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【二輪】ホンダ、「CBR250RR」をパワーアップ 41馬力に 価格は82万円から★3 [シャチ★]
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0001シャチ ★ 2020/07/24(金) 21:39:54.98ID:tKZfUdID9
 本田技研工業は、軽二輪スーパースポーツモデル「CBR250RR」を一部仕様変更して、9月18日に発売する。一部仕様変更により最高出力41PSへ出力を向上させたほか、カラーリングなどを変更。4色展開となり、価格は「グランプリレッド(ストライプ)」が85万4700円、「マットガンパウダーブラックメタリック」「パールグレアホワイト」「グランプリレッド」が82万1700円。

 CBR250RRは、最高出力30kW(41PS)/13000rpm、最大トルク25Nm(2.5kgfm)/11000rpmを発生する、水冷4ストロークの直列2気筒DOHC4バルブ 249ccエンジンを搭載。トランスミッションは常時噛合式6段リターンを採用する。

 燃費性能では、定地燃費値で40.1km/L(60km/h:2名乗車時)、WMTCモード値で27.1km/L(クラス3-2:1名乗車時)を実現する。

 一部仕様変更は、パワーユニットでは新形状のピストンにより高められた圧縮比に対応するため、ピストンリング溝に錫メッキ処理を追加したほか、浸炭処理により強度を高めた浸炭コンロッドを採用。

 フリクションロスを最小限に抑えるため、バランサーシャフト軸の小径化やバルブスプリング荷重の低減、エンジン内のポンピングロス低減につながるシリンダー下端への切り欠きを追加するなど最高回転数を高めながら、点火時期、吸気系部品の最適化やマフラー内部構造の変更などを施すことで、従来モデルに対して最高出力と最大トルクの向上を実現させた。

 出力特性の変更に伴い、スロットルグリップ操作に対してより緻密なスロットルバルブの制御を行なうスロットルバイワイヤシステムでは、ライディングモードの各パラメーター設定値を最適化しライダーの好みに合った3種の出力特性を選択可能にした。

 足まわりでは、フロントサスペンションのフリクション低減と減衰力の最適化を図り、市街地での扱いやすさをより高めながら、スポーツ走行での路面追従性を向上。また、新たにクラッチレバーの操作荷重と、シフトダウンに伴う後輪ホッピングを軽減するアシストスリッパークラッチを標準装備として採用した。

 さらに別売りの純正アクセサリーとして、シフトアップ/シフトダウン時のより素早いシフトチェンジ操作を可能とする「クイックシフター」(価格:2万5300円)を設定。より操りやすく快適でスムーズな乗り味を実現させたとしている。

Car Watch,編集部:椿山和雄

7/24(金) 11:12配信 Impress Watch
https://news.yahoo.co.jp/articles/6d4610f600abb4ffa80fcb32afdb01929d36892c
写真:Impress Watch
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1267/272/05_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1267/272/04_o.jpg
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https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1267/272/02_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1267/272/01_o.jpg
★1 2020/07/24(金) 13:09:19.72
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595575630/
0002不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:40:28.82ID:gqRI65yx0
これは結構値の張る自殺装置ですね
0004不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:41:28.96ID:HOrMmglo0
たかっ
0007不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:42:05.60ID:X5FQuhwS0
安いのか高いのか分からん
日本はバイクメーカーが4社?あるのにバイクに冷たい国民性だね……
0008不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:42:16.19ID:QA+o0YS10
クソみたいな2気筒
0009不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:42:26.69ID:FZuMbKbL0
この前車の助手席でバイク乗りにピースしたら
中指立てられたんだが?
0012不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:42:53.67ID:GLMittJ70
>>6
もっと安かった
0013不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:43:02.36ID:xyCB0dS20
「現代の女子高生と同じ姿」と話題の1932年の少女たち、どの程度のレアケースだったのか?
http://ameblo.lflink.com/200630.html
0014不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:43:02.60ID:EoBzUlz20
80万も出すなら、軽の未使用車でも買うほうがマシじゃね?
0018不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:44:18.21ID:GLMittJ70
かつてクオーターは45psで横並びだったよね
0019不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:45:03.41ID:x4IUBqTy0
俺なんてカブ110買うのに1ヶ月躊躇してるのにこんな高いやつ買えない
0022不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:46:00.34ID:AvD0cesn0
リターンライダー曰く
若い時より車が増えて、さらに車の動きが速くなった、だと。
車の登録台数は30年前と比べて倍以上、加えてドライバーは高齢化。
昔と比べて駐車違反が厳しくなり、バイクに厳しい時代になった。
0025不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:46:45.00ID:0ibwkF/E0
2ストの脳天昇天加速を味わったら
4ストなんて耕運機レベルだわ
ゴミだよゴミ
0027不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:47:14.53ID:AvD0cesn0
昔のマルチは音だけ250`で実際は80キロぐらい
0028不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:47:16.59ID:GLMittJ70
>>16
ずっとデフレなのにか? 
とはいえ二輪は販売台数激減だからしゃーないかも
30年前だけど400レプリカで70万円台、80万円台は750だよ
自分が20年前に買ったXJR1300だって94万円だもの
0029不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:47:29.61ID:4fh4k2w90
これにスポーツECUを入れるだけで
簡単に45psに

ならんか
0030不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:47:50.19ID:Bbmseo730
つまり俺らの給料はバイク価格換算だとバブル世代
のころの何分の一計算になるんだ?
0032不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:49:05.84ID:iLpCMTBA0
2亀頭11,000rpmとかCBRジャネー

その倍は要る
0034不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:49:18.03ID:KhCyc7Jj0
>>29
モトGPのレーシングバイクは
もう2st500cc時代より馬力が出てるのにね
0037不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:50:34.70ID:gQ2lyOir0
>>28
80年代に比べて数売れる物じゃないだろ
バイクは今は金持ちの趣味だと思ってる
0038不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:50:46.38ID:PL362o1G0
82万か、もう少し頑張ってでかいの乗るだろ
0039不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:51:01.29ID:GLMittJ70
CBR250Fだってタコメーター20000rpmまであったよね
0040不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:51:18.83ID:01rkzl3M0
1馬力2万円か
高くなったなぁ
80万円台なんて、昔のレプリカ400ccの中でも一部だけだったよな
0041不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:51:19.51ID:xo6a4kGb0
こんな値段じゃみんなkwskの4気筒買うだろ
0042不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:51:40.23ID:z3buZvn70
たっか!
0043不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:52:29.52ID:ikjvsjib0
欲しい奴は買うんだから
買えない奴が価格に文句いっても意味ねえよ
0044不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:52:39.74ID:ClaisnaC0
>>22
>車の動きが速くなった

本人が老化して衰えてるだけな気がする
動体視力とか反射神経が加齢で落ちるじゃん
0045不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:52:42.51ID:iLpCMTBA0
NSR250 90年頃

新古で59万くらいだったような
0046不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:53:07.51ID:GLMittJ70
>>35
そんなにしたっけ?
NC30で76万じゃなかったっけ?
0047不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:54:31.39ID:PCrFARWf0
>>9
車がのエンジンがv型じゃなかったんじゃ無いか?

意味わからん的な中指なんかな
0049不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:54:58.32ID:GLMittJ70
>>40
FZR400Rが87万だっけ?
0051不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:55:34.62ID:xX/2Xi9L0
これならzx25rに行くだろ。
俺は懐古主義でも爺でもないがやっぱ最近の国産フルカウルツインのエンジン音って、
どんなに取り繕ってもダセーんだよな。

なんつーか、マフラー交換して回してもラッパの低音みたいな音しかしないしないんだよね。こいつもninjaもr25も全部。
一生懸命カスタムしてもこの手のツインのしょっぼい音が外見とマッチしてなくて全てを台無しにする。

ツインを馬鹿にしてるわけじゃないよ。
ドカとかハーレーとかWのツインは好きだし。
0052不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:55:59.89ID:RYAY2zfw0
85万って単純に80年代後半あたりの250の倍だよな。あのころ大卒初任給で16万くらい?
まあバイク価格と大卒初任給を比較してどうなんだって言われてもアレだが
バイクのほうが絶対数字で高騰してるだろ・・
0053不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:57:34.39ID:6xaXo3Oc0
カワサキのNinja対抗だろうけど、あっちは4気筒で同じ値段だぞ
なめて無いか?
0054不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:58:22.24ID:iLpCMTBA0
>>52
何言ってんだ
交通誘導の警備で月50万もらえる時代の価格だぜ
0055不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:58:32.52ID:Elh26O3c0
俺的には250ccは、去年中古で買ったCB250Fのストファイ水冷単気筒ツインカム4バルブ
29馬力で十分満足している
毎日通勤に街乗りがメインだから燃費が良くて軽いバイクが合ってる
これでも高速での追い越し時には6速1万回転で時速155kmも出るんだぜw
0056不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:58:48.79ID:R1e7YL620
>>7
バイク乗りにカスが多すぎるからな。
一般道で車の間を通過して追い抜いたり、集団ツーリングで事故ったり。
そもそも、事故ったら体が吹っ飛んで直接ダメージ受けるような乗り物が
今の時代受け入れられる訳がない。新聞配達や宅配で使うぐらいなら良いが
大排気量やスポーティなモデルなんて要らない。
0057不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:58:59.63ID:+icPuxMn0
カッコいい
アプリリアみたいだ
0058不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:59:35.01ID:/V6IJTl30
>>43
金はあってもこれに80万もだせねえわ
中古も含めて上のクラス買える
0059不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 21:59:56.47ID:jIHcDR7a0
モノサスなのにRRw

現代レーサーってそんな貧弱なリアサスつかってるんだw
0060不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 22:00:03.19ID:UOd7twWQ0
マルケス「こんなマシンじゃ勝てない!」
0061不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 22:00:18.05ID:RTLUbLcD0
一部のレーサーレプリカ以外なら250ccですべて込みで40万円ぐらいで買えたのにな
400ccでも不人気な車種だと40万円で買えた
0063不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 22:00:25.51ID:/GKTHkup0
シートレールの短さどうにかならんの?
リアフェンダーの気持ち悪さが異質だわ
0064不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 22:00:34.83ID:iLpCMTBA0
デザインがベトナム臭しかしない
0065不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 22:00:42.92ID:zeHfhkNw0
82万もしてしかもこんな戦隊モノみたいなバイクになっちゃって…
0066不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 22:01:31.61ID:Zg5GmMJD0
250が82万円て・・・アホか
0068不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 22:02:18.54ID:sAGPY5ev0
ヨーロッパの基準に合わせるとこうなるんだろ?
もう輸出止めちまえよ
0070不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 22:02:27.45ID:nWQsMm110
会社を潰してやろうと思っているとしか
0071不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 22:02:29.70ID:+RpPohN+0
>>52
92ZXR250買ったけど14万くらいしか月給無かったな
実家住みだったから3年ローンで頭金入れて毎月1万5千円払ってなんも困らんかった
今は給料倍あっても新車買う気になれん
0072不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 22:02:36.43ID:NcJcQ37w0
ナンシー爺とイクラちゃんはもう出てきた?
0073不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 22:03:00.80ID:zXd3aWKy0
このスペックで82万?
0078不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 22:05:36.69ID:iLpCMTBA0
余計な電子制御装置が3ヶ月でぶっ壊れそうなイメージ
0079不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 22:05:42.02ID:uORzK3pl0
2代目VT(水冷)の方が良い。
0080不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 22:05:43.30ID:tg26Bgnr0
キリンメッツの懸賞でTZRが貰えた時代が懐いでござる…
0082不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 22:08:38.75ID:MSfpiRP90
48馬力のNinja400が72万円なんだよな
差額考えると維持費出しても400のほうが幸せになれる
つかCBR250の82万円どころかZX250のKRTは92万円もするから
もうNinja650のKRTより高いという・・・痩せても枯れても650だから68馬力もあるんだぞ
0084不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 22:09:33.79ID:+ylLRmBp0
これのネイキッド版は出ないのかね?
おっさんにはポジションがきついです
0085不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 22:10:21.09ID:kTRFWBuY0
>>49
それは87のEXUP(限定モデル)だよね
89万だった記憶があるけど調べたら出てきたわ

https://young-machine.com/2020/04/23/91315/

現物は金持ちの先輩が乗ってた一台しか見たことないわ
0086不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 22:10:26.06ID:gR9FoIK90
つべでエンジン音聞くと本当にがっかりする

ホークかVTの見た目で15万だったら買うかも
0087不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 22:10:51.07ID:I6QYsdt90
>>14
何で比較するのかワカランww
0089不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 22:11:03.54ID:1Em9Wdt60
2st復活しねーかな
0090不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 22:11:34.23ID:iLpCMTBA0
>>82
問題は馬力じゃない
CBRは4気筒回して遊んでナンボなのよ
0091不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 22:11:55.28ID:7tWwVWyP0
TACTでじゅうぶん
0092不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 22:12:13.65ID:vrQHy7nj0
バイク乗りではない人生だけどCBRはバイクだなと想像できる世代も年寄りに近づいてるもんなぁ
NSRとかってバイクも昔流行りますたか?
0094不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 22:12:46.12ID:kTRFWBuY0
>>55
やっぱ 2st 125 より遅いんだな
0095不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 22:13:14.32ID:55UDhHl+0
高い高いと話題になったWR250よりずっと高いやん
単気筒250なら50万こえたらあかんやろ
0096不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 22:13:29.03ID:vrQHy7nj0
さすがに今の時代はTZRってやつぁ無いの?有るの?
0097不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 22:15:17.99ID:XCEiMlcl0
CBRってまだあったんだ仮面ライダーが乗るバイクみたいだな
昔は50万もあったら買えたよな
0098不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 22:16:46.10ID:caFhg8xq0
>>1
アルトとかミライースが買える価格。
流石に高すぎて買う気が失せる。
0100不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 22:17:24.82ID:Yg15PJ3X0
日本人は高い高いと文句を言い
タイやインドネシアの奴等は涼しい顔して買っていく

いつから日本はこんなチンケで貧しい国になってしまったのか
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