【ＪＲ北海道】田浦新会長「思っていた以上に経営課題たくさん。"キャッシュレス化"進めコストダウン狙う」 就任会見 [次郎丸★]
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「思っていた以上に経営課題たくさん」JR北海道新会長田浦氏"キャッシュレス化"進めコストダウン狙う
2020年6月19日12:55 北海道ニュースＵＨＢ
https://www.uhb.jp/news/single.html?id=13170
JR北海道は6月18日株主総会と取締役会をを開き、JR東日本の元常務で同社の子会社であるビューカード社長の田浦芳孝氏の会長就任を発表しました。
JR北海道が18日に開いた第33回定時株主総会と取締役会で、新しい会長に田浦芳孝氏の就任を発表しました。
就任会見で田浦新会長は、「私の思っていた以上に様々な経営課題がたくさんある」としつつ、「今後のGOTOキャンペーンや、様々な国全体で行われる施策について、JR北海道はそれらはもとよりそのほか思いつくことはすべてやる」との方針を示しました。
田浦新会長はJR東日本の元常務でICカード乗車券であるSuicaの普及に携わり、同社の子会社でクレジットカードを扱う「ビューカード」の社長を務めていました。
キャッシュレス化についても「JR北海道としても力をつくして進めていきたい」と述べ、経済効果とコストダウンにつながる取り組みを進めていく考えを示しました。
※以下省略
関連
JR北海道、返済猶予を要請 コロナ利用客減で30億円
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1592534745/
【JR北海道】返済猶予を要請 コロナ利用客減で30億円（共同）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1592534840/ 道外から客は来ない
中国から客は来ない
観光は数年元に戻らない キャッシュレスって言葉ばかりが先行するけど
ネックの手数料を考えなきゃ普及なんて進まんよ
>>3
全国ランキング4位の田中さん 完全に東日本の天下り機関になったな 20年遅かった >>10
動労国労をやり込めた 冨田系じゃないと無理 北海道の病魔はそこじゃないだろ
結局元の会社の利益になる事しかしないのね >>1
根室線、日高線、留萌線とか真っ先に無くなるのか 銚子電気鉄道を見習いましょう社長自ら電車運転してるんだぜ
ＪＲ北海道の首脳陣は鉄道車両の運転免許すらもってないだろ
設備投資なんて国から資金貰っているだろ大赤字なのに新車とかあり得んだろ
つまり経営努力がまだまだ足りん >>10
そのうち、経営は自治体の三セクで運営はJR東に完全委託
そんなかんじになるかもなー >>15
キハ40の老朽化ぶり知らないのお前
腐食穴あきまくりだぞ キャッシュレス化
失業者が増えていくね
それでいいのか >>20
そんなあなたにRFID
GUで使われてるアレ >>7
kitacaを普及させて、手数料で稼ぐとか >>19
そうじゃないそこまでする覚悟で再建アピールしないとダメということだよ
国の税金を使って再建させてもらってるんだから普通なら倒産している JR北海道ほど経営しやすい会社はない
国を叩いてラムサール条約で何もできなくなった釧網本線の付け替え費用を請求
札幌市には「近場は地下鉄を使え」と普通電車の運転本数を半減
冬季は経費の掛かる区間を全て運休させ、バス代行
費用が掛かっている小樽−長万部間は廃止。その後、苫小牧以東を全てJR東日本へ新幹線を付けて売却
日高線はバス代行として鉄道施設撤去
たったこれだけで黒字化 >>23
自治体次第でしょ。鉄道必要なら補助金だして存続させればええ
そうでないなら函館と札幌以外はロクに客いないから廃止 >>16
どうやっても黒字は出ないから、それが落としどころだと思う。 >>28
UDの自動運転をバスに利用できないか検討してるとかは見た >>26
JR最悪の組合が立ちはだかるのだがそれでもイージーかねw >>19
ヒラがストをはじめたら管理職が運転士の代わりをする為に
資格を取得しておく
葛西帝国もやっている手法 >>30
あああの労組員はJR東日本への売却区間に全て付けるからイージー
自滅して大幅に減ったJR東日本の某労組もそれを渇望しているから >>7
システムメンテナンス費用とかもね
キャッシュレス化で本当に経費が安くなるか疑問
むしろJR北は労組を解体して人件費削減すべきかと JR東を増資してでも東と合併させるのが最も公平だと思う 田浦は子会社の社長や常務
では物足りなく、会長の役職と
名誉に目がくらんだ愚か者
JR北海道は、誰が経営者に
なっても黒字化は不可能よ。 >>33
現金を取り扱うためのコストってのも馬鹿にならないよ
目に見えづらいから気付きにくいけど >>33
支払い方法では、ワンマン列車は路線バスと同じだけど、路線バスは交通系ICカード導入に熱心で割引まである 会社が既にキャッシュレスになってしまってるのに何言ってんだ 経費に利益を足して運賃を決めろ
利用者がいなくなるだろう
結果、必要無い企業なんだわ >>1
経営課題がたくさんあるJR北海道の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
経営課題がたくさんあるJR北海道の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇ 「JR北」が資金枯渇で援助要請したっていうから
北朝鮮のJRかと思ったよ。 北海道新幹線を廃止して青函トンネルを閉鎖すれば100億円程度収支が改善する。 >>22
SAPICAとかいうクソゴミICを駆逐する勢いで是非やってほしいな
あとはKitaca特急券やワンマン電車のKitaca対応、JR←→バスの連絡定期なんかも 結局この会社を利用して東日本が肥え太るやり方にしか見えない
安倍友企業JR東日本は北海道から手を引きなさい >>55
つか国鉄官僚は三ヶ月くらいみんなのってるよ。 jr北海道なんて国交省官僚の縄張り利権争いばっかりやってんだから
もう買ったらおかしい 現金の取り扱いが、JR北海道の主要なコスト要因なわけでも、
乗客が利用しない理由でもないような
極端に言えば、「バスや自動車」を含めた移動需要を全部取り込んだとしても、
赤字な区間がほとんどなんじゃないか？
コスト的に見合わない路線は廃線にするのがいちばんだと思うが、運行を継続するためには
北海道新幹線を稚内からサハリンにつないで東京〜ヨーロッパの路線の一部を担うか、
上下分離をしたうえで運行費を厳密に運賃に反映させるかしかないと思う >>59
東日本の実験場にしたいだけ
彼らは北海道がどうなろうがどうでもいい 僻地の公共交通機関なんか儲かるわけがないのに
民営化をしようっていうのが
そもそも頭が湧いている話だったんだ 昭和の昔でも無いのに僻地の交通機関を鉄道でって考えることが時代遅れも甚だしい。 >>10
片やJR東日本は函館ラ・サールの社長によって
高輪ゲートウェイなる珍駅が誕生してしまった >>35
無理でしょ
郵便局と郵便事業株式会社は上場前だったからできた芸当 JR北海道は闇が深過ぎ。トップが何人も不審死してるからな。 縄張り争いばっかりやって、天下りの所に利権だけは全部入って
肥太ってしまって、命だけ残ればもしかしたらラッキー
まともなこと言ったら、命は無くなるので誰も物を言わない
会社は大赤字、それは JR北海道という会社です
それでも OK それな JR北海道 >>66
その闇の原因はほぼ分かっているけれども
誰も告発もしないし、検察も立件しない
そこがさらに大きな闇なわけだ >>35 これがいつまでも試される大地を叫ぶ
寄生虫クズ道民のたかり根性 >>50
新造した山線のワンマンでKITACA対応しなかった時点でやる気ないでしょ
おとなしくSAPICA経済圏に飲まれるが良いさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
