>>377
鳥栖佐賀間を三セク化しても博多まで直通できたら、今までどおり在来線使うよ
この条件なら十分に経営成り立つからね
まあ、JR九州が色々な理由で拒否するけど

それより、鳥栖佐賀間が長崎本線で最も輸送密度が高いこと、まだ理解できないの？
JR九州のサイトに掲載されているから見て来なさい