【九州新幹線長崎ルート】アセス拒否「大変残念」赤羽国交相、協議継続の意向「佐賀県にとってもメリットがあると考えていた」★3 [記憶たどり。★]
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なんにしてもリレー方式は誰も望まない最悪な選択肢なので、
長崎と佐賀どちらかが折れるしかないな
開業区間の狭軌の敷き直し、または全線フル規格化
どちらにしても国庫負担で始末するしかないけど
フリーゲージトレインを断念したのだから、国はそのくらいの責任を負うべきだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています