【JR】新型の新幹線N700Sが報道公開 「最高」の名前持つ(朝日) [夜のけいちゃん★]
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2020年6月13日 10時57分
7月1日にデビューする東海道新幹線の新型車両「N700S」が13日、東京―新大阪間を走り、車内の様子が報道関係者に公開された。JR東海はまず4編成を導入し、2022年度までに40編成に増やす予定だ。
東海道新幹線では13年ぶりのフルモデルチェンジ車両。現在主力のN700Aに比べると、先頭車両の両側が角張ったデザインが特徴だ。Sは「最高の」を意味する英語「Supreme」から取った。
全席にコンセントを備え、背もたれを傾けると連動して座面が沈み込む仕組みを採用。デッキには鍵付きの荷物置き場があり、喫煙ルームも設けた。
客室の防犯カメラは1両2台から4〜6台に増やし、緊急時は画像が指令所に送られる。営業運転の最高時速は285キロで、N700Aと変わらない。床下には新たにリチウムイオン電池を搭載し、停電しても自力で走れる。（一條優太）
年間の平均遅延５４秒 進化の歴史
東海道新幹線の車両は1964年のデビュー以来、速度、安全性ともに進化を続けている。
東京―新大阪の開業は64年1…
ソース https://www.asahi.com/articles/ASN6F35CFN6CUTIL064.html 日式新幹線は殺人列車
新幹線というと馬鹿の一つ覚えのように安全神話を誇り狂う輩が日本人には多いが
日本でもつい先年新幹線車内で焼死事故や鉈による殺人事故が起きたばかりだし
これらの人命事故により日本は金輪際「新幹線は開業以来人命事故ゼロ」などと
偉そうに胸を張ったり自慢げに小鼻を膨らませたりすることはできなくなったね
今後の高速鉄道の世界を日本は日陰鼠のように頭を垂れてこそこそ這いずらねばならない
こう書くと決まって「新幹線側に責任はないだろ」みたいな強弁が殺到するわけだが
重要なのはそんなてめえ勝手に有利になるよう引いた恣意的な線引ではなく
新幹線で人命が失われたという厳正な動かしがたい歪曲も言い抜けもできない事実 N700SaikouでN700Sなのか。日本語でのネーミングは珍しいな >>3
だって東海の言う「最高」って客目線じゃないから、運ばれるほうにはわからんよ
どこまで言っても安っぽい ゴメンだけど、この不細工な顔で好きになれない
いつまでこのエロじじいみたいなデザインを続けるんだろう
やはり格好良くなきゃいけないのよ新幹線は 新型にNとかSとかくっつけて区別するとか、なんで普通に800系→900系→1000系とかにせんの？ >>2
「日式」って、半島用語だよね？
『てめえ勝手』に『言い抜け』とか、どこの翻訳ソフト使ったの？
なかなか良い出来のソフトだね。 >>14
それな。
700のままってことはマイナージェンジだろっていう MAXも無くなるんだっけ
輸送量減らして帰省シーズンどうすんのかと思ってたけど今なら平気だな 13年ぶりのフルモデルチェンジ車両！...
なのか？
ほとんど変わってないように見えるが >>14
800は九州新幹線に譲ったし、900は国鉄時代の試作車だし、1000以降にインフレさせるほど違わないし、って >>1
>Sは「最高の」を意味する英語「Supreme」から取った。
なんて読むの？スペルマ？ >>15
日本人でもいるんだよそういうのが
嫌われすぎてアイデンティティの行き場を無くしたあげく
中華スマホあたりをきっかけに中国属性にアイデンティティの在り処を見出したようなのがいるの カバとかカモノハシみたいなデザインも
空気抵抗へらすためなのか・・・・
なんかカッコ悪いんだけど・・・・ >>28
単純に機械的な先細形状より良いらしい
やはり生物が何億年もかかって完成させた形にはそれなりに合理性があるようだ >>28
まあ 昔の0系と比べたら ものすごい進化じゃないか
トンネルの度に「バーン」
すれ違いの度に「バーン」も無くなり 実に快適 先端が尖り、断面が円筒状500系が一番静かなんだよな…
https://youtu.be/_ek0zT0jMhg >>14
だってベースが700系なんだもん
N700系の時点で新幹線に求められるスペックとしてはほぼカンペキに達してるという記事を数年前に見かけたな
当面は700系をベースにマイナーアップデートしていけば十分だとも 同じカモノハシならALFA-Xみたいなのがカッコいいんだがなあ 古い車体を予土線に譲渡して四国新幹線もどきの車両にしよう！ >>33
あー、あの音か。
そういえば、あまり聞かなくなったな。
なるほど。 さいこうのタイヤ
さいこうのエンジン
さいこうのシャーシ
MT6さいこう 型はどうでも良いけど早く旅に出たい
新幹線に乗って駅弁食べながら外の風景
のんびり見ながら京都辺りにまた行きたいなぁ〜
中国の馬鹿野郎メ！迷惑かけやがって！ 東海リニアに近づいてきたな
やはりあそこに収斂していくのか 今年の夏は再びサンライズにするから正直どうでもいい >>44
ほんこれ
新幹線ヲタの俺は今が辛いよ
チャンコロの野郎 >>50
埼玉のあの区間ではコソコソ走るよね
かわいい＾＾ 全然進化した感じがしないよなこれ。
やっと荷物置き場できるらしいけど、予約制とかイミフ。 灯火とか窓枠レイアウトでもう少しマシな見た目にできそうなんだが フルモデルチェンジなのにN700の名は変わらないんだな >>1
新型新幹線N700Sを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
新型新幹線N700Sを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎ カモノハシ新幹線になって最初の感想はダサッだったしなー
まあその形状が空力で優れてるからしゃーないがな この亀頭窓の形状とライトの位置がｷﾁｶﾞｲの目みたいなんをもうちょい改善できるだろ 営業運転の速度変わらんのか
てっきり今回は変えてくるのかと思ってた >>25
昔、シュープリームズという女性歌手グループがいました >>13
トイレ付近に監視カメラがある。
男女でトイレ入ったら、不審に思われる。
絶対バレる。 なんかＳってスパムみたいじゃん
ＡＡの方がいいような気がする 使わなくなった700系って地方の標準軌で走らしたらええやん
東海か西日本が売ってくれへんのかな 表情がかわいいブガッティやエンツォフェラーリって感じ
スピードを追い求めることこうなるのか >>2
開業たった3年で重大事故起こして土に埋めちゃう国は言うことがちがう。
事故のノウハウがある分上ってか？ 500系はカッコいい 300系はかわいい
何故こうなってしまうのか。。。。 醜いブサイク顔にする事で子供やヲタが集まらないメリットはあるわな >>80
日本人中高年の少なくない人間にとってロスマンズカラーは不吉な印 中国のE2系魔改造の方がどう見ても格好いい
China Railway CRH380A - Wikipedia
https://en.wikipedia.org/wiki/China_Railway_CRH380A N700s と E5 と E6 ってスペックではどれが最強なんだろう？
最高速度、カーブでの速度など
それぞれ使われる路線(目的)が違うから、一概に比較はできないかもしれないが… >>80
航空会社とコラボしてANAとJALのカラーリング
白に青と水色、白に赤、似合いそうで見てみたい >>6
東海道新幹線にとって、客は荷物だから。
潰れろ東海 シンカリオンｷﾀ━―━―━(ﾟ∀ﾟ)━―━―━―!! >>90
お前が家から親からお荷物扱いされてるからって周りの客まで荷物扱いするのはやめてよ
だいたい18きっぷでしか乗れないお前みたいな貧乏ニートが新幹線なんて乗ってるわけないし
新幹線はビジネスマンや政治家も利用する交通機関であってお前みたいな鉄ヲタのオモチャじゃねーんだぞ >>2
犬やコウモリを食べる国や物乞いの国では表にでてない事故がどれだけあるか >>76
車体の幅が全然違うからホームから作り直しに・・・ >>1
いい加減喫煙ルームなんて付けんなよ
世界中どこの交通機関にタバコ吸えるとこついてんだアホJR
日本の恥さらしめ ライトのデザインととカラーリングを良くすれば
ボディの形状はそのままスマートに見せられるのに
これは凄い不細工 なんかもう商法がスマホと変わらねーな
既存在来線の満員問題や乗車料問題、田舎の踏切や、停止機能や線路内の監視向上化など
本来急務でやらなければならないことは沢山あるのに糞の役にも経たない新型新幹線に金はつぎ込む
JRって蓋を開けると物凄く極悪な企業だと知ってほしいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
