【車】トヨタやマツダのEV会社 6月で開発終了 2020/07/02 [朝一から閉店までφ★]
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2020/7/2 13:30
トヨタ自動車などが設立した電気自動車(EV)の基盤技術を開発する「EVシー・エー・スピリット(EVCAS)」は6月末で開発を終了した
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXMZO6106045002072020000001-PN1-2.jpg
トヨタ自動車やマツダ、デンソーが2017年に設立した電気自動車(EV)の基盤技術を開発する「EVシー・エー・スピリット(EVCAS)」が6月末で開発を終了したことが分かった。トヨタが90%、マツダとデンソーが5%ずつ出資しており、18年までにスズキやスバル、いすゞ自動車など計9社のEV開発連合となっていた。「当初の目的を達成した」(トヨタ)ため、21年3月までに会社を清算する。
EVCASにはトヨタの寺師茂樹執行役員が代表に就任した。開発の現場トップはマツダの藤原清志副社長が担った。マツダの、大きさの異なる車両や部品を一括で企画する効率的な開発手法「コモンアーキテクチャー」を、販売台数が限られ利益の出にくいEVに応用した。スズキは小型車、トヨタは乗用車、いすゞや日野自動車は商用車、と各社の得意分野で知見を出し合い、共同でサイズの異なるEVの開発を進めた。
EVCASに参画するトヨタとスバルは19年、多目的スポーツ車(SUV)のEVを共同開発することを発表している。EVCASの成果は、各社が今後販売するEVに反映される。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61060490S0A700C2L91000/ テスラに時価総額抜かされた理由がよくわかる話だね
結局技術者でもない社長がモノマネだけで利益を出せる時代は終わったってこと
マネ下電器も同じだろ、社名替えてもやってることは猿真似w トヨタとの開発の成果が航続距離200キロのEV。MX30か?
マツダオタはトヨタの将来はマツダが握ってる!トヨタにスカイアクティブXを盗まれるとか言ってたけどなw トヨタ自身がヤバイからマツダにかまってる暇は無いってか >>6
盗まなくても通常エンジンで同等の性能出してるw デンキ自動車なんてローテク、いかに安く簡単に作ろうってかんがえるのはgood 。 テスラの株価見てなんとも思わんのか
なにをグダグダやってんだよ
全滅すんぞ 本当はうまく連携出来なくて解散とかじゃないといいけど 水素かてぽしゃるやろ
EVは残しといたほうが良かったんと違うか また憂さ晴らしに怒りの下請け3割値下げ要請でもするのか >>15
車の中身のこと?
テスラはトヨタなんかとっくに超えてるぞ EVに未来が無いってやっと認めたのかw
技術がない中共のプロパガンダに乗せられて更にノウハウ盗まれるとこだったなw マツダとトヨタの提携で具体的な案件はマツダメキシコ工場生産のMAZDA2セダンをヤリスセダンとしてOEM供給するだけだな。
今年稼働予定のアメリカ新合弁工場の生産能力維持できるくらいマツダが北米で捌く力があるのか? 冬でも航続距離500km超えるようになったらまたEV買うわ >>21
他社部品組み合わせただけの玩具
そもそも全固体電池が必須なのにテスラはその技術すらない >>25
最近はトータルで考えるとハイブリッドですらメリットないと思い出した。てかガソリンは副産物だから使わなかったらどうすんだろ。 記事だけ読んだらネガティブにとらえてしまうかもな
別にEVが作れませんもうやめますとか言ってる訳ではないから
こんなの別に問題ないよ >>26
全個体も微妙らしいけど事故の時に救助隊は近づけるようにはなるねw これからはテスラの自動運転車の時代だってのにアナログ運転から進歩しない日本。
スーパーでも小銭ジャラジャラ現金しか使えません。スマホ決済できません。
バカみたいな話。 >>1
>「当初の目的を達成した」(トヨタ)ため、21年3月までに会社を清算する。
>EVCASの成果は、各社が今後販売するEVに反映される。
会社を清算してしまったら、開発成果を反映させることはできないでしょ、普通は
何か隠してるね、日経さん
トヨタに何て言われたの? 目的を達成したってことはスゴいのが開発できたんだろうな。やるな! 共同開発から企業内開発に移るだけ
基礎研究レベルから商品開発レベルに移行したということ マツダの中で優秀な人材だけを取り込んだんじゃないのか?
当初の目的を達成w >>33
ハイブリッドにすら乗れないスーパーで現金払いしてる人には理解出来ないかもしれないけど自動運転とEVは関係ないぞw >>28
そのメリットって誰に対しての物?
HV・PHVはCAFE規制にメリット大ありだよ >>38
デザインこれでいいのだろうか
めっちゃダサいけど >>33
クレカ決済が一番いい
なんでスマホ使ってわざわざ情報をくれてやらなきゃならんの?w >>47
ユーザー視点の費用対効果的な意味でのメリットだよ。 >>28
ハイブリッドはあくまでも主力車としてメーカーが売りたいだけで、損得を考えるとガソリン車との価格差分をハイブリッドで元を取る事はできないからな。それどころか余計な機構が増えるだけ故障リスクを抱える事になり、長期間乗り続けるのには向かない。 >>49
スマホダメなの?近くのスーパーでIDで払ってる。 EVに夢を見る人は一体何を考えているのだろうか?
まさかバッテリーとモーターがあればEVができると思ってるのでは?
それから彼らは、テスラというメーカーが車の全て1から100まで設計開発製造してると考えている節がある
まるでトヨタが車の全てを設計開発製造、そして販売までしてると考えているように
そんな訳ないぞ >>52
逆じゃない?長期間のると差額分が縮まってくるけど3年で乗り換えてると損だと気づいた。 EVなんて現時点ではエコ活動家の自己満足でしかないからな 関係無いがミライの実車みたw公用車でも無さそうな雰囲気だが、ドライバーはどんな人だったのか。。 >>56
その辺が理解できたらEV=自動運転とか寝言いわないと思うし人並みの脳味噌があれば既にEVの夢からは覚めてると思う。 >>61
知り合い乗ってるよ。今は知らないけど実はリースで格安で乗れるって自慢してた。 >>34
開発成果とやらは各社が持ち帰っただけだろ
それが何か問題か? >>59
部品数減るし安くなるで
そもそも海外じゃガソリン車が違法になるしEV化せな死ぬで(´・ω・`) >>63
子連れママや落ち着いた夫婦が近所乗り回すのにカッコいいデザインは逆効果じゃね?w >>66
> そもそも海外じゃガソリン車が違法になるしEV化せな死ぬで(´・ω・`)
これ知らんネトウヨ多すぎだな >>66
その政治的な判断は確定なの?
やっぱ無理でしたー白紙ーって流れになりそうだけど。 1〜2人乗りの小さくて安いEV欲しい
スピード出なくていい
それでも100〜200万くらいするんだろ
安けりゃ普及するのに EVなんて100年以上前からある古い技術なんだが
画期的な電池、発電と供給網の開発ができないと現実的な選択肢にならない
それくらいは理解しないとな >>60
レシプロエンジン車見たいな形にしなくいいと思うんだが
100km/hも出さないのにわざわざAピラーを寝かせる必要は無いと思う
小さな車の狭い車内が更に狭くなる >>69
政治的なパフォーマンスで宣言はしても技術がついてきてなければ仕方なくない?
海外は日本ほど有言実行期こだわらず臨機応変に主張も平気で覆す印象だけど?イギリスにしか住んだこと無いから良く分かんないけどw EVなんぞエアコン使えば走行距離激減だし
実際使い物にならんだろ トヨタ「必要な技術は全部抜き取ったのでマツダは用済みです」 >>69
あとそれ宣言してる国ってそもそも車作ってないか中国に買われてるような国しか無かったような記憶だったけど、
中国に骨抜きにされてなくてまともに技術ある国でそれ宣言してる国って何ヵ国あった? >>38
ダサイ、さすがトヨタ
新型プリウスの究極クソデザインは偶然ではなかったな >>78
でも世界で売れてるからトヨタが正解なんだろうね。 >>38
今現在、現時点での実用的なEVはゴルフカートだろ
そっちを進化させる方向が賢明ではないかな 日本国内とアメリカもかな?
内燃機関の車の販売が継続できたとしても、欧州はEV化待った無しだから、日本のメーカーはEV作らざるを得ない。
ガソリンエンジンに固執するユーザーは少なからず居るけどどこかの時点でパラダイムシフトが起きて日本国内のEV化が加速し、ガソリンエンジン車は駆逐される。 >>84
実りがあるなら延長するでしょ。最初からパフォーマンスだから2年って言った通りなんだろうけどw >>85
別に。
末端ユーザーは走れれば何でもいいんでね?
充電時間を待てればいいけどねw >>75
回生ブレーキでバッテリーに戻すより
ブレーキの摩擦熱をどうにかして
暖房に使う方が効率いいんじゃね?
あ、これ特許考えようw >>25
10年経たずに航続距離半分になるけどね。 >>70
去年から中国がEV優遇政策やめた
EVのCo2排出量に発電所のCo2排出量乗せるようになった、これでEVはCo2ゼロの車じゃなくなった。
中国はとにかく現実的な方法でCo2減らすために今年からHVにも優遇枠を設けて一般車、HV、EVの
3つのカテゴリーに車を分けて規制するようになった。
今年からはHVを売ればCo2規制クリアできるようになったから
各社必死に48vHVを売り込み始めてる。 >>71
それならガソリンエンジンで出してほしいな
軽自動車より小さな超小型車
ガソリンなら安くて電池切れ気にせずエアコンも使えるし >>4
先輩、社会にちゃんと出ないと時価総額の意味も理解できないぞ(笑) 経済成長がしばらく見込めないので原油価格が下げ止まるだろうからな。開発費の掛かる高い商品は売れない。スピードある決断だろう 未来のない電気自動車を作ってるテスラの時価総額がトヨタを超えた件 >>85
寒冷地のバッテリーの問題はどうするのかな
もう解決しそうなのか? >>86
中国EV車をいろんなバリエーションでアレンジしてるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています