶプアマンズレースカーだし
>>74
インドではコロナの少し前から中韓メーカーの追い上げ食らってて業績低下してた
インドでは安いのが正義だからスズキの居場所は無くなるだろうな ジムニー特別仕様出たら買いたいが、
まだ一年待ちとか >>78
スズキもクロカンニワカバカには売りたくないから
生産数増やすつもりは無い >>68
スイスポを1.5L NA FF 150万円 にしたスイスポJr.を出せばバカ売れする 貧乏人用クルマだからインド落としたらかなり厳しくなる 新古車のワゴンr 買ったけど良いよ
込110万くらいでマイルドハイブリッド、自動ブレーキ付いてる
燃費は通勤20以上イケる
遠出すればもっと伸びる アフターコロナで車業界はどうなるのでしょうか？？斜陽？ >>85
あんた買い物上手だわ
スライドついてるスーパーハイト系よりワゴンRの方がバランスよいよね >>87
そうなんです
そこで結構お値段違ってきますね カースト制度の正しい打破法はスズキの工場にありと呉智英の著書に インドは感染者が右肩上がりだからなあ。
バッタ問題もあるし、どうクリアしていくんだろ。。 駐車場にある車で見分ける高卒根暗労働者向けのオススメ工場
スイフト、コペン、ジムニー、ｂｒｚ→仲間が増えたね！
フーガ、アルファード、オデッセイ、クラウン→達者でな… >>77
今までが異常にシェア高かっただけだからな
でもブランド力はあるしコロナで分からんがインドも給料上がるし安けりゃいいってのは続かないよ
他の新興市場と同じ >>9
ダイハツだけどあのトヨタのマーク
あれだけで価値が上がるからな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
