【国際】英スコットランドで列車脱線3人死亡 [ブギー★]
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イギリスのスコットランドで列車が脱線し、3人が死亡しました。激しい雨による土砂災害が原因の可能性があります。
スコットランド東部のストーンヘイブンで12日、乗客乗員合わせて12人が乗った列車が脱線しました。運転士を含む3人が死亡し、6人が病院に運ばれましたが、命に別状はありません。車両の一部は線路を大きく外れて横転し、森の中に放り出されました。さらに、線路の上では車両が折り重なって事故の衝撃の大きさがうかがえます。イギリスメディアによりますと、スコットランドでは前の日の夜から激しい雨が降っていて、現場周辺では地滑りが発生していました。
https://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/amp/000190647.html British Patriotic Song: Rule, Britannia!
https://youtu.be/v2c5QHtgFxY 今の世なら
フットマンとしてドローンを線路で先行させる事も可能じゃね？
こういう条件が悪い時とか。 雨が酷いとはやってたけど。。。世界中雨被害ばかりだよな。お悔み スコットランドとかアイルランドとか
グリーンランドとか
なんであんな所に住もうと思ったんだろうな
羊や実の娘とセックスしてるイメージしかない 日本でも土砂崩れで脱線してるからな、集中豪雨はなにかと危険が多いな >>8
アイスランド、ニュージーランドについては、いかがでしょうか。 >>6
イングランド
ウェールズ
スコットランド
北アイルランド 結構車両数あるけど、12人しか乗ってないのか。幸いながら？コロナのせいで乗客が少なかったのか。 >>13
画像見たけど人が少なかったからこの程度だっただけでかなりひどい事故だね ＞乗客乗員合わせて12人が乗った列車が脱線しました。＞運転士を含む3人が死亡し、6人が病院に運ばれましたが、命に別状はありません。
死亡率高っ >>15
大日本帝国の中の朝鮮半島やら満州みたいなもんか？ スコットランド で思い出した。
カレドニア というのは スコットランド の古名。
いや、それは大まかな話で、細かく言い出すと "違う" んだそうです。
「ニューカレドニア」というのは、スコットランド人が命名したんだろうか。
なお現在の ニューカレドニア は、フランス の海外領土になっています。
わけわかめ。 これ、日本製のclass800かな
写真じゃわからないけど >>26
記事にはClass 43 Inter7City trainって書いてるからもっと古いのかな >>31
情報ありがとう
写真をパソコンで拡大したら古いタイプのディーゼル機関車みたい >>26
イギリス製のインターシティ125という特急用気動車 >>8
ロシアとかもだけど段々と逃げて辿り着いたらしいぞ
暖かくて住み良いところは戦争ばっかりしてたり治安悪い
寒いと冬は戦争どころじゃなくなるしな >>28
この規模の列車に乗員含めて12人しか乗ってなかったのか スコットランドの事故車両は日本製の車両。つまり日本に賠償責任がある。って韓国人の友達が教えてくれた。 人は記憶型と思考型に大別できる
複雑な脱線だな〜
一両目が脱線、ニ両目以降は脱線せず踏ん張ったようだな >>14
似た感じ
スウェーデンやノルウェーもそう
北欧は理解出来んわ
砂漠も理解出来ないし
考えるのをやめるわ 列車事故だと3人死亡で国際ニュース
になるのに車の事故で3人 死んでも
片隅に乗るだけだろ >>42
韓国人ガー。では言わないが、マジに嘘捏造しか言わない友達は捨てたほうが。 グレートブリテン及び北アイルランド
連合王国でしたっけ？ 列車事故は、日本のほうが悲惨だな…
JR西による乗客大量処刑で管理職無罪は全体主義であり国家主義の思想。 今後は車両数また増えるから、日立の新型車両がこうなってもおかしくない。
マスコミにつられて叩かないように！
鉄道の発祥地イギリスで他国の車両が、そこまで増える事の方が凄い。 ディーゼル機関車牽引の客車が谷底に転落して燃えてるみたいだが客車になんで火つくんだろ
床下にエンジン積んでたのかね
アバディーン-グラスゴーだからスコットランドの幹線だなあ、非電化複線 HSTっていう、40年前に登場したイギリスの高速列車だね。
前後に機関車（ガスタービンエンジンで発電して車輪はモーターで駆動）がついていて、最高時速200km/h。
主要幹線からは徐々に引退して、今は地方の都市間の急行列車に使われています。
事故の様子をみると、大雨で路盤が緩んで先頭の機関車が転覆してしまったのかな。
乗客が少なかったのが幸いでしたが、３名の犠牲者の冥福を祈ります。 >>66
いや相当昔にただのディーゼル汽車になってるが >>69
それでもHSTは大分駆逐されているというか置き換えが進んでいるようだよ。
例の日立の奴に 日立製日立製言ってると、伝説の掛布で捕まってしまうぞ😡 昔からある古い車両のようだが。しかし原因は線路のメインテナンスだろ。 鉄道ってのは総合的なメンテナンスが重要なんだね。
日立はそれを一手引き受けでやろうとしてるんだろうな。こんな田舎までは引き受けるかどうか知らんが。 日本のように毎年豪雨災害あると線路沿いに雨量計つけて時間雨量基準値上回ったら運転停止線路点検とかルールあるがねえ
崖崩れ危険箇所にはワイヤーセンサーで常時監視とかも >>83
JR西の必殺徐行とかね。
最悪落石を発見してもすぐ止まれる速度で走らすと。 日立の笠戸工場って昔
マルユ
を作ってなかったか？ 一ヶ月分の雨が数時間で降ったというが
台風やハリケーンがないから、備えが弱かったんだろうな 東京とそのしゅうへんbでおきた大雨がスコットランドにまで及んだんだな
大雨が原因で脱線というのは電車の運転手が雨で滑ってるせいで自分の思い通りの運転が出来無くてってことか 映像を見ても６両編成のうち５両しか確認できないだよね。
あれだけ煙を出して燃えていたのに焼け跡も映像には無い。
ドローンかなんかで写していたようで肉眼だったら絶対に見落とさないと思うよ。 >>90
最近は変わったよ
この前の大雨の時も、逸見で検知したからと中央〜文庫まで徐行が発動してた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
