久松自動車販売、普通免許で運転可能な小型バン型トラック開発 物流業界の人手不足解消を後押し [ブギー★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
商用車のボディー架装などを手掛ける久松自動車販売（久松孝治社長、大阪市阿倍野区）は、普通免許証でも運転可能な小型のバン型ディーゼルトラックを開発し、販売を開始した。１㌧程度の積載量を確保しながら、車両の全幅を約１・８㍍に抑えるなど取り回しやすいサイズとした。年間販売台数目標は６０台。女性や若手のドライバーでも運転しやすい車両として物流業界にアピールし、深刻化する人手不足の解消を後押ししたい考えだ。
開発車両は、大阪トヨペット（横山昭一郎社長、大阪市東成区）と架装メーカーのパブコ（ヒルマン・フォルカーＣＥＯ、神奈川県海老名市）と協力して制作した。ベース車両は、ディーゼルモデルをラインアップするトヨタ自動車「ダイナ」で、ＡＴ車両も選択可能。低床車を用いることで、女性や小柄なドライバーが荷物を積み込みやすいよう配慮した。バンボディーをキャブ部と同等の横幅に抑えて、車幅感覚を掴みやすい仕様とした。
３枚観音ドアや側面のスライドドアなど各種オプションにも対応できるほか、総重量と最大安定傾斜角度を検討しながらボディーの高さも２㍍前後で調整できる。パブコの指定代理店でグループ傘下の栄進ボディ工業が設計し、顧客ニーズに細かく対応できる少量多品種生産を実現した。
第１号車は、奈良県奈良市の物流事業者、かんさいウイングに納車した＝写真。同社の山田幸治社長は「乗り心地も良く女性なども気軽に運転できる」と導入を決めた。今後は、ＡＴ限定の普通運転免許の取得者が多い若年層や女性などの採用増加にもつながると期待を寄せた。
https://www.netdenjd.com/articles/-/236386 輸送機能に特化させた車はこれからの流れとマッチするかもな
カッコイイ車なんてオッサンとDQNしか欲しがらんしミニバンはファミリー向けだし 小さいけどなかなかトラック感あるな
こんなの誰でも考え付きそうなことだけどニッチ市場だったんだろうか 1.0～1.5Lクラスのワンボックス商用バンがあればいいのに。 >>8
大型と同じ長さの発泡スチロール専用車両(2㌧)とかも乗れるの？ おいくらなんでしょ？
ミニバンとかハイエース買うより興味あるわ。
荷台をお部屋にしたい。 >>11
オーバーハング気をつけないとヤバいな
まあ同じ長さの大型と同じ感覚でハンドル切ればいいけど通常4tと同じにやってると当たるよな >>11
ちゃんと指導者付けて安全なとこで訓練しないと後ろが怖すぎるなｗ そうなんです、このくらいのトラックが無くなってしまったのですよ 俺、8tまで普通免許で乗れるが、まず運転は無理だな
この大きさ>>24なら余裕 昔のデリボーイのトラック版かと思えば２ｔショートぐらいあるじゃないか
実際目にしないと分からんが運転慣れるの普通の配達トラックと変わらんだろ >>25
たぶんしっでると思うけど、積載量8tじゃなくて車体重量が8tまでが運転可能だからな 準中型だろこんなの
普通車しか運転したことないと事故りそう >>26
今って普通免許だと2tも乗れないんじゃなかったっけ。
中型だ准中型だと色々増えて分からなくなってるけど…(俺自身は旧普免の8限中型) やっぱあれかい？
日野のデュトロ2t でなく、わざわざトヨタのダイナにするのは口座持ってるからなのかい？ 公安委員会「閃いた！普通と准中型の間にもう一個増やそう！」
ってならなきゃいいけどな。
もしできたら普通、普通貨物、準中型、中型みたいな分かりにくい名称になるんだろうな >>25
パッカー車とかミキサー車とか会社が運転手軒並みアウトになるから付いた8t限定
乗れるけどオバケみたいな希少車の為じゃないんだ 8tだとユニックとか乗れるだろ
クレーンは移動式取らないといけないけど >>11
バケ4ですね。
ポテチor弁当箱専用車両。
台風時には気を付けて。 もう普通免許で運転できる範囲が小さくなりすぎじゃん。
中型新設→準中型新設で乗用車に毛の生えた程度のもんしか運転出来なくなった。 うち建設業だけど、
コロナと最近の免許制度で、準中型免許なしの若者と
トラック全部処分したよ
地元の食い詰め者の預かって気がしてたが、もう無理だ
普通免許のトラックあればと、思ってたけど遅かった 俺はユニックも4tパッカー車も4tダンプも乗ってたから問題ないわ >>27
車体重量じゃなくて積載も含めた車両総重量(GVW)な >>41
そんな重たい物を付けたら積載無くなるから付けないと思うよ >>24
こういうプラットフォームがトラックの荷台と同じ高さで、
荷物は台車かパレットに載せたまま搬入ってとこばっかならドライバーの負担も少ないんだろうけどね
実際はドライバーが荷卸しないといけないとこが多いからな
女性ドライバーだとそこが難点なんだよ >>11
今の大型免許の教習車がこの大きさくらいだっけ。
本当長い。 免許の問題じゃなくて仕事内容の問題だろ
運転から荷物運びから仕分けetc.etc.
運転だけでいい とすれば人は増える 普通にベンディングの使ってる箱トラではアカンのかね？
あと、ライトエースのリフトゲートがベースとかさ？ >>1
思ってたのと全然違うw
サニトラみたいなの想像してたわ 背の高い２ｔ車にしか見えないな
素人だと電柱や看板で箱裂くな 低床でバン型のトラック、というのが売りなら
軽トラもこうしたら、売れそう 人手不足なのに長時間拘束するからますます人が来ないんだよ
この業界の経営者は仕事が多すぎて困るなら無理な仕事は断れ
それで初めて荷主側が運送コスト引き上げを受容する 余談だか日本フルハーフや美川ボディーに持ち込めばキャンピングカーの箱ぐらいは安くやってくれそうな気がするんだけども実際はどうなのかね？
個人持ち込みとか聞いた事ないし不思議な会社… >>56
小泉の純ちゃんが緩和したから運送屋が5万社以上に増えて値下げ合戦
月給100万でりゃ辛くてとも人は集まるんだから よくわからんがATの4tでよくねえ？何がダメなんだ >>60
個人的な意見ですから異論はやめてw
その4t乗れる免許を持った人が求人出しても来てくれないんじゃないかな？
大手なら免許取得支援して取らせてバックレル奴に対しても顧問弁護士いるから契約書があり追跡できる
零細はこんな対応してたら本業が回らないから無免許を採用する気がそもそも無いのだと思うの
だからトラックの格を下げていく >>28
昔、お化け4tが普通免許で乗れたときも同じ懸念があったよ
事実、事故は頻発した >>11
家の近くに物流倉庫団地と運送会社あるけど、このトラック見かけないな >>25
中型免許(8t限定)だよ
普通免許は5tまで。 普通にこういうの前から見たことあるんだけど
素人ではわからないとこを突き詰めたのかな >>64
絶滅危惧種、走るシーラカンス
例としては
発泡スチロール会社が工場で出来上がった製品を中継センターや倉庫へ運ぶ車に多い気がする >>65
免許取ったの相当前なんだよ
だから普通免許で合ってる >>15
感覚的には2トン車までだろ
４トン、8トンとか無理
中国人ドライバーがよく
高架にコンテナを引っ掛けてる
ろくな免許を取っていない >>11
コレ会社にあるけど、
強風の伊勢湾岸道では恐怖MAX。 >>13
ニトン車はニトン積めるトラック。
免許の区分は積める重さとトラックの重量を足した数値だから、
あの長い奴は８トン近いはず。 >>70
その辺走ってるミキサー車やバキュームカー乗れないならヤバイと呼ばれちゃうよ？ 普通免許で4トン乗れるようにしろよ。今の60歳以上の4トン運転手が引退したら一気に人手不足になるぞ。 >>11
かなり前だが初心者マーク付けたこれを見たことある >>76
日本は明らかにヤバい事も放置が習慣だから
猟友会の話も同じ、何十年も前からヤバいって言われていた
だから経済衰退は不可避なんだよ
日本沈没か日本以外全部沈没ってのが現実 でも自分、7.5tまで運転できたような
ペーパーだけど >>54
飛ばされてさようなら
なりそうだが
左右に２００kの重り装着かw 物流の人手不足って荷物の積み下ろしまでドライバーがやらされるからとか、荷主が圧倒的優位な立場で無理難題押しつけるからだろ？
このまま人手不足になって荷主優位じゃ無くなれば少しは改善するだろ？ >>83
タイヤのロードインデックスを計算してるから駄目ならタイヤが悪いのです >>7
多分規格ギリギリだろうからパワーゲート付けたら積載量、積載重量どちらにも結構影響しそう ハイエースをちょっと改造するだけでもかなり積めるが。 ヤマトや佐川の大量に走ってる宅配トラックも
今の普通免許では運転できないサイズなのか >>89
高速道路の直線区間でひっくり返るキャンピングカーの画像を見てみな
たいていシングルタイヤだから
シングルタイヤ怖いですねー恐ろしいですねー 赤帽がよく使ってる軽車両ベースのやつでいいだろ
これは現行普通免許ギリギリの積載量を狙ってるのかな？
なんか中途半端に感じるな
大型乗れない不器用でも集めないと運ちゃんがいないってことかな？ 低床車だとホームに着けたら積み下ろしがしんどそうだ >>84
幾ばくか現場の労働環境が改善されたとしてもそれが一般人には伝わらない
とにかく長時間拘束ハードワークの割に給料安いイメージが定着してるから
誰もわざわざ金払って中型、大型免許を取ろうとしない 普通免許とか言うゴミ免許を廃止して、中型大型免許を標準にしてくれ >女性や若手のドライバーでも運転しやすい車両
そもそも、女性とか若者が業界に来ないだろ。。。 >>84
運送会社のサービスなのか知らないけど、スーパーで棚に運んだ商品陳列までやってるの見た事あるわ >>10
ハイエース
ハイエースバンは1250kg積載 >>102
佐川女子でワクワクしてたら
ダンプ松本みたいなのが来たでごさる 昔の普通免許って今は自動的に中型免許に昇格してるけどな。 >>103
そこまで含めて契約してるんだよ
A社が荷下ろしまでしかしない条件
B車が陳列までやる条件だとして同じ運賃ならB社と契約するだろ 大型ダンプ30台くらい居た現場では女性でチーム作ってるのか
ダンプに女性だとわかる印みたいなのがあったな
手振ったら振り返してくれたりしてたw 30代までで大型免許持ってればとこても雇ってくれるけど
仕事があまりにも過酷でターミネーターみたいな人じゃないと務まらないという現実 ダンプは仲間内の絡みが面倒くさそう
スライドした時に手を上げて挨拶しなかっただけで
後で文句言われたりとか意味が分からない >>106
それがコレ
>>74
いろいろあるけどゴミ屋を例として書く
パッカー車運用している会社の従業員は大型持ってないから町中にゴミが溢れる
だから8tまで乗れる…つうか今まで乗ってたんだから問題ないだろう理論です >>79
猟もやったしトラックにも乗ったけど何十年も前から問題を放置先送りしてきたからいよいよ崩壊の局面に来たって感じだね
老害どもが引退したら一気に詰む >>8
2t車もダメなはず
今の最新普通免許だと、タウンエース（ライトエース）のトラック、バネット（ボンゴ）のトラック、軽トラしか運転できない
1.5tトラックでギリギリOKってとこ そんな事より深視力検査どうにかしろよ
普通のメガネ屋じゃ深視力検査通る精度のメガネ作れないし
少し視力が変化するともう前のメガネじゃ通らない。 大型で今は30まんくらいだろ
バブルのときとかハロワですら５０まんゴロゴロあったのにな >>38
零細土建屋の雄、3tダンプが普通免許で運転出来ないのが痛いよな
車体が同じで、アオリの低い2tダンプのメリット無いし >>118
チェーン量販店ならともかく、普通の眼鏡屋なら得意分野だろ >>119
時給にして最低賃金から1200円ぐらいが相場だよ
それで10トンの積荷をしにそうになりながら手積み手下ろしだから
誰もやるわけが無い >>120
台数が必要だから難しい
軽なら取れるけど >>38
お金あげて若者に大型取らせてあげればよかったのに １．５トン車に箱付けたら積載量は１トンとかになる気もする >>92
氷河期は免許持ってるのかね
田舎なら車必須だから持ってそうだけど >>120
軽以下は特例でとれる
軽貨物は黒ナンだから、個人で緑貨物とるのはバイク便
登録制度上は普通以上の個人事業主でもとれるが
貨物事業の認可に５台以上の保有とか、運行管理者の指定とかあるから
法人化しない理由がない でもほんとに目指すべきなのは出来るだけ
運ばない社会にすることなんだけどな
運賃が安いから無駄に遠くから買ったりしてるでしょ >>127
地方の奴はほぼ持ってる
車ないとどうにもならないからな
親が取り敢えず取らせる 自動車から集める金は自動車の為に使う…こんな理論でかきあつめた金が多大すぎて
使い切れないから年末に路面掘り起してる時代があった
10年ぐらい前かな…道路特定財源は一般財源化された
ガソリン税=特定財源+消費税が今は
ガソリン税=一般財源+一般財源なんだから明らかにおかしいだろ！
訴えても銭ゲバの国には運送業は勝てない >>24
パッと見、ちょっと小さいアルミバンだよね
今まで無かったの？
このサイズだと幌だったのかな？ 俺も昔の普通免許だけど4トンや2トンのロングは怖くて乗れない、2トンまでは普通車の感覚で運転出来る ワイ２tより先に４tロング乗ってたわ
最初から案外違和感なく乗れたけど１０tはやっぱでかいわ
席に座った瞬間やべーって思った 引っ越し屋のトラック見てると4トンでも長いしデカい
COOPとかの宅配トラック2トン？ならギリ運転できるかなって感じ >>129
例えば食糧
ある地域では豊作、ある地域では不作
不作の地域では価格高騰して餓死者続出
豊作の地域では値崩れして大量廃棄
こんな社会を望むのね 引っ越し屋さんのトラックで似たようなのが無かったでしょうか ○tは怖いとか言ってるのは書き込まない方が良いそバカ丸出しだから
サイズ規格もあるけども現状は重さて分別されてる
4tなんかボディーサイズはピンキリ トラック業界よりキャンピングカー業界に人気出そうじゃね？ トヨタのクイックデリバリーとか自家用に本気で買おうかと悩んだ事もあったな。もちろんキャンプ用にな 8トン未満の免許持ってるけど運転ができない人の為の練習場をつくるのはどう？ GOTOより免許取得半額補助とか職業訓練に含めばいいんじゃないか？ 普通免許がいつの間にか中型になってた
でもずっとペーパーだから運転できね このスレは積載量と総重量の区別がつかないバカがいる >>24
荷物満載でイキった素人がカーブで転倒の未来しか見えない
最大積載量と車高と板バネのバランスがスゲー大事なんだが大丈夫か？ >>11
乗るのは良いけど運転するのは断わる
こんなもん無理だ ヤマトのデリバンで現代の普通免許対応の出ないかねぇと思う。
あれはもったいない。
俺個人で乗ってたけど細かい道ガンガン入っていけてよかった。 >>156
それは飛ばすことしか頭にないDQNの問題でしょう？ ステルス戦闘機なんて形状が不安定で手動で操作できる代物でないからコンピュータが姿勢制御してるけどトラックはそうはいかんの？ >>1
普通免許取得後半年で初心者マーク貼ってオバケ４ｔを運転した思い出 こんなの普通免許のやつが乗ったらボディの左側が傷だらけになったり脱輪するな
最悪左折巻き込み事故を起こすぞ >>160
普段大型乗ってるから言えるんだが
大型エアサスの安定感を知った上でたまに4tに乗る事がある
板バネで荷物満載すると普通にカーブを曲がってても恐怖感が出るくらい不安定
それを1t車程度の板バネであの車高
素人が乗ったら言わずもがな めちゃでかい！！下手くそな運転手にはうんてんさせんでほしい。 めちゃでかい！！下手くそな運転手には運転させんでほしい。 何か10ｔを超える超大型だっけ？みたいなのを開発したり１tトラックの亜種かこれ？みたいなのを作る金があるなら
ドライバーの待遇を見直せって。シンプルにそうすれば良いのに何故そこだけは頑なに低賃金奴隷は維持しようとするのか
昔みたいにキツいけど稼げるに戻せばする人は出てくるよ本当に
キツいけど稼げるのが取り柄の仕事をキツい上に稼げないにしたらそりゃ誰もやらんわ >>29
運送業者人手不足なのに拍車かけて馬鹿なことするよな トラック運転手への転職を考えている皆様へ
～現役トラック運転手の素顔について～
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます ・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・「クソレジャー」という言葉自体を用いなくとも、Twitter、YouTubeコメント欄、ヤフコメ、5ch、ネット上はトラック運転手による乗用車ドライバーに対する罵倒の嵐
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する >>172
一番大切な点忘れてるからな
ほんとそれだわ ・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラック対乗用車の事故で、どう見てもトラック側に過失のある事故でも被害者側の乗用車ドライバーの落ち度を見つけようとする
・これはかなりエスカレートし、当事者車両に乗用車が一台も絡まないトラック同士の事故の話題でも巷の乗用車ドライバー批判へ繋げる
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる 以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか？
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか？
トラック運転手は底辺職と世間から認知される傾向があります
これは、業務内容や待遇からくるものではなく、従事者の性格からくるものなのです
運送業に従事しない者という世間の大多数の人間を無差別に見境なく憎み罵るその姿は、「底辺」と呼ばずして何と呼ぶべきでしょうか
運送業にこれから従事しようと考えている皆様、よくよく考え直す事をオススメ致します >>71
あそこは何に乗ってもこわい。
ミニバンで怖かった。 >>1
どゆこと？
二トントラックならもともと普通免許だけど 当事者に乗用車が一台も絡まない、トラック同士の事故の話題でも巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合う
パート1
事故の記事↓
https://www.kanaloco.jp/article/entry-209946.html
以下、トラック運転手連中の反応
vxf*****
2019/11/20(水) 20:18
この時間は、きついじかんかですが、
大型車が責められますが、普通車は
無制限で、私は、避けますが、
無理な追い越しや、車線変更は、
堪えて欲しいと思います。
hxm*****
2019/11/20(水) 21:43
ハザード焚かない普通車多いわ。
この前なんて完全停止してから
ハザード焚き出したからね。バカなの？
ryu*****
2019/11/20(水) 22:43
自動ブレーキをつけても、
時速40kmで走っても、効かない。
30km以下で、走れば止まりますけど、
意味がない。
大型トラックが、
車間空けて走っているのに、
乗用車が割り込んでくるから、
事故は、無くならない >>118
あの検査がね
落ちると普通免許に戻るんでしょ。
せめて8トン限定中型になるとかにしてくれないと 当事者に乗用車が一台も絡まない、トラック同士の事故の話題でも巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合う
パート2
事故の記事↓
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191018-00010000-ksbv-l33
以下、トラック運転手連中の反応
nom***** | 1時間前
大型トラックで荷物を積んでいたら乗用車見たいには急に止まれません。車間距離が大切なのですがね…くれぐれもトラックの前には急にな割り込みだけは避けて下さい。家族連れでしたら全員サヨナラですから。
ham***** |1時間前
乗用車しか乗って無いと同じ感覚と思っている 赤信号手前でブレーキ踏みながら車線変更して止まるサンドラも多い ※※※m※※※ | 3時間前
こういった事故を見ると･･･。
一定の車間距離で走行は、当たり前でしょうが･･･。乗用車に急に割込まれれば、自動ブレーキ作動して「車間距離が近過ぎです」と車間距離開くまで、何度も教えてくれるし
合流で、ぶつかって来そうになる乗用車を避ける為に、車線をはみ出せば「車線を出ています。走行を直してください」と教えてくれる。
後ろから猛スピードで、迫って来る乗用車をミラーで見ていれば「注意力が、無くなって来ています。気をつけてください」と叱咤激励。
高速道路を70kmとか80km。時には、スピードUPさせてみる。とか、走行安定しない乗用車を危ないから追越そうとすれば「速度制限値が近づいています。注意してください。」と叱られ。
毎日「あー。毎日、うるせなぁヽ(`Д´)ﾉ」と思うけど、ここまでの事故にはなら無いトラックに乗ってるのかな。と思いました。 積載2トンで総重量3.5トンとか無茶な車は作れないしな。 高速道路上で↓のようなトラックによる割り込みが絶えない理由
https://youtu.be/l8fmlfaI9Ao?t=80
それは、トラック運転手連中が、「乗用車ドライバー憎し」の概念により、後方から来る乗用車の動きを妨害にかかっているからである
以下、トラック運転手同士のしゃべり場掲示板における、トラック運転手の「生の声」をどうぞ
【原文】
0156 国道７７４号線 2018/03/27 20:36:17
>60
よく喋る生ゴミだ。まぁぶっちゃければどーでもいいんだわ。ブレーキや排気利かせたらクルーズ切れるだろ？また上げるのダリーのよ。それならお前みてーなどーでもいい生ゴミの前に普通出るだろ？それだけだ笑
ジリジリ後ろに迫ってきてキチンと手順ふんできてる大型やボーイにはそれはやらねー
まぁプロドライバーなると色々こだわりがあるんだわ。早く大型に這い上がってこいよ
2 ID:pPgJzx3h(2/2
意訳】
前方に遅い車を見つけて、減速すると、クルーズコントロールが切れるんだ
一度クルーズコントロール切れたら、また加速するのが面倒臭い
だから、その面倒を省く為、俺ら大型トラック運転手にとってどうでもいい存在の乗用車の前には、容赦なく割り込むよ
大型トラックや、自分と波長が合いそうな4t車の前には決して割り込まない
これがプロドライバーである大型トラック運転手としてのこだわりなんだよ
8t限定中型(もしくは普通免許)しか持ってない人間がガタガタ抜かすな
大型免許取ってから物言え >>182
この事故状況でこの反応じゃトラ海苔ってやはり池沼だわｗ 【神奈川】横断歩道で赤ちゃん抱いた母親(37) 右折してきたトラックにはねられる 2人とも重傷 母親は一時意識不明 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1597370590/
連投しているアホはこっちに行け トラックもそうだが乗用車も最終的には自動になりそうなんだけど意外と遅いな
オープンワールドのゲームなんかで、進行方向に障害物があったらこするような感じで自動的に避けて進むじゃん
あんな感じで漠然とした操舵は手動、切り返しや位置取りがシビアな場面では自動的に衝突さける方にステアリングが自動調整してくれて
結果的に適当にグリグリねじこむようにハンドルいじってりゃ無事抜けられる、みたいな >>195
自動車のハンドルをPS4コントローラーで代用出来るようになればすぐにそうなる >>118
深視力はマジいらない
あんなの個人差ありすぎて平等な検査でわないわ >>194
このニュースでもスレ立てして欲しいよ
↓
バイクの大学生はねられ死亡、大型トラックの運転手を逮捕
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4052546.html
加害者のトラック運転手、飲酒運転だったんだって！！
数日前にも、大型トラック運転手による飲酒運転事故が有ったばかり
↓
「車内で焼酎を飲んだ」 大型トラックがガードレールに衝突
https://www.fnn.jp/articles/-/72795
どうなってるんですか？
日本のトラック運転手連中は！！
こんなアホどもが、運転のエキスパート面して日頃から乗用車ドライバーを憎み、罵ってるんですよねー
本当に呆れる >>197
測定器による差もものすごく大きいんだよな。 Twitterで、
「クソレジャー」
「くそレジャー」
「バカレジャー」
「馬鹿レジャー」
「アホレジャー」
これらのワードでツイート検索かけてみ？
恐ろしいほどに、トラック運転手による乗用車ドライバーへの憎悪ツイートがヒットするからｗ >>181
今普通免許を取得すると2トンは乗れない
だからこういうトラックで若者や女性を取り込む算段なんだが
人手不足の理由はそこじゃねーから >>199
普通免許でも深視力導入すると今の免許持ちの半分は受からんかもよ
普通二種のタクシー運ちゃんもあれを回避するのに苦労してるし >>192
トラック運転手は、乗用車ドライバーに対しては憎悪の念しか抱いていないからどうしようもない
1月は正月で乗用車ドライバーが憎いぞー♪
憎む憎む憎むぞー、乗用車ドライバーを憎むぞー♪
2月は豆まきで乗用車ドライバーが憎いぞー♪
憎む憎む憎むぞー、乗用車ドライバーを憎むぞー♪
・
・
・
・
(中略)
・
・
・
・
北海道は道央道で乗用車ドライバーが憎いぞー♪
憎む憎む憎むぞー、乗用車ドライバーを憎むぞー♪
静岡は東名高速で乗用車ドライバーが憎いぞー♪
憎む憎む憎むぞー、乗用車ドライバーを憎むぞー♪
富山は北陸道で乗用車ドライバーが憎いぞー♪
憎む憎む憎むぞー、乗用車ドライバーを憎むぞー♪
本当にこんな連中
とにかく、運送業従事者に非ずは人に非ず
こんなノリ >>201
そりゃ、乗用車ドライバーをひたすら憎んで、
・乗用車ドライバーを汚い言葉遣いで呼ぶ
・世の中の悪を全て乗用車ドライバーになすりつける
こんな、マイナスオーラたっぷりで自己中心的で自分勝手な人間に誰がなりたがるよ 初心者マーク貼ってる2t車は何なんだ？乗れないはずだよな >>206
免許失効からの再取得ならあり得る
そんなアホなと思われがちたが意外と多かったりする >>208
どっかの国も
外国人労働者に開放しようって言ってた気がするな YouTube上には、トラック運転手が、その憎悪の対象である乗用車ドライバーへの憎悪を言い合う為に作られたチャンネルが多数存在する
その中でも、ラスボス級なのがコイツ
↓
https://www.youtube.com/channel/UCN0qVSXDn9FuEbNuk83prrw
チャンネル主も、コメント欄に巣くうトラック運転手どもも、総じて頭のおかしのばかり
そのチャンネルの最新動画
↓
https://youtu.be/pgKV3qnNOyM
乗用車ドライバーを「抜かれたくない病」言う前に、お前の「乗用車ドライバー憎し病」をどうにかしろよ >>163
俺も高校生で普通免許取得後すぐに4ｔアルミ20尺乗ってたわw
今考えると確かにあれはいかんな。 「大型車は普通車のようには止まれない！」
https://youtu.be/dYpSQswx5HE
解説
大型車の事故による事故として報道されるが、そのほとんどが大型車の前での急なブレーキや進路変更！
あのな、
チャンネル主と、賛同コメント入れてるトラック運転手どもよ？
過去にあまたと発生した、「大型車」によって起こされた事故の犠牲者遺族と、負傷して心身に深いキズを負った方々の前で同じ事言って来い！！ 2tショートのアルミバンはパワーゲートの有無で運転出来る免許が変わる >>13
昔、普通免許取ったおっさんなら乗れるだろ >>11
こんなん絶対トレーラーの方が運転ラクだわ。 車両総重量 3.5トン未満
最大積載量 2トン未満 いつも軽自動車しか乗ってないけど
これくらいならなんとか乗れそう >>118
ってもあれで落ちたって話も聞かないんだが トラック運転手は総じて考え方がおかしい
そのおかしさをしっかりと理解し、国民は怒りの声を上げるべき
「コロナ禍」で、「物流に携わるトラック運転手さんありがとう」みたいな風潮が一部で起きたのは本当に由々しき事
トラック運転手連中から見たら、誠に滑稽な光景だよな
憎悪は対象が、「ありがとう」って言ってきてるんだからｗ >>220
だが断る
トラック運転手がいかにクズか？
出来るだけ多くの場所で広報したいからな これがオバケ4トンの正しい使い方
13年前までならこれが免許取得した当日から運転できたのだから胸アツ
https://i.imgur.com/6watsxH.jpg 去年のゴールデンウィーク明けの頃、ニュー速VIPか何かに、
「新卒でトラック運転手を目指してるんだけどどうよ？」
みたいなスレが立ってた
ちょうどスレが立った直後のようで、1人の現役トラック運転手と見られる人間が、スレ主とレスのやり取りをしている最中だった
総じて「やめとけ」「若いんだから他の道もある」という内容だった
しかし、スレ主の意思は固いようでなかなか引き下がらない
そこへ、俺が、「乗用車ドライバー憎し」の現状を書き連ね、「こんな人間になりたいと思う？」と一石を投じてやった
すると、さっきまで「やめとけ」一点張りだった現役ドライバーが
「長距離だと各地で色んな景色見られる」
「各地の色んなグルメを味わえる」
こんな事を言いはじめて、スレ主にトラック運転手という職業を奨める立場に変わった
恐らく、俺が書き連ねた、「乗用車ドライバー憎し」の現状が余りにも図星過ぎて、それへの反発心から、一気に寝返ったんだろうね
あの寝返りは非常にみっともなかった
スレ主の事は一切無視かよ？(笑)と
そして、トラック運転手という職業を奨める理由が、そんなしょーもないものかよ(笑)と >>224
１３トン低床と変わらんな
これでも３ｔ規制通れるという。。。 免許の問題じゃねーよ
中型８トンまでと言われても４トン車すら無理いいいいいい >>11
オバケ4tってやつか…
容積は取れるが、比重の軽いものしか積めない
普通の荷物をギッシリ積んでいたら過積載
積載量：女房子供が食えるだけ
死ぬ気で追い越せ12m
そんなのが罷り通っていた20世紀… >>227
まあ普免で乗用車しか乗ったことない奴に、免許上合法だからっていきなり4t転がして来いとか
さすがに無茶だわな… 現行普通免許だと2トンどころか箱車ホロ車の1.5トンも無理 車両総重量3.5トン越えちまう
だからこんなトラックが望まれてるわけで こんな大型バイクに帆を張ったような構造じゃ用途限られるのな
使い道あるから作ったんだろうけど、かんさいウイングて何運んでる会社なの？ >>11
ウチの会社に二台あるわ。一回だけちょっと動かした事あるけど、構内から公道に出る前の一発目のS字クランク状の通路で詰んでドライバー交代したわ。こんなん乗用車でしか教習受けてない奴に乗らしちゃイカンw >>15
旧普通免許持ちで乗用車しか経験ない奴が不安無く乗れるのはこのクラスまでだろうな。 >>221
一回落ちても期限までなら何回でも受けられるって聞いたが、視力検査。 >>31
ダイナは1～1.5t車があって現行普通免許3.5tでいける
ヒノノニトンは旧普通免許5t対応が関の山 トラックスレになると必ずドライバーは列島種だから低賃金奴隷として使うべきってコピペ貼るのいるよな
そうやって世論を誘導して荒稼ぎしてたんだろうけどお前らのせいで物流崩壊の危機になってるの理解できてるんだろうか？
まぁそいつらは団塊世代特有の俺が丸儲けできたからそれでいいどうせ物流が崩壊する頃には俺はもう墓の中で逃げ切ってるなんだろうけど >>224
今の普通免許用でもこういうの作ればいいのに
総重量3.5トンで >>15
これくらい普通で乗れるなら引越す時自分で荷物運べるな。 >>240
それよりトヨタセンチュリーに付けて乗ってみたい。 >>94
1.5tに箱つけたら総重量で普通免疫はアウトだったからね。
軽量化して対応させたということだね。 既存トラックは上位車種との共用で基本的に重すぎると >>121
現行の普通免許は２tダンプも運転できないぞ。 以前は普通免許で4トン車くらいまでは運転できたんだがな そこまでしてトラックという車の形態に拘る必要があるのだろうか >>1
>車両の全幅を約１・８㍍に抑えるなど取り回しやすいサイズ
いやいや全幅1800mmとか巨大やん、地元の入り組んだ小道通れるかよこんなもん
全幅1300で全長5500ｍmの細長いの作れや 観光バス運転手クビになりまくってるんじゃないの？
それでもトラック運転手全然足りてないのかな 昔(平成初期取得)の普通免許と今の中型免許って運転出来るクルマの範囲がどう違うのかいまいちよく分かってない >>256
8トン限定なしの中型をとるとの他に大判ナンバープレートの中型トラック(増トン)とマイクロバスが運転できるようになる。 ただ増トンもほとんどは大型免許が必要になる。
ホイールナットが6つの奴は確実に中型免許で運転できるけど。 >>11
取引先で見せられて驚いた。それまで輸送を外注してたが普通免許でこのサイズが運転できるようになったから、トラック買って社員に運ばせるようにした
こんなの、教習所での訓練無しで、軽しか乗ったことのない奴に運転させて良いのか！？ >>１
何が新しいのか分からん軽四か小型車しか乗ったことがない上に今月からガイジになった俺に、わかりやすいように頼む 拘束時間の割に低賃金だろうし、60歳定年過ぎた人がアルバイトで乗っても変わらないｗ
若い人は専業ドライバーを選択しない方が良い気もする。 長距離運転は好きだし、ひとり黙々と仕事ができるトラック運転手って、実はちょっと憧れの職業だったりする。
でも、彼らの運転を見るたびに「あんなに飛ばさなきゃ目的地に間に合わないのかな…」といつも思い、結局あきらめる。 >>263
考え方のもとになる概念は「乗用車ドライバー憎し」
そこから、
・乗用車ドライバーを汚い言葉遣いで呼ぶ
・路上で起こる事故やトラブルの原因は全て乗用車ドライバー側にあると考える
・だから、トラック対乗用車の事故では、明らかにトラック側に過失があるのに、被害者側の乗用車ドライバーの落ち度を探す
・当事者車両にトラックが一台も絡まない、トラック同士の事故の話題でも、何故か巷の乗用車ドライバーへの憎悪の言い合いになる
こんな人間のクズ集団に憧れるのですか？
酔狂な方も居るのですね 普通のトラックか
スレタイ見てグランエースバンが出たかと思った >>266
日本のトラック事情に関わる大事なことですよ >>254
普通の乗用車の全幅がどれだけあると思っているのか。 >>260
何か勘違いしてないか？
普通免許で運転可能なトラックはどんどん小さくなっているぞ。 ナンバープレートの色を変えるとか、分かりやすくしてほしいな。 ＞オイラ、アルファード・ベルファイア、ハイエース…要注意車両です。
はぁ？
要注意車両は、
・レンジャー
・ファイター
・コンドル
・フォワード
・プロフィア
・スーパーグレート
・クオン
・ギガ
だろーが
(消防車等、特殊用途に改造されたものを除く)
https://twitter.com/shino1824/status/1294215610029678592?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) トラック運転手Aが火起こししてる
それを見たトラック運転手B
「乗用車ドライバーを燃やすのですか？」
やべーだろトラック運転手
同じ世界で生きるのこえーよ
https://twitter.com/fj62gkai/status/1294179327467126789?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 若者は騙されるな
変な会社入ったら荷物や車体の弁償で借金背負わされて奴隷にされるぞ。
あと住み込み仕事も職と住まい同時に失って金あっても部屋借りれずホームレス不可避だから。 ＞深刻化する人手不足の解消を
待遇の悪さと給料が低すぎてなり手がいないという根本的な問題を無視して、ただ車体を作っても意味がないという見本やな。 普通免許で素人に配達させて事故が増えたから中型作ったんじゃないのか >>276
それ以前に、>>271-276みたいな人間に関わるのが危ない
トラック運転手は、「荷物を運ばせる」以外の関わり方をしないのがベスト >>277
なり手が居ないのは、「乗用車ドライバー憎し」つまり「世の中憎し」の考え方を持つ現役ドライバーの存在が原因じゃないかね >>8
通称2t車ってのは総重量で4t車なので普通免許(3.5tまで)では無理
3.5t未満には1のようにトヨタダイナなどがある
>>10
トヨタのライトエースバンや日産のバネットバン(NV200)があるな トラック運転手に就くという事
は、
世間の沢山の人間を頭ごなしに見境なく憎む人でなしになるという事
とイコールである コロナ禍で、「物流に携わるトラック運転手さん、ありがとう」
なんて言った無知な方々？
こんな人間、感謝に値しますでしょうか？ こんな馬鹿が引きこもってアマゾンで生きているんだろうな >>289
トラック運転手が忘れていること
自身が就く「物流」は、憎き乗用車ドライバーという「消費者」無くして成り立たないということ
これを忘れており、乗用車ドライバーに対しては常に憎悪の念を抱いている 一連の「乗用車ドライバー憎し」ツイートの中でも
>>275
これが一番ヤバいな Twitterと言えば、>>212で取り上げた、乗用車ドライバー憎しの急先鋒的存在のこのYouTuberはTwitterもやっております
これ
↓
https://mobile.twitter.com/ou8gjuzisqznl8u
以前なツイートをオープンにしてましたが、今は鍵がかかっております
これは、私がこのYouTuberに対して質問をTwitterアカウント宛に送ったところ、一文字も回答せずに、私をブロックした後、鍵をかけて「逃亡」したものです
なんたる卑怯者(呆)
なぜ、彼は私の質問に答えられないのか？
また、何故鍵をかけて逃亡したのか？
それは、彼の中に、確固たる「交通安全」への信念が無いからに他ならない
ただ、気が合う者と乗用車ドライバーへの憎悪の言い合いをしたいからネット上で情報発信しているに過ぎないのである
これは他のトラック運転手も同じ
運転のエキスパート面して、乗用車ドライバーを批判にかかっているが、その中に交通安全に対する思いは微塵も無い
ただ、トラック運転手同士で乗用車ドライバーへの憎悪の言い合いをしたいが為に他ならないのである
本当に、本当に、トラック運転手はクズの集まりである
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>115
大型免許持ちの異国人を大量に雇うから心配ないよ
少ない給料、過酷な条件でも日本人と違って文句言わずに働くし
事故起こしたらクビにして、さっと会社から追い出せばいいだけだもの >>290
トラックに何かイヤな目にでもあわされたか？
色々言い訳考えるのも結構だが馬鹿は大変だな >>294
実際そう動いてるから怖いよなぁ
とはいえ事故起こして人死に含めて大損害起こしたのを従業員の首切りして彼がやった事です
彼はもうウチの社員じゃないのでウチは関係ありませんは通るとは思えんけども >>295
＞色々言い訳考えるのも結構だが
それだけ「色々」な「トラック運転手はクズ」エピソードがあるって事だよ
そんな事に気付けない馬鹿は大変だね
生きていくの大変そう >>296
そのためにトラックはドライバの個人所有。ドライバーは社員ではなく下請けの個人事業主。 >>296
事故って賠償責任生じたら、会社は請負だから知りません
ドライバーは本国に帰って知らん振りとかやりそう…。 5ちゃんねるの中ですらまとも相手にされない奴っているものなんだな。 >>300
その逃げ道を塞ぐのが政治家の役割だけど、佐川からたっぷり献金をもらってる移民党だからなぁ >>297
トラックにだけある訳じゃないけどな
お前がバカだからそれしか気づかないだけなんだろう(笑) >>303
いやいや、頭ごなしに不特定多数の人間を憎みまくる人間ばかり居るのは、トラック運転手だけだよ
トラック運転手はクズ集団 >>301
いや、相手にする奴がいるから喜んじゃってるじゃん >>304
お前の妄想以外で客観的なソースをどうぞ トラック運転手なんて落ちこぼれのバカがやる最底辺の仕事
そこまで落ちぶれたら人生終わり >>1
想像以上にトラックだった
本当に学生バイトや主婦でも運転してもいいのか この前のポルシェみたいな異常に馬力ある車や改造車にも、高馬力、高トルク車限定免許とか作れば良いのにな 普通免許で8トンまで乗れるようにしろや
高齢者の引退でドライバー不足加速するぞ >>285
2tの冷凍車やゴミ収集車は総重量6tクラスだから準中型5t限定でもアウト。
現行普通免許は積載量2tがそもそもアウトだからね。1.5t積みでも総重量に引っかかる場合多し。 >>4
赤帽みたいな軽で配達してるヤツでも乗れるトラックがコンセプトじゃないのかこれ >>319
小泉が規制緩和して誰でも運送業できるようになった
そのせいで無教育が事故しまくって中型免許ができた
トラック乗りたいと信念があるやつ以外は取得費用が高額な中型なんか取るわけがない
この車なら求人出せばそれなりに来るだろう
だか夢見て起業しても社員教育行き届かず無保険で事故発生からの夜逃げ
迷惑だから >>318
車体の幅狭めて金を掛けずに済まそうという手抜きがか？ >>313
せめて小型貨物車の大きさに収まるものは
普通で乗れるようにすべきだろうな マジ？ これで小型なの？ 嘘でしょ こんなでかいの運転無理だわ >>298
トラックがドライバーの個人所有だったら売って逃げるやつ出るよ。 >>323
ハイエースですら8t限定中型で運転できない車型があるから難しいだろな。 >>185
「歩道を歩いている女性ばかり見ているので、
最寄りの警察署に自動音声にて通報しました。
帰社したらパトカーが待機していますので、
おとなしく警官の指示に従って下さい。」 >>11
通称オバケね
トロ箱屋はこれだね
若い頃引越屋でこれ乗って住宅地にグイグイ入って行ったけど
いま考えるとスゴイなと思うわ >>312
大型トラック以上に馬力がある車を普通免許で運転できるとかどう考えてもおかしい >>11
面舵いっぱいで2メーターくらいケツ振りしそう 運送の人手不足は門戸を広げてもなんとかなるとは思えないんだが
今の子達は大卒ばかりで薄給激務の仕事なんてやりたく無いでしょ >>337
地域も道路の作りも悪いのに走って人轢いたら名前をさらされるのを分かってて人がどんどん集まったら興味深いとは思う。
行政は死亡事故か町内会から提案されなきゃ動かないし、町内会なんて現役世代の意見を吸い上げることはできないからいつまでたっても… >>182
乗用車の隙間にウィンカーも出さずに割って入ってくるトラバカも多いんだけどな
大型乗りは総じてカスが多い。特にダンプ海苔は最低、そこらのドカタがエリートに見えるくらいのゴミカス。ソースは遺伝子上の父親 >>37
その分、普免の教習費用が値下げしてるなら納得だが、値段は同じじゃ詐欺みたいなもんだ。 乗る時間が長い＝上手じゃないのが何気に難しい所、田舎の砂利ダンプはちょっとひどいなｗ ふ～ん、まあ 6輪カート等を乗せられるようになるのはいい事なんじゃないの？
使い道がないとは言わないよ
ただそこらのスーパーの注文でもこいつで運搬したら1店舗辺り最低5台は欲しいけど、1日分がな そういえば運転席がダイナで後半分がハイエースのニコイチみたいな車をたまに見るけどあれ何だろう >>47
手づかみしかできない無能がやっちゃうからこの有り様ってのもある。 >>204
黙れキチガイ
ハエくらいにしか思ってないから被害妄想止めろ
人の事より前見て運転して。 そもそも特厨が新設された経緯ってなんだろ
普免が４トン車とかで事故りまくったのが理由ならこれも危ない気がするんだが >>350
そういう事、一昔前の
高齢リストラとか職にあぶれた一部のセンス皆無な無能のせいだね。
こんなの作るなら普通免許で4トン乗せたら良い。
実に無駄 >>131
本来使い切れる程度まで減税するのが筋なんだけどそういう考えにならないのが日本なんだよな これ大きさよりも箱の重量軽くして
積載1t取りながら車両総重量3.5t以下に
抑えたことに意味があるんじゃ >>144
ドライ配送はカゴ車だからコイツでは厳しいかな >>11
小学生なのに背だけは大人と一緒みたいな違和感 >>11
「中型は8t未満に限る」が付いているやつは爺。 >>345
ベースが違うので最大積載量が800kgも違う。 キャンピングカーの転倒事故が目立つけど、対策はあるのかね >>360
それって今の免許制度（中型、準中型）で？ >>359
若いのだとまだ30ちょいすぎだろ
普通免許で大型二輪乗れるのは正真正銘の爺さんだけど >>1
これ冷凍車として出してくれるのかね？
出来たら嬉しいんだが >>368
箱の断熱して冷凍機積んで
積載重量無くなるぞ トラックドライバーの人手不足は免許の問題じゃなく、運転のみならず荷物の積み下ろしまでさせるからだろ 8時間でてきぱきとこなすのが仕事だと思ってるんでだいぶ前に辞めました。 >>1
でけぇ！！大型バスぐらいあるんとちゃう？？ >>329
曲がる時、道路標識とかの出っ張りに気付かず当てる
山手線とかの低めのアンダーパスで高さ制限に気付かず当てる 普通車に中免ついてきた世代だけど会社のトラックでクラッチミートミスってバックで事務所に突っ込んだぞ >>370
佐川、福山、名鉄、さかい、アリさん…まぁこの手のトラックは3.5t超えてると思って良い
だから現在の普免では乗れない >>359
ゆとり世代もついに爺扱いか…
お前はいくつなんだ？ >>364
現行普通免許は2t車を運転できない。
5t限定準中型でも、2tトラックの冷凍車とかは運転できない。
クロネコや佐川の2t系だと総重量がギリギリ5t限定準中型で可能かどうか微妙なとこだ。 >>368
ほぼ確実に総重量で引っかかるからアウト。 >>379
ハイエースクラスだね。
>>1の写真にあるトラックが昔はハイエーストラックという名前だった。
キャビンは2t系と同じで足回りはハイエース。
日産ならアトラスの一番小さいやつね。
マツダでは同じクラスがボンゴブローニィ→タイタンダッシュ。 トヨタなのにパブコと共同開発したのか
キャンターだと重いのか？ 積載容量を無駄に大きくしたトラックがブラック運送会社の救世主になるわけですね >>382
キャンターより一つ下のクラスだからね。
キャンターには1t積のはない。
いすゞも作ってないからトヨタと日産(いすゞ＆ふそうOEMを含む)だけだな。 >>381
ハイエーストラックって名前ならイメージわくわ
この>>1じゃ全然イメージわかんわ >>386
これ重量物じゃなくてかさばる軽い荷物用
とにかく容積が必要な用途向け
フルフラットで人が建てる広い荷室とハイエース程度を一緒にしちゃだめだよ >>385
軽貨物でやたら背の高い軽トラックがあるだろ？
あれのハイエースクラス版だよ。
見た目よりもかなり軽い車だから横風には弱いだろな。
2tトラックよりブレーキも貧弱。 >>389
毎日毎日毎日ずーと同じ荷物同じルート
飽きるけどチョロイ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
