【トヨタ】「カローラクロス」、カローラ初のSUV発売 日本での発売は未定 [マスク着用のお願い★]
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トヨタ、カローラ初のSUV発売 アジアで販売拡大、需要取り込み
トヨタ自動車は9日、主力車の「カローラ」シリーズで初となるスポーツタイプ多目的車（SUV）を発表した。同日、タイで発売し、今後アジアで販売を拡大する計画だ。日本での発売は未定。現地で人気のコンパクトSUV市場に主力ブランドの新車種を投入し、需要の取り込みを図る。
車名は「カローラクロス」。車内空間と荷室を広く設計し、子どもを抱えて乗り降りしやすいように後部のドアを大きくした。車体を軽くすることで燃費性能も向上させた。
タイではガソリン車とハイブリッド車を用意した。定価は98万9千バーツ（約340万円）からで、発売から一定期間はキャンペーンで割り引く。
2020/7/9 15:30 7/9 15:41 updated 共同 >>5
タイのほうが日本より所得高いから庶民でも買えそうだ ライズヤリスクロスカローラクロスCHRハリアーRAV4ランクル同プラド
レクサスLXGXNXUX
すげーなトヨタ、どんだけ増やすんだ なんかタイヤ無駄にでっかいのが増えたな
オフロード走るわけじゃないのに SUVで名前がクロスって違和感あるなぁ
自転車ならMTBにクロスって名付けるようなもんだろ
境界が曖昧になってるのは分かるけどさ フロントグリルがどんどんアホ大口になってんのは
業界のブームなん？ ちょっとベンツっぽいスタイル。
そこそこ売れそう。 カローラで売れるって東南アジア
だろうけど340万でも
売れるんだろうなw
日本じゃ軽自動車しか売れてないのにw カローラのコンセプトって何よ？
初代から一貫したものはあるのか？ カローラのブランドで世界一量産車ラインナップを追加する気か 家老ラクロス。総大将を兼ねる家老が敵の首級を日本刀で叩いてゴールに入れる戦勝祈願行事から発展した
戦国時代の幻の武術である。 タイで340万で商売になるんだな
日本の停滞っぷり鮮明だな トヨタも色々名称付けたけど、新しいものほど生き残らんよな。
手っ取り早くカローラに頼ったか… 情けないな。 先進国ではこの値段だけど最貧国ジャップでは100万くらい安くしてくれるだろ カローラでCX-5辺りをターゲットにしてるのか？
RAV4もあるし、どんどん投入してくるな >>1
トヨタはまたいろいろなタイプをカローラの名前を付けて売上げNo.1にしたいのか？
2/4ドアセダン、3/5ドアステーションワゴン、3/5ドアバン、2ドアハードトップ、2/3ドアクーペ、3ドアリフトバック カローラミニ出して欲しい
ヤリスよりちょっと余裕あるやつ 日本メーカーが日本市場捨てるからもう輸入車に抵抗ない スパイクタイヤが禁止になってひさしいのに
スタッドレス用の太くて大径タイヤを履ける車が皆無ってどうよ
普通のカローラのタイヤ径を大きくして余裕のあるフェンダー用意すれや
街乗りオフロードとかアホなもんいらんから まさか、いろんな車種の頭にカローラを付けて、販売台数は全部カローラで一緒にして？ そもそも、ただのカローラバンのツーリングが
ガソリン車でも乗り出し250万とか、もはや大衆車じゃないわ>>現行カローラ >>1->>1000
お前ら(独身、陰キャ、キモオタ)の愛車 ※MT率高し
・スイフトスポーツw
・デミオ(マツダ2)w
・ベリーザw
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロス(予定)w
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・86/BRZw
・S660ｗ
・N-BOXw
・ライズ/ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ−w
・サンバーw
・タフトw
・アルトワークスw
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・ルノースポールw
・トゥインゴＧＴｗ
・アバルト579w
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w まあ確かにC-HRじゃ狭すぎ・RAV4じゃデカすぎって層のニーズはあるかも。
…と思ったけど、RAV4と全幅は3cmしか違わないのかよ。 サイズ的に1個前のRAV4だね。
幅が1850mm超えると立体駐車場に入らないので
この位だと助かる。
ヤリスクロスも出るんだっけ。
ちょっとした雪道とか林道を走れるから、SUVが好き。
運転姿勢も乗り降りも楽だし、荷物も積めるし。
スピードなんか出なくてもいい。
今ドキのクルマは静粛性も高いからな、買い換えてもいいかなと思う今日この頃。 おまえら、写真なしでよく語れるな？
あたまおかしいのか？ 最近のカローラ高すぎて
もう中の上クラスになってる カローラクロスに乗って〜
買い物に出かけたら〜
免許ないのに気付いて〜
そのままドライブ〜♪ >>59
クソジジイ向けは、アクアとプリウスになったからね。 >>10
ちゃんと価格・デザイン・サイズですみ分けて作ってるよね。
左が角ばってるやつ、右がまるいやつ。上がサイズ大で値段高く、下が小さくて安い
・ラブ4 ⇔ ハリアー
・CHR ⇔ カロクロ
・ライズ⇔ ヤリスクロス 340万円からだとHVだったら必要最低限のOP付けたら400万円くらいかね
上位モデルなら450万円とかかしら
どちらにしてもかなり高価格帯だよね >>59
スターレットや軽の貧乏人クラスが今やメイン 同じ様なデザインばっかだな
長四角ライト、アホ口、ライト隈取りLED
これが今の流行なのか ハリアーより、こっちの方が格好いい気がするんだけどオレだけか？ たっか
カローラつければ売れるって考え安易すぎだろ
これはカローラなのか >>13
冬タイヤも高いし、交換するのも最近のは扁平率高いので
重くて大変
初代RAV4やハリアーまでは自分でやってたが、
今の215/55R18位になると店任せ >>3
あのラケットで思いっきりケツビンタされたい >>77
あれ、ディーラーでタイヤ交換したら20万ぐらいなるんじゃないの？ 燃費の悪いSUVは車両価格の10%位のSUV税を取った方が良い フロントデザイン もう少し考えてよ
なんだこれ 売る気あるのかしら？ >>71
でも売れるんだよな
60年培った「カローラ」ブランドの底力だ
対して「サニー」「セドリック」棄てた日産は… タイで340万なら激安じゃん
アルファードなんて1000万するし >>80
ディーラーなどとは言ってない
イエローハットで交換とタイや保管サービスやってる
もちろんタイヤとホイールはネット購入持ち込みOKなので
アイスアシンメトリコ タイで340万設定なら、もし日本で販売するなら500万設定とかかね。 ガソリン車もHVも古臭いエンジン使ってるから
日本導入はまずないだろう カローラクラウンとか
カローラヤリスとか
カローラレクサスもありかもしれん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
