【二輪】英国で２スト２５０ｃｃエンジン搭載の新型バイクを発売 ８０馬力 価格は４１５万円 Langen Motorcycle The 2 Stroke★２ [シャチ★]
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イギリスのバイクブランド「Langen Motorcycle」は、2ストローク250ccエンジンを搭載した新型車「The 2 Stroke」を発売しました。どのような特徴があるのでしょうか。
■車重わずか112kgの2スト・カフェレーサー
イギリスのバイクブランド「Langen Motorcycle」は、2ストローク250ccエンジンを搭載した新型車「The 2 Stroke」を発売しました。
Langen Motorcycleは、イギリスの「CCMモーターサイクルズ」のチーフデザインエンジニアとして10年間、画期的な軽量アドベンチャーバイク「GP450」や美しい「CCMスピットファイアシリーズ」などのモーターサイクルを生み出してきたChristofer Ratcliffe氏（通称Langen氏）が2019年に立ち上げた新興バイクブランドです。
時速100マイル以上を目標にした1950年代のイギリスのカフェ・レーサー・モーターサイクルのサブカルチャーである「Ton-Up」と「Ton-Up Boys」（重量や空気抵抗を増加させ、モーターサイクル全体の性能を低下させる不必要なパーツを取り除き、シングルシートなどを装着）からインスピレーションを受けたLangen MotorcycleのThe 2 Strokeは、美しい仕上がりのトレリスフレームを採用。
最高出力80bhp／1万1700rpmを発揮するコンパクトな249.5ccの2ストロークエンジン、外装パーツをカーボン製とすることで車重112kgと軽量な仕上がりとなっています。
また、足まわりにはオーリンズ製フロントフォーク、Ktech製リアサスペンションなど、一流のパーツで構築。上質で機能的なセットアップとされています。
いにしえの英国車のような上品な仕上がりとされたLangen Motorcycle「The 2 Stroke」の価格は3万ポンド、日本円で約415万円となっています。
ソース バイクのニュース / 2020年8月5日 9時0分
https://news.infoseek.co.jp/article/bikenews_178980/
画像
https://media.image.infoseek.co.jp/isnews/photos/bikenews/bikenews_178980_0-enlarge.jpg
Langen Motorcycle「The 2 Stroke」に搭載された90度Vツインの2ストエンジン
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/08/20200804_lengen_002.jpg?v=1596531031
2020/08/06(木) 17:46:10.63
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1596703570/ 走り抜けると、
排気ガスの匂いに付いていくと思う。 ウルフ250の方が全然マシ
何だよこの鉄パイプとフォークの蛇腹は 今の技術余すことなく投入したら
物凄い2st250出来るんだろうな。
環境は無視して120馬力くらいの
造って欲しいわ。
乗りにくいだろけど… 馬力は国が規制してただけで90年代なら余裕で作れただろう 思いっ糞カフェレーサーだ
日本でナンバー取れる？
排ガスで無理？ MotoGPの前のGPだとGP250が2気筒の2STエンジンで80馬力だったな この間ヤマハがベトナムで出した２０万ちょいの２５０のが全然カッコいいんですけど。 >>20
ワークスマシンはしっかり100馬力超えてたけど >>20
そうなのか。
クランクケースリードバルブの
仕組みとチャンバー室の形状なら、
80馬力くらいが上限かもな。 >>16
向こうじゃ公道仕様の2スト250とか出てるから >>30
GP500は4気筒の2Stで150馬力くらい >>1
ナンバー付いてないけど、2ストでユーロ5パスできるの？ >>9
小排気量でトルクを出せる特性を最大限に使えば、2ストはむしろEVやハイブリッド
に匹敵する内燃機関になり得るそうだ。
ただ、排気ガス浄化のためにオイルを完全燃焼させたり、希薄燃焼させるために
排気バルブを設けたりと、コスト的には4ストよりずっと高くなる模様
ちなみに、F1を水冷2ストV型3気筒700cc〜800cc＋MGU-K（制動回生）で
やろう！という案が本当に、大真面目にFIAのテクニカルセクションで議論され
てる。 一度2st乗ると4stなんて炭酸の抜けたコーラみたいで乗る気が失せる 【チルドレン・ストリート】No.1
*街中から
子供の声、赤ちゃんの声が聞こえて来ませんか？
--
*これは、人間の子供の魂を分割して
量子パケット（ビーズより小さいスライム状）にした後
【透過性】を使って
室内外の凡ゆる場所に潜り込ませます
*例えば、車のエンジン・ルーム、電車の座席の中
電化製品のモニター音、飲み物や上下水道の中
段ボールや布団の中、他、凡ゆる処で
子供の魂（脳声）同士が
ディズニー映画「カーズ」の様に、喋り出します
ある意味【子供の世界】です
bv9
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1291347371666706433
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) マッハ３みたいに、シフトアップの都度フロントがポンポン浮くのかな？ RZ250で通学してた
アパートの駐輪場に隠して
2ストは10代までだな >>37
ミック・ドゥーハンがつまらないレースやってた頃は200ps弱まで行ってた
今のMotoGPは300馬力前後と言われてるから、もはや手も足も出ないが パワーバンド狭そうだな、町乗りなんかじゃ使い物にならんだろ カッコいいから150万くらいならリアルに欲しいけど値段が無理。
排ガス、相当色々付いてるんじゃないか。EUは厳しいぞ。イギリスは抜けたけど。 >>47
捨てるほど金持ってる人のコレクションでしょ
車に比べれば415万なんて安いものだ こういうのって、バイクとかあまり興味がない大富豪が、部屋に飾るオブジェとして買うんだろうな
それ以外に買う理由が見つからない >>54
最高速も理論値でGP500の頃は330km/hくらい、MotoGPだと380km/h超えると
言われてる。
だからこそMotoGPマシンはウィングを付けられるわけだ（ドラッグを増やしても
パワーで押し切れる。F1と同じ発想） 2サイクルエンジンのバイクは乗りたい。RZ250rrに乗っていたがあの加速は忘れられない
500の2ストバイクとか販売されていたが。あれこそ
モンスターマシンだろ
サーキットでコーナー立ち上がりでうまくあの領域で加速した時の気持ちよさ。乗った人にしか分からないよね。ターボの加速なんて屁だよ屁な >>4
当時でも2st200ccのロードバイクって珍しいよね。あれDTのエンジンだっけ？ 凄いバイクだな
まぁ最高速は３００キロ超えるのは間違いない
しかも軽い
でも２００万くらいにしないと
そしたら10年ローンで買ったのに 昔は70ﾏﾝ位でMC21が買えた。
狂った時代だった ４１５万は出せない
明日ロト７でも買ってみるか
当たったらキャッシュで買いたい 街中じゃまず発進加速のクラッチミートに神経使いそうだな 250CCバイク二台を並列で単管で連結させたら
節税四輪車になるんじゃね？ 車重１１２キロに８０馬力は凄い
しかも反則級の加速の２ｓｔ
大型バイクでも勝てないのではないか？ >>69
SEに乗ってたけど、チャンバー変えて楽しかったw 2019年に立ち上げた新興メーカーが
1年で制作出来るわけないよね
寄せ集めて組んだだけかな これは売れるだろ
２ｓｔ大好き人間はまだまだ沢山いる ずっと昔に売っていたNSR250をJhaだのドッグファイトのチャンバーに交換すれば80馬力ぐらい出てたろ >>62
RZV500乗ってたけど発進で勝手にウイリーしまくった ドライブ方式がよく分からんけど
金色のベルト？
それともチェーン？ >>37
いつの時代の話だよ
MotoGPの初期は2百数十馬力の2stが当たり前だったんだぞ
それでも同じ出力を出す1000ccのトルクと扱いやすさに敵わなかった FIじゃないと排ガスは厳しいだろうけど、点火と排気バルブ関係がどうなってるのか知りたい。 ２ｓｔの加速は麻薬だと言われてる
Ｖ100に乗ってたけど速かったな >>64
唯一無二の存在だった…
すり抜け専用マシンとも言われていた… >>9
コメリで売ってる草刈機（刈払機）は2ストばかりだよ。21ccとか26ccとか、あんな微妙な排気量の違いでどうなのかといつも思ってる。 正直カッコ悪い
フロントフォークのブーツが笑う
倒立式に変えたい >>22
ほぼカスタム製造手作りの量産じゃまいからそれぐらいだろう
特にエンジンはそうだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
