【コスト削減】トヨタ、部品会社に異例の値下げ要請 業績悪化と材料費下落で ★4 [ばーど★]
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トヨタ自動車が一部の部品メーカーに、部品価格の引き下げを求めていることが分かった。年に2回（4月、10月）価格の見直しをしているが、途中の値下げ要請は異例。新型コロナウイルスの感染拡大による業績悪化や原材料の値下げで、一段のコスト削減に踏み込む。トヨタは2次下請けまででも約4万社と取引があり、幅広い製造業の収益に影響が出る可能性がある。
トヨタが値下げ要請をエンジンなどの部品メーカーに文書などで…
2020/7/27 2:00日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61926060W0A720C2MM8000/
★1が立った時間 2020/07/27(月) 13:15:59.80
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595831116/ トヨタなら日本を代表する企業だからOK
なごむわー 今こそ、内部留保だろ！！
能無しトヨタのバカ息子が！！
内部留保を、使え！ キチガイ！！ こーゆー時のための内部留保じゃないんか？
下請けをいじめるなよ。 また下請けイジメ
公正取引委員会は独占禁止法で逮捕しろよ ジオニックトヨタのザクで戦うのはマジでしんどいと思うよ。 また下請け潰しやってる
末端のいい職人がどんどん居なくなる 弱いものイジメかよ…
クソな会社だな、最低最悪のクルマ屋じゃないか。 ハリアーバカ売れしてんだろ
売れすぎて販売中止にしたんじゃねーのかよww 下請けをいじめて自分だけいい思いしたいから値下げしてください！ ポンペイオが自由主義を選ぶか儲けを選ぶか
良識を求むって言ってんのに
トヨタ中国側についたしな 部品会社かてこのコロナの中
従業員やその家族を食わしていかなあかんのに トヨタはWRCで遊んでないでさっさと介護ロボットを実用化しろ 同じもの作ってて同じ値段で売れるわけない。
自動車だって同じものは値段下がる。 トヨタ「俺はコロナで苦しいんだ！お前らは苦しくないだろ、値下げしろ！」
まさにジャイアニズム こういう時に内部留保使って、下請けに車を買うならTOYOTAの新車買って下さいではだめなのかなあ？ 内部留保を何に使った？ 中国に貢いだとかじゃ無いよなあ？ こういう時の為に内部留保を温存していると、ずっと言い続けていたのは嘘だったのか？
社員や下請けに内部留保をばらまいて、景気の刺激に使うべきだろ ソニータイマーみたいに、トヨタイマー仕込んでやればいいのにｗ >>1
それを「トヨタ一人勝ち」って言うんだよマヌケ
内部留保を吐き出してでも下請けを守ってみろや >>23
へーそうなの？ 令和でトヨタの倒産が見れる？ >>38
まあ本社は中国で頑張ってとしか
新種のウィルスも出てるのにな こいつらアメリカ人には弱い癖に日本人は徹底的に買い叩くんだよな
金持ってる会社が溜め込むから今の不況があるんだろ？
とっとと吐き出せよ トヨタの値下げ要請は下請けにも恩恵ある形だから悪い事ではない 売り上げ下がったって、大企業が下請けいじめるなよ
下請けはもっと売り上げ落ちてるぞ これでトヨタ叩きはおかしいわな
アベノミクスに結びつけるのも筋が悪い トヨタは四半期毎にコストトレンドと称して値下げ強要はお約束。 ハイブリッドは部品多いから大変だろう
やはりどちらかを追求した方がいい ハハッいいぞトヨタ
ジャップから搾り取れ
(´・ω・｀) 無理だろｗ
うちの工場半分以上フィリピン人にしてんのにｗｗ >>48
ウチは素材系メーカーだけど、安い中国材に切り替えるかもだとw 大企業って消費税上がっても原料費や輸送費上がっても
全部下請けと消費者に転嫁するだけの楽なお仕事
テレワーク可能なわけだ これ以上下げたらもうやっていけないんじゃないの
トヨタはいい加減にしろよ 消費税を廃止し所得累進強化、法人増税する事で企業はゼニゲバ経営から脱却できるのです
多分自民は内需拡大のため消費税減税で解散総選挙やるだろうね
それプラス財政出動も積極的にやると思う、税制改正はまだ先になるかもな コストダン要求に応じてもコロナ禍で発注はチョビッとだけど文句言わずに納品してね? >>7
トヨタがw赤字になったら税金を突っ込むのw でも、実際に割を食うのって、
それなりに資金力のあるtear2ぐらいの部品メーカな気がする
トヨタからは値下げ要求。末端の仕入れ先からは勘弁してくれ要求で板挟み 下請法は資本金1千万円以下のところには言えないんだわ
だから、言えるのは全部それなりのところ
おじいちゃんが1人でやっているようなところにコストカットなんて行くわけねぇだろ 愛知のほとんどの会社がトヨタの下請けなんだからよ
愛知がへこむだろうがよ だめだこりゃ
まだ下請けいじめしてんのかよ
トヨタ車 むりくり買わせたり ひでーなぁ その前にトヨタはまず自由主義圏から敵国扱いされてる中国から撤退してみせろよ。
話はそれからだ。できなきゃアメリカに締め出されてしまえ。 工場前の道路が倉庫だしな。
これがジャストインタイムの正体。 トヨタの利益の為に、下請けは損しろって言ってるようなもの。
ようなものではなく、そのまんまなんだけどな。 製造業から脱却して米国のようなITと金融で生きた方が良いよ
稼げる人に税金を払ってもらう方が良い
もう汗水流して長時間労働したら報われる昭和時代じゃないんだから
日本の最低賃金「メキシコ並み」OECD29カ国中25位
https://news.yahoo.co.jp/articles/50db1ad1f7a7d9b797148c55d99250f3853419e5 みんなで自粛して、みんなで自滅しちゃえばいいじゃんね。 新社長になってから車好きの親父が経営してますアピールしてるけど本質はこれ つい最近最高益出してなかったっけ
ちょっと利益が減ったら下請けを殺しにかかるのか オーストラリアは製品売るために
中国に主権を売るのをやめたっていうのに
トヨタときたら トヨタでバイトしたときカバーかけて工場に在庫部品隠してたな(笑) 居酒屋が出していたテイクアウトのお弁当で『うに丼1枚まるまる弁当』が1000円で売られていたので気になって注文してみたらとんでもないものが来てしまった
http://dovpi.manica.org/sx/8fmhnq940j/652k7omle22.html
「分かる人にはわかるヤバいやつ」NHKでパチンコ店の様子が報道されるも“写っちゃいけない写真“が放送されていた
http://dovpi.manica.org/hy/56nj6ia40/44q44za4b 900-=- EV化の波であと数年沈むんだろうな
サプライヤーは何社生き残れるだろうか？ トヨタは中国から撤退できなければこの世から消滅します なんだいつものトヨタじゃないか
わざわざニュースするほどでもないのに 下請けには消費税分ひかせての自分は輸出戻し税もらう守銭奴経団連 派遣はほぼ雇止めで切ってそれでも仕事なくてきついのに値下げ命令来たら
中堅クラスの部品メーカーでも死ぬぞｗ 年2回とか嘘だしな。四半期毎にやっている。しかも要請では無く強要。 トヨタは中国企業と合併しようとしてるらしいよ
ジャップから搾るとるだけ取ってトンズラだよ 期間工の給料高すぎじゃね？
寮費無料とか金ドブじゃん
無資格・無免許・無能でも出来る給料、待遇とはとても思えないんだけど（＾＾： マータ下請け虐め
こういうことやってるうちはトヨタ車絶対買わない お前ら、勘違いも甚だしいぞ、トヨタが直接、値引き要請するのはデンソーとかの大企業だからな
町工場の部品単価を値切る訳ではないから >>76
それ以外に何の理由が
愛知はトヨタに奉公しないと仕事無くなると揶揄されるくらいだし マイカー必須の不動産なんか人口減少でゴミになる
そら車離れも起きるわ 業績が良かった時は下請けの取り分上げてあげたの？
上げる時は自分達、下げる時は下請け
なんて通らないよ >>97
日産は、もう潰れていいような気がする…
下請けいじめも、トヨタと比にならないくらい
やばいらしいし このタイミングですることかよ
むしろ部品会社を支援してやれよ カイゼンなんてカッコいいこと言っておいて結局これだもんな 下請けなんかいじめてないで社会保険料安くするように国に要請しろよ
トヨタなら出来るだろ 中国に貢ぐトヨタが関連会社をいじめるとは、とんでもない。
少しは日本と世界平和の為に尽くせよ。 トヨタの殿様経営もせいぜいあと5年が寿命だろう
サプライヤはさっさと逃げたほうがええ 減収減益の原因はコロナだが、TOYOTA(＆stockholder)のため下請けは犠牲になれと？ >>112
前回の決算でデンソーかなり厳しかった気がするんだが >>84
中抜き構造をどうにかしないと他業種に軸足転換しても変わらんよ >>115
まさにそう！
社用車はハイエースでトヨタ工場出入りしてるけど
デカテールはビーバー（重工）
トヨタ行っても重工行っても白い目で見られる
社長様が偉大だから通用してるｗ トヨタイムズとか言う、クソつまらんオナニーCM止めたら？ｗ これから人口減少すれば税収も減って、車ありきの点在化したインフラを
維持する金がなくなるからマイカー離れは加速していく事がわかっているからな アメリカはさっさとトヨタに圧力かけてくれ
中国の手先なんだからぐうの音もでないくらい痛め付ければいいのに 部品がないと車作れないんだからどっちかというと下請けの方が強気に出ていいんじゃないか？
よくしらんけど？ >>126
カイゼンも結局はパートいじめだからね
パートはサービス残業してカイゼンしてたらしいからね
そんで利益は社員 トヨタ社員はたっぷりボーナスもらいますね 1回あたり300万円はいかないけどｗ >>112
まあ、部品メーカーに直接乗り込んで来るのはデンソーかアイシンが多いな。
ジャイアンなのは同じだが。あいつら乗り込んで来て同じ社員同士で喧嘩始めたり。 これは、やっちゃダメ…
これやって会社が減ったら急に上がっちゃうだろ
これからは不安定過ぎて海外には期待できないよ… そりゃ下請け叩きまくればいくらでも利益出るわな
黒人奴隷よりも酷い待遇だよ 役員報酬減らせば値下げ要請する必要ねーだろ
糞共が エンジンを作ってないトヨタなんて、単なる組み立て屋だからな
世襲馬鹿のせいでトヨタは終わるわ 下請けも テスラとか新興の電気自動車メーカーを相手にすること考えたほうがいいんでないの？ 下請けのほうがもっとつらいだろ
まずトヨタの給料下げりゃいいと思うのだが >>84
日本はまたモノ造りに励みます、昭和回帰万歳 トヨタのエライサンは馬鹿だな
下請けの方々もトヨタのお客さんですよ トヨタ車は全車種不買な
おまえらが協力すればこんな下請けイジメはなくせる >>142
そこの下請けしか作れないような技術で重要部品作ってるならね
金型有れば他所でもいけるじゃん CSRと無縁の国になったな
トップに立つ大企業がこれだもの 下請けがもらうボーナスはトヨタ社員がいただきますね >>161
おまえらってそもそも車持ってないんじゃｗ >>1
下請け同士で同盟結んで値上げ交渉したら良いんだけど
裏切って値下げして大量一括受注狙う輩まるけだからなー
(´･ω･) 自動車工場メインの派遣だけど
自宅待機ちゅう
六割自給で
派遣会社もあぶないな バブル崩壊後みたいにこれが採用抑制の口実になるんだろう
すると程なく関係ない業界も横並びになって就職氷河期となる >>158 下請けさん、ケイキ良さそうだもんな!! >>161
当たり前だろ 俺はホンダしか買ったことない
貧民だから原チャリだけど >>167
おっさんそれカルタ
じゃなかったカルテル トヨタは日本撤退するんだからかばう必要は一切ない
滅ぼせ トヨタは鋼板も中華会社品を使うらしいし
高くて不良だらけのジャップ品はもうイラネ
ってことなんだよ
(´・ω・｀) ブラック企業トヨタ
部品専売してる企業死んだなwww >>166
何言ってるの？
車どころか中型自動車免許すら持ってないよ？ >>142
リスク回避に一つの部品を何社か作れるようにしてるはず 異例じゃなくて毎年値下げ要求してるがな
そのせいで嫌気がさして廃業した会社いっぱいあるやろ
何を今更 ボンボン社長もいつまで社長の椅子に座るつもりや
長すぎるやろ 家電と同じ道歩まない為とコロナで激安じゃ無いと未来は無いと予想してんだろ
こんな事も分からず中韓まみれの他車をすすめるここのオッさん共って所か そもそもこのトヨタ方式（笑）って何十年もやってる事だからな？
下請けには絶対にもうけさせないし、自分たちの製品は絶対に値段を下げない。これがトヨタの利益のからくり。
何が異例だよｗｗｗ ただの値下げ要請している割に新車が安くなったかというと… 異例なのは途中の値下げ要請で毎年毎年下請を恫喝して叩いて叩いて叩きまくってるのとは別だからか
こんだけ人の生き血を啜ってりゃ太るよな 秋葉原で暴走しちゃった人も富士山の近くのトヨタ関連でしたっけ？ >>187
車両価格は高くなってるのに、おかしいよな トヨタお得意下請けイジメ「お前の物は俺の物、俺の物も俺の物！」クソダセえ経営だなあ >>158
トヨタ孫請けの社員はホンダやスズキの軽乗ってるよ。
孫請けの会社の社員なんて、仕事としてやってるだけで、
製品やトヨタ車への愛情なんてないんだよ。 まだいたの？
売国企業は日本にいらないからさっさと中国に移転しろよ 中国、この前の黒人暴動デモの過激派に
1万丁のアサルトライフルを提供して
内戦起こそうとしてたらしくてワロタw
そんな自由主義陣営を破壊する国で
儲けようとしてるトヨタ草 >>183
一応>>1に書いてあるが毎年4,10月で価格改定してたのを7月にやるのは異例ってことでしょ
つーか毎年2回もやってたんか
部品会社はこの時期は憂鬱だろうな いい加減にしろ、俺は金で雇われたわけだが
おまえらトヨタを批判することは許さん 下請け会社が集まって車メーカー作ればいいんじゃねーかもう プリウスの暴走もカネの力で黙らせたんだろ
当時午前中に起きた福岡のタクシー運転手プリウス暴走は
ブレーキランプがしっかり点灯しているのに車は止まらなかったからな
防犯カメラに写っているにも関わらずマスゴミも黙殺 最近の日本企業ってモチベーション下げるようなことしかやらねぇ オレは１５年前からトヨタだけは絶対買わないと決めた
いま、それが正しかったことを実感した
その前にデザイン最悪だけどな ｗ >>143
なんか月イチで
元トヨタとか言う改善指導員が
工場内を大名行列しやがる
んで曰く
「ゴミ箱が多すぎます一箇所に集約してスペースを有効活用しましょう」
「お昼休みは電気を消しましょう」
なんて言いやがったおかげでゴミ捨て場まで何度も往復するハメになり
それを嫌ったセルではゴミを山のように溜め込み
昼休みにまとめて捨てるようになり
それが暗がりになった通路で自動運搬台車と事故って
労災発生ｗｗｗｗ 冬月 「はじまってるな・・・・。」
碇 「・・・・ああ・・・・・・いつものパターンがな・・・」
冬月「うれしかったんだろうな スレタイ ・・・・。」
碇「・・・・ああ・・・・思いついた時はな」
冬月「荒れてるな・・・・。」
碇「・・・・ああ・・・・・・いつものパターンでな・・・」 悪しき慣習を終わらせるため
下請はスクラム組んでお尻ペンペンしてやれ これが増えると突貫工事が激増してリコールになりやすい
つまりは材料の値下げはトヨタ車に危ない方向で帰ってくる 理由が終わってるよな
相互の利益拡大じゃなくて一方的な搾り上げ
決まったパイの移動
オワコン 大企業の充実した福利厚生なんてのは
下請けにコストを転化してるだけなんだよね 理由はわかるが
今回は内情の周知、10月の値下げ予告を要請して、10月までは内部留保で凌ぐ
ってわけにはいかんのかな。下請が死ぬ こういうことすると陰でこっそり品質落としたりするんだよな。
だからトヨタは買わない。
まあ、他も似たようなもんかもしれんが。 こういう事やられて取引が続けばまあなんとかなるかもしれないけど、ゴーンみたいに後ですっぱり取引カットされる可能性もあるんだよな 馬鹿なCMはやめた方がいいな
あれじゃ中身が何もないのがバレバレだよ これで他社より2割安ければまだわかるけど、特段安いってわけでもないしな。 まず給料を減らせ
中卒でも高齢だと1000万とかおかしいだろ？ クソダッサイTOYOTA車とレクサスのデザインセンス
こんなクソ車を買う馬鹿を笑おう >>230
あの糞CMの香川見るだけで腹立つよなｗ それなら車両価格値下げしないといけないね
少し前に 販売店に奨励金を最大10万円配るとかあったけど それのためかな？ 発注数が減ってるんだから下請けは値上げ要請しとけ(笑) 安売り商売だからな。自分の利益を確保するために下請けを叩く。
しかもこういう環境悪化した時に足元を見て買ってやるからありがたく思えと言わんばかりだな。 >>1
異例か？
トヨタの下請け叩きは通常営業だろ 自動車に限らずどこでも聞く話題だけど昨今のハウスメーカーも相当酷い
現代版「平家に非ずは人に非ず」を地で行く感じ >>231
下請けは一応頑張るよ
頑張るけど4万社が頑張るわけない
設計(パーツ)でボロが段々出てくるからみててみな なんかドンドンコンパクトカーの内装が酷くなってきてる気がする。
それなのにトヨタってだけで中古価格は高めになるのが不思議だ。 >>36
あるかもな
だから内部留保を使うべきときなのに使えない >>230口止めの為のCMだから中身はどうでも良いんだろ？
ヨタに都合が悪いことは報道しない自由で報道しません >>134
製造業、特に輸出産業は消費税すら下請けに回すんだよ 株の配当金やめれば？
配当出せる儲けないから想定外の値引き要請しないといけないんだろ
世界中で、純利益がいくら以上の会社以外は配当禁止の法律にしてくれよ 生産台数減って苦しいのは下請けも一緒だろ
それで値下げしたら社会も会社も回らなくなるだろ
だいたい車の価格に対しての原価って10分の1以下だろ
政府に命令して消費税撤廃したらええだけやん >>222
内部留保のメインは今中国に建設中の工場ですよ CMも車のデザインもセンスの欠片もないオッサン思考企業、二度と乗ることはないだろう
つか名古屋何度か行って、この都市設計はゴミだわとトヨタ大嫌いになったのが先だがな
歪みすぎだろ、あの界隈 恒例って知ってるみたい シャチョーさんが貯金してるし心配ないさ てか はあ? みたいな 大幅な減収減益なんて下請けも同じなのに膨大な内部留保持ってるトヨタが下請けに
値引き要請とか酷すぎｗ
いまだに週休4日で1直稼働とかやって生き延びてるのになｗ 何でトヨタは営業利益と純利益が殆ど一緒なの？
税金は？ こうして社会から恨みをかうような会社は廃れるよ
馬鹿息子を社長にするからこうなる 20年前ならスープラもGTRもフェアレディも400万有れば最高グレードが買えたのにな。給料は対して変わってないのに車はどんどん高くなる。軽なんか今じゃ200万だもんな。そりゃあ、若い奴は買わんわな。 >>182
だったら金よこせ！
車の価格下げろ！
下請け部品価格値上げしたれ！って思う 質悪いのは、ここで値下げしたあと定例値下げをやめたり、後で価格を戻す気はゼロって事だ 企業哲学がない
かといって遊び心もない
虚栄心のみに突き動かされた、魅力のない企業の姿がここにある >>12
良い職人は末端には居ないよw
居ても馬鹿馬鹿しくなるからすぐ止めるでしょw >>249品質もチェックされててだな
品質が悪いと子会社の部長(一応ここも超大企業)がヨタの課長に呼び出されて説教される 自分らは賃上げで他人に負担押し付けか
日本の醜さの集大成な集団やな >>13
トヨタが強い理由
下請けイジメで本体は安泰、それも国公認で
その下請けがダメになったら国に泣きついて税金をつぎ込んでもらう しかし、大手企業がこんなふうでは国民の生活は成り立たなくなるのではないか？
企業は賃金を安く抑え、官僚はそこから搾取することばかり考えている
両方から挟まれ、これでは窮屈で窒息死するばかりだ 下請けにすごい感じ悪く電話してるもんな
可哀想になってくる >>272
そういうところだけは韓国の財閥とよく似ている 【社会】「若者のクルマ離れ」が解消か？ 新型コロナの影響でマイカーへの関心が高まる★６
これに対応するためとかもあるのかね 舐め腐ってんなこの会社
下請けもこんな仕事やんなよ トヨタ自動車の車って、なぜか、かっこ悪い。
売れてるのは、センスのない、拝金主義人間だという事を言ってる人達が
いるが。
車は、日産かホンダでしょう。 ヨタ車買わない理由。
同業他社に比べてもひどいそうな。
これだけやっても従業員のベースアップにはならず、バカボン章男のおこづかいになるだけだし。 >>260 他人様のポケットに手をつっこむその発想 >>255
中国撤退しないのかな
アメリカからそのうち車買ってもらえなくならなきゃいいけど >>283
なお外人には一括りにして日本車カッコ悪いと思われてるぞ 下請けの血と涙でできたトヨタ車など、もう一生買わないと決めたわ 日産や三菱が同じことやったら財務厳しいんだなって理解出来る
日産は株主の配当ゼロになってるし
トヨタは全然苦しくないだろ 下請けを値切り倒して
更にトヨタ車を買わせるからな！ >>194
三菱は撤退路線が確定だろ
岐阜工場は閉鎖するし
それに比べてれば、トヨタは発注してるんだからマシな方だよ。他メーカーでは未だに在庫消化しきれず、発注が低位なままの状態が普通にある
よくやってる方だと思うよ 生産ラインはモデルごとの販売計画変更に合わせて他社向け生産止めてまで対応
営業は影響被った客先に土下座行脚
ジャストインタイムの為に苛烈な生活を余儀なくされるトラック運ちゃん
みんな定期的に値下げにも笑顔で応じる
こんなジャイアン企業ないぞ >>265
上層部の連中は贅沢三昧の甘え三昧
バブルな生活送ってる >>286
>中国撤退しないのかな
日本人は反中でもトヨタとしてはアメリカ絶対許さずだろ 下請けのコストは度外視で自分のコスト下げようってんだから
下請けは首吊るしかないね コストカットしないと外国勢に負けてしまうからな
トヨタは日本経済の最後の砦なので外国勢に負けるわけにはいかない トヨタだけじゃなく結構多いと聞いている。下請けも採算合わないから孫請けに丸投げして利鞘を得てる。PC業界もかつては台湾に同様のことをしてたが、台湾も馬鹿じゃないから自分達でPC作って安価で売ってご覧の通り産業として成長。一方日本のPCは見ての通り衰退w 唯一の強みは年賀状ソフトがバンドルされてることくらいかな？ >>287 甘いわーーー 他はもっとキツい Ｈとかｗ チャイナに金をぶっこむ様な自殺行為だけは止めろよ。
アメリカからも制裁食らってトヨタでも沈むぞ 車業界はこれからはもっとやばそうだね
コロナで外出がめちゃめちゃ減ったから、自動車やめようかと思ってるぐらいだからね。 >>283その2つは品質がなー
特に日産はここ10年でかなり酷くなった 過去に時間を使うのは、私の代で最後にしたい
強い会社ではなく、応援される会社になりたい 200万なら20万くらい
500万なら50万もいかないw >>289
アメリカでは
韓国車は底辺が乗る車と思われてる
アメリカ車はあたまのイカれた狂信的愛国者が乗る車と思われてる >>291
トヨタも売れる要素がないだろ
中国はともかく、欧米は未だに低迷してるんだから
年内の業績改善は期待できないのでは 別に異例でもなんでもなくね？
景気が悪くなるとやるよね？ お前らトヨタをぶっ叩いてるけど、それより遥かに安い給料な他の自動車メーカーやその下請けはどうなの？
お前らって本当に働いたことのない、無能なんだな Twisting Dry Towel Method
嫌なら他所へどうぞと言えるのは強者の特権 >>284交代勤務の高卒50代で1200万以上だからベースアップ必要ないだろ？
大卒日勤とほとんど同じ給料 ロールスロイス作ってる労働者がロールスロイスに乗れないのはおかしい >>287
それは大いなる勘違いだよ
トヨタは稼働率を戻し始めてるが、他メーカーはリリース発表すら出してない まさしくジャイアンリサイタル
聴衆はとうの昔に、うんざりだ 下請けがゆうこうときかなきゃ海外で生産工場をつくればいいだけだしな トヨタタイムス香川ふざけんなよｗ
これが恩返しか？ 農業捨てて国策で保護してもらってる癖に
これほど酷い会社みたことない >>316
品質のトヨタは過去の話、幻想だな
ただ、ほぼ海外向けのランクル、ハイエースだけは丈夫に作られてる、それでトヨタの車は長持ちすると思われてる 今、これを日本最優良企業がやれば
「トヨタでもやってるんだ」という空気が出来上がり
日本の全法人が、事業再構築とリストラと倒産ラッシュに沸く。
サラリーマン経営者ばかりの経団連は、自分が在任中までは、と
のんびりしてたが、そうは行かなくなる。これって悪い事じゃないと思う。
オーナー社長らしい判断。 下請けは虐められる反面、営業しなくても元請から収入ある訳で
なんかサラリーマンっぽい立場だな
減給とかリストラ食らうとヤバいあたりもな で、自動車は値下げしないのか？トヨタぼろ儲けだわ！！ >>330
おかしくない。
スズキを作ってる工員すらスズキを買えない(笑) >>326
働いたことがあるから
下請けの痛みを知ってるんだろｗｗｗ
知らないネトウヨが
お国の基幹産業のトヨタ様を批判なんて
けしからん非国民かシナチョンだ
って激オコｗｗｗｗ 日本は没落する。家電がムダに高機能化して結局売れなかった。
車も同じ。やたら高性能、ムダ機能がテンコモリで安い新興メーカーと価格競争でまけるだろう。 >>326
ちょっと働いたことがあるからって威張るな！ >>286
アキオは李克強におだてられて中国共産党の手先に成り果てた これから外需なんて期待できないのにまだコストカット戦略とか 新車は車体価格を20年前の水準まで
下げないと誰も見向きもしない現状
売れてる売れてるいうヤツほど工作員 思った通りの利益が出ないのは正社員を抱えすぎだからだと思うわ
トヨタブランドさえあれば正社員を解雇し今の業務を下請けに委託しても
今と同じように車を販売することは可能だと思う
むしろ働かない正社員に任せるよりも働く下請けに任せることで
今よりも多くの販売台数を見込めるのではないだろうか >>343
トヨタの上層部にとっては痛くも痒くもないからね
自分の身を削るようなことは絶対しない
最終手段は国の金で助けてもらう
自分達の資産はそのままいっぱい持ったまま
そんなところも韓国の財閥そっくり トヨタだからニュースになるけど、
他のメーカーも同じだから 日本の終わり
今後、japアナログカーとか誰も乗らないよ ものづくりしてる企業は大変やな
ITのうちは最高益なのに 年配の連中はけっこうな給与貰ってるよな
例えばの話だが
愛人にクレカ渡して月に200万使われても
あはは〜ちょっと無駄遣いすんなよ〜って笑い飛ばせるくらい
そりゃ下請けがボコボコにされるわけだわ デンソー、アイシン、ジェイテクトとか
単体でも大企業だけど、
トヨタからしたら単なる下請けだからな。 >>350
今は無駄な機能無くなったけど。批判するのがカッコいいの？何も知らないのに 公取がいかにバカにされてるかわかるニュースだな。
携帯料金を放置してる公取に期待する者もいないが。 アメリカでイジメられたアキオの心の隙間に入り込むシナ共産、超簡単だったろうなあ まあコストダウンと言う下請けイジメはホンダマツダあた
りの方が酷いとは言うけどな。 >>311
トヨタは戦前に天津工場たててたが
国民党軍に接収された
戦後も帰らず、ご親切にもそこで技術指導したが台湾に引きこもるときに縁切りした
(親会社も上海大工場とられてる)
だからかシナ投資は後塵拝したが
かえってよかったろネットウヨには >>359
ユニット部品とか、そういう流れになるんじゃないかと予想してる
ただ正社員を容易に切れないからどうするのかな
解雇が駄目なら出向か転籍になるのかな >>349
お前みたいな底辺は自社製品の何がコストダウンを要求されているかなんて知らないだろ。
例え下請企業で働いていたとしても、現場が精々でコストダウンを要求される窓口にいる訳じゃないからお前は口先だけの無能なのだよ。 >>372
ツアーバス問題で旅行代理店締め上げなかった公正取引委員会なんか使えない >>357
20年前どころか
クラウン 200まん
スカイライン 150まん
カローラ 80まん
アルト 47まん
に戻すべき。 日本は少子化が世代が進行して久しく、車を買う絶対数がそもそも少ない。
なので車の価格を安くしようが売れないものは売れないのだ。 >>378
ドイツとはVWのこと？そんなに一人勝ちにもなってないと思うが。 下請けはまだ全然儲かってるよ
上の奴らの給料めっちゃ高いし
下の連中はこれ以上下げようがないからｗ
どうぞどうぞ おまえら、日産とか本田にくらべりゃトヨタは全然マシだぞｗ >>369
日本の問題はこれだよな
働かない元受けが利益を独占し下請けが過酷な労働で元受けを支える
多重下請けや、多重派遣なんか無駄が多すぎで海外と戦えないわ トヨタは中国とズブズブだし日本潰すことが目的としか。
本当、売国企業だわ。今後、二度と買わない。 >>380
でもどの国いっても有り難がられている
日本でもドイツ車＝高級車で大人気 いつも年次でやってる事をコロナショックで前倒しただけとしか思えないが 街ひとつ作りますなんてメーカーがこれまたケチな要求だな。 >>374
安倍といい章男といいボンボンを実務のあるトップにしてはいけない(戒め) ここでもドイツ車持ち上げてるのいるけどベンツだのBMWだのイメージ戦略で高くて高級なイメージがあってイコール車の作りもいいと勘違いしてるんだろな
実際は日本車以下の作りなのにw トヨタは売りやな...
このままやとトヨタはもう中国でしか商売出来んようになるで？ そしてアメリカで組み立ててアメリカに税金納めるんだよね
何なのこの会社 >>392
日本経済が弱くなったのもこれが原因だよな
小泉と竹中がこんな体制を作り上げた張本人 >>367
だよなー
でもSクラスなんかは登録しただけで値落ち5~600万 >>385 それを聞いたアキオ君が ( ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ おれもやってみるぅぅぅ 異例？
毎年のように値下げ要求しているイメージしかないんだが。 最下層なんか最低賃金だからコストカットしようがないっていう。
ただ、下層も下層で食えないからずるいやつらはしなくてもいい残業やって
会社から金をくすねてるんだよな。 家電の下請けから仕事貰ってる孫受けやってるけど単価だの製品の不良とかかなり緩いな
車関係は単価安くて細かくてうるさいからやらない あの汚ったねー絵面のCMさっき見たけど、あれ見てトヨタ乗りてーってなると思ってる経営連中、ゴミだぜ 日産なんか値下げしないとアメリカで売れないんだぞ。
トヨタはまだマシ。 まあ、トヨタは昔から客の目に見える部分は高品質で高級感あるけど、目に見えない部分は・・・
真逆のホンダと比べると距離走る毎に顕著な差がな。
ホンダはガンガン20万キロ以上走行したスポーツエンジンがトラブル無しで物凄く調子いいとか、その距離走行してもMT車のクラッチも交換歴なしでバンバン繋がる調子良さとか、アホみたいに頑丈。 ドイツ車マンセーで中身ほとんど中国製w
こんな事も知らない奴がトヨタ叩いてる
反日とはこういう事だろ >>400
イメージ、ブランドだけだね
でもそれに弱いのが世界中にいっぱいいる
海外の時計メーカーなんてそれだけで商売やってるのばっか >>414
目に見えないところが悪いのがドイツ車含めた外車だろw
整備士なんかトヨタ推しだよ 日本の大企業はもうこんな感じじゃん、日本から叩き出すしかない
新しい日本を構築するために 嫌煙者って勘違いしてるよな。
主流煙は焚火などにも含まれるが、化石燃料等とは違い、地球環境にはほぼ影響がない。
ところが家で使う電気や電車、ガソリン等で動く車やバス等の多くは化石燃料なので環境には厳しいよな。
タバコを嫌う奴って、そこら辺は理解してる？
偽善環境保護団体のグリーンピースは、捕鯨やマグロ漁を口撃するが、彼らは昆虫食ではなく、肉や魚を食べてるだろ？
それと一緒。 >>404
小泉と竹中に天寿を全うされたら
完全敗北 車はインドにうまいこと逃げたスズキ
ネット関係は5Gの開発をイギリスから依頼されたNECと富士通に投資だな 日中が対立するので、2千5万台の世界一の中国市場でドイツ車が漁夫の利を得てる。 値下げ要求ばっかして下請けイジメてやるなよ。
自分とこの給料や福利厚生少し下げたらええやろ。 豊田社長に下請けの生活の実態を見ていただきたい。
もうこれ以上雑巾は絞れません。
限界です。 >>416
ドイツ車の性能が優れているのではなく、デザインがいいのでもなく、単にドイツ車＝高級車、カッコいいというブランドイメージに酔ってるのが多い、ってのがドイツ車が売れる理由 >>24
下請け企業の社員の給料は・・・(´；ω；｀) >>2
それでトヨタだけは利益確保するわけね
下請けは死ねってことか
これって通常運転なの？ >>370
トヨタが高いと言って蹴った部品を他社が採用したらデンソーに文句を言ったって話があるな。
トヨタグループ内の序列だと豊田自動織機の方が上なんだよな。 >>357
世界でのトヨタ車は総じて激安だからな。
アメリカでは、日本感覚でカムリ130万円とかそんな感じ。
給料2倍で2万ドル後半だからｗ 最近のプリウスは前より視認性や乗り心地は改善されたが
相変わらず危ない車という印象が抜けなかった。
シフトレバーのドライブポジションがMTのReverseと一緒だから
間違えて少し逆方向に進んでしまった。老人に買わせてはいけない車。
やはり買う気せん トヨタの要求仕様書って凄いらしいな。
例えば
「中国市場で壊れないこと」
以上
これじゃ手前が使う部品がどんな耐久性持ってるかもわからんだろ。 でも本体社員の賞与はいつもどおり夏季だけで7〜8ヶ月分出すんですよね。分かります。 トヨタを日本の誇りとか持ち上げてたネトウヨがいたが
彼は頭大丈夫かな >>426
竹中なんて他所の国だったら暗殺されてもおかしくないのに、日本人はお人好しばかりだから今でものうのうと生きている トヨタは値下げと購入額でバランス取って損はさせないから部品メーカーは離れない
値下げいじめする国賊メーカーとは違うの知らないやつ多すぎw
お寺の金はどこいったw 50年間、遊んで食っていけるだけの内部留保を
持っているトヨタが下請けイジメを
してんじゃねーよ >>430
MARCH関関以上に入らなかった
氷河期に生まれた
自己責任ってやつか >>263
スープラは今や800万円近くだもんな
かつてのNSXなみ >>432
「ですね（何で非人の事なんざ考えないとかんの？考えるだけでカロリー消費するんだよ？）」 >>371
カローラの値段は昔よりはるかに高くなってるよ。付加価値テンコ盛りだから >>438
トヨタをはじめ自動車メーカーを助けるために日本人の給料が据え置きにされて
実質、世界に比べて給料は半額になった。さらに税金も福祉負担もがっぽり取られて
可処分所得の購買力平価は1990年代半ばの1/2以下ｗ
今の年収1000万のやつは当時の400万くらいの生活しか送れませんｗｗｗｗ これだからトヨタって嫌われるし軽蔑されているんだよなぁ
下から利益を搾り取り吸い上げて肥え太っている印象しかない 要請は今期最高値のボーナス払った1次下請のT1だけだぞ
知ってるのか？過去1やぞ 業績悪化はお前の自己責任やろ、下請けに転嫁すんなボケ スズキは中国市場から逃げたんじゃ無くて、中国市場でスズキは負けたの。
もともと中国市場では劣勢だったところに、中国国民が豊かになり中国国民は大型車を好むので小型車が得意なスズキの車が売れなくなって来たから。
しかし、劣勢になっていた中国市場から一早く撤退し、
スズキが先行投資して市場を開拓したインド市場に注力する経営判断は正しいだろうね。 >>455
付加価値というか世界の給与の上昇に比べると安くなってるよ。
工業製品は進化するので付加価値とか上がるのあたりまえだし。 >>446
韓流大好きなパヨチンだけどなぜか韓国車は絶対に選ばない不思議 >>7
豊田佐吉も、無能な子孫で涙目
いまや、どうみても、国が助けてるもんな 製造業じゃなくピンハネ屋だよな、社長が自動車メーカーやめるって言ってたもんな >>442毎年恒例なんだけど、不況下で傷口に塩を塗るような値下げ要請は異例って事じゃね。やっぱりこれからはテスラのようなイノベーションを起こしそうな会社に投資するわ >>457
下からと言うか、日本人全体の給与を据え置きにした悪の元凶。
今や官僚でも、プリウス買うか、子供一人にするか悩むほどの安月給ｗ >>438
SCになった途端550万ぐらいになったのだっけ ワイもザクでなくて、ジムカスタムみたいのが欲しいどす >>282
今のカローラ、最高グレードにオプションフル装備、モデリスタやTRDエアロをつけると400万円行く 要らない付加機能を付けまくって操作が難しくなって高くなって
嫌われて売れなくなる。家電メーカーの失敗をご丁寧になぞって落ちていくんだろうな まあ、本当のこと言うと、
世の中支えてくれてるのは1000万少々で他人の10倍働いてくれるトヨタ本社の高学歴で、
下請けはぼけ〜〜っと仕事して、600万700万おいしいですって感じだろうな >>87
ｵﾏｴﾅﾆｲｯﾃﾝﾉ?
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ? >>463
無能と言うか、奥田の時にケケ中らと
いわば「日本人奴隷化計画」しただろ 一国が買えるだけの内部留保有りながらこれだよ
竹中が推進した悪法である派遣法で一番恩恵を受けた自動車会社がこれだよ
情けない会社だわ >>457
っつーよか海外の新興国が勢力増してきているってのも大きいんよ >>448
最近は海外の部品の比率あげて国内下請けいっぱい使い捨てにしてるよ
だから国内の下請け工場の空洞化が心配されてる >>458
低成長で30年据え置き給料で
過去1したから何なん？？？ >>470
アメリカだとカローラは上級グレードで2万6000ドルだね。
アメリカ人は日本人の2.5倍くらいの給与だから100万円のくるまだよ。 利益が増えたとき部品価格トヨタ側から値上げオファーしてるのか？
してるなら良し。してないならトヨタは潰れて良し。 ここはいまだに竹中とか言ってる底辺多いんだな
底辺でも使える様にしてくれた竹中様と言える側に何故ならなかったんだ？ >>437
そうだよトヨタの下請けイジメは有名嫌なら支那に発注するぞと 業績悪いから、その分お前らで持ってくれ
嫌ならいいんだよ >>475
んじゃ、悪の権化じゃんw
結局、竹中かよwwwwww もう無理ですって離脱するとこ増えまくったらどうすんの？ テレビ局に払う広告料減らしたらいいだろ、CMに高いギャラを払わなくてはならない芸能人を使わないとかあるだろ >>478
まさかアメリカの底辺専用で辛うじて生き残ってる韓国車？さすがにそれはないよな
中国車？国内だけは国の保護でやっていけてるが、そんな中国人も中国車よりもドイツ車を有り難がってるけどなw >>489
今ならやってみろや！だな(笑)
強気で行けばよくね？ カイゼンとか言う前に、消費者マインドをカイゼンしてみろよ
自分の商売が先細ってきたら、業者への支払いは逆に良くするのが王道経営
追い込まなくちゃいけないのに、ボンボンは何もわかってないんだよ >>1
世襲経営者だからこうなるんだよな。
創業者の心意気・理念なんて微塵も無いんだろうな。
そしてまた息子へ？ よくもまあ懲りませんな。 部下は辟易してるのを感じない不感症ですね。 >>471
これで業績が落ちれば、次は消費者の方に目を向けてくるだろう
法で義務付けられていない独自ルールを敷いて付加価値（）で値段の吊り上げ
エアコンメーカーの専用コンセントみたいに 下請け切って安い所に変更
質の悪い部品で大規模リコールで
安くした金額以上に費用が掛かる
そのための内部留保を貯めるために
さらに下請けに値下げを求める >>487
底辺ていう思考が間違い
日本の技術を支えてきたのは誰かを考えないのか
今は派遣ばかりで技術は廃れる
そりゃそうだろ来年は契約できないかもしれない人が物づくりに真剣になるわけない >>487
そういう煽りはいらん
現状勝ち組で、とっても、うらやましいよw 広告主を敵に回せないから、下請けイジメと叩けないマスコミ >>177
元々お呼びじゃないｳﾝｺﾘｱﾝが何だって？ 俺が好きだったトヨタは １９９７年ぐらいにターセルセダンを８７万円ぐらいで
売っていた時。
吉川ひなのが「ターセル様様や」って言ってたけど本当にそうだと思った。
ああターセルセダンを新車で買いたかった。
>>487
竹中信者のパソナ社員はしねよ
>>492
氷河期の連中はなぜ竹中を放置してるのか不思議 トヨタ本社の給与下げたら豊田城の家来達から見放されるだろうしな 文句があるならトヨタと手を切って自力で他の道を探せば良いだけ
キチガイひろゆきもその様な事を言ってたぞ 人の身は切らせるけど
自分の身は切りましぇーん
満額ボーナスあざーすwぅえww トヨタに嫉妬するチョンだらけだなw.
まともな日本人なら絶対にトヨタだいすきだから >>487
竹中が連合に配慮して正社員の首切りをさせないために作り出されたのが派遣です 中国行くぞ中国行くぞといわれ続けた部品は中国と呼ばれる
これ豆な >>482
アメリカ人からしたらカローラは手頃な大衆車ど真ん中のクルマ
ここ20年給料が上がってない日本人からしたらカローラは大衆車からプチ高級車へランクアップ 元トヨタ期間工員 年収400万が
デトロイトで 年収1200万
テスラの選んだタイヤは韓国製
もう祭りは終わったのさ まあトヨタは実際仕事減ってるよ
交代制じゃないとこでちょっと前までは8時から22時とか当たり前だったけど今は19時半には帰れるもん
もっと昔は1時とか酷いときは3時だったけど >>523
ありえん
自分さえよければって言う、韓国人の発想やん
カンバン方式ってのは もう下請け町工場に体力残ってないだろ
トヨタが大儲けしても値上げしないで常に値下げしろ値下げしろなんだろ
バカなんじゃねえの
代わりはいくらでもいるなんて昔の話だろ
今町工場で働く奴なんていないし
新規で町工場立ち上げようなんて酔狂な奴もいない
下締め付けても後々自分達に返ってくるのわからんのかね チヨダってアメリカや支那でもこういうのやってるの？ 大体いい加減な需給見通し何とかしろよトヨタは
どんだけ迷惑かけてんだ 日本が衰退していく理由は結局｢これ｣なんだね(笑) ビジネスとは程遠い
ボス猿気取りが毛づくろいを強要してるようなもんだ >>524
なるほど
竹中と連合と経団連がグルになって進めたのかw
だから立憲ミンスや共産にも竹中は叩かれないのかw
二極化はこうして作られたのかw は？車両価格どんどん上げてるくせに
どこでも下請け虐めて金掠め取れば世界で戦える企業になるわ えっと、、
11月に車必要なんだけどTOYOTAの見えにくい品質下がるん？
308swディーゼルにしよっかな >>546
運送とかＩＴとかも似た感じだな
日本病 対外純資産世界ぶっちぎり1位の
ツケを期間工員や下請労働者に押し付け続けた
30年間
この意味が分かる奴はトヨタ関連では
働かないよ 親が死んだら子も死ぬからな
しょうがない面もあるだろうな これは今に始まった事ではない
自動車業界のメーカーは下請けからすると神みたいな存在だからな
トヨタでなく取引先が日産だったことがあるけどアツらの態度のデカさはハンパない
アツらと言っても工場の生産課の連中だけども今では笑って日産の転落が娯楽だ 働けど、働けど、なお我が暮らし、楽にならざり。じっと手を見る。
日本もアメリカのように個人が自衛のために銃を持てるようにして欲しい。
もう、こうなれば一揆しかないだろ。 トヨタって、売上日本1のメーカなのに、世襲なんだな。 大した付加価値もつけずに
他者から利益をかすめ取る
これがトヨタアキオの最終奥義だあああww 製造業なんて夢も希望も無いからなw
ネトウヨは製造業に就職して韓国メーカーと戦ってくれw >>2
必要数(ダースとかでの発注は無し)しか発注せずに24時間発注の納品とかだっけ？
TOYOTAの下請け泣かせは有名。 >>557
逆もあるからね
昔は星の数ほど町工場もあったからNOと言われればポイして別のとこ探せばすぐ手を挙げるとこがあったけど
今は町工場激減で代わりもいないよ 日本最後の不沈戦艦トヨタ（護衛空母機動IT群すでに壊滅）は単艦でいつまで戦えますかねー vw＝日本車の10年落ち中古車
品質は日本よりかなり酷い
アウディクラスでやっと5年落ちと同じくらいだろ 失われた20年はトヨタ、松下、公務員を護ったせいだ。
令和はコイツらを切り捨てて、戦勝国になる事。
令和日本の夜明け前ぜよ！ 日本の家電メーカーが落ち目になった時期にアメリカドラマで
「なんて操作が難しいんだ！！日本製か！」と痛烈に皮肉られていた。
そして落ちていった 米国従属しか知らない安倍のおかげで
対米貿易黒字を減らす必要があるから
製造業を衰退させて観光国にしようとした結果がこれ
さすが安倍ちゃんGJだね 異例の？
口を開くとコストダウンしか言わないトヨタが何を今更w >>570
日本のもの作りは自己満オナニーだからな
トヨタはオナニーすらしてないけど(笑) >>571
安倍を始めオエライ政治家の皆さんもやってるので無理ですw ゴーンや原田もそうだけど
無能ほどコストカットにすぐ走るからな
一番楽で目に見える効果が出て株主大満足 自国民を分断闘争させて３０年間足踏み
置いてけぼりくらってなお続行中 >>8
赤字の日産とかなまだらわかるが、下請けいじめで超黒字続きのTOYOTAが何故そんな事してるの？
コストなら期間工切れよ。派遣切れよ。 >>500
ちゃう
鉄・配線などの部品価格が圧倒的に安い
インド・中国・インドネシアとかの追い上げが凄い コロナ煽りでどうやって生き残るんだ
甘えた考えが多いね
アメリカに全部吸い取られるITか？通販か？ トヨタの車と日産の車は二度と買わないつもりだけどどこがおすすめよ？
国産でろくなの無かったらスパイダーでもかうわ 非正規を安く使い下請けに値下げ要求しディーラーに厳しいノルマを課すのが
うまいところが儲かってるだけだからな
デザイン技術なんか簡単にパクれるし性能はどこのメーカーも変わらない >>570
よく分からないボタンがいっぱい付いてるメカメカしいもの＝日本製のイメージが定着したからなw
オーディオコンポなんてもうね 大卒初任給
1989 160,900
1999 196,900
2009 201,400
2019 212,304 国策で日産をぶっ叩いたしっぺ返しが、必ず訪れるだろうね
国策企業化した会社から終わるんだよ トヨタ スープラ
1989 197.9万円
1999 292.0万円
2009 -----
2019 499.1万円 下請けも散々トヨタにぶら下がって美味しい思いしてきたし因果応報だよ
自立できた所だけが生き残れる 今まで聞いた中で最悪の下請けいじめは家電パナが下請けに
チャイナと強制的に協業させて技術移転したらポイ捨て。
下請け社長が最後の抗議として社内かその近くで首つり自殺
トヨタは協力して役に立ってれば切り捨てないとは聞いている >>586
トヨタの車買わない言うのは知ったかぶりのニワカだと自動車関連の人は皆言うw >>1
根拠のない値下げ要請は下請け法違反じゃね？
年2回定期的にってのも根拠ないわな。 >>500
東欧に行くと韓国車が幅をきかせていてビビる >>541
社長「社員の雇用は維持する(下請けはどうなろうと知ったこっちゃない）」
こういうことなんだろうか 三菱自動車の株価 MAX 1万100円（1994年）
今日の株価 269円・・・・ >>591
大衆車の中の大衆車ゴルフの価格推移もだしとけよ 値下げ要求するけど元に戻ったり値上げしてくれることはあるのか 日本の中小企業がなくても
今やインドネシアやタイ、ベトナムの企業が育ってるからな
国際競争に対応できない企業は退場していただくしかないだろ >>592
ぶら下がってってそんな良いもんなのかね
そんなに儲けてるならもっと値下げしろって常に言われてんじゃね >>597
今のアメリカもだよ
いつまでも中国韓国の認識が甘い奴多すぎる
家電と同じ >>569
医者も甘やかし過ぎた。
これからは厳しくした方が良い。
偏差値だけで医学部選ぶとか、本来はあり得ない話。 これから起きるトヨタの没落は経営の教科書に
「品質とコストダウンばかり追い求めて新しい技術の開拓を怠ったため」
って書かれると思う これで部品会社の倒産ラッシュで生産に支障を来したら笑うしか無い >>601
乗ってたかどうかと無知なシッタカは全然別問題
乗ってるだけなら近所のババアもトヨタ乗ってるわwww 氷河期世代だが、圧迫面接受けたから買う気がしなくなって
未だに親のおさがりのN３６０とヤマハパッソルに乗ってる。
Nコロはエンジン２基目、パッソルはエンジン３回載せ替えた。
もう定年までこのままでいいや。 年に２回も値下げ要求していながら今年はまだ値下げ要求をするてか？
こんな悪代官の支配下に入った零細企業がかわいそ過ぎるで
トヨタ銀行にカネは腐るほど溜め込んでいるくせに トヨタは日本国内の組み立てラインを、さっさ無くせ。全て中国から輸入だ。
そして新車開発も海外でやれ。
値下げ要請をするならまずトヨタ自身が血を流せ。 >>581真っ先に派遣や期間工切ったぞ
そして次に下請けの番がきただけ
利益や社員の給料は最後まで切らないよ >>1
＞エンジンなどの部品メーカー
断ればEVへの移行が加速しかねないな・・・ トヨタは基幹部品の鉄鋼すら
中国メーカーから仕入するみたいだから、
相当マジと思うよ。
ようは、日本製鐵との関係を見なすって事だから。 ここの社員はイノベーションのジレンマって本を読んだ方がいいと思う。
電気自動車の登場でこの会社はつぶれる ここのブランドイメージが安っぽいのはコストコスト言いすぎるからだと思う
こういう報道のたびに安物部品使ってるイメージが植え付けられる 部品メーカーはトヨタ以外に部品を卸した方が儲かるんじゃないかね？ >>617
それでもトヨタと取り引きするのは受注数が桁違いなことと、トヨタと取り引きあるというのがステイタスになる
トヨタ厳しいぞ
一度でも取り引き切られたら二度と無いからな トリクルダウンはどうなったの？
そのために円安誘導して株価あげてたんじゃないの？ 部品メーカーはテスラに納品したほうが儲かるのでは？ 車両価格は値上げの一方で
下請けには値下げを強制する
増えていく莫大な利益は
内部保留と本体正社員の給料へ >>615
乗ってて不満増えて来たからなんだけど
愛知県臭い車って感じがしてきたから
なんて言うかハリボテ 何が世界のトヨタだw
経団連からもコスト削減で脱退すれば良い >>623
社長は毛沢東語録読んでそうだから無理。 本当目先の利益しか考えてないんだな
こんなんやってたら技術も技術者もどんどん廃れていくな まさしく、合理性を追求したあまりかどうかわからんが、今や工場に入場するのも一苦労の非合理の塊だ
全てにおいて、心がないんだよ >>630
最低賃金見りゃ結果は一目瞭然
底辺層の所得底上げをしなければ自然なインフレはしない 最近のトヨタ車のデザインはどうも好きになれん
レクサス含めて テスラの時価総額にトヨタが負ける
世間の目はやっぱごまかせないんだね(笑) >>607
東南アジアから愛知県内にジャストインタイム納入、逆立ちしてもできないけどなぁ
結局は日本国内に、商社なり中小企業なり使って「倉庫」を用意しないと駄目 鉄板も部品もトヨタが一番高く買ってくれるんだが・・
スズキとか鬼畜だよ あれ？下請法に引っかかるヤツじゃないの？
eラーニングで見たことあるよ僕 >>619
組み立ては全自動になるから
日本に残しておいた方がいいけどね
雇用は失われるが トヨタに納品に来る車両はトヨタ車必須だってね
これ聞いてトヨタに嫌悪感しかない >>631
EVしか作れない米国企業に
どうやってルート作り
納品するんですかぁ？ こないだ買ったヤリスが10年前のプリウスの値段より高かった
クルマはインフレし過ぎ おまえら
世界のトヨタに逆らっていいことはないぞ。
どのメーカーよりもたくさん注文くれるだろ？
今こそ、手を取り合っていくべきだ(´・ω・｀) >>605
VW ゴルフ
1990 235万
2000 229万
2010 249万
2020 259万 兆単位で儲けてたくせに
ひでえ会社だ
株主肥えて国沈む >>650
お前何言ってんの
それ日産もマツダも三菱もだよ
もっと酷い他メーカーあるぜ >>628
欧米の企業はEVへの移行が早いからエンジン部品は売れないだろうな
旧態依然としたトヨタは最後の砦 ただでも部品の精度悪化してリコール増やしてんのに馬鹿なの？ おらおら〜、足下見て来だしたぞ〜
悪魔の手口だ〜
自分らだけはがっぽり儲けようとしてるな〜 結局誰かの仕事が無くなることには変わりないが、
1%の値下げ要求に対しトヨタの知識を利用して
3%の原低を達成できる会社だけがトヨタと付き合える。
そのためにはある程度対等にモノを言えるだけの実力が要る。
前回リーマンショックでは多数の会社が脱自動車に舵を切って
医療と航空宇宙関連が伸びたね。残念なことに某国産飛行機が
上手くいってないけど。 トヨタの調達担当の部長は前任者より仕入れ価格下げないとクビだと聞いた 嫌ならいいんだよ、代わりはいくらでもあるからね、まあよく検討してくれ給え トヨタの為に移民政策やってきたようなものなのに
途中でぶん投げて結局は税金で養うようになってるからな
愛知ではブラジル人の犯罪も増えるだろう 何か良くわからないけど庶民層に手が届かない４００万位のミニバンを５００万とか６００万円とかにしていって
買える層相手に商売していけばいいだけじゃないの？ >>659
なんで水素自動車なんてやろうとしたんだろうな 豊田家なんてそもそもTOYOTAの数パーセントしか株を持ってない。ただの雇われ社長 >>650
ホンダの研究所に行くには
ホンダ車じゃねぇと
入れねえよ >>623
テスラのモデル3あたりに乗ったことがある人なら
トヨタが潰れるって感覚がよくわかると思う
株価見れば明らかだけど
トヨタ車しか乗ったことがない三河地区の奴らに
どのくらい危機感があるのか知らん >>622
そしてメイドインチャイナとみなされて高関税で死亡 >>645
その前に工場のロボを
VRギア付けたチャイナ操縦員がリモートで動かす
半自動の時代があると思う
まぁどっちにせよ国内は死ぬがｗ 苦しい時こそ優良企業に投資だろ
経営に大切な事は利益上げる事じゃなくてより企業価値を高めていくことなんだよね
トヨタはもうダメだろうね経営陣も世襲だし終わりが見えてきた これって4月の交渉を7月に延期してたからだよね。
ttps://r.nikkei.com/article/DGXMZO57408720Q0A330C2L91000?s=4 >>678
水たまりに突っ込んでテスラがつぶれるよｗ これはべつにおかしい話じゃないだろ
仮に原価は変わらなくても需要、供給のバランスで価格は変わる
最終的なクルマが売れなきゃ、材料だけあっても意味ないし
売れ残れば値は下がる >>647
トヨタは直に下請法に抵触するような規模の会社とは取引してないから。下請法絡むのは3次下請け辺りからだよ >>629
そうしてトヨタの支配から逃れないようにして徹底的に搾り取るんだろう
生かさず殺さず てやつ
トヨタから若いのが査察に来て、あれこれカイゼンを指示してくるそうじゃないか
税務署の査察だってもう少しは紳士的だぞ 80年代は車売らなくても金融商品だけで物凄い利益出しててトヨタを尊敬してたけど
９０年以降、製造と開発と人と有価証券の何処を？
って感じで瞑想しだしたな
あの頃８０年代に金融商品だけでお隣さんとか次々と金持ちが生まれていくのを見てた世代には辛すぎるな 値下げ要請は下請法違反には当たらんからね。
取引するしないは事業者の自由だから、
値下げしないと発注しないよ〜は何の制約も受けない。 >>675
あれだけEV政策とっていた中国が
これ以上EV増えるとインフラがヤバいと今頃気づいて水素に舵をきった
電力なんかいつまでも一斉に使えんよ 工場で鉄板落下、男性1人死亡 愛知・春日井、1人重体か
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/0940193bd125c26c57fbc2cef874791c5ca92886
下請けも労基ガバガバで頑張ってるんだからもう限界だぞ だいたいネットで購入出来ない日本のシステムが日本経済を破綻させてるんだよな 昔は内装のトヨタと言われていたが、今や見る影もない トヨタですら アメリカに資金凍結されたら終わりだよ つくづく日本てなーにも生み出せない
作れない三流国家になったんだね
おじさん悲しいよ(笑) 下請け側も簡単に受け入れるとおもうぞ
ここで抵抗しても取引止められてゼロ円になるだけかと
材料、部品のほうが過剰になりえて買って貰えればうれしいと言った感じかと
需要と供給のバランス
好景気の売り手市場なんかも トヨタは静岡県にオール電化都市作るみたいな話あっただろ
あれやめれば金どうにかなるだろ
あとヤリスでラリーとかな
無駄金使いすぎなんだよ >>700
実力ないのに金だけ高い人件費
中国に負けるよ >>700
任天堂とかキーエンスとかは海外路線で絶好調だぞ
関西企業が元気 トヨタと取引するのが悪いとしか言いようがない
自らの意志で進んで奴隷になりに行くとか頭おかしい トヨタ以外だったら高価格かというとそうでもなく
別のところへ移ったところで大して変わらないか、そっちでも部品過剰になってる可能性
売れなきゃ余る >>678
テスラの動画を見るとヤベーな
今までスポーツカー乗ってた連中でも新感覚に取りつかれてる
モーターのパワーも大型車並みになってきたとか >>675
国はガソリン税がなくなると困る
かわりに水素税を取れるようにするためFCVを激プッシュ
ポチトヨタはそれに答えてワンワンワン これは酷い…
コロナで元々利益の少ない中小の方が辛いだろうに… >>586なら残るのはマツダかホンダしかないな
スバルやダイハツはヨタ系
あー光岡自動車がオススメだな >>692
電気はエネルギー変換効率滅茶苦茶悪いからな・・・
さらに電気モーターでもエネルギー欠損が大幅に発生するから
水素に目をつけたのは先の先をよんだともいえるね
ただ先読みしすぎた感はあるｗ >>704
もうすぐ中国も人件費高いだけの国になりさがる これから東南アジアにもってかれる 下へ下へ
底辺が苦しむ仕組み
日本が分断されて貧しくなるばかり >>435
んなわけねぇだろw どんだけアホなんだよ。 >>696
ピックアップトラックもフォードにシボレーなんて内装までカッコいいのに。タンドラは今だに配達に工事用のイメージが強いピックアップトラックだし
ピックアップトラックも売れない乗用車も売れない。トヨタと言うか日本は大丈夫か？新車を直ぐに値下げして売るのがトヨタと言うイメージになっている 値下げが嫌なら取引を止めればいいじゃん
でもトヨタと取引できるってことのありがたみを知ってる企業はそんなこと絶対しないよ あれ？メキシコの工場じゃ他の4倍ぐらい給料払うことにしたんじゃなかったの？
でも国内ではこれですか 水素って主に石炭から供給してんでしょ？
なんか面白い構図だよな。 これが正にデフレの原因だよな。
サプライヤは死ぬ直前まで苦しんで、やっと生きている。 >>690
自動車産業ほどこれから斜陽化がはっきりする産業も珍しいな このトヨタを守るために国は色んな犠牲払ってたと思うと腹がたつな こんな企業が日本を代表する企業だからな
利益追求だけの会社 所得が変わらず車の価格は上がる一方ってスタグフレーションじゃねーか 「下請け破綻させない」 マツダ、コロナ後の対応説明 2020/7/3
マツダは3日、部品メーカーへの支援状況などについての説明会を開いた。
丸本社長は「今後（市場が）どうなるかは見通せるものではない。業績見通しを示すには、ある仮定を置くしかない」と述べた。
部品メーカーへの支援については直接取引のある1次下請けだけでなく、2次下請け以下も含めた約700社を調査。
資金繰りについてのアンケートを行い、リスクが高いと判断した企業にはマツダが直接聞き取りした。
資金調達が難しい場合には、部品メーカーの取引行にマツダが融資を依頼することもあった。
「1社たりとも破綻させてはならないという思いで活動している」（菖蒲田取締役）。
自動車業界では一般的な慣習とされるが、マツダと部品メーカーの間では年に2回、「定期値引き」と呼ばれる部品の価格引き下げ交渉が行われる。
次回の交渉については「経営上厳しいなかで、新たにコスト削減をお願いするのは取引先の体力にも影響する。慎重に考える必要がある」と見直しに含みを持たせた。
マツダは生産調整に伴い、支払いの前倒しなどで部品メーカーの支援に動いた。月に1回、説明会を開いて生産の見通しなどを示してきた。コロナ関連の対応では部品メーカーから感謝する声も多い。
ただ下請け各社の根本的な不安は解消されていない。米中貿易摩擦などの外的要因もあったが、販売台数の低迷がコロナ前から顕著になっていたためだ。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61156050T00C20A7LC0000/ >>708
テスラのモデルSの加速性能はポルシェ911より上だからね
EV全般でいえば燃費もハイブリッド車の半額以下
内燃機関は航続距離以外に勝っているところがない
バッテリーの改良が進んであと5年もすればゲームセットだ 逆に言えばトヨタが傾くと4万社以上が傾くという話
孫請けまで含めて痛みを分散しないと行けない危機的な状況なんだな
所得が落ちたら車どころじゃなくなるし 下請けは実質的には従業員みたいなもんだろ。
その従業員の薄給をさらに下げてどうする？
トヨタ社員の高給を下げるのが先だろ 断れないタイミングでこれかよ
復活したらさっさと縁切った方が良いよ >>653
ヤリス、ハイブリッドの上級グレードだと300万円くらいするもんね とりあえず貼っておきますね
「煙草を吸えてはじめて大人」
「酒くらい飲めるようにならなきゃ」
「ギャンブルは大人の嗜み」
「煙草も酒も女遊びもしなくて、何が楽しくて生きてるの？」
「車くらいもってて当たり前」
「社会人が新聞を読まないなんてありえない」
「テレビ見ないとか情報社会に取り残されてる」
「貯金して家買うのが当然」
「固定電話がないと信用されない」
「結婚して一人前」
「社会人ならゴルフくらいやれ」
「海外旅行して世界を広げないと」
これが昭和脳(笑) クローズアップ 日銀６月短観 景気底ばいの恐れ
2020年7月2日
日銀の６月短観は、新型コロナウイルスの感染拡大で企業心理が急激に冷え込んでいる様子を改めて浮き彫りにした。
３カ月先の景況感も鈍いまま。
自動車下請け受注急減
「仕事の動きが止まり、受注は例年の４〜６割ほど。新車開発も１年半延期になってしまった」。
三菱自動車工業の１次下請けの金型メーカー「中山鉄工所」（岡山県倉敷市）の中山光治社長（５４）は売り上げの落ち込みに頭を抱える。
国内の自動車生産に急ブレーキがかかったことで、同社では金型の受注件数も急減した。
日々の自動車生産とは別に、三菱自の新車開発に必要となる金型の大量受注も見込んでいたが、
コロナの影響で新車の開発が１年半延期されることが決まり、大量受注は立ち消えとなった。
コロナ禍では、どの業界も逆風にさらされている。
中国から撤退してきた中小メーカーから新規注文が来るものの、中国での「格安生産」が前提。
価格面で折り合うことができず、「顧客の希望と２倍の開きがあるケースもある。『この価格ならすぐにお願いする』と言われるが、簡単ではない」と嘆く。
６月短観の特徴は、日本の基幹産業である自動車の景況感が急激に悪化したことだ。
欧米などで都市封鎖（ロックダウン）が本格化し、世界的に自動車需要が蒸発した影響が如実に表れており、
大企業・製造業の「自動車」の業況判断指数（ＤＩ）はマイナス７２で、リーマン・ショック後の２００９年６月（マイナス７９）に迫る水準まで下がった。
自動車産業の裾野は広く、影響は幅広い業種に波及している。
大企業・製造業のＤＩは「鉄鋼」がマイナス５８、「非鉄金属」がマイナス３９など全業種で悪化した。下請けとなる中小企業・製造業のＤＩも大企業を上回る勢いで低下した。
https://mainichi.jp/articles/20200702/ddm/003/020/116000c 痛みは下請け、保証金はポッケに
焼け太りとは悪魔すなぁ うちがあんなに苦労している下請法無視かよ
いい身分だな >>747
俺真ん中のやつで乗り出し253万で契約した
納車が10月になるかもだって
ヤリス売れてるんだな >>734
販売台数ほぼ半減なんてお先真っ暗
奢るトヨタは久しからず マツダ車ユーザーの俺は正しかった。歴代全てマツダ車。 コスト下がれば品質下がる！
たちまちリコールの雨あられ！
安心安全性には程遠く、地に落ち行く三流メーカーまっしぐら！ 異例？？？
トヨタの恒例行事じゃん
内需ぶち殺すこともわかってやってるよね 一体何が異例なんだろう？
トヨタが値下げを要請しない時なんてあったっけ？ 残念ながら、この値下げ要請は下請法違反にはならない。
下請法が規制する値下げ要求（買い叩き）は、
同種又は類似の内容の給付に対し著しく低い が要件となるが、
トヨタは下請け一律で値下げ要求かけるから、著しく低い にならんのだよ。
同種又は類似の内容の給付の対価そのものが下がるからね。 トヨタにぶら下がるしか能がないなら
下請けも当然の末路ではある 君らはご飯とか我慢すりゃいいんだけど、俺らの利益が下がっちゃうから、しくよろw 異例じゃないだろ
自分達の利益は確保して下に押し付ける
いつもの事 下請けは容赦なく削る
自分たちのボーナスは例年通り
これがトヨタクオリティ >>763
>>764
記事に「年に2回（4月、10月）価格の見直しをしているが、途中の値下げ要請は異例。」って書いてあるけど、バカには読めないの？ >>762
それを指摘するのは
反日パヨク
日本の資本主義を破壊したい勢力 トヨタの下下下下下下請けやってたけど、トヨタが値下げ要請ばっかするせいで、
毎日4時間〜5時間のサービス残業強制させられてたな・・・とっくに辞めたけど
ボロ儲けしてんのは、ほんと本社の社員だけやで >>622
住友嫌いすぎて頭おかしくなってるからな 下請けが努力してコストダウンしても全て吸い取られるんだな 儲かってるんだからたまには犠牲を払えよ
ウィグルの工場は正規の賃金払ってるのか？
中国にのめり込んだクソ会社w >>740
そもそもガソリン精製するためのエネルギー投入を加えると
内燃機関も有効エネルギーは３０％台だからなｗ
めちゃめちゃ効率悪い
今後は発電技術と逐電技術と新たなエネルギー変換装置開発の戦いやなｗ
トヨタも名ばかりだけど三井系列だからあそこの技術者と付き合いあるけど
少なくとも技術部門はトヨタの技術力を自動車という枠組みでは考えていないね
まぁ販売調達部門のことはほとんど知らないけど昔住友にされた仕打ちを
他所にするようなことはやめてほしいかな 韓国の下請けをチラつかせ
これでダメなら切ると迫るって
前回はみかけたな >>749
テスラの工場の動画でも見てきなよ
日本の自動車産業もオワコンって解ると思うよ 一部のものだけが富を独占する仕組みなんだよな
資本主義社会は ここ数年、法の下の平等が完全に崩れたな
さすがに下請法違反でトヨタにペナルティ課さないと駄目だろ
飯塚も殺人で捕まらんし、賭け麻雀してもお目こぼしだし
この国どうなってんの >>756
ヤリス高いねえ
走りはTNGAになって相当進化したみたいだね 堺雅人主演でドラマ化してほしい
親会社が無理難題言ってきて子会社を苦しめる
その理不尽さに対して親会社に真っ向立ち向かい親会社の無謀を咎めるドラマ
もしくは阿部寛主演でドラマ化してほしい
親会社が無理難題言ってきて
苦しんでいる下請け工場を救うために
新技術の開発に取り組む >>774
何言ってんの？？？
下請けイジメなんてトヨタの代名詞じゃん
って意味がわからないの？
それとも工作員？？？ >>759
それも然るべき地位の社員じゃなくて入社早々のチンピラ社員が迫ってくる
この道何十年の子会社の経営者を震えあげさせる >>775
指摘っていうか、下請企業だっていざとなったらウヨサヨ関係なく反撃してくるぞ >>22
鉄板に傷とか異常あったら納品してる商社の担当部署トップ以下手の空いてるやつ全員で倉庫まで選別に行ってたなあ。今もやってんのかなあ。 下請けは叩けば叩く程良い仕事をする
さすがトヨタさん >>1
トヨタは中国共産党と離別すべき
そうでないとブルー陣営から排除される
日本国内でも不買運動が起こるぞ >>789
所詮、植民地ってことよ。恣意的な政治経済システムになってる 部品一個納入して何十銭の儲けしか無いのにさらに値下げとかマジで狂ってますよね？
冗談でもなんでもなく円じゃなくて銭ですよ？ >>792
Q 何が異例なの？
A 要請する時期
明確かつ簡潔に回答貰ってるのに理解できないって哀れだな・・・(´･ω･`) 幕末の徳川と同じやね。
都合悪い事態では、すべて下級武士の詰め腹で
事を収めようとする。
やがて、討幕運動と明治維新へと時代は動いていった。
三河武士である「トヨタ宗家」は、むろん徳川の末裔と云うか
御先祖様でもあるから．．．．まさしく歴史は繰り返すというか
先祖返り？ｗｗｗ 車両価格が既にタイ以下だからな
値上げするしかないんだけど
そしたら日本では庶民が新車買えなくなる 車メーカーとゼネコンの下請け会社の雇われはもともと負け組 >>797
トヨタは中国共産党と運命を共にするんだよ ひとつ、人の世の生き血をすすり、
ふたつ、不埒な悪行三昧、
みっつ、醜い浮世の鬼 異例じゃないだろｗｗｗ
通常では圧かけて自発的に値引きさせてるだけでｗｗｗ 当然故障だらけになる。中古車の方が安くて高品質という事態に。 >>501
鉄鋼の一部を中国製に切り替えると最近発表したばかり いじめじゃなくて、売り手市場、買い手市場とおなじ原理なだけ
最終的なクルマが売れなかったら部品は余って過剰になって
トヨタに限らず、自動的にたたき売り状態にならざるを得ない >>788
それを否定する奴らに
自由主義社会を生きる価値はない
パヨクは危険思想保持者として
処刑するべき トヨタ様が値下げを仰せ付けるのは
かなりの規模の企業だから下請法には抵触しないわけか
その一次下請けが二次三次を苛める図式なんだろ
どの業界も同じ、最大手は守られる 一方、トヨタ本社の社員はぼーっとExcelとかやってるだけで昇給 これがどうかはわからないが
買い叩き
は立派な法令違反 >>802
明治維新そのものが起きた原因は、海外諸国の軍事力が
圧倒的に上で、江戸幕府の軍事力は300年前からほぼ停止状態だった。
それが外様大名の下級武士にまでバレてしまったからなんだけどね
政治的にはこのままでは日本という国体を思ってであって
江戸幕府＝日本が成立してるなら文句はなかった なら、俺らもトヨタディーラーで値引き要請しようぜ! トヨタの子会社でカーナビの設計してた者ですが今はトヨタ本体に吸収されてトヨタの社員になりました子会社の時の方が仕事は楽でしたね今も楽ですがｗ >>815
値下げを要請するだけなら大手だろうと零細だろうと下請法は抵触しないぞ
交渉もせずに一方的に適用したらアウト 自動車業界で働いていると、こういうとこはムカつくけども何だかんだトヨタが一番品質に気を付けているので一緒に仕事する分には好きだな。
仕様書のクオリティが他メーカーとは違う。中には間違い探しになっていたり自分達が出した仕様も理解していなかったりするとこもあるし。 価格下げろと言われたら品質も下げるしかないからな
客はどうせわからないだろうという考えもあるだろうし何か問題あれば下請けのせいにするんだろう 優越的地位を利用して他者から利益をかすめ取ってるうちに
アメリカはせっせと技術革新してるんやで(笑) 車の販売価格が変わる訳でもないのに何してんの？
こんな所相手にする下請けもたまんねーな 経営難に、対策は３つある。
１）値上げすると、客が離れるので出来ない。
２）自分の財布を痛めることは、イヤ〜！
３）値下げに応じない家臣には切腹を申し付けて
手足のすげ替えを断行する。
３つ目が一番楽だよね。 応じる気の利いたサルがいる限りね。 >>820
ディーラーって基本的にディーラーが自動車会社と契約して自動車を売ってるだけで
資本関係はないに等しいよ
（自動車会社の株式を持ち合いしてるディーラーは多いが）
コンビニよりも上下関係は緩い 流石俺達のトヨタイズム。お、し、ま、い……DEATH！ いいなー大企業は。
上から言えて。
中小企業は、従うしかないだろうな。
またブラック企業が増えるな。
中小企業も連合組めばいいのに。
個別に対応しても勝てるわけ無い。 部品値下げした分ちゃんと車の価格も下げてるの？トヨタって 1兆円利益を上げようが下請けから搾り取るのがトヨタ流 今の過剰品質を見直すって言う事ならウィンウィンになる可能性もあるかな トヨタに世界市場で勝ってもらって国内産業に寄与するべきだよ、トヨタ様に奉仕しないとね 子会社の社長は自主的に値下げ
子会社の社員は自主的にサービス残業
これが日本人の素晴らしいところですなぁ >>1
もともと品質の低いトヨタがサプライヤーに値下げ要求したらさらに品質が悪くなって評判は地に堕ち、負のジリ貧スパイラルに陥り、逆に走りや品質が高くなってきたマツダに全ての面で追い越される。
ええ話やないか！ >>305
コストカットが値下げ要請って…
税収上げる為に税金上げるみたいな 去年の夏だっけ
トヨタの東京本社で電気代をけちってエレベーターを半分止めたのは
その結果、少ない運転中のエレベーターの前に順を待つ列ができたとか >>829
他には買わない車のカタログを取り寄せるくらいか?
これなら免許が無い人にも出来るなw ソフトバンク社長の保有株式 約3兆円
トヨタ自動車社長の保有株式 約300億
両社の社長は凄い頑張ってると思うけどね 社長さんの「Fun to drive ♪」を
下請は支えて来た。
アクセルを踏めば、猛烈な加速で、気持ち良さを演出。
ハンドルを切れば、さっと曲がり、気持ち良さを演出。
ブレークを踏めば、直ぐに止まって、財布に優しくして来た。 これだからトヨタ嫌い
三方良しや本間家の垢を煎じて飲めや外道が >>822
要請だ？
天下のトヨタ様の要請は実質強制だろうが >>834
コストカットするしか能がないのかよ(泣) >>849
でも、クルマ買う客には好かれてんだよね。 日産向けにTier1やってるけど
トヨタなんか比にならないくらいえげつない要求してくるで
内心早く潰れろって思ってるわ >>820
購入するなら喜んで値引きしてくれると思うよ >>844
保有株式がたった３００億なんてことはないよ
計算違いしているだろう 魅力的な車を作れば済む話じゃないのか?
その為に社長や開発社員は高い給料を貰っている訳だろうに…
部品のコストカットによる値下げでしか売れない魅力が無い車なら、
先ずは社員の高い給与を下げてから、部品の値下げ要請するのが筋だろう うわーっ きた
これだからトヨタ嫌いなんだよな
他もそうだって言うけど露骨すぎるんだろうな 今度こそ車業界終了かな
原因であるコロナの終息が見えないし コロナ下のこの時期になんて、トヨタ鬼畜過ぎるだろｗ >>821
ビルトインナビ使いもんにならないくらい屎だよな
2DINのパイオニアナビ入れられなければ要らない >>844
あのトヨタのボンボン社長と孫じゃ格もレベルも違うだろ >>650
自動車メーカのA社と取引があるってだけで、タクシーはA社の車を常に指定してたぞ。
あいつら、他社のタクシーが来ると、わざと大げさに怒るんだよ。
だから、面倒くさいから普段からA社のタクシーしか来ないようにしてた。
かと思えば、ほにゃらのため出張してきたB社の社員たちを2週間タダで社員寮にとめてやったら、
社員寮の自動販売機のビールが他社のだったとか自社に帰ってから偉いさんにちくってやんの。
その偉いさんがうちの偉いさんに文句言ってきて、ムカつくけど、B社のビールに変わった。 シナに大規模投資したつけを下請けに押し付けるのか？自分のところで負担しろよ。
そして、役にたたない目立ちたがり屋のボンボン社長なんか首にしろ。 >>789
トヨタのお得意様が、日本政治を仕切ってんだから無理だろｗ
日本人は奴隷労働が大好きだから、自民党応援してんだろ？ >>856
日産は技術部門の人間の不満が相当溜まってるという話はちらほら漏れ聞くな
たしかにFAやSCMやRPA考えたら数種類の基本フレームの設定をして
その標準基本設計をもとに設計をすすめるというのはものすごく生産効率がよくなるんだけど
発想や革新のへったくれもなくなる
研究のライン化とはよくいったものだよｗ
日産のクーデターはおこるべくしておこったのかも知れない・・・
そして章夫氏が急にバサバサと人事刷新して恐怖経営に舵をきったのもなにか内部で歪みがうまれてるのかも知れない・・・ >>872
独禁法にあたってしまうわけかね
日本の大手電話会社みたいなものかな? 嫌なら辞めろって事よ
個人も法人も自己責任の時代だよね
他に取引先見つければいい 弊社は他社の下請けだけど、「昔トヨタと取引してたけど切られたんだよね。要求がえげつないし改善しろって見張りにくるし。ソレでよかったよ」と他部署の偉い人と呑んだとき聞いたわ >>437
なんだかんだ言って親方日の丸だから
その傘の下に入れる恩恵は大きい >>874
都知事選の小池圧勝と同じだよ。
各候補者の公約が何かも一切調べずに、なんとなく良さそうだからで投票するのだから。 トヨタイムズって社長を教祖様のように崇めて気持ち悪いよな
物言えない社風が伝わってくる >>791
そういうドラマの親会社下請けどちらにも実在のOB をちりばめると視聴率上がりそう。収録現場がピリピリして大変そうだけど。 下請けに安く部品作らせてるんだから
車体価格も値下げして消費者に還元しろよ
クソ会社 トヨタのお陰で最低賃金上げずに済んだんだから部品単価くらい下げられるだろ トヨタは絶対に許されない
消費税を上げろといったのはコイツラだ。
ふざけるなクソ会社！！ 電気自動車が主流になってきたら部品数大幅に減るからね
どのみち部品屋は生き残りを模索しないとな 俺知ってるけど、下請って値切られて虐められてる先入観があるけど、実は元請より儲かってたりする。 トヨタの下も一流企業
割りを食うのは玄孫会社くらいからかな？ 実際下請けいじめなんてないんだけどね
それこそH社みたいに中小ながら大企業顔負けの世界レベルの技術力持ってたなら話は別だけどね
ほとんどの中小が同情提携されてるのが現状 車両価格が上がったらトヨタとか買わねえよ
スズキあたりと業界の立ち位置変わったほうがいいかもな >>882
「トヨタシキ カイゼン」
ってのがもてはやされてるが、中身はほぼ労働者の自己犠牲だからな >>887
下請け部品屋として存続してきた日本企業もいよいよって感じになるだろうな。
やはり観光立国化政策って、それなりに整合性があるのかも。 >>888
そう言う企業があっても何の不合理はない >>1
それに伴い販売価格を下げるのとセットなら分かる。 >>821
マップマスター？
たまに？なルート案内してくるのはなんで？ タイヤ、ガラス、鋼材、油脂、.
ぜーんぶ談合して納品してるだろww
定期的に捕まってるよねww
大卒営業のベテラン管理職って、要するに談合屋だからねww
他者との人脈とかあるんだぜw コスト削減ならまずは工場の派遣切りからしないと
んで数が出ないのなら
部品工場を再編する
あらゆる数を減らすんだよ うちも下請け使ってるけど
ほとんど向こうの言い値で発注してるよ(泣)
具体的な社名は言えないけど岩崎弥太郎のグループだよ 
トヨタ
終わったな
有利子負債
多いからね >>1
なんでトヨタの下請けいじめは認められているの？>日本政府 >>870
茨城にある、電機メーカーのH社の工場に行ったときは、タクシーは子会社みたいな社名で日産車だらけだったな。
構内のバスも日産ディーゼルだった。 もう内部留保なんて不要だな。これからは儲かったらまるまる法人税を納めてくださいね。 自営で末端の下請けやってるけど、今までリーマンショック後に1度値下げしたことあるがまた値下げになるかもしれんな
安い単価でまじめにやってられんから適当に手抜いてるけどなｗ これトヨタのせいというより自動車を買わない一般人のせいだろ
売れなきゃ余って値下がりするのは市場原理
トヨタから離れても安価なまま 下請けがバカ杉。10年、20年掛けて脱トヨタしろよ、
デッカイ元請は人でなし経営しないと残れんのよ
いい加減、気づけよ 下請けだの期間工だの派遣だの
人の生き血を吸ってでかい面しているトヨタなんぞはさっさと潰れろ！ 日本企業ってダンピング以外の商売のやり方が分からない感じだよね いじめと、不景気を一緒、混同にしてるやつが多い
今回のはトヨタを含め自動車産業がピンチだから 高給取り自称頭のいい人達から出てくるアイデアが下請けのコストカットしかないからな終わってるよ >>909
年収が1本ってことかな。だとするとヒラでも1本貰っているよ。
数年前にここに30代半ばで転職した知人が1.2本ほど貰っていた。 >>911
お、ついに他人のせいにし始めたぞー(笑) トヨタとかの大企業に搾り取られるだけとか、中小の製造業って未来ないんじゃないの
下町の技術（）とか言ってたら生きていけなさそう 車が玩具として売れた昭和はとっくに終わってるということをいい加減に受け入れろ
ただの移動用の道具を何種類も出す必要はない >>911
その辺は、駐車場が高すぎる（東京、大阪）もあるんだよね。
あとは、貧乏で車が持てないとか。
お金を十分持っていて、駐車場代を出す余裕があって、なおかつ
車を持たない人間ばかりなら一般人のせいにして問題ないが、
そうじゃないからね。 愛知での変な事件や人間が多いのはトヨタの下請けいじめだな
まあ、トヨタ自体もパワハラ訴訟起こされてるしな つくばのトヨタカローラのディーラーは平気で客に怒鳴り散らしたりボッタクリの金儲け主義
故障箇所すら判断できなくバカ高い部品を交換させようと汚い手法をとってくる。
特に研究学園あたりは糞 トヨタはAI都市創ろうとしてんだっけ？
トヨタ(または下請け)で働いて、トヨタ車買って、トヨタホーム買って…
ここまではまぁ、値段や条件次第よ
しかしインフラまでトヨタに握られるとか絶対嫌だ！
万が一、定年以外で会社辞めたら電気水道止められるんだろうなぁ いうてワイも都会に住んでたら車かわんと思うわ
趣味の為に買うには高すぎよね
昭和ならともかくこの時代ならその金で何でもできるし 豊田死ねカス！！
お前らの利益お為に下請けがあるんじゃねよ！！
潰れろ、この収益を無しぼるだけのクズ！！
死ね愛知のカス！！ 次にクルマを買うときはホンダがいいかな？
三菱
日産
マツダ
なーんか、パッとしないんだよな >>934
経済が死んでいて、十分に原材料費が値下がりしているから、
問題ないと判断したんだろうね。
穀物、食料の短期先物は暴騰しているけどね。 >>933
ホンダいいよ！ディーラーも丁寧で感じいいし
アコード買ってもう10年をとっくに越えているが調子がいい まずは自分のとこの社員の給料下げろよ
下請けもトヨタ系の仕事なんかやんなよ 期間工が手厚すぎるんだよ
時給1000円にして寮費を市場価格で差っ引けばもっと安く作れるはず >>939
期間は安すぎるくらいだわ
いざとなればクビきられるしリスクでかすぎ >>940
人件費だと思うから安いと思うんだよ
あんなの会社的な意味ではヒトですらないから 米国の工場では工員が時給30ドル以上貰ってるのに時給1000円なんて可哀そうじゃん！ >>924
高い固定資産税が課されているのでそれに見合う駐車場代を設定したら
どうしても高くなるんだよね 自ら身を切る姿勢をちゃんと見せてから頭下げるのが筋だろうがよ
お前らのボーナスをキープするために下請けをどんだけ苦しませるんだ
今こそ内部留保を切り崩せよ
こんな時のための内部留保だろうがタコ助が まあトヨタはだいぶ前から自動車販売じゃなくて政治屋だったからな莫大な広告費でマスコミを黙らせ献金で政治家を操り税金は補助金と名前を変えさせて腹に溜め込む
エコカー補助金なんてプリウス以外何に使えるんだってレベルだったからなホンダのインサイトがあったけど >>920
テルモに注射器売った会社は清算したからな
日本の中小企業の製造業はあまりいい未来はないだろうよ 昨日の半沢で子会社は圧倒的に下に見られてたけど、まさにそんな感じだなトヨタわ >>945
むむ、インサイトがいいのだな
あざっす 値下げして品質要求を上げて来るんだろういい加減にせえ トヨタ最近不穏なニュース多いな
ガチで電気自動車競争で遅れとってるしマジでやばいかもな 車売れてないからな
でも発注無い上に値下げは厳しいわな ＞新型コロナウイルスの感染拡大による業績悪化や原材料の値下げ
そんなのトヨタだけの問題じゃないし、逆に原材料値上がったら、値上げを認めてくれるのかね？
為替も原材料費もいいとこどりばっかりするじゃん お前らは鬼か？ トヨタはウイグル人の人権弾圧に加担するのを今すぐ辞めろ！！！ トヨタって結局のところ下請けにしわ寄せさせてるだけよな
やり方汚いな うーむ現社長って
ええ人なんかアレな人なんかも一つ掴みどころがないなあ EVで遅れてるトヨタ
原発再稼働できない中電
リニアが頓挫してるJR東海
大丸に呑まれたマツザカヤ
三菱に呑まれた東海銀行
まじで愛知財界やばくないか？ >>939
自動車の製造ラインの仕事、何なら一回やってみればいいよ
期間工の待遇が良いなんて言えなくなるよ
工程によって当たり外れはあると思うが、まぁ今までやった仕事で一番キツかった
まともな人間のする仕事ではない
そりゃぁクルマが高いのも当たり前だと実感したよ ともかく市場原理なんだって
トヨタの下請けになれてるだけまし
嫌なら下請け辞めればいいだけ
自動車が売れないのに材料は余れば値下がりするのは当然
独立すればイジメではないとわかるはず >>757
今豊田市の街中を自動車運転車がばんばん試験走行していない時点で終わってる トヨタ車しか乗れない会社なのにコレ以上内装をショボくしないでほしい 乾いた雑巾を絞るよう
と言われたのはトヨタじゃなかったっけ？
異例というのがわからん。よく聞くし、またかとしか思わん 老害がよく若者を叩いてるけど
これこそが日本衰退の象徴なのだよ >>974
要は今までは決まった時期に値下げさせていた
今回は異例の時期に値下げさせた
記事読む限りそれだけの話 >>107
ニートのお前にはとても出来ないしんどい仕事だよ。 ゼミの教授の実家が下請け工場で、よくトヨタに批判的な話をしていたな
乾いた雑巾からさらに一滴の水を搾り取る
これ聞いてトヨタ嫌いになり、買うのは避けているわ >>975
下請けとの合意文書があれば大丈夫なんじゃないかな。 下請もコロナの影響で同じだよ。
てか、本殿より厳しいだろ。
完全に下請イジメだな。 とっとと潰れろ、クソトヨタ。
トヨタの車だけは買わんわ。 トヨタにあらずは
ひとにあらず
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰwwwwww
とか、社員の人は思ってんの？？ >>985
むしろ下請け虐めるのたのちー！の精神だぞ（マジです） トヨタの労働組合は昔から民主系だから下請けいじめるしかない レクサスなんてありがたがって乗ってるからコイツら図に乗ってあんなヤクザとdqnしか乗らないクラウンの内装変えただけの車
おトヨタ様
流石ですね 40代で年収２０００万なんだから，まず自社の給料下げなきゃ >>960
たーけか、スガキヤがある限り尾張は安泰だわ 昔30になる前に自動車工場を見てみたくて半年だけトヨタ田原工場に行った。塗装の関連のラインでバンパーの傷やムラチェックして多種多様な専用色のタグ付けて選別&手運びで指定場所に移したり加工もしてた。8人同じライン入って残ったの自分1人。
仕事中に泣いたのトヨタの時だけだわ。
いい思い出が無い、田原団地の寮は2人部屋だったけど2ヶ月で一人逃げて終わるまで一人で住んでた。
無論延長依頼は断った！ 商売は共存共栄ってのをわかってないな、こいつら。
自分達が一番偉いと思ってたらいつか痛い目見るかもだぜ このスレッドは１０００を超えました。
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