【社会】「若者のクルマ離れ」が解消か？ 新型コロナの影響でマイカーへの関心が高まる★８ [シャチ★]
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新型コロナウイルス感染拡大の中、若者の自動車に対する関心が上がっているようだ。どの調査でも、「感染を公共交通機関利用では100％は防げない」ことから、自転車や自動車通勤が増えている。自転車が売れているし、免許を取りたいと考えるようになった若者が増えている。
「Go To トラベルキャンペーン」が東京を外して実施され混乱を起こしているが、旅行に行くためには公共交通機関利用が必要で、感染リスクがゼロにはならない。自家用車が感染予防に最適なことは明白だ。途中の食事やトイレでの危険性はどこも同じで、集団にならないことが最も重要であるのなら、自家用車しかない。
だが注意に最大限の努力をしなければならない環境では、経済は復興しない。それはさておき、自家用車でなくともレンタカーやシェアリングでも良いのではと思う向きもあろう。
その需要も増えているようだが、それでもやはり自分のクルマが欲しいようだ。それには「働き方改革」で「テレワーク」が急激に増えていることが大きく影響しており、「仕事をする場所」が家庭の中に確保できていないことがあるようだ。
そのため「居室」のイメージ、そして分室であることが必要だ。すると、これから売れていく車種としては「ミニバン」が最適となるが、自動車に特有の機能として「どこにでも走っていける」楽しさを経験してしまうと、今度はラフロード性能なども欲しくなる。そうすれば、1人で山の中に入って仕事するのもいいとなる。昨日の場所と、今日の景色が違う仕事環境も良いものだ。
だとすると、スタイルなどから人気のあるSUVの需要もさらに高まるはずだ。このところ小型SUVの新型車発売が続いており、これが新車販売を押し上げてくれるかもしれない。しかも、カーシェアで良いと考えてきたユーザー層が「多少の出費があっても、やはり自分のクルマを所有していたい」となればしめたものだ。アフターコロナを待たなくとも、需要増大が見込める。
各ディーラーは、メーカーの動きを待たずに、これをチャンスととらえて独自のキャンペーンを展開すべきだ。店舗で待ち受けて「ユーザーが指名する車種の購入手続き係」に陥らず、積極的に新規顧客を求めて「居室の分室」の働きがあることを広めて回ることだ。「座して死を待つ」状態のセールストークではなく、自社のクルマの持つ特徴を信じ、アピールするのだ。
現代の人々は「失敗を恐れて自ら発信することが減った」が、今こそチャンスであるはず。ここで発信しないのならセールスを仕事にしないことだ。クルマのプロであることを忘れるな。
2020年7月26日 8時23分 財経新聞
https://news.livedoor.com/article/detail/18632024/
★１ 2020/07/26(日) 22:01:28.81
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595860114/ 1997年 ターセルというセダンは八十万円台で買えた。
もちろん普通車だ。 デザインもいい
トヨタの良心だった。
今はどうなの？ >>4
なんかドラゴンボールの敵キャラみたいな名前だな。 年収３００万（手取りではない）の若者がクルマ買っちゃったらどうなっちゃうの？(´・ω・｀) >>4
あの頃の安全基準だからスケスカ車が造れたんじゃないのかな？
ターセルシリーズだけじゃない、みんなすぐぺちゃんこにやった時代だった。
その中で一番弱く感じていたのはホンダ、警察関係者はホンダ車＝事故または重症事故のイメージを持っていたくらい。消防も同じだと思う。 ～～を経験してしまうと～～も欲しくなる ってのはバブル紳士の妄想だって
若者は低い位置で満足できてしまう 過疎地って別に車離れしてなかったんでね？
大都会だけでさ。
あ、人口集中とか密度の問題か！俺アホスｗ >>4
懐かしい
でもあれにするならスターレットの方が居住性がよくて快適だわ
どうしてもセダンじゃないと落ち着かないっていうお年寄りの御用達な印象 >>9
やってみないとわからないコトは多い。ツーかホトンドそんな感じ。 満員電車でコロナ浴なんて嫌だから車買ったけど軽の一番安いやつ アルトFの5MTはカコカコ（シフトの音）、パッコンパッコン（ウインカーの音）楽しいよ 駐車場代がかかる
不動産所有の富裕層にますますカネが流れるね 居酒屋が出していたテイクアウトのお弁当で『うに丼1枚まるまる弁当』が1000円で売られていたので気になって注文してみたらとんでもないものが来てしまった
http://dovpi.manica.org/sx/bpxgemvtn/1hwuf148f6i.html
「分かる人にはわかるヤバいやつ」NHKでパチンコ店の様子が報道されるも“写っちゃいけない写真“が放送されていた
http://dovpi.manica.org/hy/0y5ldtudl/idb43cj87h5.html 車離れの原因は維持費の高騰が影響してるのは明らかなのだから
シェアリングサービスの充実、揮発油税の減免、サブスクの普及
それと保険料金の見直し、低価格化への是正指導
高速料金の値下げ、他のインフラとの提携(通信業者含む)による普及促進
やれる事あるのに何もやらない国交省とトヨタや日産が無能なだけ 新車が売れる訳じゃ無いんだよなぁ
中古車とカーシェアが増えるだけ 自動車業界は、要らないものを如何に売りつけるかを一生懸命やってるよね。
高級機械式腕時計業界に近いものを感じる。 >>1
解消してたらこんなに業績悪化してないよ。
そもそも給料が安くて安い車しか買えないみたいら、若者が車買っても中古車中心になるから儲からないよ。 若い男が恋愛できないのも車持ってないからってのもあるだろうな コロナで若者からお金も離れていくから関心が高まっても買えるわけじゃない こんなのが日本の主要産業なのか。
この国は滅びた方がいいかもしれない。 維持費が高い言われてるが都内に住まなければ大した額でもない
どのみち感染症リスク高すぎで今後は大都市人気は終わるよ
で、スマホの課金とかで月に何万も出せてるのだからその金出せば車くらい維持できる
結局は「必要性」との駆け引きなので今はどう考えてもスマホの方が重要だからそこに金が使われている
車が必要な社会に変化しつつスマホの料金が下がれば必然的に車に人は流れる
そもそも車の方がパーソナルスペースが作りやすく、今や通信機能まで獲得し自動運転も間近となってる車は
今後の社会では必須となるとは思うよ 京都の中心部（祇園祭の鉾が立つようなところ）はホテルラッシュで地価が高騰して昔ながらの不動産を処分する人が多く
新規の家がバンバン建っているが軒並み外車、スーパーカーが並んでるような地区になった 免許持ってないし、免許講習は講師と車内で密になる。
ありえない。 田舎者は情弱だから、都会=東京という発想しかないのが問題。
田舎者が上京したところで生活費の高さで毎日独身生活するのが精一杯で、
東京ではマイカーもマイホームも結婚も子育ても恋人さえも持つことを心理的に諦めさせられることになる。
奴隷詰め込み通勤列車で精神を磨り減らして奴隷の鎖自慢するだけが東京のライフスタイル。
無意識に子育てなんて罰ゲーム、結婚なんて罰ゲームという奴隷思考になっていく。
遊びも貧困で遊び方も知らないダサ坊ばかり。
東京に住んでるということだけの「奴隷の鎖自慢」が娯楽という無邪気な奴隷となっていく。
田舎から名古屋(愛知)に出て来た若者は、
マイカーもマイホームも結婚も子育ても普通に得ることが出来てるんだよな。
名古屋から東京は日帰りで行けるから遊びに行くだけで充分となる。リニアが出来たら尚更。
そして愛知は地理的にもインフラも最高だから実家に帰省するのも便利という。
ドライブデートやバイクツーリングにも最高の立地。
恋人や家族と京都や伊勢に旅行に行ったり、飛騨や信州の温泉旅館やスキースノーボードなどウインターリゾートに行ったり、
誰もが文化的な生活を気軽にできるという優雅なライフスタイル。 免許返納させた国は謝罪会見しないとな
交通機関も使えないし >>36
まあ実際、東京は住みづらいよな…
名古屋とか福岡くらいが一番いい人生が送れそうな気がするわ
満員電車に長時間ってこともないし、狭苦しいマンションにバカ高いローン支払ってってこともないし
適度に山も海もあるしな 新車高過ぎ・・・・
今のチョットした車って４００～500万だろ？
売れてんのかよ？ >>20
持ち家や駐車場付きの物件に住めない経済力で車持ったらダメw
保険入れずひき逃げ当て逃げやるから。 >>22
維持費は昔からさほど変わらんよ、なにが上がってる？ >>27
いつまで昭和の発想してんだ
女遊びが主要な娯楽だった時代とは違う
性に奔放な奴が減ったんだよ >>39
乗り出し300万円以下がメインだろうな
それ以上は趣味や法人の世界 大都市に住んでる奴の大半は貧乏人だから、マイカーは無理だろ
その内、大都市に住めなくなるよ 車の利点
・移動するパーソナル空間を持てる(感染症対策に極めて有効)
・空調や空気清浄機能、デジタルコンテンツ利用などの豊富なアメニティ
・P2Pでアクセスできる利便性の高さ
・停電や悪天候に強く災害時にも情報を得やすい
・シートアレンジでベッドルームにも変化できる
デメリットとして維持費の高さ、駐車スペースの確保等がある一方で
車が普及している地域での新型コロナ感染率の低さを見るとわかるように
車で移動するのがメインの人達は感染症から普段から守られている >>1
田舎なら生きていくのに軽1台はあるだろ？
都心部で駐車場が1ヶ月3万円とかで誰が維持できるんだよ？ 400万円出して新車で楽しい車って何があんの
アルファード買っても別に気分いいわけでも無いし、楽しく無いでしょ
「道具」と割り切るには維持費含めて高すぎるし
おまけに違反や事故リスクもある
車で人生台無しになってもいい、そのくらいのやつだけ乗ればいいと思うんだけど(運送除く)
地方住んで「必要だから仕方なく」と車業界の養分になってる馬鹿は住むところ含めて考え直した方がいい
どのみち高齢になったら運転どうすんだよ
一般道の自動運転なんて夢のまた夢だぞ >>23
車の販売価格とともに性能も耐久性も上がったからね
いまの中古車は昔の中古車と違ってコスパが良い
大幅なモデルチェンジもスパンが長くなって「型落ち」感や貧乏臭さも大して無いし 田舎じゃ必需品だから軽自動車
都心じゃ趣向品だから高級車 そもそも地方の若者は既に持ってるでしょう？持ってないと生活できない。
都市部（特にに東京）は駐車場の代金を払えないから無理でしょう？
それに、アクティブな若者なら既に持ってます。逆に収入減って手放すことを考えるのでは？
新規購入を考える人は減る一方だと思いますけど... どんなに貧乏でも
年収300万はあるんだから
軽自動車の新車くらいは買えるはず >>1
コロナウイルスが怖いから
電車旅行は出来ないな。
車が欲しくなる。 >>42
燃料、修理代、バッテリー・タイヤ等消耗品全般。
あまり変わってないのは税金と法定検査料ぐらいだよ。 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ.
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 ニュースにソニーのEVが出てたな
俺はサンヨーかアイワがいいな 5台乗り継いだら2000万と考えるとなんか無駄遣いぽくね？
まずは老後の2000万貯めてからだな！ >>1
なんか無理があるよね。
書かせてるかんじがする 日本の車事情も変わったな
スポーツカーやセダンが減り軽四やコンパクトハッチや１BOXが重宝される
警察庁までもが国費で投入する新車の高速隊と交通機動隊のパトカーの選定で
国産スポーツセダンやスポーツカーが少ないせいでBMWのM3を選択肢に入れている状態
イギリスがレクサスを高速隊に配備しているのにアホかと >>54
四季島とか飛鳥乗ってみたい
でも値段的に無理そうだからダイアモンドプリンセス号やってるのかな？
と思ってＧＯＴＯしようとしたら流石に運休だった 💦 東京都最低時給1,013円でどんな車が買えるのかな？ 今こそミニカーの基準を見直して玩具じゃない実用に足る1人か2人乗り用の小型車を出すべき
排気量は125～250cc程度でエアコン等の快適装備付きのやつ
通勤渋滞でもあの車一台一台に1人しか乗ってないと思うと糞無駄過ぎる そんなに需要増やしたいなら補助金出すなりしてもう少し教習場料金安くしてあげたら？ >>65
黄色以外なら世間様は見逃してくれるはず…… 三大5ちゃん民の愛車
インプレッサ
スイスポ
ジムニー >>72
流石にその手の人は自転車があるだろうｗ
スポーツ自転車数万で今いいのかえるぞ？
全員がタワマンに住むわけでないのと同じだぞ
貧困オルグさん >>73
モビリティてどうなったのだろうな？
セブンにおいてるトヨタの奴しか見たことない
アレって売れそうなのに実証実験で終わってるのは
安全性無理だから？？ ローンで買わなければどうという事は無いぞ
欲に負けてローン組んで買うと大変な事になる
現金貯めてから買いなさい >>65
スイスポに乗りたいって時点で手遅れだ。
おそらくキチガイイエローのつりだろうがな。 タタ自動車のナノは失敗したな。
あのコンセプトは好きだったんだが。 350万円の予算でプリウスを新車で買うべきか
中古のレクサスを買うべきか
やっぱり長く乗るならトヨタ車だよなあ 売上が減ったのは車がないと生活できないような地方や街に
人々が住まなくなったからだろ
必要ないのに持つ必要ないよ
都市部で育った若者なら中高生時代から公共交通機関の生活に
慣れてるし 都会は駐車場代が高いからね
東京に転勤した人が駐車場代払えないって車手放した
地方だと戸建ては2台分の駐車スペースなきゃ買い手つかないし
賃貸でもよっぽど駅近でない限り駐車場代は無料 最近どのくらいか知らんけど一番安い新車でも100万ぐらいはするだろ
時給の非正規や年収300万じゃ買えんだろ 自転車は人気が高まってるらしいけど、車はどうなんだ？
所詮余裕のある奴は買ってて、「金の若者離れ」が解消されないなら車なんて高価で維持費のかかるもの若者は買わないのでは >>47
本来はそういう金持ちが都会には住むべき
住むにふさわしくない人間が多過ぎなだけ >>84
バイクねえ・・・
アドレス125やGSXや隼に乗ってる連中のせいで
車に乗ってる人から迷惑がられているというのがもう・・・ >>2
自ら駐車料金高いところに行っておいて何を言うか >>18
それを駐車させる費用でもう一台買えちゃうってところが異常だわな
うちの駐車場は近所の爺さんに無料で貸してもらってるけどさw >>85
まあ漫画やアニメでもあのメーカーはバカにされてるしね・・・ >>92
そんな人らはどうせ結婚も出来ないし
マイホーム買えないし、高齢化すると
徘徊浮浪者だから別次元では？ >>86
実車見たら乗る気なんて起きないけど。スズキインドの方が随分マシに見えてくるよ。
特に室内は良く燃えそうな上に、事故ったら体が放り出されるだろうな、と。
ま、シート後方の消火器は日本車に見られない装備だけどな。 コロナでマイカーの重要性がわかった
地下鉄怖すぎて >>36
お前が正に情弱な田舎者そのもの
たまに旅行や出張で上京するぐらいだから、
ディープな東京の世界をまるで知らない。
東京ほど面白い人間が集まる場所は、日本には無い。
人脈作りに最高なんだよ >>73
高速で乗れなきゃ田舎じゃ役立たずだし、大都市じゃ公共交通機関で事が足りるような >>92
都会じゃなきゃ全然買えるよ、逆に車ないと精神的に逼迫してくるよ、よほど交通の便が良いか、引きこもり体質じゃなければ、車に乗って出掛けることが一つの息抜きになってる部分ある >>43
今でも車持ってる方が女受けはいいだろ
車どころか免許も持ってないと結婚も難しいだろうし 今は残クレやリースで車が持てる時代だからね
普通に２０代半ばでヴェルファイアやＭＩＮＩクロスオーバーに乗ってる人いる もう普通にフルタイム働いてても中古車しか買えない
俺はアフリカ人に成り下がった。お前ら俺を笑ってくれ
と中学校の同級生が酒の席で言うんだよ
何とかしてやれ！下痢 今後の街作りのトレンドは都心の道路を減らして歩道や自転車専用レーンに
置き換えていくというのだから都心の駐車スペースはさらに減っていくぞ >>72
営業車上がりの乗り出し15万の軽なら行けるだろ
3ATだとしんどいからCVTを選ぶといい >>106
いや都市部だと車がなくてもちゃんと結婚している人いるよ
だけど子供を授かってから中古のコンパクトカーか軽四を買う人が多いけど 維持費が高すぎる
軽でも車検、税金、保険を月割りにしたら1万以上かかるんじゃないか インプレッサも高級車になってしまって高いんだよ。
自動運転も中途半端なんで完全自動化してくれ >>109
財形でも始めろよ
いつの間にか金貯まるぞ >>113
そう思う人は買わないでええやろ。
車はムリして買うもんでない。 >>51
スイフト 乗ってる奴みたらスポーツカー買えない貧乏人と思ってる >>22
世界的に見たら、日本は車に関係する維持費は安いほうだよ。 まあ増えるのはレンタカーだろうな
自家用車とか保険やら点検税金で維持費も購入費も高いから増えないわな >>82
まぁ安全性はどう見ても皆無だろ
そんな変な話じゃなく軽自動車の縛りを大きくするか税金変えればいいだけよ 車の問題は移動するのが一人だけでも駐車スペースを取りすぎることだな 最近は都内だと免許取らないやつ増えてるって話じゃん？
子供できたらどうすんの？w
どこか遊びに連れていって言われてパパ免許持ってないって糞ダサ 無駄だな
三大都市圏で愛知県だけ感染者少なかったのが
東京大阪に比べて自家用車比率が高いからだと言われていた
今や人口比でしっかり肩を並べている
自家用車関係なかったんや 初歩的な疑問なんだけど月極駐車場でも車庫証明って取れるの？ 車の便利さは知っただろうが 個人で所有するには無駄過ぎる事も再確認 >>92
新車を買う必要がない。30万や50万の中古で十分。 >>103
そういう東京じゃなきゃ出会えないという時代はとっくに終わってる
人脈なんてオワコンワード使ってる時点で無能丸出しだよ
人脈を作るためなんてのは無能な暇人の発想そのもの
スローで不便な昭和のライフスタイルなら東京に集まるメリットはあったが、今や東京はどんどん薄っぺらくなってて東京の過密化による弊害の方が大きくなっている
コロナ禍によってもはや東京にいることが罰ゲームというのが浮き彫りになってしまった 東京23区でも車保有台数200万台もあるｂｩら持ってる奴ｂﾍ持ってるんだｂ謔ﾋ
車なｂｭてもいいってｂﾌは幻想で本心ｂﾍ誰もが車欲しｂ｢と思ってる >>123
昔なら何だよ現金で買ってねえのかダセえだったけど
今はそれが普通になっちまった
時の流れというのは本当に残酷だわ てんとう虫スバルからやり直そう。税金保険駐車料も。
あれだってスカGとおんなじ零戦職人が作ったんだぜ。 川崎に住んでてアイドルの追っかけにハマって車売ったやついたな
今どうしてるか知らんけど >>89
LEXUSは見栄はる車。
中古買うくらいならプリウスがいいかと。
安全装備ならカローラの方が新しいよ。 年収３００万なら、普通に車買えるぞＷ
頭金要るけど。 >>129
とれるよ。
今時車庫証明出さない大家はいないだろ。
但し証明を書いてくれた礼金が必要な場合が多い >>128
自家用車比率は高いだろうけど名古屋市なんかは自動車通勤東京と変わらんと思うがなぁ
市外はまぁ分かるが >>121
そうなん？
週末ドライバーはタクシー利用のが安いのに？ 低所得で車も所有できない腐れトン菌土人涙目で脱糞ｗｗｗ 何の情報ソースも裏付けも出さずに今クルマが若者に売れてます！てCM記事 >>106
首都圏は車持ってる＝金ないだから若いと忌避されるよ >>89
350万ならもうちょいがんばればカムリ買えるんでないの。 >>121
マジで？
初耳だったわ。ソースというか比較ある？ >>147
都会は軽だろうと駐車場がキツいんじゃね？ プリウスやアクアは異常に窓狭くて視認性最悪だから初心者向けじゃない うちの会社が満員電車危なそうだから車通勤にかえてとか言い出したわ 車が無いと生活出来ない様な交通不便なところで仕方なく乗ってるかそうで無いか… プリメーラとかアルテッツァみたいに雰囲気のある車は売れるし乗りたい 二輪通勤のほうがスペースの有効活用としては現実味があるな
ビル間のデッドスペースをつかえばいいし >>149
それお前じゃん
東京都民は、田舎民より遥かに高所得 >>162
電車が絶対基準になってる時点で毒されてる 日本の自動車業界は何としてもこのビジネスチャンスを活かして日本経済の悪化を防いでくれ！ >>164
都内は2輪がコスパもいいしストレス無くて快適だよな >>127
その子供も免許なんていらないって言うんだよー お金出すから取りにいきなさい って言っても時間の無駄だって 友達、周りがそうみたい
時代だねー 都市部に駐車場ばかりつくると
街の発展に支障がでてくるんだよね
地方都市なんか駅前に大きな駐車場つくって
衰退してるし >>128
あの辺は大きいショッピングモールがあるからね。 >>160
リモートや時差出勤が多いのに未だ満員の路線とかあるの？ >>161
いや、あの当時のホンダは別格
あんなに回るエンジン反則やで >>164
>>168
でも二輪って、大怪我するじゃん >>163
昔の車は税金高くなるんだよな
大事に長く乗るエコな人が損をする 新免の時から兄のお下がりのレンジローバーに乗りなれてた私
友達のハスラーやマツダのコンパクト乗ったらチョロキューに乗ってるような感覚
当たれば死ぬと思ったね >>165
一部の地域の人間の所得が平均値を上げているだけで大多数の所得は糞
地価の高さで最低賃金上がっているから数字上は所得が多いように見えても
可処分所得は糞 >>127
流石に子供できたら軽自動車くらい買えよとは思うけどマジで免許すら持ってない家庭あるからな、用事があっても車出さなくていいから逆に羨ましいゾ 家賃35000の底辺部屋借りてんだけどこれと光熱費だけで年間50万吹っ飛ぶわけなんだが
これで年収300とかだと車なんてまず無理だよな >>166
そうそう
そんなの十津川警部だけで十分だ >>165
一部の富裕層が平均値釣り上げてるだけやん
お前みたいな最下層の屁糞トンキン人は
田舎と比べてもゴミ以下の暮らしｗｗｗ お金問題だから。
税金安くして社会保障費安くして
給料増やしてくれないと無理。 >>170
＞地方都市なんか駅前に大きな駐車場つくって
＞衰退してるし
逆、衰退したから駅前百貨店が潰れて、跡地が駐車場になっているだけだから 自宅中心に半径500メートルに駅も衣食住も揃っていて定期で東京都心へ通勤してる人と
半径5キロ以内に駅もない上に衣食住が点在していて通勤も車でエンタメも10キロ以上先の人じゃ
話がすれ違って当然なんだよね >>2
消費税がなければ車も選択肢に
入るんじゃが
２００万の車で２０万円の消費税 >>177
新しい車に定期的に乗り換えるより１台を乗り続ける方が地球環境に良いというのをデータ付きで雑誌が出してたからな。
国の言ってることはウソだったな。 トヨタさん若者に駐車場料金補助してあげたら？きっと売れるよ これだけコロナ、コロナ言ってれば、トヨタ自動車としては良いステマになったな あの時スズキのツインをみんなで買ってれば
今頃は熟成の3代目が出てたのに 賃貸で二百万以上の車に乗ってるやつって、貧困見栄っ張り >>170
地方都市だと広大な駐車場の無い商業施設は成り立たない。
旧市街地とか商売に向かない。 >>190
俺もいつも原付きだわ。
カーシェアリングの車とか最近よく見かけるけどどうなんあれ。 >>188
混雑が凄くて有名な路線だけどこんな状況でも未だ満員なのかよ… >>195
販売台数も売り上げも駄々下がりの状態ですが...... 自動車部品製造してるけどめちゃくちゃ忙しくなった
これはマジかもしれんぞ 今の若者はスマホとネット代とソシャゲ課金でいっぱいいっぱい バイクが最終的にカブに行き着くようにクルマって結局軽トラに行き着くよね >>198
いつから『男が軽自動車に乗ってはいけない』ってなったんだ？ >>201
首都圏の鉄道はもうどこも元通りでは？
若干少なくなった気がしないでもないけど >>164
止めたくても屋内だと消防署の方から指導があったり
可燃性の危険物とも見れるｗ >>120
俺も思うわ、スイスポとアルトワークスな
MAZDA３とかＷＲＸとかＭＩＮＩクーパーSとかアウディＡ１とか
ＶＷポロGTIが買えない人がスズキに逃げてると思ってしまうわ
オートバイで言うところのシグナスＸやＰＣＸとかZ125が買えないからアドレス125とか
NinjaZX-10RやYZF-R1やCBR1000RRが買えないからGSX‐R1000Rというのと同じ >>189
そのうえ
若者の話題のはずだろうってのに
中年、自称既婚、自称子持ちもうじゃうじゃ湧いてくるな
18～25の未婚を前提にしないで
50近いハゲが自分を若者だと騒ぐ >>135
オワコン
とかいうワードを用いてる時点で恥ずかしいw
キミみたいな田舎っぺの百姓がいくら泣き叫ぼうが、
地方からどんどん東京へ人が逃げてくるのが現実。
地方は過疎って、雇用も壊滅的。
どんどん経済状況が悪化してるのに気づかないマヌケ。
地方に留まっているのは負け組でしかない
まあ、コロナで多少は人の流れが変化するが、
収束すればまた東京一人勝ち経済に戻るよ >>205
これプラス家賃、光熱費あったら貯金なんて無理だよな。これで老後2000万必要なんだから積んでるよな若者。 維持費がクソ
収入の1/10以上の金額を車に掛けてる奴とかバカ過ぎる ID:szGcrY4p0
hissi.org/read.php/newsplus/20200728/c3pHY3JZNHAw.html
熟女好きにも限度があるよ
＞コロナ禍で岐路に立つ民泊 多彩なサービスが普及を後押し 新たなニーズが台頭【住宅新報】 [ブギー★]
＞ 36 ：不要不急の名無しさん[sage]：2020/07/28(火) 07:24:12.08 ID:szGcrY4p0
＞ ５泊以上のお客様、先代おかみと混浴
＞
＞ https://i.imgur.com/0zjoLzl.jpg これから業績不振、失業、賞与カットの時代なのに？
車の買い替えじゃなく新規購入するくらい先行きの明るい層はどのくらいいるんだ？ >>165
ただ、給料の額面は大きくても物価が高いから、あまり意味がないんだよね。 >>172
125ccスズキで40万もするんだ！
バイクも高くなったな～ >>218
バイクはもうスズキとカワサキの二強と行っても良いくらいホンダとヤマハがつまらなくなってるがな
とくにホンダはもうカブだけ売ってりゃいいレベル >>207
パパが事故でぺしゃんこになったら妻子が悲しむから >>198
ぶっちゃけ今は車にステータスとかないんよ
特に田舎じゃ移動する道具だから維持費安けりゃ何でもいい
軽wとか言ってるのはオッサンだけ
さすがに買う時に写真は恥ずかしすぎるがなw どのみち都会の連中は駐車場代出せなくて買わんだろ。 >>210
そのために乙四とるのもコスパ悪いしねｗ >>1
ちょっと話がズレちゃうんだけど車ってナンバー付いてるじゃん？
カッペナンバーが都内走ってると指差されて笑われてるの気づいてる？ >>227
男はそうなんだけど
バカ女はいつまでも価値観のアップデートしないからそうでもないんだよな。 >>226
パパになれるほど稼ぎないからその心配は要らない >>224
スズキに40万出すんだったら
ホンダかヤマハかカワサキに40万払う方がいいと思うわ
スズキの車とオートバイはとにかくショボい >>12
過疎地は賃金安いから結局しんどいよ
親同居で親の車借りてる、って奴知ってる スイスポ乗ったらポロなんか乗るのアホらしくなるぞwまあWRXは分かる >>198
この人実はサングラスかけてないところに驚いた >>238
働かなければ車借りることもないのに（） >>170
車で移動すると駐車場の無い旧市街なんて不便なだけだからな
衰退どころか誰も見向きもしない
日本の車を使えない都市部なんてものは旧時代に取り残されてるだけ >>4
元委員長が事故らない車を作れと言ったらしいから
安全装備が増えます >>234
そうかなあ。このスレを見てても、軽自動車をバカにしてるのは、オッサンみたいだけどな。
女の子は昔から軽に乗ってるし。 >>225
それじゃあカワサキの一強だな
鈴鹿８耐でワークスで出て勝ったためしがないメーカーのバイク誰が乗りたいの？ 交通事故被害者が周囲に何人もいる異常さ
交通事故加害者がノウノウと反省せず生きてるクソさ
自動車メーカーによる下請けイジメ
君らが甘やかした結果がこれだよ、トヨタのCM、なんだあの老害臭さは、いいかげん見切れ >>245
自分で乗るのは軽でいいけど‥
って感じなんだよ
女のバカさなめないほうがいい >>230
カッペナンバーより今は軽の癖に五輪白ナンバーのフリがすげー恥ずかしい
軽はどう見ても軽なのに白ナンバーなんだ。何だあの見栄は
普通車で五輪ナンバーは見ないというか、五輪のマークが小さ過ぎて気付かんと思うんだが… >>227
都会はマウント合戦が激しい。
セカンドカーならともかく、
メインが軽だったら近所の笑い物にされるよw >>244
事故を起こすのは運転手であってクルマではないw。 車なんか不具合のある奴安く買ってきてエドに何とかしてもらえば安上がり >>245
男の軽乗りの印象が悪いのは男女共通でしょ
更に女から見るとマトモな仕事してない人にも見える 通勤なんて１人乗りなんだから。バイクかチャリにしろバカ
このニュース、自動車業界のステマか。 >>248
まあ、５ちゃんには男尊女卑を今だにやってるヤツが多いけどねｗｗ オレの妹夫婦も
軽に乗ってるよ。 一人乗りならいいけど、同乗者にコロナいたらアウトだな。 >>162
自分の場合、車をいじるために家買った側面もあるｗ >>254
ダサい画像ばかり貼るなよ(´・ω・｀) >>247
性欲さえ断ち切ればそんなこと心配なくなるくらい楽に生きられる
さあ、性器切除を実施するんだ
って、高〇クリニックとかでCM打ちそうな案件 >>239
ポロGTI乗ったらスイスポなんか原チャリだぞ？ 車庫代、駐車場代、ガソリン代、任意保険代、自賠責、車検代、高速代、修理代、洗車代、自動車税
買ってからが本当の地獄だぜうえはーはー >>239
ボディー剛性ヘナヘナ、サスもヘナヘナ
そんでエンジンはうるさい
スイスポとアルトワークスは自分は車に詳しく運転がうまいと勘違いしている奴が乗る車だ 持ってない人高級車のれない人が喚いてるの面白い
軽よりA7に乗ってる余裕ある男のほうが魅力的なのは時代関係ないから >>3
農道のポルシェと農道のNSXはなくなってしまったな
寒い時代だぜ 週に一回か二回しか用事がない。
バス、タクシー、電車を使った方が安いんだよな。
交通費が月2万円を超える事はまず無い。
クルマ要らんな・・・ >>255
バアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアカｗｗｗｗｗ
軽ワン乗ったら止めらんねーぞタコ！！！！！
荷物も沢山つめるわ
小回り効くわ
オシャレでスタイリッシュｗ
環境に優しいんだよゴミクズ！！！！！！ >>255
移動出来ればいいだけなのに、何で軽だとダメなんだ？ 車は車だろ。オレには理解できんわ。
車なんかただの下駄代わりだぞ？ 遠乗りするとかじゃなければ、軽で十分じゃん。 >>4
ジョイナスEパッケージで96.5万からだよ >>48
スカイラインターボ
クラウンターボ
くらいかな
インプレッサはCVTしかないからゴミ >>268
せめて会社に駐車場があればな
現状使っても週に２回だからどう考えても無駄だよな >>265
＞ボディー剛性
意識高い系の言葉だwww。 >>275
エドは今病気療養中だよ、ロンドンで生保だし おい、バカども！！！！！！！！
１人で通勤すんだから５人乗りだの複数人乗りの自動車毎日乗って環境破壊してんじゃねーぞ！！！！！！！！！！！！ まあ車はＭＡＺＤＡ、オートバイはカワサキだったら間違いない
みんなからクルマ通、オートバイ通と思われるよ >>274
そして満員電車で移動コロナ感染
今までと同じだと思ってるお前の頭ハッピーセットかよ 車の売り上げめっちゃ下がってるって報道ばっかだが
関心が上がってるとか煽るのは、ピンチな業界だけだろ >>284
コロナも田舎と都内で温度差凄いあるからな いま若者の間でマイカーが大人気（＝関係者の切実な願望、記憶錯綜した耄碌爺の回顧録） >>285
世界のトヨタ様は海外の売上好調らしいからな。
それで消費税もキャッシュバックされるんだろ？
政治が悪いだよ >>283
車はMITSUBISHI オートバイはKawasaki
みんなから漢だと思われるよ アメリカ人向けの無駄にボディの体積が大きいクルマ増えたな。
乗ってる奴アホちゃうかと思うわ。
うちの親も乗ってるけど。 軽はエアコンが効かないのがなあ
もう20年以上軽乗ってないけど今の軽は改善されてるのかな 男のくせに軽自動車乗るなんて俺の感覚だと帽子被らないで山手線乗るようなもんだわ >>198
こういうのは見てても何とも思わんな
別に車にこだわりないんだなーってくらい
N BOXカスタムとかに乗っちゃってる男が一番痛々しい
何で軽自動車でこだわろうとしちゃってんのｗｗｗって感じで >>245
さすがに立派な恰幅をした角刈りデカン系のおじさんが
軽自動車に乗り込む図ってのは違和感あるな
最近は結構多いんだけどさ
昔はああいう人たちは古くても無理してセルシオとか乗ってたのにね
馬鹿にされるのを嫌うからデカくなけりゃ男じゃないという哲学をお持ちの方たちばかりだと >>211
MT欲しいんじゃないの？おぎやはぎがスイスポ絶賛してたからどんなもんか興味はある。 >>273
オレの車は1800ｃｃのＣＶＴのＲＶだよ。何せ運転が楽でいい。高速に乗ったらクルコンで
ダラダラ走れるし、山や下道を走る時は、パドルシフトで走れるし。 >>250
軽の白ナンバーはコンプレックス持ちです言ってるようなものだな。
型落ち軽で色ナンバーとか悲惨 スイスポとアルトワークスに乗ってる連中がパワステなしの車に乗ったら
間違いなく峠で事故ると思うわｗ ローンと保険料なんかで維持費が毎月6-7万だけど所有する満足度は高い >>294
違法だけどR22霊媒使えばギンギンに冷えるよ >>291
いやトヨタがコロナのせいで輸出激減したせいで
日本の貿易赤字も過去最高じゃなかったっけ
トヨタが下請けに部品の値段下げさせるよう異常に圧力かけてるって報道もあったな つーかいちいち駅までいって乗りたくない
車で好きな音楽ききながらラクに通勤したい 原チャリ買ったわ
昔に比べたら停められるところ増えたし >>300
何でただの道具に見栄を張るんだ？ オレには理解できない神経だな。目的地には行けるんだから、
何の問題もないじゃん。 神谷町住みで車乗ってますが都心で車要らないって貧乏人だろな、うわはは >>1
三菱の工場が閉鎖になるぞ
業績もかなり悪化してるし >>309
誇ってるけどカンバン方式とかほんとにくそだからな。トヨタは国賊だろ >>274
これほど的はずれなレスもなかなか無いぞ あ・・・もう13時や(*^▽^*)
キャストのみんなは そろそろ仕事の時間かな～
がむばってね～～(^_^)v >>313
そういうのはさ、住所がわかる公的書類をうｐしながらじゃないと煽りの効果ない >>308
そりゃ、そんな恐ろしいモノをつかったら、乗ってる人間は凍りつくだろうね。 >>315
＞カンバン方式
公道を倉庫として使うってコトだしなw。 駐車場なら結構月極に近い借り方で安く止めれるところあるぞ
ただ深夜になると出せなくなるとこもあるけど
酷いとこだとその部分だけ別料金取るとこもある 昨日から今朝にかけてビットコイン爆上げでお前ら乞食でもフルレバロングで車なんか何台でも買える相場だったな(^^) 蜜を避ける為に 都会から郊外に 社会人として一般常識があれば自動車業界
が安泰なのは分かるはずなんだけどなぁ 下請けで今週休4日中だけど >>321
スポーツジムってコロナ大丈夫なの？
もしかして、家でダンベルアニメ見ているっていうオチ？
>>322
R22？
霊媒？
どっち？ トヨタの関連会社と下請けが新入社員でも新車を買えるくらいの給与を出せばいい >>120
事実G20 320iしか買えない貧乏人です… >>294
レンタカーでアルト乗ったが、マニュアルエアコンで凍えるほど効いたよ。 車持ってる人は凄い金持ちのイメージ
90年代辺りなら運転免許持つ人も多かったんだろうけど いまは無趣味の奴が多いからな 昭和の時代じゃ変人扱いだよ >>301
おぎやはぎはニワカだぞ？
清水和夫や谷口信輝や脇阪寿一の話を参考にした方がいい
絶対に参考にしてはいけないのは欧州車びいきの田辺とユーミンパパ、
おぎやはぎの番組に出ている下半身デブのおばはんと
三本和彦にずっとバカにされ続けている岡崎五郎ごとき おれの地域では、バス通勤の量かわってないきがするけどな
いつもどおり満員 >>305
重ステの車懐かしいな！
昔エアコンも付いてないNAロドスタ乗ってたでw >>312
時計とかスーツとか靴とかそういうのに金かけのも理解できない人？ >>332
田舎なら皆クルマ持ってるよ
でもそれは、裕福だからではない。
無いと生きていけないからだw >>1
たとえそれが本当でも今の若者は軽の中古しか買わんだろ >>336
下らねぇ～w！自分の好きなの買えばイイじゃんwww。 >>198
この写真の脅威は、この男が実はサングラスをかけてない
という点なんだなｗ >>337
昭和の時代は電車地下鉄バスもここまで整備されてなかったから
今は豊かだから、逆に車が要らなくなってるんだよ 貧乏人向けのクルマを作って売る事を考えないと自動車業界が社会からどんどん離れていくと思うけどね。
階層間の対立を先鋭化させる方向に行ってるよね。
長い目で見て自動車業界の自殺行為だと思うわ。 >>336
清水和夫はポルシェとスバルを贔屓しすぎだ。 >>331
カーデザイナーはヤンキーに憧れる中2男子のセンスだから無理 >>305
パワステ無しのFF車でも、走ってさえいれば、それほどハンドルは重くない。
問題は車庫入れwww。 >>347
それを東武西武京成近鉄南海名鉄の沿線住民に言ってみろ
間違いなく反論される >>348
その貧乏人が200万する新車軽を望んで買ってるんだぞ
それに中古探せば動くレベルの個体はゴロゴロしてる >>347
バブル時代は軽自動車含む自家用車登録台数は3000万台
令和の今は6000万台
日本の総世帯数は5800万世帯だから 世帯数より自家用車の登録台数の方が多い いや軽で十分なんじゃなくて軽が一番なんだよ
アクアやノートのクラスでも若干幅がデカイ
自分の場合は遠出もしたいからセカンドカーでも軽じゃないけど次買うなら軽がいい 車はいらないんじゃなくて持てないのが正しいだろ
まぁ俺はいらない、持てないでもなく乗れないんだけど >>354
売れなくなった分岐点ってバブル崩壊かな おカネが無いのではなく、スマホにカネ取られすぎなんじゃね？ >>331
ラパンみたなかわいい系がいいのにな
ラパンの内装を普通にしてくれたらオッサンも乗れるのに
流石にうさぎちゃん内装はちょっと… コロナ流行ってるし車買おう何て人は少ないだろ、景気悪くなって収入に影響あるかもしれんし ハスラーは何であんなデザインになったのか
旧型のままで良かったのに >>120
大学院生と大学生の子供2人の学費を払って2人合わせて月30万の仕送りをしてるから
父親の俺はスイスポくらいしか買えなかった。 >>341
理解できない。靴は普通に履ければいいし、スーツなんか青山で十分だわ。時計なんか
時間が分かればいいんだから、スマホで十分なんだよ。まあ、一応、安い電波時計は
持ってるけどね。時計が上等だからって、時間が変わる訳じゃないしね。 都内年収300万だとどう考えても車持てない
最低ラインが650万くらいか ただでさえ道混んで嫌なのに今更車ブームとかやめろよ
車多すぎて減らした方がいいレベルの日本の道路事情 >>363
無理してiPhoneとか買うからだよ
格安泥がほとんどでもおかしくない途上国レベルの景気なのに 週に1回乗るペース、しかも近所なのに、タイ米はたきたくない 軽四バカにしてる奴ら多いけど、今日日200万するんだぜ
パッソやヤリスなんかのコンパクトカーより高級車だろ >>358
日本人が所有している車を道路に並べていくと
はみ出して海に落ちるといわれていたぐらい
昔から車が多すぎると言われてたな 震災時に避難場所になるから車はあった方がいいな
雑魚寝の混雑した体育館とか行きたくねーわ >>373
軽四バカにしてるのは、昔からトヨタ工作員w。 鹿児島県と宮崎県の県境で生まれ育った大園桃子は
高校時代は原チャリで通ってたらしいからな
京成沿線の藤江れいなや東武沿線の中田花奈や新内眞衣も車の免許を持ってる
鉄道が網の目に通っている所はいいが
バスが２時間に１本とか駅まで歩いて１時間以上のところとなると
やっぱり最低でも原チャリが必須となるわけで >>363
いまの若者って借金に抵抗があるのかな
マイカーローンなんて恥じゃないのに >>373
フルオプションならパッソやヤリスだって高いよ。アルトが70万から買えるんだから価格レンジは昔から軽＜普通車。 >>355
オレは近鉄奈良線の学園前に住んでるけど、結構、バスは充実してるぞ。本数も多いし、
夜遅くまで走ってる。 >>379
何で借金してまで、モノを買わないといけないんだ？ いつ勤め先がどうなるか分からないのに。
オレは、カードも使わない生活をしているよ。 >>381
しかしけいはんなに住んでいる人は
嫁か家族に車で迎えに来てもらっている人多いんでしょ？ 車は維持費が大変
2年に1回の車検代もバカにならない 若者のレクサスLFA離れは異常だろ
たった4000万で買えるのに >>321
コロナの温床じゃねーか在宅勤務の意味ねーw プジョーなら買ってもいいけど
地方は正規ディーラーがない >>393
ハスラーなんか辛坊治郎の愛車だぞ？その時点で買う気失せる人いると思うわ
ジムニーは魚屋と元時事通信記者のYouTube配信に出てくる元刑事の愛車だからまだ大丈夫だけど 新型コロナって、病気の話なのかトヨタ車の話なのか、分からなくなってきた >>348
逆
他国は給料倍になってるから、車の値段は相対的に下がってる
要するに誰でも買えるモノになってる
30年前と給料が変わらない日本に合わせてたら自動車業界は死ぬわ >>373
>軽四バカにしてる奴ら多いけど、今日日200万するんだぜ
>パッソやヤリスなんかのコンパクトカーより高級車だろ
それは軽自動車しか乗れない人の言い訳 コロナデラックスの復刻版作ったら３億円で買ってやります >>379
車は中古で安く買ったとしても維持費が高すぎるからだろ
軽なら自動車税安く済むし車検代も安い ガソリン代と駐車場代は使い方と場所にもよるけど
若年層にとって馬鹿高い任意保険はどうにもならん >>370
車ブームなんて間違っても起きないよ。
人口減少に伴って減ってくだけ。 >>373
フルオプションの軽と、かけそばみたいな小型車を比べるなよ お金あったら2台体制にするんだが
チョイ乗り用の軽とキャンピングカー
最強でしょ >>403
軽四しか乗れない経済的事情もあると思うし
ガイアの夜明けのN-BOXの開発ドキュメントに出てきた家族みたいに
アメリカ製の大きいワゴン車から敢えて軽四に乗り換えるという人もいるから
まあ人それぞれだと思うよ >>362
新車販売台数のピークは1990年、バブル最後の年だね
でも前年比での落ち込みは1998年消費税増税の翌年 >>391
けいはんな線って、『学研奈良登美ヶ丘』とかの駅がるところだよ。奈良線とは、全然、
場所が違うよ。あの辺は本数が少なそうだね。 コロナで公共交通離れ、だな！海外旅行離れも促進してくれ！ 人口減るからどんなにブーム来ても販売台数は縮小
仕方ないね また、N-BOXがバカ売れしてしまうのか？ｗ
いやまあいいクルマだけどね、N-BOX よーく出来てる >>415
公共機関が献金
不動産会社が献金
どっちが勝つかねえ。 >>414
特に言いたいのはアピタや国立国会図書館の周辺に住んでる人々さ
あそこは間違いなく車がないと不便
現にアピタの西隣に軽の新古車専門の中古車センターがあるぐらいだし マイカーリースみたいなのを各社が始めているから普及のきっかけになるかも >>196
あれどんだけブラッシュアップしても・・・ >>1
そもそも若者世代の人口は少ないからな
一時的に関心が高まったとしても売上に対するインパクトはそんなないだろう >>419
ソレはレクサスじゃネw？高額既製品www。 >>420
家族円満だと不動産屋がもうからないからね >>422
ベンツでもマイカーリースをやっている時代
買えないならリースを頼りましょう 車で入れる映画館が人気やろ
ライヴとかでも必須になるかもな 20代の年収だとせいぜい300万円台、400万まで無いだろ？
可処分が250万円あったとしても
やっぱ身分相応だと軽かリッタカーの中古しか買えないな
若年層は、任意自動車保険料も高いしな
車両保険まで入れないだろう
残クレに奔るのも分からんでもない 買わない理由が維持費がかかるからって言ってるのは
金がかかるから子供はひとりでじゅうぶん と同じだな
ドケチに生きてて楽しいのかな？ >>379
車買うのにローンとか無いわ
中古含めて現金で買えるのにしとけ >>423
10台ぐらい繋げて蛇行してたら子供が追いかけてくる。 カッペはろくに働かないくせに一人一台車に乗って歩きもしねーし本当クズなんだよなあ >>405
軽で車検代(任意保険、重量税含む）自動車税、任意保険と
安いって言ってもあくまで普通車と比べてやすいだけで
結構な費用。駐車場代は場所によるが、中古で買っても乗れる年数が短くなるし
ランニングコスト、修理費用、償却費用でで年１０万以上はかかる。
軽であろうと自動車は金食い虫であることに変わりない。 月の手取りが20万くらいなのに車なんて持てるわけねーw >>437
他人を執拗にディスる奴が本当クズなんだよなあ 基本、車は新車で買って13年乗るのが良いんだよ
中古は当たり外れも有るから、むしろ目利き有る上級者向け
更に上級者は、人気車を車検毎に買い替えチェンジ 免許取得 20-30万円＋アルファ
自動車本体価格 軽自動車 普通自動車 それぞれ値段が違う。
FFかAWDかハイブリットでも20-40万円以上の価格差もある。
2020年現在の新車乗り出し平均価格は軽自動車で最低で150万円から。
2020年現在の新車乗り出し平均価格は普通車で300万円から。
年間維持費 各種保険料・点検代・ガソリンオイル・備品交換
都会における月ぎめ駐車場価格。
頻繁に走って運転技術も磨かないと事故の原因にもなるし車の状態が分からず
高速道路で突然炎上したりバッテリーが上がって周りに迷惑をかけたりする。
都会だと年収が500万円以上ないと苦しいのでは？
田舎実家暮らしならまだ何とかなるが都会じゃお金がないと維持出来ない。
田舎はその辺りを上手く計算して車を販売している。
田舎は給料が安い分、お金が払える車の購入を勧めたりしている。 >>440
タイの大卒より日本人は貧しいんだよな
もう先進国じゃ無いな >>373
ヤリスｔって高いだろう。
１５００のハイブリッドでナビつけたら
もう高級車に片足突っ込んでるぞ。 コロナで車買ってどこに行くんだ？うつされにいくのか？ >>437
歩いて、バス電車を待たされ、また歩くという、ミジメな生活はしたくないからなｗｗｗｗ パッソとかタンク・ルーミーなんて新車でも10年遅れのポンコツ車だぞ
未だに、ACCやLKSすら付いてないとかｗ
高速は自分で運転しなきゃいけないんだぞ
いまどきの軽にも劣る安全先進機能って！ >>437
カッペのフリーターだけどカネないから車も免許もありませんわ ここ５～６年は給料は増えただろうけどね
それ以上に、車の値段が上がっちゃってるからねえ マイカーは金食い虫。
シェアカーもいいが、他人が使用したクルマは使う気しない。
大したメリットないな。 国が主導で車の価格を3割下げろよ
独占価格、カルテル価格は違法 今の若者はかわいそうだと思う。
いまより給料が高かったころクラウンが３００万円台で買えた 求めよさらば与えられんってね
欲しけりゃ買うし無くても困らんのなら騒ぐ必要も無い 釣りバカ日誌の浜ちゃんみたいに釣り船乗って通勤する若者いたら大した奴だよ。 よっすー おまいらー(*^▽^*)
例えば・・・NBOX、スペーシア、タントを新車で買った場合の
ランニングコストを算出してみるわ(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
詳しく知りたいだろ～
おまいらーー(^_^)v GoToなんかよりも、
クルマの購入代金を補助したほうがよかったな。 自転車通勤のワイがドヤ顔で通りますよ
免許は持ってないのでマイナンバーカード携帯してるｗ トンキンは車も所有せず金を溜め込んでる
こいつらクズに特別な道路交通税を課せよ
徒歩も自転車も道路を使ってるから自転車税を課せ >>460
彼女も要らねーの？
ある程度の年齢行ってから若い子デートに誘うにも
車がないとげんなりされるぞ >>467
今の若い子はドライブなんてしたがらない。
むしろ軽快されるだけだし、渋滞のイライラより電車でさっと目的地に着くほうがよろこばれる。 >>458
車の値段は国際標準価格だからメーカーはそんなに下げられないよ
国の税金類を下げるのが第一やね
消費税が上がったのに、自動車税はほんの少し触っただけだったし
ごっそり減税して貰わないと車も買えない人が増える
自動車税・重量税・ガソリン税・高速料金 全部世界標準に下げないとね >>463
まず車検代(*^▽^*)
楽天car車検で近所を検索(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
↓3万8560円（2年毎） ※自賠責、重量税こみこみ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2212300.jpg マイカーへの関心は高まりました（買うとは言ってない） 今月子どもの学校見学のため東京に出かけたんだけど、コロナも怖いし
限られた時間でいろんな学校を見て回りたいと思ってレンタカーで移動した
長年東京住まいだったのに羽田からの車での移動は初めてで
最初おっかなびっくりだったけど、街並みがどんどん変わる様子や
今住んでる福岡以上に緑が豊かで文字通り感動！！
子どもも東京は大都会というイメージとのギャップにすごく驚いてた
最後、渋滞に巻き込まれて間に合わなくなるんじゃないかと焦ったけど
レインボーブリッジも通って丸二日を満喫した
電車から見える景色とはまた違ってほんとに楽しかった。
二人以上なら割安だし、免許あってよかったと実感したわ。
車を持つ持たないは人それぞれだろうけど、
こんな楽しみ方ができるのは車のいいところだなと思った >>467
昔爺さんに言われたっけな…
もうアラサーだけど彼女出来たことない トンキンの底辺社畜は軽すら買えないからな
家賃+月極駐車場代+維持費
維持できないｗｗｗｗ 武漢ウイルスは社会の構造を短期間で簡単に変えていくなあw 今草食男子ということばで誤魔化してるけど、結局賃金安いからゆとりが無いだけなんだよなあ
あと、その癖休みも少ないから休みは休むだけみたいになるし、本当奴隷みたい >>477
そんなことはない
俺は学習障害あってリスクから免許とらないけど
女はいるぜ
行動すれば大丈夫 去年、新車購入したけど、稼ぎがないので1500㏄のターボ車しか買えなかった。
購入するのに5年かけて金を作り現金一括購入。価格は320万円。
10年前の車と比べると何もかもが違う。
最新の安全装備、音響システム、全周囲レーダー シートヒーター
後部席エアコン、自動ブレーキ、ACC、カーナビシステム
排気量を上回るエンジン性能、低燃費、以下多数の装備。
ディーラーさんも余り詳しくなくて試し乗りしたら「何じゃこりゃ凄い」と言う始末。
ETC2.0で1000キロ先の情報も集めて逐一情報が流れるから想定が出来る。
週に3回しか乗らないので距離はまだ1万キロも走ってないw 都市部ではスマホに負け、郊外でも駅前は自動車を止める場所探しにタイムロス、やはりスマホに負け
郊外駅遠と地方にしか活路がなく、この層を誘導しようと頭を捻ったのが
トヨタのあのキモイCM、あのダサさが通用する層は非常に限られるし見限られる 東京で見る軽は商用車ばっか
俺の地元の高級住宅街でもそうだな セダンとスポーツカー2台持ちの
俺が羨ましいか？社畜 >>4
大学の頃親のお下がりで乗ってたわ…
女子にはモテない車だったな
ターセル、カローラⅡ、あとなんだっけ？コルサ？ >>476
行動範囲が広がるからね
車持ってない人は行動範囲も狭くて地理も無知だったりするから中学生と話してるみたいになる >>470
んなこたねーよw
都心で遊ぶ時は電車集合、
海やネモフィラ畑に行く時は車で連れて行ってくれる男と
公共交通しか使えないから海も電車か
足がないから諦める男と
顔や学歴や性格が同じでも後者の方がモテるってことはない 貧乏だからクルマを買えないとかマウントとってるここの連中と違って
トヨタ筆頭にカーメーカー自身がカーシェアやサブスクで若者に媚びてビジネスモデル変えようとしてるのに
世界的に見ても若者のクルマ離れが加速してるなかでどうして歳を取ると自説に固執するようになるのかね >>457
都心に近い下町
ハイブリッドVitz ２３０万
＋車検代年５万（重量税、自賠責含む）
＋任意保険５万
＋自動車税５万
＋タイヤ他消耗品５万
＋駐車場代３万
１０年の定額償却としてだいたい２０万
全て大目に試算だがガソリン代や多額修理代は含まず
４０万は掛かる
クラウンクラスなら７０万 >>495
自動運転車が出来たら免許自体なくなる可能性（）
その代わり、運転プログラムの作成に免許が要る時代に >>495
これから自動運転化時代だっていうのに
オートマ限定がどう とか
時代に取り残された昭和MTボケ老人じゃないんだからｗ 夏の暑い時とか涼しい車で彼氏が迎えにきてくれたりすると更に好きになってしまう 先日レクサスの車検の見積もりが届いた。
３４万・・・ やっぱ半端な都民は原付2種が最強なんだろな
維持費安いし2日で免許取れるし彼女と2人乗りもできる
普段はワンチャンアパートのチャリ置き場に置けるし
東京の道路がタイやインドネシアみたいになりそう 維持費だけでも年間50万以上かかるから車はコスパよくない。
東南アジアを見習ってトゥクトゥクを導入しよう。 >>487
そのセダンとスポーツカーとやらがアルトバンとアルトワークスだったらキレるぞ 40過ぎて乗るポルシェより
10代で乗る軽自動車のが楽しいって漫画に書いてあったぞ >>496
自動運転車はできる、と言うかできてると言っていい
ただそれを日常に使えるかって言うとなかなか問題が多い
期待するにしてもまだまだ先のことだと思え >>473つづき
ソニー損保
対人無制限○、対物無制限○、車両保険なし×
弁護士特約あり○、個人賠償特約あり○
年間走行9000km
本人＋配偶者 補償
30歳以上 補償 で・・・見積もり(*^▽^*)
https://dotup.org/uploda/dotup.org2212304.jpg
年4万0670円(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! MT自体が余り売ってない。スポーツタイプならMTが中古買取でも高く売れると
知りあいのディーラーさんがみんな言ってたよ。
買うならMTのスボーツカーかな？ATに比べると20万円は高く引き取るそうですよ。
投資目的ならスカイラインGT-RとかシビックTYPERとかトヨタのスボーツタイプね。 >>506
小さくて軽いクルマは楽しい。大排気量大出力エンジンなんて、公道じゃ使い道無い。 金があれば若者も車を買うと思ってる昭和脳
自分たちの時代の玩具が若者に受けなくて拗ねてるのかな >>506
そうだな、ボロ中古軽四なら、細い林道だろうが河原だろうが、ボコボコ当てながら走っていけるしな >>482
底辺母子家庭育ちで元不登校児でバイト先の人と会話するだけでも精一杯なんだよ
彼女どころか友達すら夢のまた夢だよ(´･ω･`) >>508つづき
軽自動車税 年1万0800円(*^▽^*)
ちなみに普通車は・・・
1.0L 2万5000円
1.5L 3万0500円
2.0L 3万6000円 アメリカで軽トラが人気らしいな、アメリカの畑でかいからあると便利がいいとか
あんたらの愛車だったサンバーもアメリカで活躍してるかもな。 5chのオジサンは、
住まいに縛られない、
仕事にも縛られない、
家庭にも縛られない、
自家用車の維持費にも縛られない、
常に身軽な状態を重視
つまり独り身で駅近のワンルームやタコ部屋に住んで日雇いで働くのがコスパ最高の賢い東京ライフスタイルなんだよ >>500
ATでもいいがAT限定免許ってのが意味不明だからな。日本人のアホさ加減の証明とも言えるが。 >>509
投資どころか手が出ない額になってる気がする ロードバイクでマイナーな山登りいったり、景勝地行くと
お洒落で場違いな、これぞリア充な大学生らをよく見かける
彼ら彼女らは皆バスを利用してる、いつ来るか解らんバス停をよくぞ使うなって感じだし
当然計算されてるんだろう
彼らの中にはマイカーや家族の車を持ってる人もいるだろうに、ちゃんと公共交通を組み合わせている
運転手におんぶにだっこさせないで、ちゃんと楽しんでるんだよ
ご近所マイクロツーリズムで近場が見直されてるけど、自動車に対する視線はどこも厳しいよ >>509
その投資対象は種銭がとんでもない額やで
特にスカイラインGT-R､は34以外はアメリカの25年規制から外れたお陰で超価格高騰 >>509
すでにクラシックカーの範疇だから MT おいそれと買えって値段じゃないだろ
１００万切る車がどれくらいあるやら
軽も２００万になると常時使うならコンパクトカーのが実質維持費がマシって分かってきたし
軽神話も崩れてくだろうな >>525
新型86やロードスター等のMT前提のスポーツカーだって売れてるからクラシックカーではないな
ただATやCVT技術の発展で単なる趣味車に成り下がったのは事実だけど >>492
乗り捨てできるカーシェアリングが普及しないとな
近所にちょっと買い物すらできない
アイロードなんか東京の一部限定だし
まだ車は遠い高値の花だ 車中泊平気なら簡易避難所になるから悪くはないけど維持費がね
せめて駐車できる土地持ちでないと 車売って１０年になるが困ったのは震災後にいろいろな用足しができないことだった
日常生活を送る分には自転車でいいわ アメリカにあったロードスターは在庫がほとんど売れちゃったらしいな
ようはドライブぐらいしか気晴らしできないので
それで運転の楽しそうな車が売れてるらしい >>36
神になりたかった 愛知
こんな事件ばかり起こすよな 昔の若者はスターレット、シビック、シルビア、カローラレビンに乗ってたな。
金持ちのボンボンはソアラ、スープラ、フェアレディZ、プレリュード、グロリアに乗ってた。 >>529
MTって別にスポーツカーのものじゃ無いから。道路環境がまともならMTの方が便利だよ。運転も楽しいし。 >>527
中古のトヨタヴィッツとかでいいんじゃね
トヨタ車はマジで壊れんから10年落ちとかでも全然平気だぞ実際 旧普免なり準中型で取った奴なら、4t乗れるから
AT限定では厳しい ナイナイ(ヾﾉ・∀・｀)
若者だけじゃなくて全世代で離れていくよ
もう所有する時代じゃない
MaaS >>473 >>508
◆
軽自動車の維持費を まとめると・・・(*^▽^*)
①自動車税
年1万円
②任意保険
年4万円
③車検代
4万円／（2年毎） ※自賠責、重量税こみこみ
───────
計 年7万円なり(*^▽^*)
プラス駐車場代やね
船橋夏見あたりなら月8000円(^_^)v AT10年も乗ってるとMTの乗り方忘れた
もし乗るにしても1日練習位せんと怖くて乗れない モータリゼーションの終わり脱自動車社会への備え、離島僻地観光地のガソリンフリー化
都市部の連中は変化に柔軟だけど、地方は頭固そうだわな あ・・・ちなみに・・・>>508は
初期6等級の見積もりね(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! >>505
なわけねーだろ
300馬力オーバーのスポーツカーだよ アホみたいに維持費掛かるし、コロナが終息したらお荷物になるだけ。
（半年～1年以内にコロナは「指定感染症」から外れるから、無駄な買い物は控えるべき）
というか、緊縮財政が20年以上も続き、給料も全く上がらないのに、
カネのない若いのが車回帰なんてマンガかよｗ >>198
この人は実はメガネもサングラスもかけていないって説があるけどよく見るとメガネのつるみたいのが見える気もする
はっきりしてくれ 普通免許とAT限定とで教習所に払う金額大して変わらなかったような気がする
運転出来ないより出来た方がいいのに 若い時から自動運転車に慣れていたらボケるの早そうだな >>53
300万は底辺じゃないぞｗ
年収53万とかある >>551
俺ん時は4、5万違ったな
AT限定の方が安かった？かな？ >>542
そんなに簡単に終わらんと思うし
手放したら手放したでその中古を買いに走る奴が出てくると思う
輸出用として海外に流れたりするかもしれんが タバコアルコールパチンコの三大カス要因に加えて、最近じゃ白米を食わなくなり
ついには自動車所有が低脳の証か、昭和全否定だな
若者らにしたら年寄りのデフェルトネタ飲む打つ買うとか、反吐が出るのだろう 免許だけで100万近くかかってるかも。
普通、大型二種、大特、フォークリフト、牽引、大型自動二輪、小型移動式クレーンがあるな。 >>522
>運転手におんぶにだっこさせないで、ちゃんと楽しんでるんだよ
良いクルマだと、運転が凄く楽しくて全く苦にならないんだが、
あんたは良い車を運転したことないんだな。 武漢ウイルス流行してる最中に公共交通機関利用ってのは勇気いるよなあw >>506
40過ぎて乗る軽自動車は楽しくない（s660.ジムニーは除く） 東京在住で去年免許取ったけど駐車場高くて所有はムリ
初心者にカーシェアはハードル高い
ぶつけてもこすってもいい安い中古買って実家に置いておこうと思ったけど定期的にエンジンかけないとダメと聞いて断念
めっちゃ運転したい 自動車産業が終わったら日本経済破滅だ
頼むから車買ってくれよ こんな提灯記事で本当に売れるようになると思ってんのかね 40過ぎて乗る軽自動車ってのは
嫁さんか誰かに「ウチお金無いから車これね！」って押し付けられたパターンが多いから、そりゃ車乗るの楽しくないだろw >>566
車産業の為に政治動かしてるから海外勢に負け続けるんだろ >>566
マズは消費者が「買いたいなぁ…」と思うクルマを作るコトだなw。 学生の頃は皆マークⅡに乗っていた
40過ぎたらクラウン乗ればいいと思っていた
まさか軽だらけになるとは 地方住みは1人1台くらい車が無いと生きていけないw
だからもう持ってんだよね地方の若いのはたぶん
普段公共交通機関だけを利用してた層が今回の武漢ウイルスで買うか買わないかってくらいだろw
それと若いのは母数減ってるってのが大前提にあるよ さすがにバカ高い家賃払って住んでる東京の若者の話でないことは確か 車検は5年に1回
重量税廃止
車庫証明不要
青空駐車OK
だったら車買ってもいいな >>573
加えて地方のほうが過疎化が激しいし、平均的給与水準も低いから
軽が多いので、一般車の売り上げが伸びる見込みは小さいと思う。 東京だってシルズwみたいな所から下手な田舎より田舎な場所までいろいろあるよw 雨も雪も、暑さも寒さも、子供や荷物の有無も。
車は何も考慮する必要がないから便利だわな。 トンキンがごねてるだけだろ
車なんて持ってた方が絶対に良い
買えない層が要らない要らない連呼してるだけ
混雑した電車にでも乗ってなさいってこったｗ >>576
売れるとしても白いナンバーwの軽自動車ばかりだろうなw いざって時車がなきゃ逃げられないからな
当然の危機管理だよ >>571正論過ぎる。けど同意。
マーケティング調査、取っ掛かりを生んで次の戦略。
メーカーも御用評論家もゴリ押しキツイから普通のユーザーは離れる。
大阪市内のド真ん中に住む自分と堺市の外れに住む身内じゃニーズも違う。 お金に余裕のある人は東京だって車買ってますよ普通に 今の技術注いでインパネシフト採用したESSEが欲しい 国内1日平均死亡者数
ガン 1,040人
コロナ 1人（今月）
コロナ死亡者の中央値年齢は80歳を大きく超えていて平均寿命と大体一緒。 東京でも金持ちは例外なく自動車持ってるから、持ってない奴は言い訳してるだけｗ 貧乏人なのになんで富裕層と同じ意見なの？おまえ貧乏人じゃんって富裕層の人たちがバカにしてたよ 自営なんだけど車買うと必ず税務調査くるわいw
何か連動してるんだろうなぁ うちを含めた近所の車事情
家族個人毎の車
家族共用の車or軽トラなどの実用車
最寄りの駅はクルマで15分
毎年5月に税金だけで20万以上消える
もちろんコンビニにもクルマで行くしコンビニに5台以上の駐車スペースがある
地方の当たり前 暇だから お昼寝しまっす
また夜に会おう～～ おまいらー(*^▽^*) >>588
それは風説の流布だよ。
自動車関連株の株価操作に当たる >>592
150のスクーターのが便利
高速乗れるし、二人乗りも余裕ある >>414
あの辺りって丘の上に家がたくさんあるから車必須じゃないか？ 親の車借りるがせいぜいだろ？ 車で生活するつもりか？ 電車廃して車社会にすればいいんだよ。
極端な話あらゆるところに密にならず出勤できる 地方は高速道路を半額にしろよ
東京で電車痛勤してる上級が「オラオラ田舎者は苦め」ってやってるのが日本の政治 >>579
現実電車移動している関東圏の感染がひどいもんな 中国人ユーチューバーが日本に来て何におどいたかと言うとその辺の若いのでもマイカーを持ってることらしい >>597
だが50ｃｃしか停められない駐輪場が多いのが難点。 スズキＴＷＩＮハイブリッド
再販してくれたら即買いする。 >>592
バイク屋が少なくなり過ぎて敷居が高いわ。近所のショップが糞だと選択肢が無い 東京って駐車場代だけで年間平均40万円なんでしょ？
地方たがら考えられんわ
人口30万都市の実家の親が飲食店に貸してる駐車場代は1台月1万くらいだ
駐車場代込み保険税金考えると60万、ガソリン代で維持費70万円コースか、しかも一括で買って マークX生産中止したらしいけどセダン復権のためコロナ マークII を復活戦させれば良い。 >>597
150ccになると原付二種と比べて保険が違ってくるんじゃない？30代以上ならそうでもないけど。
知らない場所を走るときいちいち125cc走行可否を気にする必要がないのはいいね >>609
マークxサイズのセダン欲しい。
クラウンは長すぎる。4600-4700ぐらいがいい。 コロナの影響で軽すら維持できず原ニにダウンサイジングせざるを得ない人が増えそうだが >>608
そう。
一生に払う維持費が3000万円ぐらい。
他に車両代、高速代など諸々で
トータルすると、恐ろしい金額になる。
車持たなければそれだけの額を他に回せるから、
ゆとりのある生活が可能になる。 >>611
カローラセダンじゃダメ？全長4495mm 全幅1745mm >>602
電車内で感染したって何かソースあります？ >>615
1745はちょと小さい。
あとデザインが好みじゃなくて。 >>613
支払う金額には当然得られる対価がある訳で。
別にタダで3000万(？)捨ててる訳じゃないよ？
それに、純粋に金銭的な収支だけの話としても、
どんな手段であれ移動には何らかのコストが掛かる訳で。
電車だってタダじゃないから。 豪雨で日本も 河川氾濫が増えてるし
今の電子制御の車とかは水害には弱いだろうね 変な地方都市だと駐車場代が
東京で1番駐車場代が高かった時
の価格に設定されたままで
その後東京は値下げしたもんだから
東京より高い駐車場代の地方都市
という妙ちくりんな所あるんだよw
そういうところは阿漕な土地だから移住おすすめしないw >>506
さすがに空冷の911は楽しい
930が車幅165cm、964でも166cmとホントにコンパクトな割にパワーがある件がミソくさい
>>533
モデル終末期の370Zが急に売れたなんて話もあったな。 >>618
1745mmでも小さいんだ。各社セダンのラインナップ復活してほしいよね 車の所有の有無やグレードの高さがステータスと思ってるヤツって哀れだと思うわ >>619
東京では車って生活必需品ではないので、
購入するのは、趣味道楽のようなもの。
3000万円というのは維持費だけだよ。
全て含めるとトータルコストは、
5000万円くらい行くんじゃないか。
随分金の掛かる趣味をお持ちですねw >>627
ただセダンっていうのならプ◯◯スじゃねーのw >>627
プリウスをセダンと考えるならプリウス、さもなければカローラ。
以下インプレッサG4、クラウン、カムリとほぼトヨタの独壇場。
日産はここで頑張らないとなあ。 >>627
発売からだいぶ経つけど、新型クラウンは予約から発売後も異例の売れ行きだそう
ま、オーナーはモロ団塊の金ある層かと 自分じゃ買えないから、父ちゃんにトヨタ株1000株ほど売って新車のレクサスRX300のFスポーツを買うように説得したい、
父ちゃんプリウスはもう嫌だ >>628
趣味にお金が掛かるというのは至極普通の事だよね。 三十年前はカネがない学生でもローンを組んで車を買わないと友達からバカにされるし彼女もできなかった
それに対して都市部中心に移動手段の選択肢の多様化と車がなくても対人関係に支障をきたさないライフスタイルになった
これが主眼の話なのに
なんで貧乏なおっさんが車を持てない話に飛躍すんの？ え？
トヨタからコロナがリニューアル復活して人気！？
と、思ったw 東京って駐車場代月に最低でも3万以上かかるだろどうやって維持するんだ コロナが復活したのか
子供の頃家にあって良く乗せて貰ったっけな >>644
23区から外れれば1万円台はいくらでもあるし >>584
東京は学生や新卒の一人暮らしも多いから1世帯あたりの自動車保有台数は低いけど
東京690万世帯で自動車登録台数は310万台あるから 家族持ちになったら多くが車買う >>625
今日日クルマだけでマウント取るやつなんていないだろ >>641
つーか30年前の貧乏学生はローンなんて組まなくても、10万円ポッキリ車を買って、
自分でメンテしながら十分楽しめてたのよね。 地方だと、月２千５百とか２千とか、年に一回粗品でも持っていけば
無料で遊んでいる土地に置かせてくれるとかある＞駐車場 >>268
10年で240万か
最近の車は15年ぐらいは乗れるからなあ >>649
理系の友達は10年くらい前だが5万のライトエース買ってメンテして乗ってたわ
ケツ痛かったから周りには不評だったけど本人は楽しんでたな >>649
そういういわゆる濃い人達じゃなくて普通の学生でも車持ってたし必須だった
いま車を必要不可欠だと思っている層はその年齢層でしょ
自動車会社が危機感持っているのはいまの若い世代がカーシェアなんかに慣れ親しんでること
変な話都内や横浜とか近距離ならどこでも借りられて返せるレンタサイクルもライバルになるし 無理だよ
クルマ買う金あるのは一部だけ
一般人は買えない コロナ対策ならレンタカーやカーシェアリングでは不安だわ
不特定多数の人間が出入りするんだから、毎回消毒するとしても不安は残る
まあそりゃ電車やバスケよりはマシだが カーシェア、みんな一気に使いたい時がやってくると
一気に予約入るからいざという時に使えんのだよ >>660
完全にこれだよな
前は新幹線か飛行機にレンタカーだったけど
今はマイカー意外信用ならん
近場ならバイクでも良いけど >>663
日本人が皆お前のレベルではないって話な。 ミニEVの税金は安くするべき
航行継続距離を考えろ 軽自動車と同じでは無意味 日本メーカーがこのまま価格を下げないなら、いずれ中華製の格安EVがシェアをがっつり奪って行く未来しか見えない。 >>637
コロナの派生車マークXが昨年末に生産終了したのは幸運だったな。 >>639
たかが趣味に金使いすぎだろうが
お前は老後資金3000万円、貯められるのか？？
車持たなきゃバッチリ3000万円貯められるぞ。 コロナっていつの間にかプレミオに世代交代してたのか
ちょうど車に関心が無くなってた頃だな >>675
そりゃそうだよ
田舎は車が無けりゃ、生活成り立たないもの。
だから車離れしてる若者っていうのは、東京の話。 ゴキブリとドブネズミが走り回る
穢れ多きトンキンは巨大貧民窟であり
車など持てない最下層にいる貧民が全国から流れ込む 田舎じゃ、ひとり一台はあたりまえ
家族より車の台数が多いのも珍しくない（お父さんは自家用車と軽トラ） 中◯で走ってる車って一台一台リアルタイムでどこに誰の車がいるか政府が管理してんだったかな
恐ろしいねw >>398
吉田製作所「1年待ってようやくジムニー納車されたけど
人の言うこと聞いてMTにしたのは失敗だった」 >>680
ジャップは会社員にもGPSもたせとるやんけ 車のある家に生まれたかった
ドライブとか一生行くことはないんだろな コロナ禍がキッカケとなり自動車で通勤通学する人が増え
ラッシュアワーの殺人的な満員電車が解消されるなら
コロナも悪いことばかりじゃないんだろうけど
そうはならないだろうな 若者に車を買ってもらって税金をきっち納めてもらった方が税収も増えるだろうにな。
車が売れないんじゃ必然的に税収も落ちるよ。
役人は自分で自分の首を絞めてる。 田舎じゃ、ひきこもりだって自分専用の車を持っている 車の話で新型コロナって言われると違うものを思い浮かべてしまう
何かそんなにいい車が出たのかと 東京でクルマを持っても結局、通勤や日常の足としては使えないんだよな。
何故かと言うと出先に駐車場が無い場合が多いから。 やっと車が復権するのか
都会では電車・バスの利便性に負けてたけど、コロナ様だな
軽自動車で十分だぞ、小回り効くし住宅の細道も余裕だし 若者を東京に集めてるだけだろ。
地方の若者は、普通に車に乗ってる。 >>693
田舎で車乗ってる人間も、
東京に来れば高額な維持費が払えず、
車を手放すことになるわ。 >>689
経済は金を回してなんぼなのに、役人や政治家は全くわかってないからな。 田舎で道路を歩いている大人は、健康のためウォーキングをしている人ぐらい（特に中高年） >>667
EVはCO2の生涯排出量がガソリン車を上回るから税金を高くすべき
電池と電気の生産時に膨大なCO2を要するからな 車持ってないやつってこのコロナの中でも満員電車バスタクシー移動ですかw
いやー惨めだよなw
東京でも家族子供出来たり大きな犬飼ったりしたら移動どうするんだろね？
そうでなくても縦の移動って車無いと不自由なのに
よくショッピングモール近くのバス停で大荷物抱えてバス待ちしてるアホ見るけどw >>670
いやだからね？
車を持たない事で浮いたお金は、全部自分の手元に残るとは思っちゃダメよ？
一生家から一歩も出ず、一切の移動をせずに生きるなら良いけど。
まぁそれなら車はいらんわなw こういうニュースのとき、たいがい東京を前提にしてると思うが、
通勤で急に車に変えられる会社なんてどれだけあるんだ？駐車場どうすんの？
自宅の駐車場さえ簡単に用意できないだろ
アホみたいな妄想記事書くな >>3
スバルサンバーなら、我が家で現役で使っておるぞww >>566
リミッターの考え方が昭和のままなので、日本の進化を阻害しているのか議論すべきかもしれない >>701
グレタちゃんは宅配サービスも自分で自転車で取りに行くだろ 車はEVでも温暖化ガスの原因になってるから
通信も自家発電してやってるはずだよ だいぶ前からある、残クレって言うの？
車両本体価格から3年後の査定額引いてローン組むやつ。
それって普通のローンと比べてお得なのか？ >>708
自転車で走っても自分の吐き出すCO2が増えるけどなw 維持費は掛かるね
でも車を買う理由がコロナ対策じゃ寂し過ぎる
この際、車を使う趣味でも持ってみたら
まず日帰りドライブや一泊程度の旅行
駅から離れた、車じゃないと行かない様なレストランの良店廻り >>695
これな
都心で日常の脚として使うには駐車場が少ないし
あっても1時間1000円超だったり
「公共交通機関ご利用ください」と門前払いされたり
まあ趣味で車は乗ってるけど普段使い用ではない >>709
上手く使えればお得。
3年後の査定を大きく落としてしまうようなエラー(事故、キズ、過走行等)をやらかすと損。
というちょっとギャンブル性のあるローンw 札幌ぐらいの人口密度じゃ無いと車移動は実用にならん
札幌市って23区より広くて200万人ぐらい >>704
通勤費用は会社が出してくれるから、あまり金掛からない
毎週末郊外に出かけても月に数万円だから、
何千万円も浮くことになるな そろそろエスティマハイブリッドにあきたからテスラでも買ってみるかな。 高級車を2年とか3年で常に乗り換えるとかなら残クレはいいと思う
あと一括で買えるけど、現金を手元に残したい人もオススメ
金が無いのに残クレで買うのは金利の無駄 新型コルベットはどうよ!?
伝統のFRからミドシップになったのが気になるところ
思い切って1400万のコンバーチブルを買いたい 渋滞はともかく駐車場は東京ですらその気になって大金をかければ用意できるのに
東京にオフィス置く企業が貧乏で身の丈に合ってないだけでは >>719
車の維持費全部出すのか？
電車通勤なら維持費0だぞ。 >>695
>>712
なんでそこまでして東京都内に住みたいのか分からん
イメージだけどスーパー併設のタワマンでもない限り雨の日の買い物とかめちゃくちゃ大変そうだし こち亀にでてきた三輪のメッサーシュミット
ああいうのでいいんだけどな。
でもエアコンは必要。 >>722
車が無いと生活成り立たないような
糞不便な田舎に住む理由の方が無いだろ
田舎は給料めちゃめちゃ低いし、仕事も少ない あれだけ小型軽量一人乗りのマイクロカーが開発されてるのに
駐車場スペースも維持費も従来のままで安く走れる設備基盤がない
いくら節約したいと超小型車にしてもかえってコスト高になる
貧乏人は損するばかり
超小型車は車メーカーがもうからないからやる気がないんだろう >>721
自分由来じゃないものに時間取られるのはちょっと 確かに車いらない派だったがマイカーを検討している
一番安全な移動方法だもんな 車に移行したとして費用もかかるし、渋滞が出てくると物資も滞る、循環されなくなるだろうな。
仕事は在宅か出勤なら自転車、遠くて必要最低限だけ車だろうな。
そもそも、旅行とかはマスクしてない最低限の要請部分を守らないやつに対して厳しく罰則すればある程度は解決する。 >>721
人の財布を心配しなくてよろし
車を買わず何千万円もためて、こんなリッチな生活をしているという自慢話なら、手短に 車を所有する喜びを知らないのもな
まぁなんだ
ガンダムみたいなもんよ ＞「若者のクルマ離れ」が解消か？
無理だよ
関心があっても、実際の金額を話すと関心は無くなる
それが10年前くらいで、今は本当に初めから関心すら無い 衰えたおっさんになってからスポーツカー乗ってもなあ
若い時にバリバリ乗りたいが金がない
悲しいぜ(´・ω・`) >>732
いいね車持つ感覚がガンダム気分の世代って
車１０台乗り換えてるから
道具と言う感覚しかない >>732
維持費の負担によるストレスが、クルマを所有する喜びを上回ってる。 >>709
例えば3年300万のローンを組んで3年後に150万で車売るか、最初から3年150万のローンで3年後に0円で車渡すかの違いでしかないから、損も得もない >>726
ピザ屋の配達バイクの代わりになりそうだけど
需要ないんだろうね ジムニーとか人気だし、良いんじゃないか？
まぁ納期が1年とかだった気がしたが
個人的にはエブリイがおすすめ
車中泊も出来るしね >>736
そんな人の目を気にしてたら人生楽しめんよ 金に余裕があるというか
ムダ金があるってレベルじゃないと車なんぞ買わん >>736
車でワクワクすると良い人生送れるよ。
おっさんだからと閉じこもるのは勿体無い。 >>736
これはある
コースを走っても、20代のように速く走れないからな
惰性で走り続けても40代を境に衰えが目立つようになる
10代や20代で楽しめたら幸せだ 車でわくわくか
空飛ぶかタイムトラベルでもできない限り
わくわくしないな コロナ ロボコンの
コロナマークⅡ ウルトラマンAの
コロナexiv
コロナクーペ
コロナプレミオ
1600GT
トヨタの新型はどれ？ >>736
オッサンになったらオープンカーが良いぞ
オープンカーは飛ばさず60km位でひたすら巡航するのが最高に気持ちいいからオッサンにピッタリだ >>747
車で国内行っても、あまりワクワクはしないな
海外旅行すると日本では考えられないような事ばかり起きて、楽しいけどな。
君はもっとグローバルな視野と見識を持った方がいい 真面目な話ヤリスとかフィットでいいぞ
中古のコンパクトで安く済ませて良い
自動運転に近い機能持った車とか
自動ブレーキとかは無くてもいい
ぶっちゃけあれ役に立たないと思って良い
中国道とかで車に任せたつもりで走ると余裕でコースアウトするし
子供が飛び出してきても警告音すら鳴らず普通に自分でブレーキ踏むし
まあ保険料は安くはなるがそれがどないしてん >>736
ある程度年が行ったのならコペンくらいが丁度いい。
バリバリのスポーツカーではないが衰えたおっさんにも操れる。 自動運転って多分思ったより技術進んでないよ
老人の交通事故をメディアで煽って買い替えを煽ろうとしてたのが、実際にはまだ車出てないんだよな >>751
おっさんにオープンカーはきついぜ
頭皮もオープンカーになるかもしれないから >>736
普段乗りミニバン
レジャー用にER34
ドリフト用でS15スペR
こんな46歳もいるんだから大丈夫 >>736
ワシのカブはまだバリバリいうとんぞ！！おぉ？！ >>736
若い頃にスポーツカーなんて乗っても一瞬で廃車にするのがオチ >>55
車持ってる？その昔から持ってる人なら大して変わらないことはわかると思うんだけど。
車体価格は跳ね上がったけどね。 >>756
人の目なんか気にしてもしょうがないぞ
自分が良ければいいのだ
てか、実際にオープンカー乗ってるのなんてオッサンジーサンしかいない 中古軽自動車なら3万とか5万とかで売ってる
あれ買えばいいじゃん
車検の度に乗り換えてけばいいじゃん >>759
安全装備が付きまくって高くて狭いだけの車になるけど 40代以上の大人が乗るコンバーチブルってめっちゃかっこいいんよな
20～30代だと生意気なガキが！って見えるけどw >>61
そうだよね、俺も5台で二千万超えてる。
今の車は24年目、あと何年乗れるだろうか。 高校卒業すると半分近く東京に行くんだし売れるわけがない
問題は大学や専門学校の一極集中なんだよ >>736
たまに会う70才位の夫婦はポルシェに乗ってるよ。
オープンでカッコイイわ。 コンバーチブルを見るとオッサンムリして頑張ってんなと微笑ましくなるわ
日本だと季節が限られ過ぎてキツイ 国内市場で販売台数を伸ばしたいのなら、世帯ではなく個人所得を手取りで200万円は増やさないと無理だろうな
車両価格は安くできないのだろうし、維持費も安くはならない
少子高齢化を過ぎて人口減少になったし、国内市場は諦めろとしかな >>763
髪があるおっさんはいいよ
俺みたいに 頭がオープンカーだとつらいだぜ
ワイハで借りた事あるが
お出かけ用ズラが飛びそうなので オープンにしてたら太陽光で熱くなる 他人の目を気にするならオープンじゃなくてサンルーフ付けよう
高確率で雨漏りするけどさ >>762
だいたい同意だけど、それは同じクルマに長い期間乗ってる場合だけ。
新しいクルマはホイールがデカくてタイヤが高い。アイドリングストップが付いていてバッテリーが高い。電装部品が一体型で部品代が高い。 昔はいつかはクラウンと言われてたのに、今の若者はいきなりクラウンだからな >>773
そうなんだな。
日焼け止め塗っても変わらんか？ >>718
シルバーを見たけどかっこいいを通り越すレベル
最初フェラーリかと思った >>771
オープンカー乗りだけどオープンに適さない季節って夏の炎天下と雨期くらいなもので。
春、秋、冬は屋根を空けられる、真夏も夜なら。 満員電車から解放されたのはデカい。
あんなの金貰っても乗りたくなわ。 >>776
タイヤは品質というか省燃費性能すげえ上がってるからよっぽど安物買わなけりゃランニングでペイできる
急なパンクは泣くしかないが
バッテリーはコストコが工賃込みで割と安いかな
安い分会費かかるけどまあこれも米とか野菜でそこそこペイできる >>780
元オープン乗りだけど冬とか冗談じゃねえわｗ
あんなクソ寒いのに屋根なんて開けてられっかと ちなみに俺のファーストカーは日焼けさせたくないので炎天下はなるべく乗らない。 >>765
だいたい車検無しだから、そこに諸経費乗っけて30万以上になるよ >>783
基本的に天気の良い冬の乗り物なんだが… ちなみに春秋は花粉症の奴はオープンに乗る時は覚悟しとけよｗ
真夏の夜も市街地以外の山はちょっと自販機で～希にある信号で虫は覚悟しとけよｗ >>783
今のオープンはシートヒーターとエアコンで露天風呂入ってるみたいになるからメチャメチャ気持ちいいんだよ そもそも外に出かける機会が減ってるっていう大前提が抜けてるな >>778
日焼け止め塗ってけど 頭皮の油のせいか
暑さは変わらなかったな
通り道にあったミリタリショップでブーニーハット買ったね EV, 自動運転という大きなターニングポイントが近くありそうだからな。
いまクルマは買い時じゃないと思う。 >>786
そう思っていた時期が俺にもありました。やっぱ屋根て偉大だわ。
ありゃ日本には合わんわ >>752
旅行を楽しむんじゃなく、運転を楽しむんだ。 >>783
極寒の日本海に住んでるならそうかもしれんが東京住まいなら普通に開けるよ。
>>786
イギリス人は雨が降ってなきゃ開けるらしい。 昔、Tバールーフのカマロに乗ってるときにナンパしたロシア人のストリッパーを思い出した。
上が開いてると開放的になったな。 >>787
花粉はどうしようもないけど冬はシートヒーターに温風も効かせて快適だと思うけどな。特に都内はそこまで寒くならないし。 荷物を詰め込んで自転車だったりキャンプだったり写真だったり
とりあえず1台あれば楽しめることは楽しめる
維持費がそれに見合うと思うのなら買うべし 内需無視で海外で生産して海外で売るという路線を取って
国内で車が売れないとか意味のわからねえことをほざくな
国内で売れなくなるのを承知の上でやってるんだろうが
ボケええええ絵 >>3
残念ながら農道のポルシェはとっくに生産中止
農道のフェラーリは来年で終了予定 ぶっちゃけ年齢あたりの平均年収が大して変わってないのに、可処分所得がへり、さらにそこから消費税で１割もっていかれる。
そして昔とちがって、ケータイ、スマホの、所持が当たり前で、相応の料金がかかる
使えるお金が減って値段上がった車を高い維持費で持てんのよな。 ステイホームしてたら要らんだろ
コロナ恐れて車に乗って何処に行こうってんだ 田舎の車離れって無いとは思うが
若者の普通車離れとかはありそう >>1
>【社会】「若者のクルマ離れ」が解消か？ 新型コロナの影響でマイカーへの関心が高まる
そうだ、きっとそうなんだ。若者がクルマに戻ってくる、戻ってくるよ、来るんだよぉぉぉぉ～～～～！！！！
by日産 >>548
なんで300馬力ごときでイキってんの？ 若者の車離れではなく
若者がどんどん貧困化してると言えばいいのにｗ
車は維持費も高いからなぁ
駐車料金
税金
ガソリン代
保険代
壊れた時の修理代金
まぁ安い給料では維持できないよ 300馬力も日本では持てあますやろ
一瞬の合流車線での快感味わえるだけやな
200馬力もいらんわ
若い兄ちゃんらは見栄張らんと安い車買いや >>804
若者の車離れというより
若者の田舎離れ >>1
今のSUVにラフロードの走破性なんてほとんど考えてないだろｗ
FFしかないSUVもあるくらいだしｗ
まだ小さいぶん軽トラのほうが走破性高いぞｗｗ それにしても35GTRは速いな。
乗ったのは15モデルのニスモだけどカルチャーショック受けたわ。 車だけ所持してもな
それで遊びに行く金と時間がなけりゃ置物だ
結局は娯楽として魅力がないんだよ >>810
最近都会に住む若者も減ったらしいぜ
だから家賃がどんどん安くなったとか >>807
もう何年も若者の趣味趣向、生活習慣の変化だとか言い張ってて
頑ななまでに若者に金が無いからだとは言おうとしないんだよ。 そもそも興味を持つ人が増えてるという記事に対して
たけーんだよクソがなんて言ってもしょうがあるまい 公道を普通に走るなら100PS程度でもいいけど、コースを走るなら300PS程度だと遅い
でも、300～400PSくらいだと維持費が安いのは魅力的だ 車に税金かけ過ぎなんだよ
自動車税重量税取得税ガソリン税消費税二重掛け 電車通勤が金がかからない勝ち組だと考えてた都内の老害が
コロナ怖さで車通勤に移行中w
死ぬのは怖いよねw >>820
コロナ騒動が無くてもクーデーターであれだけゴーンを叩けば、
今の日産車を買おうなんて人は居なくなるわ。 >>809
街乗りオンリーならそう言う意見になるのはわかるけどさ
サーキットでジムカーナ、ドリフトやってたら300psとか物足りない
今はハイパワー競争時代の280ps規制じゃないんだから 緊縮財政していて
23年も初任給上がってないなか
車両価格だけはグローバル化で高騰
してる中、買えるわけない >>812
所詮軽トラ、タイヤ小さくてクリアランス低いから
亀の子になってダメだな >>1
新型コロナが終われば元に戻るだろ。
まあ、終わる見込みは無いし
次の新たな感染症で都会が速攻で全滅する可能性もあるから
地方に逃げ出す人は増えるだろうけど・・・ >>825
CH-Rとか最低地上高140mmとかだしな
ミニバンの方がまだ悪路走破性あるよ >>807
昔より、若い奴の非正規労働者が多くなったからなぁ
それと、車がないとモテない、とかいう時代じゃないし、ネット、
ゲームの普及で、車に興味がないインドアな若者が増えたってのもあるだろうね CH-Rは見た目カッコEからな
SUVなのにFFｗとか言ってる奴は時代遅れ
後部座席に座るのはカンベンしてくれ 車持ってない不便何かは、定職定収入に無い不安さと比較にならない。1985年のプラザ合意で円高になったのがデフレの始まり何て人事みたいに言っているが、実は同じ年に決まった「労働者派遣法」が諸悪の根源だと思う。最初一部の人達だけが対象何て言っていたけれど、今じゃ解雇規制取っ払って自由に解雇できれば全員正社員になれるなんて嘯く輩もいる始末。これじゃ車どころじゃないぜ。 Uターンした半ニートとしては買い物に両親の病院への送迎に外趣味に災害時の非常用とクルマを最大限活用してますな >>815
そもそも若者の絶対数が少ないのよ、この日本では
総人口の1割りくらいしか20代はいない
昔は2～3割りいたんだが
都会で若者は減ってるが、田舎に残留するようになったからではない
むしろここ10年は田舎から若者の流出がどんどん加速しとる
今回のコロナ騒動のせいで今後加速するだろうな
田舎のメイン産業だった観光業とかが死んでいってるから
あとテレワークが普及したら田舎でも車なんてほとんど使わなくなるから、本当に置物になるよ
でも手放したら買いものにもいけんから結局都会に住むしかない AMG G63とか乗ってる人とか
車体の傷とか気にして オフロード楽しめないらしいな
そこに
ジムニーシエラ乗りとかになるとパワー無いけど安い車だから ガンガン攻めれるとか
軽トラも気にせずに楽しめる部分ではあるな 公務員や大企業の椅子取りゲームになって
自分達の椅子だけ守ろうとしてゴーン追い出したら
自分達の椅子も無くなりそうになるのが日本人らしい >>807
今の大学生の約半数は奨学金と言う名の借金を背負わされてるからね。
社会人スタート時点で既に数百万の借金とか背負ってたらそりゃ車なんて持つ余裕無いでしょ。
まあそういう若者がいるって事は自分の子供の大学進学費用すらロクに準備出来ない
貧乏な親がそれだけ存在するって事だけど。 >>833
災害時は車は使えんよ
鍵指しっぱなしで放置が基本
あと車をクルマと書くのはオッサン丸出しだからやめた方がええで
平成二桁生まれより >>839
使えるなら使ってもいいんやぞ
それは乗り捨てる場合のやり方やろ >>838
そこまで言っちゃうともう国民に金がないから車買えない。になっちゃうのよな
実際そうなんだろうけど >>835
ジムニーで酷道走破してみたい。
でも普段乗りはしんどい。 ジムニー買いに行ったら1年待ちとか言われて帰ってきたわ >>839
災害が予想されるときに事前に脱出するのには極めて有効。 エブリィ乗りどもは
普段使いもアウトドアも荒っぽく使い倒してるな 男だけど田舎で先代ミライースに乗ってるがいつ見てもかわええと思ってしまう
そこらへん大量に走ってるジジババの定番だがこれは日本版のフィアット500だぜ >>840
これまでの災害を見ると使えるケースのが圧倒的に少ない
>>844
突発的な巨大地震ではなく、水害やら土砂崩れを想定するならそもそもそんな危険な地域に住まない方がいい
橋下も危ないところに住まない、住ませないようにしないとダメだと言ってただろ >>839
実際に一昨年地震で停電がしばらく続いたときは車があって良かったよ。
スマホの基地局のバッテリーが落ちて情報が入らなくなってきた時に電気が復旧し始めた所に行き連絡取ったり家庭用の電源取れるから冷蔵庫につないで食料品を確保したりマジで助かったわ。 田舎者って土地が安いからと盆地やら川や山の近くに住むけど危機管理能力が低すぎるだろ
九州豪雨を見てて思った コロナで経済ガタガタになってこの記事書いた人は
若者の給料が増えるとでも思ってるのだろうか？ >>3
サンバー ポルシェ
アクティ NSX
ミニキャブ ？
ハイゼット ？
エブリィ ？ 車が売れない話に奨学金背負って大学行く話が出てくるのか
そこまでして大学を出ないと駄目な世の中なんだな
出ても駄目なのかもしれないけど >>847
いや、台風とか洪水とか、直接の浸水はなくてもインフラ止まったりするじゃん。
さっさと安全な地方に逃げ出した方がいいことは多いよ。
台風で南房総が孤立した時も、台風が来る前に逃げてれば余裕だったんだし。
大雨、台風は少なくともある程度予想できる。そして毎年日本のどこかで大災害になる。 今月車買い替えたけど、ディーラーの人から下取り価格が以前より十数万上がってると言われてラッキー
やっぱり中古の需要増えているのかね >>849
それはたしかに。ただし、先祖代々の土地というのもあるから一概には言えんやろ。
それなら首都直下型が来る来る言ってるのに海を埋め立ててその上に高層マンション建てて喜んで入っちゃうやつの危機管理能力もヤバいしな
と思うよ 車の前に自動車学校が高くて車の免許すら持ってないのに
今の若者達は無免許で車を購入するのかい >>842
新しいジムニーはいいらしいよ
前のジムニーに比べると
でも海外のシエラだと高速で6速が欲しいみたいな話があったな ライト明るくてエアコン付いてればいい。余計な物つけないでくれ。 >>855
そういうとこのマンションは杭が地中深く打ち込んであるから大丈夫
地震対策という点では戸建てよりマンションのが上だったりする 通勤の足にするならミニバンはデカイし燃費悪い。
ミラやアルトで十分、維持費が全然違うぞ。
居住性を求めるならタントやNBOX
安全性、知らね >>839
中越地震の時はでかい国道ががっぽり無くなったのには
たまげたな
マンホール液状化で突き上げてるし >>854
中古車相場全体は悲惨なことになっているので担当の頑張りじゃないかな 田舎というか、東京の多摩とか横浜、埼玉の人間は世帯年収500万とかでも中古のプリウス乗ってたりするよ
必要だからね
ちなみに都内や他都市部でも車はあれば便利だよ
生活の質は明らかに上がる >>824
緊縮財政どころかバラまいてるだろw
全く効果ないけど。 >>801
だからスマホに負けちゃう程度のプライオリティってことでしょ
三十年前の大学生は何よりも車がないと恥ずかしかったんだし
いまは優先順位が下がったというだけで学生が貧乏になったとかじゃない >>859
まぁそういうのでも災害が来てみなければわからんからなって意味では地方の盆地や川沿い、山のしたと変わらんやろ
実際水溢れてウンコまみれの例もあるわけやし 2004年以前、以後で車の方向性が変わってしまい「運転を楽にする」方向性を受け入れたのは消費者だよ
ハイブリッド、運転アシスト、電子制御化で何でもかんでもを止めたら車の価額も安くなる
メーカーはグローバル市場の事もあるから絶対やらんけどね >>856
若いうちに大型とか大型牽引とか取っておくとくいっぱぐれがないぞ
ルートセールスとか社用の車も使えるぞ >>863
そうは言えない
田舎とは違い東京では、車は嗜好品。
生活に余裕がある人だけが持つべきもの。
もし年収500万円の貧乏人が都心で車を持ったら、
間違いなく生活の質は下がる。
貯金なんて不可能になる。 >>868
楽な方が絶対いいわ。
アイサイト付きのフォレスター、1日で1000km走っても大して疲れない。 >>867
偽装されておったわりには、頑丈だった
杭が打ち込まれてない・届いてない・ずれてるパターンのほうがやばい
建物は基礎が大事
基礎がだめなら軽量にしないと沈下する
そして、沈下は建物の一番の破損の原因 俺の場合は親が裕福だけど、自動車免許もってないからそもそもクルマのらない
基本的にはタクシー移動で済むからね
代わりに高級腕時計にお金使ってる、手首の上に自動車乗っけてる感じ
まあ人生楽勝よ。満員電車が嫌ならタクシー使えばいいじゃない、のマリーアントワネット気分 >>865
わざわざカタカナいれるとか小池かよwわかりづらい言葉使わんでくれググって勉強なったわありがと
実際学生で車を持ったら30年前でもきつかったろうし、優先順位と価値の問題だけじゃないよ
わかりづらいと思うけど クルマのない生活を想像できない柔軟性のない加齢で萎縮した脳みそと頑固さが
飯塚みたいな老害を形成し、人様の妻と幼子を殺すんだよ
人二人殺して死刑じゃないって、自動車利権とズブズブですってね
クルマのある生活、クルマのない生活、どちらも経験しときなよ、人殺してからじゃ遅せーぞ >>875
俺も時計はオメガの50万くらいの奴
一生使える >>870
家賃は駐車場、月割りにした自動車保険を含めて月収の1/4以内に、
車は新車価格で年収の1/3以下のものを。
これを守れば大丈夫と思う。
いわゆる身の丈に合ったというのがこのレベル。 持ってないのが正義と語るのはいいけど
陰キャが陽キャにグチグチ言ってるようにしか見えん
別に知ったこっちゃないだろ >>872
インプレッサのFFってコスパ良いし
アイサイトも最新だと考えれば割とお勧めか
1.6Lならなお安い、実用車と考えればスペック足りるやろ >>879
オメガ好きなら今度10月に発売予定の、アポロ13号スヌーピーモデルいいよ
あとアポロ11号50周年記念モデルもいい、こっちはもうプレミア付いちゃってるけど 若者の車好きが復活？
じゃあミニバンとSUVとHB以外
ガソリンATとHV以外も商売成り立つようになる？ >>886
レギュラーで10だな。
ずっと90km/hrキープだと15くらいいく。 都心のプリウス乗りは江頭みたいにちょっと小金持ちが乗ってるイメージ >>843
同じく、ジムニーシエラは、早くて１年待ちで下手すれば２年待ちだとさ。
で、値引きは基本ゼロ。
スズキは意地でも生産台数は増やさないそうだ。 >>883
125万か～
今はマイホーム買って金が無い
今持ってるオメガをオーバーホールしようかな てかちょっとアクセル踏んだだけでエンジン音がうるさい
スズキの車なんかよく買う気起こるなと
ホンダかダイハツか日産にしとけ >>889
まぁタクシー使ってても仕切りがあるとはいえ感染する可能性は0％じゃないからな
そんなこと言ったら外食もできないけど
そんな最期にならないようにアルコール消毒には気を遣ってる 車持ってるかどうかより、いざ運転することになったときにまともに運転できるかどうかが大事だよな
いい歳した男が車線変更やバック駐車もまともにこなせないようじゃダメだよ テレワークだからといってわざわざひっこすかよｗ
頭悪くね？ 東京でＳＵＶ乗ってたけど
よく海や山に友達とよく行くとかでもないと買う意味は無いわな
俺は友達少ないから
軽に乗り換えたら 都内は走りやすくなった >>894
アルコール消毒を正しい量・時間・手順ですると手洗いよりも時間がかかるという・・・ >>895
スズキの車に乗ってるやつそういうの多いよ
あとはトヨタのアクアとかプリウスとか >>890
そらあそうだろ、スズキの売上高よりDENSOの売上高多いし利益率も高い
スズキは自分達でも中小企業って言ってるくらいだし、製造工程と運搬工程の多いジムニーの生産ラインは増やしづらいだろ。
ラダーフレームだから車台は他の車種ともライン違うし >>870
都心に年収500万一家で住む時点でおかしいってかほぼ無理だろ 若者の車離れじゃないし。若年層人口の減少だってくどいほど言ってるのにな >>895
レンタカーやタクシーで十分とか言ってる都民は
今の車の運転支援システムも使いこなせないんだろうね
レーダークルーズ？レーンキープ？何それ？って感じだろうw
ハイブリッド車に乗っても今自分が走ってるのがエンジンなのかEVなのかも全く分からなそう 車の購入（ローン）、維持費、保険等、諸々の金周りしっかり計算出来ない奴は買うな
出来ない奴が買うと結局手放すことになる テレワークだからってわざわざひっこすか？
大阪や横浜で生まれた人間ですら23区にひっこす時代やで？いま >>903
車の装備や性能をろくに把握しないまま走り出せる神経が俺には分からない
それってかなり危険なことだと思うから >>879
時計好きの中では50万は高級とは言わんらしいよ。
俺の持ってる中だとクストスとホイヤーのトゥールビヨンがかろうじて高級時計でH0２とグランドカレラは普段使いらしい。
ちなみにそう教えてくれた人はリシャール・ミルをしてて車はベントレー2000万のブライトリングのトゥールビヨンのオプション付きだった。 月給40万円でド田舎に住んでるとかでないと
維持出来ないし利用価値が無い 時計は趣味としては安い部類だろ
ワインとかヤバいぞ。一晩で数万が胃に消える >>908
ど田舎で40万も貰ってる人はそうそういないという現実 首都圏の自動車所有率は4割行かないし、大阪は3割ちょいだぞ >>906
運転自体を楽しむ人間からすると必要の無い機能だらけなんだけど
最近の車は装備や性能を把握しないと運転が下手になって危ないのか？ >>908
田舎に住む若い奴が月40万円も稼ぐとかどんな仕事してんだよｗｗ >>913
大丈夫シャレで宅建取ったけど登録したことさえないわ。 >>1
新型コロナで、トヨタの某車のフルモデルチェンジと勘違いした。 >>912
そもそもシフトセレクターもパーキングブレーキも、あとライト類も最近は車によって操作方法がバラバラ
運転を楽しむとかそういう問題じゃない、世の中には本当に車関係には無頓着な人間が少なくない >>911
その持ってない6-7割の一部が興味を持ってるから
メーカーにとってはチャンスだぞって記事だぞ 新型カローラ新型コロナ
違和感無し
つか、コロナって車あったような 最近災害も多いしなあ
車あると速攻で安全な場所にトンズラ出来るぞｗ スマホばっかりいじってたって全然前に進んでない事にようやく気づいたか >>907
> 年収700万円くらいの方なら150万円～200万円くらいの腕時計が買えて、身分相応と思われるのでしょう。
らしい
俺はもう少し年収があるから200万ぐらいの腕時計が適正って事か
でも今のオメガは擦っても傷つかないし
何十年も一緒に過ごしたから気にいってるんだ 年収700万で200万の時計してたらアホかと思うわ 別に時計はいくらでも構わないが、見せびらかすのはみっともないな
人としての格が疑われる >>927
俺は20代の時に50万の時計を買ってアフォかと思ったけど
その後頑張って年収が上がって50万ぐらいどうってことない身分になった おはよーっす おまいらー(*^▽^*)
ボクは・・・スーパーに半額買い出しに行ってきまっす(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! 都心ではいらない
スマホ依存症が多からスマホ使えなくなるなら交通機関でいい >>924
別にお気に入りの時計がどうって話でなくてその前の会話が高級時計って話だから50万は高級時計に入らんらしいよって話
お気に入りは大事にしたほうがええしそこにケチ付けてるわけではない。
ちなみに俺も40万のグランドカレラのデザインが一番好きだからよくしてる。 >>868
安全基準とか環境保護のルールがあるからな
どう頑張っても昔みたいに軽くて安い車を作るのは無理だろう >>931
身分になったの？ 自営ですか？
他人に感謝し日々たんたんと生きるのが吉ですよ 田舎だと車が無いと仕事にも行けないとかあるだろうけど東京では車は
歓迎されない 二言目には電車で来てくださいとか言うんだぜ
嗜好はともかくも 実用性が薄いんですよね クルマでキャンプに行きたいとか
強い拘りが無いと持っていてもすぐに手放すと思うんだよね >>868
自動車メーカーがゴリ押ししただけで、ユーザーは受け入れてないだろw？
ソレが証拠に年々国内新車販売台数が減ってる。 >>934
1人500万で2人で世帯年収1000万じゃね？ 軽ばかり乗って普通車に苔が！((((；ﾟДﾟ))))))) 最近は免許さえ持っていないバイト学生が多くて驚いた >>943
田舎者は全く実情を知らんのだな。
たとえば新宿区の平均世帯年収を調べてみたら 車買ったところで、行った先で車降りた後で感染するかも知れんがな... >>948
問題は普段乗らない奴に限って取説なんて読まないこと
だから結局車の運転を舐めてるんだよペーパーって >>934
可能だが世帯年収500万で持ち家でもなしに六本木住んで何になる？
あと新宿は都心のイメージじゃなくね？
独身やこどおじはどうでもいいが >>942
そのわりには運転が楽でいいって言う人が多いし自動運転まだかって声まである
旧車MT乗りなんだが時代遅れ、ポンコツ乗り、貧乏と馬鹿にされる事多いよ >>949
晴天の日中だけ外出する。日光が当たっていればコロナはすぐ死ぬ。 >>947
ん？1人平均500万なら夫婦で世帯年収1000万だろ？ >>952
＞そのわりには運転が楽でいいって言う人が多いし自動運転まだかって声まである
朝日毎日の市民の声みたいなモンじゃネwww？ 運転は好きだが長丁場の高速移動ではレーダークルーズは便利だな
あとセンサー？も事故防止に役立つ時があるかも知れん、たまに過剰に反応してうるさいが >>875
いいな
親御さんの仕事コロナの影響とかは、大丈夫だったのか？ >>951
年収500万なら東京では生きていくので精一杯だよ
車を買うと生活の質が上がる、なんてとんでもない話。
年収500万とかで車なんぞ買ったら、破産する可能性すらある。 >>958
いや、だからそんな奴は買っても仕方ないから初めから眼中にないぞ
都心住んでてレクサス買えるような層の話をしてる >>960
年収1500万ぐらいあるなら、車買ってもいいんじゃないか？
それ以下が無理して購入しても、
家計は苦しくなり生活の質は低下するだけ。
年収1500万以上って、港区民でも少数派だけどね。 >>947
新宿区なんてグンマーと平均収入変わらんのよね
そりゃ車なしのペンシルハウスになりますわ >>960
そういう層には十分行き渡ってるんじゃネ？
もっと新車販売台数を増やすなら、もっと所得の低い層も相手にしなきゃいけない。 >>961
俺もそう思うよ
都内で世帯持ちが車持つならそれが最低ラインだろうな
買えない奴が多いのは分かる
だがあれば便利だし、単純に楽しいので
金ある奴は買った方がいいというのが俺の感想と主張 ただいまーっす おまいらー(*^▽^*)
スーパーから帰ってきますた～～(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
まずは お風呂入ってきまっす(^^)v >>865
携帯とは金額が違うから比較にならない。
スマホは高くても月に1万円位なのに、車だと2万か3万くらいするんじゃないの？
もっとほかのところに理由があるわ。 俺28歳 都内住みでレクサスNXとミニクーパー所有勝ち組？ 金無くて免許も取らない若者多数の今何寝言こいてんだ スレとは関係ないけど、俺は九州の田舎と都内で運転してるんだけど東京の方が走りの良い車が必要だと感じている
田舎は単調な道が多いけど東京はストップアンドゴーがとにかく多いし首都高に乗れば瞬間的な加速やきついコーナーを走ることも多い つか、トヨタの株全然上がってねーじゃん
何が車離れ解消だよ
こんな株価じゃもう誰も株なんか買わねーぞw >>927
10年7000万円の収入で200万の時計、ええやん。 >>941
発展途上国のベトナムみたいになるかな。 >>192
マツダアンフィニ関東では初代デミオは69.8万円だったよ
今のデミオは200万円くらいするんだろう >>980
新車なら160万くらいかな、今ならコロナ堝で値下がりした中古モデルがおすすめ。 軽に乗り続けてコンパクトカーにでも乗ってみなよ、乗り心地が全然違うから。 今の若者は見栄を張る事もしないしそのための努力もしない
手の届かないものは酸っぱい葡萄と決めつけ試みる事もない
お手て繋いてみんな同時にゴール世代の教育がよく行き届いていますわ ぷは～（・3・）
お風呂からでますた～～ おまいらーー(≧◇≦)
楽しそうなスレ探して みんなで遊ぼうぜ～～(^_^)v >>984
入学祝い、卒業祝いにリッチな団塊親に
車買ってもらって張り合ってた団塊ジュニアとは大違いだよな。 都内は飯塚の事故でビビッて運転しなくなった人もいるだろう >>984
見栄を張り手の届かないものを追い続け手は繋がない世代っすか？ 今の若者は金がないけど買えるの？
金があったら韓国ファッションや化粧品には目がいかないはずだが >>973
その通り
田舎は山道で無ければ軽自動車のＮＡでなんとかなるが
首都高の合流は運任せ(人の好意に甘える) >>989
９８４は「お手てつないで」と揶揄してるつもりだろうが、どう考えても今の若い子の方が好感持たれる生き方。 コロナ鍋でシェアという選択肢が無くなったから購入出来ない若い人は親元でも無い限り乗れないだろうね。 >>984
見栄を張るための努力、ってナンか虚しくネw？ >>984
こういうメディアのついた嘘を信じ込む奴って何なんだろうな
円周率3も信じていそう >>995
見栄はれない方が哀れじゃね。
ないものをあると言うわけじゃなし。 >>996
「若者がお手てつないで」とか。
団塊や団塊ジュニアを喜ばせるためにマスコミが若者を揶揄してる記事だと分からないんだろうな。
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