【車】キックス、納車は2021年! 原因はタイ生産 [雷★]
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車体色によっては納車が2021年4月以降になる可能性も
日産は6月24日に、国内市場では10年ぶりの新型車としてキックスを発表した。世界的にクロスオーバーSUVの人気が高まるなかで、“ガラパゴス市場”と呼ばれる日本市場でも、各メーカーがクロスオーバーSUVのラインアップを強化している。キックスはそのなかでも、競争の激しいコンパクトクロスオーバーSUVとなる。そして国内市場ではシリーズハイブリッドのe-POWERのみとするなど、話題性も高まっている。
日産キックスが長期納車待ちとなる理由
そのキックスの様子を見に、某日産系ディーラーを訪れた。実車を見るのは初めてだったが、全幅が1750mmをオーバーしていることもあり、コマーシャルなどで見るよりも随分大きいことに驚いた。
応対してくれたセールスマン氏によると、ライバルはトヨタC-HRになるとのこと。C-HRはラゲッジスペースやリヤシートまわりが狭い、デザイン重視のクーペSUVスタイルとなるので、オーソドックスなSUVスタイルとなるキックスと真っ向勝負できるかどうかは少々疑問が残るところ。ボディサイズがトヨタ・ライズのような5ナンバーサイズとまでは言わないが、もうひとまわり小さくして、全幅が1750mmを下まわるサイズのほうが日本市場ではより適しているように思える。ボディサイズは少々中途半端である。
(略)
タイからの輸入に新型コロナウイルスの影響もある?
ディーラーが売れ筋のボディカラーなどで、“先行見込み発注”した車両のなかにお気に入りがあって契約したとしても、年内納車が間に合うかどうかはわからないとのこと。
じつはキックスは日本国内ではなく、タイの工場で生産され、完成車を日本に輸入して販売される。つまり、輸入車なのである。輸入車として考えれば、見込み発注車両以外になると、納車まで長期間待つのは当たり前だが、はたしてキックスレベルのモデルで、半年以上も納車を待てるものなのだろうか。
続きはソース
https://www.webcartop.jp/2020/07/550562/
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2020/07/200713_webcartop_kicks_036.jpg 安い車なのにわざわざ輸送してもペイできるって、どれだけ原価安いんだよ >>5
マーチとか今までもあったけど安かったか?
逆に売れなくはなったけど >>6
前評判はボロクソだったな
まだ走ってるのは見たことない ホンダeHEVがバッテリーケチッて加速今ひとつだから当分はe-power人気は続く ヤリスクロス前ならある程度は売れただろうけど、ヤリスクロスとほぼ同時期でしかも納車まで長い
日産ヲタしか買わないわ
と言う俺も、ラシーンラシーンジュークで来たけど日産とはサヨナラしてRAV4買ったわ >>15
セレナも20年近く前のプラットフォームを何代も使い回してるからなw >>1
7月の販売台数は456台の不人気車
なおタイでの生産は6月初めには再会し、輸出入の物流の規制はありません タイ製なんかを平気で売るメーカーに
成り下がったのか ヒュンダイルノー釜山で作ってタイに送って日本に出荷するらしい? 日産なんか、保証の間、会社がもつかどうかすら疑わしくて買えない 1932年・女子高生が現代の女子高生と外見がほとんど同じだと話題に!今の女子高生を白黒写真にしただけと言われても信じるレベル
http://aka-photo.inkcatering.com/20417.html >>25
ノートマーチも変わってないな
ここ10年何やってたんだって感じだ
技術の日産() リストラニッポンを作り上げたメーカーだけの事はあるな >>38
販売台数的にはそんなもん
6月30日発売で、7月の登録台数は456台だし >>34
4年前の海外専売クルマ持って来ただけなんで
当然デザインは古いっすよ >>37
ヤリスクロスとは次元が違いすぎる
全てにおいて買ってる部分がない >>27
それでも納車は半年待ち?
人気に火がついたのか? もうBNR32とか昔のゼット再販した方が売れるんじゃないの?
アンケート取ってみろよ 国内製造と海外輸入で同じ価格って消費者騙されてるよね >>48
多分、予約が少なすぎてまともに生産できてないのかも
記事も半年かも、と言うだけで、実際に予約した客の話じゃないし >>49
規制でそのままでは売れない
値段も倍ぐらいになるだろうし >>48
発注数がまとまらないと生産しないらしい
だから半年かかる
要するにコストカット プリウス
FIT
AQUA
ミニバン
SUV
この辺は総じて運転ヘタクソかまともな奴が乗ってない >>11
輸入も国内輸送も1回当たりの輸送費はそう変わらん
もちろん輸入はまとまった数を一度に輸送しないと釣り合わないけれど 二十年前から価格は倍になってるのに物は国内製造から海外輸入になってるって日本の消費者は騙されてるよ こんなの270万で買うなら、RVRを200万で買った方が幸せになるやろ。 ルノーと共通プラットフォームにできていれば良かったのに。 >>54
大量一括輸入じゃないと廉価車を海外輸入なんて採算採れないから >>66
WLTCモード燃費で化けの皮が剥がれちゃったしね >>35
もともと技術なんてない。
マスゴミの誇大広告の賜物 >>55
違う
・レンジャー
・ファイター
・コンドル
・フォワード
・プロフィア
・スーパーグレート
・クオン
・ギガ
この辺の車を運転してる人間の方がヤバいよ
(消防車等、特殊用途に改造されたものを除く)
何でヤバいかって?
乗用車ドライバー、即ち、世の中の沢山の人間を憎み、汚い言葉遣いで罵る人間ばかり運転してるかなら 冬になってこれ4WDじゃなかったのかとか言う奴が出そう ランエボが全幅1750超えたとき
ワイド過ぎる、トレッド太すぎと時代があった
今じゃ5ナンバーの方が少なく
昔の車庫に入らない車ばかりだ 静からしいから興味があるな。
そのうち試乗したいと思ってる。
後席リクライニングすればもっといいんだけど >>49
GT-Rはバブルでまずまず売れたがそんなに台数出ていない。
32Zはセールス的には大失敗 >>1
ガセ
遅くても来年1月
ただ早まってきていて年内になる見込み 他社のタイ製なんて全く売る気無かったフィットアリアくらいか
それにしても印象操作で消費者を騙すようなCMばかり流す日産とマツダは本当にどうしようもねーな
ついでに日産は実質○○円みたいなケータイ屋みたいな詐欺CMも止めろ e-powerのセダンを出してくれよ。
高速を長距離ツーリングできる大人の車が欲しい。 マーチがタイ生産になってとんでもなくクソになったけどこれは大丈夫なんか? >>64
たぶんスポーツカーと言いたいんだろう
レーサー気取りのキモヲタが乗るスポーツカーに比べたらプリウスやミニバンなんて大人しいもんだけどな SUVってデザイン以外なにがいいの?
見た目は本当にカッコいいと思うけど実用性なさそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています