【バイク】二輪車の車幅灯、側面反射板(リフレクター)の取り付け義務化 昼間走行灯(デイライト)装着を解禁 国交省 [シャチ★]
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8/5(水) 15:50配信 共同通信
https://news.yahoo.co.jp/articles/28de067af458f6ffd2a8bbd498b98f55e75c07d3
国土交通省は5日、二輪車への昼間走行灯(デイライト)装着を解禁する方針を明らかにした。日中、周囲に存在を知らせることができ、視認性を向上させて交通安全につなげる。9月下旬ごろに保安基準を改正する。
車幅灯、側面反射板(リフレクター)の取り付けも義務化。2023年9月以降に国の認証を受ける新型車(ミニバイクは25年9月以降)を対象とする。
デイライトは車体の前面に装着することを想定。乗用車や歩行者がバイクの動きを把握しやすいよう、デイライトかヘッドライトを常時点灯させ周囲が一定の暗さになった場合はヘッドライトに自動的に切り替わる仕様にすることを条件とする。 トップスピードのホンダ
旋回性のヤマハ
制動力のスズキ 4輪自動車運転者にもヘルメット着用義務化へお長居します 無灯火のばか自転車ほんと迷惑だよなぁ殺意が湧くよまじで
最近またふえたわ、自転車を厳しくしろよほんとハラタツ ヘッドライト常時点灯義務化してるのに?
消して走ってるやつ捕まえろよ、デイライトじゃ見落とすぞ、 んでナンバー隠した消音機改造バイクは取り締まらずに野放し その前に
目が見えない、認知出来ないのをもっと取り締まれよw >>3
ロールバー装備で免除してくれまいだろうか(´・ω・`) デイライト点いていれば、ヘッドライトは常時点灯じゃなくてもよくなるって事か? >>10
あるよ
四輪から見て距離と速度を目測しやすくなるから、右直事故が減る これまで車とかで非関税障壁なんて言われてたさまざまな規制も
最近じゃ欧州とかのほが厳しくなって、日本が後追いする感じなってきたね
バイクなんてすでに大陸向けはそんな仕様だし、コスト以外では特に困らなさそう >>3
巻き込み確認できないやんか
前だけ見てりゃいいレースとは違うぞ >>4
自転車の無灯火もだが黒い服で夜中走ってる奴も死にたいのか
と思う。歩道ばかり注視できないし、見える様にして欲しい。
虫ですら毒があるんですよって派手な色してるのも居るのに。 >>10
夜でも遠くから四輪車と二輪車を区別できる。
おそらく自動運転車のセンサーにも写りやすいのではないかな。 側面は意味無いと言われるね
あれで気がついたレベルなら遅いと
ま、少しは被害減るのかな? また時代が俺の後から付いてきたか
とっくの昔からLEDデイライトを付けてるわ
黄ばみヘッドライトより圧倒的に効果ある
対抗の強引右折や脇道からの飛び出し激減 国交省の資料見たけどなんでモデルのバイクがアフリカツインとトライアンフなんだ 車幅灯標準装備のバイクは昔からあるけど、夜車幅灯を付けて走ってるバイクは綺麗だった。 保険会社の調査だとバイクは車の7倍死にやすいらしい
安全のための装置義務化をもっと進めるべきだと思うよ >昼間走行灯(デイライト)装着を解禁
わかりにくい表現だなあ・・・
でも、これって、現在のヘッドライトを常時点灯の方が簡単だろ
なぜ、暗くなったら切り替えまでさせて、デイライトを付ける ? >>23
田んぼの中の十字路で意味あるんじゃね
都会はいみないね 安モンのレインウェアに黒が多いのはなんでなんだろね。バイク用品店で売ってるやつでも黒い。 >>2
いつの話だよそれ、、、、
YZFシリーズは腕っこきが乗らないと曲がらないので有名だぞ >>1
バイクより自転車を義務化して欲しい
ライト点灯と反射板装着。これだけでかなり確認できる バイクに乗らないバカ官僚が色々規制するなよ 国民の自由を免許制で規制すんな! >>22
バイク2台を使って車と思わせる完全犯罪のトリックがもう作れなくなるじゃあありませんか・・・ 側面反射板かあ・・・。昔、GSX750Eの弁当箱みたいなヘッドライトの横についてた
側面反射板が生理的に受け入れられなくて購入を断念した思い出がある。エンジン性能
はトビキリだったのに。 それより前側にもナンバープレートをつけさせろ
後部のプレートは絶対に折り曲げできないようにしろ
それからマフラー換装したクズは免許取り消しで サイズに関わらず、バイクは端っこ走れ道を譲れ
って考えて幅寄せするオッサンオバサン基地外が多いから
あんまり意味ないと思うけどなぁ。 >>22
>夜でも遠くから四輪車と二輪車を区別できる。
なるほど。たまに対向車(自動車)だと思ってたら車の前にバイクが居たが
バイクのライトと車の片側のライトが重なっててバイクに気づかないって事があるから有効かも。 昼間の常時点灯ってかなり電気使わないと目立たないだろ
点滅式にしろよ バイクはマフラー交換を禁止にするべき
アフターメーカーは車検対応だろうとうるさすぎる 自転車のヘルメット義務化
自転車の横断歩道信号無視取締 バイクばかり規制してどうすんだ。数からいえば自転車だ。まず無灯火チャリをなんとかしろ。 >>36
もっと出っ張った所に何個も付けないと駄目だろ
1人クリスマスイルミネーションみたいに そんなことよりホンダジャイロ改造のミニカーで
道路を右往左往時々ウィンカーと同時に突然Uターンする
酒屋の配達をどうにかして欲しい >>21
それよりも横着な運転そのものが最大の問題じゃね?
信号無視は当たり前、交差点を斜めに横切ったり、信号によって歩行者になったり車両になったりと勝手に切り替えるあの運転を厳罰化してほしい。 車幅灯火だとカワサキには80年代には既に付いていたよなあ。 むしろフォグとして使える明るいデイライトつけてくれ
バイクはヘッドランプ暗すぎるので バイクて既にヘッドライト常時点灯義務付けられてるのにデイライト? >>36
それ、デザインが悪いだけじゃあ・・・
いかにも後付感 ジジババ、ペーパードライバーは何しても飛び出してくるんじゃないかな 側面反射板は昔からついていたような気もするが、義務じゃなく一部の車種だったのかな タクシーの昼間走行灯を禁止すれば?
バイクが昼間走行灯を付けていても目立たなくなる ま、まじかー
側面リフレクター海外は標準だけど
あれダサくて嫌いだったのに
やめてくれーー!! カタナ破壊事件で客をバカにしたレッドバロンを規制しろよ >>15
あれ本当にダサいわ
ハーレー海苔なら安全?なにそれ?貫いて欲しいわ >>3
ミニカーヘルメット義務化が先だな。
もちろんトライクも。 その方が良いからなんていうのは個人の自由だろ。国はどうしてもやむを得ないことだけ規制しろよ。 ダンプカーが右側後方に眩しいライトを設置している理由って何なの?
他のドライバーに対してものすごく迷惑なんだが >デイライトかヘッドライトを常時点灯させ周囲が一定の暗さになった場合はヘッドライトに自動的に切り替わる仕様にする
日本語がおかしい
自分で書いてておかしいと思わないのか? チャリは前方ライトより後方ライトが必要だと何度言えば >>53
それは簡単だぞ?
お前が毎日2トン車じゃ無いと配達できない量を注文すれば
配達用が2トン車に変わる
さあ早速注文しちゃえ デイライトってなんやねん
ヘッドライトと違うんか(´・ω・`) ライトつけないと危険な時間帯に、それでも無灯火車居るだろーって期待しながら数台すれ違って、うーん流石に無灯火いないかなぁーって諦めてたら現れる無灯火DQN車の安心感 >>75
>デイライトかヘッドライトを常時点灯させ周囲が一定の暗さになった場合はヘッドライトに自動的に切り替わる仕様にする
こうだな
>デイライトかヘッドライトを常時点灯させ周囲が一定の暗さになってデイライトだけで点灯している場合は、ヘッドライトに自動的に切り替わる仕様にする 自転車に全面と側面に反射板を義務化してほしい
外国人が無灯火で夜間に乗り回して危険 スイングアームにシルバーの反射テープ貼ってる
アルミにシルバーだからそんなに目立たない >>62
日本のビッグバイクでも北米仕様では30年以上前から標準装備。アメリカは側面衝突が多いから。サイドエアバッグも同じ理由じゃない? >>60
輸出仕様は仕向地によりこんな感じのリフレクターが付いてます >>12
スポークにキラキラのモールをつけるんだぜ。 制限速度で皆走ってればあまり意味ないんだけどな。これはスピード違反を黙認するようなものだ。 自動二輪免許取ろう取ろうで歳だけ取ってしまった
もう遅いねや_| ̄|○ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています