見通しよい交差点 トラックと衝突 オートバイの男性重体 北海道安平町 [ヒアリ★]
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見通しよい交差点 トラックと衝突 オートバイの男性重体 北海道安平町
8/16(日) 18:35
配信
北海道ニュースUHB
8月16日午後、北海道安平町でトラックとオートバイが衝突し、オートバイの男性が意識不明の重体です。
16日午後2時30分ごろ、安平町早来守田の交差点でトラックとオートバイが衝突し、トラックの運転手から110番通報がありました。
警察と消防が駆けつけると、オートバイの男性が意識不明の状態で倒れていて、男性はドクターヘリで札幌の病院に救急搬送されました。トラックの運転手にケガはありませんでした。
事故があった交差点は、信号はありませんが見通しはよく、トラックとオートバイが出合い頭に衝突したものと見られ、警察が事故の原因を調べています。
UHB 北海道文化放送
https://news.yahoo.co.jp/articles/80134f11d2c7302fc35c81e2e5e6f36a38aaeba8 1932年・女子高生が現代の女子高生と外見がほとんど同じだと話題に！今の女子高生を白黒写真にしただけと言われても信じるレベル
http://updating-photo.sismonda.com/20357.html こういうのトラックが優先だった場合、どのぐらいの刑罰くらうんだろ 十字路だと同じ速度で近づくと錯覚するとかいうやつかね 見通しの良い交差点って意外と事故多発地点になってたりするもんな。
お互いに相手がスピードゆるめるだろうって思って突っ込むケースがある。 調子こいてるバイク乗りは必ず大事故起こす！
必ずな。 どうせバイカスの速度超過だろ
速度守っていれば大した怪我しないし
そもそも事故すら起きん スマホ見てたんだろね
スマホ見てたら見通しもお通しも関係ないし バイク乗りなら事故ったら死んだ方がいいからな。
ヘタに重度の障害者になったりしたら死ぬにも死ねないぜ。 コリジョンコース現象だったとしても一時停止はあるだろ
優先道路がないなら左方優先
一時停止違反の過失割合が低すぎるのが悪いと思うわ 情報が無さすぎて全然分からん。
でも、トラックの運転手にケガは無いんだから
バイクが何かやらかしてたら、それが証言で上がってもよさそうなもんだが。
つまり、情報が無さすぎるってのは、もしかしてトラック側が大事なことを黙ってないか？ 今までの経験で右直で突っ込んでくるとか林道でかち合っても一切逆に寄らないとかあるんで
ヘッドとは別の場所にLEDランプ点けてるけど、リッター乗ってなんとなく渋い成りしてた頃より
オフ車の今の方がなんとなく効果あるかな。過去状況でコイツ出てくるゥー！と思うと案外待ってくれるし。
まあ今は服装も歩道歩いてるJCが二度見するくらい糞派手なんだけどね。たぶんそこが理由かと＾＾ 一旦停止や徐行をすれば良いのに。
そこでふブレーキ踏んだ所で、時間的にはほぼ差はない。 google mapだと、安平町早来守田は、見通しの良い十字路は無いから
交差点は全てT字路 軽は普通車の1.18〜1.25倍しにやすい
原付は普通車の1.45倍しにやすい
バイク125cc以上は普通車の7.5倍しにやすい バイクはノーガードなんだから優先方向だろうが命だいじにが基本 トラックとバイク 戦車でひき殺した天安門みたいなものだ トラックは無傷 こういうのってバイクのポジションランプ義務化されたら減るの？ ニュース動画見た感じだと、優先道路直進のバイク（ロードタイプ）の前を
交差する非優先（未舗装）道路を直進してきたトラックが塞いで、トラックの
左側面の一番前の方にバイクが突っ込んでるみたいだな。
だから、ケガの無いトラック運転手のコメントが何も報道されてないのかと。
（自分がやらかしたのが判ってれば、黙り込む・・・） >>31
ポジションランプ？
かなり前からバイクのヘッドライトは消せない（エンジン掛けると点きっ放し）に成ってる。
ヘッドライト消すスイッチが無いんだよ。（Ｈｉ/Ｌｏ パッシング） >>34
車幅灯（ポジションランプ）が義務化されるみたいよ
ウインカーのところが光りっぱなしになるらしい
【バイク】二輪車の車幅灯、側面反射板（リフレクター）の取り付け義務化 昼間走行灯（デイライト）装着を解禁 国交省 [シャチ★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1596677784/ 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する.
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 >>35
あんぺい
あびら
漢字は同じでも読みの異なるのがどっちも地名で使われてるから、ここがどちらの読みかは？？ あの道バイク飛ばしすぎ
鹿もリスも飛び出てくるのに怖くないんかね >>36
そんなのやってんだ。知らなかった。
でも、デイライト（良くある青色ＬＥＤとか）は賛成だが
車幅等なんてほぼ意味ないだろ？
それより明るい、ヘッドライトが点いてるんだから。
実体験であるんだが、四輪側が安全確信をそもそもしてないだけなのに
ちゃんと確認したが「見えなかった」って嘘ついてるのが多いんじゃないかと。
じゃあ、見落とされないようにと、だいぶ前にヘッドライト常時点灯、
今度はデイライトとか、車幅等、リフレクターとか言ってるが
本当の原因は「四輪が安全確認もしてないのに、『見えなかった』と偽ってる」
のが多すぎなんじゃないかと。
事実は『見て無いから、見えない』、だが『ちゃんと見たけど、見えなかった』って嘘かと。 >>33
ごめん
航空写真モードだと細い道もはっきり出てるね
地図モードだと細い道は相当細そうに表示されてたもんで https://news.yahoo.co.jp/articles/80134f11d2c7302fc35c81e2e5e6f36a38aaeba8
動画を見ると、なんか伝え方がいろいろおかしく感じるな。
舗装もされていないような細い脇道から幹線道路に
軽トラが出てきて幹線道路を走るバイクとぶつかったっぽいけど。
交差点と呼べるような場所でもなく、T字路の近くに未舗装路が接続してる感じ。 交差点ではオレは相手にブレーキ踏ませる出方は絶対にしない。完全に流れが消えてから右左折や道路に出るようにしてる。 >>29
https://www.google.com/maps/place/42%C2%B047'01.6%22N+141%C2%B051'49.1%22E/
ここだね。
軽トラの横に突っ込んでるって事は、やはりバイクが道道933号を走ってて、
脇道から出てきた軽トラにぶつかったのかな。
見通しはいいけど、死角になりそうなバス停があるから飛ばしてると危なそう。 >>31
たぶん減らないよ。車体の小ささによる錯覚（距離が遠く、速度も遅く見える）が原因だからね。
トラック側からしたら行けるタイミングに見えるだけで、バイク側からしたら何でこのタイミングで出てくる？っていう状況 軽トラの確認不足とバイクのスピード出しすぎの両方だろうな >>11
動画にも上がってたね
注意勧告用に
右折左折するために急に停止してるとこに突っ込んだりもするみたい >>45
２輪とかバイク動画は 未舗装路がわかりやすくていいね
斜面になってる駐車場や 傾斜度とか ボコボコにセメンが割れてる箇所とかもけっこう見ていてわかりやすい
最寄りのバイク屋さんもスマホで検索できるし購入できる
便利な世の中になったよなぁ >>3
非優先側はグラベルだからカフェレーサーが優先道だろ 北海道は見通しのいい交差点での衝突事故多いと聞いた 飛ばしてるアホが多いからね
歩道を走るバカもいるし トラック助手席側の側面が凹んでるから農道から出てきたトラックにバイクがぶつかった感じか
またバイクが相当スピード出してたんだろな 最近の単車乗りは信号待ちのときに平気で反対車線跨いで先頭に出る奴いるよな
小僧の原チャならまだしもそれなりの格好した大型バイクとかでもよく見る
あの感覚で単車乗っててよく免許が無くならねぇなw どんなに見通しが良くても
お互い前しか見てなきゃ事故は起きるもんですぜ >>61
最近歩道を走る単車や軽がむっちゃ多いのですが・・・
すこしは取り締まってくれねぇのかな・・・ >>63
新聞屋の原チャなら分かるけど単車とか軽が歩道走ってんのは見たことねぇなw >>50
実際にバイクのスピードや距離を見誤る人いは多いけど
散々教習所で習ったり、免許更新時の動画で注意喚起されてるのに
それが出来ないってのは「錯覚」じゃなくて「怠慢」かと。
知ってて「錯覚」ってのは言い訳。
>>51
コリジョンコース現象なんじゃね？交差する道路にほぼ同速度で接近する二台は
互いが止まって見える錯覚が起きるってやつ。
だけど、トラック側って未舗装路のようだから、速度出し過ぎはトラック側かと。
トラックのヘコミ具合から言って、バイクが飛ばしすぎって事は無い気がするし
舗装優先道路と、未舗装非優先でコリジョンコース現象起こしたなら、
未舗装非優先側（トラック側）が相当悪い。 おそらく、トラックが走ってきたと思われる道は
公道じゃなく、私有地を走る私道とかじゃないか？
（通過した反対側は一時停止の標識のある公道。行政上丁字路扱いの、事実上十字路かと）
それならトラックは道路外から道路への進入なので、必ず一時停止義務が有るが、
一時停止の標識が無いから停止義務が無いと勘違いしてたのかも。
（道路じゃないから標識が無いだけ）
つまり、トラックが「一時停止義務が有るのに止まらなかった」って過失がありそう。
他にも「優先道路進行車両の無視」、「速度距離の見誤り」とか「コリジョンコース錯覚」とか
いろいろ同時にやらかして、
バイク側から見て「なんで？見えてるだろ？」って状況なのに
トラック側のあり得ない多重の道交法無視で突っ込まれた形の可能性がある。 >>1
軽トラが飛び出したんだろうけど舗装してない側に一停の標識無さげだな。交差する道路の先の側にはあるけど
でもいずれにしろバイクが左側からぶつかってるし左方優先違反
軽トラは地元の畑か山で仕事してて普段から適当に走ってたんだろうな >>67
「私道」などで、公道じゃないから標識が無かった可能性が高いかと。
ただし「道路外から、（歩道や路側帯をまたいでの）道路への進入」なので
標識が無くても一時停止義務がある。
また道路を進行していた車両（バイク）に優先権がるので、二重にトラック側が無視して
道路を横断し、事故に至った可能性が高いかと。 相手がブレーキを掛ければぶつからない っていうタイミングで平気で出てくる奴っているよな。
自分のことしか考えない奴は運転適正が無いから免許取上げた方がいいと思う。
免許交付前にそういう適正試験ってできないものなんだろうか？ >>69
こっちがバイク（相手が車）だと特にやられる
無意識に、当たっても自分は死なないって考えが巡ってるんだと思う
だからバイク相手にも安全確認しない、それで事故ってバイクが急に飛び出して来たって
証言や逆恨みが多い気がする。
（まあ、俺は実際、相手がそんな事を言ってきて裁判沙汰だがな） >>71
バイクが被害を受けるって意味では怖い
俺はバイクも車も自転車も乗るが、世の中のイメージと違って
実は車の無茶苦茶な運転で、バイクが殺されかけてるような件が非常に多い気がする。
（注 バイクも無茶苦茶な運転してるのはいる。ただ、車も物凄く多いが「その自覚がない人が多すぎ」） >>72
そりゃMT免許すら取れねぇような運痴も運転してるしなぁ どっちかが側道から出てぶつかった感じか
おそらく北海道だしバイクが速度出していたのだろうけど
むつかしいなあ スピード出し過ぎなんだよね
雨の日乗らない、スピード出さない徹底すれば危ない乗り物では無いよ バイクには事故の時にスピード記憶する機能を義務化するべきだな
明らかに速度超過の時は過失割合増やして抑制しないと
一般道で120km平気で出すやつも多い、そんなのに普通の安全確認じゃ間に合わない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
