都会のマイカー通勤増える？ 3密の満員電車は「苦行」(朝日) [蚤の市★]
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「3密」の満員電車を避けるため、都市圏でも社員に車通勤を認める会社がでてきた。人との接触を避けられるだけでなく、車内は快適な個室空間で仕事場にもなる。「新しい生活様式」として定着するのか。
不動産会社「TOKYO BIG HOUSE」（東京都新宿区）に勤務する宮本久美子さん（39）は3月上旬、電車から自家用車のホンダ「フィット」での車通勤に切り替わった。それまでは毎朝、千葉県市川市の自宅から東京・新宿の本社まで、JR武蔵野線、JR中央・総武線、東京メトロ丸ノ内線と乗りつぎ約1時間半、満員電車にゆられ立ちっぱなしで通勤していた。
会社はガソリン代や高速料金も負担
車通勤になり時間は1時間ほどに短くなった。1人で座って過ごす車内は、満員電車とは正反対の快適な空間だ。宮本さんは「電車通勤は苦行だった。もう二度と戻りたくない」。
新型コロナの感染拡大が日本国…(以下有料版で，残り2327文字
残りの見出し「電車は体力的にきつい、車の購入を検討」「駐車場の「通勤」利用が都心で増加」「通勤向けの格安レンタカーも登場」
朝日新聞 2020年6月26日 6時00分
https://www.asahi.com/articles/ASN6S560PN6QOIPE04H.html?iref=comtop_8_01 東京の規模で自動車や自動運転は成り立たんぞ
満員電車で詰め込んでるからなりたってるだけで なぜか東京に集まる中小企業
派遣会社が西新宿とかにあっても意味ないだろ・・・・・・ 近いうち、コロナ死者をはるかに上回る交通事故死者が発生しそうだなw 田舎民の嫉み妬みレスばっかりだな、よほど劣等感を抱えながら生きてるのだろう 車運転するほうが苦行だけどな俺は
安全運転ってとどのつまり「他人への徹底的な不信」運転だから
神経がすり減りすぎ 東京の事業所に課税 周辺地域の事業所に補助金 これで解決 もう都会は思い切って片道だけ全部自転車専用にすればいい 社有車のフィットじゃなくて
自家用車のフィットであることがキモ 給付金で原付き買って通勤するのが一番賢いんじゃね？ >>15
俺も電車のほうがいい
車はリスク高いし制御がアホ過ぎる信号に捕まるたびにイライラする >>18
むしろ駐車場を探すのが難しくて
おちおち買い物もできないのが都内
都内といっても郊外は別だけど 都内において電車通勤でコロナに感染して死亡する確率と車で事故起こして死亡する確率どっちが高い？ >>8
車通勤を認めてるなら、通勤時の事故は労災になる >>15
わかる
いつ自分が加害者になるか被害者になるかわからなくて神経疲れる
電車なら乗ってる間スマホ見たり本読めたりできて時間の有効活用できるのに
車だと運転に集中しないといけないから何もできない
あと軽い物損事故でも金かかるし辛い 昔は、物理的に東京にいかないとモノや人との出会い、情報が手にはいらなかった。
でも、今違うし無理して東京行く必要は全然ない。 順番に 自転車→ 原付バイク →車→電車
距離に応じて選んでね テレワークも自動車通勤も、もはやコロナとかいう以前に
労働環境を快適にすべしという人権面で推し進めるべきことになったな >>18
路線バスが一日一往復とかいう田舎とは違うんでな 圧倒的に、電車のほうが早い
通勤ラッシュ時に車は無理だ >>36
確かTV映画のグリムの舞台だっけ
路面電車に自転車積んでた >>6
明らかに路駐が増えた
3〜4月は警察も厳しく取り締まらなかった
自転車専用レーンは名ばかりで路駐だらけだったよ こんな非効率をいつまでも続けられるわけもないだろうし
今後も通勤を求める企業では職住近接の圧力が一層強まりそうだな 田舎にはそもそもオフィス街というものが存在しないから、
「東京だってビルには絶対従業員全員分の駐車場が完備されてるに決まってる」
ってナチュラルに思い込んでるんだろうな >>46
びほんは交通行政がとんでもなく遅れてるからな
南アフリカ以下
自転車と自動車と歩行者が常に歪み合ってるまずしい国 >>7
広範囲から不定期に人が来るから、
派遣会社が大きなターミナル駅近くに事業所を構えるのは合理的じゃないか？ >>39
そういう言われながら、東京都の人口だけで1400万人
バカにされる埼玉だって転入超過継続中
何が欲しくて集まってくるのかね アホみたいに集まってるからやろ、レミングかｗｗｗｗ 都内は2輪最強、すり抜けできて首都高も乗れる
125cc以下の駐輪場にも停めれる()150ccならなお良い >>60
東京は日本人にとってぶっちぎり1位の憧れの都市だからな
だから流入で激増してる
結果に出てる 会社側からしても職場内クラスターで事業停止は避けたいから駐車場代と高速代、ガソリン代出したほうがマシなのかもな
車で退勤すると夜の街にも寄らないし
取り敢えずトヨタ株を買っておくか 田舎モンからすると、あんなギュウギュウ詰めで通勤して
よく仕事できるなーって感じ テレワークは終わり、もう感染が増えても絶対にやらないって感じの会社が多いな。会社の出社要求が強くなってきてる。 満員電車は換気がされているから三密じゃないし満員電車での感染拡大はないって言っているだろ！！
悪質なデマを広めるやつは逮捕するぞ！！ >>61
意地でも出社するみたいな感じが溢れてるよ朝の交通量を見ても こんなんでマイカーが増えるならとっくに増えてるわ
コロナなんて一過性のものなのに 駐車場が使える上級だけや
あるいは送迎車 だろ w どっちにせよ一極集中やめて
地方に分散させないと
東京の交通事情はもたんよ。 リーマンが車にシフトしたら時差通勤でも渋滞で死ねそう わざわざ車種名出すということはフィットがコロナには有効なんだな 自動車無くても生活できるのが東京の良いところなのに・・・ 神奈川だけどおかげで朝の渋滞はとんでもないことになってるよ
電車で行けば駅までの徒歩入れても40分ちょいの28kmが自動車では2時間越えだよ
満員電車も苦行だが朝の大渋滞も苦行だよ >>71
IT系はこれから基本リモートワークっていう
会社が多い。 俺、重役出勤だからクルマでも道路が空いてて快適
でも、帰りに酒が飲めないのと、電車で睡眠時間を補充できないのがつらい
駐車場？通勤用で別に月5万円が払えないようなのは、東京でクルマに乗ってはいけない 出張でたまーに都心部にいくけど
通勤時の混雑はまじで苦行
田舎で車通勤のが120％マシ トンキンは並ぶの大好きだから渋滞も特に苦にならないんだろうなぁ… 「満員電車は感染の危険があるしリモートワークは孤独感あるし車で行くしかない！車じゃ車じゃ〜！」
って感ありありで走ってる車が朝は多い >>81
マスクをつけないでスピーカーで音楽かけられるし
パーソナルスペースは確保ができて悪いことではないな
マイカーは維持費がかさむし責任も重大だし短所はたくさんある
満員電車通勤は混んでてしんどいだけだし
事故っても鉄道会社のせいだしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
