【MRJ】三菱航空機、赤字5千億円超 20年3月期、開発損失響く(共同) [夜のけいちゃん★]
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2020/7/1 10:38 (JST)
国産初のジェット旅客機スペースジェット(旧MRJ)を開発中の三菱航空機(愛知県豊山町)が1日開示した2020年3月期決算は、純損益が5269億円の赤字(前期は23億円の黒字)だった。同社として過去最大の赤字。納期延期が6度続くなど開発が遅れる中、これまでの開発費に伴う損失を計上した。負債が資産を上回る債務超過に陥った。
1日の官報に決算公告が掲載された。最終赤字と債務超過はともに2年ぶり。
航空需要減少や業績悪化を受け、三菱重工は5月、21年3月期のスペースジェットの開発費を前期比半分以下の約600億円とする方針を表明した。
ソース https://this.kiji.is/650873405658334305 >>644
MU-300は良い機体だったけど、経営的には大失敗。あの時の失敗から何も学んでない事の方が組織として大問題でしょうね。 んだから
MUの超音速化ぐらいにしておけば
コンコルドなどと揶揄せれなくてすんだのに 大規模な文書作成ができない
いまの日本の国力なんだからあきらめろ 三菱グループに何かを期待する時代はとっくに終わってる。 >>649
ネトウヨや軍オタは、今だに三菱に幻想を抱いてるからねぇw テスト飛行までしてた記憶があるけど何を失敗したのさ? >>635
未だに中韓は日本の遥か後ろと思ってる年配者も
客観的な立ち位置を見極められない限り日本はもう無理だろ 損切りできない日本人の悪い癖が出てるな
日本企業が没落したのも太平洋戦争も原因はそこだ >>656
もう不可能
仮に世界の航空旅客業界における
この機体に合った全需要分の注文がMRJに来ても
黒字化する販売機体数には不足するw
しか〜も
とにかくいくらか売って赤字補填の足しにしようと思っても
一旦売るとメンテ義務が生じてそれへの経費が毎年膨大な赤字を生む
販売中止が最良の選択肢
しかし経営陣は保身からそれを選べない
三菱は完全に詰んでる >>639
>>640
三菱系の社風は、無個性な人間が集団の結束力で組織を牛耳るところだから
もう時代に合ってないんだろう 空自はこんな会社にF-3とやらを作らせようとしているw >>635
45歳以上の年代も、絶賛劣化進行中だろうさ、しかも今に始まったことじゃなく相当に以前から。 >>659
工場内で何度も自衛隊機のケーブル切断が発覚してるのに
「いたずらではないか」と本気にならない愛知県警も怖い。 開発が成功したとしても疫病で同じ結果になっていたかもね 戦後アメちゃんのせいでボロ雑巾にされちゃった分野だからな
赤字垂れ流そうが意地でも復活してほしい…いやマジで >>664
川重あたりがやった方がマシな気がするけどな
三菱は軍事機密漏らしまくりで印象悪くて成功のイメージが湧かない >>666
川崎P-1ベースの旅客機は検討されましたが
採算に乗りそうにないので断念しました
川崎はやめて正解だった >>659
アメリカはロッキードマーチンやボーイングが開発するけど、日本は防衛省が開発するから三菱はどんなポンコツ作っても責任を問われる事はない。 日本製部品が半分にも満たないのに国産とは詐欺だな。嘘つき安倍内閣の肝いりだけあるわ 赤字って言ってもその金は消えた訳じゃなくてどこかに流れたわけだろ
どこに5000億円渡した? >>672
なるほど!
5000億も過大に評価して金かけたものって何だ どうせ国が肩代わりw
国策企業なんだからつぶさねぇ もう飛べる状態で殆ど完成してるんじゃないの?
何で売れないの >>676
安全だと説明出来るデータも英文ドキュメントもないんだろ 大規模な文書作成ができない
これは英語圏の高等教育の成果
とくにアメリカの大学でしか学べない いい加減諦めて、撤退しろよ。能力が無さすぎなんだからな。 >>664
いまだに、アメリカのせいにしているバカがいるんだな。お前のようなやつは早く成仏しろよ。 三菱ヘリコプターのMH2000も失敗したんでしょ? 一番難しいジェットエンジンの技術はガスタービン作ってて既にあるんだから、あとはアルミ板ペタペタ張り付けて機体作るだけだろ。なんでそんな簡単な事できないの? >>684
多分三菱の連中も同じように考えていたんだろうな(爆笑)
旅客機として必要なものがわかってないと 開発費半減か
戦力の逐次投入というやつで終了フラグだろうね 三菱重工 ← 金持ちの親
三菱航空機 ← 馬鹿で無職で引きこもりのドラ息子 なんのノウハウもないのに5年で初号機納入できますとか言ってた時点で頭おかしい >>668
防衛省が開発する?
装備庁にそんな能力があると思ってるの?
>>689
三菱がいかに普段からポンコツを防衛省に売り付けてるか分かる FAAは詳細に全ての事について文章として出しているのに、それを全く確認しないで、設計し審査に出したのが
そもそもバカな三菱の始まりだったんだよな。日本では法律の詳細は担当者任せだから、三菱の看板で
恫喝すれば審査に通ってしまうけど、FAAではそれが全く通用しない。これがアメリカでTCを取れなかった
原因だよ。 三菱もあとは資源と売国でたまたまあたってる商事が大不況でこけて終わるんだろうね。
平成くらいからコミュ力人材っていうか、何度も役に立たない面接をくり返す採用手法
をとったから、いわゆるほんとの下っ端みたいなやつか体育会しかいないから、
ボリスジョンソンとか、トランプとか、なんていうか暴力的で威圧的で経営者に向いてる
のがいないんだよなぁ。
こればっかりは終わってるとしか言いようがないww >>592
>有名大学入るためにひたすら教科書を諳んじるのに特化した人材が何を作るんだよ
まだそれだけだったらましだったんだよ。ほんと。
コミュ力人材しかいないからさ、面接を繰り返すたびに、
新卒向きのこじんまりとしたチンカスみたいな粗材か、体育会ごっこしてたような
のしかいないよ。経営人材ができるようなやつがいないのさ。
たまたま勉強ができただけだったら、そういう奴もいたかもしれないのにねぇ。 >>690
そんな能力も自覚もないのに、法的には防衛装備庁が開発してることになってるでしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています