【山形】風切るバイク、背負うリスク 県内・死亡事故相次ぐ、増す暑さ「ぼんやり」注意 [Lv][HP][MP][★]
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新型コロナウイルスの感染拡大に伴う外出自粛要請が解除され、県内でも車両の行き来が活発化する中、ライダーによる死亡事故が相次いでいる。
体で風を切る疾走感がバイクの魅力である半面、ひとたび事故となれば重大な結果を招きやすい。
これからの季節は気温上昇による「ぼんやり運転」も懸念され、県警はツーリング時の十分な注意を呼び掛けている。
県警交通企画課によると過去5年間、バイク（125cc以上）を運転中の事故で亡くなったのは12人で、このうち7割に近い8人が単独での事故だった。
昨年1年間の事故犠牲者32人のうち、全ての車両を含めた単独事故による死者数の割合は2割程度にとどまる。
バイクの場合は、単独事故でも重大な結果につながることを裏付けている。
先月30日には、山辺町と天童市で相次いで死亡事故が発生した。
山辺町では軽乗用車と十字路で衝突し、天童市ではカーブの際に誤ってブロック塀にぶつかったケースだった。
過去の事故でも、バイクが工作物に衝突したケースでの死亡率は高く、衝撃を体で直接受けやすいバイク特有のリスクが垣間見える。
過去5年間のバイク事故の死傷者数を月別で見ると、融雪後の4月から増え始める。
6〜8月にかけて死傷者数は増加傾向となり、8月が62人（うち死者4人）と年間で最多となる。
今月に入って県境を越えた移動自粛要請が解除されるなど、ツーリングに出掛ける人もさらに増えそうだが、注意が必要な時期を迎えたとも言える。
https://www.yamagata-np.jp/news/202006/08/img_2020060800119.gif
真夏日が続く中、ぼんやり運転対策も重要だ。
外気温が高い中での運転は疲労を感じやすく、炎天下ではヘルメット内部の温度も上昇する。
同課は「水分補給や休憩を適切に行い、安全な状態でツーリングを楽しんでほしい」としている。
視野を広く保って左右にも視線を向ける、視点をなるべく遠くに置くなど、改めて運転時の基本の徹底も求めている。
写真：軽乗用車と衝突したバイクの男性が亡くなった事故現場。暑さによる「ぼんやり運転」など、運転時は十分な注意が必要だ
https://www.yamagata-np.jp/news/202006/08/img_2020060800118.jpg
以下ソース：山形新聞 2020年06月08日 09:01
https://www.yamagata-np.jp/news/202006/08/kj_2020060800169.php 夜中にうるさい空ぶかしのｸｿｶﾞｷは
トラックで挟んでミンチにしてやる 漢の憧れのオートバイはVFR800！モーターサイクリストになってツーリングしたい、私！後遺症の辛さや悩みもぶっ飛ばしたい >>3
基本的に２輪車は ドンくさい人は乗れないよ
バランス感覚も集中力も要るし 血糖下げ運動療法の自転車中に職質受けたな。 パトカーにバイクが随分止められていたのはこの為か・・・ 佐藤錦もそろそろ。 サクランボが赤くなるのももうすぐ。 ちょうど一年前ぐらいに
山寺に車で行ったけど
地獄の暑さだった
ありゃバイクだとまいるわなぁ
コロナ収まったらまた行きたいなぁ
それまでエスカレーターを
いえなんでもないです 裏に見えているは月山かなあ
あそこは綺麗なんだ
ぼんやりじゃなくて、見とれてたんんじゃないかなあ >>3
疲れていても、走っている間は自然と集中できる。
信号待ちで寝落ちして、立ちごけした。 あまり乗らないんだけど、バイクって走ってる時の方が涼しくないか？
むしろ信号待ち中が死ぬ ビックスクーターで120キロ先に海釣りしに行った帰りは眠たくて
山道で一瞬寝てふらふらってなってビビッて起きたな
眠気が吹っ飛んだ >>1
高価なヘルメットなど大した意味もない。緩衝力の差で生死を分ける、そんな衝撃を受けないことに集中するべきだ。 少しペースを落としてシステムヘルメットをオープンにしてクールダウンするとシャキッとする。
緩急大切よ。 都会の年寄りが死にに来るんだけど迷惑だからスピード出すなよ 以下バイクに乗ることもできない貧乏人のやっかみが続きます 昨日は小田原厚木道路で白バイに追いかけられた
51歳バイクが200キロ位の猛スピードで渋滞に追突死したらしいな バイクって完全に趣味以外で乗る必要ないしそろそろ規制されるべきだよなあ
流通だの人運ぶのだのは車で十分だし >>3
右手でアクセルと前ブレーキ
左手でクラッチ
右足で後ブレーキ
左足でシフトチェンジ
これを適切な時に適切な量の操作が必要。
こんなん無理すぎる・・・ >>3
個人の性質とか感覚によるんかもだけど俺は車もバイクも乗るけどバイクの方が精神的には相当楽
基本前と距離感だけ注意してりゃいいだけだし最悪足つけて止まればいいし、危険度増す高速巡行時はより注意するってだけ
常に両足と最低片手は使うから運転時は運転以外に何もできないから必然的に視覚に集中するしかない
車は視界限られる中で３６０度注意必要、駐車時は後方にも注意、万が一接触したらほぼ確実にこちらが加害者になる、
車なら運転中しながらでも色々できるから注意散漫になりやすい、余程車の方が集中力要る ぼんやりするよね
特にビッグスクーター
やるとないから高速だと眠くなる 高速道路とかすげえ眠くなってヤバイ
気分転換も運転中はバイクは難しい 昨日３輪のバイク見たわなにあれ
アレならそうそう倒れないか バイクは危険ということに異論はないけど
車の方が死者数多いいんじゃないの？ >>23
外人さんが左手でお椀、右手で箸持って・・・みたいなもんで慣れれば無意識に体動くよ
基本進む、曲がる、止まるだけだし接触さえしなければどんなに雑でも適当でもオッケー
完全に視界確保できない車よりむしろ安全だよ 町中で隼部隊が走ってたけど先頭、真ん中、シンガリのやつが手で合図して車どかせたりして邪魔だった トロトロいかんと高速で走りゃいいのに珍走団より邪魔 すり抜け禁止違反の罰則をもっと重くするとか？そうすれば少しは減る気がする。 >>22
いやそうでもない。バイク乗りは一人が好き >>23
特に大型だとほんの数ミリアクセルひねり過ぎただけであっという間にウィリーして死ねるしね
それぞれの繊細な加減を組み合わせて初めてスムースに走っていられる…
いつも思うんだけどドラムとかエレクトーンやってる人ってバイクも上手だと思うよ 冬にバイク乗らないような貧弱なやつが夏に勘違いして事故ってるんかな？ バイク乗りは、周囲1,080°に気を配れる奴 or スピードでないと。
身ひとつなので、何があっても人生終わりの気構えも。それでもダメなら、 気の毒だが諦めて。 昨日も初夏の陽気に浮かれたジジイライダー達が山間部のワインディングロードをゾロゾロ走ってたわ 夜の高速走ってるとバイクでも居眠することある
普通にカーブ曲がってて不思議だ >>13
そうね、真夏の信号待ちはかなりキツイ。
先日走ってたらラジエータファンで膝の内側がホカホカになったけど。 >>23
無意識にそれできなきゃ安全確認どころじゃなくなるよ。バイクは安全確認と危険予知がほとんどだＫら。 バイクなんてバカしか乗らないからな。
そんなわけでクロスカブ 買いました >>15
過剰なプロテクターとか販売してるけど、
はっきりいってそれらが必要なレベルの事故を起こしたら死んでるだろと思う。
若い頃バイクで結構こけたが、膝のダメージが一番多いかな。頭や背骨いくような事故起こしてたら今は生きてないと思う。
ようは運転で防げってはなし。バイク乗るときは事故ったときのことを頭の片隅に置いとけばそこまでムチャな運転しないはず 山道でガードレールに挟まってるバイク見た時は戦慄したなあ >>40
寒冷地で冬に二輪に乗ってるのは特殊なタイヤを履いてる郵便屋か新聞配達員ぐらいだろう >>51
納車して店を出て５秒で転倒事故を起こした先輩なら知ってる
カウル破損でバイク屋に戻った 同僚がバイク通勤、片道４０ｋｍしてて、事故で亡くなってるな 夏場は冷たい水を魔法瓶に入れていく
塩も別に忘れずに
コンビニではこまめに氷を買って魔法瓶に補充する
魔法瓶は広口の方が良い
これが夏場のツーリング術 >>57
おれは早朝に山に登って夕方くらいに降りてくるようにしてる。 山岳をRL250でトライアルは面白かったな。 当時、山形は市街も砂利道だらけ。 まぁ TX750や500SSでも静かに走っていたけど。
車はN360 >>54
納車日に事故って救急搬送された俺は批判する資格もない >>4
高校生の頃からバイク歴40年のオレだが、支持する！！
4月に脳の血管が裂けたんで、運転免許は全部消し飛ぶと思うけど。
現在入院中 着るエアバッグみたいなのあったろ？
あれ義務付けろよ バイク事故はめっちゃ少ないやん。
車やトラックや自転車が気をけろや >>10
ボートや！！尼崎ボートレースやが！！
センタープールという名前は止めろ！！！！ >>12
残業で午前様続きの頃、通勤途中でよくやった。（・＿・）人（・＿・） お前ら、もちろん大嫌いなバイクが後ろに付いたらウォッシャー液噴射攻撃するよな？ >>1
プロテクターつけろ
先日海ほたるの海底トンネルで８０キロで激突したライダーがいたが
胸にプロテクターつけてたから生還したぞ
ないと心臓がもたない >>1
できればエアバックで二重防御すればなおよし
エアバックは首と脊髄も守る
事故っても首が折れないってのはライダーにとって福音だ >>23
おまけに体重移動で操作する必要がある。
車と違って事故即ち大怪我に繋がるので周囲の状況の確認も厳重に行う。
水たまりや小石、砂、落ち葉でもスリップするので路面状況の視認も必要。
だからツーリングに行くと脳が疲労困憊して、宿に着くと本当にグッタリとしてしまう。 事故する年代は年寄りが多いわw
なのでバイクにも、もみじマークを義務付けしたほうがいいんじゃね？ >>72
もみじマークは魔除けじゃない
自分が気をつけないなら、マークを付けても意味がない >>62
夏場、ランニングに短パン、サンダル履き当然素手。の奴はバイクに乗るな！と思う。
夏でも3シーズンライディングジャケット、モトグローブ、ズボンは厚手のジーンズという風体で、一般人から引かれたオレです。 早朝 わざと爆音出す単車に乗る、ぼうず
るせいクソガキ！ 交差点手前でスピードを落とさずすり抜ける奴が信じられない >>15
ヘルメットの価格は一定を超えると安全性があがるんじゃなくて快適性があがるから大きく意味があるぞ
ベンチレーションで風を通して暑くなりにくく蒸れにくいとか 山形の道路って車走ってないのにだだっ広いから何でか聞いたら冬に雪を寄せるから広くないと置場所が無いと言ってた >>23
故に、乗りこなせたときの達成感がたまらない。 >>30
トライクはコケないけれど曲がらない。曲がらなきゃ壁に激突するしかなくなる 交差点で立ちコケしてたライダーがいたわ
バイクはCB750でよう起こせずもたもたしてたので、仕方ないので起こすのを手伝ってあげた
ライダーは白髪まじりのじいさんで30年ぶりに乗ったのこと
本人いわく、昔の感覚で乗れると思いツーリングいくまえに何度か練習したんだけど考えが甘かったと嘆いていたわ ガードレールをガン見すると死ぬから注意な
ぶつかると思っても絶対見ちゃダメ ぼんやり運転と言うか
クーラーの効いた車と違って
バイクは運転中に普通に熱中症になるからな
まぁほぼ全部ライダー自身が悪いんだけど >>86
ﾔﾊﾞい！って思うとガン見しちゃうの何で？ >>20
サイドカーや三輪の方が曲がらないから危ない >>88
爆音にしないと車のアホドライバーが気付かないからなぁ
自衛のため背に腹は変えられん ヘルメット付けてる方が死亡率高いとかいう話はホントなの？ 山形は本当に走りやすいからなあ人も車も少ないし
免許も全国一取得しやすいぞ バイクで蔵王エコーライン越えて山形蔵王の大露天風呂につかりに行くのが最高の幸せ >>3
集中力ってより、チキンハートの奴の方が向いてるんだな。
好む奴の傾向と逆なんだけど。 四輪は死なんけど、事故率は高いだろ
視覚多過ぎるし、バックで何人か殺してる
バイクのダメなところは天候不良だな >>70
側車じゃねーの？測車でなくて。しかも条件下付与って判子だべ。 >>3
集中力もそうだけど、周囲警戒もせにゃならん
場合に寄って一命大惨事になりかねんし
道交法守らないと警察にお布施と好きなバイクやあんま好きじゃない車に乗れなくカウントダウンが始まるからな >>97
だからこそ交通安全に関心が出てるんじゃないか？ 佐藤麻衣
特徴は性格も顔もかなりの不細工
山形大学大学院農学17卒、元JICA青年海外協力隊
デタラメの噂を流して陥れようとする虚言癖のクズ
息を吐くように嘘をつく
例えば、猫を撫でていた人を「猫を虐待していた」などのデタラメを言いふらし精神疾患に追い込む バイクはイメージ先行しすぎてるよな
実際バイクより安く買えるグレードの軽自動車のほうがエアコンもあるし屋根もあって快適かつバイクとぶつかったら場合も軽のほうが死ぬ確率は低い 真夏の炎天下、アスファルトの反射熱で体感温度４０度。更にフルフェイスヘルメットとN95のマスク着用。死ねる ＼(^o^)／ 暑くても半袖で乗ると疲労が進むから危険。扇風機あてて寝て死ぬのと同じ >>107
まだその都市伝説を信じてるやつがいたとはw >>99
>>測車
別のスレで晒したときも、「側車」の誤記だろうで落ち着いた。
今更新期間中で、「更新の時確認しよう」と思ってたんだが、病院から外出許可が出ないし（出てもDr.から欠格の診断書が出されるだけ）
しかたなく保留のまま。
＞条件下付与って判子だべ。
判子だと何か問題があるの？ うるさいし臭いしアホみたいに飛ばしてて迷惑だからもっと事故ってしねばいい >>109
皮膚を出してると４輪が巻き上げた砂粒や虫（特に甲虫類）が当たった時、すっげー痛いと思うんだが、
半袖でバイク乗る奴の神経が分からん。
高速（淡路島自動車道）走行中スズメバチの直撃を食らった時は、ラフ&ロードの３シーズンライディングジャケット越しでも結構痛かった。 >>43
ほんとだよく気が付いたね
死人に悪いけど同情できない >>30
あれ、昔は車の免許持ってれば乗れたんだけど、
バイク乗ったことないやつが事故起こしまくって、
結局二輪免許必須になったっていういわくがある。 >>113
まさに昨日原付で走ってたら、いきなりクソデカい蜂が上着についてマジでビビったわ。 >>113
都市伝説って言ってるのは、扇風機当たると死ぬ、の方ね。
あと半袖でバイク乗って一番きついのは日焼け。
二番目にきついのは服のバタつき。
俺の場合はね。
大型乗るときはそれなりのカッコするけど、
ビクスクでちょっと出かけるときは適当なカッコしてる。 今はバイクで走るのが涼しくていいだろ
今週後半から梅雨入りで不快になりそうだが >>122
扇風機で亡くなった人､ニュースで見たことあるよ。
何時間もずっと強にしてたのかも知れんし､首振りにしてなかったのかもね。 >>118
直射日光に肌が曝されるから半袖だと大して涼しくないんだよな。
涼しいのはちゃんと肌を覆ってる長袖のメッシュジャケットだね。 >>74
俺はほぼそんな感じだけど、左足だけはシフトチェンジ痛いからブーツ履くわ トリシティのレビューを見る限り安全性高そうだからガチ勢以外は三輪に移行したらいいよ
HONDAも開発せえ >>130
そうやって舐めてると怪我するから注意な
あくまでも挙動や性質はバイクだから(三輪あるけど) 山形かあ…
まだ東北ツーリングは行ってないな。
八月連休は、今年も北海道ですわ。 以前より怪我の治りに時間かかってるのがわかる
これでバイクで大怪我したら…
リターンには慎重になるわ >>6
そうでもない
４輪の見極め４回落ちたオレでも教習所で一回も落ちず中免取れた
ともかく資格の量と車体感覚が違うので二輪のほうが乗りやすい >>70
何をどうするとこういう条件で免許が取れるのか不明
嫌味とかじゃなくて法的な意味とかで バイクにも自動運転システム必要じゃね？
危なくなったら緊急停止したりするとか緊急回避できたらいいのに
搭乗者が居眠りしてても自動で目的地まで運転してくれるならなあ >>134
けど、免許だけは小型限定ペーパーでもいいから早よとった方がいいな。
高速タンデム3年とか、年食って取ったら結構遠く感じるぜ。
実際にやるにしろやらないにしろ。 >>118
日焼けは長袖でも首の後とか鼻とその周辺とか 死に損ないの池沼みたいな奴でもプリウス乗れるからな バイクは集中力と体力いる バイクは運転が難しいんだよな。俺も昔、乗ってたけど、速度が落ちるほど荷重が掛からず不安定になるし飛ばし過ぎてもタイヤが滑って不安定になる。難しいからこそ、上手く乗れた時は楽しいんだけど、俺はそんなセンスないから死ぬ前に、楽をできる四輪に逃げたわ。 >>153
「落ちたら死ぬ」ような道だと二輪のほうが安全に感ずるわ >>153
最近のバイク乗りやすいよ〜？
低速でキレ込んだりしないし、フレームがしなやかで唐突な挙動しないし、タイヤもいきなりグリップすっぽ抜けたりしないし。
ABSでブレーキロックしないしトラコンでホイールスピンもウイリーもしない。
ETCのおかげで料金所で小銭ばら撒いてしまうこともない。 >>30
ヤマハのナイケンかな？
スクーターだったらトリシティだよ。 >>72
事故を起こすのは50代か60代で大型バイクに乗っている人が多いよね。 昨日、元木の交差点を渡ったところで渋滞してたんで止まってると突如バッコォーン！とかすごい音がして後ろの車にシグナスみたいのが衝突してた(オカマ)
そのまま竿立ちになってから横に転倒してた
超マヌケ >>156
バイク乗りらしい
得意とくい〜みたいな人 ボリュームゾーンが体力､反射神経が衰えてきてる５０代で大型乗りが多ければやっぱこうなるんだろうな ロードバイクは走ってる時は涼しい
止まると地獄の暑さだが
そして真夏でも下りは寒い >>142
側車付き２輪車を持ち込んで、一発試験じゃねえの？ ロードバイクのタイヤはスタイル重視で溝がセンターに少ないのでぬれたところで滑る
趣味のバイクとして売ってるのだから雨の日になんかほとんど乗らないと考えてるのだろう
普段乗りするならセンターに深いグルーブがあるタイヤをお勧めする >>72
マジで車よりよっぽど初心者マークやモミジマークの類付けるべきだと思うけど
付けられるスペースが少ないんだよなぁ。 とりあえず退院して、その時に医者の許可とれていたら、普通自動車（MT)もしくは中型車の限定解除。
普通自動二輪車（MT)もしくは大型自二（MT)の技能検定を受けよう。
乗るの計四輪と250ｃｃの中型自動二輪までだけど バイクすら乗れなくなった哀れなガキがオヤジをこき下してるブザマさw >>154
いや、年食って取った奴は身の程解ってるから無理せんらしいよ。
若い頃イキって乗ってて、年食ってから若い頃の感覚で急に乗る奴が一番危ないとか。 かなり長いブランクがあって、ね。
ずっと乗ってた人でなくて。 >>174
最後にトリッカー乗ったのがかれこれ13年前か。
バイク乗りに復帰する前に、自動車学校で実技検定を合宿免許でうけるかな？
謎の条件文>>70も消してもらわにゃいかんし >>144
車なら普通免許証を取ったその日からフェラーリやランボルギーニで二人乗りできるのにな。 >>163
一発ならちゃんとしたところに印字されるし、限定にもならんでしょ。
だって普通に二輪免許持ってるもの。どういう事をするとこの限定が追加されるのか、
ネタでなければ教えて欲しいわ。 >>142,178
この条件は免許取得後に付与されたもの。
未来に発症する病状を予見して条件付与なんてエスパーなこと出来ないし >>176
ちょっと遅い。４月から５月
次のシーズンは9月下旬から10月末
もちろん、地域にもよるが >>178
それは限定無しの一発試験の話でしょ。
車体持込の一発試験だと、申請書に限定条件を
予め記載されてからの試験開始になる。 >>181
本人から返事が有ったから、病気で後付けってことが分かったからどうでもいいけど
免許センターなら捺印ではなくて再発行されるよね。免許の裏書きにはならんよなと。
普通に表の限定記入欄に書かれると思ってね。 バイク（二輪全般）の中毒性やばい。クロスバイクと原付きしか乗ったこと無いがこれだけでもそう思える。ぶっちゃけトリップする
上の世界は知らない方がいい。まあせいぜい原ニでイキってる辺りで留まった方が賢明。だから自制の意味でもあえて所持免は小型ATまでにしといた
（騒音的にもね。普通二輪以上乗ってる奴らはTPO問わず珍走団だって自覚しろ。国道沿い住みだが天気いい日とか土日祝とかうるせーのなんの。そんなにぶろろろんしたいならアメリカにでも移住しろ） >>178
病気による平衡感覚の失調が出たんで、免許が全部すっ飛ぶ覚悟で診断書片手に免許センターに相談に行ったら>>70の条件付与。
ただ、4月に小脳梗塞で、脳内出血起こして現在入院（リハビリ）中。
免許は9月まで（コロナ延期込）に更新しないと期限切れするし、医師が完治の診断書を書いてくれた上で、センターの審査に通らないと
免許ボッシュート！！ >>186
さり気に見棄てるなよぉぉぉぉぉ！！
また乗れるようになりたいよぉぉぉっ！！
乗りたいバイクが中古しかないけどさ。
いつの間にここまで衰退した？→国内のバイク市場
かと言って欧州車、米国車にもぱっとしたのがないけど→デュアルパーパス車
個人的希望、TT250RAID＞＞XR250BAJA＞SEROW225W＞＞＞＞JABEL250 原付乗ってた時は集中してたな
一回のミスが命取りだから
でも楽しさの方が上回っていた 取り合えず大型は乗るなとしか言いようが無い
何しろ重くてデカ過ぎる
せいぜい250か400に乗るのがギリギリだと思う >>189
わかる。頑張って走れるだけ走りながらすぐに止まりたいところで止まれる楽しさ。
時間がまだたくさんあったころに乗れて良かったと思っている。 >>192
なにもかもこれ
だから何も考えないで手を出してみる身軽さの有る若い内に手を出さないと何も出来なくなる >>190
教習所で400取った時何に一番苦労したかって？
バイク持ち上げることだよ
あんな重いの公共の場で倒したらパニクって持ち上げることなんて出来なくなる >>1
最近は動画撮る事に意識が行ってるバカが
増えたからだろ。
運転よりインカムでの喋りや画角、絵面に意識が向いてるからだ。 というか、スピード出しすぎなんだよ
そんな速度出さなくても楽しいだろ
5年くらい乗ってるけど、今はゆっくり走ってるよ
速度を出さないから事故の危険も減る >>192
ホンダのバイクに乗れ。CBR1000RR-Rとかめっちゃ小さいよ。
ヤマハは足つきが最悪だ。180センチ無いと乗れない。 バイクに長く乗ってる人は、軽装をしないし無駄に飛ばしたりもしない >>23
教習所いけば、初日の2時間で出来るようになるよ。 昔、日曜の朝、すいてる国道を颯爽と走り抜けてくオートバイを羨ましく眺めてたら
その先、ぼけた様なジジイが軽トラで、交差点でもない所を急に右折してきて、激突したの見て嫌になったな。
運転してた若いやつは、まるで人形のように回転しながら飛んで道路に叩きつけられとったわ。
不注意なジジイのせいで、一瞬で人生が暗転するような乗り物はせってー乗りたくねえと思ったよ。 >>197
今は亡きTW、SEEROW225/Wといった、低身長者向け（短足向けとも言う）オフ車を作っていたヤマハに何という暴言
FZ-250Rは足つき性は悪くなかった、ただ、バックステップが、バックステップがぁぁぁぁぁっ！！！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
