【社会】「首都高はサーキットだ」…時速160キロで暴走、ルーレット族の男逮捕 「もっとスピードを出したこともある」とも [すらいむ★]
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ルーレット族の男「首都高はサーキットだ」…時速160キロで暴走
時速160キロで首都高速を暴走したとして、警視庁は10日、千葉県松戸市金ヶ作、居酒屋店員の男(20)を道路交通法違反(速度超過)容疑で逮捕したと発表した。
逮捕は9日。
警視庁幹部によると、男は新型コロナウイルスの影響で都心部の交通量が減っていた4月3日夜、乗用車で首都高速湾岸線を走行中、法定速度を80キロ上回る時速160キロを出した疑い。
調べに「首都高はサーキットだ。もっとスピードを出したこともある」と容疑を認めている。
男は環状線などを暴走する「ルーレット族」で、4月7日の緊急事態宣言後は居酒屋での仕事がなくなり、何度も首都高に走りに行っていたという。
読売新聞オンライン 2020年6月10日 11時59分
https://news.livedoor.com/article/detail/18394058/ 首都高バトルの新作でないから実車でやっちゃうんだろうなぁ まあ死んだり殺さなかったりしなかったのは
単に運が良かったな。
どれだけの運転スキルを持っていたとしても、
確率に見放されていたらオシマイだった。 BEST of SUPERCARS on AUTOBAHN (NO SPEED LIMIT!) by AutoTopNL
https://youtu.be/CjiR4zKtLPc でも高速走ってたら、これくらい出してるんじゃないかという車はよく見るぞ 首都高ってあまり高速で壁にぶつかると飛び出して高架下に落ちる
って事故は過去あったりしたのかね >>16
「ホントは何キロ出てた!?」と問い詰められたりはする この手のゴミは逮捕されたからってやめるわけじゃないし
免許取り上げたとしても無免でやりそうだし打つ手がないな
単独事故で死んでくれるか、もしくは誰かが犠牲になって死刑になるかを待つしかないのか… わー格好良い、とでも言ってもらいたいの?
ようわからん >>13
どことは言わんが流れが150位のとこ沢山あるな 湾岸線で160km/h程度でイキるなよクソガキが。
C1の川底で出してからほざけや 俺が白バイの後ろを法定速度で走ってたら、
追い越し車線を物凄いスピードで車が走ってきて、
俺を抜く直前に白バイに気づいたらしく、急ブレーキかけててワロタ 今の車だと160キロぐらいじゃ安定して走れるしな
貸切にして周りに車がいないなら安全なんだろう
そうじゃないなら迷惑だな >>25
160kmが公式記録として残ってしまうのが不本意だったのだと思う 殺処分できないなら免許取消しろよ
んで再取得も永久に不可で 昔の車は100キロ以上出すと
キンコンキンコンうるさかったけど
何でアレ無くなったのかね 教育を受けてサーキットで走るようになると、
どれだけ公道でバカをやっていたのかが分かる 警察「もっとスピード出したことあるよね」
犯人「無いです…」
警察「お前160キロが限界なのwww」
犯人「うるせぇ!!もっとスピード出したことあるわ!!!」 >>28
よくサーキット行けというの見るけど、サーキットにもルールがあるからこんなヤツはサーキット側も迷惑だわ。 Assetto Corsaで首都高C1よく走ってた なんの技能もないのに
ぶるんぶるぅーん
ぼくはスーパーレーサーだあ
とかやってる大人w >>26
カーブの手前にロードハンプを付ければ、できなくなるのかもしれない >>30
?
じゃあ、居酒屋の店員がこれから何か誇れるような経歴残せると思う?
それなら人に迷惑かけても好きなことした方が得だろ こいつらのせいで車線変更出来なくて横羽線に入っちゃって一度降りて乗り直したから1000円位損した。
損害賠償出来ますか? どうせ免許取り消しと十万程度の罰金で済んじゃうんだろ
車没収の上に懲役1年とかせんと行動あらためんわな 昔のガチ勢はc1外回り平均速度200km/h以上と言われてたけど、今はどうなのかな?
オービスが設置されててダメか こういうのって犯行に使われた道具(車)を没収されたりしないのな。
一番効くだろうに。 免許のシステムが機能しているのであれば、カメラで取り締まれば良いのだろうか イキってないで、本物のサーキット行け。
講習受けるだけでBライ貰える。
いかに自分が遅いか思い知る。 >>1
こういう奴をまた公道に戻すんだから甘いよなあ 群馬の峠でそれくらいのスピード出してるイニDな奴らは、首都高のミッドナイトな奴らをどう思ってるんだろうか あの首都高で160kmも出すのは悪質
運転免許永久剥奪が妥当 湾岸線で160ってたいしたことなくね?
コンパクトでも余裕で出せるだろ 首都高を速く疾るには一般車を味方につける必要がある。
交通の流れを掴み、一般車の使い方を覚えれば首都高はサーキットになる。 湾岸ミッドナイトでは300キロオーバーの世界じゃなかったか? >>73
20km/hオーバー、反則金15000円の点数は2点な 免許の適性が無いという事で、免許は永久に取り消しで良いだろ。 >調べに「首都高はサーキットだ。もっとスピードを出したこともある」と容疑を認めている。
取り調べで首都高はサーキットだ!とか言いきっちゃってるあたり、相当頭弱いなこりゃ
刑が重くなるで? 脳に欠損箇所があるから度胸だけは認めてやるよ
サーキット行って抜かれまくって来い とりあえず50キロ以上の速度違反者は免許永久欠格にしろよ 免許を失効させて二度と取得できないようにして下さいね
巻き込まれたら堪らんわ お前らの愛車 ※MT率高し
・スイフトスポーツw
・デミオw
・ベリーザw
・フィットw
・アクアw
・アクセラw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・86/BRZw
・S660w
・N-BOXw
・ロッキー/ライズw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ−w
・サンバーw
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・ルノースポールw
・アバルト579w
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w 悪魔のZとブラックバードは300キロ超えだろ。
まだまだ修行が足らんな。 昔走り屋の人が最高速を記録するメーター見せてきたな
首都高で230とかだったかなぁ ワイルドスピードtokyo driftって映画で主人公が首都高で待機パトカーの前で猛スピードで走ってしまってヤベーってなった時に
助手席のやつが、大丈夫だ160kmを超えるとサツは諦めるって言って、主人公がヒャッハー!この国が好きになってきたぜーって言うシーンがあるけど
それの影響なんじゃね 高速道路ですらない首都高速(笑)なんだから名前変えろよ
誤解する奴が後を絶たんやろ 反則金はこういう人から取りなよ
藤沢駅前のくだらん待ち伏せとか姑息な事しないで エネルギーは速度の2乗に比例するのでスピードの出しすぎは大変危険です >>4
開発元はパチ系開発企業の傘下に入って事実上の解散状態
数年前にシリーズ再始動のアナウンスあって一瞬盛り上がったけど
出てきたのはゴミなソシャゲで速攻で鎮火
もう新作は期待するだけ無駄だろなー >>95
マジで同意
高速乗るなりテンション上がるバカいるし
首都高で馬鹿やられると本当に迷惑だから名前変えてほしい 33GTRは料金所で水温だだ上がり
スープラは一発でボディがダメになる軟弱ぶり >>56
居酒屋の店員の給料では、首都高ルーレットできる改造は無理
親が金持ってるんだろう お名前はこちら
https://www.nikkansports.com/general/news/202006100000211.html
警視庁交通執行課は10日までに、道交法違反(速度超過)の疑いで、千葉県松戸市、飲食店店員並木優弥容疑者(20)を逮捕した。
同課によると、容疑を認め、頻繁に車で首都高に走りに来ていると説明。「小さな車で高級車を抜くのが楽しい」などと話しているという。
違反の数時間後には首都高の壁に衝突する物損事故を起こした。 湾岸ミッドナイトで最強の車って、悪魔のZでもブラックバードでもなく黒木の、33GTRだよな まだ20かよ
死ぬまでに対人事故を絶対に起こすだろうな 赤坂ストレートでいくら出したかが知りたい
ちなみにブラックバードは… >>105
33Rは劇中でブラックバードも悪魔のZも追い詰めたりと1番かっこよく描かれてたな 25年前に高速教習で東名で教官に140km出させられたんだが
今は許されないんだろうな >>107
ホントに160しか出ない可能性出てきたw >>108
なめられたくないんで
「もっと出した」って言ってるんだろうね 「ルーレット族」って言葉全く定着しなかったがまだ使うんだなw >>97
藤沢も廃れたんじゃないかね
さいか屋はまだ営業してるのか
西武や東急ハンズがあった頃はそれなり賑やかだったが >>96
いや1,8の普通乗用車でも、高速道路移動中に下り坂注意してないとそれくらい出てる あたしの車は260キロまでメーター刻んであるけれど・・・
それって意味なくない? 首都高の事故で高架から下に転落したことってあるの?
滅茶危なくない? 自慢されても困るよなw
スピードなんか誰でもアクセル踏めば出せるんだし 若い頃はイニシャルDのほうが好きだったけど大人になってから読み返すと湾岸ミッドナイトの方が好きになった >>10
ブレーキ外した自動車というのもありだな
「どうした?何故、アクセスを踏まない?
サーキットなんだろう?」 捕まる時点でイキる事や無いのに
法廷速度無視で捕まらない輩なんて山程いるのになwww >>18
絶対やりたくはないが楽しそうなのは認める
でもダメダメ >>109-110
ケンタロウ氏の件ggってみたが
なんか金玉縮み上がりそうだな.....
そんなこと感じてる余裕なんて無いか 20歳なんか中3と変わらん位のガキやからイキるのも仕方ないわな
でも最近は40超えたおっさんでもこんな事をしてるアホがおるからホンマ困るわ 「首都高はサーキットだ。もっとスピードを出したこともある」
ってところが潔くて悪くない >>57
ヤクザもいっぱい絡んでいたから
本当ヤバい連中ばかりだったな。 いい加減「ルーレット族」ってセンスのない言葉使うのやめない?
ただの「クルクルパー」だろ。 >>145
お前らにかかればまともな職なんかないなw >>26
こういう奴とかちょっと前までマスクぼったくり転売してた奴とか
社会にとってマイナスにしかならないゴミはさっさと殺処分 少し前に動画上げていて捕まった奴がGTRで300だしてなかったっけ。 >>89
>廃版のRX-7w
>型落ちのランエボ
>型落ちのシビックタイプRw
>型落ちのフェラレディZw
これ、程度が良ければ新車販売価格より高く売却出来るよ
>>133
素晴らしい そんなに速く走りたいならレーサーになればいいのに。
そんなにサバゲーでエアガン撃ちたければ自衛隊で実銃撃てばいいのに。
いずれも本物現場では歯が立たないヤツラの甘えたアマチュアのわがままな遊びだから誰も尊重なんかしない。 おれの友達の作った作品が
こういう連中に悪影響を与えているかもなあ
主人公が白い改造車みたいなのに乗って
悪者とレースで戦う話なんだけどね
風も震えるヘアピンカーブを恐れず行けみたいな >>48
160くらいならおっさんが乗ってるようなファミリーカーでも出るしな 免許取消しは確実だが
5年免許取れないようにしてほしい
スピード出したいなら本物のサーキットだけでやれ >>131
湾岸ミッドナイト一気読みしたけど
めっちゃ疲れた
作者は車の話ばっかじゃねえか
普通、あの漫画はついていけねえよ
イニシャルDのほうはバトル漫画だから
車に興味が無くても楽しめる >>26
罰が禁固だからな
痛くも痒くもない
一回捕まるたび罰金500万で支払い
支払いが無かったら即差し押さえとかやれば
車維持できなくなってやらなくなるでしょ >>89
よく分かってるじゃねーか
俺は1番下のやつだ 都心環状線の話かと思ったわ
雨天だと60でも怖かった >>161
マツダのプレマシーで160大丈夫だった 大きな速度超過違反は多額の罰金が免除される未成年までに済まさないとな >>165
あれは得るものと失うものの悲哀みたいのが描かれてるからいいのよ
若いときはそんなこと気づきもしなかったけど 長年走行会やJAF公式レースなどでオフィシャルをやってた俺が断言する。
公道を走り回ってる奴は、サーキットではクソ遅い。ただの動くパイロンだ。
本当に速い人は公道は怖くてスピード出せないと言うよ。
なんせその辺の下手くそなガキとスピードレンジがまるで違うから。 >>57
親父は族に間違われて警察にフロントガラスたたき割られたって言ってた デイトナ500みたいに5台以上の隊列組んで
引っ張り合ったら320km/hの世界が見えてくるかな。
罪状がスピード違反でなく共同危険行為になるけどな。 誰よりも前を走りたいって気持ちを学生時代に勉強で活かしてれば
20歳居酒屋店員とは別の未来があったかも知れんのに。 正直だな
怪我人いないし、飯塚のほうがよっぽど悪質 >>177
そういういい子ちゃん的な事よく言うけど
レースやってる奴らは頭のネジ抜けてるのも多いぞw この手のやつは何回逮捕されてもやめないよ
人を殺すまでやるからな
ソースは三重で四人殺し一人重傷追わせた元社長
何十回も捕まって逮捕されてても結局殺すまで
スピード違反をやめなかったし
危険運転致死傷罪で起訴されても「覚えてない」と
裁判でバックレている https://ejje.weblio.jp/content/circuit
circuitとは
巡回、回遊旅行、迂回(うかい)、迂回路、(電気の)回路、回線、
(牧師・セールスマン・巡回裁判の判事などの)定期的な巡回、
巡回裁判区、巡回地区、(円状のものの)周囲
「首都高はサーキットだ」
これは正しいですね 首都高の160キロは普通の高速の200キロくらいのスピード感かな 捕まったの千葉県人じゃん、首都高じゃなくて館山道路でも走ってればよかったんじゃね? 80km/h以上なら裁判で禁固懲役刑らしい
1回目なら免停で免許取り消しにはならないんだな
免取りにならないなんて軽いな C1の辰巳のとこ160キロだったらアホだけどそこそこ凄い
高速機動隊相手だとそれでも普通に捕まるけど 中国人に人気の日本のエロ漫画
L教会と異端者一家 ヨールキ・パールキ 露々々木もげら
doudoujin.blog.jp/archives/1077301937.html
この漫画は中国語に翻訳したものが出回っておりますが……
実はこれ、中国人が勝手に翻訳したものを勝手にネットに流しているのです。
なんて恥知らずなやつらなんだろうか…中国人はモラルがないため平気でこういう事をします。
こんな民族だから周囲の迷惑を全く考えず観光旅行に行き、世界中にコロナウイルスをバラ撒いたのです。
しかし 時速160キロで首都高速を暴走した男も愚かだった
こういうのは永久に免許を取り消してほしいものだ 昔バイクでやろうとしたが道ボコボコで気分悪くなってやめた >>1
公道で一般車相手にイキってないで本物のサーキットに来いよ
遅くても誰もバカにはしないから怖がらなくてもいいぞ 昔営業してるとき忙しすぎて頭イッてて高速を160-170キロで走ってたな
100キロで帰るよりそれで帰る方が休めるから
くしゃみでもしようもんなら死ぬな、でも下道じゃないから歩行者いなくて死ぬの自分だけだし、とか思いながらとばしてた
今じゃできないししてた自分が信じられない すごいねー250のバイク並みに出てたね〜
あとは略 >>177
サーキットもヤバイ奴多いけどな
闘争本能むき出しのレーサーとか
まあクリーンなバトルやってるって感じか >>89
俺のはねーわと思ったら一番最後にあったわw 首都高楽しいもんな。
湾岸線で160かぁ、、、ヴイッツかな? >>7
一度乗り込めば周回出来て追加料金が発生しないからこんな事になるんだよな
まあ俺も昔同じように首都高をクルクル回った覚えはあるけど
もういい加減に追加料金が発生する仕組みを考えたらどうなんだろうね >>22
10年くらい前に池袋でタンクローリーが落ちて大変なことになった >>201
250だと130キロからの風圧地味にきつい >>200
そういうの大抵自分は死なずに他人死なせるからな
軽い気持ちでやって軽い気持ちで殺して
軽い気持ちのまま反省もせず生きていく このダサいネーミングはその行為自体がダサいですよーって思わせたいが為なのか?
ドリフトはローリング族だっけかな >>1
公道で飛ばすスポーツカーはダサい
サーキットで飛ばすのはかっこいい
スーパーカーで公道飛ばすとか恥の極み
公道まったり走行してるのはかっこいい 昔常磐道を公用車で160kmだしたら
同乗してる上司に「やめてくれ」と言われたなあ
ほんんと直線が長くて車も少ないからスピード出しやすかった >>177
シリーズタイトル獲った人達が公道を走ってたから、説得力が無いよ… サーキットの狼
あの漫画が流行った頃の日本は、元気があった。 夜の首都高はマリオカート
周りの車との阿吽の呼吸が好きだ 180kmとかマジ危ないと思うわ
150くらいならでてしまうときがある直線が長い高速は怖いね
新しい道は広く作ってるし 一般車輌もうじゃうじゃ走ってるのに何がサーキットだ。こいつのせいでもらい事故とか
起こされたらどうるんだか 首都高は700円で何周も走れる
つまり、貧乏人しか居ないのでしょうか? 首都高ってどの辺が一番スピード出せんの?
時間帯はやっぱ深夜? >>222
君は全然分かってない
公道最強は間違いなくプロボックスバン まだこんな珍走相手にボッタくりパーツを売る業者は居るのかね?
買う方も買う方でチタンとステンレスの区別も出来ないし
ミリとインチの区別も出来ない頭だからしょうがないんだけど どこがサーキットなのか、
>>229
なるほど、何周走ってもタダとは思わなかった。
それなら確かに公営サーキットとか、ルーレット走行を
推奨してるとは言える。
ポイント決めて有料にして然るべきなのにしてない。 こんな事する連中なんて、免許あってもなくても関係ないんじゃね
多分無免で乗るでしょ 北海道にアウトバーンで区間作ればいい
自己責任の誓約書に署名させ入場料がっつりとってキャンプ場(コテージ有)を近くに作り
マン島TTレースみたいに年に1〜2度レース開催もしたらいい
4輪ならSUPER GT誘致すればそれなりの収益なるだろ 今回都心環状じゃなくて湾岸線か
湾岸線160キロでこんなニュースになっちゃうんだな >>107
YouTubeで事故った映像みたことあるような?スイフトだったかマーチだったか。 一周したら2万ぐらい取れ
ていうかマイナンバーと紐付けて監視しろ ドイツのアオトバーンなら160どころか200とか出しても
余裕があるから楽しいよ >>238
つーか、フルバケくらい張り替えろよな
テープ補修だと滑るし大腿部のサポートが甘い製品だから、使ってる車両も考えてもコーナリング速度は大した事がない >>252
オイラも昔ツアラーVで、環状線なら180km/h以上出してたけど
当時の白のGTO神には勝てる気がしなかった。 アウトバーンは追越車線なら最低250キロ以上出てないと
余裕でドケボケカス扱いだから。 免許取立ての頃5周くらいして乗り入れた隣のランプで降りるみたいなことはやったな >>107
>「小さな車で高級車を抜くのが楽しい」
いやいや、高級車は(スピード違反で捕まるからってのも含めて)本気出してないだけだからw
流してただけのR34GT-Rを抜いて喜んでたGTOコピペの奴を思い出した 開園から閉園までジェットコースター乗り続ける刑に処する >>255
9N系 POLO GTI
20歳の馬鹿が選択するクルマにして渋すぎる
履いてるSタイヤ4本で普通のポロの車体が買える >>35
警察はこういうのにわざとダサい呼称を付けるのよ >>256
んなイキらんでも
視認性いいので煽らずとも相手が戻ってくれるw 取り締まり厳しくなって減ったよね
辰巳や大黒にたむろしてるのも走りは大人しいもんで >>256
リッターカーをレンタルしてアウトバーンを160キロとかで走ってたら後ろが詰まっちゃったw
みたいなことが書いてあったブログだかに「リッターカーで追い越し車線走ってたんですか…」
「160キロとか遅すぎ」みたいな総突っ込みされてたのを見たことある 「小さな車で高級車を抜くのが楽しい」
底辺唯一の楽しみだったか 湾岸線で160km/hで捕まったと聞いたときの反応
遅っ!
多分みんな同じ反応すると思う
そういうレベル >>1
なんか首都高バトルとか湾岸ミッドナイトとかそうゆうゲームとかの影響か >>271
お前のタペット音出てるゾ
ガレージに入れろ >>260
なんでわかるんだよ
すげえな
なんでわかるのか教えて サーキットでやれだな
筑波とかちゃんとした人がマジメに走ってる
もてぎとかも走行会は人気、それに安全だし
走行会用に改造してる車とか、フェラーリでも全然おいつけない 首都高バトルはファミ通の懸賞でPSPのが当たってやったけどつまんなかったな
すぐに叩き売ってリッジレーサー買ったわ サーキット借りろよ
ひとりで借りるの大変だろうから
20人や30人集まってやれよ
捕まる心配無いぞ >>260
ありがと
POLOか、わからんわけだw
首都高攻める奴のクルマじゃないだろ >>276
湾岸線なら300キロオーバーみたいな話もあるからなあ
そう言うのやってた訳でも無い雑魚が捕まっただけって感じ
いや、300キロオーバーを目指せって言ってる訳じゃないけど >>280
ヘッドランプとサイドミラーの形で年代と車種
ターボ車でグレード >>286
C1ルーレットと湾岸は
同じ首都高でも別モノだろ サーキット行けばいいのになんで行かないんだ?
貧乏だから?ケチだから?それともバカだから? 他人巻き込んで殺したら殺人罪にしろよ
前に阪神高速でカーチェイスしてたのがトラックに追突してトラック運転手死んだだろ
あんなのは殺人だよ
米国は車暴走させて歩道の人や横断歩道渡ってる人を轢き殺したら殺人罪 >>89
アバルト595だからいいよね
579ってのは聞いたことないけど 必死になって逃げてる俺の34Rを抜いて行ったGTOが昔いたな
たしかNAだったような気がする >>238
イキった陰キャって感じで草ァ
レースゲームで車に興味を持って勘違いして走り屋ごっこしていたんやろなあ 首都高バトルってゲームが出なくなったのは警察の要請か? >>290
C1走って湾岸なら9号経由
昔なんて西行きなら大井Uターン出来たから、湾岸エリアも結構な距離
今の11号?9号間でもソコソコ出せる >>89
なんで320がないんだろう?
アクア並みにそこら中走ってんのにな
もう一台も影も形も無いけど
少なくて友人にカキコ特定された事あるから言わんw 古くは「竹の子族」やら「カラーギャング」やらあったね
なんで東京の若者のネーミングセンスって絶望的なん(´・ω・`)? 森雪乃丞先生がブラックバードだった言っても信じてもらえなくてさ >>89
そろそろ俺の愛車、中古のM3が追加されそうで怖い >>302
ゲーセン筐体の湾岸ミッドナイトの一人勝ちだから >>135
サーキットでもきっちり減速・ブレーキングは必須だぞ。 >>291
サーキットで走ると俺が遅いって現実を突き付けられる >>256
最近のドイツ車のスピードリミッターって250キロでないのか。 いやいやサーキットをなめんなよ
サーキットと公道なんかではレベルがまったく違う でも首都高の環状線はマジで面白いな
ほんとサーキットみたいだな
何であんな面白い構造になってるんだろ
名古屋高速の環状線なんて凄く地味でつまらない
当然ルーレット族も発生しない >>238
こんな髪型してるから前がよく見えず自損事故を起こした説 >>89
お前らの愛車率1位はやっぱスイフトスポーツだと思う 一昔前は、ふぬわ出したとかブログやサイトに書き込んだり動画投稿してたヤツが多かった気がするけど… これは、出してた速度よりもコメントが面白いからニュースで晒し者にされちゃった感じね
取り調べでは余計なことは言ってはいけない 首都高の訳わからない看板とクロスオーバーする混沌の合流部はなんとかしろ >>314
オリンピックだ急いで造れ、ってんで
用地買収の手間暇カネを惜しんで川の上とか川底を選んで造ったからな >>322
自粛期間中にパトカーがわざとペースカーやってるよ。 >>314
>>314
だから
鬱憤
フラストレーション
ストレス
で、一般道がカオス化してる こんなバカげた世界はもう終わりですか?みんなかしこまってつまんないですヨ
こんなクルマがこの場所にはいるのに >>1
取り調べの警察官が上手く乗せて喋らせるんだろうな >>321
自分が走りたいルートをグーグルストリートビューなんかで予習しておくと走りやすくなるのではないだろうか >>318
湾岸ミッドナイトが最高速で速い車はC1も速いんだってなって
どっちも走らせるようになったから >>328
なんでなくなったのかな?って言う書き込みだよ。
平成初期にも残っていたんじゃないかな? >>314
北海道来てR337を札幌から石狩新港に向けて走ってみ谷田部かと思うような道やから。 >>133
スープラは70が一番いいよなぁ
3000GT limited に乗っていた
エアロトップのとこから時々雨漏りしていたけど…
1Gと7Mでラジエータやトルコンが共通で
オーバーヒートしやすいし、トルコンは壊れるしだったけど
良い車だったなぁ >>333
100キロ以上の制限速度が現実的になってきたのが理由じゃね? 俺も回った事ある。法定よりちょい早くらいで。後はトラックとかは追い越す。土曜の深夜20年前からある光景。今も回れんのかな。 >>336
トヨタは欠陥車平気で売る。日産もだが。 コイツに限らず、レーサー気取りの素人ってすごい見苦しい >>337
フツーに外圧だよ
外車には付いてないから
そんな保安基準なくせと圧力かかった BMW買って車好きの後輩に運転させてやるって事になって俺助手席でドライブ行ったら、
アクアラインはオービスないから覆面以外に捕まる事はないからちょっと飛ばしますよって240キロ出しやがった。死ぬかと思った >>44
あの一定のリズムで眠くなるって理由で廃止された 運転の腕を上げたいのならジムカーナで鍛えるのが一番いい 長時間なら100万単位でカネがかかるが、サーキット借りればいいじゃねえか。 >>344
どこからの圧力?
特に高額な費用も掛からんし、
付いていなくても良かったんだし、
圧力掛ける理由もわからん バイクだとすぐに出るからヤバいよな
250ccに乗り換えたけどさ 農薬散布のドローン飛ばしてテフロン撒いておけばいいだろ スピード出すだけならプリウスでアクセル踏むだけで出るんだよ、何運転上手いとか勘違いしてんだよ 車もバイクも買ったら必ず最高速チャレンジするのは当たり前だから無罪 そのうち強烈なスピード違反で逮捕された人が再度免許取得した時は数年間速度90km以下に限るとかの限定免許とかされそう
トラックも高速用に90kmリミッターついているとかきくし、こういう無茶な速度違反する人の車は90kmリミッターつけたら無理な追い越しとかしなくなって事故減りそう >>289
古いよ
何人たりとも俺の前ははしらせねぇ ってトラクターでやるんでしょ >>361
高速乗ればわかる
90km/h リミッターでも微妙な差があるから、
その1キロ2キロ速いだけのトラックが別のトラックを追い抜こうとして
むちゃくちゃ時間がかかっている
あれはやめた方がいい >>355
250だとメーター読みでさえなかなか長い直線がないとでないよな >>353
あめりか。昔はあれないと車検通らないから
外車が車検通らないことになるのでやめたのでは >>363
下り坂を利用して抜こうとするんだよな
トラックが左右に並んで後ろが詰まる 160なんて1300のnaでも出るだろやる気有んのかよ。 サーキットに行け
トロイ車に詰まらなくても済むぞ
オービス気にしなくていいし
峠とかトロイのに捕まったら大名行列が出来るからな >>368 居るんだよ遅い地雷、挙げ句に退かないのwww なんでもかんでも「○○○族」と名付けたがる輩も昭和臭くて気持ち悪い >>368
後を全く見ないで、その上で青旗まで無視する奴がいるからな >>365
あれ、車検対象項目だったん?
親戚の乗っていた逆輸入Zは、ならなかった記憶があるけど、
記憶違いかなぁ 今は高速で60キロオーバーは逮捕されるのか
俺は一般道で同じぐらいオーバーして捕まったが逮捕されなかったぞ違いはどこに? >>47
本当に走るのが好きならサーキットで走れるくらい本格的にきっちりやってみろ無理だろうけどなバーカ
と揶揄しているだけだから大丈夫だ こういうワルに憧れる
オラもブラックバードと呼ばれてー フリーターのオンボロ中古車なんて周りの外車が本気出したら瞬時にぶっちぎられるぞ
ルールを守らないことでしかイキれないゴミ >>4
ゲーセンの湾岸ミッドナイトでは駄目なのか?
相変わらずのシャドウ対戦がいかんのだろうか…… 70〜80万くらいかけて最高クラスのPCとハンコンでドライブゲーやれば
F1でも最新スポーツカーでも乗り放題なのに
ポンコツに大金かけて捕まる所業に命懸けってバカだろ ゲームでもそんな様な名があるからな
ゲームで良くて、現実が駄目っていうのは意味が分からない
全然リアルじゃない
GTAだってそうさ、ヤって奪って乗る
ただそれだけの事なんだよ 首都高バトルとか言ってたな
存在できること自体一昔前は寛容だったんだろ >>387
Gどうするのよ?
黒いアレとかナベツネのアレとかじゃないぞ 交通事故なら二人まで殺しても実質無罪
ただし勲章が必要 >>387
そういうふうに言われると、逆にリアルに価値があったんだろうな
と感じてしまう
クラシックカーをレストアしてチューニングして走るのは
その行為だけは楽しいと思うよ。交通法規は守った上でね > 法定速度を80キロ上回る時速160キロを出した疑い
法定速度が80km/h は高速自動車国道のトラックの場合だわな 本当のサーキットで走った方が楽しいだろうけど、そっちはガチで速い人が居て惨めになるんだろうな。 ゲームで200km/h超出すより法定速度絶対厳守でも実車で走る方が楽しいけどな。 >>396
首都高湾岸線は普通車の制限速度80キロ ルーレットだかなんだか知らんが150くらい出してそうな車が後ろからやって来たら進路妨害して遅くしてやってるわw 法定速度は少しだるい
80キロは位がちょうどいい
高速は120くらい >>394
勲章上級は母子二人殺しても逮捕もされず自宅でくつろいでおられるからな >>398
サーキットなんて金かかってしゃあないから普通の人は行けんだろ
一回だけとかならまだしも何回も行くとかタイヤ代やべーことになりそうw >>400
法定速度は60の道だけど法定速度は適用にならないよね >>22
バイクの若い子が首都高で落ちて、奇跡的に下の川に落ちて助かったって聞いたことがあるな
ラッキーボーイだなぁって 昭和の遺物とまでは言わんが平成中期には壊滅してると思ってた
一時期チューニングカー=ブラジル移民てイメージだったからなあ >「ルーレット族」
そのクソダサいネーミングは、一定の抑止効果を狙ってのことだろうか。 首都高や阪神高速とか
高速コーナーしかないのに
サーキットのはずがない
どうしても緩いサーキットと言うなら
モテギのオーバルでも走っとけw >>401
やめとけ
当たったらお前も死ぬだけだよw
物理法則バカにしちゃダメだよ サーキットは何処で事故しても数分で救急隊が駆けつけるからスピード出せるのであって、首都高だと自殺行為。 >>1
首都高をゆくルーレット族の爆走シーンを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>401
阪神高速神戸線の
無免許の医者にパナメーラで
200km/hで追突されたら死ぬ
あの時は2トントラックの
運転手が巻き添えで死んだ 峠走ってた連中ならショートサーキットで間に合うけど
首都高の直線番長は・・・ >>380
横からなうえに主旨には同意なんだけど一応
サーキットは「本格的にきっちり」な車じゃなくても大丈夫だ
凄くない車種でほとんどノーマルで消耗品や各種補強くらいでモータースポーツの楽しさをしゃぶり尽くしてる人は結構いる >>8
首都高が舞台になったのはバイクの
話かと。RZ380が主役で。
題名が思い出せない。 個タクと外交官ナンバーの黒塗りは捕まえないよな(´・ω・`) 湾岸上りディズニーコーナーが
300オーバー、フルブーストの終着点だ サーキットに見えるんなら病気だから鈴鹿連れて行って違いがわかるまで音速で走らせろ 湾岸なら340は行くよねアベレージは200行かないと思うからアベレージ160ならそこそこだと思う どこかの直線で300km/hまで出せるんだっけか? バカ過ぎてやべえ
多分これ、警察が君もよく走るんねーどんなふうに走るん?みたいにちょっと親しげにしたらポロポロ喋ったんやろ…ポロだけに >>423
外ナンバーってウィーン条約で外交特権もってんだってさ
ウィーン条件をやっつけないとパンピーの警官には手も足も出せない
しかも車中は日本の法律が適用しないからヤバい ちなみに「あいつとララバイ」の首都高キングの話が好き 160キロってそこらの路上で出すスピードやろ
首都高なら300キロ出さんと >>1
首都高をゆくルーレット族の爆走シーンを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎ …Passingをする…。それがバトルの合図…。
街を走ってるクルマもPassingをしている…PassingされたらBattleは受けなきゃならねえ…。
これが首都高さ…。 >>398
走行会とか結構あるしビギナークラスなら大丈夫だよ。 160なんて大したことないわな
カローラでも出せる 首都高はサーキットさ…。
160km/h…。もっとスピードを出したこともあるさ…。 大学の時に東京での就職面接遅れそうになって中古10年落ちの車で140キロ出して空港まで向かった事あるなw >>1
死刑にしとけ。
同様にすっ飛ばしてるバカな車の前にポンッと放り出してやれ。 MADシティからわざわざ首都高まで出向いてんの?
カッペすぎw 自分がドライバーなら
スピードそのものよりもスピード違反で捕まることが怖い 未成年だった時にミニクーパーで違反して逮捕
トヨタのゴミうんこブレビスで事故って車両放置して逃走 だっせー ルーレット族とか 恥ずかしいわ
暴走族より 恥ずかしい >>291
本格的サーキット通うには猛烈に金かかるのよ。それに、プロを目指しているガチで速い人も多数。1コーナーでアッと言う間においてきかれる。 どうせ頭文字Dに影響されたバカな暴走族だろw
なんぴとたりとも俺の86の前は走らせねぇ、ってかw おいおいセーフティカーでも出てたのか
犯罪はダメぜったい >>414
首都高速なら数分で来れるだろ?
ヤバいのは奥多摩、マジで救急車到着まで二時間かかった。 160km/hなんて普通に5ナンバーのセレナでも出るだろ? 公道をサーキットと思ってるおバカさんは死神が頭上でほくそ笑んでるのも知らずに… >>44俺らは峠走る時に仲間内であの音を何回出したかで競ってた事あるで >>444
走行会は追い越し禁止の大名行列じゃないか?
フリーの走行枠なら別だけど サーキット対応の車両保険があれば
公道でバカやる奴も減るんだけどなあ
免停免取のコスト<車両の修理費
だもんな
登山保険とかはあんのにな 湾岸で事故って車ごと焼かれて死んだ話しらないの?? 佐藤琢磨が公道で挑んできても相手にせず先に行かせますと
なぜ?
他の人を巻き込むから?
それもありますが
挑んできた人を死なせたくないからですとw パトカーが2台並んで法定速度でルーレット族やれば
あほみたいなスピードでは走れなくなるだろうに。
五キロ間隔くらいでやればスピード出してもすぐ前がつかえるからOK。 >>463
なんか混じってる。
抜けなかったらコーナーごとにカメ!と叫ばなきゃいけないんだっけ? >>479
F1じゃ成果出せなかった人でもそこまで言えるのか…… >>463
豆腐屋86はどっちかと言えば前の車が行けるならこっちも行けるとかの追っかけ気質だけどな。 >>474
昔はラリー保険(競技中や練習中の事故、サーキットでも公道でも出る)が普通の車両保険の倍の掛け金では入れたが、今はもっと高いらしい
あと、保険会社も受けたがらなくてなかなか入れない こんなのは運転適性無しで一生免許を与えないというのが当たり前だが?
まあ、無免許でもこいつは再犯するけどな。 >>378
首都高は80キロ制限の倍速160キロだから逮捕 >>472
スピードに自信なさそうな人に向けて言ったのだけど。 今は警察が悪質と判断したらあらゆる画像を解析して必ず逮捕するのに無知にもほどがある。 >>1
> 居酒屋店員の男(20)
アキオのバイトと同じやん なんか半べそ書きたくなるようなめちゃくちゃ狭い入り口があったな
狭い 加速車線がない ジャンジャン車が後ろからくる
どうせ、環状線か1号線あたりの古い設計のところだろうけど
こんなところに入り口作るな辞めちまえと半べそ >>500
メーターにモザイクかけて暴走動画上げていたクズを画像解析して捕まえたんだっけか >>501
アキオはバーだった気する。
居酒屋はナニワとモアレの十円ハゲでないか。 >>472
追い越し禁止の大名行列は体験走行じゃないかな
富士スピードウェイとかでやってるやつ
走行会は一般的にはフリー走行と同程度なやつで、
主催者によるクラス分け次第では超ゆっくりなこともある、くらいだと思う どうせサーキット走ったこともないんやろ(´・ω・`)
どんだけ出しても怒られないお
まぁ俺はバイクだし、マン島TTに憧れがあるから気持ちはわかるが迷惑かけるのは馬鹿
俺、すり抜けもやめたもん
逆に怪訝な顔で見てくるドライバーがいるけどね
ゴーストライダーと約束したから公道は安全ライダーを目指す こいつをレーシングカートに乗せてみろって、小学生のガキより遅いからw >>15
もっと速度域が低いサーキットが山ほどある。 >>250
赤切符はキロ2000円ぐらいのはず
50キロオーバーなら10万、100キロオーバーなら逮捕だから知らん >>503
普段からモザイク解除に勤しんでるだけあるな 首都高最速の居酒屋ドリフト
ダウンヒル最速の豆腐屋ドリフト
どっちがより早いの? 過去にもっと出したのが捕まったこと無かったっけ
160程度で笑止とか思ってるかもよ
俺は死にたくも捕まりたくもないからやらんけど >>507
それで自信を無くして速攻で辞める奴多いんだよな >>2
>サーキットではないですw
首都高C1の「C」ってCIRCUITのCだからね
サーキットで間違ってはないよ 他人を巻き込むことに何の抵抗もなく度胸一発でアクセル踏むだけの連中がサーキット行ってもな 意見の聴取で来てる76点は去年の8月31日迄の累計。逮捕容疑が4月3日の80km/hオーバーって事は去年の8月から逮捕されるまでもオービスブッチし続けてたんだろうな。
最終的な累計点数は150点くらいまで行ったんだろうか? >>528
まさか今やってるやつより
セーラーエースのほうが50倍面白かったからな >>4
ゲームの影響か大人が真似るんじゃレーティングでも無理じゃん完全規制しろよ それくらいなら数十年前にガンマ400で一般道で普通に出してた まーたマッドシティか
しかもヘボい車でサーキットとか 空力が悪い35以前のGTRはなかなか300キロ出なかったらしい
逆に3.2リッターのノーマルNSXが290キロ出てたとか >>419
まあブレーキパッドぐらいはしっかりしたサーキット用にしておいた方がいい
ノーマルはすぐフェードするから危険 160kmなんて普通だろ。
200kmから検挙してくれよ >>477
20代で5ちゃんの方がよっぽど恥ずかしいよw >>537
どうイキっても120kmからフツーに検挙されるんだなぁ 今の車だと160キロでもよさそう当時の連れに7万円で買った71レビンで170キロ出された時は死んだと思った
まっすぐ走らんしギャップで飛びそうになるし >>535
220km/hくらいまではRが先行するけど、それ以降は80とかが追いついてくる
空力の差は大きい
R35のスポリセをしてたけど、メーター読みだけならカタログ値以上出たよ 一回金出してサーキット走行してみればいいのに
思ってたより俺下手だわって自信失うやつ結構みてきたぞ 全車両にチップ搭載GPSで監視
法定速度プラス20キロ以上オーバーは 罰金20万 フェラーリとランボルギーニのミーティングがあるときなんかとんでもないけどな >>345
お前達なのか!
物凄い勢いで追い越し車線走ってたやつ
風圧で恐怖したのはじめてだわ >>1
こんなのは一生免許再取得不可にするべきだろう。恐らく5年間程度になるのだろうけれど 160kmなんて普通やろ
名神とかでもよく見るわ
ポルシェターボが240Kmくらいで飛ばしてるわ わたくしもスピード狂だかワイルドスピードやっちゃぁおしめぇよ、 GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>552
自爆するなら良いけど
それで他人巻き込むアホがいるから問題なんですよ ブサ女のパンツを盗んでる時に捕まって美人のも盗んだことあると言い訳してるようなもんか 首都高が700円とか赤キップがキロ2000円とか頭が昭和で止まってる爺やべえな。引きこもり? ドイツのサーキットみたいに週末は速度制限無しの一般道として解放しろよ
したらスピード狂はそっちいくだろう 湾岸ミッドナイトでフラットレーシングの33RとRGOの33Rならどっちが速かったんやろな。
単純に車としての速さならあの2台のどっちかが最速だろ。
割って入るとしたらケイのスープラかな? 湾岸線の個人タクシーってみな160km/hぐらいでカッ飛んでないか?
たまに東京行って走り屋とか居るかな?とか期待して湾岸線走ると個人タクシーが1番速い、走り屋風はパーキングでダベってる… >>471
定峰峠の東秩父側下り、頂上から下って最初の右ヘアピンのツッコミ手前でキンコン鳴ってたw
(AW11)
懐かしいな… 米 意外と速度守る 必要以上に出さない 速度違反にきびしい
伊 市街地では遵守するも高速では180余裕で出す コンボイ状態
独 市街地では遵守し高速では制限なし区間で240走行を300前後で抜かれた 200km位までなら簡単に出るでしょ今の車の性能だと 地方の皆様へ
首都高と謳っておりますが首都高は高速道路では有りません
地方で言うバイパスの事ですからお間違いなき様に 160kmとかメーター上普通にあるじゃん。走り屋の人たちの車なら0発信からでも1秒以内に280kmとかに達するよw
チューニングカーだけどな 357は下道でも
夜なら120くらい出す車がいたからなぁ インターコンチネンタル バンコクのリムジン、
160キロで空港まで走るんよ、死ぬかと思った。
頭おかしい。 >>579
大型バイクですら実現不可能なのに平然と嘘を吐くのはお止め下さい >>368
ミニサーキットだとトロい奴が塞いでタイム出しに行けないなんてことも ドイツ車なら200kmオーバーなんて普通じゃねーの 昔俳優で300キロ出して捕まってたの居なかったか? >>412
俺のカイエンターボにぶつかる勇気あればなw
飛ばしてるクーペなんか吹き飛ぶわw へー、いつから首都高は公認のサーキット場になったん? >>1
160キロ程度はNSRで出していたよ
よくこけて死ななかったもんだ
神様ありがとう 湾岸線以外は制限速度60km/hが多いから、おそらく100km/h超過か
速度超過だけなら最高で罰金10万円だが、危険運転で検挙されたら、どんな刑罰になるんだろうな?
あんなカメラだらけのところでようやるわ... >>101
まさか、漫画の影響?(笑)
幼児並の知能か 二束三文の旧型ポロにガムテープだらけのバケット
もっと金持ちの車捕まえてやれよw 新東名なんかアウトバーン化してる時ないか?
オービスのところは減速してるんだろうか? 今時軽でも120kmは出せるのに160kmで意気れるなんて、おかわいいこと。
公式のサーキットだったら糞雑魚やんか。 >>1
鼠の様に同じ所を走って何か得でも有るのかな >>608
面白可笑しく馬鹿にした風刺画で拡散してやればいい >>524
そうだよなあ
それに名古屋高速と阪神高速も名前追従したしなw
>>251
そこは葛飾区ですか? >>15
市街地サーキットのモナコだと平均時速て160キロらしい
つまり市街地で160キロはF1並のペース 首都圏からアクセスがいいところに、ドイツのニュルブルクリンクみたいな道を作ればいいんだよ。
サーキットは、ライセンスが必要だし、つくばも富士も遠すぎる。 160キロでサーキット気取りとか恥ずかしくないんですか?
サーキット行けばこんなヤツ周回遅れの雑魚でしょうけど。 時速100マイルならロスのフリーウエイで出してしまった・・・
100キロだと思ってwww >>596
それ湾岸
ルーレット族はタクシーとか大型をすり抜けながらC1をえんえん周回する >>615
平均だからね
ヘアピンとかあるんだからね。 >>579
テスラ モデルSを越える加速は市販車にはないだろ
https://youtu.be/jk7lJVRoevQ
0-100 2.6秒の世界ってどんなんだろうね >>13
湾岸で160ってちょっと速いなくらいだよな 鈴鹿サーキットの1コーナーを300オーバーで突っ込むF1はイカれてるよな。 並木優弥容疑者(20)は三重の人間のクズ谷武に風貌が似てる 首都高てただの信号のない道路にしか見えない
あんな道幅の狭い道路で高速道路を名乗るのは危険 >>207
落ちてないけど2層の下段で炎上したから、上も下も大変なことになったよな 北海道なんて一般道でもこんくらいの速度出してる奴はいるw 歩行者立ち入り禁止道路ならいいわ
時速なんぼでもいいが無音走行でな >>11
今のクルマってハンドル握ってるだけなんだな >>591
カイエンじゃないが確かポルシェだったかな?がトラックひっくり返したの知らんのか?
車高高い車に低いのが突っ込んだらすくい上げられるぞ >>1
荷物満載の24tトレーラーとぶつかって死ねばよかったのに
低所得の飲食店員が1匹いなくたって世の中べつに何にも変わらん 所用があったり、目的地に早く到着したかったり、速度オーバーすることはある。
今どき普通の車でも、ちょっとアクセル踏めば簡単に160kmぐらい出るからね。
でも、空も景色もない東京で、高速ぐるぐる回って、何が楽しいんだろう。 これホストか?
いろいろ痛いなあ
まっ本人身体は平気っみたいだし人身事故やらなくてよかったな 結局事故起こしてるから運転下手なんだろ。
アクセル踏めばスピードは出る。競走で勝つ快感とかは勘違いも甚だしい。 >>466
そういや奥多摩のどっかで病院に救急搬送されるのに2時間はかかりますって看板見たな
下手な交通標語の看板より効果ありそうと思った 優しいお巡りさんだな
赤灯つけて160まで落ちるの待ってたんだろ こいつらさあ、ほんと迷惑なんだよね
テメーが勝手に事故るのは全然かまわないんだけど
巻き添えくらうじゃん どう見てもニワカのチャラ男だろ車もほぼノーマル
金はないけどアクセルだけ度胸で踏みます、か
痛いよなあ
まあ他人を殺したりしなくて良かったじゃん >>347
国交省がやったフェンダーミラーとキンコンの義務化は、めっちゃ海外から馬鹿にされたんだわ
外車は制限なしのダブスタだったしね
国産車のドアミラーは危険!外車はOKとかアホしか思いつかない法規 オービス置きまくれば反則金で大儲け出来るのに
連続で5機ぐらい置いて5通請求したら良い >>13
先が見えないグネグネ道路だぞ、前に両車線に車がいたらどーする? 居直る連中が多すぎる、当然と思ってる悪、このような連中は治らぬ
一生刑務所でよいのでは、しかもただではダメ、1日の部屋代、食事取ること 首都高ってスピード出して楽しいか?
空いてるときに流して走るにはいいかもしれんけど 30年遅かったな
昔はセキリュティが甘かったので飛ばし放題だった
300キロ出せたからね
もう今はカメラとか色々と厳しいから無理だよ
サーキット場へ行きなさい まだネットが普及してない90年代後半に首都高で238キロ出して捕まった記事(スポーツ新聞)を見たことあるな。 昔首都高バトルてゲームやったことあるけど
完全閉鎖のサーキット化してて一般車両全く居なくて糞つまらんかったな(´・ω・`) >>165
湾岸は作手と乗手の両方の立場で
物語が進行する。
クルマに対する情熱を描いた漫画なので
興味ない人はイニDの方が単純で入りやすいかナ。 首都高速湾岸線で160なんて、たいした事無い
首都高速中央環状線の平均 赤の34に乗ってるおっさんが少し前事故って死んでたな(笑) 首都高はボ〜っと流す分には楽しいけど
本気で走るにはシンドイね イニDは根拠のないファンタジーカーバトル漫画
湾岸は現車のトクル特性とかを漫画にしちゃうカーグラフィックTV 一般道でも深夜のバイパスは140kmくらい出してるやつらいるぞ すごく気持ち悪い顔してるなこいつ
薬物検査もしたほうがいいんじゃないか?
髪型的に前見えんだろ笑 湾岸ミッドナイトって何回かタイトル変更してたけどまだ続いてるの? >>44
昔の峠動画でメーターは映してないんだけどずっとキンコン鳴っててすげえって思った覚えがあるわ >>131
湾岸ミッドナイトって、チューナー親父連中の絡みと蘊蓄を楽しむ漫画だからな。
アキオやブラックバードは、彼らが作り上げた車を走らせるためだけに存在するw
てか、中盤以降はアキオも高木に弟子入りして作る側に回ってるし。 もっとスピードを出したこともあるって、もしかして自慢のつもりで言ってんのか? ポロかぁ
日本車じゃ若者が遊べる車なんて無いのか… >>688
昼間でも20年近く前リッターSS(バイクね)でちょっと広い一般道で気がついたら120出ててやべってブレーキかけたことある
車種によって体感速度全然違うから本人意識してないかも >>572
その定峰峠も、今や死んでるな。
長らく通行止め、酷道と化しつつある。 やっぱし、昔のポロGtiっぽいよね
シートもチェックだし
随分中途半端だなぁ >>535
R32はCd値0.40だっけ?
まあドラッグ大きいよね。 >>1
ニュース映像見たけど10年以上前のフォルクスワーゲンのポロか。
ポロ使ってる走り屋なんて居るんだな。 何故か一生懸命にイキってるけどどうせATなんだろw 夜中の個タク(クラウン)は130ぐらいで流しているので大したことないわな ( ´D`)ノ<悪魔のZとブラックバードのバトルは300`超えだっけ? 1800cc TC 150馬力ってやつかな?
確かに走るには中途半端だね >>709
中古の価値はタイヤより安いし
中身はゴルフGTiだし
トルクおばけで追い抜き加速しか狙ってない
日本向け変態車 >>704
調べてみたら本当に通行止めっぽいね。
最近、予算不足なのか通行止めになる林道が多くて寂しいわ(´・ω・`) >>613
青砥駅の横を通ってる環七のことだろ
多分 並木クンはこのポロの前に乗ってたMini、19歳の時の速度超過行為で押収されてるから
免許取れたら今度はシルビア買うって言ってる、金に糸目は付けない筈
簡単ですヨ?全部注ぎ込んでるんデスよ? >>472 走行会は追い抜き禁止と言う事はないよ、ただまあ追い抜く側も腕が無いが追い抜かれる側はもっと腕が無いので無茶苦茶危険では有るw
バックミラーも旗も見てないいっぱいいっぱいな奴も居るし、特にビギナークラスは逆に危険。 >>714
初期の平本(R32)からして300超えてたし、狂った漫画よナ
その速度域を常用するのがS30というのが一番狂っているんだが
>>718
去年秋の大雨で崩落してそのままだな
優先度が低いんだろう 感じ的には巻き込んでと言うか今時タックインとか言うのか?アクセル戻したかブレーキ踏んでインに巻き込んでの事故でしょ?初心者なの?
まあGTIって時点で無いんぢゃない?って感じだけれども。 >>618
むかし中西部の下道で空港で借りたレンタカーで100mileだしたら
路面が悪くて座席がびょんびょんはねて天井に頭ぶつけた ルーレット族って誰が言い出したの?
マスゴミが勝手につけてんの?
正確には湾岸ミッドナイトヲタ、って言ってやれよ。本人たちも喜ぶぞ >>730
一般知名度がゼロに近い名前付けたって報道で使えるわけないだろアホ >>629
ベルガー「300で曲がれるわけないだろ」 >>729
これがミニ時代のヤツだよね。んでポロに乗り換えて今回の逮捕容疑の違反と事故起こしてミサイルのR32買ったらしい。累計だと100点越えるだろ。 >>717
トルクお化けって言うんなら800 N·mくらいは超えてないと >>738
累計百点!
欠格期間十年いくのでは!
ユウヤくん、自家用セスナの免許取ろう!(真顔) >>740
あれはクルマじゃなくて単車(Ninja)だろw
R32とバトル中だった記憶 >>742
点数だけ見ると10年欠格なんだが、どうもそれは特定違反にしか適用されなくて、酒酔いとかがないと欠格5年止まりらしいぞ。個人的には10年が妥当だとは思うが。 昔地元の2車線国道で180km出したりしてたな
ちみ達も免許取り立ての頃一度はやったろ? >>741
イカス!
つかなんでこんなに捕まるんだ?わざとか? >>44
海外メーカーが日本仕様だけキンコン付けたく無いので、アメリカから非関税障壁として廃止された。 >>724
そうやったねレイナが度々来てたし北見他も来てたね。 湾岸ならただの直線番長だろ
C1を平均時速160km/hで走ってこそ本物 >>752
速度違反だと刑事処分はどんだけ重くて実刑食らっても併合罪で懲役6ヵ月とかしか科せないの知っててナメてんだと思う。どうせ免許無くても車には乗るだろうから行政処分科されても効き目ないし。 >>756
湾岸で160km/hなんて番長じゃねぇよ
三下以下だわ >>616
ニュルだってクローズドのサーキットだろ。
筑波サーキットとか首都圏からのアクセスかなり良い方じゃね?
ライセンスなんて簡単に取れるし、走るのもそんなに高くないぞ。 首都高のレースでやってると、トンネルのところ怖くない? >>764
( ´D`)ノ<被告に経済的余裕があって関東に住んでたらS660で筑波をチョロチョロ走ってみたい。 >>756
湾岸で160キロで走るプロボックスやフィールダーはよく見かけるからな >>1
Twitterに出回ってる情報だとこいつ以前からスピード超過で違反切符取られまくってんだよなぁ
違反回数も多いし免停も食らってる
完全にパチカスみたいな中毒だからサーキット場行っても満足せんと思うわ 暴走はしないけど首都高は他の高速と違って走るとアドレナリン出る
なんか興奮する ちょっと同席してみたかった
ジェットコースターとどっちが怖いかな ( ´D`)ノ<今首都高って大井でUターンできなくなったの? >>187
聴聞は出ても出なくても変わらんぞ。違反についての言い訳を聞いてもらえるだけの場。各公安委員会の内規によってどう軽減するかってのは既に決まってて、聴聞に出なくてもその内規に従って軽減されたりする。
因みに千葉県の聴聞は日本一厳しくて絶対に軽減無し、東京の聴聞は日本一甘くて速度関連だと大抵一段階軽減される。
ソースは府中の聴聞に2回お呼ばれした俺。。 一方、お前らは貧乏が原因で車の無ければ免許もなかった 160なら一瞬だけだしてすぐ減速する
目をつけられるなら常習犯だったのだろう馬鹿め 犯人本人が警察からの出頭要請書をツイッターにあげていたけど違反の点数が125点だって。 どんな高級車なんだよ
時速160キロでぶつかってあれだけしか凹まないのか
最近の車の安全性はすげえな >>797
潰れる事によって衝撃を吸収するんだけどな 大宮線はほぼ直線なので、朝方の誰も居ない時間だとリミッターまで行ってしまう >>757
首都高レースネタなんて90年代からの定番ネタだから。
漫画もゲームもある。 誰でもスピードなんざ出せるのに自慢するなんてただのアホ >>803
クルマすら持てないようなヤツも居るんですよ! 小学校の時の音楽の先生が授業中楽しそうにこんな話してた
死ぬときは200キロ超で走り首都高の壁に突っ込んで死にたいって言ってたがどうなったかなぁ 首都高で100以上出すと命の危険を感じるよ
規格が低すぎて あれ? 何年か前に見たニュースでルーレット族撲滅のためみたいな感じで、1周するたびに追加料金かかるみたいなことになったんじゃなかったの? 首都高道路もうだめだな
700円の時代によく使ったが
もうだめだよ 何でルーレット族とかかっこいい名前で呼ぶの?ダサい名前付けてやれば居なくなるでしょ >>805
命をのせて走る。ということは
その車でなら死んでもいい。ということじゃないんだ オービスがあるのにようやるわ
あんな真っ直ぐな道でスピード出したからって
すごくもなんともないわな >>1
どうせ、罰金20万円の略式命令を受けて払って終わりなんだろwwww?
このカスが 25年以上前にマジェスタでメーター振り切って走ってた事あるがな
確か麻布から羽田い急ぎで女迎えに行った時やわ >>815
最高速なんて真っ直ぐでしょ
ただアクセルベタ踏みでしょ
車は真っ直ぐ走らない 160ってことは スピードメータ読みで
180位を指していたと思う 今のリッターSSは1速で160キロだったような
ワイの古いR1は2速全開170キロやが 車なんて金次第でいくらでも速くなるだろ・・・
サーキットは安全にスピードが出せる場所だから、
何があるか分からない様な首都高とは違う。 車の性能のおかげとも知らず
オレって早いんだぜぇ
カーッチョーイイーーーだろう!?
ダハハw のろすぎだろバブルのときはFDで横羽で250Kmだしてたなあ >>824
車の性能の違いが、速さの決定的差でないということを教えてやる >>808
いまは最低300円でグルグルし放題だよ >>828
…と思った時期もありました。
車の性能差は大きい。
早い話、どれくらい金突っ込めるかだな… コロナ自粛&コロナストレスのせいか湾岸エリアも騒がしい日が増えた >>832
ガンダムのセリフ言いたいだけの人ですよ >>670
朝の5時ごろはガラガラだよ
昔 東京の北から南まで30分で縦断したわ
くねくねした道だからワインディング道路気分で
エンブレきかしながら走ったわwww ぶっちゃけ160キロ出すより南池袋のPAから普通に出る方が怖い 何だかんだ言って2代目GT-Rはチートらしいからな。R-35は完成度高いようだし。 >>838
ケンメリかー
俺まだ車なんてわからん頃だわw
おまえいくつよ? まぁメーター読みと実速は違うからなぁ
160km/hくらいで調子に乗ってるようじゃサーキットでは無理w >>832
R35GTRが出て完全にその傾向が出ましたね。
他の人が言うようにシャアの言葉を使いまわしただけです。 湾岸ミッドナイトを超える東関道トライアル 時速400KM/hに挑戦・・・ Thrust SSCを超える直線番長はもう出てこないのか >>844
常磐道のフェラーリのビデオなら
実家にまだあるはず でもまぁ国産車とかエコタイヤ吐いてるなら辞めろ
ブレーキダストでホイール真っ黒になる欧州車はOK >>850
200越えなきゃ大丈夫だろ
多分、知らんけど
止まれるはず 赤坂ストレートで120kmくらい出したことある
それを200kmくらいで追い越したやつがいたな 輸入車なら160は通過点。アナログメーターでも半分と少しくらいだろ。 開発元の社員がxbox360版首都高バトルのxboxone互換は意地でも許可しないって言ってたな >>596
悪魔のZはトラスフレームにハリボテのボディだったのか?
あの車体じゃ300キロはムリだろ。 荒法師=ナイジェル・マンセル
音速の貴公子=アイルトン・セナ
ワイも若い頃は、こんな連中より速いって、本気で思ってたwww
まだ20歳やし、反省して頑張ってくれ!
人生まだまだこれからや!職が無くなり、少しやけになってたのは分からなくも無い!
大事故にならなくて良かった!兎に角若気の至やから、真面目にやり直せ!
ガンガレ! >>821
ロシアのBlack Devilがつべに上げてる、R1でモスクワの渋滞すり抜ける動画はマジで
狂ってる。
延々と続く渋滞車両の間をウイリーしながら100km/h以上で飛ばすのは見てて玉ヒュン
モノw ちなみにパイロットスポーツ3→4は乗り出しのハンドル切ったときの違和感がなくなってる 代々木の出口で落ちたバイクのライダー確かいたよな
下半身ダメになったとか >>107
最近高級車乗ってても軽トラに煽られたり抜かれるのはこれが理由か
価値観が逆転して高級車煽れる俺様ってなってるわけね
これじゃ次はこっちも軽自動車が安全かな 160キロってそんなにすごいか?
120キロなら出したことあるから軽でも頑張れば出せそうだけど >>785
> 因みに千葉県の聴聞は日本一厳しくて絶対に軽減無し、
それって聴聞やる意味ないなw
ある意味役人のサボタージュじゃないの? >>47
そこらの高速道路みたいにそんな気軽に行けないしな
てかサーキットでルール違反したら即刻レッドカード(サーキットはブラックカードか?)で退場だし プロボックスとバトルして170まで出したことはある
メーター読みだから実足は150くらいかもしれんが 速度的に日常的にみんな出してるし取り締まっている速度
検挙されてあまりに態度が悪かったから記事になるって感じだろうね。 >>867
軽でも120は出るが
160はリミッターカットしないと無理だよ
最低80馬力弱くらいあってトルクは10キロくらいあれば170までは出せると思う
時間はかかるけど この人、1年くらい前に首都高のオービスを30回だか変顔で通過して逮捕され新聞沙汰。
「こんな顔オレじゃない」としらばっくれるも鑑別所行き。
その後も再三オービスで撮影され、累計76点で聴聞に呼び出し。
免許欠格10年確定もツイッターやらツイキャスで
「免許なくても車乗るし」「なんかあったら意地でも逃げ切る」
「事故ったから乗る車欲しい、車検とかいらないし」とか吹聴、で逮捕か
当分刑務所いてくれないかな、こんなヤツが公道走ってるとか怖いわ 80キロ制限のところってことは湾岸とかじゃないのか?
まぁそれなら空いてたら出せるなw
160キロってことはメーター上ではほぼ180キロぐらいだろうな
ちなみにトヨタがまだプロボックスを出す前のカローラバンで180キロのリミッターが効くまで出したことあるw
ライトバンでもちゃんとリミッターあるんだと思ったわw >>869
サーキットだと車検があるでしょ。
こういう人って、ムリしてヘンテコなパーツは付けるけど、タイヤ、ブレーキとか基本整備がいい加減そうだから、車検落ちしそう。
オイル漏れしてるとか…
ドリフト専門のミニサーキットなら、車検無いからセーフかもしれんけど >>857
なによりもカタく
なによりもしなやかな
鉄とアルミ >居酒屋店員の男(20)
こんなアホは実名公開すべき >>34
たしかに
湾岸なら俺みたいなおっさんでも普通に出せる >>625
数十万円で中古の大型バイク買えば簡単に体験できる。 このルーレット族とプロボックスを駆る営業マン、どっちが運転上手いの? 東名とか
朝の第三京浜でやったぜ160kmh
夕方の 伊勢原→厚木で2回くらい 第3京浜は ラッシュアワーかと思ったら かなりすいてた
東名の時は、 ベンツだZだフェラーリだポルシェだスープラだランボルギーニだ GT-Rだ
全部 その立派なおケツを そこのけ そこのけ そこのけ で左に露払いして追っ払って
いい気になってたら、マイバッハに お尻をぴったりつけられてた
あわてず、左の空きを見つけて、ひょっこり退いたら、あっという間に 前方で赤い点になっちまってた なんだあれは このレベルのやつは無免でも乗るからな
車を買えないようにするしかないのかな >>882
ただくるくる回ってるだけなら栗鼠でもできる >>867
どうやって軽で160出すんだ?
120までしか出せねぇぞ。 >>890
昔の元気印の軽ならリミッター切るだけで160は出てたらしいけど 何百馬力あったとしてもさ、テンゴで109馬力のプロボックスがあれだけ速いの見せられると、ね… 首都高じゃ911ターボよりケイマンgt4の方が速い
これ豆な >>28
最終コーナーこええんだよ
どーしてもアクセル緩めちまってたわ 軽のリミッター140だろうに…
たまにリミッター効かせたまま走り続ける奴居るらかな。 >>896
年1開催ありえるね
たまに壁からダイブあります ククク・・・たった160kmでいきってるのか? もっとヤバイ車もあるんだぜ・・・ やっぱあれなん?
環状族みたいにチームとかあんの? 飯塚よりはよっぽど正直でいいな
人も殺傷してないし
てか、飯塚はやく死ねよ >>1
そんなに飛ばすのが好きならレーサーになってサーキット走ればいいやん
逮捕されねーぞ? >>200
昼間のC1最速はプロボックスだからな。
ある意味狂おしく身をよじるように走ってるぞ。 160キロでニュースになるの?
うーん、時代なのか・・
昔はそんなん普通に出してたけどな
ま、120、130程度に留めておくべきですな 本気のマシンからしたら160km/hなんてクーリングスピードだな 昔、明け方近くに首都高のC1の走行車線を走ってたら
えらい勢いで外車の高級スポーツ車が連なって自車を抜いていった事があったなぁ。
不確定要素の危険性が、この手の輩の好奇心を満たすんだろうな。
怖い怖い。 >>238
前髪で顔隠してりゃそりゃ事故るだろうなw この男にはレーサーとしての矜持を感じる
飯塚とかいうゴミよりはよっぽどいい >>894
俺は最終コーナーよかダンロップ〜2ヘアのが怖いわ。特にウェット。 >>891
広報車のリミッターカットでVIVIOのRX-Rが175km/h、AZ-1で182km/hまで出たらしいな。 >>910
サーキットの狼に影響されて幻の多角形コーナリングを自転車で試してハイサイド起こして投げ出されたワイ、49歳w これで何かあったらどうするん?アホは死んでもいいけどアホに殺されて一生台無しにされるんやで。まあアホにはわからんか 醒めちまったこの街に…熱いのは…
俺達のDRIVING…
首都高はCIRCUIT…。もっとSPEEDを出した事もある… 昭和天ぷら粉のカーブでクラシアンの変な色のワンボックスにアウトからぶち抜かれたショックで引退しました
今はピザ屋みたいなジャイロキャノピーに乗っています >>917
嘘こけ!
59歳だろ。空前絶後のスーパーカーブームは昭和50年、45年前だ。 「……醒めちまったこの街に……」
「………熱いのは………
俺のDRIVING…… なんで早く走っても何も貰えないのにスピード出して走るの?
ハイスコアとして測定してるわけでもないだろうし。 >>903
早朝なら港に上がった魚を市場に運ぶ連中だな。
目を血走らせながら走ってるぞ。 >>923
嘘なんか言わねーよw
児童館でサーキットの狼読み耽ってチャリンコ珍走やって、高校2年に貯めたバイト代を頭金に親ローンで88NSR250買って峠で珍走して、高校卒業時にグランドシビックのVTEC買ってクルマデビューした年代だぜw >>894
気持ちはわかるが行くんだ。
最終はエスケープゾーンあるから大丈夫だよ。 >>931
出口アウト側縁石一杯のラインが取れるようになると超気持ちイイよね。びびってアクセル抜くと内巻きして壁直行だけど。 >>914
ウェットで怖かったのはバックストレート
先行車の上げる水しぶきで他車が見えない
スローダウンしてる奴がいたら確実に避けきれない
だから自分もスローダウンできない
結局バックストレートで何台かスピンアウトして赤旗出たけど
あれは命の危険感じた >>923
俺51歳でスーパーカーブーム世代だよ
もちろん小学生
夢中になってサーキットの狼読んでたわ >>932
あそこは縁石いっぱいじゃない
縁石をいっぱいまで使うんだ >>930
88のNSRって馬力規制前のやつ?
ロスマンズカラーのやつに400のFZRが追いつかれた記憶がほんのりとある。
あまり単車に詳しくないけど同級生がこれは古いけど規制前だから速いんだと言ってた記憶がある。 >>930
そりゃ失礼した。
児童館にサーキットの狼なんてあったのか?
教育上大変よろしくないw
ブームの頃は金が無い小坊だったから、貸しマンガ屋でボロボロのヤツを担当決めて借りて回し読みしたな。 >>935
タイム的にはグリーンの部分を四輪で踏む位の感覚で行くと効くよねw
>>936
規制前ってか45ps規制型。JHAのチャンバー付けてキャブセッティングするだけで化けたんだわ。 >>937
全巻あったよw
あとサイクル野郎も全巻揃ってた。サーキットの狼とサイクル野郎は俺のバイブルよw >>932
後輪駆動の特権やな。
FFならそこまで行くと遅れる。
飛び出した事あるけどあっちならリカバリーしやすいから最終は思いきっていける。 サーキットの狼は首都高を百何十キロの速度で走りながら隣の車と会話ができるんだよな
ピーターソンが憎たらしかった >>847
関越道ではヘリコプターで追跡しますので逃げられませんよ >>940
FFでもアコードユーロR乗ってる時は最終はアウト目一杯まで使った方が速かったな。DC2のインテR乗ってた頃はコンパクトに纏めた方が速かった。
今はV36スカイラインの350なんて曲がらない重量級だから最終に限らずコース幅目一杯使って全開時間長くするような感じw >>939
輪ちゃんのフェニックス号に憧れたあの頃 >>928
機械を思いのままに操る快感でしょ。
それが楽しみで高い金出して買うんだから。
つい、何度も走ってしまう。
通うと仲間も出来るしな。
ディアブロ使いと俺のF40とのバトルは盛り上がった。
湾岸での300キロのエクスタシーは何ものにも代えられんかった。
100円玉握りしめて新宿に通った頃が懐かしい。
最近ではオンラインで全国につながっているんだな。
進化したなアーケードゲーム機。 首都高速は、東名高速などと違って、道が狭くてクネクネしてるのが面白いんだろうなあ。 ツクバ懐かしいなぁ
俺が走ってたのはもう20年くらい前だ… これびっくりするぐらい車がボロくてわろた
アベノミクス貧乏丸出しって感じだったわw 今の車はHVとかダウンサイジングとかで本当に走らなくなったよなぁ >>948
20年前だともう1000ってあったっけ?
俺がファミ走会員だった25年前にはまだ1000は無かったんだよね。貸し出しのポンダーも無くて手動でタイム測って貰ってたw バイク乗ってるけどタイヤの真ん中が減るのが嫌なので峠しか走ってない。
間違っても高速道路は走らないことにしてる。 >>950
まあな
だからもっと出したことあるって言わざるを得なかったんだろうな >>1
富士急ハイランドの閑散としているゴーカート乗り場で
誰もいないのをいいことに何度もドリフト走行やってたら
いつの間にかギャラリーたくさん
付き添いで併走してる係りのオッサンが喜んでたなあ >>953
R50ミニクーパーでオービス変顔して捕まって、今回9NポロGTIで逮捕のきっかけになる暴走して事故って、R32スカイラインのタイプMに乗り換えた。 >>959
サンクス
ミニクーパーか。
20歳にしては頑張ったくらいだね あ、今回はポロか。ポロだったらそんなもんしか出ないだろな 普通にC2山手トンネルでポルシェGTとか200キロくらい出してるよね。 >>958
いるよ、自分はバイクで峠だけど同年代の普通の中年の人が多い
最近は若い人あんまりいないねとかネットと同じようなことよく話してる。 >>913
単車の加速味わってみろよ
200万円位のリッターSSで数千万の高級スポーツカーを凌ぐ加速が味わえるぞ
(但し250km/h位まで。そこから先はクルマの方が速い) >>960
クーパーったって初代R50で、しかもスーチャーのSじゃないただのクーパーだからたかが知れてる。
9Nポロもそんな速いクルマじゃなかったよな。踏み切って220km/hくらい出るかどうかってトコか。 >>964
MT09って850ccの3気筒のバイク乗ってるが、前上がりまくって1速全開とかなかなか出来んわw >>958
走ることだけじゃなく峠の待避所でボケーと日光浴してみたりいい気分転換になる。 >>966
MT-09か…乗った事ないけど結構じゃじゃ馬って聞いてるw
自分は'99のFireBladeだったけど、あれも公道じゃ全開とか無理だったなぁ >>967
西伊豆スカイラインとか行って、土肥峠やら達磨山やらで駿河湾や富士山の景色見ながらボーッとするのもイイ心の洗濯よな。 >>968
Ninja1000の重さと速さに疲れて、もうちょい気軽に短距離でも楽しめるバイクとMT09をチョイスしたんだが色々ヤバかった。MT07の方にしときゃ良かったよw 今の若いヤツなんて保守的で正論とか吐くけど単にビンボーなだけだよな。 >>970
うん、地面に座り込んで景色を眺めつつ山に響き渡る排気音をボーっと聴いてる時間好きだよ。 >>969
オレ、単車で飛ばすよりクルマで飛ばす方が怖いんだ…
高速道路で200km/h超えの走りを経験した人は分かると思うけど、
前走車が対向車みたいな勢いで近づいて来る時に、幅のあるクルマで避けるの難しい。
凄く変わってるって言われるけど、飛ばすのは単車よりクルマの方が怖い
>>971
なんか分かるw(オレもMTは候補だった)
飛ばさなくても楽しめると思ってV-Strom1000買ったら重くて疲れるのな
(巡行してると楽だけど取り回しキツい) >>972
ソレもあるけど、単に自分のやる事に責任持ちたくないって部分もあるのかも。俺はそれなりに珍走してきた世代だけど、法を守らないんだから何かあった時責任は自分にあるってコトはいつも意識はしてたな。
それにアンダーグラウンドな事なんだから、人目を憚りコソコソやるもんだと思ってたから、SNSにそういう事を堂々と書き込んじゃうっていう神経がいまいち理解出来ないw >>974
だよなぁ。自粛ばっかで疲れたせいかツーリング行きたくなったわw 地方だと160キロとか普通に出せるけど
首都高って一般的に何キロいけんの? なんでサーキットでやらないの?って思うだろ?
サーキットのレースじゃ勝てないから一般車両相手にイキるんですよ。 80キロオーバーで2ヶ月後に逮捕
どんな事情なのか知らないが初犯なら逮捕は勘弁してほすい >>958
シャコタンだのエアロだのうるさいマフラーだのダサすぎだよな 地方予選からしっかりやって各県代表が戦う首都高グランプリやったら高校野球並みに盛り上がるかもw
くじ引きで五台づつぐらい走ってタイムと順位でトーナメントを勝ち抜いて行く。
排気量、改造は制限なしだがナンバーを取れてないと出場資格なし。 >>981
そもそも人より速く走ろうってのがダサい
右に左に車線変更して前の車煽りまくってただの痛い人 >>977
ツーリングはしないんだけど、ツーリングコースに行くとピースサインしてくれる人が多くて楽しい
バイクが趣味というと暴走とか危ないことばかりイメージしてそれが好きなのかみたいによく見られがちだけど
楽しいのはそれだけじゃないんだよね。 チャリンカスが、道路でレースしてるのは取り締まらないの? >>978
首都高っても色々あってだな、C1なんかは160〜180くらいでも相当出てる感じ、新環状で200くらい、湾岸なら250+って感じかな?今回のは80制限だから湾岸線。 >>979
サーキット走行の面倒さとハイコストの割りのつまらなさを知らないだろw 160キロすごいな
大抵車のメーターなんてハッピーメーターだから
100キロってなってても90キロも出ていなかったりするわけで
ノーマルメーターで180キロくらいで走ってたのか? >>958
場所は言えないけど夜行くと車がドリってて灯台状態のとこもあるよ。 事故起こした連中と覇王連は無関係だからそこんとこ学習しとけよ。ちんこ 個人的には首都高も怖いけど中央道の下り、恵那山トンネルでてからの下りの高速コーナー切り返しの連続が恐ろしい。
似たような線形の高速は彼方此方にあるんじゃないかな?下りの高速S字連続、迫るミニバントラックSUV、アベレージ120km/h、死ぬ… でも三郷料金所からの三郷線とか飛ばしまくってるだろ >>996
76点ってすごいね
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