【国際】海を渡ったママチャリ 西アフリカ・ブルキナファソで「一家に1台」庶民の足に [次郎丸★]
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海を渡ったママチャリ ブルキナファソで「一家に1台」
2020/6/18 13:00 朝日新聞
https://www.asahi.com/sp/articles/ASN6H3CLRN65UHBI023.html
日本の中古自転車が約1万3千キロ離れた西アフリカの国で活躍している。かご付きのいわゆる「ママチャリ」がほとんどで、通学や買い物に欠かせない庶民の足だ。「ママチャリ文化」はいかに広がったのか。（ワガドゥグ=石原孝）
3月上旬。日中の気温が40度に達するブルキナファソの首都ワガドゥグの大通りを車で走っていると、スクーターの通勤客に交じってママチャリに乗った住民に次々に出くわした。かごに買い物袋を入れてさっそうとペダルをこぐ姿は、日本のあちこちで目にするのと同じだ。
自営業のサムー・ウマーさん（58）は昨年、9歳になる娘のために中古自転車を市場で買った。値段は3万セーファーフラン（約5600円）したが、「乗り心地はいいよ。日本製とは知らなかった」と笑った。
地方に向かうと、自転車の利用者はさらに多い。サッカー場には子どもたちのママチャリが止められていて、乳幼児をおんぶしたまま自転車に乗る女性の姿もあった。記者はこれまでブルキナファソを含めてアフリカ27カ国を訪れたが、ママチャリがこれほど浸透した国は初めてだ。
ワガドゥグにある市場を訪ねると、日本から運ばれて来た中古自転車が何百台も売られていた。警視庁や大阪府警、山梨や神奈川県警の防犯登録シールが貼られたものもあれば、神奈川県の海老名駅の駐輪場の名前、「岡田」と書かれたシール付きのものもある。ギアや施錠部分は壊れているケースが多かったが、乗り心地は悪くない。
男性の店主にどこの国の自転車かと聞くと、「スイスだったかな。いや、中国か。でも、自転車は頑丈で壊れにくいよ」とあやふやだ。値段を尋ねると、4万3千セーファーフラン（約8100円）。そこから値切り交渉が始まるようだ。
なぜ、中古自転車がブルキナファソで広がったのだろう。地元住民に聞いてみると「自転車の方がバイクや車より安いからかな」と返事が返ってくるだけで、はっきりしない。
以下、会員記事です。
全文：1800文字 日本製と思ったらmade in chinaの刻印が 日本から輸出されているだけで
車体の9割5分は中国製です 自転車すら作れへんのかよ、がんばれよ
そんなので白人国家とやりあえんのか >>2
マスクと一緒で製造国よりも日本規格かどうがの差の方が大きい。 放置自転車か盗難車？
だとしたら8000円て高いな >>5
日本の自転車はANSIだけど、米国規格
タイヤもインチだし ここって日本のランドセルが流行してた国じゃないのか 物価考えたら高すぎでは？日本で売ってる中古と変わらん、船賃？ 中国製の安物はもう懲り懲り
後に起こるトラブル考えたら最安値より1、2万円高いの買った方が良いかも 俺が初めて乗った（父親が買った）マークⅡ89年型も最後はベトナムに行ったらしい
おそらく2000年から2010頃までは元気に走っていただろう
今の旅番組とか見ると東南アジアの国は新型車ばっかりだね
列車は日本のおさがりだったりしてなつかしい >>3
組み立てた後の安全性チェックや摩耗性のチェックで日本規格が通るなら問題ないでしょ ママチャリは誰にでも乗れる究極のチャリンコだからな 我が家から盗まれたママチャリも海を渡ったのでしょうか 放置自転車の再利用
でも日本で売ってる自転車の圧倒的大多数は中国製な よー流行ったな。現地の通貨だと、給料1ヶ月分だぞ。 バンコク近郊のムアンボーランという東武ワールドスクエアみたいなテーマパークがあるんだが、そこで自転車を借りると日本から輸出されたであろう盗難自転車が1000台ほど大量に置かれてるよ。
ああ、民間ODAなんだなと笑えたけど、警視庁の防犯登録シールや某高校の自転車通学許可シールが普通に貼られてた。
パーク観光より、その自転車が置いてある光景が面白かったな。 こんなどうでもいい記事にカネ払って目を通す暇な人もいるのか
これねつ造報道じゃないのか？ 入門直後から脱走を繰り返していた高安が、脱走する度に土浦までママチャリで逃げてたという事実が、日本のママチャリの頑丈さを物語っている。 >>6
整備してちょいと部品変えたらそれくらいすぐ飛んでくよ 放置自転車の撤去 一時は北に流れたという報道あって
今度はアフリカに？ ＞値段は3万セーファーフラン（約5600円）
結構いい値段じゃねえか >>16
需要あるよ！
もちろん単価は激安！だからね？帰りの旅費だけは確保してからどうぞ。 30年後、高度に経済成長した西アフリカ諸国に
日本はGDPで抜かれて「お金持ちのアフリカ人様」のインバウンド消費で
細々と暮らしていく国になってる悪感がする >>29
どうして？収集してコンテナ積み込んで売却。
買った人が1台1台一応整備してだ。それでこの価格で高いっての？
>>32
北へのルートは塞がれたから。 目利きで差が出るな
ブリヂストンとイオンの1万じゃ作りが全く違う 最貧国の１つだけど、駐日大使館は広尾の一等地にあるんだよな。 >>23
スリランカのプリウス率が高い事
まだトゥクトゥクが走ってるのに ホームセンターとかで廃車された自転車をトラックに積んで黒人の運転手が運んでくのを見たな
ああいうのを本国に輸出して儲けてるんだろうな >>38
その頃には東アジア全域が高齢化で没落してるから、別に日本に限った話ではない。 中古自転車引き取ってくれるところがあるならぜひ譲りたい フランスの旧植民地でタイヤの英式バルブでええんか？
まあ他人事だけどｗ 設計はメイドインジャパンかもしれないが、組み立てはチャイナだろ。
チャイナの奴隷労働に与する日本企業のコンプライアンスは一体どうなっているのだろう。
そういえば、自転車メーカーって、、、、ブリジストンとか、、、、あっ、しょうがないのか。 >>30
自転車は中国か台湾製で日本ではもう
自転車はほとんど作られていない
ママチャリなんて日本製ないだろ 日本じゃ電アシとスポーツ車に移行して、従来のママチャリが売れなくなってるらしいからな 中国で見た中古自転車、墨田区の防犯登録貼ってあったな。 >>29
放置自転車や盗難車で原価は輸送費程度なんだろうけど
そのうち中国様からの直輸入品に切り替わりそう 日本人なら自転車くらい自分で作れよ
電動アシストも余裕だろ ママチャリは便利だ。10年前に子供乗せて遊ぶために1万でホームセンターで買って今は犬の散歩用に使ってる。一回パンクして直して使ってるが壊れない。 >>18
韓国じゃないぞw
韓国人はもともと自転車嫌い
汗かいて自分で動くことを何よりも蔑む
なぜか最近、自転車の乗る韓国人が増えたらしいけどw 相当な金額になるであろう放置自転車による既得利権の匂いがプンプンするな。
昭和の時代は放置回収された自転車は整備後に格安で販売していたものだ。それら全てが良心によって行われていたし？揉める事なんて一切何も無かった。皆思いやりが有った。
それがいまや数十分の違法駐輪で数千円を回収し、違法自転車は既得利権業者が回収していく。この自転車はどうなるんですか？と聞いた事があるが絶対に教えてはくれない。
日本人の良心はあるものたちによってことごとく破壊され、あとは移民を大量に受け入れて日本国、日本民族の破壊は成功するのだ。
そして残った世界でも類を見ない豊富な自然は世界各国に切り売りされていくのだ。そんな日本を目指しているんだろう？
選挙すら放棄する日本国民たちよ。選挙権すら無い香港人が羨ましがって泣いている。
今の日本にカネ儲け以外の要素は何も無い。
大いなる自然も文化も近い内に全て終わる。 >>58
実際はあちこちガタ来て壊れまくってるんだけれど、そのまま乗ってるだけだろｗ
音がする部分は壊れてるわけだし 今すぐブルキナファソに行って自転車パンク修理の店をやれ 先日ピンポンが鳴るんで出てみたら制服警官。表にはパトカーが止まってる。
脳裏をあんな事やこんな事が駆け巡り・・。
用件は俺が知り合いに５千円で売った自転車。
ネットで拾ってきた譲渡証明と防犯登録証。これで名義変更できるから
と渡してたのにそのまま放置して盗難に遭い名義人の俺のところに来たらしい
警察暇なんで自転車でもかなり調べるみたい。 >>20
00年代はそう納得させてたんだよなぁ
その結果がこのザマよ エルドレッドみたいな大男でも乗るから、最強の移動手段である事は間違いない。 チャリンコ便利だからな
あれ発明したやつは天才だぜ ママチャリは意外と便利
マウンテンバイクだと登れない坂でも
ママチャリだと登れることがよくある 暴動クロンボに協力するのは嫌だな。
彼奴らが自分達の行いを悪だと認めて電気椅子に座るなら、考えなくもないが。 >>69
いやさすがに（まともな）マウンテンバイクのギヤ比は1切るから、ママチャリなんて相手にならんよ >>61
大体変な音がする場合はチェーンカバーが曲がってチェーンと接触してる
タイヤに横の衝撃で曲がって一周する度ブレーキこすってるとかかな
なんなら秒で直る 日本製なのは隠さないと売れないからね、つかそもそも中国製で正解かｗ ＞ギアや施錠部分は壊れているケースが多かったが
走行中にチャリが壊れる事故がそこそこあって結構怖い事もあるんだよな
カギとかライトとか壊れても乗るのに支障のない部分はともかく
本体のチェックはしっかりやってほしい 日本と値段大差ないな、そんだけ日本が貧しくなったのか
ともあれ現地生産できればツーチャン以上あるんじゃねえか 直で輸出してるのかな？
一時期、北朝鮮の船が帰国する際に自転車を山積みに積んでたけど、北朝鮮経由とかないかな？ マンションで年一回放置自転車処分しますてやってんだけど
こういうとこに売ってるのかな？ 日本はチャリンコから税金取れよ！
邪魔すぎ
朝とかサラリーマンとかチャリンコで車道走ってるのとか迷惑すぎる 未払いの電気料金を回収しに鉄の壁で囲まれた自転車やら廃品の集積場に行ったら、デカくてごつい黒人が出てきて命の危機を感じたけど、長財布に札がぎっしり入ってて結構儲かってる感じだった。 イオンで新車が一万ちょいで買えるのに中古に5千円とか日本と同じくらい金あるな >>83
あいつらの方がそこらの日本人よりもずっと世渡り上手いよな >>60
君は相当精神異常でもうやばい人なんだろうな。
そんな権益ないから、君もやればいい。 >>84
最近のトレンドだとフロントシングルで最低ギアが32x42(0.76)とか下手したら30x50(0.6)とかだぞ >>83
返還前の香港を貧乏旅行したときに泊った宿をやってたのがいかにもっていうごつい黒人だったわ
まさか黒人が香港で宿やってるとは高校当時のオレは思わずに身構えたｗ
悪い人でもなさそうだったけどオレより英語怪しいしベッドとかがそんなきれいじゃない感じだったので数日で香港人の宿に移った >>77
変速機（ギア）はダメになりやすいけどギアチェン出来なくなるだけ
走行中に危ないのはブレーキとチェーン。
特にチェーンは伸びきってると段差超えた時に外れたりする。 ゾマホン、サンコン、オロゴン、ほんこん
こいつらが裏で糸ひいて儲けているに違いない リヤカーも人気だよ。
自転車もリヤカーも燃料が要らないし町の鍛治屋レベルで修理が可能だからね。
日本の中古ランドセルも人気。
分解して革製品を新しく作れるし、金具も頑強なので他に利用できる。 ２階くらい盗難にあったが、
古くてボロなチャリは警察から発見した電話きたけど
新しく買い変えて１週間くらいで盗まれた時はマジで頭にきたわ！
警察も盗難にあったチャリは殆ど戻ることがないと言ってたのは
こうした業者に密輸されてしまうからなだろな >>35
それは>>10の言ってることがちょっと違うのです。
日本の自転車はイギリス規格がベースになっています。 >>89
俺の古いやつだからフロント3枚だけどほとんど動かさないから1枚に変えようかなぁ 今頃俺の自転車も
俺も行ったことのないアフリカの大地を駆けているんだな 元記事の続きを読むと、
日本から輸出するのに税金や輸送費で１台に４千円ぐらいかかるそうです。
また現地でも以前の方が自転車が多くて最近はバイクが増えているとのこと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
