同じ「新宿から40分」でも行ける距離はこんなに違う 首都圏アクセスの東西格差を考える ★5 [首都圏の虎★]
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首都圏に住み、東京都心に通勤している人にとって、その所要時間の差はどうしても気になるものの一つだろう。山手線の内側を都心として、その西側と東側では、なぜかかなり格差があるような気がしてならない。
2020年6月2日、次のようなツイートが投稿され、話題となっている。
これは、「新宿への所要時間格差」と題した図である。東京都の副都心・新宿への所要時間40分で行ける距離を示しているようだ。
投稿者のきょむ（＠kyomu__c）さんは、続くツイートで、「新宿から東京圏の東側に行くのに距離に対してえらい時間がかかるのが一目瞭然」と解説している。
このツイートには1万3000件を超える「いいね」が付けられ、今も拡散中だ。ツイッターにはさまざまな声が寄せられている。
「おかしい......距離が倍近くあるのに所要時間に変化がない？」
「郊外民からすると乗り換えが多くて近いよりも、乗り換え無しで少し遠い方が便利に感じてしまいます」
「ほんとこれなのよ。新宿で飲もうとか言われた時の絶望感たるや。大した距離ないのに駅数多いわ乗り換えあるわでマジめんどい」
「これは都心が東西で分断されてるということでは。 私も反対側に行くと山手線のどっちに乗るべきか分かんなくなる」
この地図を作ろうと思ったのは、いったいなぜ？ Jタウンネット編集部は、投稿者・きょむさんに話を聞いてみた。
「東側だけが新宿アクセスから取り残されている」
この所要時間格差について関心を持ったのは、何がきっかけだったのだろう？ きょむさんはこう答えた。
「僕自身が23区の北東部在住ながら新宿や渋谷の方面に行く機会が多かったので、その際の東側の不便さを日頃から感じていました。
山手線西側の副都心から23区東側に行くのと通勤圏の西端付近の郊外に行くのと同じくらいの所要時間を要してしまうことが多く、副都心アクセスにおける東京圏東側とそれ以外の地域の格差を感じていました」
現代の東京では、都市機能において新宿・渋谷・池袋など、西側の副都心が主要な地位を担っている。
東京23区において、西側と東側にははっきりとした格差がある。この地域格差は、西側副都心へのアクセス利便性の差と大きな相関があると言える。
きょむさんは、「現代の東京において、新宿へのアクセス利便性の地域格差は重要であると思い、今回のような図式化をしようと思うに至りました」と語る。
所要時間格差を実際に調べてみて、どんな感想を持ったのだろう？
「元々中央特快で新宿アクセスが便利な西側はさておき、南北方面へも湘南新宿ラインの開業により新宿に直結し、飛躍的に利便性が高まりました。新宿発着及び副都心線直通の私鉄各線にも同じ事が言えます。
しかし東側だけが、(都営新宿線を除き)ほとんどどの路線で新宿へ行くためには乗り換えを要し、都心付近の東西移動でも、通過駅ゼロの山手線や地下鉄各線を利用しなければいけないことが多いです」
全文はソース元で
6/4(木) 11:00配信
https://article.yahoo.co.jp/detail/2de4d374f6320413211fd2ceb02435527b669abf
★１ 2020/06/04(木) 19:17:11.69
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1591291548/ 俺埼玉県民だけどー八王子、町田より近いんだよねー池袋まで15分だしー >>2
八王子は山梨、町田は神奈川、池袋は埼玉だから、何の不思議もないな その距離で泣いたのが3.11の時だろ
電車は早くても20キロは20キロあるんだから 西側住んでると新宿渋谷以外の飲み会とか行く気しないからな 行く奴は行くし行かない奴は行かない、どーでもいいネタ
新宿は接続路線が多いから便利なのは当たり前 東京の中心は新宿
東京駅は東端
東京駅の東には人は住んでいない 別に新宿に三密しに行くんじゃなくて
新宿の機能を分散させるのが効率的じゃね？ 巣鴨上級国民だが大手町まで10分よ
新宿なんて行かないわな 都営新宿線をこの際だから都営本八幡…本八幡は千葉だから
都営篠崎線にしよう！どこ走ってる路線か首都圏在住者でも
わかんねえカオスで地元は知ったかこけるぜえ？
いや都営一之江線にしたら、大阪の住之江の近所っぽいぜ？ つうか乗降客数が世界一なんだから新宿基準でなにが悪い 新宿まで40分でも東京駅まで25分くらいだから別に困らん >>16
巣鴨の上級って、とげぬき地蔵の住職とか、ヘビの干物とか売ってる漢方屋の親父とかか？ >>15
都庁を立川辺りに移転させれば良いんだよ
新宿だって都庁が移転してくる前は今みたいに栄えてなかったんだから 新宿は新幹線駅や羽田空港から遠すぎるのが発展阻害要因
将来リニアの恩恵もないし 市川から東京駅に行くほうが
東京駅から新宿駅にいくより
早いんですがそれは？ 単に東京駅から新宿駅までの時間がかかるだけ
それだけ東京は大きな町なんだろ >>23
そんなんじゃ大差がないから、いっそのことグンマーとかに移せばいーんじゃね 小田急の株主定期で新宿までタダで行けるので、
東側に行くと金と時間が掛かる。 >>25
荒川の向こう側なんてパラレルワールドみたいなもんだろｗ 俺の感覚だと新宿も埼玉と変わらん
池袋の延長、少しの上位互換
渋谷は違うが恵比寿も埼玉感はある >>23
そんなことはないよ
都庁のある新宿西側の高層ビル群は1970年代にほぼ完成していたし、
国鉄(JR)新宿駅の乗降客数は1960年代から全国1位 中央区住みだが新宿なんて年に1-2回しか行かないわ
銀座はコロナ前は毎週行ってた 闇や暗黒には闇の神・暗黒の神がいるように、東側の首都も
錦糸町という暗然たる支配者と亀戸（亀有ではないッ！！）という
参謀・軍師が居るんだぜえ？
とか言い出すと上野とかどうすんだ！つって北区民に論争を挑まれ
そもそも東西の話だろ？つって新小岩が割って入ってカオス
浅草は余裕で泰然自若で無視 だって千葉と交通を良くしたら、チバラギ族が日本に攻めて来ちゃうじゃん？
島である千葉とは狭い橋でつながっているくらいが国境管理。 東側は東京駅からの計測でやるべきだろ
山手線横断があるんだから >>40
都庁移転したのって90年代だからな
栄えてないわけがない 東京駅を使う層と新宿駅を使う層は被らないんだから
意見がかみ合うわけがないw
地方への玄関口と西エリア最大の繁華街、目的が違うw 東側は空港近いからいいじゃん
西側には何もない
リニアが救世主になるかってとこ >>39
緯度経度の拡がりで「真ん中」を論ずると、小笠原のあたりになるかもしれない >>36
新宿と渋谷の空気が全く違うのは同意だが
埼玉と新宿は同じではない
ましてや恵比寿なんて全然違う
昔の恵比寿(渋谷より南)は田舎臭かったけどね >>26
距離的には東京駅と新宿駅は6km程度じゃないかな。
山手線内自転車nara楽ni移動できるし、天気の良い日は散歩も楽しいよね。
駅が多すぎて電車がノロノロ走っているから時間がかかるんだよ。 新宿関係ねーじゃん
都心ど真ん中なのに反対行くのに時間かかるって話でしょ ションベン横丁・海賊版レコード店
大好きな新宿のイメージ
ゆっくりできる喫茶店が少ないのが玉に瑕だった 前に千葉の行徳に住んでたが東西線で何処行くにも便利だったな
新宿は乗り換え含め40分位で行けた気がする
学校も職場も東側だったし >>55
直線距離だとそのくらいみたいね
実際には皇居を迂回してゆくのでもう少し 東京駅なんて東端ってイメージだよな
あそこより東側なんて何にもないし
どっちが中心かって言ったらそりゃ新宿よ >>61
ビジネス街としては、丸の内や大手町だろう。新宿は遊ぶとこ。 逆に西側からは銀座や日本橋が遠いよな
あっち側で飲み会あると早く帰らなきゃならない 東側は乗換駅が多すぎて飛ばせないんじゃなかろうか
メトロとか駅間短すぎなんじゃ >>28
俺、地方民だが、上野から山手線高架沿いにアメ横商店街を通って秋葉原へって結構楽しめた >>62
ビルヂングばかりで、ビールもキリンしかないよーなところだろ？ まぁ住むところによって行く場所が違ってくるのは当然のことで
荻窪にいた時は高円寺阿佐ヶ谷新宿渋谷で遊ぶし(たまに吉祥寺)、蒲田に住んでた時は川崎品川有楽町で遊ぶし大丸東京なんかもよくいってた。蒲田にいた時は新宿の飲み会は断ってたw もしかして横浜から千葉行こうとしたら久里浜からフェリー乗ったほうが早いんでね？ >>18
JRの改札を出た直後に私鉄の改札に入っても
JRの降車人員と私鉄の乗車人員にカウントされる
JR東同士の乗り換えなら
在来線と新幹線の乗り換えすら乗降客にカウントされない いつも思うんだが、新宿駅-東京駅が直線距離のわりに時間がかかり過ぎる。
皇居の下は通れないそうだが、それににても中央線がクネクネし過ぎ。 田舎距離だと例えば8km先まで特に何もない、一駅あるかなーってのが普通だった
今、上京して暮らしている
アパートと大学までが地図見ると直線6kmくらいなのに駅どんだけ、人どんだけ
住んでいるだよとｗ 新宿は今でも「副都心」と言われてるのを忘れるな
一部上場企業の本社が集まっているのは丸の内や大手町だし
日本の道路元標は今でも日本橋だ
東京駅周辺が都心であることは全く揺るがない >>1
人口の多い都心部ほど駅間隔は短いんだから郊外に出るか都心に近づくかで差が出るのはそんなに不思議ではないと思う 東京と新宿の間とって飯田橋あたりの所要時間にすればいいんじゃね？
飯田橋はやたら地下鉄がいりくんでるイメージ 歌の世界だと戦前は銀座や浅草だったが、戦後の昭和は新宿が
演歌の特に八代亜紀らの奮闘で伸びた。
今の歌の世界だと中心地どこよ？？ >>45
足立区と葛飾区
23区内で土地が足立区22位、葛飾区が23位で最も安い地域
と言っても八王子や木更津、熊谷、相模原の何倍も金積まないと家買えないけどね >>70
横浜と千葉は昔通勤してたけど、総武線と横須賀線が乗り入れてるから1本でいけて結構便利だよ >>78
四谷・お茶の水はまだ分かるが、なぜ神田に止まるのかが分らん。 この記者が虚弱体質なだけでは？
言うほどじゃない。 新宿を中心に比べるなら、北、南、西だけでいいな。
東京駅を中心に比べるなら、北、南、東だな >>86
東海「東日本の一駅にすぎない新宿ごときにうちの線は入れさせれんわ」 地方から上智大学を下見に来た時に
四谷が東京の中心だと若干、勘違いしてた時もありました。 >>12
西側の人ってあまり東京の事詳しくないよね
新宿、渋谷しか知らない 新宿通りは「日本のシャンゼリセ」になってもおかしくない条件が揃ってるはずなのに
何故か寂れた雰囲気なんだよな >>85
中央線から上野方面は神田で乗り換えてたし、
他の地下鉄より銀座線の歴史が古いせいもありそう。
新橋方面も東京でなくて神田で乗り換えてる方が簡単だし
東京までつれてくと客も増えて折り返し長くなりそう。 >>94
東京のカトリックの中心は、関口よりはむしろ四谷かもしれん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
