「どーんと底がきた」消えた需要…自動車下請け、減産や休業相次ぐ [蚤の市★]
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新型コロナウイルスの感染拡大による世界的な自動車生産・販売の急減が、一大生産基地の九州の部品メーカーにも打撃を与えている。輸出割合が高い日産自動車九州（福岡県苅田町）やトヨタ自動車九州（同県宮若市）は、4月から相次ぎ生産調整を実施。影響が長期化すれば中小企業が多い地場の下請けメーカーには死活問題となる。
福岡県内の部品加工メーカー。5月中旬、普段は従業員30人が忙しそうに働き、約20台のプレス機がフル稼働する工場は休業し、静まりかえっていた。
九州に工場を置く完成車メーカーの2次下請けとして、通常は各社の車種ごとに約150種類の部品を扱う。だが、新型コロナの世界的な流行で春先から九州の工場でも減産が相次ぎ、生産する部品は約30種類に急減。4月の売り上げは前年の3分の1に減少。4、5月はそれぞれ稼働計画の半分に当たる10日間ずつ休業した。
生産する部品の6割を日産車向けが占める。日産は世界の生産能力の2割削減など大規模なリストラ策を発表。下請けメーカーにも大きな影響が及ぶことは必至だ。男性社長（53）は「今後、部品の共通化などグループで調達方針が変わることも不安要素だ」と漏らす。
「どーんと底がきた」。福岡県内の素材加工メーカーの70代男性経営者も頭を抱える。「世界生産が同時にストップしたことで、ダメージはリーマン・ショックの時よりひどい」
バンパーやドア周りの部品など自動車関連が売り上げの9割を占めるが、4月の生産は計画比6割にとどまった。資金繰りの悪化を見越し、金融機関から総額1億円超の融資を受けた。国の雇用調整助成金も活用し、従業員約300人の雇用は死守する考えだ。
既に倒産する事業者も出ている。大分県中津市に九州事業所を置く部品塗装メーカーの萬松（東京）は4月下旬に破産手続きを開始。主要取引先の受注が減少していたところに新型コロナが直撃した。関係者によると、九州事業所は事業譲渡に向け交渉中という。
車1台には約3万点の部品が必要とされ、自動車産業の裾野は広い。九州の完成車メーカーの地元調達率は65％（14年実績）。九州経済産業局によると、九州の製造業従事者の7・5％が自動車関連で、雇用を支える屋台骨だ。
自動車のサプライチェーン（部品の調達・供給網）に詳しい九州大ビジネススクールの目代武史准教授は「需要回復まで（部品メーカーなどの）サプライヤーが耐えられない可能性がある。完成車メーカーがサプライチェーンをいかに財務面や取引面で支えられるかが大切だ」と指摘する。 （山本諒）
西日本新聞 5/30(土) 9:01配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/2c5e3df2dd0484c1196aa0b454784de4aa7d01aa >>1
いよいよ政権交代！ネトウヨは震えて待て
立憲民主党「支え合う社会へ―ポストコロナ社会と政治のあり方（『命と暮らしを守る政権構想』）」
https://cdp-japan.jp/news/20200529_3033 中国景気の回復が予想以上に遅い
未だに全人代で景気刺激策が発表されないし
予想以上に恐慌が長引くかもしれない 普段から中国の悪口書いてる派遣が、中国の景気悪くなったのが原因で解雇されたのはクソ笑った >>10
さすがにＱ3の見通しが立つ頃には回復してるだろ
中国経済もドン底続きとは思えないし
ただ、サプライチェーンがどこまで傷つくのかが怖い。日産の村山工場閉鎖で相当なダメージを受けたのは記憶に新しい これがアベノミクスか……
あ〜あ、こんなとき立憲民主党政権だったらなあ よく分からんがこうなると中古は売れるのか中古もダメなのか >>17
やめとけ、どうせ子ども手当、ガソリン補助金やってたような政党だぞ
ろくなコトしか考えないよ
それよか戦前のように天皇親政の軍政に戻すべき
政党に任せても戦前と変わらないことが証明された 誰がやっても終わりだよ
経団連なんか知らんが
また中国に工場作ってるんだろ？
アホだ 社員が可哀相だ >>21
このタイミングで設備投資した会社があるのか！？
相当な勇者だな
安川電機とか中国に工場新設したと思ったら、その市場で大ダメージを受けたというのに
どこの業界のメーカー？ 部品は国内調達でいい
車は無理に安くしなくても、買う人は買うだろうし
これからの需要はそう多くはない 日本の自動車メーカーはもっと海外へ生産拠点も下請けも移すべき、高いばかりで下手くそな日本人労働者や下請け使ってたら潰れちまうぞ、余程の技術と設備がない人や下請け以外は切ってもいい グレイス改めシティが来たら注文するって(´・ω・｀) 自動車メーカーの内部留保とやらはいつ使うんだろうな
下請けが絶滅して生産出来なくなったとしても何十年と企業は維持出来るらしいし
そうなると正社員様はどうなろと安定だから下請けの事なんか知ったこっちゃないしな
でも現実は、内部留保使う前にリストラされるのってどう思ってんだろな
こうやって余裕こいてた連中が現実食らったら自殺するんだろな これから北斗の拳の世界が待ってるというのに、バギーを買えとは言わんが車ぐらい持ってないと生きて行けんぞ？ 売れないもん作ってるんだもん、売れないに決まってるじゃん。バカなの？(´・ω・｀) 不況でも必要な車は売れるけど新車から中古になるのは必然的
新車価格上昇してるのも災いして、ひょっとしたら1,2社アボーンあるかもー
とにかく国が10万配るなんて初だから、相当ヤバイのがわかったわ( ´•௰•`)！ 生産減っても数年先を見越した新規部品の案件は止まらないんだよなぁ
なのに現場が休業日だから間接部門も同じように休め
でも仕事は全部こなせとか算数もできないのに経営してんのかって言いたくなる ゲージツ家のほうがお前らより大事なんだよ。
お前らは好景気になったら作りまくって儲かるだろ？だから今は泥でも啜っとけ。 まぁ車は売れなくなるわな
いくら電車が敬遠されても
ステイホームやリモートワークじゃ売れっこない うわっっ...!! 二番底が.... - 劇終 - 今は中古の軽の需要があるって販売店の人が言ってた
俺の車も買取り査定で5000円だったぞ あーぁ
もうダメだ！
行っちゃった
もうダメだシヌはコレ 各社ラインナップの整理してるし
資本提携でグループ化して共同調達すれば部品点数は自然と少なくなるでしょ
もっと言えば同じ様な物を売る競合他社は消費者から見ても必然ではない
どこか一つでもこまらない いっそのこと、可燃エンジン禁止にすれば、必要な人が焦って電気自動車に買い換えるから、メーカーは助かるんじゃね？ 最近の欲しい車ないし
ランクル70とか初代テラノとか復刻してくれないかな コロナの影響でいつ会社が潰れてもおかしくない奴がゴロゴロいる
呑気に車なんか買ってる場合じゃないw >>37
休め残業減らせでも成果物は予定通り上げろって無茶苦茶よな うーん。
１５年乗っておるオデッセイ乗り続けるか。
ナビもつかなくなったのでパーツで対応。
１つ窓開かなくなったけどいつもエアコンだからまいいか。
自動車税割増だけど１から買い直すよりいいもんな。
がまんがまん 自動車産業もようやく死亡か。労働者に適正報酬を払わない産業はさっさと潰れろ。失業者は全員虚無僧にでもなれや。 期間工で自動車の組み立てをやったことあるけど人間のやる仕事じゃなかった
自動車なんて作らなくていいよ そら九州は無理よ
トヨタも日産も台数が出る車作ってないから 技術革新はもう要らん
供給側のごり押し不要な機能だらけ付加価値により価格上げ過ぎた結果だ
どのみち需要全体が付いていくのは疲労困憊状態だった
ＭＴなら買うのになあ 軽で自動運転機能搭載して150万くらいで出せばお年寄りからも
人気出るんじゃないか？ トヨタも日産もお情けで九州に工場置いているようなものだからね >>50
小宇宙を燃やしてセブンセンシズで作業しろとでも言うんだろ この先乗用車を買うことはないと思うわ。
トラックは必要だから買うけどな。 >>12
中国も不況なのか、
なるほど、無人になったのは
自動車関係の下請けだったんだな >>15
どん底が続くと予言しておく
アメが本気で支那と関係を断つ 中小企業はどんどん倒産しろ
そのほうが日本経済が復興しやすい。 下請けは生かさず殺さずで搾り上げてたから
こういう時に体力が残ってなくて直ぐ逝っちゃうね この人たちはどんな業種に転職できるの？
なにかスキルあるの？ コロナがない世界線でも2020の秋には
五輪閉幕による特需終了と
10%ショックのボディーブローが効いてきて
どーんと下がったと思うけどなｗ >>68
○ヨタ「何で…下請けすぐ死んでしまうん…？」 >>59
新車で求めたらダメ、ＭＴ欲しいお爺ちゃん
重ステ欲しいと言わないのはナゼ(。´･ω･)?
安全装備放棄してドーンといってらっしゃい！ >>69
1.5分のサイクルタイム内に
ドアのパッキン全部貼り終えます！ 他人事だと思ってた奴らの一部
ケツに火がつきはじめたな
だから飲食観光だけじゃねえって言ってんのに 海外需要頼みで国内ではガンガン消費税上げまくって
新型コロナでその海外需要も梨のつぶてだからな。
消費税導入煽りまくったのは当時の日本経団連だし
国際経団連に改名して日本から出ていって欲しいわ。 日本じゃ税金高すぎるからもう売れんだろ
貧困層や下流が絶賛増殖中だし
電気自転車と業務スーパーとワークマンの時代ｗ >>31
SPT調達しつつ、生身ではトンファー練習しなくちゃ 地方はもやは製造業しかないから
上がコケると全部コケると 記録を調べると
バブル後とかリーマンショック後とか
不況時は極端に車が売れなくなる
こればかりはしょうがない https://i.imgur.com/epTvCTw.jpg
こんな状況なのに、政府と経団連は「非正規雇用者を雇止めするな」ってスタンスだからな
これで正社員の賞与が減ったり、雇用の維持がされなくなったら、何のための非正規だっての 親中政権を支持して間接的に中国をデカくした結果とも言えるからなあ
因果応報というかなんというか
一言で言うならやはりチャイナリスクよ 反動で需要がグーンと伸びるからそれまで耐えるしかない 工場の作業に慣れたところでそのラインでしか通用しないからな
一歩でも外に出たら無価値 >>69
非正規ライン工は同じような非正規職は無くはないけど
正社員は同じ待遇は難しいな コロナ関係なく自動車産業自体、下火になりつつあったろ
今こそ準備していた新規事業へ舵を切るとき
え？準備していない？ トヨタしか助からないし国も助けないだろうな
トヨタも傘下のダイハツスバルを切らないと生き残れない
友好関係にあるマツダとスズキは跡形もなく消えるかもな
スズキは二輪だけは残るかもしれんが >>87
この騒動が終わった後の購買層の体力がそこまであると思えんがな
間違いなく騒動以前より下がる とりあえず今は、フェイスガードとマスク作っとけ
輸出産業になり得る ホンダはバイクの方が儲かってるんだよな
バイクは正規の工員だけで作ってるのかな
バイクの期間工は聞いたことない >>93
ミンスの話なんざ知らんがな
要は連中のケツを叩いて目を醒まさせるしかなかったんだろうよ
結局目先の利益に目が眩んで世界中揃ってこれ インバウンド、自動車産業、オリンピック
コロナは日本を狙い撃ちにしすぎや いま車買おうと思ってた人はチャンスだよな
ディーラーは弱気になってるだろうから >>85
正規が非正規と同待遇になり、同一労働同一賃金が達成される
良かったじゃないかw 新車を買って
潰れるまで使うのが一番無駄が少ない乗り方って
中古屋のおっちゃんに得意気に講釈された ホンダのバイクのメインはタイ工場でしょ
スーフォアや大排気量のは熊本だけど 取得税に自動車税に重量税に消費税
税金取りすぎじゃボケ
減税したら売れる >>52
同じくアイシスを13年乗ってるが
買い換える金も無いし欲しい車も無いし
タイヤ交換してまだまだ乗るかなw 自動車なんか､ほとんど納期待ちなんだから
もともと確実に捌ける分しか作ってない
世界的に需要が消えた影響が出てくるのはこれから まあ世界中が半年先も見通せない状況だからな
気分的にも新車購入どころじゃないわのー 大体車の値段吊り上げ過ぎなんだよ...
前は２００万以下位のレベルの車が
今や５００万弱位になったりしていて
それだったら電車で良いよ、
って事になって売れなくなってるんだって... >>110
コロナで上やら渋谷らが対策の指揮をとっていた可能性があるからな… >>13
３００万円の大衆車買っても
消費税だけで30万円だよな。
馬鹿らしい。
しかも走る凶器、棺桶。 >>110
今よりヤバい状況なんてない、コロナと消費増税のダブルで消費が完全に死んだ >>59
ほんとくだらない電子装備だらけで無駄に高いし
安全装置はABSとエアバックしか要らない
安いFRのMT車出せば買うよ >>119
これから反動で需要が上がると見込んでいるマヌケがたくさんいれば、まだまだ下へ行くぞ 最近の車って車線はみ出すと
注意するんだよな
全く意味ないけど >>117
販売は下がっても登録台数(実稼働台数)はいまだ右肩上がりだろ >>120
上級国民が年寄りでも安全に運転できる車を作らないメーカーが悪い言うてたやろ >>72
MTお爺ちゃん( ´灬` )
どこにでも湧くよな
絶対買わないくせにMT出せとほざく コロナはコロナで円高で散々儲けさせてもろたさかい銭の面ではそう悪いもんでもなかったがな
亡くなった人々には悪いが業種の選定はつくづく大事だと思わされたわ もう公務員以外仕事なんて無くなる、公務員か一次産業で働くしかない 主婦が子供の送迎用にアシスト自転車に代えたのは大きいと思う
一家に2台とか減っただろ コロナ前は納車まで１ヶ月待ちがザラっていう話だったんだからまだ余力はあるだろ？ >>139
そんなもん中国にやらせとけ
日本の物作りは誰も必要としない無駄な機能と高価格だ トヨタは下請けを泣かすだけでちゃっかりと儲けを出すからなｗ >>22
スバルとかトヨタ
もう地元ながらアホとしか思えない 人間が移動しない社会なんだから乗用車なんか売れるわけない 自営業の俺の、8月9月に仕事が全く無くなり夏休みを満喫し
持続可能給付金100万円ゲットする予定
キャンプに登山満喫するぞ >>134
ほんっと利権化してるよな
ガソリン税はガソリン代の半額以上だし >>12
ええ加減中国頼みの経営やめーや
リスク分散で下請けにアレコレ言うくせに自分は出来てないとか 車に金かけるなんて昭和時代の人間だけでしょ
何がうれしいんだか 車検が伸びたからすぐに買い替えなければならない層も減ったし、とうぶん無理だな
今度は政府が景気対策として車検期間を一律で縮めそう リモートワークが普及すれば通勤のための自動車はいらなくなる。
会社にとってもオフィスがいらなくなって経費の削減ができるからこの流れは
止まらないだろうね。 >>152
バリバリいい音出して走る。
昭和の人間は、ずっと将来現役で、走り続ける事が、夢である。 >>106
カブも国産にシフトしたからね
メイドインジャパンのカブなら東南アジアの方々も買ってくれそうだね これから世界的にコロナで発生した所得と購買力の減少の負の波及効果が始まるからな
日本、韓国でも自動車メーカーの２，３社はいくだろう リーマンの時にアメリカがやったサプライヤー救済プログラムみたいなのやれよ。 こんなもんじゃない、まだ底があるはずだ。お前らの本気を見せてみろ。 これはもうダメかもわからんね
よ〜し、山行くぞ山！
どーんといこうや！
なお、山に行く宣言した時点で乗客道連れ殺し確定です。
海に向かっていればもっと助かったかもしれません。 家電みたいに廉価中華車きたら蔓延したりして
最低でも日本国内で販売できる安全性は担保されるから
業績不振の会社が中国資本に買われる可能性も出て来たね。 >>163
日没だから海に落ちたら捜索もかなわないという、海自のパイロット出身らしい発想だという説もある。 自動車部品関連は去年の秋ごろから需要がどんどん落ちていくんで派遣を減らし始めてたけど
コロナ騒ぎもあって今じゃほとんど残ってないんじゃないか？
正社員自体も仕事が全くなくて5月はほぼ休業で6月は完全休業になる予定の所も多そうだｗ
マジで在庫が減らない絶望感ｗ 本当に必要な下請なら、親会社が面倒見る
土曜日曜も経営者が働いているような所は、潰れた方が良いだろ
仕事しているかしてないのかわからないのに、道路沿いに車を止めやがって
デッカい駐車場がすぐ横に有るじゃねえか、潰れてしまえ 自動車産業がオワコンになったらもう日本の産業で売るもん無くなるw 緊張の続く現場の会話の中で、やがて社長は誰にいうともなくつぶやく。
「これはだめかも分からんね」
「あーだめだ……、マック（MAX）パワー、マックパワー」 うむ
叔父が某車メーカーの部品会社にいるけど
もうダメだって言ってたよ
全然仕事回ってこないんだってさ
午前中ずっと清掃で午後は在庫の整理
「ゆっくりやれ、仕事なくなるぞ」
って上の人に言われるんだって
ヤバイんじゃないのかねこれ 芸能関係の奴が製造業は自粛が解除されたら増産すればいいが俺たちはそうはいかないから手厚く補償しろと言ってたが
あいつらは本当自分勝手で世間知らずな連中だと思うよ >>36
日産、三菱、マツダは3年で倒産すると思う。 >>172
キリギリスのほうが働き蟻より強いんだよ まぁ、しばらく回復しないから
アメリカの失業率が25％超えている収まる気配ないからな
元に戻るのには早くて5年、遅けりゃ12年書掛かる
アメリカではWFM(Work From Home)がnew normalになっていて自動車の存在意義がなくなっている まさに安倍増税統計詐欺忖度隠蔽春節コロナウェルカム大恐慌政治の輝かしい成果よ… >>171
リーマンの時には一日中しなくて良いボルトの仕分けしてたなぁ。
今は転職してコロナなんか関係なく忙しいから良い思い出や 給料上がらないのに車両価格どんどん上がるもん
買い替え無理だよ
勿論税金上がってるけど1４年目だよ うちの会社もそうだわ。GWは1週間早められるわ、在宅勤務で仕事の効率を落とされても
納期は厳守しろだからな。そりゃブラック企業大賞2連覇するわって思うわ。 うちの会社の経営陣は上期はこのままの状態が続くっていう覚悟はしてるみたいだけど
仮にそこから上向いて来たとして元に戻るまでに何年かかるんだっていう状況だしなぁ
5月だけでも億単位の赤字出してるからかなりのリストラしないと会社が持たんな マジで全然仕事ねえ。もう辞めよかな、今ならすんなり辞められるやろ >>176
自動車通勤主体のアメリカがそんな事を言い出したら堪らないな
日本の大都市で満員電車から車へのシフトが若干起きても焼け石に水だろうし 日産はコロナがなくてもヤバい
ゴーンが開発関係のリストラをやったから新型車が全く出せない
5年以上モデルチェンジしていない車種ばっか 今日6ヶ月点検で日産ディーラー行ったけどヒマそうだったな >>171
リーマンはそうだったな、さすがに毎日は掃除もするとこなくなるｗ >>178
>>190
やっぱり不況になるとこうなるんだね、こわいなぁ
自分は某菓子パンの工場のバイトで生活してるんだが
今の所こっちは大丈夫な感じだよ
食品関連は影響は最後になるのかね これからは空飛ぶ車の時代
ドローン有人化企業が生き残る 地方で車通勤が必要な所は軽自動車だらけ、しかも新車が少なくて
中古や数年落ちは当たり前だから。コロナで本来3~4月が一番契約数が
多い時期も終わった。
ハイブリッドのコンパクトやSUVも一定はいるけど、軽自動車が多すぎる。
消費税もヤバかったのにコロナで終わった。海外販売も期待できないから詰んでる。 車関係は補助金たっぷりでうらやましいぞ！
週休4日のくせに零細より金貰えるんだよ。
週休1日の俺がアホみたいだわ。 >>197
だよな、新車10万くらいからが妥当
得意の下請けいじめして安く作って安く売ればいいのに 資本主義は脆弱すぎる
動き続けないと死んでしまう
人類ちょっと風邪で休むわもできない >>183
コロナショック程度じゃ日本企業は変わらんね
仕事のやり方はなんら変える気が無いのに休業日とかで労働時間大幅減でも同じだけの量の仕事をやれとしか言わん
提言しようが蹴るばかりで何ら改善の代案も出さんしうんざりするわ >>199
資本主義は底辺の連中はつらいが
平均したら共産主義よりマシ >>105
元デラ営業だけど、新古車を潰れるまで乗るのが最強 どーんと来た底が綺麗だな！
日本中に広がって
失業率25%ぐらい行くかな？w
ちょっとワクワクするなw ブラインドスポットモニターなんて要らないからフェンダーミラーつけてくれ 車検前に買い替え予定してたけどやめたって人多そう。
過剰な自粛のツケはデカ過ぎるよ。 たいして税金を納めてもいないトヨタが泣き付けば
6月に第三次補正予算だな。
自動車産業はすそ野が広いから、しょうがないんだけどさ。
国民多数の声より、トヨタの一声。
なんだかなあ。 >>163
パイロットは海と陸地だったら陸地をを選ぶ人種 >>20
子供手当てやろうとしてる自民党は民主党の後追いw >>171 俺もそうだが週休4日だぞ
ある程度保障はあるけど少ないから贅沢は出来ない >>216 いや大卒だが・・・
仕事がないんよ 所詮サラリーってコトで 国内の自動車販売は政府がデカい購入時の補助金出して救済するでしょ、
1台いくらみたいな補助金だと価格の高い輸入車は恩恵を受け難いので
国内企業に流れる、それで持ちこたえると思うよ。
と予想して買い替え待ちなんだけどなw 今すぐ、ミツビシもスズキもニッサンもトヨタもホンダもマツダもスバルもイスズもダイハツもつぶれろ。
今すぐ、BMWもベンツもVWもアウディもつぶれろ。
日本が滅び、ドイツが滅び、
ウォールストリートがつぶれ、米国防省がつぶれ、
ミツビシもニッサンもトヨタもホンダもマツダもスバルもスズキもイスズもダイハツもつぶれ、
アップルもグーグルもマイクロソフトもアマゾンもフェイスブックもボーイングもテスラもつぶれ、
米シェール企業も潰れ、
BMWもベンツもVWもアウディもつぶれ、
れば、
だいたい地球が平和になるな。
日本を農業国にし、
ジャップにアワ・ヒエ・イナゴの栽培をさせ、ジャップに自給自足生活をさせよう！
米国は米国で軽自動車を作り全世界へ輸出する。 ジャップざまあ！
日本は滅びるのだ！
日本およびドイツは悪の帝国だ。 >>113
車の値段が上がってるんじゃなくて
日本人の収入が減ってるんだよ
失われた30年で外国は所得が倍になった >>222
円がガチで弱くなった
当の日本人が全く気づいていないところがやばい 底が来たなら上がるだけだけど
ドーンと落ち込んで先が見えないって言いたいのだろうとは思った 値段が高すぎる。
景気の良かったバブル時代より遥かに高くなってる。
これでは売れるわけがない。 >>224
円が強かった民主党時代のほうが遥かに良かったね (´・ω・｀)車って本体とガソリン以外にもいろいろかかるんやろ？ 車の時代くるよ、Ｖ路回復は可能性ある。コロナのおかげて公共交通が壊滅被害、3密嫌って車へシフト、休日も車で出かける。 >>228
２年に１回の車検費用が痛い
軽く１０万円かかる >>229
通勤用に自転車やオートバイが売れ出した話はあるようだけど
値の張る自動車まで売れるようになるかな これからは中古車の時代。
新車なんて買おうとする奴がそもそも少ない。 自動車は斜陽なんだからいずれ同じ結果になる
下請けなんてのは早めに廃業する事をお勧めするね
トヨタの社長みろよ…あんなボンクラが都市構想考えてんだぜ？
本体も取り巻き企業も終わりが近い事を自覚してほしい 種無し朝鮮人に任せるからこうなる。
カッコだけの無能に何が出来ると期待してんだよ
日本の凋落は、国民が招いたことなんだから、回復させたかったら本物選べ >>238
そしたら日本も終わりだね
中国に出稼ぎに行かないと このご時世で車とか不動産を買う人は金の余っている一部の人たちだけだよ
これからじわじわ経済が縮小弱体化してくるよ バブルと一緒で、景気が上がっていくと思わないとお金は使わないのだよな 二次はキツいだろうね。トヨタの子会社でも、大変らしいから
それ以外だともっとでない？ 中国では逆にクルマが売れまくってる
コロナ対策で国民がみんな自家用車に乗って移動するようになったんだね
3月末から工場はフル稼働
一方、日本はクルマどころか今月の家賃を捻出する事すら出来ないみたいだ
日本って何をやらせてもダメだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
