リニア中央新幹線「2037年の大阪延伸は難しい」 JR東海社長が会見 [ばーど★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ＪＲ東海の金子慎社長が会見を開き、リニア中央新幹線について「２０３７年の大阪延伸は難しい」と述べました。
金子社長は新型コロナウイルスの影響で直近の決算が７００億円を超える赤字となったことについて「大変厳しい」と話しました。
また、静岡県との協議が難航しているリニア中央新幹線について２０３７年の大阪延伸は「難しい」と述べました。
【JR東海 金子慎社長】
「（東京ー）名古屋の（２０２７年の）開業が遅れるとなるいうことになりますと大阪への工事の着工自体が遅れると」「（２０３７年の大阪延伸は）難しいという風には思います」
金子社長は大阪府の吉村知事から「工事を早く始めるなどの対応を取れないか」と言われたものの「名古屋開業前の着工は難しい」と答えたことも明らかにしました。
8/5(水) 19:24 関西テレビ
https://news.yahoo.co.jp/articles/fd2ff926e58f1408b0c64bc14b8458032fbe73bf まあ理由が出来てよかったよね
ぜんぶ〇岡のせいに出来るもんね 違うだろ。
日本中のJRがカネ出し合って実現するべきだろ。
まずは、大阪ー名古屋間を開通させろ。 >>933
東海道線は上野東京ラインで乗り入れてんのに？ >>915
浜岡原子力発電所は動かす気まんまん
燃料を最近入れたからな >>947
公共事業ならそこに暮らす人の大多数にメリットをもたらす
これは民間営利事業だから
葛西が経営に口は出させませんとまでいってるからな >>958
品川?名古屋開通後、お金を稼ぎながら大阪延伸工事費を資金繰りする予定だった。
いくら国がお金を貸してくれても、借金が10兆円にもなると金利上昇した場合に首が回らない
品川?名古屋を開通しないと、大阪延伸工事は始められない > ２０３７年の大阪延伸は難しい
↑ コレ、「期待していない」 「不要だと思う」 って言う人が多い気がする
「コロナ禍は、数十年の尾を引く」 って言われてる現状で、
これまでのような フェイス ツー フェイス のような時代ではなくなる >>1
大阪経済界にも静岡のバカ知事を叩くようお願いします とりあえず、山梨県駅までの東線と長野県駅から名古屋駅までの西線の２つに分けて開業して、
その間の区間はバス連絡というのもありなんじゃね？ >>970
リニア工事が大幅に遅れると費用が嵩んでJR東海が経営危機になる可能性がある
そうなると大変だから国が救済ってことになるとも言われている
その場合、リニアに興味のない人も負担することになる
今現在、静岡問題除いても遅れている >>970
長野工区も道流されまくったりしてんのな
残土の行き先もまだ決まってないとこあるし順調に3年遅れ >>967
ルート固定のリニアと、空港さえ作ればどこへでも行ける飛行機じゃぁ用途が違う >>959
名古屋開業時は新幹線とトータルで赤字になることがわかっていると東海も言っていたのに
どうやって金を稼いで返すつもりだったんだろう >>973
名古屋開業時で５％収入増
そこから毎年0.5％ずつ増え１０年で１０％増に
そのタイミングで新大阪開業し、その１０％増えた状態から１５％増に
はい、これでちゃんと利益が出るんですね(JR東海公式資料) >>978
東京〜名古屋だと新幹線の利用者がリニアに移行するだけじゃん
最初の1年くらいは物珍しさで試し乗りする人がいるだろうけど
コロナ以前のようにボロ儲けはできないな 国鉄のままなら新函館北斗発鹿児島中央着みたいな新幹線の運行も有ったんだよな。
マジで分割民営化は愚かな行為だわ >>970 それの方が、静岡だけがバカを見る状況よりはずっと良い >>941
松本ルートなんてない
あったのは木曽谷、伊那谷、南アルプス
松本人と取り巻きの声のデカさは異常。 福島が爆発した後ネトウヨが原発推進だったのは全てこれのためだった
ネトサポからの指示で
表向きは国益だのなんだのと言っていたが 東海は損切の時が来たな。
山梨新幹線で手を打つべき 大阪にとっても、特段いらない新幹線。
四国新幹線のほうがよっぽど重要 長野の現場も土砂崩れにやられて道路から作り直しだし静岡関係無く無理だもんな ただでさえ上海に20年遅れなのに
東京名古屋からとか
世界に置いていかれますわ >>933
技術的な課題はお金と時間をかければ解決するから。
小浜京都ルートで、米原ルートより不便にして、1兆5000億円もさらに重税課すのは狂ってる。
消費税さえ、10%にあげたとたんに、またさらに上げるっていってるのに。 >>987
でもそれ以上に必要なところは客観的にないわけで
まずはそれ以上の価値のあるところを作るくらいなら
5年くらい遅れてもまだ優位 >>975
新幹線でぼろ儲けしてる利益をなんで他に還元しないんだ？
という問いの答えが
第二新幹線（リニア）建設のために企業体力をつける必要がある
だったんだから、別にいいんじゃね？ 東海道新幹線乗り入れもリニアが大阪までできないとお話にならないしね。 >>985
そういうことはあまり報道されず静岡のせいで遅れてるかのような論調になってる
テレビ局にとってJR東海はCMの大スポンサー様だからかな おお、もうこんなに進んでたのか
相変わらずリニアの関心高まってきてるなｗｗ
>>973
まだリニアは赤字とか言ってんのか
それデマだぞ
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/081600006/
でも、かつて山田社長は「リニアは絶対ペイしない」と言った。
葛西：山田、そんなこと思ってないよ。あれは質問が悪くて。
>>975
名古屋まででも飛行機から奪えるから
新幹線は静岡を飛ばしてる分が増えるし全体では利用者増
そもそもリニアは無人運転だからコストがほとんどかからないからな
>>976
そんなド田舎同士結んでも全く意味がない
マジで分割民営化は大成功だわ
>>981
パヨクの危険厨っぷりは相変わらずだなｗ
>>984
リニアが大阪までできれば乗り継ぎで四国も３時間以内になるんだが？ｗ 人の恋路を邪魔する奴は馬に蹴られて死んでしまえ ・・ よく似たイメージですね。 >>910
小浜厨必死だなｗ
>>940
トンネルなんかで環境破壊なんて起こらない
そもそもルートを変えたところで環境破壊は変わらないのだが
意地でも大阪到達１時間を妨害したいだけのルート変更厨
その正体は航空会社の回し者
>>934,950
少子化は都市部では起こらない
今まで以上に都市圏に人口が集中するだけ
海外の利用者も多く鉄道利用者は今後も増え続けるので関係ない
>>952
逆に静岡は東海のためにわざとやってるんじゃないかという説まであるｗｗｗ
コロナで２年くらい遅らせたほうがいいし
>>956
静岡って大井川のことには熱心なのに浜岡はダンマリだからなｗ
どっちが環境に影響があるのやら
さすが原発利権には敵わないんだろうなｗ >>994
>リニアが大阪までできれば乗り継ぎで四国も３時間以内
それは大阪人には関係なかろう >>897
それでも90年代の債務残高と比べたらマシという事実
>>899
また例のサヨク御用達サイトの信者かよｗ
>>900
どこが無能なんだ？
無能なのは東海から補償を引き出せずに発狂してる川勝の方だろｗ
>>901
名古屋〜大阪にリニアができると新幹線が3000円くらいになりそうｗ
すでに名古屋〜豊橋が400円で乗れるからね
私鉄対策で新幹線が安くなるぞｗ
>>905
小浜ルートなんてどう考えてもリニアより先にできないし
そもそもリニアが主流になってる時期に新規新幹線路線とか時代遅れも甚だしい >>997
そのおかげで四国新幹線ができるという発想はないのか
まあ大阪人は馬鹿だからしょうがないわなｗ みんな書き込みありがとう！
あとでかめぶろにまとめさせていただきますｗｗｗ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1日 23時間 43分 54秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
