【国交省】高速道路、現金ブースを廃止し「ＥＴＣ専用化」を検討 ★3 [次郎丸★]
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高速道路、ETC専用化へ
2020/7/2 19:25 (JST)7/2 19:40 (JST)updated
©一般社団法人共同通信社
https://this.kiji.is/651368541475439713
国土交通省は2日、全国の高速道路について、料金所の現金向けブースを廃止し、ETC専用にする方向で検討すると明らかにした。ETCは利用率が93％に達しており、新型コロナウイルス感染症対策として料金所係員との接触機会をなくす。
※前スレ（★1 2020/07/02(木) 19:44:03.71）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1593696763/ ETCの技術をコンビニとか普通の買い物店でやって欲しい 免許証と保険証とクレカをマイナンバーカードにまとめろよ 有人ブース無くなると、罹災証明書や身障関係でタダになってた連中はＥＴＣに情報記録させるのかな？
所有者も知らないうちに、そのＥＴＣにすり替わってたら料金どうなるのかな？
あくまでも『所有者は知らない』訳だから、問題ないのかね？ >>9
どうもしない、面倒見ない
搭載しなくても下道で目的地には行ける 5Gのスマホと組み合わせた新たなETCのシステムにしてよ コロナは口実
無人化するなら浮いた人件費分は料金に反映させて値下げしろ >>12
クレカ作れないって自己破産者か犯罪者くらいだろ
そんなもん切り捨てればよし
高校生は諦めろ >>17
日本の高速道路は世界的に見ても、すでに、かなり安いんだよ。 旧民主党が無料がやろうとしてでっかく失敗してなかったっけ いざと言うとき使えないから１ブース残さないとダメだよ >>12
デポジット方式の半プリペイドのカードがある
毎月デポジットとして利用予測額の4倍ぐらいをチャージして使う 新しめの高速だと
現金でも機械で精算じゃん
ひとなんかいない >>24
大型のインターの端っこに残しとく程度は必要だろうね >>9
下道がある。
クレジットカードも作れないような輩は高速に乗る必要なし。 今でもETC専用出口とかあるからな
クレカ作れないなら乗るなってことだろう ブースとしてはなくなるだけで
ETC故障の際に出てくる人はいるだろ >>21
そう？アメリカは西海岸は基本無料のフリーウェイだろ 那須かどこかに出掛けた時
ETC利用者が列を作っているとき
一般車輌レーンががら空きで
すんなり出てこれたときには、ETCって一体ってなった >>9
どうするの？はぁ？
なんでそんな奴らが、一丁前に有料道路使ってんの？
まともな人間は普通にクレカなんて持てる。
以上。これ以上レスするな 超面倒臭がりの俺でもETCカード持ってるぞ
てか毎回料金所で現金払うの糞面倒だと思う
クレカの裏に書いてある電話番号に電話したらすぐ送ってくれるから楽だぞ
クレカ無い奴は知らん >>42
では下道で、とろとろ帰ってろください
お前の個人的な理由など、公共の福祉や効率化の前に一切考慮する価値もない。 有料化を続けるのなら、速度制限なし、交通違反取締なしだろ
ドライバーが金を出し合って有料道路の建設・維持してる建前なんだからｗ >>5
できもしないことを前提にしていたのでやめました 「こんちは〜寒いですね」「寒いね〜」
料金所のおじさんとこんな会話が出来なくなるのは寂しい 障害者を乗せてるときは手帳提示で大幅割引あったと思うがどうなるんだろ オフロードバイク何処にETC着けるんだよ
極限まで軽量化してるのに そもそも5年以内に自動運転レベル3未満の
自家用車は農道以外走行禁止とかでもいい
道路もレーンを削って自家用車用に作り変えればいい >>11
ホットラインでコールセンターに連絡するんじゃね？
無人ゲートが開かないときと同じシステム。 だいぶ前から現金レーンは隅っこに追いやられて端から端へなんてことも
よくあって危ないから
ETCのためにクレカ作った
チャージ方式もあるしな >>9
高速道路を出る時に、周りのゲートを見てると、
現金払いのクルマは、７％よりずっと多い感じがする。 えっ、徐行しなきゃいけない欠陥仕様はそのままですか？ それなら何故ETCは未だに外付けばかりなのか。
フロントコンソールにデザインとして最初から埋め込まれてるのある？
天井はあるけど。 レジ袋有料化といい
チマチマした政策しかできんな
安倍の器の小ささがわかる。 ETCカード専用でいいからETC機器を普通のクレジットカード対応にしてくれ。
複数台車を持ってると付け替え忘れたりしてETC使えない事多いんだわ。 ETCの車載器ってクレジットカードの
読み取り機を個人に金出させて買わせ
てるようなもんだよな
金を払うために金を払う
すごい仕組み >>72
クレジットカードを申し込んだら
ETCカードはだいたい年会費無料 コンビニでプリペイドカード売れば解決。
田舎の人はETC付けてないの多いし、クレジットカード持ってない若者も沢山いる ナンバー読み取り口座自動引き落としにしろよ、後進国はそうしてるぞ。先進国はどこもシステムが古くなって非効率で困る。 >>74
そもそも50年前には、当時の自民党政権が
30年後に無料化すると言ってたよね 上級専用の道路は言いすぎだろうけど、会員制の道路みたいなものだな。 小泉政権時代に非正規底辺に叩き落されてクレカ作れない氷河期おじさんはETCカード作れずに高速道路走行禁止かｗ >>74
無料化したら機能しなくなることを
知らしめるための実験 >>80
俺はそんな歳食ってないから知ったことじゃないわw >>72
その上バージョン上げるから買い替えろとか言ってくるし ETC付けたらエンジン始動時とかうるさいやん
うるさくない奴とかない？ >>91
俺の車はカードが入ってないときだけ
ナビ画面に一瞬表示が出るだけだよ。
ベンツのW213 >>62
余計なもの着けたくないよ
ボルトまで軽量化してるのにさ… 海外の客ってデビッドの人多いよね？
ってことは高速乗れないんじゃないの？
クレカも作れないようなド底辺が高速道路を走るなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>95
つかバイクの人は車載せずにモバイルバッテリーなりで運用してる人いるだろ？ デンソー、パナ、三菱との癒着が国交省にはあるもんな。
料金収受はHシステムを使えないもんなのか？ >>56
マジレスするとETCカードを役所行って手帳と一緒に登録すると身障者割引適用料金が引き落とされる 一年に数回しか高速走らない場合、ETCはただの余計な出費なんだけど
そもそも道路公団(現在はNEXCO)は、建設費返したら高速道は全部無料になると
昭和の時代に言ってたはずだ 初めてETCレーンくぐった時のドキドキ感を忘れちゃならん 会社をやめた警備員のおじさんが料金所の仕事してるんだよな
いつも感じ良かったから複雑だなー 人件費＞＞＞＞各種設備なんだな
もう人が働く場所は限定されるんや つーか全廃できるわけねーし
ETC専用と両用になるだけでしょ
ETCカードが壊れたら出られないとかありえん 無料化すれば、現金の徴収は不要になるし、膨大なETC維持コストもかからなくなる
さらに出入り口の数を劇的に増やすことで、高速道路へのアクセスがよくなって、高速道路の利便性が増す
高速道路が不便なのは料金を徴収するせいだ
人と車の交通を分離することで、人の交通安全を図るために高速道路があるとするならば、
高速道路の料金は最大の受益者である歩行者から徴収するべきだ 事務所で新聞読むのが仕事の天下り爺の高給を維持するために
高速道路は無料化できなくなってる 一般は一般のみにしてくれ
一般/ETCのゲートこそいらない 十何年前に2,3度利用したきり有料道路使用してないから未だETCカードと機器無いな
時間はかかるが関東東北間程度なら下道でもさほど問題ない バイクはETCのコスト高すぎなんだよ。それも1年に数回使うかどうかだと明らかに見合わない。 >>62
そんなに凝ってるなら、高速のらずにすべてオフロードで日本中移動したらいい。 ETCなんていろいろ割引あったんだからその時に付けておけばよかったのにw 20キロまで減速が必要とかなら、もっと手軽で安価な方式でいけるだろ
ETC自体をやめて安い新方式を導入してから検討すべきだわ 逆走防止にならない？
ボケるとETC突破など屁でもないかな〜 >>120
そもそも日本に高速道路はいらない可能性がある
国道、県道をもっとまじめに整備した方がいい
というか高速道があるために物理的な障害にすらなっている
（土地がないために高速に取られてしまうと一般道を整備できない） ETCのゲートもなくせよ。なんであんな速度落とさなきゃいけないんだよ。無能すぎ 深夜は毎日全高速道路30%オフ
ETCつけてない人は大損してるよ >>60
どうするんだろう？じゃねぇよ答えはETC付ければいい。 >>21
あほか
世界一高いのが日本の高速道路
日本に来た外人が日本人を馬鹿にするレベル >>8
ETCじゃないが無人のコンビニとかは一部あるな >>87
一応実証試験をしていた
東日本大震災で実証試験の継続ができなくなった
なにせ今後50年から100年は
廃炉費用が必要だから 外国なら無料か、もっと安いんだろ？
おまえら不当に搾取されるのに慣らされて奴隷化されてるんだよ ETCは規格で失敗して投資も維持費も高額すぎるので
高速版のSuicaにするか海外のようにシールを貼ればいいだけなんだよね
キャシュレスを進めたいならETCは廃止した方が良い 滅多に高速使わないんで作ってなかったけど・・・
仕方ない作るか
総額いくらかかんの？
１万ぐらいでできる？ ETC付けてないジジババがゲートにハマって渋滞するな 都市部こそETC.専用はやらない方がいいんじゃないのか
今でも料金所渋滞あるのが悪化するかもしれない ETCついてないバイクは通れないじゃんｗ
バイクにも全車両ETC付けるのか？ ETCの器械って誰でも簡単に取り付けられるの？簡単なら付けようかな 自動車と自動車税が紐づいているんだしまずは車両登録の時点でクレカ登録させて
自動車税・自賠責の自動引き落としをして
ETCの代わりにオービスで高速料金引き落としにすればいい
ETC残すなら民営の駐車場とかドライブスルーとかでも引き落としできるようにすればいいのに >>138
利用率93％は全車両に対してではないよ
良くある統計のインチキで頻繁に高速を利用している車両のデータ
だからめったに高速を使わない車両が課題となる
（なおかつ全車両でのETC利用率のデータは出してないインチキ） 建設推進派だが、橋・高架を造るのはもうやめろ。
基本は盛土・切土・トンネル
橋は維持費更新費が高すぎる 現金レーンって何年か前から人力から自動精算機に変えていってるんじゃなかったっけ？
一番端っこのレーンに自動精算機置いておけばいいだろうに
トラブル対応の為にブースに人が座ってたりするのはどうするんだろう >>152
ETCは無駄に高性能でキャッシュレスの天下をとれる仕様になっている
だが、おまえらどうして使わないの？状態
設備投資と維持費に金がかかるわけで普及するわけないじゃん
駐車場とかドライブスルーにETCを設置したら費用改修のために
商品の定価を爆上げしないといけなくなる アメリカはナンバー読み取り方式だから簡単だ
しかし、他人のナンバーつけているやついるから見知らぬ請求が来るんだよ スウェーデンの高速道路はストックホルムの一部の地域を除く全ての区間を無料で走る事ができます。
イギリスの高速道路はほぼ全ての区間を無料で走る事ができます。
フランスの高速道路は、日本の半分程の料金で走行できます。
ドイツの高速道路は料金無料。
オランダの高速道路は無料で走る事ができます。
スイスの高速道路は、14ヶ月間有効で乗り放題。
料金は約3600円です。
アメリカの高速道路は無料。
http://budget-travel.click/2017/02/28/igirisunokousokudouroryoukinnnituite/ ガンガン割引きしろや、天下りの役員に金払ってないで 地元に自動車専用道路があって
ETC採用するなら、車に付けたいんだが
ド田舎だから、有人のままだろうな etcを付けるのが嫌で滅多に高速に乗らない俺の非常時のために現金ブースはなくすなよ
あと料金収受員の雇用対策として残せ >>151
つけられるけど、車載器と車種ナンバーをシステムに登録しないといけないから、1回はお店行く必要ある やっとかよ
新コロ様々だなw
こんな事でもないと合理化出来ないとは
難しいもんですね >>151
バッテリー直と、アクセサリーの線がどこにあるかわかれば、誰でもできる。 あのさぁガラケー強制終了にしてもそうだけど
そうやって無理矢理囲い込みして移行させるとか卑劣だよね
無料で乗り換えさせろよ >>21
またまたええ加減な事を。
俺が走った海外の道路で、日本より高かった所は何処もない。
日本より高い国を教えてよ。 >>156
ナンバー読み取り式に変えれば、
各ＩＣにＥＴＣトラブル時の人員を置いておくのも不要になるね。
なんでやらない >>29
は？
さすがにそれはあと何十年かはありえんよ
民主党時代にわかったろ >>147
キャンペーンの時に付ければ車載器と申請の方の手数料はタダにしてくれたのに。
取り付け自分でやるなら車検書持って黄色帽なりで情報入力するセットアップの費用約２０００円だけ。
俺はそれくらいしか払って無いよ >>162
スキルのない高齢者のバイト先なのになあ >>9
こういうのってどうするかだよねぇ
少数（７％）の人も利用できるようにレガシーなシステムも維持するか
それとも古いシステムを切り捨て、合理性・利便性を重視していくのか コロナを利用するなよ。維持が困難だから止めるんだろう >>21
スウェーデンの高速道路はストックホルムの一部の地域を除く全ての区間を無料で走る事ができます。
イギリスの高速道路はほぼ全ての区間を無料で走る事ができます。
フランスの高速道路は、日本の半分程の料金で走行できます。
ドイツの高速道路は料金無料。
オランダの高速道路は無料で走る事ができます。
スイスの高速道路は、14ヶ月間有効で乗り放題。
料金は約3600円。
アメリカの高速道路は無料。
http://budget-travel.click/2017/02/28/igirisunokousokudouroryoukinnnituite/
ひとことでいうと、日本の高速道路政策は馬鹿 >>171
高速千円週末祭日乗り放題
リーマンショック後の経済対策で麻生政権がやった頃かな
民主党は「今ETC付けるのはバカ、我々が政権取れば無料に成る」などと豪語してただろ
それを信じた大馬鹿が、またゾロゾロ居たんだよww
付けて無い奴は、そんなもんだろ ＥＴＣが付いてない車は7パーセントじゃないだろう
高速道路は高いから日常生活には利用しない人が多いよ。 カード刺してないのに間違えて高速乗るバカはどうすんだよ
係員が居なかったらずっと閉まったままだぞ 無料にして税金にすればいい。
国全体が高速道路を必要としてる。 共用車やレンタカーだと忘れたりするだろう
そしたらいったん家に戻るのか？ いちいち対応できない端数は無料になるのね。ありがとう。 >>181
違うのだ
高速道路を走る車の93%がETC装着率93%という事
つまり高速利用者はほとんどETC装着済みで、付いてない車は高速に乗らないとも言える
特に首都高なんかは非装着車は割高な料金を払うことに成るので、更に装着率が高い
一般道を走る車の装着率は、そもそも分からないだろw >>159
鉄道料金も貼ってほしい
日本は天下り老害と地権者を食べさせるために
すべてのインフラが超高額になっていて
国民はそれに無関心です ナンバー読み取って税金と一緒に請求しろ
都度問い合わせたら分かるようにすればレンタカーにもいけるだろ あれ？高速道路は無料になるんじゃなかった？
ソースは民主党 たった7%のETC持ってない奴のために
現金扱うおっさん残すなんてバカな話だよな 高速料金は高いから気軽に利用できない
たまーに利用したい時もあるけどＥＴＣを付けないと利用出来なくなるんだね。 >>194
税金で穴埋めしてただけ
財源がなくなれば無料はムリ >>190
とりあえず、線路から固定資産税を取るのはやめてほしいわ。 プロドライバーの俺でさえカードがちゃんと刺さってなくてバーの手前でストップした事があったからな
係員のオッサンが開けてくれたけど
オッサンが居なかったらお手上げだった 料金上げれば良いだけなのに
雇用減らすとかバカだな 国が主導するならナンバー読み取って後で請求
未払いなら車検受けれないとかでもいいかもな
かなりの金額になってしまう人は居るかもしれないけれど >>195
俺含めその7%の者は切り捨てられる運命にある
残す必要があるとしたら非常時のためか弾力的運用のためだよ
etcを取り付けない奴のためではない 降り口の間違いとかもあるから端のブースだけでも有人にしといた方がいいと思うぞ >>196
莫大な税金を注入しながら利用者の差別は許されないよ。現金に対応しないなら無料通行になる。 >>195
んーでもねえ、本四高速でこの十年で機械もカードも正常だけどゲート開かなかったトラブルが一回だけある。向こうの不具合だと思うが。
ヘルメット被ったオネーチャンが出てきて対応してくれた。やっぱ現金+トラブル対応で人配置は必要なんじゃ 高速道路料金や諸々の税金を廃止して、全ては燃料課税から賄えばいい。
これなら、頻繁に車に乗らない人にも公平感があってよい。 俺んとこで高速料金が無料になってた時期があったんだけど
貧乏人も利用して近郊に遊びに行くようになり活性化してたわ
田舎の高速料金は高すぎる。だからいつもガラガラ状態 ETCのレーンって読み取るだけなのに何であんなに設備がエグいのかな。 ETCレーン大渋滞なのに現金払いレーンが空いてて早く抜けれる料金所があるんだよな >>200,204,206
料金所から人を居なくさせるという話ではない
etcレーンだけにして現金ブースでの料金収受員の常時配置をなくするという話
アホか 「高速道路は30年後に無料になりまーす」
嘘吐き自民氏ね そそう、整備が終われば高速道路は無料になるって言ってたよね >>180
バイク用ETC車載器高いからつけてない。2〜3万円なんてどう考えても採算とれない。家族共有のETCのカード手渡ししてる。それも1年に0〜4回。
>>190
LCCみたいなシステムになってるところがあるから比較が難しい。英国とか事前予約で数倍以上の差が着く。当日券だと日本じゃありえないくらい高い。 >>196
もともと日本の高速道路は
料金が高すぎるので利用率は低い
都市間とかの特定地域と
盆暮れとGWなどのごく一時的に
だだ込みで地方とかガラガラだから
そこでETC強制して
国民がETCを付けるかって
話だよね 神戸ハーバーハイウェイの料金所のオッサンの手に触れるの嫌だから何とかしろや つーか、NEXCO東日本とかふつーに現金対応の自動精算機に置き換わりつつあるんだけど。
せっかく自動精算機付けたのに、ETC専用に変更するってこと？
しかも無印ETCって2022だったかに廃止になるんでしょ？
普及させたいならETC2.0対応の装置を安くばらまかないとね。
普及させる気はないのかも知らんけど。 ETC載せ換えたときは仕方ないけど購入時のセットアップは必ず必要なんだから本体料金に入れとけよ 車持ってないけど、レンタカー借りる時があるからカードは持ってる。
でも専用にしちゃうのもなぁ 練馬から都心まで高速通して欲しい
田中角栄みたいに自分が新潟に行くときだけ
信号変えられないから 女の子遊びするとき高速使えなくなる
履歴が残ると怪しまれる >>106
そうだな
自民党が守るのは一般市民じゃなくて国家＝（役人、自民党、富裕層）だからクレカを持てない奴を見捨てるのは当たり前 ほんとに高速をＥＴＣ専用にするのか？
ほんとに高速をＥＴＣ専用にするのか？
ほんとうだな？
じゃ、ＥＴＣカードは、廃止しろ
免許証を、直接使えるようにしろよ
そのかわり
高速で料金踏み倒したやつは、その瞬間から免停にする
車に乗っても、エンジンが動かないようにする
免許証をセットしないと、自動車は動かないことを、義務付ける
高速料金がＥＴＣ一択に、ほんとうにするのなら
これが一気にできるようになる
クレカもってるやつでも、これに引っかかるやつ、ものすごい数、いるぞ
それでも
ほんとに高速をＥＴＣ専用にするのか？
いいんだな？それでも？ >>9
一日に何回も高速道路を利用する営業車や長距離トラックは、ETCだけのはず。
そういうクルマが、見かけ上の利用率を上げているだけでは？ 近未来には公道での全自動運転が義務化（手動運転禁止）され、料金収受方法も変わるだろう。
走行ルートに応じてGoogleなりYahoo!なり、全自動運転のアプリから一括請求されるようになると思う。
地上設備は簡素化され、ETCは時代遅れになる。
全自動運転が義務化されれば、事故は9割減・渋滞はほぼ皆無・駐車場所の心配なしで良いことづくめ。 ちゃんとETCが作動すれば良いのだが、時にエラーが有るからなぁ。 首都高のXX入り口など ほとんど車が入ってこないところで聞いたぞ
集金員は特殊関係会社からの派遣だって
どこにもレベル低いのがいるのは こういう特殊会社のせいだな
日赤病院の地下の購買部とかひどいもんな そう言えばうちの最寄りの料金所は2年前くらいから自動精算機だったのに
最近なぜかまた有人に戻っておかしいなと思ってた
まさかこれのせいか >>229
レベル3はもうそれなりの精度で商品化
され始めてるもんね
あとは道路をまともなものにすれば
レベル4もできる
レーンを削って変則的な交差点もなくして >>231
派遣だと物品扱いになって消費税の節税対策になる
消費税と派遣会社に文句を言うべき 何度かあったけど、ETCの決済システムがダウンすると高速が使えなくなる。
障害時用に有人レーンの設備だけは残すのか？ >>205
ガソリン税は取り過ぎてるから余ってしまって一般財源にプレゼントしてるんだが 移民党は中国方式監視社会を目指してるからな
政府批判は減点、スコアがゼロになったら口座を封鎖して自殺に追い込むか
国策逮捕後に自殺させられるかだから 再来年に，初期のETCの機械が使えなくなるんだってね。 車にはナンバーがあるんだから画像を残して所有者に後から請求で
旨く行くように思うけどなあーＥＴＣは維持費が高すぎるだろう ETCを搭載していないと高速利用出来なくなるのは融通が利かなくなるね。 ETCカードはあるけど車載器が無い
車載器買うのは簡単なんだけど、図柄ナンバープレートに変えたい&ついでだから希望ナンバーにしようと思ってる矢先に平日に休み取れる展望が全くないせいで申込が出来ないし再セットアップまで出てくるからいつになっても付けられん 利用率少ないたって流石に現金ブース廃止は無理があるでしょ >>248
高速道路は生きていくのに必須じゃないから問題ない フリーウェイにせーよ
そもそも制限速度80や100の道路は
ただの道路です高速と呼ぶもんやないで
高速と呼ぶんなら最低でも制限120
車線幅3.75m路側帯3mでないと ネクスコ◯日本で料金所収受員やってるけどクビにはならないよ
ETCのバー折れ対応とかETCの機械の不具合で必要だから
結構な頻度である
24時間泊まり(うち休憩と仮眠が8時間)→明け休み→休みのシフトで楽
中高年多い職場だからマターリだよ
ただ年収は320万と低い 出口のバーがなくなれば、
トラブルもなくなるし、
人を置いておく必要もなくなる。
カメラ読み取り式と併用していくだけでいい。 年に高速1〜2回しか乗らないから機械つけてない
ETCカードは持ってるけど
機械つけるのにわざわざ業者に頼むのがめんどくさすぎる 高速道路千円で乗り放題の頃からETCを普及させたかったんだよ
乗り放題もETCが必須だったし、ETC専用ゲートを作って差別もしてたよね
コロナは良い口実になってる 逆にETC使えない料金所のほうを何とかしろよ
バカじゃないのか？ >>261
ETCのみにするって話してるのに馬鹿なのか？ｗ バーもバーもいらないよな
アホがぶつかって壊すから最初からなくていい >>261
県営の有料道路だと対応していないところ多いよな。
設備投資出来ないのだろうけど・・・。 そのうちにETCが付いてないと高速道路に入れなくするんじゃないのかな
そうすれば料金所のバーは要らない >>267
ねぇねぇそれってヤクザでも
戸籍がない不法入国不法滞在でも作れんの？ >>10
それ無くしたらと思うと絶望感にもほどがあるな 高速乗るのなんて年に数回
こんなことのために何で馬鹿高いETC
付けないといけないんだよ
そこまでしたいんなら、ETCを無料で
付けさせろってんだ（´・ω・｀） >>195
高速を常時利用してる奴の割合の話
車乗り全員のパーセンテージなら
実際50%はETC機能持って無いだろう >>268
人来ないときは閉めてるしエアコンはある
仮眠所は高速入り口の白い建物の中にある
風呂もあるし、待機時間が長い(一応勤務扱いだけど、みんな休憩室でコーヒー飲んだりテレビ見てる
ただし都市高速(首都高や阪神高速)等の料金所はキツいらしい .
先月6月27日までに、新型コロナウイルスに感染した料金所の係員さんは、「なんと9人」でもいます。
9人も新型コロナウイルスに感染したら、今すぐ対策を実施しないと、料金所の係員やる人がいなくなるわけで。 ETCってカード刺して支払いしてバー開けれるの？
車載器無いけどカードだけあるんだよね 昔社用車の車載機が故障したことあるんだけど。しかも、高速に入る直前で。現金ブース通ったけどね。 >>275
もっと少ないはず。
世の中の車のほとんどは、田舎のジジババの軽四。
ETCなんか付けてるはずがない ETCだけにしたら、ゲートに突撃してでも高速に乗るヤツ出るだろw
この国には、こういうバカが一定数いるんだぜ？w >>273
数回しか使わないお前みたいな屑ばかりだと、高速道路は維持できない
多く使う人達が多くの料金を支払うことによって維持できてる
ETC程度の金が惜しいなら、高速道路なんて最初から無いものとして考えればいい ETCカードってETCでしか使えないクレジットカード？ >>256
まああれだけ勢いよく飛び込む
奴が多ければバー折れも多そうだが
素直に名乗り出てる？
折るような奴はトンズラ
しそうな気がするがw >>272
ナンバープレートを出入口でチェック（控えて）
後日手数料上乗せで請求する案が今日の新聞（どこか忘れた）があったな
確か高速入り口自体には、計量機能はあるはず
大きな料金所の脇でトラックの取り締まりとか、たまに見た記憶があるし
ナンバー読み取り機設置なんか簡単だと思うがな カード必須にして仕舞えば良いんだよな
海外の有料道路なんかナンバー読み取りや小さなタグ貼り付けるだけで運用してるのに 今どきデパートの駐車場でさえナンバー読み取りなのに
わざと遅らせてんじゃないの https://www.etc-pasoca.jp/application/
住所が必要なんでホームレスや車上生活者は作れない
電話番号が必要なので携帯電話契約できないやつは作れない
職業が必要なので無職は作れない
クズ人間が作るのは無理 >>283
突破したら、エンジン自体が停止するようにすれば
すぐ解決だろ 昔ETC付けると行動が把握されやすくなるんじゃないか
って変な中二思考から頑なに付けなかった時期がありました。黒歴史ですはい 1箇所は有人残せよ
例えばETCカード読み取れなくなったときどうするんだよ
どうせ保安員はいるんだから1人はいさせろ
支払いは駐車場みたいなタイプでいいから基本自動機で いや、発券機＆精算機でいいんじゃね？
回収の時くらい防御策で何とでもなるよね
ETCオンリーだと機器が壊れて認証エラーの時ダメじゃん
今のETCは6年目くらいだし、ETC2.0なんて出してきたし
そもそもETCは天下りの養分だもん、ふざけすぎだよ >>291
こんな連中がクルマ乗っちゃいかんでしょ
ましてや高速なんて事故起こしても金なくてトンズラすんのが目に見える ボケ爺やババがどうしても高速道路を走行してゲートであたふたして 大渋滞 >>227
高速頻繁に利用してるけど一般車のほとんどもETCレーン通ってる >>1
なんでもかんでもコロナを大義名分に使うなよ ETCよりもっと便利なシステムがあったろうに利権に潰されて 有人ブース廃止するなら、またETC搭載機割安キャンペーンしてくれよ
今度は2.0でな >>65
1台支払ってる間に10台以上流れてるんじゃね？ >>299
ETCになって大都市圏（特に首都高）の渋滞は大幅に減ったんだぞ
ETC本格投入前は首都高速で１０Km進むのに1時間の渋滞とか多かったから
ETCで減速でも料金所を通過出来る事で
事故渋滞と盆暮れ以外は渋滞は皆無になったぞETC導入で バイクどうしてくれるんだよ？ふざけんな。
今でも自動発券、セルフ支払いの料金所あるだろ。
何でそれを無くすんだよ？ エラーの時、復旧はどうするんだ？
その為に人を待機させるなら有人であってもいいんじゃないのか。 オーストリアとかスイスとかハンガリー、スロベニアなんかは
有料やけど年額払か一週間だけとかの期間料金
そのシールを前面ガラスに貼るだけ
まあ、国が大きくなく均一料金でも採算がとれるんやろう >>305
料金所渋滞本当に減ったよなあ
昔は規制ラッシュの時期は料金所起点の大渋滞だらけだった >>287
一般レーンではナンバー読み取ってるよ
料金チケットに自分の車の4桁が印字されてるからね
車両区分を見分けるためだろうね、軽・普通車・大型と 高速利用が年1回とかそういう人はどうすんだ？
7年乗るとして、利用7回のために消費者が2万くらい払うのってバカバカしくね？
そもそもなんで利用者に負担させてんだ？
>>25
なんでそんなめんどくさいことするんやろ？
交通系カードみたいなプリペイド式にできないのか？ >>307
オレはつけてるが、今後1.0が廃止になる時に付け替えなければならない。今付けるなら2.0を選んどけよ。バイク屋で中古のヤツが買える。オレはSoxで買った。
●馬鹿 「利用率が９３％だから全てETCにするニダ！」
●国民 「残りの７％はどうするんだ？仕事で頻繁に使う人間は持っているだろうが素人は持っていない人多いぞ」
●馬鹿 「うぐぐ」
●国民 「大臣がカルト宗教団体だと全くろくなことしないな」
●馬鹿 「あうあう」 車は年に数回しか使わないのでレンタカーなんだが、ETCカードって貸出あるんかなぁ。
使った分だけ支払うとか。 >>72
しかも機器買うだけじゃ使えずセットアップが必要なのにそこまで金取る バイクのETCは新品買うと自分で取付不可だからな
カウルやタンク外したり取り付けがめんどくさいから
取付工賃も高い
自分のバイク2.0じゃないから数年後買い換えねばならない >>323
イオンか楽天でよくね？
この２つで審査落ちるやつなんてほぼ存在しないだろｗ >>1
そんなのはどうでも良くて、
車間距離さえ空けていればそこそこのスピードで通過出来るシステムにしてくれ。
車間距離を空ければ空ける程に通過スピードを上げられるように。 >>12
日本のクレカなどは アメリカ次第だよ
アメリカ政府の都合次第で いつでも停止になる
アメリカも今 コロナで失業率かなり出てて たいへんだから どうなるかわからんね 生活に余裕がないと一般道を使うよね。高速料金出すくらいんら他に使うわ
高速道路は生活に余裕がある人の専用道路だわ 年間どれくらい使うんだろうと自問したら
全く使ってないことに気がついた2020年梅雨 クレカないやつは高速も乗れないのか
七個対応ならいいけど 中の人ですが…
40代なら転職も視野に入れた方がいいよね 田舎の高速料金は10分間走ると600円くらいだわ
貧乏だと利用しないよ >>338
ETCパーソナルカードならクレカ不要審査無しで誰でも作れる 高速道路を日常的に使用する層の
ETC利用率が9割を超えてるってだけ
国民のETC利用率が9割
超えてると勘違いさせたいんだろ 利権だと思っていたものが
新型コロナを理由にどんどん変わっていくな 俺等のような底辺は高速道路は利用できなくなるってことだな
頑張って稼げるようになるしかないね。 ETC2.0は本体の種類や設置する車の装備で使える機能が入り乱れて訳わからん
おまけに本体高いし >>317
天下りの連中の給料を払うには、確実な料金回収が必要なんだろう >>345
いや、金を節約するならETCつけろよ、現状でも割安だろｗ
今どきクレカが作れないとか働いていたらあり得ないから心配する話じゃないし >>203
有人レーンを廃止してもさすがに緊急対応に人は常駐するぞ
バーが開かないときのインターホンはそのまま >>284
日本のドライバーの多数派は
そういう奴らですが何か？ ＥＴＣの価格は検索すると一万五千円から3万五千円くらいだったわ
取り付け料金がいくらなんだろう >>351
多数が高速使わなくても少数の頻回利用者で十分と言うことだろ
まあ受益者負担だからなぁ 高速を
たまに乗るにも
イーティーシー
お粗末・・・ 田舎の高速道路は半額にして利用させる方が得策だと思うけどな
ガラガラだともったいないわ 現金払いの料金をETC料金の3倍くらいにすればOK >>340
田舎で高速いるか？
下道でも大差ないだろ >>357
いやー場所によっては倍以上時間が短縮できる >>305
それETCと何が関係あるの？
単に新規道路の開通で、交通が分散されただけだ
つまらんミスリードすんな
だいたい渋滞していたのなんて用賀料金所みたいな所だけで
他の料金所なんて渋滞なんてならないレベルだったろ
むしろETC化で車両数は増えているだろ ETC専用にしなくてもETCない人は自動精算機にすりゃいいんじゃないの？ 無職のワシですらクレカ3枚持ってるのに、作れないやつって何なん? ETCない人には
事前に窓に貼るタグみたいのを発行すればいい 田舎に引越して
この時期は朝夕ナンバーなしトラクターとか走っててびっくりする
自由に野焼きはするし
過積載トラックで舗装はスグダメになるし
昼から珍走いるし（でも数台）
夜のドンキとコンビニ前はダメ人間の巣窟だし
イオンが人種の坩堝になっているし
みんな自分勝手なルールで運転するし
虫はやたら多いし
コンビニに自宅ゴミ捨てるし 専用にするならナンバーかステッカー読み取りに移行するべきとは思うが、問題は
偽造対策よな
ブラックリスト作れば2度目は弾けるが本来の人が困るし これは、ETC必須にしたいんだわ。他の決済は受け付けくけたくないんだよ >>360
その自動精算機にロール紙やお釣りを補充して料金回収する人は必要やねん
で、その事故対策に金がかかる 台湾の高速道路は料金ゲートそのものがない。
車のヘッドラタイトに無線タグが張り付けられていた。
本線上でＥＴＣがセンサーしているので料金所は不要。
特にスピードを落とす必然性はない。
すこぶる合理的なシステムだが日本は遅れている。
レンタカーは返却するときに高速料金を精算するシステムだった。 今後は車買うときに値引きの代わりとして車載器のサービスしてねっていうのが流行るのか？ こういうことしたら、
EMP攻撃で何か月も全停電の時、どうするつもりやら >>323
カードなし無職ってそもそも車を持ってる？
ガス代保険代だって意外とかかる >>372
EMP攻撃くらった今の車はまずエンジンかからん
2輪はいけるが >>357
一般道が峠越え
高速がトンネルのパターンは、需要が多い 料金所係員との接触機会をなくしたいのなら、スマホかざして決済できるようなシステムにすればいい 会員制サービスならそれはそれでいいけど
建設も維持管理もちゃんと会費でやってね コロナは口実であって、目的はETC決済のみにしたいんだよ これでさらに浮気発覚の機会が（笑）
まあ車と個人の紐付けが出来ると警察も色々捗るだろ
悪い奴が捕まる機会が増えるのは良いこと ETC専用化に文句言っている奴が多いけど、そもそもは
韓国人・朝鮮人が中国人に偽造ハイカ作らせて密輸。
それがヤクザのしのぎになっていたのが原因だぞ。
交通系の磁気カードの高額券が無くなったのも同じ理由だ。
文句を言うなら韓国人とヤクザ(半数以上在日)に言えよ。 >>368
昔は無料だったが、無料でも搭載拒否するやついっぱいいたなあ 車載器とか手続きとかめんどくさいわ
数カ月に一回しか乗らねぇんだよこっちわ クレジット事故者にも発行しろや
チャージ式じゃなくな >>23
無料化なんかやろうとしてない
看板には掲げたがな
実際は利用者の8割が1、5倍から2倍弱になる負担増案を出して、総バッシングされて引っ込めただけ 地方の有料道路とかでETC非対応の所をなんとかしてくれよ
あのゲート要らんだろうにクソ利権なんやろなぁ >>393
じゃ車持ってない人にもちゃんと車配らないとな 全てETCにすると何人首切れるのかな
ほとんど定年後の再就職だけど >>172
管理社会のディストピアへの道は利便性とお得なポイント還元でしきつめられている。 >>393
そんな時代あったな
チャンスを掴み損ねた負け犬は高速道路乗る資格なし >>12
割りと作れない奴は見切りつけて良い
クレカ作れないなんて定職も資産もないという証みたいなもんだし >>286
そのまま逃げたらカメラの映像と共に高速警察隊に情報提出してるよ 普通に現金自動収受機使っているやん
人なんかいないよ >>395
自動車メーカーが販売するから交通事故が起こる
販売を止めるべき
みたいな飛躍した理屈だな >>9
プリペイド式のETCカードが新たに作られる。 >>352
アマゾンや楽天でセットアップ込が6000円代で買える
自分で取り付けてもそんなに難しいものじゃないし
持ち込みで取り付けてくれるところも結構ある
https://www.goo-net.com/pit/fitting/top.html 伊豆とか横須賀の有料道路って全然ETC に対応してないが
あれ個人経営なの？ >>317
そんなごく一部の奴のために、日本中の料金所に
２４時間係員を配置している方が、よほどバカらしいのだが。
クレジットカード持てないのは自業自得で、そういう奴による
コストは、そういう奴ら自身に払わせろ。 >>411
クレジットカード未所持でもETCカードを手に入れる手段はあるので、クレカ問題については無視して構わない 乗り越した時に特別転回させて貰えなくなるじゃねーか 思考が硬直して、家電の衰退と同じ事をしてるんだよな。
先進国でなくてはいけないみたいな。
もう若手が食い込まない限り、亡国だよ。 もう都会の高速道路ではETC率は100%に近いよね。 >>411
本当にごく一部だと思うか？
自動車利用は近所のみ、自動車による遠出は年1回程度
って人、無視できるほど少ないのか？ ニコニコ現金払いとか言ってクレジットカード1枚も持ってなくて35歳超えたくらいでETC使いたくて申し込んだら
審査落ちでいまだに持てない奴いるな
楽天カードやYahoo!カードですら審査落ちたって信じられない
ちなみにそいつは郵便局正社員 >>9
年に何回か使う人だけでしょ？
ETC専用っても「ｸﾙｯ」て現金専用レーンにすぐ切り替えできるんでしょ？ｗ >>416
具体的に最大数で言っても７%でしょ
社用車とか、借り物だからと言う人も多いだろうし、現実として５%以下とすれば、高速利用者の20人に1人以下だろ >>411
クレカのことを言ってるんじゃなくて、自動車を入手する際の車載器導入のコストを言っているんだぞ
めっちゃ高速使う人はそりゃしゃーなしに導入するだろ >>417
西友で使えるセゾンカードですら入れないのか？
まあ同姓同名の奴がいてそいつがブラックリスト入りしていたら
とばっちりで審査落ちするかもしれんが。 だったら新車購入時や車検の時にETCを義務付けすれば。やるならそこまでしろよ。 べつにいいんじゃね。２．０以外不可になったらぶちぎれるけど >>417
携帯の分割払いとかもして来なかったのかね？ >>424
俺も同じだ
数年に一度しか使わないから付けてない ETCパーソナルはデポジットの仕組みがクソすぎて使い物にならん
北國銀行やスルガ銀行のVISAデビに付けられるETCオプションが一番手軽かな 車載器なんてネットで買えばいいだろよ
車検証写メって送るだけだ
電源なんてシガーケーブルでつなげばいい
使わなきゃ外しとけばいいだけ
ディーラーで付ける必要ないわ ETCは利用率が93％って言うけど
そりゃよく高速使う人や仕事で高速走る車は必然的にETC取り付けるから
数値上はそうなるだろ
でも料金所廃止したら困る人はかなり多くなるぞ
旅行とかたまにしか使わないからETC付けてない車はかなり多いからな まず国民全員がETCカードを作れるようにしなければいけないし、バイクは機械設置の費用の補助なども必要でしょう。 田舎だと年に1回も高速使わないとか無料区間だけ使う人とかもいるから、車乗ってる人数の割に意外と普及してないよ >>430
自分が簡単だと思うことは誰にでも簡単だと思う奴はバカ >>429
糞と思うならクレカで普通に作ればいいだけでしょ
殆どの人間はそのメインルートで作ってる
ＢＬ入りしててクレカ作れない人のために救済策作ってくれてるだけ充分でしょ >>433
単に選択肢の問題でしか無いだろ
年に一度しか使わないから付けてないって人は、年に一度も高速乗らなくなるだけだ 車バイク嫌いの外国人やお気持ちサヨクや鉄道愛溢れる日本人は
もっと安倍政権と自公を応援してやれよ
自公の売国奴が頑張って車社会を殺してくれている
あおり運転厳罰化で日本の車社会が死にかかっているんでしょ？
ETC義務化で止めさしてやれよ >>431
これだよね。
登録されてる台数で割れば20%くらいだろ。
田舎は全然普及してないぞ ETCカード忘れて行ったらどうすんの？
渋滞するし事故も増えそう >>427
あー、それあるあるだね。
携帯電話本体を分割で買って料金踏み倒したらブラックリストに載るんだけど
それを知らないで「他の携帯電話会社に乗り換えたからもういいや」って放置すると
新規のクレカは作れなくなるし、年収上がってから住宅ローン申し込んだから
何処に申し込んでもローンが通らないとか痛い目に遭っている奴めちゃくちゃ多いんだよねえ。 >>434
車載機が高い高い言う奴には、そういう方法もあるって話だろ >>434
>>430は別に簡単とか言って無くね？
取付費5000円程度すら払いたくない人は自分でつければいいだけと言ってるだけかと
取付方法なんてインターネット調べればいくらでもでてる
まあ大半の人は面倒だし金で済ますけどね >>435
俺用じゃねーよ。親用だよ
盆と正月くらいしか高速使わないし、友人がクレカ破産で自殺した関係でクレカ嫌いなのよ
とりあえずスルガ銀行のVISAデビとETCカードを作らせる方向で説得してる >>431
たまにしか使わないんだから客としては最下層なんだろ
最下層が足切りされただけだろ
あきらめて下道で行けばいいやん カード事故起こした奴らってクレカ作られへんだろ?
たまに現行の車でも現金ブース使ってるやん
これどうすんの 30年落ちの軽トラにETC付けるのか
AC・PS・PW、純正AMラジオ（エンジン音が煩くて全開にしても聞きづらい）
シンプルを好んできたのに。高速道乗るのはバイク積載して県外遠征する時だけで年2回ほど
もし実施されたらETCレーンで固まってやる係員呼び出しだぞ、後続車可哀想 >>440
それが心配ならETCの警告オンにしとけ
エンジン入れた時にETCカード入って無かったらウザイくらい注意してくれる >>450
そりゃ無視していいレベルの数字だからな >>7
そうなのか？
結構料金所で現金払いに行くクルマ毎度見てる気がするが
個人車両よりか社用車 ETC廃止してナンバー読取り使用者宛請求でよかろう。
自動車税みたいに請求書送付先を別途指定できるようにして 完全ETC化すると言っても監視員のおじさんの仕事は今まで通りでしょう
ゲートのトラブルに車載ETCの故障とかやる事はたくさんあるし ETC車載器持ってないからなあ
高速乗るつもりもないし
でも古いナビにしたがってたら
その車線がいつの間にか高速レーンに 常磐道の茨城の北の方で働いているが、
いまだに原発事故の無料券で通過する人がいる。
しかもドイツ車とか高級車で。 ETC無しの車が突入してきたらどうするんだろ
スマートインターならお帰り経路あるけど >>451
ETC専用化と言ってもいきなり全く使えなくなるんじゃなくって
実際には数年間の移行期間が設けられると思うけどな。
もう既にネクスコや阪神高速の一部の料金所だと左右どっちかのレーンに
料金自動収受機(MIC)ってやつが設置されてて現金とETCカードはその機械に
突っ込むようになっている(基本無人でトラブルの時だけ人がやってくる形） 日本が発展できない理由ってこれなんだよな
情弱切り捨てができない
ETCの現金レーン
切符販売と投入口
銀行窓口
役所窓口
キャリアの携帯ショップ
FAX
現金取引
コールセンター
これらの固定費誰が払ってると思ってんの？
情強若者だよ。少しは考えろ。 たまにしか高速使わないからETCないけど一般に入ってく車も結構いる感じがするけどな 引越しでレンタカー借りるとき、軽トラなどにはETC車載器付いていないんだけど。
これやるなら、レンタカー屋は全ての車にETC車載器付けるの必須の法律も作って
貰わないと。 >>178
どうだろうなあ
日本の場合、公共交通機関が整備
されてるから今更道路に誘導しても
今まで投資してきた資金、雇用、環境を
考えるとデメリットしかない、というのが
民主党時代の無料化や高速道路定額走り放題で
判明した事実じゃなかったかな 車載器やカードが不具合を起こしたらどうするんだよ！ >>312
スイスは３６００円でシール買って、前面ガラスに貼っておけば、
１年と２か月間、高速道路が乗り放題。
日本は東京（用賀）から沼津まで行って３６８０円。
ＥＴＣ割引後でさえ。片道のみ。
日本の糞高いガソリン税や重量税は
いったいどこに無駄に使われているのか？
教えて、自民党ｗ >>434
こんなもんができないようなら運転なんかできねーよ タダにしろwww
そしたらなにも問題なくなるから。 自己破産したからETCカード作れないんだが
自己破産したら人権は無いってか？
終わってるなこの国 ETC便利だけど
現金で払うのが好きなんだよなー
昭和っぽくて >>465
例えばニッポンレンタカーなら既に全車ETC標準装備だし
そんな事は利用者が心配せずとも全事業者すぐ対応するし全く気にする必要ない >>336
日本は高速道路料金が世界一高い。
しかし、国会議員の報酬は先進国で最高クラスだから、
国会議員にとっては、高速料金なんか安いもんだ。
「年収4000万超」ここがヘンだよ国会議員
世界最高水準の高額報酬は妥当か
https://moneyzine.jp/article/detail/187487 >>474
Q、クレカ持ってないからETCカード作れねえよ！
A、ETCパーソナルカードならクレカ不要審査不要で誰でも作れます
Q、レンタカーしか使わないからETCカード持ってないし高速乗れないじゃねーか！
A、ETCカードのレンタルが有ります
Q、外国人が日本で高速乗れねないじゃねーか！
A、ETCカードのレンタルが有ります 現金レーンに列んでる車ってやっぱ
ボロい軽とかばっかなの？ クレジットカードの審査に引っかかるような社会信用の奴が車を運転すんなよ
どうせまともな保険にも入ってないんだろうし >>168
高速代けちるためにダンプや宅急便のトラックが国道走って
人も道路も疲弊してるよね
阪神高速なんか１０００円払って、時速制限６０キロだから、下道走るのと一緒だし ＥＴＣってせっかくなんだから、もっとこう展開できないのかね
ドライブスルーで使えるとか、公共料金が払えるとか >>483
案外そうでもない
普段は買い物にしか使わないとか、そういう人たちなんだろうね ETCなんていう無駄に機材が必要で利権にまみれたシステムが嫌でETCつかけていなかったけど、それももうだめか
もっと低コストで便利なシステムなんていくらでもあると思うんだが、そんなにあのゲート作りたかったのかね 年に１〜２回しか高速使わないから、態々ETCを付けたくないんだけど。
まず自動車メーカーに対して、新車にETCを標準装備の義務付けが先だと思う。 故障、トラブル時ボタンをつけておいて
不具合や故障の時はそれ押す
ナンバーの写真撮ってゲートを開け、後日請求
こうすればいい。
故意に機器を導入せず、ボタンばっかり使ってるやつは
一定回数を超えたら注意喚起とか何かのペナルティを科せばいい
いまから検討なら、どうせあと数年かかるから
法改正も余裕でできるだろ >>483
意外と高級車も(ガラスが電波の邪魔するらしい) >>345
コロナ後の世界では、今より稼ぐことよりも、
高速料金や料金収受の仕組みを変えたほうがいい。 >>492
＞新車にETCを標準装備の義務付けが先だと思う。
車両代金が上がるだけ
今みたいに通販で買って自分で付けるという選択肢もなくなり結局は高くなる 無人が目的なら別にETCじゃなくても自販機方式でもええのとちゃうのん？ >>492
新車買う時にETC付けるって発想が出ない池沼は高速使うなってこと >>492
正規品に標準搭載となれば、個人で機械付けるより高くなるんじゃね？
お上と法律を理由に、ぼったくり価格で載せられそう >>492
無駄な装備はいらん。
ますます車の価格が上がるだけ。 2ちゃんの影響で料金所収受員になった奴いるのか？
結構以前はスレ立ってたな >>483
その通り。イキって追い越していって現金ブースに突撃＆長時間並んでる間にこっちはETCゲートからシューっと追い越すのが日常の光景 クレカの審査に引っかかるような奴はどうせ任意保険にも入ってないだろうからそんなのに高速走られても困るんだけど >>506
ディーラーなり買ったところなりに持ち込んで再調整してもらう >>500
そもそもETCの装置の選択の自由なんて必要ないでしょw
正常に動作すれば良いだけなんだから。 上でクレカの話あったが
持ってない俺は異端なんかな
即引き落とし、所持金以上が使えないデビットじゃないと気持ち悪いんだが
ブラック入ってないしクレカ作ろうと思えば作れるんだけど
同じようなやつ少ないんだろうか とりあえずポイント制度、全ての有料道路統括しろよ・・・ >>506
バーが開かない。ディスプレイに停車赤文字で出るから停車。
その後係の人がブース閉鎖して手続きしてくれる
レーン端っこなら手動でゲート開けて先へ進んで停車
それ以外ならその場で手続き。 >>506
係員が来るのでそのままお待ちください
バックするやつが多いけど絶対やめて
あと自分が悪いのに逆ギレしてる人、カメラで映像も音声も残ってますからね 93%普及とか喜んでいるが残り７％が実はジジババの軽自動車で
ETCゲートで糞ずまったり逆走したり大パニックにならないといいが うちのクルマ、ETCついてないんですけどー。
やるならETC機器代と取り付け工賃、100％補助してくれないと困るんですけどー。 >>511
ほとんどの人はポイント目当てでカード使ってると思うよ。
年200万使えば10〜20万円くらい戻ってくるんだから。 >>508
下道は高速道路より人も車も多くて、
もっと危ないんだけど。
できるだけ高速道路に誘導しないと。 >>518
そんなのも払えないような奴は高速走らなくていいよ あえてETC作ってない奴ならともかく作れない奴は高速走るなって話 >>506
後ろの車がつきあわされて、怒ってどついてくる。
料金所のカメラに暴行もどきが全部記録されてて、
料金所の人が大丈夫ですか？
と声かけてきてくれた。
警察に突き出してやろうと思ったが、翌日は法事で超忙しく、料金所の人が3回も電話かけてきてくれたけど、気づかなくて電話でれなかった。
豊明の料金所の人、ありがとうございました。 >>504
いらないものはガンガン削ると値段かなり変わるからねぇ
車わかるやつに頼んで一緒に見積もり見て貰うと簡単な手続きまで削って貰ってかなり浮くし バイクにこそETCあった方が便利だなと着けて実感した 毎月数万円維持費がかかる車に乗っているのに、初期投資1万円ポッキリで効果永続するETCを拒絶するのはなぜ？ 鉄道はたまにしか使わないから切符でいいや
って人に
なんで交通系カード使わんの？アホなの？
って言っているような、そんな感じの理屈を展開する人がけっこういて驚く
たまにしか使わない人も便利なものを導入しろ
そうでなければ使うな
って鉄道で同じこと言うか？
しかも車載器導入は自販機でポンと買えるわけでもなく、めんどくさいんだぞ 設定料金を無料にするとか
ポータブル式を認めるとかしろよなぁ 田舎は高速走る必要ないので付けてないのが多い。
だから7%じゃね。 >>526
ETCやナビ含めて、オプションはほとんどなしでいい。
後付けで自分でつけられるから。
最近はナビは車と一体型も増えてきてるらしいが。 >>528
買い替えの時に車載器外すのめんどくさくね？
しかもそのまま使えるのに再セットアップしなきゃならんのだろ？
1万で効果永続は言い過ぎやろ 今時スタンドでも支払いはカード入れるだけなのに
国交省馬鹿じゃね こんなことより重量オーバーの車を通さないとかの方を早急にやって欲しいわ。 良いことがあるとすれば、あおり運転が減るかも？
あおり運転の宮崎も高速料金は現金払いだったような？
そうだとすればクレジットカードを作れなかったとしか…？
あおり運転する奴って、クレジットカード持てない奴らと重なる気がする。 そのうちetcカードはマイナンバーカードに統合されるんだろ >>529
電車なんか年に一度乗るかどうかだけど
新幹線や快速乗るなら交通系カード入手しろ、と言われれば対応するな ETCをマックのドライブスルー会計に使えるようにして 電源が抜けちゃ大変だから
シガーソケットから電源取るのすらダメとかいってんだぜ
そんなもんおかしいだろうと思うわ
病院の生命維持装置だって差し込み方式だろうよ >>539
個人情報をなんでもかんでも国家権力に与えるのは危険。
権力は必ず腐敗すると歴史が教えている。 そもそもETCじゃなくてもいいだろ。
ai使って料金自動判別するなりナンバーにicチップでも入れて車種が分かるようにしたり、料金見直しでもして、スマホで精算出来るようにしろや。
小銭のやり取りが無くなればいいだけだろ。 >>11
身障者の割引は
登録した車でしかＥＴＣ割引対象になりませんよ？
それと身障者割引はタダではなく
最大半額割引です バイク用にヤフオクで買った軽登録の電池式ETCめちゃくちゃ便利だわ
タンクバッグに入れてれば普通に開くし そもそもクレカ作ったり任意保険入ったりできない奴は車に乗っていけないんだよ というか、今の高速出口って
現金払いのところは自動販売機みたいな払方になってない？
無人のところが増えてると思うけど >>549
何かあってもマイクやスピーカーがついててドライブスルーみたいなのあるね >>527
止まって、ニュートラルに入れて、グローブ脱いで、ポケットから財布出して、
小銭数えてたらハンドルが切れて倒れそうになって、あわててスタンド出してたら小銭が転げ落ちて、
バイク降りて、ああ僕の10円10円って追っかけてたら後ろのダンプカーの運ちゃんがプワッパァーンッ！なにしとんじゃワレェ！ってクラクション鳴らして怒鳴ってきて
ｽｲﾏｾﾝｽｲﾏｾﾝって草むらに消えた10円はあきらめて必死で小銭数えて料金所のおっちゃんに渡して
小銭入れのジッパー閉める余裕もなくレシートといっしょにポケットに突っ込むとまた小銭がﾁｬﾘﾝﾁｬﾘｰﾝ
あああ（泣）と思いながらもうとにかく料金所抜けて道路わきに止めようと
グローブをメーターの上に置いて素手のまま走り出すと
ビキニカウルあるのにどういう風の具合かグローブ舞い上がってダンプカー荷台の砂利山の上に
あああああー！と言ってる間に無情にも黒煙をモウモウとあげて走り去っていくダンプ。
みたいなことがあるからなぁ。 もうETCカードもマイナンバーと統合しちゃえよ免許もキャッシュカードも全部まとめちゃえ 期間限定でいいから無料にしろ
そしたら経済対策にもなるだろ 駐車場の自動精算機みたいに現金とクレカ使えるやつ設置すればいいじゃん 海外みたくフロントガラスに貼るやつにしてあとばらいにしろ 大体ETCしか使えなくなったら外国人はどうやって高速乗るんだよ >>562
維持費がかかる
現金を溜めておくことになり防犯面の問題がある ナンバー読み取って請求すりゃいいじゃんね。
ナンバーつけてない車両なんて走ってないんだからさ。 >>5
高速無料化の代わりにガソリン税を値上げとか >>567
ナンバー塗り潰して走るバカが出るんだろうなぁ 高速の途中で故障したらものすごい時間取られるんだろうな >>566
コロナを理由にしてなけりゃまあ解るんだがなぁ >>563
Q、クレカ持ってないからETCカード作れねえよ！
A、ETCパーソナルカードならクレカ不要審査不要で誰でも作れます
Q、レンタカーしか使わないからETCカード持ってないし高速乗れないじゃねーか！
A、ETCカードのレンタルが有ります
Q、外国人が日本で高速乗れねないじゃねーか！
A、ETCカードのレンタルが有ります >>400
公共である以上は見捨てちゃだめだろ
公共から見捨てられるとか犯罪が許されて当然になる
公共がなにもしてくれないなら法律を守る必要もなくなるからな
権利がないなら義務もない当然にな
義務がないなら人殺しだろうが盗みだろうがなんだってしていいよ ＥＴＣは利権絡んでるから高いし無駄
プリペイドカード窓に貼ってＱＲコードとかで開くようにできるだろ
今の技術なら うちの地域の収受員って3分の2は、退官した自衛官の再就職先だったな
55歳退官だから、その後10年雇用で65歳の年金支給年齢までの繋ぎって感じの
それが採用人数減らされたら、大変だね >>538みたいな体は大人、頭は子供、のネット迷探偵コンナンくんが
何も考えずにリツイートして無関係の人を困らせるんだなあ >>574
クレカ持ってない人にクレカを作るという煩わしさを押し付けるだけでもうアウトなんだよ
公共である以上は現金が許されるべきでないといけない
クレカを作る作らないが自由である以上はその自由を尊重しないといけない
したくないならクレカを義務化するしかない
当たり前の話なんだけど
政府が国民を差別してることになる 政府がどうしても現金をやめたいなら国の義務に近いマイナンバーを使うしかないよ
そもそもとしてETCってのが民間企業ならそれはもう問題だけどね
完全に癒着になるじゃん >>574
うちはクレカはたくさんあるけど
車はほぼ休日の買出し専用で
高速なんて年に1〜2回しか乗らないから
年1〜2回の遠出のためにETC車載器を買って工賃払って取り付けろとか言われても
もろ赤字で困る >>584
・高速乗らない
・レンタカーのETC利用する
・ETC付ける
好きなの選べ
取り付けるにしても工賃込みで1万ちょいだし、赤字赤字ぎゃーぎゃー騒ぎ散らすほどの金額じゃない
更に言えばETCは色々な割引があるし、大抵の人はそのうち黒字になる >>214
コンクリート構築物はメンテナンスが要らないって勘違いしていたからだよ 阪神高速がすでにやってるよ、現金の実質的な締め出し
現金の場合は一律最高金額（1,320円）、ETCは距離に応じて300円〜 >>579
そういうのは今はほぼ無くなったと思う
昔、それの元警官バージョンのやつがいたけどクセが強くて扱いが大変だった
お前、本当に元警官かよ！？みたいな Etc2.0とか余計なものをさらに買わせようとするのが図々しい >>585
1万円カツアゲされてニッコリ笑ってられるほど富豪じゃないんだけど。 現金客締め出しどうしてもやるっていうんなら
機器代と工賃は国で全額補助してください。 車は3年で乗り換える、って人じゃなければ安いETCを付けておけば
結局損はしないと思うけどな このニュースで高速道路がETCだけになるとか受け取ってる人が多過ぎない？
何年までにやるとか、どうやってやるとか、具体的な案は何も示されてないでしょ？
今後の経営方針を発表した段階でしかないのに色々心配しなくていいんじゃないの？ >>590
どうしても載せたくないなら高速乗らなかったらいいだけでしょ
別に載せろと一切強要してないし、他の案も提示してあげてる
>>587が言ってる阪神高速みたいな素晴らしいシステムを早く広く導入したほうがいいな >>594
コロナ感染症対策がメインテーマだし、比較的早足で導入されても不思議ではないが
勿論数か月とかは無理だけどな >>18
滞納常習→照会会社に記録が残った人もだな。
第一次安倍政権の時に、総量規制を設けられたから、支払いエラーのペナルティーと極度額の制限が厳しくなりましたな。 >>598
だから他に乗る方法を提示して上げてるでしょ
>>585を100回音読しとけ >>472
高速道路つくりすぎたから無料になりません >>594
そういう方針がある ってことに疑問を持つのは普通だと思うぞ
是非は別として >>599
ETC搭載車のみってのはどうやったって不可能だもんね
ETCと精算機の2本立てしか道はないのは明らかだよ >>601
提示してないじゃん。
1万数千円払ってETC機器つけない奴は高速乗るなって切り捨ててんじゃん。
馬鹿なの？ >>601
乗る方法を提示してあげている
ありがたい教えを100回音読せよ
と慈悲深いご高説を唱えているわりに
高速道路に乗らない
という選択肢がありますけど… >>45
ETCカード持ってて 買い替えで頻繁に乗らなくなって機器に１万−２万を無駄と
思う人もいる >>511
そういう人が排除されるのがキャッシュレス社会 我々がお金をラクに回収するための機器に、お前がお金を払いなさい。
こんな理不尽聞いたことないんですけど。
カフカかカミュの小説に迷い込んじゃったのかな。 ETCがないと乗れないようにするのって
高速道路の利用者からするとメリット皆無に近いけど
なんでETC信者みたいになる人が出てきちゃうんだろ
クレジットカードをもてないヤツ相手にマウント取りたいだけなんか？
そんなちっぽけな事にしか優越感感じられないのか？ コロナが理由なら仕方ない
我慢して下道を行くしかない 高速道路は公共事業だから利用者を限定出来ないんだっていう前提をまずこのスレの全員に持ってほしい
ETC（クレジット）での利用も現金での利用も出来なければならないわけ
その大前提が存在する以上はETCと精算機の2本立てで係員との接触機会を最大限に減らした利用方法以外に道はないはず >>562
現金対応のコストがこれから急上昇するからだよ ただ賛成の人は ETC普及の為の割引を忘れてるね
ETC専有化 割引解除か別の価格設定 >>614
名神東名しか作らなかったら可能だった
その場合、今みたいな物流はあり得ないけど みんな知ってた？そのETCも2022年には2.0バージョンになるんだよ。
今、搭載されているものは場合によっては2022年に利用出来なくなるんだよ。
新車買うときに2.0パージョンとオプション追加した方が良いよ。 >>562
駐車場の出口見てたらわかりそうなもんだが >>610
その代わり利用料金もお安くしときますよってのが最初の売りだったのにいつの間にか平日は現金と同じ料金だもんな
平日しか遊べないサービス業の人達のことは考えてないよね キャッシュカード作れない人は高速道路の利用ができないってことね。 >>1
ETC反対派の人には昔のプリペイカード方式で対応させれば良い
無人駐車場方式な >>618
なら台湾式は絶望なんだ 数年の日本では >>613
現金利用のためのインフラが衰退するから精算機廃止したいんだよ >>605
＞赤羽一嘉国土交通相は3日の記者会見で、高速道路のETC専用化に向け、クレジットカードを持たない人への対策を検討する考えを示した
昨日の発表に続き、今日追撃で会見してるし、やっぱり相当早足っぽい感じがするなあ
>>606
レンタカー借りろ
>>607
乗らないという選択肢も、乗るという選択肢も提供している
お勧めは圧倒的にETC搭載だけどな
たった1万円、しかも大抵の人はETC割引で回収できる費用の先行投資を何故そこまで頑なに拒むか理解不能だわ >>9
ＥＴＣつけてるのに料金所で何かしらトラブル起こす馬鹿と同じ扱い >>618
従来のETC(1.0?)にも種類があって，
2022年には，電波法の基準を満たさない一部の古い機種が使えなくなるだけだよね。
それとは別に，2030年にセキュリティの規格が古い機種も使えなくなる
これは，1.0だけでなくETC2.0でも古い奴は引っかかる。
1.0だけ使えなくなるとかではない。 >>631
1.0でも新しい奴は2030年以降も使える
ってのを書き忘れた。 >>610
これ
なんでもかんでも黙認して受け入れていると、勝手に煩雑なアップデートされたらその都度費用を要求されるじゃんね
ゲート等のシステムにもじゃぶじゃぶ金つっこんでそうだし、ホントに最適なシステムなんだろか？
Suicaみたいなシステムにできないんか？
あれで改札詰まってる人なんてそんなにいないだろ
と思う >>625
ボトルネックになるだろ
コロナがあるからって流れが悪くなるようなもん作る馬鹿いねえよ
発券したの確実に保持するかもわかんねえのに ETC義務化するだけだろ
人件費考えたらさっさとやれよ >>634
台湾の高速道路
https://www.pangoo.jp/4029
コレが今のところ世界一優秀な高速道路の料金徴収システムと言われている
フロントガラスにシール貼るだけ
ただしマイナンバーと車のナンバーと銀行口座の紐付けが必要らしいので日本じゃまだまだ未来のテクノロジーだね
他にドイツだったかGPS使って移動距離に応じて支払うやつもよさげ >>632
ややこしいわ
というか10年先も使うんかなこれ
今の車って通信機載ってて位置情報とか
外から分かるんだけどね >>618
テキトーなこと書きすぎ
22年に使えなくなるのはごく一部の古い機種だけ 日本のＥＴＣは無駄に高い。海外の無線タグの受信装置なら３００円以下。
それでも時速１００ｋｍで反応するので日本の高価なＥＴＣ装置は何なんだ？とおもう。 >>635
でも今と変わんねえけど
コロナは単なる理由付けとしか感じないね >>642
理由付けだろうね
だから誰もそこにこだわっちゃいないと思う
ただ変更するための方便 >>639
カー用品店でも最近までそう言ってたしテキトーというか周知の不備だろう
誤解してる人かなり多い
ETC1.0から2.0への過渡期に旧いのは使えなくなるといえば誤解しないほうがおかしい >>644
でもスレの文章にはコロナ対策でと書いてるよね
だからあなたのレスがトンチンカンだったのは認めてね
それで終わり >>597
ＥＴＣじゃないと高速に入れなくするのは無茶すぎる。どこのカードの回し者だよｗｗ ナンバー読み取りの駐車場も増えてることだし、
ネットバンクに自分の車のナンバー登録しておくことで、自動引き落としとかできないものなのかねえ >>646
コロナ対策と、ＥＴＣカードを結びつける意味が分からん。 >>649
Ｎシステムと連動されて、車の追跡が楽になるね。どこが得をするんだろうね。 警察手帳をひらひらさせて強引に通過するシーンはドラマから消えるのね 無駄な道路作るから無料にならん
田舎の道路はもう保守もせんでええよ とはいえ庶民としては自民党、公明党に従う他ない
嫌だなあ オレのバイクはETCを装着できないのだけど、
高速に乗れなくなってしまうわけ？ >>655
最近国はカードを作らせようと何か必死になってるよね。マイナンバーカードとか
クレジットカードだとか。何を監視しようとしてるんだろうね。オレはキャッシュレスの
生活をする気もないし、マイナンバーカードを作る気もないけどね。国に監視されたり、
カード会社に囲い込みをされるのは嫌だわ。長距離ドライブが好きだから、ＥＴＣカード
だけは利用してるけどね。変な監視に使われなければいいな。 高速道路年一回くらいしか乗らないからETCいらんわ ETCをマイナンバーに紐付ければ個人の行動もバッチリ
アリバイなくても冤罪が減る
マイナンバーカード携帯しない国民は死刑 >>646
スレの文章ってなんのこっちゃ
俺はコロナなんか引き合いに出してない >>663
>>1にそう書いてるけど、あなたはスレタイだけしか読まずに色々書き込むタイプなのかな？ JRとか自動改札機のシステムみたいの売り込めばいいのにね
窓からスイカでほぼETCと変わらない 現状ETC非搭載でクレカ払いしたい人は現金ブースで払うの？ 国交省が金になる秘策を思いついたか。相変わらず土建界は闇が深いな。 >>641
後から出てくる方が基本高性能だからな
ETCも出た当時は人力集金より高性能だったんだよ 日本のＥＴＣは世界最高性能でこれ以外必要無い
クレカ払いできないやつは使うな
店も電子マネーや決済は廃止しろ
金の無駄
クレカにＣＡＴが最高のシステムなんだから スイカはダメ、もっと不便にしないとETC端末をつけなくなるだろ >>643
コンクリートのメンテナンスが不要であることが前提の妄想にいつまでしがみつくの？ 車の登記時にETC支払いを紐付ければいいんじゃねーの？
レンタカーとかはオンラインでできるっしょ 国民の税金で整備された高速道路が、民間企業の管轄へと渡されてそこで収益化されているかと思えば、
使用料が数年ごとに値上げさせられ、国民の共有財産のはずがどんどんと金を取って行くようになっている。
そこには恐らく役員報酬や株主配当などが支払われるために沢山のお金を支払う為に国民の使用料を増やそうとしているのだろう。
サービスの低下と価格の値上げ、
外国であればそれは経済的な流通に使う国民の共有財産のはず。
使用料を取ると言っても維持費やその設備や必要な人件費だけで良いはず。
役員報酬や株主配当などと言う資本主義的な運用はする必要はないはずであろう。
元々国民の共有財産として提供される物が、
今や人件費すら払う事をしないようにして、設備でカードとETCを使える上流国民しか使えないようにするつもりであろう。
国民の共有財産が、一部の金持ちの企業の収益化にされ、そこには役員や株主は沢山参加して利益を分配し合い、
さらにはこれからは貧乏人は使う事が出来ないようにしようとしている。
まさに金持ちの為の設備になってしまおうとしている。 システム改修に莫大な税金使い込むつもりだろうけど、どのみち不具合起きたらスタッフ対応しないといけないので常駐スタッフは必要なんだし自動精算機のレーンに変更すればややこしい事考えずに済むんじゃないの? ドライブでたまに使う程度だけど
料金所のおじさんの対応に疲れが癒されるんだが
クレカ以前にそういう人との交流もなくなるのか >>681
癒しをくれた料金所のおじさんは肺癌で亡くなったりするけどな そもそも高速無料にしろよ
道路整備は道路特定財源でキッチリやれ >>685
自動車燃料の多様化に対応するために
走行税に移行するよ >>664
お前はそこにこだわらないと死ぬタイプなの？ ナンバーを自動読み取り
持ち主に料金をマイナンポータルで連絡
マイナンバーPayにて引き落としでいいんじゃないの？ >>588
そうなんだ？ちなみに約10年前の話で自分も元・中の人w
うちの会社の元自衛官はほとんどマトモな人達だったな
残り3分の1の民間から転職組の方が癖のある人多かったわ なんかETCをつけるつけないで文句言うやついるけど年に１回でもつ買うなら元取れるよ、そういう奴は割引されるの知らないんだろうなぁ >>684
無料にしたら 普段使わない奴らが大挙押し寄せて 渋滞しまくるぞ
そんな連中は 合流もまともに出来ず 追い越し車線を チンタラ走る
無料化は 絶対だめ 若くして40代以下で料金所おじさんとか何をこじらせてそうなったんだ？w 従来のETCと2.0とで割引率に差をつけるってのはやりそうだな、役人どもは。 >>2
一番の良策
是非とも新党を立ち上げ国政に行ってくれ >>610
自分はＥＴＣつけてるけど、
ＥＴＣなしでも高速道路を利用できるように
システムを切り替えていくべき。
どこの組織の誰がＥＴＣだけと決めてるんだろう？
国交省なら、政治が変更させるべきでしょ。 >>641 >>669
今から無線タグ方式に切り替えていけばいいじゃん。
どうせ、今使ってるＥＴＣのシステムも機械も老朽化して更新していかないといけないんだし。 高速道路って、無料になるはずだったんでしょ？
無料なら、ETCとか関係なくなるじゃん
約束通り無料にしてくれよ >>705
圏央道とか渋滞迂回路を使った時でしょ？
それだけじゃなくて、通常利用でも差をつけそうに思う。
最悪、ただのETCは現在の現金料金と同額にして、割引は2.0搭載車のみにするとかやりそうな気がする。 通勤と買い物でしか車を使わないし、まして、軽自動車。
高速道路にのったことはない。
並行してはしる国道のバイパスの方がただだし。
ETCカードがないからクレジットカードを使うしかない。
そのクレジットカードもほとんど使ってない。
昔、東京の会社にいたときに、飲んで帰った時にタクシー代が現金で払えない時に使う非常用だった。 >>178
Suicaみたいに先に一定額入れるようにすればいいんじゃね？
ＰＡやＳＡ、入り口のそばでチャージ可能にして >>647
身障の割引受けたいなら福祉事務所に行ってこい。
・障がい者手帳又は療育手帳
・運転免許
・車検証
・自分名義のETCカード
・登録を申請される自動車に取り付けられた車載器の車載器管理番号が確認できるもの
登録車両が故障した場合や車検時の代車は身障割引受けられないから覚悟しとけよ。 >>647
みどりの窓口プラスみたいに
カメラに見せるようになるんだよ
時代は進化してる >>620
今はコロナにかこつけて休日割引もやってないと思う。 Suicaやnanacoで払えたらかなり便利なのに 高速道路は高すぎるから使わない人が多いでしょう
もう少し安ければ日常生活で使う人も増えそう。ETCの普及もすすみそう
地方の高速道路は車が少ない ETCだけだと乗り過ごしたり忘れ物したとき無料で特別転回出来なくなるじゃん
どうすんだよ それならetc装置無償で配って付けさせろ
うちのには付いてない 逆転の発想で、一般道を有料にして高速道路を無料にしろ。
住宅地を抜け道に使うバカがいなくなってほしい。 逗葉新道と横須賀の出口を見てみろ！
Etcは使えません、やとーーーーーー？
あーーーほーーーーかーーーー
これだけで、爺さん三人の年収でetcが入るやろーー 天下り団体に金払えば高速料金安くするよってのが、何ともいやらしい >>708
無料にしても結局は維持管理費が掛かる
それをどこから徴収するかってだけの話
使ってる奴だけが使用料という形で払う方が理にかなう
無料っていうと聞こえは良いが結局は自動車ユーザー全員でそれを払う事になるだけだから使ってない奴にまで税収という形で負担が行くだけの話だぞ >>726
日本の自動車は、自動車税やら、重量税やら、ガソリン税やら、
他の先進国より税金が高いと思うんだが、
それらの税金はいったいどこに消えてるのかね？
それら諸外国との比較や、車関係の税金の資金使途を論じた本を見たことがない。 >>724
まずはETC使えない有料道路絶滅させろよって話だよな >>714
それ先月までの話だよ
移動制限解けたからね >>727
諸外国と比べたって意味無いんだよ
プレートの狭間が隆起して出来たほとんどが山で出来た島国の少しの平野部を繋ぐ山間部のトンネルばかりの道路を維持する費用とか考えたことあるか？ >>727
外国と比べる意味あるの？
全部違うのに >>511
クレジット＝信用
社会的信用の証明書代わりなんだよね、クレカって。
否定する人は否定するけど、実質的にはそうだから。
たとえ一枚だけでも良いから、
きちんと支払いする事が出来れば、
その記録その物がクレジットヒストリーと言う「資産」になる。
それが無い人はプラスマイナスゼロではなくて、
マイナスなんだよ。 >>706
「ETCによく似たETCとは違うシステム」が出てくる可能性がある。
車載器がRFID一枚になるぐらいの改良が無ければ、
今のアップデートで良い。 >>611
首都圏、阪神地域ではETCのお陰で
従来の複雑怪奇な料金体系、中間料金所の運用が
かなりシンプルな距離別料金制に移行できた。
近距離利用者にとってはETC様々。 >>613
国の方針とすれば、
高速道路(自動車専用道路)を使う車両については、
ETCによる個別認識をインフラと言うか、必須条件にしたいのだと思う。
(料金収受だけでなく、車両位置トレース等の付加価値も含めて)
昔の車って、ハザードランプ無くて、ターンランプはブレーキランプと兼用だったけど、今の車にはハザードランプ必須。
それと同じだと言う事。 無料って結局無料じゃないんだよね
敬老パスと同じことだよ >>710
この場合は悩むけど、一回でも高速道路を使うかもしれないのなら、車の必須部品と割り切って着けちゃうかだな。
クレカは持っていることに意味があるので、一枚でもあれば良いんじゃない？ >>735
ネクスコとしてみればETC以外の利用はお断りしたいに決まってるだろうね
今どきETCすら無くてよく車運転してるなクレジットカード持って無いのか？ってレスをこのスレでも見かけるけどソレ1番言いたいのはネクスコだろうw
しかし現金主義者の利用お断りは絶対に不可能だと思うよ
公共性を理由にゴネるだろうし。 >>730
道路を維持する費用が、
なぜ諸外国より異常に高いのか知りたいな。 >>731
比較しなきゃ、ポジションがわからないだろ >>741
デポジットという方法が残されてる限り不可能では無いな >>741
海外だと、公共性が高くても「現金禁止」は普通にあるけど。
それはそうと、うちの８０歳になる婆さんだってクレジットカードを使いこなしているけど、持っていない人は何なの？
２０年前ならともかく、2020年になってクレジットカードを持っていない人は不思議な人だと思う。 カメラで撮って年一で請求すりゃいいだけ
拒否ったら免停付で >>745
ETCパーソナルカードだね
でもクレジットカード作らないような現金主義者はカード自体を作らないんだよ
デジポットもクレジットも同じだと認識しちゃってるよ
デジポットでETCを利用するってなると破産者とかブラックの人が多そう
クレジットカード持ちたく無い人の受け皿にはならないよ 首都高現金のレーンの方が空いてるんですけどwww
バカばっか >>746
自己破産とかしたらクレカはしばらくもてないと思うけど
あと支払いが遅れたりとかでも取り上げられちゃうよね
別に不思議じゃないわな
あと学生とか >>746
むしろ今やクレジットカードで支払うのは年寄ばかりなのが現実だね etc挿してないとエンジン掛からないようにすればいい 料金所なくしておっさんクビにして人件費下げても、高速代は安くならないんだろ。
なんか意味あるのかな？ >>750
なるほど、最近はすぐに取り上げられるのか。
学生は仕方ないね、今のシステムだと。
>>752
言われてみるとそうかも。自分は電子マネーの利用が多い。
>>755
老朽化する高速道路の維持費バカにならないと思う。 オレのバイク、バッテリーレスでETC.取付出来ないんだが… >>755
ETCのシステムでやってく上で料金所は無くすことが出来ないんじゃない？
もはや仕事は現金支払いのためにあるのではなくETCのトラブル対応だと思うよ
カード差し忘れたり有効期限切れてるカード入れてたりETC無いのに突入したり・・
慣れてない利用者のせいでしょっちゅう閉鎖中になってるだろ？
あれの対応する人がいなきゃあっという間に大渋滞だろう >>717
> 高速道路は高すぎるから使わない人が多いでしょう
> もう少し安ければ日常生活で使う人も増えそう。ETCの普及もすすみそう
> 地方の高速道路は車が少ない
あれは自民党とその他の国会議員専用道路。
日本は、国民所得は低いのに、
議員報酬だけはお手盛りに次ぐお手盛りで、
世界トップクラスだから。 >>726
バイパスを造らずに、高速を利用させればいいと思うんだよね。
日本は高速料金が高いから下道に逃げて、
それで市街地の国道が混んで、バイパス造って、
また巨額の税金がかかって・・・ 昔、首都高速が民営化なる前の、首都高速道路公団時代に、4号線の永福料金所に勤務する、子会社所属の人が車の排ガスで体調を壊して、公団が労災を認めなかったんで裁判になったことがあったな。
今は東名などの高速の入口はチケットの発券機だけで無人で、出口には現金のレーンだけ係りがいるんだっけ？ >>748
そんな事はどうでもいいんだよw
そういう手が用意されてる限りゴネたって無駄って話 >>757
電子マネーをクレカに紐付けしてるんだよ >>742
日本は世界最大の地震王国ですよ
当然地震に耐えられる道路になるので、構造がごつくなります
日本は山岳国なので、トンネルや橋梁が多いです。
トンネルや橋梁は点検する項目が多くなりますので、時間も人手もかかります。
また、法面も規模が大きくなります
日本は豪雨や台風が多く、斜面災害が多いです。
当然、点検や復旧も大規模になります。
日本は雪国でもあります。
冬用タイヤやチェーンを使いますので、アスファルトはぼろぼろになります。
夏場に新しいアスファルトにする必要があります >>750
そもそも自己破産するような人は
車も手放さないとだめな場合があります とりあえず、車載器の無料配布から始めてみましょうか >>772
乞食は下道走っていただいていれば結構です^_^ クレカ無いからポイント還元も全く受けられなかったな。
高速利用も諦めて下道でひたすら行くしかないな。
ウィルスでパスワード抜き取られて財産失うとか馬鹿らしいので
この手のデジタル化社会とか全く信用してない。ネット銀行の口座もやめるかな。 >>775
既存の銀行口座もネット銀行と同じ方向になっていくから、
その考え方だと、銀行口座も持てなくなる。
そこまで拘ると、日本で生活するのは難しいな。
割と真面目にアーミッシュとかになるしか無い。 >>770
> 冬用タイヤやチェーンを使いますので、アスファルトはぼろぼろになります。
> 夏場に新しいアスファルトにする必要があります
アスファルトより耐久性と寿命が長いコンクリートにしないところに利権が存在する
そもそも高温多雨の日本列島にアスファルトは無理
すぐに劣化してぼろぼろになる
それでもアスファルトを使い続ける不思議
やはり利権でしょう >>776
日本人なんて近年まで田舎ではみんなアーミッシュみたいな生活 >>777
自分でも書いてるけど、日本は雨が問題だろ
まあ最近はコンクリート舗装でも排水性は改良されてるみたいだけど >>369
ETCだけにしても何かしらのトラブル発生したら人力なんだから今有るETC専用のインターだって人間は配置されてるよ。
完全な無人化は絶対に無理。 >>777
コンクリート舗装は技術がいるから
誰でもできる代物でもない
そっちのほうが利権が強いわｗｗｗ 詳しい距離は失念したが台湾の高速道路は１日２０ｋｍくらいの距離だと高速利用は無料だった。
通勤に自由に使ってくれっていう感じ。
連休の時は夜間に限って高速道路の無料開放を実施している。昼間の渋滞を緩和するための方策だね。 >>777
コンクリだと、滑らね？
凸凹を付けるのは技術的に相当無理があるだろうし、耐久性がアスファルトより低いだろ。 >>785
実際によく見るのは坂道にあるコンクリート舗装だよ
駐車場のようなコンクリート舗装は滑りやすいイメージだけどね > 新型コロナウイルス感染症対策として料金所係員との接触機会をなくす。
だったら高速のSAのショップ・レストランなども廃止して自販機だけにしろって話になるじゃん >>783
なるほど
賢いねえ
日本でもかつて実際高速無料にしたらみんな高速使って大渋滞になったもんな 高速と高速の境目にある料金所なんだけど
片側二車線で料金所が5カ所あってその先でまた二車線になってれば
渋滞して当たり前だと思うんだけど >>739
たとえば新幹線を便利に安価に乗るための装備が2万円で発売されたとして
年に1回も長距離移動をしない人が、「使うかもしれない」と支払うだろうか？
しかもそれ数年に1回更新が必要なんだぞ >>39
東京郊外でもＥＴＣレーンのみ前がつまって渋滞してる事多いから一般レーンでカード引っこ抜いて渡して出るのよくやるわ
信号4〜5回分くらい違う
●馬鹿 「利用率が９３％だから全てETCにするニダ！」
●国民 「そりゃ運輸の仕事で頻繁に使う車は持っているだろうが、素人は持っていない人多いぞ」
●馬鹿 「うぐぐ」
●国民 「大臣がカルト宗教団体だと全くろくなことしないな」
●馬鹿 「あうあう」 コロナ後の世界の新しい生活様式って奴だ
現金にしか対応できない人や企業は滅びるしかないのかもな >>795
そういうメーカーは
大抵レーダー探知機も作ってるから
去年辺りからレーザー計測の
移動オービスが増えて
探知機が全く効果なくなった
のも関係あるのかな >>788
近所の急坂が昔はそれだったな
丸い窪みがたくさん並んでるやつw
今はアスファルトになってるが >>618
ETC2.0じゃなくても、今売ってる新セキュリティ対応のETC車載器ならずっと使えるんでしょ？ >>794
これって一般レーンではETCカードを手渡しして決済出来ることを知らないドライバーが多いからだと思う
オレもETCレーンが詰まっていて一般レーンがら空きの時そうしてる バイクにETCの機械つけなきゃじゃん
高えんだよな
半分国が補助してるキャンペーンとかやってくれよ クレカなき人もいるからナンバー課金方式にすればいい >>67
オレもなんで徐行の必要があるゲートを残したのか理解に苦しむ
海外のETCなんかゲートはないし通過に速度制限ないから極端に言えば250km/hでも通過可能なんだよね？
なんで海外のシステムを採用しなかったのだろうか？
日本のようにゲートを存続させて通過に速度制限を課してるシステムなんて海外では韓国だけだったはず ETCはセットアップが面倒
セットアップ済みの機器を売ればいいのに
シガーソケットから電源取ってカード入れてダッシュボードに置けば使えるようにすればもっと売れる ETC専用化→ETC割引廃止でデメリットしかない予感 >>805
高速用ナンバープレートが出回るだけだなｗ >>807
シガーソケットは電源が確実じゃないからダメなんだろ >>104
カードを持てない家族が障害者だったらどうする？ >>777
アスファルトはコンクリートに比べて脆いから短期間での定期的メンテが必要
名神や東名といった道路で毎年集中工事やってるけど仮にコンクリ舗装ならばあんなに頻繁に工事する必要なくなる
結局アスファルト舗装にしてるのは短期間での工事をあえて発生させるために使ってるだけの話
海外では勿論こんなアホなことはやらずコンクリ舗装としてメンテの周期もかなり長い >>1
現金ブースを廃止しってのやりすぎだわ
今の現金ブースだって無人化されてるし、
さらなる合理化のためETCカード持ってない人は高速に乗るな、
ってのはどうなのかと思うね 遅すぎ。
日本はこういうことがないと変えられないんだなあ。 自動精算機でええやん
ETC普及させたいお得意の利権だろ 車の装備品が増えるだけなので辞めてほしいなぁ。
せめてスマホで決済できるように改良してほしい。 >>820
これだな
かざして決済する端末を設置すれば済む話
現金は隅っこのレーンで自動精算機で良い トラクターが困るな
ETCのアンテナ設置が難しいからな ETC専用化して速度を落とさずに通行できるなら賛成 税金も投入してるくせにETC購入者しか利用できないなんて不公平だろ >>806
ゲートの可否はわからんけど
多分海外ほど車線の棲み分けが
きちんと出来ないから
ゲートで並んでたら急に
空いてる方に車線変更する奴が
いると速度差大きすぎると
大きな事故になると考えてるんじゃね
大きなお世話かどうかは知らんけど 完全にETC専用になっても、搭載していないジジババがゲート破壊しまくるんだろうな。 >>822
SUICA「飛行機の次は高速道路も走れます」
こうですか
とはいえ VISA touch とかクレジットカード各社が
非接触ICカードの機能を追加したから
クレジットカードもタッチで済む日がくるかもしれん
https://www.watch.impress.co.jp/docs/series/suzukij/1239076.html
NEXCOがやってるけどETCカードとのセットなのね
サービスエリアの支払いがタッチでできるというだけで >>1
２年くらい前の記事で
ETC利用率は９１％で
８０００万台ある車のうち、
３０００万台しかETCを使ってないってあったけどな？
つまり２０１８年度の時で全自動車のうち
５０％以下しかETC使ってないわけだ。
そんなので、高速道路ETCオンリーにはできないだろう。
毎回使ってるヤツは搭載しているが
１年に１回以上有料道路を使ってETCを使わない その数とかも出したほうがいい。 >>825
むしろ速度を落とさないためにやるのでは？ >>806
現金払ってる奴と合流でぶつかって死ぬぞw >>777
アスファルトの方が見た目が格好いいから（´・ω・｀） >>819
現金利用コスト上昇対策で
現金利用を廃止するんだよ >>822
自動精算機は過去の遺物
>>824
現金利用はお断りします 無理だろう
ブース1レーンだけにしていつも大渋滞させておけばETCがもっと普及する
クレカもってない無能力者とかどうするんだ >>839
クレカも持てない程度の下級国民は車持って保険料払うだけで大変だろうから下道使ってりゃいいと思うけど実際にはクレカ持ってない人間のためのプリペイドETCカードがあるんだな。 >>770
本当かなあ
それだけで、他国は無料や日本の半額程度なのが、
日本だけそんなに高い高速料金になるものだろうか？
日本は重量税やらガソリン税やら、車の維持費が特に高いのに。
数字を見ないと、何が本当かわからない。
ただ、違和感がある。 制度と設備設計としては免許と自賠責の他にETCを義務化にしない限り、カードもってない奴が1日数人出ると想定して対応するべきだろ
1レーンはプリペイドETC自販機おいたレーンだな >>781
バーを無くして、カメラ撮影と読み取りだけにすれば、
無人化できるんじゃない？
たまにカメラが壊れても、二重化するなりすればいいし、
その時に通過した車だけは
やむを得ず無料にしても、人件費を払うよりずっと安い。 単純に道路族が利権化したからだろ
民営化とは名ばかりの公団、ゼネコン、インフラ予算
必要なもの三拍子揃ってる >>783
夜間昼間でメリハリつけるのは賢いな
貧民がPAで夜まで寝て出口通過するとかやりそうだけど >>807
ＥＴＣのセットアップって、本当に3000円もコストかかるのか？
ネットでオンラインでセットアップすれば、
もっと格安にできると思うけど。
これを追求する政治が存在しない。
自民は利権ばっかり >>846
できると思うのなら
自分でやれば？
ビジネスはどこにでもころがってるぞ >>831
＞８０００万台ある車のうち、
＞３０００万台しかETCを使ってないってあったけどな？
こういう数字を出さないのが汚い国交省というイメージ。
以前、高速道路の利用調査の報告を読んだ時も、
諸外国との料金比較については、ほとんどまともに書かれてなかった。
都合の悪いところは隠し、費用便益比は建設に都合のいいように計算し、
内訳は国民に開示しないのが、国交省の役人というイメージ。
信用できない。 フィリピンみたいにシールをフロントに貼るだけのほうがいいと思う まさかETC機器と取付の料金
爆上げしてしまうん？ すでにフローアンテナが高速走行でも通過車両を特定できてるもんな
ETC専用化で減速しないでいいなら賛成 スマホ決済でいいって意見みかけるけど、よけいに渋滞や事故の元になる。 >>1
JRのSuicaと同じだな
高額な新幹線切符もEXになって紙の切符買わなくなったし 高速をETC専用するなら、車載器代と工賃の補助をして欲しい。車載器は5,000円まで＋セットアップ代・工賃は全額補助とか。 自衛隊の偵察車とか機動戦闘車とか全ての消防車・救急車にもＥＴＣつけさせろと。
ついでに仮ナンバー用に対応したETCも発売されるということだよな 有人の人件費がいくらで廃止でいくら安くなるのか具体的な数字出せよ >>859
一人２５万として６人それを全国の料金所分かな？ 現金払いを今の数倍にして
ETC払いを今の半額にすればつりあい取れる >>1
新車にETCの装着義務化と未装着の車にETCの無料配布とセットならいいんじゃないか？
クレカ持てない人にはプリペイドカードでいいだろうし。 何人かETCパーソナルカードについて触れていたけど
デポジットとして利用上限額相当を納めることや年会費が要ることの他に、
プリペイド式だと間違った説明している人多かったな
ETCパーソナルカードの場合利用した額は翌月に口座引き落としだよ
ちゃんとETCマイレージも付くし ＞ETCは利用率が93％に達しており
現金主義派はたった残り7パーなのか今 たまに営業でレンタカー使うときETCカードを忘れないようにしないと >>854
利用するまでのハードルが違う。suicaはデポジットは必要だけど５００円だけ。ETCは車載器に審査が必要なカード取得まで必要。高速料金収受以外にメリットもないまである。 >>1
は？期限切れや入れ忘れしたらどうすんだよ？
頭狂ってんのか？
クレカ持たない人は乗れないのか？
狂ってるな >>18
適当すぎw
レキなしで真面目に派遣続けてる人で作れない人なんてごまんといるわ >>867
入れ忘れ等はこれまでどおり個別に対応するだろう
会社の車なら会社がETCを用意すればいい、クレカももてない程度の奴が車に乗る必要がないし
狂ってるのはまともな社会経験も地位もなさそうなお前のほうだと思うぞ >>23
無料にすると税金でメンテしなくてはいけないからな
その良い口実
また、渋滞を引き起こす
少ない金額でいいので金は取って良い
東京大阪間で3000円ぐらいだったらなあ
コロナもあるし一人で高速乗っても新幹線より十分安くしろよ ETCを持っていないと高速に乗れなくなるのか、
スーパーでやってるクレカの差し込み式にしてくれ。 ETC車載器付けるのは、高速がETC専用になって、車載器購入・取付補助キャンペーンが始まるまで待つわ。 >>44
何言ってるんだ？
機器も登録料も元々無料だったじゃねえか >>870
おたく自分の宣ってることがまともだと思っているのか？
クレカも持てない程度の奴が車に乗る必要がない？
どういう理屈だよ
人様に社会経験とか地位とか講釈垂れる前に自分の恥ずかしい言動を省みた方がいいぞ
恥ずかしい 受益しないものが割り食う時代w
金持ちが購入し得をした金を得しないものが払わされる。
租税とはなんなのか。 公共性の高い事業者の現金許否を認めたら貨幣制度の否定にならないですかね？だったらビットコインもアリですか。 たまにしか乗らない、急に利用する、そんな人が使えない公共設備なんか >>833
SAやPAの出口みたいに、加速レーン作ればいいんじゃないの？ >>70
北方領土返還のはずが、3,000億円つけてあげちゃった 料金収受で感染なんかするかアホ。
もうホストクラブやライブハウスみたいな大声出して飛沫大量に出すようなとこでしか感染しないんだよ。 貧乏人が割食わないような仕組みならETCでもなんでもいいとは思う
今は車載機買わせたりセットアップ料金取ったり設置費も必要だし
クレジットカードがないとカードにデポジットとったり年会費取ったり
どんだけカネとろうとすんねんって感じやん >>889
うるせえなぁ
そう言う狭量なのなんとかなんねえの？
オマエだってどうせ下級なんだから
より下級みつけちゃ虐げるみたいなのやめた方がよかろうと思うぜ >>879
？
ビットコインって円として使えるんですか(*^o^*) >>892
見下す？
虐げたがるのをやめろといってんだが？？？ ふざけんな！
オレやブラックの人間はどーすんだよ！
独裁国家か！？ クレカなけりゃ下道走れとか言うヤツは本当にそれでいいと思ってるのかな
社会とか経済とかなにも考えてないんだろうけど >>896
下走ってくれて結構
その社会と経済をご教示願いたい あと年数回しか使わないからどうのこうの言ってる奴
下走れ >>ID:LZ4gTKKM0
もう寝たほうがいいよ 貧乏人は高速使うなとかいう発想だと
どんどん値上げされる一方だよな
高速道路なんか独占されてんだからそう言う考えは控えて貰わんと
むしろ値下げしてくれ位言い続けないとどうするのかと思うわ >>898
なにがご教示だ恥ずかしい
少しは考えて返せよバカが >>879
「許否」の意味をまず教えろや。
現金を扱わないなんていうのは、海外ではよくある話。
現金にとりつかれて時代遅れになる日本、国が凋落するのがよくわかる事例。 仮に、新幹線のチケットを購入するのにそれを購入するための装置が導入されたとする
それは乗客負担で2万円くらいして、数年に一回（自動車の買い替えペースくらい）のペースで買い換えないとダメだとする
さて、めったに新幹線を使わない人が新幹線を利用したくなった時、その装置を積極的に買うだろうか？
「ETC導入しない奴は下道走れや」みたいなこと言ってる人は、上の仮定の世界において「装置買わないなら在来線で行くしかないだろ」と言っているのに等しい
「日常的に使う人以外も高額な装置を買え」と言っているようなもので、やっぱちょっとおかしい
高速がETC限定になるというのはそういうことだと思う 公的コロナ禍便乗詐欺商法横行に歯止め効かんどころかもはや暴走だろ
庶民が戦うなら罪状はETC搭載強制行使罪てとこかｗ負け戦ｗ
庶民に選択肢を与えないよう僅かな隙間さえ塞いで搾取に血眼だな
利権絡み癒着絡みの大穴から大金流れまくり黙認でさ ところで、ETC車載器無料キャンペーンはまだかね？ 値段下げると混むとか言って値段釣り上げてる馬鹿共殺せよ 今は高速道路必要だけど少子高齢化で50年もしたら必要なくなる人のが多いと思うけどね
補修工事は永遠に続けて公約の無料化実現しないのはともかく
赤字路線や不必要な高速道路新しく作ってそれ維持できんくて破綻するかも
若い子は車持たない率高くなり
今の高齢者はそのうち死ぬ
仕事でドライバーや業者のみしか使わない
利用する人ETC搭載の車＆対応クレカのみなんて限定してると50年後100年後は不必要なモノになってしまうね >>909
50年後ならそれこそキャッシュレス化してるんじゃね？ 車載器って、旧機種なら取り付けとかをコミコミで1万円少々くらいでいいとか聞いた。 昨年PanasonicのETC2.0 発話型CY-ET2605GDを付けたけれど
音が悪くて、何を言っているのか聞き取りづらい
昔の機器のほうが明瞭で良かった >>905
例え話として極端じゃない？
今でもPASMOとかを登録しとけば、スマフォてで簡単に予約できる。キャンセルめ簡単、早割もある。
皆んな10万以上のiPhone使ってるんだからETC装置なんて安いもんだよ。 まずは、現金支払いのさらなる値上げから開始すればいいと思った。
例えば倍くらいにするとか。で、現金派を激減させてからETC必須に。 >>913
新幹線支払い専用装置としてiPhoneを使ってる変人はいないだろw カード刺さってなかったのか止まってる車がよく居るじゃん
係員が居なかったらどうすんだよ 冷静に考えてみたらこれって
高速道路無料化は絶対にやりませんっていう政府方針だわな
まぁ道路維持費やらのコストかかるから仕方ないか >>917
道路特定財源があるしそれは余ってて一般会計に何千億か回してるはず 日本の道路事情で高速無料化とかしたら混みまくるし無料って言ったって結果的に税収で賄うだけだしたいしてメリット無いだろ >>922
高速2000円のときは最悪だったわ
土日は実家まで一般道で帰ってた >>909
民営化で赤字路線は拒否して作ってない。赤字確実路線は国と地方が負担して無料で通行できる道路として建設する意味不明な仕組みに変わってる。
現状でETC利用率が９３％なのに不要というのも滑稽。もうちょっと勉強して。 >>909
逆だよ
一般人のレジャー的移動なんて増えようが減ろうがどうでもいい
増えりゃむしろ害にもなり得る
高速道は業務や物流を行き渡らせるものであれば良いしそれが主だ 高速1000円とか2000円とか何だったんだろうな
半額でいいのに >>925
コロナで高速道路の本来の目的やあるべき姿が理解されたかと思ったら自粛解除で結局は観光や休日レジャーのためのものに戻ってしまったな
休日割引にしてもコロナの自粛の機会に廃止しても良かったんだけどね
本来なら物流や業務利用車だけに割引すべきものでレジャー利用に対しては割引どころか割高にしてしかるべき
高速道路がレジャーや観光優先になってるのは補修工事や集中工事を平日に行ってることが象徴的
昔は業務利用を妨げてはならない、観光やレジャーは遠慮しろという認識があったから補修工事は休日に行っていた ナイスアイデアと思っても、お前らが凡庸な人生送ってる時点で大したことないのがわかる >>927
なら物流は大型って括りではなく台貫設置で重量で取れよ
大型が走らなかったら道路の傷みも全然違う >>877
いや、実際にそういう社会に向かってるでしょ？ >>915
前提としてクレカと紐付けるの当たり前だろ。何言ってんだよw >>914
役人どもは、ETC(1.0?)ユーザーを割引対象から外すってのはすぐにでもやりそう。 >>929
実質物流は既に十分優遇措置受けてるよな
自家用車だけなら路面の傷みは経年劣化だけなんじゃないかと思う マイナス金利で銀行を疲弊させたもんな
キャッシュレスで無理やり高利貸しさせないともうもたない
森派が長年かかって成したことの最大の失策 >>926
高速道路の機能を損ね、公共交通の体力を奪う大失敗だよ >>935
でもあれがあったのとリーマン後が重なったお陰でJR西日本の株が買えた。
コロナ直前までウハウハ上がってたんだよなあ… 物流からもっと取れってそりゃバカの意見だろ
物流の負担増やしたって丸々消費者に返ってくるだけでクソのメリットも無い >>933
物流は生活や社会に必要不可欠だし優遇受けて当然だと思うけどね
そもそも昨今の観光やレジャー優遇が間違ってることはこのコロナ騒動で証明されたと思う >>941
鉄道はダイヤに縛られる以上荷主サイドから見て融通が利かなさすぎる ETCが故障したら高速はあきらめろってことかな。運送業者は急ぎの荷物もあるけど 年に数回しか高速に金を落とさないような奴が文句言ってて笑える
そんな貧乏人は下道どうぞ システム障害で大パニック
災害時にそんなことになれば >>60
> ETC付けてない車は現実どうするんだろ
普通に切り捨て。９３パーセントつけてるから残りは切る捨てでＯＫ牧場。 高速の料金の収受ぐらいでだめなんなら
お店も全部閉店しやなあかんやろ？
コロナなんか理由にならんやろ？ コロナが理由なら、スーパーどうする？
クレカすら無い人いるんだよ。 車のナンバー読み取るシステムがあるなら
ナンバーとクレジットカード情報を紐づけできるようにしてくれや ナンバーなんかボルト２本だぜ
ダメにきまってるだろ >>57
3.11で1回無料にしたからそれで良しって思ってるかも >>952
初期に販売されたETCって一台の車何年使うつもりなのw
それか乗り換えてもETC付け替えるレベルの層なのw バーが開かなかったときのために人は必要、とか言ってるのがいるけど、バーを無くせば良いだろうに。
もともとソフトバーなんだから押して突破しようと思えば簡単にできるんだから意図的突破の抑止にはなってない。
無払いをどうすんだ、って話はナンバー＆顔撮影でいいだろうよ。 今の技術ならリアルタイムで不正通行を追えるぞ？ >>956
稀にいる不正者を理由に全体不便（実際は利権）を正当化するとかダメ論理ですな。 外国で出来ていて日本でダメな理由にはもっとならん。 >>960
高速利用時だけナンバー変更する輩が増えることが容易に想像できるな >>958
BMWはミラー内臓型ETCな上に社外品の電源が取りにくいんだよ
ドラレコ後付けするのにすら四苦八苦する >>961
そのナンバーは車検に登録されてない不正なものなんだから直ちに発覚逮捕でいいだろｗ >>965
>>962みたいに、登録してあるナンバーを交換したら発覚しにくいんだよ >>823
そりゃ困った…
マジレスすると「高速道路に乗り入れられるトラクター」には
ETC設置は簡単だと思う（ ﾟ∀ﾟ ） >>855
これは必要だと思う。
ETC専用化は必須だけど。
準備と言うか巻取りには予算付けないとダメ。 >>885
現金による感染って、結構高確率(硬貨、紙幣上のウイルスの生存期間が長期間に渡る) ETCカード持ってない。突然車乗るときもあってETCカード準備できない 人を配置しておかないといざという時の対応が後手に回るだろ。
セルフガソリンスタンドも無人じゃない。 使えなくなったETCも大量のプラスチックゴミになる >>926
あれでみんなに外出を促したんだよ
外食や宿泊施設 土産物屋 観光施設 ガソリンスタンド
外出するための服を買ったり美容院や床屋へ行ってもらったり
滅多にいないと思うがあわよくば車の買い替えしてもらって
とにかくお金を使わなくなった国民に消費してもらって
経済を動かすスターターモーターにしようとしたんだ
その時は確かにみんな色々行って高速道路激混みだったし
どっかの党がやめてしまったが あれは近年稀にみる賢い政策だった
コロナがひと段落ついたらまたやればいいと思うわ 高速道路はインフラだからなあ
無料や1000円で渋滞引き起こしてしまうのは賢いとは思えないな >>975
じゃ どうやって経済を活性化させるのか賢いあなたの賢い方法を教えて
批判だけならお前の知能でも出来るからｗ ETC付いてないけどいつ頃から高速道路に入れなくなるんだろう
入れなくなるのなら良いけど高速道路には入れるけど出れなくなるのは
止めてね。 最近は自動精算機で払う事が多いけど、たまにしか使わないからＥＴＣいらない >>974
あれは空港に行くバスが遅れるなど、弊害が大きかった。
だいたい、飛行機や新幹線で移動する人間には恩恵どころか弊害でしかない。
車でチマチマ行くやつよりも、飛行機や新幹線を使う人間のほうが金をパーッと払う。
だから、飛行機や新幹線に安く乗れるようにしたほうがいい。
都市部では車を持っていない人間も多いし、田舎のジジババが高速道路に入ってきても迷惑。 >>2
導入が検討されてる番号読取装置は
まさにそういうETC不要論の人がETC導入時に言ってた
海外にある番号読取装置なんだよな
ETCいらなかったという ETC専用レーンで失敗すると、うしろの数台は巻き添えで足止め食らうな。 >>1
いいよ
現金ブース廃止しても。
当初は現金利用の場合は上限2000円
ということだったが、震災でお流れ
を復活してくれるんなら >>59
最近のなんか普通にオプションでカタログに載ってるじゃん。
外車とかは知らんけど。 >>970
何で乗るの？乗る資格ないってことだよ。 >>981
そんなことはない
飛行機や新幹線では目的地では金使うが
道中では金は落とせない
クルマ使う連中は道中で金落とす
例えば東京から大阪まで行くのにでも
何度かSAに寄って金使うからなｗ 高速道を利用したければETCを付けろって事だろう
一年に一回あるかないかの利用だから仕方ないかな。一般道で行くしかないね >>855
つまり金がもったいないんだろう？
じゃあ乞食は乞食らしく下道走って節約しとけよw >>976
日本は自動車が一家に一台だけでなく一人に一台くらいあって、
道路が渋滞するほどに走り回ってるんだから経済も回ってるんだろうよ
バブル期ようなのカネの回り方が異常だったから早く気が付くといいよｗ ここのスレにいるようなのがインフラ設計しなくてよかったとは言える このスレッドは１０００を超えました。
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