【国際】海を渡ったママチャリ 西アフリカ・ブルキナファソで「一家に1台」庶民の足に [次郎丸★]
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海を渡ったママチャリ ブルキナファソで「一家に1台」
2020/6/18 13:00 朝日新聞
https://www.asahi.com/sp/articles/ASN6H3CLRN65UHBI023.html
日本の中古自転車が約1万3千キロ離れた西アフリカの国で活躍している。かご付きのいわゆる「ママチャリ」がほとんどで、通学や買い物に欠かせない庶民の足だ。「ママチャリ文化」はいかに広がったのか。（ワガドゥグ=石原孝）
3月上旬。日中の気温が40度に達するブルキナファソの首都ワガドゥグの大通りを車で走っていると、スクーターの通勤客に交じってママチャリに乗った住民に次々に出くわした。かごに買い物袋を入れてさっそうとペダルをこぐ姿は、日本のあちこちで目にするのと同じだ。
自営業のサムー・ウマーさん（58）は昨年、9歳になる娘のために中古自転車を市場で買った。値段は3万セーファーフラン（約5600円）したが、「乗り心地はいいよ。日本製とは知らなかった」と笑った。
地方に向かうと、自転車の利用者はさらに多い。サッカー場には子どもたちのママチャリが止められていて、乳幼児をおんぶしたまま自転車に乗る女性の姿もあった。記者はこれまでブルキナファソを含めてアフリカ27カ国を訪れたが、ママチャリがこれほど浸透した国は初めてだ。
ワガドゥグにある市場を訪ねると、日本から運ばれて来た中古自転車が何百台も売られていた。警視庁や大阪府警、山梨や神奈川県警の防犯登録シールが貼られたものもあれば、神奈川県の海老名駅の駐輪場の名前、「岡田」と書かれたシール付きのものもある。ギアや施錠部分は壊れているケースが多かったが、乗り心地は悪くない。
男性の店主にどこの国の自転車かと聞くと、「スイスだったかな。いや、中国か。でも、自転車は頑丈で壊れにくいよ」とあやふやだ。値段を尋ねると、4万3千セーファーフラン（約8100円）。そこから値切り交渉が始まるようだ。
なぜ、中古自転車がブルキナファソで広がったのだろう。地元住民に聞いてみると「自転車の方がバイクや車より安いからかな」と返事が返ってくるだけで、はっきりしない。
以下、会員記事です。
全文：1800文字 日本製と思ったらmade in chinaの刻印が 日本から輸出されているだけで
車体の9割5分は中国製です 自転車すら作れへんのかよ、がんばれよ
そんなので白人国家とやりあえんのか >>2
マスクと一緒で製造国よりも日本規格かどうがの差の方が大きい。 放置自転車か盗難車？
だとしたら8000円て高いな >>5
日本の自転車はANSIだけど、米国規格
タイヤもインチだし ここって日本のランドセルが流行してた国じゃないのか 物価考えたら高すぎでは？日本で売ってる中古と変わらん、船賃？ 中国製の安物はもう懲り懲り
後に起こるトラブル考えたら最安値より1、2万円高いの買った方が良いかも 俺が初めて乗った（父親が買った）マークⅡ89年型も最後はベトナムに行ったらしい
おそらく2000年から2010頃までは元気に走っていただろう
今の旅番組とか見ると東南アジアの国は新型車ばっかりだね
列車は日本のおさがりだったりしてなつかしい >>3
組み立てた後の安全性チェックや摩耗性のチェックで日本規格が通るなら問題ないでしょ ママチャリは誰にでも乗れる究極のチャリンコだからな 我が家から盗まれたママチャリも海を渡ったのでしょうか 放置自転車の再利用
でも日本で売ってる自転車の圧倒的大多数は中国製な よー流行ったな。現地の通貨だと、給料1ヶ月分だぞ。 バンコク近郊のムアンボーランという東武ワールドスクエアみたいなテーマパークがあるんだが、そこで自転車を借りると日本から輸出されたであろう盗難自転車が1000台ほど大量に置かれてるよ。
ああ、民間ODAなんだなと笑えたけど、警視庁の防犯登録シールや某高校の自転車通学許可シールが普通に貼られてた。
パーク観光より、その自転車が置いてある光景が面白かったな。 こんなどうでもいい記事にカネ払って目を通す暇な人もいるのか
これねつ造報道じゃないのか？ 入門直後から脱走を繰り返していた高安が、脱走する度に土浦までママチャリで逃げてたという事実が、日本のママチャリの頑丈さを物語っている。 >>6
整備してちょいと部品変えたらそれくらいすぐ飛んでくよ 放置自転車の撤去 一時は北に流れたという報道あって
今度はアフリカに？ ＞値段は3万セーファーフラン（約5600円）
結構いい値段じゃねえか >>16
需要あるよ！
もちろん単価は激安！だからね？帰りの旅費だけは確保してからどうぞ。 30年後、高度に経済成長した西アフリカ諸国に
日本はGDPで抜かれて「お金持ちのアフリカ人様」のインバウンド消費で
細々と暮らしていく国になってる悪感がする >>29
どうして？収集してコンテナ積み込んで売却。
買った人が1台1台一応整備してだ。それでこの価格で高いっての？
>>32
北へのルートは塞がれたから。 目利きで差が出るな
ブリヂストンとイオンの1万じゃ作りが全く違う 最貧国の１つだけど、駐日大使館は広尾の一等地にあるんだよな。 >>23
スリランカのプリウス率が高い事
まだトゥクトゥクが走ってるのに ホームセンターとかで廃車された自転車をトラックに積んで黒人の運転手が運んでくのを見たな
ああいうのを本国に輸出して儲けてるんだろうな >>38
その頃には東アジア全域が高齢化で没落してるから、別に日本に限った話ではない。 中古自転車引き取ってくれるところがあるならぜひ譲りたい フランスの旧植民地でタイヤの英式バルブでええんか？
まあ他人事だけどｗ 設計はメイドインジャパンかもしれないが、組み立てはチャイナだろ。
チャイナの奴隷労働に与する日本企業のコンプライアンスは一体どうなっているのだろう。
そういえば、自転車メーカーって、、、、ブリジストンとか、、、、あっ、しょうがないのか。 >>30
自転車は中国か台湾製で日本ではもう
自転車はほとんど作られていない
ママチャリなんて日本製ないだろ 日本じゃ電アシとスポーツ車に移行して、従来のママチャリが売れなくなってるらしいからな 中国で見た中古自転車、墨田区の防犯登録貼ってあったな。 >>29
放置自転車や盗難車で原価は輸送費程度なんだろうけど
そのうち中国様からの直輸入品に切り替わりそう 日本人なら自転車くらい自分で作れよ
電動アシストも余裕だろ ママチャリは便利だ。10年前に子供乗せて遊ぶために1万でホームセンターで買って今は犬の散歩用に使ってる。一回パンクして直して使ってるが壊れない。 >>18
韓国じゃないぞw
韓国人はもともと自転車嫌い
汗かいて自分で動くことを何よりも蔑む
なぜか最近、自転車の乗る韓国人が増えたらしいけどw 相当な金額になるであろう放置自転車による既得利権の匂いがプンプンするな。
昭和の時代は放置回収された自転車は整備後に格安で販売していたものだ。それら全てが良心によって行われていたし？揉める事なんて一切何も無かった。皆思いやりが有った。
それがいまや数十分の違法駐輪で数千円を回収し、違法自転車は既得利権業者が回収していく。この自転車はどうなるんですか？と聞いた事があるが絶対に教えてはくれない。
日本人の良心はあるものたちによってことごとく破壊され、あとは移民を大量に受け入れて日本国、日本民族の破壊は成功するのだ。
そして残った世界でも類を見ない豊富な自然は世界各国に切り売りされていくのだ。そんな日本を目指しているんだろう？
選挙すら放棄する日本国民たちよ。選挙権すら無い香港人が羨ましがって泣いている。
今の日本にカネ儲け以外の要素は何も無い。
大いなる自然も文化も近い内に全て終わる。 >>58
実際はあちこちガタ来て壊れまくってるんだけれど、そのまま乗ってるだけだろｗ
音がする部分は壊れてるわけだし 今すぐブルキナファソに行って自転車パンク修理の店をやれ 先日ピンポンが鳴るんで出てみたら制服警官。表にはパトカーが止まってる。
脳裏をあんな事やこんな事が駆け巡り・・。
用件は俺が知り合いに５千円で売った自転車。
ネットで拾ってきた譲渡証明と防犯登録証。これで名義変更できるから
と渡してたのにそのまま放置して盗難に遭い名義人の俺のところに来たらしい
警察暇なんで自転車でもかなり調べるみたい。 >>20
00年代はそう納得させてたんだよなぁ
その結果がこのザマよ エルドレッドみたいな大男でも乗るから、最強の移動手段である事は間違いない。 チャリンコ便利だからな
あれ発明したやつは天才だぜ ママチャリは意外と便利
マウンテンバイクだと登れない坂でも
ママチャリだと登れることがよくある 暴動クロンボに協力するのは嫌だな。
彼奴らが自分達の行いを悪だと認めて電気椅子に座るなら、考えなくもないが。 >>69
いやさすがに（まともな）マウンテンバイクのギヤ比は1切るから、ママチャリなんて相手にならんよ >>61
大体変な音がする場合はチェーンカバーが曲がってチェーンと接触してる
タイヤに横の衝撃で曲がって一周する度ブレーキこすってるとかかな
なんなら秒で直る 日本製なのは隠さないと売れないからね、つかそもそも中国製で正解かｗ ＞ギアや施錠部分は壊れているケースが多かったが
走行中にチャリが壊れる事故がそこそこあって結構怖い事もあるんだよな
カギとかライトとか壊れても乗るのに支障のない部分はともかく
本体のチェックはしっかりやってほしい 日本と値段大差ないな、そんだけ日本が貧しくなったのか
ともあれ現地生産できればツーチャン以上あるんじゃねえか 直で輸出してるのかな？
一時期、北朝鮮の船が帰国する際に自転車を山積みに積んでたけど、北朝鮮経由とかないかな？ マンションで年一回放置自転車処分しますてやってんだけど
こういうとこに売ってるのかな？ 日本はチャリンコから税金取れよ！
邪魔すぎ
朝とかサラリーマンとかチャリンコで車道走ってるのとか迷惑すぎる 未払いの電気料金を回収しに鉄の壁で囲まれた自転車やら廃品の集積場に行ったら、デカくてごつい黒人が出てきて命の危機を感じたけど、長財布に札がぎっしり入ってて結構儲かってる感じだった。 イオンで新車が一万ちょいで買えるのに中古に5千円とか日本と同じくらい金あるな >>83
あいつらの方がそこらの日本人よりもずっと世渡り上手いよな >>60
君は相当精神異常でもうやばい人なんだろうな。
そんな権益ないから、君もやればいい。 >>84
最近のトレンドだとフロントシングルで最低ギアが32x42(0.76)とか下手したら30x50(0.6)とかだぞ >>83
返還前の香港を貧乏旅行したときに泊った宿をやってたのがいかにもっていうごつい黒人だったわ
まさか黒人が香港で宿やってるとは高校当時のオレは思わずに身構えたｗ
悪い人でもなさそうだったけどオレより英語怪しいしベッドとかがそんなきれいじゃない感じだったので数日で香港人の宿に移った >>77
変速機（ギア）はダメになりやすいけどギアチェン出来なくなるだけ
走行中に危ないのはブレーキとチェーン。
特にチェーンは伸びきってると段差超えた時に外れたりする。 ゾマホン、サンコン、オロゴン、ほんこん
こいつらが裏で糸ひいて儲けているに違いない リヤカーも人気だよ。
自転車もリヤカーも燃料が要らないし町の鍛治屋レベルで修理が可能だからね。
日本の中古ランドセルも人気。
分解して革製品を新しく作れるし、金具も頑強なので他に利用できる。 ２階くらい盗難にあったが、
古くてボロなチャリは警察から発見した電話きたけど
新しく買い変えて１週間くらいで盗まれた時はマジで頭にきたわ！
警察も盗難にあったチャリは殆ど戻ることがないと言ってたのは
こうした業者に密輸されてしまうからなだろな >>35
それは>>10の言ってることがちょっと違うのです。
日本の自転車はイギリス規格がベースになっています。 >>89
俺の古いやつだからフロント3枚だけどほとんど動かさないから1枚に変えようかなぁ 今頃俺の自転車も
俺も行ったことのないアフリカの大地を駆けているんだな 元記事の続きを読むと、
日本から輸出するのに税金や輸送費で１台に４千円ぐらいかかるそうです。
また現地でも以前の方が自転車が多くて最近はバイクが増えているとのこと。 >>87
まるで成長していないってかw
まぁ、この場合は元のデザインが秀逸なんだと思う ママチャリに乗った欧米人をよく見かけるけど。
いまだに違和感がある。 サイクリングが流行ってるらしい
Burkina Faso | Cycling: A growing sport | Trans World Sport
https://www.youtube.com/watch?v=tpO_0O9aHE0 政府の施策のようだな
自動車から税金とって、自転車道とか作ってる
修理能力はある
Cycling with honourable people.wmv
https://www.youtube.com/watch?v=hG01RtuJ8JE 日本で使われた自転車だが日本で作られたわけではない
というのが真実か ママチャリってアフリカ人が乗るにはちょっと小さくないか？ コンテナ一台とかに、詰め込むだけ詰め込まれたスクラップみたいな壊れた自転車買って
その中から、まだとりあえず動くの買うみたいだな。
タイヤとか取れてるのも多数あるし。
ニコイチとか三個イチとか、部品だけ買ったりとか。 >値段を尋ねると、4万3千セーファーフラン（約8100円）。
中古でボロボロだったろうに高っと反射的に思ってしまったが
輸送費とか踏まえると表値はそんなとこからになるか ちょっと前の安売り新車チャリと同じ価格なんだが
中古8000円だと3万円代の丈夫なやつじゃないとぼったくりだよな 8千円なら日本でも安い自転車なら新品が買える値段じゃね？ >>19
タイのバンコクでは、日本車の新型車が多い印象だな。
商業車では日本の中古車が多かった。
あとは日本メーカーのバイクばかりで、チャリはほとんど見なかったわ。 >>106
こういうのを見ちゃうと、今までプロロードレーサに黒人が少ないのは収入格差だといわれてきたけど
やがては進出して席巻しそうだな、、、、
水泳の方はまだまだ遠そうだけど アフリカまで地球半周運ぶんだからな
輸送費考えたら妥当だと思う >>114
ほー そんな状態で詰め込まれてるとシャーシも大量に歪んでそうな 今の日本人は自転車のパンク修理ができない人が多いけどアフリカじゃ自転車屋ないだろうから修理キットも送ってやって 日本製か？
中国からの輸入だろあんなもの
３人乗れるガッチリしたのは日本製だろうが ブリジストン・ミヤタ・石丸はもちろんママチャリはピンからキリまで中国製だよｗ あまりの美味しさに
となりのママがチャリでくることから
ママチャリと命名された >>129
ミヤタがOEMでフレームを多く作っていたけど、買収で終わったからね
自転車は、電動無しで15万以下は日本製は無いだろうね 日本で盗んだってだけで製造は30年位前からシナだろ。
ブルキナファソだったら、日本で故買して持ち込んでるのもシナ。
ていうか、日本の新品と2倍は違わないというのがアフリカかわいそす。 ずいぶん高いなおい
11tの平ボディで乗り付けて団地の駐輪場のチャリを根こそぎ持ってった窃盗団いたけどああいうのが流れてんのか？
あれ多分中国人の車上荒しが流行った時だから盗難横流しなら中国人なんだろうけど >>90 九竜の重慶マンションじゃないの？ 真っ黒いインド人で、疱瘡の瘢痕がひどい人だったら記憶にある。 まあ再利用されてるだけマシか
駅前放置チャリの一時保管、引き取りこなくて在庫がすごい 確かに中国製が多いだろうな
工業製品は殆ど中国製になったな
バリカン３９００円で充電式
バッテリーの持ちがパナの髭剃りに比べると格段に良い
５年程前のだから当たり前か
嫌新品の時でも充電は実用じゃなく飾りみたいな物だった タイヤくらいは交換してるんじゃないのかな
洗浄して整備して船賃かけて、卸値は5000円くらいだろ
妥当な金額だと思うな 一番機能的なのはママチャリ
レースでもないのにマウンテンバイクとかに乗ってる意識高い系ははっきり馬鹿なんだね 日本製と中華製は塗装の質から違うし中身は雲泥のさがある >>140
そうでもないけどな
通勤用にママチャリを使ってたけど、車体剛性が低くてフニャフニャした乗り心地が気持ち悪かったよ
１年後に盗まれてからは、クロスバイクに乗り換えて快適だ
値段も大差無いしな 高く感じるのは、日本が貧しくなったから。
庶民の所得はブルキナと変わらないレベルまで落ちた。 >>135
場所はまさにそこだけどインド系じゃなくアフリカから直接来たみたいな黒人で健康そうなデカイにーちゃんだった
まあ、宿はその建物だけでもウジャウジャあったしな ２３区も自治体が引き取りの無い放置自転車を整備して販売しとるよ。
２６インチ６段ギヤを７５００円で買った。中国製でギヤはシマノ。
傷はペンキ塗ってる。超調子いい。 自転車って人類が発明した最も偉大な発明の一つ
バイクがなければもっと多様な発展したと思う 中国で倒産したシェアサイクルの自転車が山になってる映像があったな
中国人はそういうのアフリカに売りつけるの得意だと思ったんだが >>1
テレビでみたけど放置自転車が回収されて日本の業者がゴミで買い取れないのを外人が貰ってコンテナに部品バラしてフレーム曲げ放題で詰めてた
コンテナいくら積んでもお金一緒だからって >>4
マジで甘えっぱなし
井戸を作ってやっても自分達で作ろうとはしないし
水路や道路も全部人まかせ
多分24時間テレビが悪い 初めて聞く名前の国だ。名前だけなら大概知っているつもりだったが。 ママチャリは快適だけどパンクの時がすげー面倒なんだよなあ どうせ実際は中国製だし、これ、中国から新品直輸入した方が安くね？ ＞値段は3万セーファーフラン（約5600円）したが、
CFAフラン、懐かしいなぁ。ハウマッチ！ >ママチャリが止められていて
停めるじゃなくて止めるでいいのか
なんか違和感あるなあ 上朝鮮の商売じゃねーの？
日本から輸出した引き取り手の無いチャリとか直して転売ってのは スルーアクスルで六角レンチですべてネジ緩められるママチャリってないんかね？ ママチャリもあんまり安い奴だと最初からフレーム歪んでるのか真っすぐ走らないんだよな 日本にあれば粗大ごみが
売り物になっているんだな
ありがたいことだ
アフリカが買ってくれなかったら、粗大ごみ処理で手間暇がかかって
経費もかかるんだぞ
お前ら、アフリカの人に感謝しろ！ 今どき日本製ママチャリなんてあるのかね
7~8万円くらいしたりして ロードバイクとかマウンテンバイクとか買ったこともあったけど
ママチャリが一番タイヤがパンクしづらくて、維持費が安くつくんだよな
ママチャリってよくできていると思うわ 公営自転車泥棒の集めたヤツ
全部こういうとこにあげちゃえよ
どうせ誰も取りに行かないんだから 買って間もないママチャリをわが家の車庫から盗まれてボーゼン。
こいつらが使っているかもしれないと思うと、なんかムカつく。 >>167
チューブ引っ張り出すだけなのに
なんで面倒なんだよ メイドインジャパン（日本製）と同じくらいステータス得られるのが
ユーズドインジャパン（日本で使われた）
中古市場で特級です パンクしたときに一番手っ取り早いのは
予備のチューブを携帯しておいて取り換えること
パンクしたチューブは家に帰ってから丁寧にパッチ貼る作業するのが一番
出先だと十分丁寧にできないからな
水に沈めたり石鹸水ぬらんとパンク箇所が分らん時もあるしな
そう考えた時に工具いらずでチューブ交換できないママチャリはすごい面倒なんだよ
特に内装ギアのやつは面倒 さっきから何を得意げに語ってるんだ
好きな自転車に乗れよ だからスルーアクスルでフレームやハンドルがママチャリ型で
六角レンチ一つですべてのネジを開け閉めできるのが一番好きな自転車なんだつってんだろ 盗難自転車8000円で売るとかめちゃくちゃボるなｗ アフリカねえ、ブルキナファソ。
その道路事情ってどんなもんなんだろうねえ。
いやママチャリは一名シティサイクルとかいうだけあって
平坦な舗装道路を走るのが前提でしょ。
そして、スレでもガイシュツだけどパンクがね、心配だよね。
そうそう自転車修理マンがそこらにいるとも思えないしｗｗｗ
あとは盗難か、これもあんまり日本は他所を嗤えないが
やっぱり２ロックが推奨とかされてたりするのかね。
まあ、なんにせよ外国でも自転車が人気といわれれば
なんていうか、微笑ましい感じはするね。
想像するにアフリカの風を切ってスイスイ走るのは
いかにも気持ちよさそうじゃないかｗ 寒ー 旨ー
極寒の中の作業で温かい食べ物を差し入れしてもらったイメージ。 豊島区は、東南届けが出てるの承知で1ヶ月で売却しやがった １２年嫁が乗り倒してノーメンテぼろぼろの電動ママチャリをオーバーホールしたぜ!!!!!
バッテリー新調、機関部分解グリスアップ、前後タイヤ、ベアリング交換、
INTER3分解修理グリスアップ、ローラブレーキグリスアップ、
ワイヤー調整、フェンダー交換、前カゴビッグバスケットに交換
前後子乗せシート新調
俺があと10年乗るぜ!!!!!!!! >>15
２万円ライトＬＥＤ、フレーム壊れずが
消耗パーツは仕方ないとしてＢＢがガタギシ言い出すのは頂けない
シマノカセット５千円に変えたら生まれ変わった
そこからが本当の新車だ、潰れるまで乗る
ＣＰ比高杉、産業が皆中華に行くのも頷ける >>154
現地で組み直して売ってるのかな？
仕入れは輸送費に毛が生えた程度だろうから、それなりに儲かるのかも >>165
ブリジストンのフラグシップ・ママチャリが76,800円だってさｗ 最近思うんだが自転車防犯登録協会？あれって
免許の交通安全協会なんかとおなじような
天下り役人の利権組織かなんかかじゃないのか？
防犯登録の住所（他県へ）と名義人を変えようとしたら県ごとにまるで連携が取れてなくて
恐ろしく面倒なのが分って辞めたわ
登録協会のほうもやる気が全然感じられなかったしな
防犯登録してもなくなった自転車が返ってきたためしがないし
防犯登録なんかしないで買った時の領収証をコピーしておいて常に所持してるほうがいいと思ったわ 西アフリカ民「8000円が高いと思った30年賃金上がってないジャップおる？」 >>173
ママチャリパンクして、その場で修理する奴って少ないだろ
自宅や目的地まで押して行って、そこで治すんじゃね？
もしくは街中の自転車屋に持ち込むか
その場で修理しないと動けなくなるロードバイクとは使い方が違うよ >>190
盗難されて乗り捨てられたチャリが混じっている可能性はあるけど
わざわざアフリカに売るために盗む奴はおらんだろｗ ブルキナファソ？
ブルキナファン？
5ちゃんが憎い！
どっちが正解なのか分からなくなった >>189
日本規格で品質チェック合格なら工場はどこでも変わらん。
日本製工作機械入れてるからホントに品質は侮れないよ >>187
警察の天下り組織に寄付をしたくないから、俺も防犯登録していない >>159
あのころはケント某も今みたいにネトウヨ丸出しじゃなかったし 半田貴子は、山脇学園短期大学卒業後、ハメ撮りして、アサヒビールに入社しました。アサヒビールの入社後上司の私生児を出産しました。
父親は、薬物で書類送検されてます。
http://imgur.com/gallery/SZGpdkd >>153
日本が貧しいんだよ
自民・公明のせいでな >>182
最新のブリジストンのフロントモーター回生ブレーキ付きに乗ったらアシストチャリの人生観が変わるよ
そんな初期のアシストチャリに手を掛けるなんてもったいない >>121
すでにプロの世界でも走ってるよ
ただちょっとガタイが良すぎるんよね
平坦専業のアシスト選手が多い感じで
オランダ人と役割かぶるｗ 中国製だろうがなんだろうが重要部品はＳＨＩＭＡＮＯ 中古で約8100円って結構高いな
今安い新品自転車はどこでも13000～14000円で売ってるだろ 高校のシールが貼ってあるのは少ないのかな
高校生のはけっこう良い自転車の印象だから他に流れてるのかな 日本製ではなく、日本メーカー品質の中国製ママチャリだろ？
日本で店に売っているママチャリで、日本製はほとんど見たことない 昔見たツール・ド・ファソのドキュメンタリーは面白かったな
最新機材のヨーロッパやアジアの選手に現地の選手がめちゃくちゃ古い自転車でアタック仕掛けるの 日本に来た シナチョンベトナムが
日本の自転車盗んで外国に輸出してるのが
アベノミクス >>207
目ざとい中国人がすぐに販路をつくるだろう
アフリカ市場はこれから伸びる 最寄りの集落まで10km近くある林道でママチャリの前かごに黒のかばん
ズボンはスラックスというおっさんを見たときはビビった >>1
鍵が壊されてるって盗品じゃないか！
自転車泥棒は手首切断の刑にしろ >>23
プリウスロケットを輸出したら日本品質の名折れになるからやめとけよ アパートの駐輪場から盗まれた俺の自転車もきっとこういうとこに売られたんだろうな アフリカっていつまで最貧国なんだろな
同じアフリカでも南アフリカやケニアなんか経済成長したのに >>4
もう黒人ってのは何か工業生産をするのは永遠に無理なんだなと思う。
慢性的農耕アンド狩猟民族なんだよな。
それでいて「俺たちをここに連れてきた白人が悪い」だもんな。
じゃあ祖国アフリカに帰ったらマシな生活が出来るのかと。 おれはフレームが折れるまで乗り倒すからな
発展途上国に輸出などさせはせん 30年前のシナみたくアフリカの大地がチャリで覆い尽くさてしまうのか 大阪の普通の中古自転車の相場が7000～10000万円
コーナンだと新車12800円で買える 念願のデフレ脱却
ハイパーインフレ ジンバブエ真っ青 >>226
つられてみるが
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