【リニア】「めちゃくちゃ大きなメリット」 リニア新幹線で浜松市長 のぞみが全てリニアに吸収で利便性が上がると予想 [ばーど★]
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リニア新幹線について、浜松市の鈴木康友市長は「浜松にとって有益」として、開業に期待を寄せました。
浜松市 鈴木康友市長：「浜松にとってリニアは有益だろうと思ってます」
浜松市には影響がなさそうなリニアが、「有益」と話した鈴木市長。その理由をこのように説明しました。
鈴木市長：「（今は1時間に）「こだま」が2本、「ひかり」が1本しか止まりません。けれども、「のぞみ」が全部（リニアに）いってくれれば、「ひかり」が2〜3本止まるだけでも、めちゃくちゃ浜松にとっては大きなメリット」
鈴木市長はリニア新幹線が完成すれば、現在、浜松駅を通過するだけの「のぞみ」が、全てリニアに吸収され、浜松駅の利便性が格段に上がると予想しています。また、難航している静岡県とJR東海の協議については「JRが責任を負う担保を取った上で、早急に事業を進められる環境を作ってほしい」と述べました。
鈴木市長：「すべて未来のことを100％見通すことはできない。何があるかわかりませんから。未来のことすべて100％明らかにするということであれば、リニアを中止せざるを得ない」
6/29(月) 19:59 静岡朝日テレビ
https://news.yahoo.co.jp/articles/964b21ce0fb8475b56454539adc29282b340bf40
https://iwiz-yvpub.c.yimg.jp/im_sigg0ymFupMI56G95LNGAFW.wQ---x640-y360-q90-exp3h-pril/d/yvpub-bucket001-west/contents/yvpub-content-c9403af9afeba75f5fea8086a2795d69/thumb/1a901d1057a74139211908ced3de317d/20VPsWz4AbdGg.jpg
JR東海、リニアの27年開業延期を表明へ ★19 [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1593441097/ >>847
減らされるじゃなくて消滅だよww
残すわけないw 実際、あんだけ新幹線駅を貰っておいてさらに文句いうこと事態、他の自治体からしたらふざけんな案件
こんな優遇されてんの静岡と山口だけだから >>819
JR東海の大株主は銀行団
奴らの狙いはJRには最大限無理して借金をしてもらい長期間返済してもらうこと
そうでなければ純利益を押し下げるリニアなどそもそもやらない
もちろん個人の株主はリニアに反対や異論を唱えるが数の力で勝てないので封殺されている 当分名古屋までしか行けないリニアを新幹線より優遇させると飛行機に客が流れるわな
航空会社だってバカじゃないしな そのうち日本初のインディペンデント新幹線である長崎新幹線が開業するが、リニア後の東京ー名古屋も似たような感じになるんだろうな。
まあそれでも長崎よりはマシだろうw >>854
航空会社の輸送力には限界がある。
新幹線にどうやって太刀打ちするの？
数字で言ってみてよw リニアは将来の夢の乗り物とし構想され50年
その時にはあったら絶対便利だったものだし
もし仮に明日リニア開通って事なら受け入れられただろう。
しかし、仮に今から10年後に開通したとしてビジネスとしての需要はどうだろう？
今、コロナ禍で出張の意味が再考され、今後通信インフラはさらに発展し
視察等はVRがさらに進化したものに置き換えられとしたら？
将来リニアが開通したとしてもビジネスとして利用するのは今の若者。
紙資料、ハンコ、飲みニケーション？接待ゴルフ？意味わかんね？
無駄じゃん。って考えている若者がリニア開通しました！どうぞ使って下さい！
って言われてもどうなのかな？新幹線より大阪まで1時間早く行けます！
うーん別に。って感じになりそう。 >>293
大井川沿岸はどっち？w
ちなみに井川は駿河国安倍郡 >>854
新幹線と飛行機で競争してる動画あったけど飛行機の方が遅かったうえ糞不便でライバルになりようがないのがよくわかった。 浜松市中心部に駅作ると約束しない限りリニアは通さない それも15年後ぐらいの話かなw
静岡も不利益だけじゃないから水問題を解決して開業まで行って欲しいところ
水問題解決してからな >>1
静岡県だけは絶対に許さない
国益に反する県で異常 >>866
俺もお前みたいな低能は許せねえわ、視野狭すぎて一言罵詈雑言の低能は >>188
富士山大噴火したら、火山灰で真っ先にリニアが運休になるのに。 >>868
リニアは全部フードに覆われてるからその問題はない >>861
タクシー料金も含めたらコスパ悪くなるだろうな
乗り換えや登場手続きを面倒臭がる層がここにもたくさんいるのに航空需要が伸びる未来なんて幻想 >>871
東京名古屋じゃなあ。
東京福岡とか名古屋札幌なら普通に飛行機なんだが。、 >>437
という妄想w
名古屋まで出来ても新大阪まで行くなら乗り換えが必要でから移行は進まないし、京都や新横浜はそもそも止まらない
あとリニアへ移行したら乗客減るからそもそも運行本数は減る可能性もある
そもそも倒壊はひかり増備を確約などしとらん 浜松に停まったらそれ「ひかり」じゃないし
それとも名古屋飛ばして大阪京都ならひかりかもしれ
でも名古屋人は浜松に在来線で行くことになるな >>869
フードに覆われてても今の技術じゃ停電して止まるよ。通信もな。
リニアは新幹線の40倍の電気を食うといわれてる。
まっ、どこまでホントかは知らんが浜岡原発あってのリニアだとは思う。
資源の少ない日本で原発０はどうかとおもうが、浜岡はなぁ・・
何かあったらと東京も死ぬわけだ。想定外の事がね。
リニアがこれからの日本に本当に国益になるのか？
絶対必要とメディアで言っているのは完成した時には
おそらく現役引退しているじじぃだけだ。
>>452
2行目からすればリニアを認めないのが地元利益 >>459
メリットゼロの静岡県が何で倒壊に屈服しないといかんのだ？ 名古屋発ののぞみが増えるだろ
JR東海は絶対リニアを成功させなきゃいけない
東京からのぞみでイイんじゃね？
なんて思われたらアウト >>880
静岡市と浜松市にハブられ
沼津以東の東日本エリアからは無関心の
静岡県て何の残骸？ >>36
東部・伊豆も中部と文化違うぞ。静岡市周辺だけ異文化だろ。 静岡県にも駅作ってやったらいいんじゃねえの？
クソど田舎だろうけどないよりはいいんじゃね >>884
倒壊が空港駅でも匂わせときゃ川勝さんも流域自治体の説得に回ってくれた可能性あるのに
今更どうにもならん
川勝さんでも制御不能 >>1
軽で片道30分程度の距離内しか移動しない高卒には無縁の乗り物ですな
車内の治安維持の為にも排除が必要 >>845
新幹線は東京駅、新大阪駅、名古屋駅、京都駅、品川駅、新横浜駅の順の利用者であって
静岡県から乗る人も降りる人もさほどいないのでは？ >>1
わかってる人はわかってるな。リニアで東京・名古屋間ののぞみは要らなくなる。
そのためこだま、ひかりが大幅増便され、静岡県内の新幹線駅の利用客は実は増える。 ＞「ひかり」が2〜3本止まるだけでも、めちゃくちゃ浜松にとっては大きなメリット」
そうやろか？
あんまり影響なさそうな気がするけど >>882
倒壊から分捕った金で県民に1人10万ずつ配れば全県区から支持爆発するだろう。 >>849
あの空港は地元の人間ですら利用しなくてずっと赤字なのに駅を作っても意味ないだろ >>852
静岡県の駅から新幹線に乗ったり降りたりする人数って少ないから感謝してる人いないと思う
ほとんどの人にとってはうるさいだけ >>776
なんで横浜線って昔から頑張ってもクソのままなんだろう… >>778
滋賀知事はもとJRだからもっと冷静に考えるはず。 >>887
そうでもない、熱海とか
しかしＪＲ東海の収益構造が新幹線6-7割だから困ったもんだなインバウンドとビジネス客減の今期
来期以降も不透明過ぎてご愁傷様 >>891
中韓から犯罪者を空輸する為の空港だからな >>888
のぞみの乗客数、リニアの能力で運べるの？ >>897
ビジネス客はのぞみ、インバウンドはひかりで役割分担してるから問題ない
ジャパンレールパスがのぞみ使用不可なのはその為 >>898
無理だけどそれならそれで別のメリットを匂わせて川勝さんの面子立ててあげないとな
倒壊はバカ正直過ぎたし何より静岡を甘くみたな
長野以上のへき地土民国家なのに >>901
4-6月はどの程度の結果出そう？ここが底にできる業績になれないいね >>897
旅客鉄道収入に限って言えば9割近い。
在来線は新幹線に引き込む手段。 空港駅はリニア開通後ってことでいけるんじゃね
どうせ作るのに10年かかるでしょ
川勝の首縦に振るのこれしかねー気がしてきた >>872
福岡は空港が街中にあるから便利がいいんだよね
>>900,905
コロナ新生活で需要が減るならのぞみ減便で相殺されるんじゃないかなと思うよ >>2
だな。浜松には止めればいい。新幹線は静岡に止まらなくていいよ。 新幹線下りホーム（南側）は島式にして
非常時のためにもう1本待避線を設けたほうがいいい そんなんよりも料金を片道1000円にしろよ
そしたら東京一極化も緩和されるだろ リニアができたら新幹線は売られて静岡に払い下げられたりして。森閑線 まったく
関係ないからって好き勝手なこと言いやがって >>921
静岡市が利用してるのは安倍川
大井川ではない そもそも
京都府出身の知事が一番の部外者 (´・ω・｀) >>921
甘い汁を吸おうとしただけなのがわからないとはまだまだだなぁｗ
わかってて静岡民意分断工作したいだけなら少しはわかってるなぁｗ 江戸時代の静岡県は、駿河、遠江、伊豆の三つに別れていた。
廃藩置県で浜松県と静岡県に別れていたが、浜松県が静岡県に合併した。
静岡県は東部、中部、西部で性質がちがう。
天竜川から西側は今から浜松県に分離すればよい。
浜松市は愛知県の植民地といわれているし。 リニアのトンネル工事が行われる静岡市と静岡市井川地区住民は
静岡市街までの120億円の道路整備をJR東海のカネでやることで手打ち
既に着工同意してる
静岡市がもらった120億円がうらやましくて仕方がない
工事現場と無関係の大井川下流の志太榛原の乞食自治体と
キチガイ知事川勝が
水がーとあることないこと喚いてるだけ 静岡市長 着工同意
静岡市井川地区の工事現場地元住民 着工同意
浜松市長 着工同意
着工反対を叫んでるのは
志太榛原の乞食自治体
キチガイ川勝知事
読むと頭が悪くなる静岡新聞 >>10
JRがごねているから知事の対応は仕方ない。 >>916
当初の計画では、浜松に駅を作る計画ではなかった。
そのため曲がっている。 >>24
福山や新山口にすら停まるのに静岡や浜松に停まらなければ納得いかんだろ。 静岡外して山梨通せばいいよ
知事は末代まで恨まれそう リニア開業時には東海道新幹線は老朽化で廃止と聞いたけど？(´･ω･`) >>940
リニアと関係なくリフレッシュ工事で永遠の若さ リニアが出来たら新幹線が並行在来線に近い扱いになって本数大幅に減るでしょ。 新幹線は乗客の8割を占める名古屋←→大阪←→東京などの大都市間の客がリニア効果で激減するから
新幹線がどうなるか見ものだわ
おそらく赤字の可能性さえある 浜松市長は、リモートと自動運転で需要が減るのを勘案してないな 同じ静岡県でも浜松はスタンス違うからなあ
どちらかというと名古屋人気質 甲府から品川間だけの運行でいい。リニアで甲府が大都市になり人口分散もできる N７００s
営業走行です
これ浜松伊場のJR工場で組み立ててたんだよな 全長500m16車両が収まってしまう巨大棟があり日立三菱東芝日本車輌それにJR東海のエリ一トが安いプレハブに常時30名
また古くなった新幹線車両の解体もやってる
本業は車の車検のごとく新幹線車両の
オ一バ一ホ一ル
高さ4〜5mの鉄柵には尖ったアレがついてるしカメラやら赤外線やら・・
全日警も20名くらいか
撮り鉄ファンもやってくるね
構内線路渡る時は右よし左よし指差し儀式がな またヘルメットは常時装着でな
頭上には2〜3万Ｖ回線だし
不発艦砲弾が時々掘り出され自衛隊の出動となっている
浜松は新幹線に大きく貢献してるわけ
今市長がコメントしても違和感ないから いっそのこと、
リニアのルートを見直して、
品川 ― 静岡空港 ― 名古屋
にすれば世界が喜ぶ もっと、いっそのこと、
リニアのルートを見直して、
秋葉 ― 静岡空港 ― 栄
にすれば宇宙が喜ぶ。
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