トヨタ、直営販売子会社5社売却 地元に合うサービス狙い [ブギー★]
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トヨタ自動車は22日、北海道や宮城県などの直営販売子会社5社を地元のトヨタ系ディーラー運営会社に売却すると明らかにした。地域に詳しい企業に販売を任せることで、地元の需要に合ったサービスの提供を図るのが狙い。
札幌トヨペット(札幌市)をトヨタカローラ札幌(同市)、ネッツトヨタ苫小牧(北海道苫小牧市)を札幌トヨタ自動車(札幌市)、大分トヨペット(大分市)を熊本トヨタ自動車(熊本市)に売却する。トヨタカローラ宮城(仙台市)と大阪トヨタ自動車(大阪市)も地元のトヨタ系販売会社に任せる。
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/443358?rct=n_economy 全車種扱えるようにしたのは
ディーラーごとの特徴を無くして
リストラしやすくするためだったか この間ヤリス買ったら10年前のプリウスの値段より高かった
このデフレ時代車と教育費だけは院府令している >>5
そりゃそうでしょ
今コロナのせいで車が売れてないので
ディーラーが「全車種取り扱ってなければもっと悲惨になっていた」と言ってた トヨタ本体に大卒で新卒採用
→直系販社に出向
→直系販社に転籍
→販社が地場ディーラーに売却される
→中卒社長の運転手に・・・自殺 >>7
30系のプリウスのことか?
当時のインサイト潰しで値段はプライスになった 系列だから大丈夫? あまいなぁ
直系って結構上から目線の態度で販社内でいろいろやってきてるはずだから、それが下請けに床払いされたんだぜ
下っ端扱いしてた連中がこんどは上司になるわけだ なんにん残れるかなぁ >>14
今回買ったヤリスもフィットとの競合期待したんだけど値段高い
NBOXが乗り出し230万する時代だからなあ
本当に車は価格競争してほしい トヨタのディーラーに就職決まったんだ!
と喜んでいた従兄弟はどうしてるかな 直営がトヨペット名なのか、知らんかったわ
何でずっとこんな変な名前のままだったんだろ、
かなり以前に言われてたことだと思うけど ついでに言えば社名にカローラ入ってるとこで
高い車種買いたいものなのか?ちょっと疑問 >>6
トヨタのディーラーは系列会社じゃないぞ。
◯◯トヨタやトヨタカローラ◯◯(◯◯は都道府県名)などの正規ディーラーが地元企業経営になってる。
ちなみに俺がカローラ買った店は親会社が地元の葬儀屋w
てか、付け替えならニュースにもならんだろ。 >>15
トヨタ自動車が全国に販売網を広げる際に、地域の有力実業者に頭を下げて、ディーラーを引き受けてもらったのがトヨタ店。
愛知や東京、大阪ぐらいしか直営ディーラーを置く体力が無かった。
トヨタ店には基本的にメーカーの資本は入ってないし、独立心が強い。
後発のトヨペットやカローラ店はトヨタ自動車直系だが、トヨタ店より格下。
トヨタから出向してきた新社長は、同じ地域のトヨタ店にあいさつに出向くのが慣例。
元々格下の直系販社が地場のトヨタ店に吸収されるのは、車が売れないからだろう。
銀行と同じく、店舗の統廃合などを進めるんじゃないか。 地元は地場の販社が2社ぐらいに統合してた。直営は払い下げか。国内市場はあきらめたっぽいね。EV化したら販社もゼロからってことになりそうだけど >>6
地元の名門商社が経営してたりするよね。
むかしはコカコーラがそうだった。 この先、人が郊外に戻るので、基幹産業の自動車業界は回復するだろ? >>16
そうやって価格を下げるから
給料も据え置きなんだろw お前ら何でもかんでも安くしろなんだし
日本に必要なのは賃上げじゃなくて賃下げが必要じゃないのw 日本の賃金はもはや高くはないだろ
HVとか付加が多くて割高になってるイメージだけどな
あと、軽は小型車比で何故かちょっと高いよね クルマを売る側の人間は「以前と比べると環境・安全機能が充実してる
昔だと今の車を買おうとすると何百万増し」ってよく言うんだけど
それってただの「いらん機能つけて値段上げる」というウィンテル商法
国と二人三脚でやってるからタチが悪い
若いころは「そのうち車も家電量販店で売るようになる」と思ってたが案外しつこい
アマゾンで車買おうとしたけど新車は売ってない 今の車は型が新しくなればなるほど高くてでかくて使いにくくなってる 極悪非道
血も涙もない
こんなだから中国寄りに舵を切ったのだな >>20
アメリカが非関税障壁として挙げているのがこれ
つまり、家電におけるヨドバシカメラみたいに全メーカーをラインナップしたメガ・ディーラー制の導入
(かつては家電を買うなら地域の「ナショナルの店」や「ソニーショップ」といった特約店で買うのが当たり前だった) テスラに比べたら、骨董品みたいなクルマを売ってる会社 >>35
軽はさらに増税されそうな気もする
取れるところから取るのが国だしな テスラのほうが骨董品だよね。
日産プリンスの前身のプリンス自動車の
創業時の社名はたま電気自動車。
電気自動車はクルマの黎明期からあるものだ。 >>40
高いだけのおもちゃの車で満足とかお気楽でいいな トヨタのディーラーに就職するのとホストになるの、
それほど違いはないと思うw >トヨタ、国内生産がほぼ当初計画並みに回復へ 8月の見通し >>5
これからの人口減少社会考えたらそーなるわな
てかオプション選ぶのもめんどい人の為に平均的な装備付けた単一価格の車両とかネット販売してほしい >>20
オートバックスカーズやビッグモーターだね まあ、はじまってるなw
いつの間にか青い目のCEOに >>28
昔親父の会社に遊びに行くと、コーラ飲み放題だったなあ。
今は統合されて弱小株主だけど。 >>33
賢いこと言ったとでも思ってる?
初任給なんてここ30年殆ど増えてないけども >>1
> 札幌トヨペット(札幌市)
あれ直営なの?と思ったら
札幌トヨペット※ - 1981年に倒産後、メーカー全額出資で再建
wikiより抜粋
なのでトヨタ資本だったのね >>28
>むかしはコカコーラがそうだった
北海道コカコーラは大日本印刷グループなんだよな
なんで印刷?と思ったら紙パックを作れるから、みたいな そのうち全部トヨタモビリティ○○に変わるんだろ
東京じゃ一部を除いて既にトヨタモビリティ東京に変わってるみたいだけど あれ?
コロナ禍で社員を切り捨てる会社はクズ(日産)だって豊田章男社長言ってなかったっけ?
これは切り離しだからいいのかな? >>43
電気自動車なら技術を必要とするエンジンと
トランスミッションがいらないので簡単 直営だけ異次元の厚遇
代理店を引き上げるでなく代理店を統廃合
トヨタは直販サイト作り、ネットで買えるようになる >>30
千葉の名主だぞ。
静岡の鈴与、鹿児島の岩崎みたいなもの。 メーカーが直営していたディーラーは元々オーナー会社がやってて潰れたものを
流石にトヨタが潰れた、とはできないのでメーカーが直営にしていただけ。 クラウン乗ってるけどトヨペットだからのクラウン
ネッツでクラウンは買いたくない
トヨペットで展示車みながらコーヒー飲み点検終わるのを待つ
トヨペットだから行きたい優雅さ >>57
何故か三菱系のキリンまでが関西でコカ・コーラのボトラーやってたくらいだからな。
コカ・コーラのボトラー改革も、元々はキリンがボトラー経由でコカ・コーラの情報を盗んだ疑いを持たれたからだし。 >>53
10年前の装備と比べてみれば?
馬鹿だから分かんないだろうけどw >>69
グローバル商品である自動車自体の価格は値下がりしているからな
経済成長してインフレ順調な海外では自動車は相対的に値下がり一方で
デフレの日本が相対的に値上がりしているように見えるだけ
バブル後の30年でも順調に経済成長していれば給与は当時の1.5-2.0倍程度には
なっているはずだからね 「生きるか死ぬかの戦い」
デカデカとやったなw
あぁ^〜くさw >>72
売ろうにも、そんな会社もそんな屋号の販売店ももうないぞ >>77
トヨタ直下となれば内部監査や決算確認は相当きついぞ >地元のトヨタ系ディーラー運営会社
出資はどこよ? ○○トヨタや○○トヨペットの様に県名や地名が○○に入っているところは直営店、もしくはその名残。 >>18
11年前に買った軽トラサンバーでさえ115万したもの。 可哀想、トヨタの社員から○○自動車整備工場みたいな地場の会社が
看板借りて運営している所に転籍になるの?
体のいいリストラか?屈辱過ぎるだろ >>21
昔のスープラはカローラ店専売で場違い感がしたな >>21
軽四からランチアまで売ってたオートザムには負けると思う。
俺だったらコースタービッグバン買うかな? >>85
言葉たらずだったかな?
トヨタより先に地名が来ているディーラーは直営。トヨタカローラ○○の様に後ろに地名がきているとオーナー会社。OK? >>90
そもそも>>1で挙がってる直営販社と譲渡先の地場販社でも全然言ってることと違うじゃねえか。 >90
話にならんwww何がok?だwww
バー〇ww >>90
◯◯トヨタが一番最初の地方企業や個人オーナーのディーラーなんだが…。 >>95
10年前っていうと3代目プリウスなんだけど車両価格210から320万くらいで
ヤリスは140万くらいからあるから比較対象グレード揃えていない時点で意味ない比較だな >>62
昔、千葉に住んでた時に地元のFMラジオでトヨタカツマタグループの番組やってたんだがカツマタって名主だったのか。
社員がみんな半ズボン履いてシャーシャー言ってそうな会社だなと思ってた 大分を熊本へ売るなんてひどいです。
買い戻したいです。 熊本は渋滞ばかりで大分とは移動に時間がかかる。
まだ福岡に売ってくれた方がよかった。 >>55
札幌トヨペットは岩澤という経営者が倒産させたんだよ。
それ以来、トヨタ直営の販売会社だった。
岩澤 靖(いわさわ おさむ、1919年(大正8年)5月20日 - 1993年(平成5年)1月12日)は日本の実業家。北海道の政商。
イ・アイ・イの元社長高橋治則の義父。
1948年(昭和23年)金星自動車社長。1951年(昭和26年)札幌トヨペット社長。
1956年(昭和31年)西山油機興業社長。翌年8月西山自動車工業会長。1958年(昭和33年)金星ハイヤー社長。
北海道テレビ放送、札幌観光社長ばかりか札幌大学の理事長、北海道経済連合会、商工会議所の最高幹部として君臨した。
しかし1981年(昭和56年)に加藤ロ率いる仕手集団「誠備グループ」の株投機で財産を失った。 トヨタ日本撤退開始w
中国に移住することを決めたか 本田・日産・豊田の正規ディーラーは近所にあるけど、松田・鈴木はどこにあるのかわからんw 日本って無理やり新製品を購入させるらしい
みんな20万キロまで乗ればいいんだよ
車検もいらね
税金搾取システム >>84
アルトとかミライースなら、ギリギリ乗り出し100万でいけるから頑張ってるなあと思う。 静岡県内のトヨタ系販売店は、親会社が静岡鉄道と遠州鉄道。
鉄道会社がトヨタ車を売っている。 ネット通販で十分だもんな
自分で見積もりだしてポチって通知来たらセンターに取りに行けばいい >>17
うちの兄貴はトヨタで働いてると威張っていたあの人はどうしてるんだろ
実際はトヨペットの営業なのをトヨタの社員と言いまくってた >>1
>直営販売子会社
持ち株会社が禁止されていたころからあったのかな? 東京以外にも、トヨタ自動車直営のディーラーってあったん
東京地区も地場系が、カローラ店とネッツ店で残ってるけど >>111
田舎の私鉄は何でもあり
あの名鉄ですら三菱ふそう販売店持ってたから名鉄バスは三菱ふそうばかり
さすがに豊田市だけは気を使って日野だが >>7
なんでヤリスなんて買ったんだ?あれってヴィッツだろ >>120
フランチャイズの定義にもよるが、ほとんどその通り。 販売店て5000くらいあるんだっけ
展示者と試乗車買うだけで売り上げ台数No1になるな へえー
ディーラーに就職でもトヨタ本体に就職もあったんだ >>112
ディーラーはショールームにして、1000円払って試乗だけさせてくれれば十分だな。
商品情報はネットで十分。営業マンは廃止でいい。 横浜トヨペットはトヨタとは無関係の地元資本だったはず >>127
ないだろ。せいぜいトヨタ自動車の子会社だよ 今更のレスばっかりでびっくりだ。あと他のレス読まない人ばっかなんだな。
メーカーは最初から販売店なんじ持つ気もないし、これからもない。リスクも考えれば当たり前。
直営となっていた札幌や東京、大阪、愛知、福岡のディーラーは何度も言われているが
地場のアホ社長が会社を潰したのでメーカーが渋々助けただけの事。
その負の遺産を破格で押し付けてるのが今回の直営の売却と言われているもの。
すぐ上で遠鉄や静鉄の事いってるのいたが、あれも静岡のアホ社長が潰して長らく直営してた静岡トヨタを
すでにディーラーやってた遠鉄に捨て値で売却という名の押し付けをしただけ。 >>131
東京は誰がディーラー設立して誰が潰したの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています