【のりもの】現存する最古のオートバイメーカー・英国「トライアンフ」が初の電動アシスト自転車を発表！ [チミル★]
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パーツは日本製ですよん。
イギリスを代表し、現存する最古の自動二輪車メーカーであるトライアンフ。ヨーロピアンやカフェレーサー型が代表的ですが…ここで118年の歴史上初めて、電動アシスト自転車を作りました。
それが｢TREKKER GT｣。ハーレーダビッドソンの｢E-Bicycle｣に続いたドゥカティの｢E-SCRAMBLER｣、からのトライアンフは誰も予想できなかったのではないでしょうか？
｢TREKKER GT｣はイギリスのデザイン・チームがデザインし、Shimanoの250w ｢DU-E6100｣e-driveモーターを搭載。幅の狭いハンドルバーとイタリア製Selle Royalのサドルで、通勤やフィットネスが超快適なのだそうです。
※引用ここまで。全文は下記よりお願いいたします。
https://www.gizmodo.jp/2020/06/triumph-e-bike.html
https://assets.media-platform.com/gizmodo/dist/images/2020/06/17/200618_triumph-w960.jpg トライアンフとヤマハって別の会社なの？？
音叉マークだしなんかヤマハの一部署ってイメージでいたんだけど 下着のトリンプもイギリスではトライアンフと呼ばれてる 移動に制限がかかる世の中じゃ大型バイクは絶対に売れなくなるもんなぁ
自転車屋に転向した方が良いだろう オートバイ、原付表記でいいよ、バイクで検索すると自転車がしゃしゃり出てくるウザさ 男なら伝統のカワサキだと思っている
日本人の癖にハーレーに乗るような奴はもれなくオカマ野郎 リヤキャリアがある。好印象
でもお高いんでしょう? わあ スゴイねぇ！
良さそう！( *゜o゜)
イギリスとかぁ。 質良く なんか高そうだけど
スポーツ自転車が好きな男性らも けっこう見るかもしれんねー フロントディスクブレーキか
かっけえな
リアにもサスペンション欲しかったが値段上がるだけか >>17
スズキって昔自転車売ってたよね、ヤンクルとバングルだっけ？ >>11
バッテリはモーターの上に乗っかるように搭載
お値段3,750USD～ か、日本で売るときは45万円程度かな ナンパなヤマハ
素人ホンダ
変人スズキに玄人カワサキ
ホモはハーレー
キチガイドカティ
成金ビーエム
ヤリマンベロチフェロ
包茎トラで痴呆は陸王
ニワカはベスパで、おバカはビモータ
赤男爵理論やで 最古のオートバイメーカー？
トライアンフって、以前と別物別会社って聞いた事あるけど？ >>23
二〜三回潰れてるはず
現存する最古の看板程度の意味 >>4
トライアンフって音叉マークだっけ？
トライアンフは元々は自転車の会社スタートでイギリスの会社。
ヤマハは日本の会社で楽器屋さんから始まった。
創業者の名前が山葉さんなんだよね。
だからまるっきり別の会社。 電動アシスト自転車のパワーユニットはBOSCH1択 >>4
トライアンフとヤマハではバイクメーカーとしての格が違うよ
トライアンフの量販車世界最大排気量のROKETTⅢに対して
ヤマハは頑張ってみたけどVMAXが精いっぱいで足元にも及ばんって感じだもんな >>23
1977年に一度倒産したよ
その後、不動産屋が権利を買い取って新規立ち上げ
さらに1990年に現在の体制に ハンドルバーをもうちょっと工夫しろよと思う
カフェレーサーっぽくしてほしいわ カッコ良いじゃない。でもそれより、
スピードツインの前後サスを
まともな奴にしたバージョンを出してください。 問題は、充電中のバッテリーから火を噴くのが日常茶飯事の国の品質で作ってたりしてないの？ 日本のオートバイメーカー四神
青龍 スズキ
白虎 ヤマハ
朱雀 ホンダ
玄武 カワサキ 最古っつっても潰れて随分たってからブランド名買い取って起業しただけだしな スポークが一杯で鬱陶しい、それ以外は普通
と喧嘩をふっかけてみる 世界一と言っていいほど 便利で 速い 日本の鉄道に 少し依存し過ぎてないですか？
日本人は…
気持ちはわかるけど
コロナ感染や、自然災害の機会に、こういった乗り物の利器も使ってみることや、 少し 社会インフラに配慮することも 見直してみてはいかがでしょうか？
徒歩や、自転車で行けるような 近距離活動圏とかさ >>29
販売台数、売上金額、マシン性能全てにおいてぶっちぎりでヤマハの勝ちじゃん。
格って何？ ブランド力？デザイン？
外国崇拝しすぎだろｗ シマノでバッテリー埋込み型作ったコトがニュースかな
○○の自転車で本当にメーカー製なのなんてごく一部だし
コレも名前貸しでしょ なぜ下着の方はトリンプと読むのか？
イギリス育ちの俺はどうみてもトライアンフに見えるんだが >>54
サムスンがシェアNo1でも格的にもNO1って思うか？ もうちょっとクラシック寄りにしてもいいと思うんだけどなー >>4
・英吉利から云わせると 伝統あるＴ．Ｔレースを荒らして欧州の2輪メーカーを席捲滅亡させたのは東から来た奴等 何てことしてくれたんだ
・日本からは 純粋にエンジニアとして世界一の製品を目指して欧州メーカーの胸を借りていただけです 結果は後から着いてきただけ
・買ったり乗ったりしてたライダーは早くて安くて故障が少ないかっこいい２輪を支持しただけ他意はない パニガーレに乗ってない奴はパニガーレが買えない可哀想な奴だと思ってる まあ外国のよくある電アシだな
TREKので似たのあった >>56
フェラーリのロードバイクがガチだったのは笑た
これはどうかな？
製造が大陸中国なら、まずブランドネーム商売だろうけど >>54
トライアンフもヤマハも好きなメーカーだから喧嘩しないで欲しい >>78
あれはフェラーリというかビアンキというか… 1980年代に「トライアンフで誘ってよ」って少女コミック読んでTriumphを知った。
このトライアンフはTR5だったと記憶 ジャイアントやジオスやコルナゴやビアンチとか海外自転車メーカーはどこもディレーダーとか
部品は日本製品でしょ？
シマノの独壇場でしょ？
その癖にシマノは自転車は作らねーんだよな ビアンキに外注してたら大陸製でないかな
自社窯生産の自転車屋なんてそんなねーわけだけども >>4
大丈夫かな？睡眠不足ですかな？
企業の製品や歴史や商標を少しづつでいいから調べようよ。
就職活動できないぞ。
ヤマハとトライアンフでは企業の規模が桁違いに違うよ
ちなみに現行トライアンフはカワサキの技術が入ってるよ >>4
現行のトライアンフ社は、日本のカワサキと技術提携して復活した感じだから
カワサキの方が、影響強いんじゃないかな？
会社のマークだと日本の下着ブランド「トリンプ」とロゴ似てるよｗ
トリンプって読み変えるとそのままトライアンフだし。 >>81
フェラーリとコルナゴのコラボという爆笑ガチバイク >>59
ハモニカエンブレムと掛けてんのかな？
ストトリ乗って10年目だが、今んとこトラブルはレギュレータパンクとウインカーステムの経年劣化だけだな。
前に乗ってたカワサキより乗り易い。
か、敢えてアシストママチャリ買おうとは思わんな…ユーザーが乗り換える前にディーラーが辞めるし。 ググっていたら、2020 TRIUMPH LADYを見てしまった。
なんか痛々しくてかわいそう。 トライアンフボンネビルに乗って6年、いいバイクだよ。パーツは日本製も多く、外車にしては維持費も安く、故障もない。
前に乗ってたカワサキ車の予備ブレーキレバーがそのまま使えたw 大脱走のバイクってトライアンフだったのか。
ずっと、ドイツのバイクなんだろうと思ってた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
