【九州新幹線長崎ルート】アセス拒否「大変残念」赤羽国交相、協議継続の意向「佐賀県にとってもメリットがあると考えていた」★5 [記憶たどり。★]
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https://this.kiji.is/663565284128687201?c=39546741839462401
九州新幹線長崎ルートの未着工区間（新鳥栖−武雄温泉）について、
佐賀県の反対で環境影響評価（アセスメント）の手続き入りができなかったことについて、
赤羽一嘉国土交通相は4日の閣議後の会見で「提案の趣旨を理解いただけないことは大変残念だ」
と述べた。その上で、今後も佐賀県と幅広く協議を重ねていく意向を示した。
国交省は佐賀県に対し、フル規格やミニ新幹線、スーパー特急など五つの整備方式に対応できるアセスを提案。
佐賀県はフル規格を狙ったアセスと警戒し拒否した。国交省が想定した2023年度着工は極めて困難になっており、
フル規格で整備した場合は全面開業が35年度からずれ込む可能性が高まっている。
赤羽国交相はアセスの提案について「佐賀県が求める腰を据えた協議が可能となる案。
佐賀県にとってもメリットがあると考えていた」と話し、拒否されたことを残念がった。
一方で「全国の新幹線ネットワークをしっかりつなぐことが地方創生、防災減災の観点から大変重要だ」とも述べ、
引き続き協議を続ける考えを示した。
関連スレ
【鉄道】九州新幹線・長崎ルート23年度着工困難 佐賀県がアセス拒否 ★7 [首都圏の虎★]
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1596516388/
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1596778553/
1が建った時刻：2020/08/05(水) 13:40:28.36 >>947
別に普通にリレーに乗ってりゃいいじゃないか
鹿島は5年もたんだろうし >>940
お前、>>814の記事を一行でも読んだの？それとも文盲？ うわーん悔しいよー ＪＲ君、生意気な佐賀を〆ちゃってよー
↓
ぎゃー 自分のクビも締まったンゴ！ やめるンゴ！ ギブギブ･･･ >>944
おいおい、今からフル規格通すとしてもできるのは数十年後だぞ？
10年持たないなら直ちに工事停止して凍結しないと。 >>941
狭軌（営業運転）で物理的に出せる事が証明されてるのは１６０ｋｍまで。
スーパー特急とか、この世に存在しない新技術をアテにするなよ。
ＦＧＴと一緒で、数年後に物理学者が「スーパー特急は実は実現できません」とか言い出すぞ。 >>944
今フルになっても普通にいくと30年間はリレー決定じゃないの。
我慢比べとはどういうことなのかな？ >>953
熊本も福岡も全力でお断り中
そりゃそうだろ >>957
リレーで待ってりゃいい
鹿島がコケて佐賀も減便
早けりゃその次の選挙で決まる >>960
全くの意味不明？？
日本語読めないから勘弁してって事？ 永久リレーでよくない？
昭和脳の利権政治家が生んだ貴重な負の遺産として残そうぜ 熊本ルートしかないなら国が費用を出すしかないよな
だって陸続きの隣県がごねごね佐賀しかないんですもの
おほほほほ >>958
物理学者www
もっともらしくホラふいてんなよ >>963
おまえの手法をマネすると
ソースはhttps://google.com/
ですべての議論が終了する >>964
別にいいと思うよ、谷川、金子、中村ら国賊を支持し続けた結果だから
まあ佐世保市民には気の毒だが… >>950
青函トンネル方式で準備工事しとくんだよ >>962
リレー無駄が多いから今のままで行くということか。 おっほっほ 佐賀はまんまと佐世保行き・新幹線行きの特急確保で万々じゃ〜い＼（＾o＾）／ リレーありがと長崎君！ 佐賀に鉄道は早かった。在来線は廃止して新幹線の線路だけ引き直そう さっき、国内では381系の179.5が最高記録と書いたが、海外では軽く200越えていたぞ。試験運転と営業運転の違いはあるけど、物理的に不可能はないだろう。 >>972
日本で一番最初に蒸気機関車が走ったのは佐賀 >>967
別にそれで良いよ
ここを見た第三者は大体の事情を察するだろうし、お前みたいな知恵遅れと議論になる事を期待はしていないから
俺がやっている事は議論等という高尚なものではなく、単なる指摘/訂正に過ぎないからね >>970
リレーやめたいJRが手を打つさ
みどりはまだしも長崎県民が利用しないかもめがどうなるかなんて分かり切ってるしな >>975
議論を期待してないというか
議論をする素養がおまえに無い >>973
日本の場合は営業中在来線を深夜に使ってのテストになるからどうしても控え目になるね
TRY-Zもアメリカで試験すれば200km/h越えてたと思う >>137
つーかなんでJRは私企業なのに廃線とか自由にさせないんだろうな？ >>974
儀右衛門のミニチュアじゃなかったっけ？ トライZが180km出しても
50年速度アップされない可愛そうな常磐線特急 >>969
新たな投資をし直して事業を再開をさせられるエネルギー、長崎に残っているとは思えない。
今の知事や議員などのある意味戦犯の再挑戦は無理だし、後を引き継いで佐賀に頭下げて調整するほどの人物がいるのかな、と。
利用者がリレーに慣れたら、そこで決着おしまいだと思う。 佐賀みてると、
ダメな奴が自滅するパターンそのままやね >>980
それやってもリレー運行はずっと続くよ？ >>977
そっくりそのままお前に返せるな
論拠も論理的主張も無く、出来る事はコピペかなじる事だけ
俺が書いた事に一つだけでも具体的、客観性を持って定性的に反論出来たら褒めてやるんだけどな…
なんならお前に土下座して謝っても良いよ >>976
こいつ、かもめが海沿いの在来線走ると思ってね？ 馬っ鹿でぇ〜〜〜ｗｗｗ >>988
ああ、鹿島、武雄はもちろん、減便しまくりに佐賀市民がずっと耐えてればな >>990
鹿島鳥栖をピストン輸送すると思ってるのか？ >>991
佐賀県が耐えきれなくなってフル規格にしようとしても数十年出来上がらないよ？
JRの方が先に逝くと思うけど？ >>987
佐賀の立場はただでもいらない
一切ブレていない
佐賀が金をせびったというエビデンスか、佐賀が享受するであろうメリットとやらを物証または定量的なデータを基に証明して見せて？ >>993
JRが佐賀と心中するってか？
冗談がうまいな >>994
日本語読めない人に対しての気遣いが不足していてごめんなさい そうなったらなったで、佐賀も割り切るだろ。
身の丈に合わない高額の買い物よりはマシだ、と。 >>996
JRは長崎県内新幹線からも撤退するってことかいね？ 結局具体的なメリットは皆無やんけ ただの我田引鉄な利権話しかない このスレッドは１０００を超えました。
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