【二極化】小型ミニバンなぜ人気急落!? フリードとシエンタ共に販売減… ★2 [BFU★]
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コロナ禍でアウトドア需要が激減
コンパクトミニバンのホンダ「フリード」は、2020年の上半期の販売台数ランキングも7位にランクインし、依然として人気ですが、直近の7月では12位となり今年一番の落ち込みをみせています。
また、ライバルのトヨタ「シエンタ」も同様に販売台数が落ち込んでいるといいますが、コンパクトミニバンに何が起こっているのでしょうか。
フリードは、日本自動車販売協会連合会が発表する販売台数ランキングで、コンパクトカーの「フィット」と並んでホンダ車の1、2を争う人気車種です。
2020年2月にフィットがフルモデルチェンジしたことで、2月以降はホンダ車No.1をフィットに譲ることになるものの、それに続く2位をキープし、上半期は全体の販売ランキングで毎月TOP10に入ります。
フリードは、どのような部分が人気なのでしょうか。フリードの人気についてホンダ販売店の店員は次のように話します。
「フリードはホンダのなかでは人気のある車種です。ミドルサイズミニバンの『ステップワゴン』よりも価格が安いことから、多人数乗車や積載性を求める人が検討されることが多いです。
また、フリードには初期から3列目シートをなくしラゲッジスペースを特化させた2列シート5人乗りモデルも用意されています。
沢山荷物が積めて車中泊もできることから、近年のオートキャンプブームの影響もあって、キャンプやアウトドアに便利ということで、ユーザーからの人気を得ています」
フリードには、初代から2列シートの5人乗りの「フリードスパイク」モデルが用意されており、現行では「フリード+」という名前で販売されています。
近年のフリードの人気の背景には、コンパクトで乗りやすく、大人数乗車もできて便利という理由だけでなく、初期から用意されたラゲッジスペース特化型のモデルがキャンプやアウトドアブームによりユーザーのニーズとうまくマッチしたということもあるようです。
そんなフリードですが、直近の7月のランキングを見ると5302台の12位。今年初めてTOP10入りを逃し、販売台数が落ち始めているようです。この理由についてホンダ販売店のスタッフは次のように話します。
「最近は、5人乗りモデルのフリードを購入される人が減っているように感じます。
以下ソースにて
8/18(火) 7:10
https://news.yahoo.co.jp/articles/9de33fa9bf9896af0cf8ea7557135681baa372c8
1が立った時間 2020/08/18 11:56
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1597719399/ 不況の中でも車買える層に需要がないってことでそ
買える層が子供成人してるとかの50,60代とかさ トヨタはともかく
ホンダはNボに食われてるだけだろ
四人家族なら十分じゃん >>3
ジュリアン・レノンだったらバカ売れしてた、、、、 フィットは洗いにくいから車高を落としたハッチバックで出してくれ
昔のスポーツカーみたいにペッタペタじゃなくていいから
え?シビック?
あんな高いのはさすがにキャッシュでは買えない 勝ち組(トヨタ、ホンダ、スバル、スズキ、ダイハツ)
負け組(日産、三菱自、マツダ) シエンタの2列欲しいがフルモデルチェンジまで待つか もっと大きいサイズの中古車が大量に出回ってるから
中古車業界も不況だから、きっちり整備してかつお安く提供 毎年100万円の車を高校を卒業した100万人に配給!
1兆円程度ですむ。
毎年100万円の食費を高校を卒業した100万人に配給!
1兆円程度ですむ。
毎年100万円の住居を高校を卒業した100万人に配給!
1兆円程度ですむ。
毎年100万円の生活費を高校を卒業した100万人に配給!
1兆円程度ですむ。
武漢肺炎ウィルスで激減しても GDP300兆円以上の日本
統計上40万人以上がIQ100未満なんだよね。
http://img-cdn.jg.jugem.jp/3a9/92293/20070109_324469.png 時代はSUVに移行しているからな
ミニバンはどうしてもと言う人だけに落ち着くだろう
安全性の面からも、箱は駄目だ この二台を買う層の懐市場が縮小してる・・・って事だろうな シエンタは見た目とCMが嫌い。
なんか気持ち悪い。 介護用にシエンタのウェルキャブ買ったけど、
直後にコロナ禍始まって一度も乗せてないっていう 車買ったことないけど、いろいろ高いし税金7200円の軽でいい
田舎は軽ばかりだし、やっぱ車はカネ掛かる コロナ直接は関係ないだろ
両車とも発売から年数が経ったから・・・ フリードは徳井と東出のせいだろ
特に東出のせいでフリンドとか言われてたからな マツダはプレマシーやめた事を心底悔いろ
あんな名車今後も中々発売されないだろう フリード+てスパイクみたいにワンタッチで簡単にフルフラットできるの?
災害用にしたいから大事 フリードは前モデルのフィットベースだから型落ち感がある
シエンタはJPN TAXI乗ったら分かるけど乗り心地が悪い >>11
それな。
ライダーみたいに付いてなければええが。 ミニバンの仲間に入るのか。
この二つ割とよく見かけるけどな ミニバン自体に興味なくなった
頭弱そうな子だくさんファミリー層乗り過ぎ >>5
スズキのソリオみたく
スライドドアならいいね フリード乗りだけど中途半端なひろさと異常な猛暑に対してエアコンが弱過ぎる
8月入ってから昼から3時ぐらいまではエアコン全開でも背中が汗ばむよ 安倍がそのクラスすら買えないほど多くの人の消費を減衰させた結果ジャネーノ? このクラスならタンク・ルーミーで十分だしな
5人以上乗せるならノアヴォク、ステップワゴンにするわ >>5
出せば売れるけど日本だけだからなあ
まあ日本軽視の影響はじわじわ来るわな >>19
出ると謹慎リスクに襲われるフリードCMの悪口は 外装とかほぼどうでも良く仕事と家庭用とシエンタ買ったけど
一つ不満んなのはやっぱりCVTかな
合流とかで加速したくてもぼへーーーとしか進まずちょっと怖いんだよね
昔乗ってた4ATのカローラの方が軽く加速できて快適だった 日本人が高い車を買えなくなってきてるだけじゃないかね >>33
オデッセイ、トリプルゾーンエアコンめちゃ冷えるよ。 フリード乗りだけど ちょうどいいサイズだし たまに3列使うくらいだから 次もフリードだな 多分高いのと 現行のデザインがダサいんじゃないのか? 高い車買える層と軽しか買えないか?車持てない層の二極化って事でしょ。
日本人が貧乏になったってだけ。 >>32
俺的にはキューブはデザインとシートのソファ感が大事だからそこはこだわらないかな。 両方ともモデル末期だから当然だろ
特にフリードは2モーターフィットが凄過ぎるので5人乗りだと買う意味全く無いし コンパクトといってもバンだしバック駐車とか楽という訳でもないからな
普段の買い物とかで使うには大きいんじゃないの >>39
価格コムで加速しないトラブルってのを見たけど? >>15
お前が高卒なんだろうなってのは予想できる 追い越しできないところで前車がフル乗車のシエンタだったときの絶望感たら 9インチナビとナビ連動前後ドラネコ工賃込み40万とか何だそれって感じだった >>36
ルノーにOEMしてもええし三菱ならミラージュディンゴとかにしてもええと思うんよ。
アメリカでは売れないだろうけどヨーロッパなら需要あるかと。 フリードとかシエンタとか、絶対に必要ってわけじゃないしね。
これでできることは大抵軽バンで代替可能だし(*^ー^)ノ~~☆ この辺買えてた層が、ルーミーとかソリオとか
そのレベル買うようになったってことだろ シエンタってもうモデルチェンジするのか
隈取りに変わったのがつい最近な気がしてたのに 今まで買えていた層が買えなくなって軽ワゴンへ、今まで買えていた層がステップアップしてヴォクシーやアルファードへ。2極化してるんだろ。 ステーションワゴンが好きなんだが最近まじ人気ないな シエンタはいい加減レーダークルーズ付けろや
https://i.imgur.com/XhQojA8.png
ノアヴォククラスでもOP設定無いとか、ファミリー向けとして時代遅れにも程がある フリードはないわ。なんじゃあの豚の貯金箱みたいなデザイン。 地震でも言うた、台風でも言うた、津波でも言うた、ここにきてコロナでもまた言うた
なぜメーカーは災害時ベッドになる車を作らないのか 嫁の車に買ったが、5人以上乗るには狭くてその割に高い。
ステップワゴンなりノアボクの下位グレードと大差無いから、そっちにってなっちゃう。
値引きも渋いし。 新車でスパイク買った後4年のって現行Nボに乗り換えた。
購入額ほぼ同じだったけどNボのが遥かに満足! シエンタのタクシーはあるけどフリードのタクシーはないな
そもそもホンダ車のタクシーってあるの? 自分で運転するなんてのは下層のやる事
我々はタクシーを使いましょう >>38
ちょっとフリードのCM思い出せないけど、
そんなリスク持ちなのかよ。 ホンダがフリードのCMに選んだ奴らが
ことごとく外面だけのポンコツだったからでは?w 軽トラのホンダアクティ買ったけど意外と面白いわ、自分の思いどおりに動かせるってのも大事なことなんだな >>68
絶対に人を寝かせたまま走って事故る奴が出るから
キャンピングカーやトラックの仮眠室のように、ユーザーの責任で架装させた方がいい
フレンディのような、そのままでは走れないポップアップ寝室の車ならあったろ >>68
昔ホンダがS-MXというのを出していたのよ
走るラブホ 大きさが中途半端、ステップの3列目格納は超便利だし >>43
うらやましい
トリプルゾーンか、それに対応出来るだけのコンプレッサー積んでるってことだよね
まぁサイズもだけどもともとの値段もかなり違うからしょうがないか フリード乗ってるけど最初乗った時は乗りずらかった
今は快適だな。丁度いいフリード、大家族向けではない
全長がプリウスよりも小さいので3列シートにすると
リヤのラゲッジスペースがかなり狭いのが難点かな シエンタはデザイン失敗
フリードも怪しい上に不倫どとか言われる始末 >>87
昔、助手席のリクライニングレバーが何故か運転席側にある
エッチなホンダ車があってだな、 今って中古のセダン安いのな
子供居ないならこれで十分だと思った
子供いるとチャイルドシートしなきゃいけないからミニバンが売れるのは分かるのが、
SUVはそう広くないよな 子供2人の4人家族でフリード乗ってるけど3列目はシエンタみたくシート下部に畳めたら完璧だった コロナ禍の7月の販売ランキングで落ちたからって
そこまで気にしなきゃならん事なのかなぁ どうせイオンモールぐらいしか行かないことに気が付いたんでは?
コロナで体面どうでも良くなったきたし いまプリウス乗ってて子供出来たからシエンタかフリードに乗り換えしようかと思ってたとこだわ
嫁が運転下手、
子供がドアぶつけるからスライドドア、
時々高速乗るから軽は無し
で探すとこの二択しかないと思ってた
他なんかあったら教えて マツダって最近よく見かけるようになったけど良くなったの?
cx5とか30とか フリード乗りだけど次もこれにするだろうなってくらいには気に入ってる
三人家族だと何かと丁度いいわ。
燃費もフィットとそんなに変わらんし まあ、たぶん値段が上がりすぎたんだね。
安全装備つけてちょっとオプション追加したら、
気がついたら300万とかの値段が見えてくるもの。
俺も先日新車買ったけど、びっくりしたよ。 年寄りはセダン乗りたがるが昨日病院で車いすを積めなくて困ってる爺さんいたわ 仕事の車の買い換え時期で秋から冬くらいにはノアかヴォクシーを買おうかと迷ってるんだけどどっちがいい?
当初は値段的にシエンタも候補だったんだけどノアかヴォクシーならシエンタより荷物をたくさん積めるので パワースライドドアがついてて立駐の中段に入る車って何か無いのかな >>64
レガシィツーリングワゴン、アベニールワゴン、USアコードワゴン
懐かしいなあ、ワゴンブーム最初期の頃。 >>15
IQが高ければ良い人間と言う訳ではないのがなぁ キャンプとかのアウトドアブームなんてあったんか・・・
SUV流行ってたのは知ってるけど >>84
多い ワゴンRとかより自尊心あるじじいや変な若い貧乏旦那とかが乗ってるイメージ みんなミニバンに飽きたんだろ。
オラオラ系はアルベルを買うが一般人はSUVに移行してる。 SUVって広いわけでもないしタイヤ高くなるしで魅力感じない >>120
そうなのか… なんでまたそんな暴挙に… 6人乗り新型フリード乗りだけど程度の良い中古の洗濯機見つけて衝動買いしちゃったけど、そのまま積んで帰って来れたわ 今じゃ15日に騒いでた右翼の街宣車ですら軽トールワゴンだぜ
俺が子供の頃は中小型バスやマイクロバスを改造したものだったのに
右翼の街宣車でさえ中小型バス→マイクロバス→ハイエース→ミニバン→軽トールワゴンとどんどん貧乏になっていく シエンタは福祉車両にしか見えないしな
フリードは段差があって後席に乗り込むの危険 >>1
フリードのぞろ目ナンバー率の高さは何なの? シエンタは、ウミウシっぽいというか。
なんか海の生き物図鑑で見た気がするんだよ。 >>123
中古車も買いたくないけど中古洗濯機はもっと嫌だな 普通車でも色んな安全設備が義務化されて高くなったからね。 軽がデカくなって4人までならそっち行っちゃうよなあ フリードは知らんけど
シエンタはクソダサイから売れなくなっただけだろ フルモデルチェンジ待ちだよ
ファミリー層はみんな今出掛けないから需要ないのは当然だとしても
これらのモデルはもうすぐフルモデルチェンジのはずだから特に買い控えるでしょ >>132
女子高生に変な幻想は持ってないんだ
むしろ嫌だわ VWのTOURANに乗っているけど
性能的には過不足なくて不満は無い シエンタは欠陥車
後席乗ると確実に酔う
普通の道ですごい揺れる >>134
地方プロレスの合宿所で使ってたやつならどう? 昔は160万だったフリードが、いまじゃ300万ちかく。w >>1
フリードは徳井が原因
シエンタは、あの変なヨダレが原因 フリードはほんと街中で見かけること多い
ヴェルファイアも多くなったイメージ ハイブリッド専用になって、安いモデルがなくなったからだろうな。
フリードは。 シエンタは「う、う、う、こんなに醜くてすみません」といって眼から黒い涙を
流して悲しんでる表情なんだぜ。 代車で乗ったマイナーチェンジ前のフリードはなんかシートがちっちゃかった、機能に関係ないけどフロントグリルに無限って書いてあって恥ずかしかった 万が一ぶつけたりぶつけられたりしたとき
鼻とお尻が長いほうが助かりそうでいい >>127
ウミウシポケモンの青いカラナクシに似てる eノートの後部ドアを電動スライドドアにしてほしい
セレナは大きすぎる 沖縄でフリードハイブリッドを借りて乗った思い出
高速の加速車線(一時停止から始まるとこ)で5名乗車エアコンオンでアクセル全開(もちろんパワーモード)するも
加速車線が終わっても制限速度に達しなかった...
ちなフル免許、筑波1分
この車買っちゃだめなやつだよ お前らの愛車 ※MT率高し
・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・デミオ(マツダ2)w
・ベリーサw
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロスw
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-5w
・CR-Zw
・C - H R w
・8 6 / B R Z w
・S660w
・ライズ/ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジ ム ニ − w
・サンバーw
・タフトw
・ア ル ト ワ ー ク ス w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・アバルト579w
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型 落 ち の フ ェ ラ レ デ ィ Z w
・痛車w
・自転車w
・火の車w >>30
コンパクトミニバンとか言う謎のジャンル
名前だけ聞いたら凄い小さそうw >>149
画像検索したけど、かわいいじゃないか。
シエンタの方がもっとリアルな気がする。 サブスクが浸透したからわざわざ安っぽい車を選ばない
年収500万の貧乏人でもメルセデスAMGやレクサスに乗るわ
燃料費がどうとかいう貧困層ですらわざわざ安っぽい車は選ばない >>84
スゲーわかる
図々しい運転のおばさんも多いよね
フリードはまだそんなでもないんだけどな >>153
カローラ乗ってるけど、セダンで中が狭いせいかエアコンがめちゃくちゃ効く
室内が広いとそれなりにデメリットもあるんだな そういえばホンダにはN-boxとフリードの中間がないな
昔で言うところのキャパ
ルーミー、ソリオ対抗馬として出しておかないと >>26
安くて良かったけどな
このクラス買うとしたら今は300万だからな >>109
必要が無いのにオーバースペックの車を買わされたりして無駄遣いしてしまうから配給した方が良い。
>>155
wが沢山なのに、BMwがない >>126
マジレスするとフリードのぞろ目ナンバーばかり目に入り記憶に残るお前の精神の問題だぞ モデルチェンジ時にフリード+見積もって買う気になってて
帰りにフラっと入ったスバルで同じくらいの価格だったんで結局フィルダー買った
フリードは内装がチャラくてうーんって思ってたしオプションでどんどん高くなるww >>160
レクサスのサブスクって月20万弱じゃなかったか。
トヨタのキントも全然加入者が伸びないらしい。
車のサブスクはまだまだだわ。
カーシェアリングのが伸びてる。 1人だとサイズは丁度いいんだがデザインがうんこ過ぎ
特にシエンタ シエンタよく見るけどな
タクシーver.も見たし
要らんけど >>26
トヨタはエスティマをやめた事を心底悔い・・・て欲しいけど、
アルヴェル売れてるから悔いてくれないだろうなぁ・・・。 >>156
ミニなうえに小型だからな
フリードはカピバラと呼ばれてたことがある あー、ダイアナウミウシだ。
俺のなかでのシエンタのイメージ。 >>84
赤色で親父が運転してるパターンのシエンタとかめっちゃ酷いw シエンタは名前がダサいな。
時代劇の子どもの名前みたい。こげんたみたいな
支援太?ダサすぎだな。 >>31
高速とかで子供が車内を行き来してる頭悪い家族もいるしな
外に放り出されてもなーんも同情しないよ コンパクトタイプのバンて、ステーションワゴンみたいに、ミニバンとしては中途半端・・・で終わりそうだな。 >>52
買ってから見たけどあれは多分ECUかなんかの不良かと
自分のは普通に鈍い加速の車だなって感じだと。
まぁそのかわりドンガメのただのガソリン車でも高速で70〜75kmでダラダラ走ると20/L位は軽く超えて走ってくれるけど 日本も車検制度そろそろ辞めてほしいな太郎とかやるなら応援するぞ 元々貧困子持ちの救済車種だったのが、それすら買えない状況。
育児板のママ車スレ除いてみ?フリードシエンタスペーシアの話題しかない >>15
そうやって恵んでもらう事ばかり考えてるから外国人に負けるんだぞ
欲しいものは自力で勝ち取るものだ マツダにはこのカテゴリ無いな
どれもめちゃくちゃ狭い >>140
フリードは人気ですぎて高くなったよな
それもランキングが下がった要因だろうな シエンタってCM出てる人がそもそも他社のクルマ乗ってなかった? >>26
二代目前期型の20Cいまだに乗ってるわ。
安価ながら仕事もプライベートも使いまわせる収容力で、見た目も鈍重ながら小綺麗に纏まってるし、欠点らしい欠点のない車やね。 マジか
ちょうど良いわ
でも車検11月なんだよなー そんなに悪い車ではなさそうだけどトヨタは諸々高そう
老若年層には需要なさそうだし家族持ちの車かな ヤリスとかライズとか選択肢増えたからだよ
無ければ仕方無いけど、あるのなら好きなの買うだろ フリードが売れないのは勿体ないな
基本スポーツ系しか乗らない自分が、どうしても他を買うなら最有力候補の一つだ フリード+のシートアレンジが気に入らない。スパイク方式で良かったのに。
シエンタファンベースだと4駆が無いし。 子供やジジババ乗せるならスライドドアのミニバン乗ってくれや。こいつらがドアパンチの原因だわ >>22
むしろ、アップダウンの激しい田舎のほうが軽だと辛くない?
田舎とはいっても、埼玉の東側とか群馬栃木茨城の南側とか千葉の北側なら軽でも十分だとは思うがな。
(´・ω・`) エアウェイブだせや
国民はあーゆのを待ってるんだよ ミニバンって大きくて広いから人気が出たんじゃなかったっけ?
それを小さくして「人気急落」って言われてもなぁ
フリードもシエンタもミニバンじゃなくてコンパクトカーだろ 当分軽で十分
ジムニー・ハスラー・スペーシア・・・・
コロナ収まらんことにはどこにも行けんしね 1932年・女子高生が現代の女子高生と外見がほとんど同じだと話題に!今の女子高生を白黒写真にしただけと言われても信じるレベル
http://have-images.vtsone.com/20365.html フリードマイナーチェンジ待って買い換えようと思ってたら顔がめっちゃダサくて萎えた…
なんであんなデザインにしたんだ....性能は魅力的なのにデザインで買う気が失せるとかひどいわw >>1
フリードやシエンタって子育て真っ最中の若めのファミリーで、かつ車には実用性を重視する層が買う車だから、コロナで不安定な時期には売れないってことでしょ
これがアルベルだと車に全振りしちゃう層がターゲットだからコロナ関係なく買いそうだし
フリード買う層は車は最優先事項ではないから、とりあえず今回は見送って今の古い車にもう少し乗るかってなってる
知り合いだけど >>120
マイナー前はマクラーレンP1に見えてミニバンで乗るなら
これしかないと思ってた。 煽り運転のヤツがミニバン乗ってたりするから評判悪くなったんだろ? 金の卵を産むニワトリを焼き鳥にして食って失われた20年とかのたまった日本ではもう車は売れません フリード食ってるのはフィット
シエンタ食ってるのはライズ
的なオチなんじゃね 街中でも、デカいミニバンに一人とか、せいぜい二人で乗ってるのを見るたびになんとも言えない気分になるわ シエン他うちの嫁が金太郎飴だねあれって言ってからそれにしか見えないW トヨタとマツダはディーラーが値引き交渉に応じないって聞いたけど本当? 核家族化がどんどん進んでるのに7人8人乗りは必要ないってようやく気づいたんじゃないか >>183
電気8月1万
ガス灯油なし
上下水1万
光回線7000円
木造戸建て2Fオール電化で3万弱
10万て計算ざっくり過ぎない
ローン5万の保険5000円車検積立5000円で1万ほどお釣りでるけど ステーションワゴンがイマイチになったのは、国産は商用バンをベースに乗用化したものが大半で
人によっては貧乏臭いとか敬遠されてたのと、90年代初頭の下品なカスタムが原因だろうな。
レガシィがヒットするまでは。
でも、直ぐにミニバンにとって換わられた。 程いいのが無くなったからしょうがなくシエンタ買った人おおいいと思うよ!
俺は、まだアイシス13年乗ってるわ! >>160
高級車リースは金持ちの為にあるシステムなんだがな… SUVブームに乗って何でもかんでもSUVって言い方してるよな。
ジープラングラーのようなコテコテのクロカンまでSUVって言ってるし。 ミニバンも高くなったのう
ノア買ったけど400万くらいだった 独身の中年おっさんが、なんで俺ミニバンを買ったんだろう
と呟いていたのを見て可哀想になった
本当はSUV欲しかったけど、気がついたらミニバン買っていたらしい フリードは二列モデルのモデルチェンジが手抜きだった上に
三列モデルより値上げしたからな
モビリオの販売が振るわなくなった時は二列モデルに救われたのに 5人以上乗せない人がSUVにいっただけじゃね
ちょうどハリアーとか出たんでしょ 三列目キチキチだから、ほぼ使わない
となるとミニバンである必要がないやん あんだけカーシェアリング推してんだ
みんな買えないんだよ シエンタよりもジャパンタクシーをガソリンHVにして一般販売してよ
買わないけど >>26
MAZDAは、ボンゴフレンディやろ。
オートフリートップ
なぜ 今くそたけーもん車
11年ぶりに買ったけどびっくりしたわ >>241
未だに普通車200万軽50万のイメージだったから
軽ですら100万超える言われてファーーーなったわw いやぁ〜フリードの新型のひとつ前の型の新車に乗って1年ちょいだけど、快適だよ〜。シエンタにしなくて良かったよ。 >>238
JPNタクシーはシエンタより150万くらい高いから絶対に売れない
むしろタクシー業界がシエンタに流れるレベル フリードとシエンタとNV200で悩んでプリウスアルファ買った >>1
答えは簡単。
運転していて、何の楽しみも無いから。 フリード、シエンタ新車だと乗り出し300万くらいだろうけど他に300万で買えるオススメ新車って何かある? >>241
マジでこれだわ、日本人は学習しないから車業界も中韓に持っていかれそう 都会じゃ自家用車はいらんだろ。
田舎は車ないと困るけど小さいのでいいよね。 精々4人で乗ったら荷物もろくに乗らなそうだし見た目もダサい
ミニバンの中でも一番貧乏臭いクラス >>241
俺は今10年振りに商談中。
相場100万アップはホントその通り。
まずはそれを嫁に理解させるのに一苦労w >>241
トヨタ純利益2兆円みたいだぞw
もっと安くしてもいいじゃんねw >>228
軽でSUVって堂々と言っちゃうし、そのSはスモールのSだろって思うわ 災害地域に住んでるから段差ないフルフラット欲しいわ >>249
ttp://toyota.jp/86/index.html いかつい顔が増えた
世知辛い世の中を反映してるわ
ぎすぎすしとるよね
特にトヨタの顔なw シエンタはデザインがイヤだ
フリードは貧乏くさいからイヤだ
ハイエースやキャラバンの5ナンバー使用が欲しい
4ナンバーだと乗り心地が悪いだろ? >>260
3列目は非常用の補助席扱いでちょうどいい。
7人乗りに4人で乗るからゆったりできるのだ。 乗っても4人だから新型フィットにした
フリードはプラス50万くらいになるからやめた >>1
いやいや。単にカローラスパシオの失敗に学べていないだけ。 自家用ハイエース乗りはヤンキー度濃いよね
自家用ハイエース+ボディ黒だったら完璧 >>267
今度のFITはいいらしいね
CVTでありながら、低速でギアを使っているからまるで普通のATのようだって
あとかなり品質が向上しているようだね
買い替えの候補には入れている
今はCセグに乗っているけど、次はBセグで良いと思った >>262
スタイルは悪くないけど荷物載せたりウチのジジババ乗せるにはキツそうだな >>155
俺のチェイサーも入れておくれよw
年に1、2回50kmも乗らないけど >>262
86はエンジンの不具合多すぎて糞過ぎるんだよな >>272
fitのガソリン仕様もヤリスの様なことやってるんだな(´・ω・`) C-HRってミニバン?
レンタカーで乗ったら結構良くて。 >>279
最近のコンパクトカーは魅力あるよね
ヤリスは走りに、FITはコンフォートに振っている様だけど
乗って面白いのはヤリスかな?
ヤリスGRは高すぎて手が出ないけど、コンパクトカーの究極だ >>282
何をどうしたらあれがミニバンに見えるのか。 小型車乗る人はお金に余裕があるんだなって思う
小さいなら軽自動車もあるし
と以前車屋さんが言ってたけど
今は軽自動車もかなり高いから
やっぱり普通乗用車買えない人ってイメージになっちゃうな >>283
ただ両車共にデザインのせいで全部台無し… >>1
いい歳した大人がミニバン乗ってるの見ると恥ずかしいよね
うちの親なんて若い頃はビッグバン乗ってて今はもっと大きいの乗ってるよw 現行フリードは50過ぎの閉経したオバちゃん御用達。若い層のママ達はもっと上のランクのミニバンもしくは中古の先代フリードが多いイメージ。
都会は知らない DQNや陽キャの生活スタイルが否定されてるのはメシウマ >>288
トラック乗ってたらケツ掘った時のことを考えたらドライバーからケツまで長いバンの方がいいんじゃないか >>226
フリードシエンタに5〜6人乗ったらかなりの密w >>48
キューブのソファー本当に良いよな
もう手放したけど忘れられん
マジで復活して欲しい >>287
チンコ小さい奴ほどデカい車に乗りたがるらしいよw >>147
軽と迷ってデミオにしたわ
そこケチるところじゃないよ、
サイの一言で決まったわ
今はサイに感謝してる >>304
タイタニックでやってたフロイド理論
大きい乗り物に憧れるやつはチンココンプレックスあり
チンココンプレックスあり 小型ミニバン
フルサイズミニバン
どうしても違和感がぬぐえない ミニバンって名前やめてほしいわ
グランエースとか絶対ミニじゃないだろ
ビックバンにしろ トヨタはミニバンもだけど。SUVを出しすぎ。
ライズ ヤリスクロス CHR RAV4 ハリアー ランドクルーザー
どんだけ出してるのよ。 >>1
ルーミー三兄弟とソリオに流れたんだろ
俺も小さい方が良いから
次に買うならルーミー系列と決めてるし 芸能人わかりやすいよ
デカイ車だけ買ってるやつ小っちゃい包茎だと断言できる
最強フロイド理論だからね ふと思ったけどハイブリッドって660ccにすれば軽自動車扱いにはならないの? ・業界が好調の中、この2台が殊更売れてない
・業界も低調だが、この2台が殊更売れてない
・業界も低調だし、他の車のことは知らないが、この2台は売れてない >>316
86BRZの販売台数の割はトラブル多い
リコール届けもだしてなくてアメリカで問題になったろ? >>317
排気量だけでなくて
車体寸法の制約があるから無理でしょ 1500ccクラスで乗り出し300万円オーバーだもんな。
色々と追加オプションしたら350-400万円。
去年、新車で別の車を購入した。
現金購入する為に5年間、購入費用を積み立てて現金払い。
どうなるか分からない時代にローンとか嫌だからね。
今後10年は乗るしケチりたくないからオプションはほとんど付けたよ。
性能的には静かでパワフルで気に入ってる。
最近の車は性能が凄いよ。値段が高いのも分かる。 電動パーキングブレーキとか装備が軽以下だと売上下がるよね 税金が高すぎるせいなのか
軽の税金だけが安すぎるせいなのか
田舎は軽しか走ってねえよ >>11
これな
エンブレムとグリルまわりが致命的にダサい
絶対に買わない折りたたみ自転車のがまだまし >>317
てか普通に軽のハイブリッドってあるけど。
まぁいわゆるマイルドハイブリッドだけどさ。 ファンカーゴが至高だった
あのデザイン、サイズ、パッケージでハイブリッド出せば即買う 車だけはバカみたいに値上がりしてマジでバブル時代の3倍の価格
それでもホイホイ買う酔狂な奴が居るって信じ難い
まぁパチ屋がつぶれないのと同じか CX3の1500とスイスポは低価格でがんばってるな。 >>317
軽自動車の最大のネックは車幅1480mm以下だからなー 年収3000万くらいまでなら車で散財する金を他に使えばかなりの満足が得られると思う
年収1億以下なのに車に300万以上使うとか競輪競馬狂いと同種としか思えない
実際に総資産200億以上で年収数億と思わ得る近所の金持ちは軽トラにしか乗って無い >>1
長い
「車の大型化」が始まってるんだよ
理由はわからないがあらゆる車種の大型化が進んでる
コンパクトカーも長さが大きくなってる
たぶん室内の快適さを求める人が増えたんじゃないかなと >>264
スーパーGLやプレミアムGXならそこそこいいぞ
荷室が広すぎて貨物登録になるだけで たとえばアルファードは 室内の天井高が1m以上 ある
子供(小学5-6年生)が立ち上がって着替えができる高さだ
家族も乗り降りがラクだし、大人は腰にやさしい
視線が高いから運転もしやすいし
それでセダンからミニバンに買い替えるVIPがふえた
SUVブームの次は世界中でミニバンブームが来てる
先進国はどこも高齢化だからね フリードが300万という値付けなんだから、価格的な魅力が無くなったんだよ。どうせそれぐらい出すなら、ステップワゴンの方が得だよ。 たとえばアルファードは 室内の天井高が1m40cm以上 ある
子供(小学5-6年生)が立ち上がって着替えができる高さだ
家族も乗り降りがラクだし、大人は腰にやさしい
視線が高いから運転もしやすいし
それでセダンからミニバンに買い替えるVIPがふえた
SUVブームの次は世界中でミニバンブームが来てる
先進国はどこも高齢化だからね 海外で人気と言うか需要のある大きさの車だからバンバン作って国内でも売りたいんだろうが、日本の都市部で暮らすならもう少し小さい車の方が便利なんだよな 狭めの道をアルヴェルで無駄に塞ぐ下手くそBBAはこの手の小型ミニバンに乗ればいいのに >>264
中型とってハイエースコミューター(2ナンバー)にGO! キャンピングカーも売れてるぞ
軽キャンパー(軽自動車のキャンピングカー)も売上倍増
2005年 国内キャンピングカー保有台数 5万台
2018年 国内キャンピングカー保有台数 10万台 売上420億円
2019年 国内キャンピングカー保有台数 11万台 売上458億円
コロナの影響もかなりある
車で移動する人が増えた 大型ミニバンは人気なんだよなぁ
あと軽自動車ミニバン 昔パジェロやサーフを中心としたSUVブームがあって、そのあとステーションワゴン、ミニバンみたいな流れだっけ?
また今SUVブームが来てるけど、これが落ち着いたらどんな流れになるんだろ 早く新型フィットベースのフリード出せ
何もかも遅いわ 小型ミニバンで車中泊してたら車上ホームレスと間違われるぞ
キャンピングカーと比べて貧乏くさいし >>26
プレマシー良かったのにね
四人家族には丁度いい大きさでデザインもイキッてない所が好きだわ
つかマツダ一つくらいはミニバン残した方が良かったんじゃないの
CXとかまるで良いと思わないわ
デミオとかプレマシー系の顔の車種を残すべきだった >>356
そう
次に小池栄子に何かあったらどうなることやら ハスラーってスラングだとヤバイ意味なのな
・売春婦、ヤリマン、ヤリチン
・悪どい方法でお金を稼ぐ人、詐欺師 FMCでそこまでよくならなかったんだよな、フリード >>5
ほんそれ
epowerでスライドドアのコンパクトミニバンタイプならヒット確実なのに >>361
B-58のそれはソ連相手にハッタリかましてたからよく似合ってたんだよな。 ミニバンて最初は家族思いのファミリーパパが主流だったのに
いつのまにかヤンキーやオラついた層に人気が出だして
ものすごく違和感があったな
今は、そのへんの層もSUVに移ってるのだろうか
さらに違和感があるんだがw >>333
そんだけ稼ぎがあるのに高級車買わないで軽乗ってる意味がわからんがな、とマジレス
納税したくてたまらん変人やな >>367
ミニバンで車高落としてる車見たら笑うな。
乗り心地悪くしてどうする? >>19
フリード乗りだけど、例え値下げ交渉のカードとして利用するだけだとしても、シエンタと迷ってるとか口が避けても言えなかった
あのデザインはあり得ない >>333
そういう価値観の男の人とは結婚したくないわ >>16
SUVはすぐに飽きる
見た目よりさらに狭い
荷物が入らない
スライドドアからグレードダウンで
開閉でドアがぶつかる
後部座席が入りづらいせまい
せいぜい5人乗り
天井が低い
タイヤばかり金がかかる
タイヤの減りもはやい
燃費にも影響する
タンクが小さい
ハンドルが樹脂製
トータル的に高くつく いつかはクラウン言われてたけど
今はその当時クラウン買える値段でミニバンが買えるか買えないくらい。フルオプでは買えないだろうね
所得はほとんど上がってないって言うのに値段も税金もガソリンも高くなった。
これでは車は売れないだろうね >>341
高級ミニバンのスライドドアや
高級アレンジシートを
経験すると
まず他のクルマ買えなくなる
快適空間に
価値観があるからな >>367
車体のデカさとメッキの多さでオラつけるからまだミニバンのが人気あるな
トヨタがターゲット層はマイルドヤンキーって言うくらいだし >>379
そうか俺はE51エルグランドのハイウェイスターレザーセレクションからあっさりVOLVOXC90に乗り換えたぞ。 >>341
便利なんだろうけどなぁ
空気やソファ運ぶ気にならないんだよなぁ >>369
営業マンが
勧めてきた
なめてんのか
シエンタかよって腹が立つw 室内空間だと最近のNboxみたいな軽も結構広いからそっちに流れたんじゃないか
嫁号のNAタントで高速走ったけど、最近の軽は煩いって事もなくてびっくりした
ただ雨降ってると天井の雨音がうるさいw Cx-5ディーゼル〜アルファードV6 〜フリードハイブリッドと乗り換えたが、フリードの取り回しの良さに満足してるよ。 >>367
SUVはヤンキーが好むような威圧感とか派手さは無いからか、ミニバンでオラついてたような輩は見かけないな。
まだプリウスに乗るヤンキーの方がよく見かける。
SUVの場合、明らかなオラオラ系よりも、しょぼそうなオタクがイキってるのをよく見かける。 >>379
高級ミニバンってワード
アホっぽく聞こえる。 >>381
ランエボからマセラティに
買い替えたやついるが
君のは生活変わるレベルだなw
そんなクルマ買っちゃって
ちゃんと大事に洗車しろよ V8積んだでかいセダンなのに威張れない外見だったレパード J.フェリーのDQN人気の低さと来たら。 小型ミニバン
って
小型バン
の更に小さい物なのか? >>387
SUVと言っていいか定かでないがランクルのシグナスはヤンキー御用達でないのか。 セレナ乗ってたけど軽に乗り換えた
お金が少なく済むから助かってる
もう普通車には乗れない 勝ち組と負け組との差がハッキリしてるからな
車も中途半端なクラスのは売れないだろ
勝ち組はアルベル、負け組はNBOXと決まってる
少なくなったミドル層はNOAHクラス
そのNOAHとNBOXの間の層がシエンタを買う
中途半端な層に向けた車なんて売れません >>390
DQN以外には人気があったように聞こえるじゃないかw >>241
お盆休みを挟んで、うちも今ディーラー周り中
14年ぶりに買い替えるんだけど、同じくらいのが100万アップですね
オプションだらけだよね そう言えば
ノアやヴォクシーはミニバンとしても
エスクァイアの立ち位置は
どうなんだ?
結局、無くなっちゃうらしいね。
エスティマといい
中途半端なやつは消える運命。 >>377
4気筒のクラウンやアルファードが500万以上するとかマジで特殊詐欺レベルのボッタクリ商売
本人はイキッて乗ってるが世間の嘲笑の的www コロナ前の丁度いいはフリード
コロナ禍の丁度いいはルミタン 毎月のローン有るのに、修理代嵩んじゃったらかなわない。故障しにくい奴が良い アルベル乗ってるやつがうちの職場に3人居る
あんな燃費が悪い車乗って馬鹿じゃないの、とは思うが絶対口には出さない
たまに自分が乗ってるN-ONEツアラーの燃費(18〜21km/l)言ってジョブを出す程度 ホンダに観音開きの
ミニバンあったな
最近みなくなった
センシングはなかなかよさげだが
排気量がやたら低いんだっけ
ホンダは最近デザイン失敗多いね
その上のクラスで
カッコいいの出して欲しい。 4WD大人気の時代もファッションで乗ってたやつがほとんどだったし
SUV人気も実用面というよりファッションなんだろうな >>241
フリード考えてたけど
四駆ハイブリッドセンシング合わせると300万近くなってビックリしたわ マジで年収10億以下の貧乏人がが車で浪費するってのは恥ずかしいw
頭が有るなら人生の無駄について考えようぜ
資産100億、愛車は軽トラ これが日本の富裕層
https://business.nikkei.com/atcl/NBD/15/special/061201005/ >>322
それは貴方が借金したくないという感情論
どうなるかわからない時代だからこそ現金は手元に残してローンだよ ホントは旧シエンタサイズがいいんだけどなあ
新シエンタちょっとでかい 夫が私の車を勝手にプリウスに変えた。
めっちゃ不細工なんで嫌ってたけど、4ヶ月目の今、もう次もプリウスと決めている。
トヨタさん、次に買い換えるのは3年後の春です。
プリウスもっとハンサムにしてください。 >>405
そら軽を走る棺桶と思う人でも職場では口には出さないからお互い様だよ >>400
今やSクラスも4気筒のモデルがある時代だよ(´・ω・`) >>333
>そういう価値観の男の人とは結婚したくないわ
と
売春婦が申してますwww
若い女にもてるタイプとは
古田氏(28歳)資産12億円の日常の消費はその資産額と懸け離れている。
住まいは月12万円の賃貸住宅で、クルマは所有しておらず、
腕時計は約5万円のセイコー製。
取材日の昼食は、社員と一緒に宅配サービス「ウーバーイーツ」で買った
約800円のカレーライスだった。
https://business.nikkei.com/atcl/NBD/15/special/061201005/
もしホンダの新車買をうならN-VANが一番だ >>405
何かミニバンを馬鹿にする奴って大したことない車乗ってるよね >>415
燃費23.8q/L だよ!
前はプジョーでハイオク3000円分を月に4〜5回れてた。
今は月に一回満タンにするだけ! 別に何のミニバン買っても良いしそれをドレスアップしてもその人の趣味
ただしそれで強気になって変な運転し始めたらそれはダメだよね >>416
2台乗ってるやつは
本当にバカなやつみたいじゃんか
その組み合わせ意外と多いよw 軽はアクセル左寄りすぎなのさえ
どうにかしてくれたらなあ
膝悪いときっつい 初代エスティマに15年22万キロ乗ったけどあれはいい車だった >>405
元ミニバン乗りとしていうが燃費なんて気にするなら最初から乗らねえ。
俺は乗ってたエルグランドの燃費を知らねえ。
今の車は燃費計に出てくるから知ってるが気にしない。
踏みたいときに踏み乗りたいときに乗る。 >>422
昔はセダン乗りがワンボックスを同じように馬鹿にしてたな 少子化のせいでは?
あと、未婚率の急上昇。
要するに、ミニバンの主戦場である「家族」という市場が縮小してんだよ。
それも、急激に。 >>427
ジムニーならそんな事は無いしリセールも良いぞ >>422
かみさんは旧型フリード
家族で動くときは基本かみさんの車だな
別にキャンピングカー(キャブコン)も持ってる 昔のプログレやブレビスみたいにミドルサイズの高級ミニバンって無いよな
売れないからかあ FDやユーノスコスモ乗りなら燃費の低さを自虐混じりで自慢してくれる >>423
燃費ならヤリスHVのほうがいいらしいぞw コロナ騒ぎが収まるまで新車を購入しても、家族で遠出する機会は少ないだろうから、乗換の意欲が低下しているのだろうな。 >>431
それな
しかも子供いる家庭も
大きくなるにつれて
段階あるしな
1 子供が免許取り立て
2 子供が結婚して出ていった
3 自分も返納までのクルマ選び
そう考えると
数年で乗るクルマは変わる。 プリウスαもだけどサイズ中途半端だよなぁ
あれならノアヴォクセレナステップ買うわい ミニバンが活躍するのは小学生までだしな。
特に車が趣味でなくて買い物などの足が欲しいなら軽やビッツで十分。 そうなんだよな 未婚率高くて車離れ起きててその反面バイクは今売れまくってんだよな。都心や大都市圏を中心に二輪教習が過去最高に混雑してて入校してもなかなか初教習受けれないらしい 40〜50代世代も殺到してるって言ってたな
友達が今通ってるけど全然予約取れないって言ってた >>7
ホンダだけじゃなくて全てのメーカーが
軽自動車ハイタイトワゴンに
喰われてるよ
大人4人ゆったり乗れるんだから
近所なら充分
遠くに出かける時は年に1,2回しかないんだし
その時はレンタカーでオッケー >>436 ノアヴォクの高級な感じの エスクみたいな中途半端じゃない シエンタよりポルテ選ぶかなあ
五人も乗る事ないしな
今は珍しいセダン乗り 軽とか金と引き換えに命を危険に晒してること気づいてないのかね
金持ちは見栄だけで高級車乗ってる訳じゃないぞ 後方衝突に弱いのがミサイルポルシェで露呈したからな、セダンなら人が飛び出すことはなかっただろう ノアとかのミニバンは値段がピンキリだからな
俺の出入りする日産の販社
バカだから400万オーバのセレナをメインに置いてる
トヨタみたいに初め、300万以下で買えますよ
そのオプションつけるならこちらも
みたいに客に価格吊り上げさせないと
一度シエンタも検討したことあるけど
チョット狭いんだよな
俺の車?ベネットだよ >>433
皆が君みたいに趣味用の車と足代わりの車を分けられるわけじゃないんだから >>454
その指摘は超正しい
キャンピングカーは全然ペイしない
維持費は食うし、任意保険も入らなきゃ行けない
道楽だよ >>456
大体の家庭は持てても2台まで
メインの車として少し金に余裕があるなら3列目までまともに人が乗れるアルヴェルとかエルグランドを選ぶのは自然なこと >>455
文脈でわかると思うけど
バネットですw独り者ですが
かなり気に入ってますw 貧しい日本と言われるが、外車はかなり増えた。
軽も増えたがな。 >>457
子供いるのにカローラハイブリッドと
日産のZ乗ってるのいる。
ミニバン嫌いなんだろうなw >>456
話の流れめちゃくちゃだな。
アルヴェルの燃費をバカにしといて自分はコストのかかるキャンピングカー持ちとか意味わからん。
普段乗る車に金かけてる方がよっぽどええんでないか?
俺的にはキャンピングカーはレンタカーで十分やわ。 シエンタ乗ってる人は車種をわきまえて乗ってる人が多いけどフリードは勘違いして頑張ってスポーティに乗ってる奴が多いなw
コーナーで邪魔なだけだからパパ頑張りすぎないように。 子供3人でハイエース欲しかったが嫁に「私が運転するんだよ(怒)」って言われてヴォクシー買わされた
信号待ち追突されて絶好のチャンスだったのに自分の押しの弱さが悔やまれる やっぱり後部座席にティッシュ収納が装備されたS-MXが至高って事だろ ステップワゴンとNBOXは良く見るから、使用用途でそのどっちかに流れているんじゃあないかな この前代車でキューブ借りたけどとってもいい車だった。
そりゃ売れるよね。 >>468
そうなの?
キューブ見限ってフリードに乗り換えたんだけど 昔のタウンエースみたいな100馬力もない1BOXだったら俺も乗りたくないけど、今や160馬力ぐらいあるミニバンでそんなに乗っていて苦労することある?
俺も大昔はチューンされたフェアレディZやスターレットターボに乗って峠走るのが楽しかったけど20歳そこそこでもう飽きたよそんなこと >>470
フリードは乗ったことないからわからないけど、旦那と私はかなり気に入ったよ。 ホンダは走りだし
ノッキング多い
トヨタはエンジンスタート時
エンスト多い
まだまだだな。 >>463
確かにそうだね
けど俺には毎日燃費の酷いアルベルで1人で通勤する方が「何やってんだ」と思うんだな
車検費用は普通の車と変わらんし、任意保険は2.9万円くらい(車両保険なし) >>364
散々溜め込んでオレオレ詐欺に持っていかれる >>20
でかくない。
ステップワゴンより、50cmぐらい短い >>457
田舎は18歳以上は基本1人1台以上。1家庭で6台とか普通にある。 >>476
アルヴェル買える人には燃費は大した問題じゃないんだよ
むしろ「ミニバンと言いながら3列目が激狭の小型ミニバンなんてあり得ない」って価値観だろう >>470
途中で開発の手を止めたから今となっては古くさい車だけど街乗りメインの車として考えあれにEパワーかいっそのこ電気自動車にしてれば売れてたとは思うよ。
フロントの日産のエンブレムは外す必要があるけど。 >>479
それは子供が就職しても実家に居座ってる場合だね
ウチの近所でもよくいるよ、年々車庫に停まる車が増えていく家が >>480
そうなんだろうな
俺的にはトータルの維持費が全てなんだけど コンパクトミニバン、90年代後半からトヨタとか続々出してきたがほとんど消えたな。
ラウム、スパシオ、ナディア、イプサム、アイシス・・・
(´・ω・`) 金持ってるファミリーはステップワゴンを買う
金持ってない層はそもそもファミリーを持てない ミニバン系でマウントとられないようにするならアルヴェルに乗るしかないんだが
ミニバン苦手だからとか何とか言って
セダンとかCセグに逃げるっていう手もあるぞ >>1
(;>_<;)
↑
シエンタのブレーキランプ。 >>453
なんで、そんな異様な反応してるの?
大学在学中も、専門学生も、卒業するまでは高卒だろ?
つーか、語尾にwを付けるのは・・・・氷河期なの? ゆとりなの? 先月車中泊したくてフリードスパイクハイブリッド買ったわ
広くていいな。フルフラットにして昼休み仮眠できるわw >>27
フルフラット出来るよ
スパイクより広いしフラット。ただ座席前出ししたり雨天時はちょい面倒。スパイクの目隠しカバーはそのまま+に使えるよ トヨタはルーミー+タンクで月1万台ぐらい売れてるからね
なおタンクは廃止でルーミーに統合予定 一番よくわからないジャンルはクーペSUVというジャンルかな
何故か中華や欧米に人気があるらしい >>363
次がi-MMD確定だしな (新しい名前忘れた)
街乗り燃費が一気に改善される・・
ホンダの古いハイブリッドは遠乗り志向強すぎで
街乗りだったら燃費悪いんだよね(´・ω・`) >>26
プレマシー地味だけど乗ると気づくバランスの良さ
燃費が悪いのはご愛嬌。 >>1
急落も何も魔の税金鬼上がり13年目前後で手放す人が増えてるだけでは。
13年も経てば子供も大きくなりライフスタイルがかなり変わる。スライドドアでなくても良くなるし、巣立った子供が席に座ることも帰省のときぐらいで活躍がない。
子供3人以内で5人家族だったらそうなるんじゃないの?
フリード シエンタの次は別にスライドドアじゃなくてもいい。たまに普通車でフル乗車できれば良いや、って考え。
いま未就学児が複数いるからこう考えてみました。どう? 家の駐車場が狭くてフリードサイズが限界
子育て世帯とシニア世代共用
そらアルファードとか乗りてーけど
70過ぎた親父が近くのコンビニに一人でアルファード運転とか罰ゲームさせられん
家にはベストサイズです >>426
ストリームは石橋のせいでイメージ悪くなったから駄目だろう トヨタのアイシスが良かったんだけどイスラム国絡みでなあ・・・ >>498
自己レス。で、シエンタフリードの次のべつ車種に乗って、老いぼれてきたら家族内の誰が足腰悪くて送迎簡単なスライドドアにまた戻る、と。 軽自動車のスーパーハイト系の出来がすごく良くなったからな
制限速度で走る分ならもう高級車顔負け >>77
徳井→納税
東出→不倫
ともにCM降板、もしくは自粛 フリードもシエンタも無理やり7人乗りにしてるクッソ狭い車内
あんな車に300万も出すや手の気がしれん。何故ノアボグセレナじゃ駄目なんだ >>503
旧式は見た目全く異なるので問題ない。景色に馴染んで走行しているのをよく見かけるよ。 >>510
7人乗るなら、ノアボクセレナステップでも狭いよ・・ 軽ミニバンのルークスとか売れてるからそっちに流れただけ >>502
事件絡みのそういうのって宮崎勤のラングレー以来だな >>506
小型車ともうあまり変わらないなとは思うけど… >>19
旧型は可愛らしいよ
今のは歌舞伎メイクみたいで気持ち悪いな >>512
それ高級車でないから。
ゴルフを目標に作った大衆車だろ。
高級車ならせめてクラウン以上にしてくれよ。 >>414
なんでプリウスにこだわってるんだろうね
プリウスよりもカローラツーリング、カローラスポーツの方が
使い勝手もデザインもいいだろうし >>24
時代で人気車種が変わる
昭和 高級スポーツカー
平成 高級セダン
令和 軽自動車
まあ自民党のせいだけどなw 最近のシエンタベースはタクシーは乗り降りしやすくて好きだけどな
高級仕様で出せば売れると思うけど 3列目が使えない
3列目なんてただの飾りです 偉い人にはそれが解らんのです 車中泊とか荷物とか言うなら2シーター4ナンバー登録のフリードも出せや
2列目なんかじゃまだろ >>9
コーティングなら楽になるよ
『QMIグラスシーラントタイプT』などを推奨する。
これはガラスのような固い皮膜を形成擦りキズに強いボディーと変貌。
雨が降れば、付着していたホコリや細かい砂、泥汚れがきれいに落ちるほどの効果をうたっている。
晴れの日はオーストリッチでささっとするだけ。
ホコリ知らず、雨の日は汚れを流し落とす。
効果は5年間以上保持。
直射日光にも
砂や粉塵などのキズにもめっぽう強い。
ちゃんとした洗車なんか半年に1回レベルで充分だ。 >>498
3人目の子どもが生まれてセレナ、その後エスティマで8年目
今子どもたち大学院生と大学生だけどスライドドアに一度乗ると
スライドじゃない車に戻れない >>522
80年台 スーパーカー
90年台 高級セダン
00年台 大衆スポーツカー ミニバン
10年台 省エネ車 軽自動車
20年台 軽ボックス
だんだん庶民の求める車の価値が貧乏になっていってる フィットとヤリスに食われてるんじゃね?
最新型だし、あの大きさ広さで十分という人は多いと思う 5ナンバーなんか法律で4人乗りに制限すればいいのにな
軽は2シーターでいい
ちょっと広くなるとすぐ定員増やして詰め込みたがるのは
ウサギ小屋に住んで満員電車で通勤してるような普段車に乗ってないサラリーマンが車の企画を作ってるからだろうな
5ナンバーに7人も8人もぎゅぎゅう詰めで乗せて嬉しいのかな
3人掛けリアシートとか3列目なんかホントは誰もほしくないんじゃないのか?
潔く3列目取っ払って4人乗りで開き直るほうがいいだろ
こんな車に5人も6人も乗れたところで誰も幸せになれない
3列目も貧乏臭いけどそれ以上に貧乏臭いのが3人掛け
発想が「エコノミークラス、ウサギ小屋、満員電車」
でも4人乗り仕様の普通車ってほとんどないんだな
アルファードロイヤルラウンジみたいな1500万クラスのしかない
後ろで3人掛けさせたり3列目に押し込んだりとか30分も乗ってられない
3列目を格納するにしても最初からなければ収納スペースとして有効活用できる場所だし
自宅:ウサギ小屋
通勤:満員電車
出張:のぞみ自由席、LCC or エコノミークラス
こんなのが車設計してりゃダメだわ >>531
昭和は車検毎の新車買ってたやつも居たのにねぇ
もう大半の下級国民はそんな余裕無いんや 昭和はカローラ→コロナ→マークII
って感じに車検の度にグレードを上げるんだよ
最終的にはクラウンに落ち着く >>531
コスパが悪くなったからな
昔のソアラやシーマは乗ってるだけで自慢できたしあわよくば女のナンパの武器になってた
今同じだけ金出してもRAV4が精いっぱいで、もちろんナンパなどの武器にはなりえない
今のハリアーだって半額で買えた昔のプレリュードレベルで大したことはない
ソアラなどに比べて格落ち >>537
レクサスが出てきてクラウンの立場も微妙だよな ソアラ2.0 GTツインターボ
1989年1月
299.9万円(税抜)
シーマ3.0 タイプI リミテッド
1989年8月
383.5万円(税抜) >>535
庶民の家の子供はGTR、スープラ、RX7、あたりを買って貰えた。 >>535
車検ごとに買い換えるのは
コスパ悪い方じゃないぞ
10年以上乗るか最初の車検前に買い換えるのが
一番金はかからない >>530
スライドはたしかに便利
持ち帰りの荷物や寿司や弁当など
買い出しで手荷物がたくさんあっても
遠隔リモートコントロールで
自由に開閉できる
雨の日も楽に出入りできるし
洗車も場所を選ばない
送迎時にも
タイミングよく開閉できて
これを経験すると
もう他のタイプのクルマは選べない 昭和の頃だって街中走ってるのはカローラやサニー、コロナとパッとしない車ばかりだったけどな
皆バブルの数年間にばかり注目し過ぎ 1989年
セルシオ 455万〜
センチュリー 451.7万〜
GT-R 455万〜 普通免許フルサイズでイキろうじゃないか?w定員は10人まで制約は付くが、ワンルームより広いの コンパクトは新型車が次から次へと出ているからそっちに流れているんだよ
発売して5年以上だからモデル末期にしては売れている方だわ
軽に流れていると言うバカがいるが、そうではない
販売台数の上位に軽ハイトが来るから売れているみたいに感じるが…
ホンダNシリーズが出た2年位は、販売台数の40%が軽だった(当時は軽が5割になるとも言われていたw)
その後33%位になり現在は37%位で、6割は登録車が売れている >>536
https://toyota.jp/coaster/grade/grade5/
確かにでかい!しかも700万円と価格もすごい!
しかしこれ、9人乗りなら普通免許で運転できちゃうのか・・・。
まあ、自分の言ってる普通免許は今で言う中型車は中型8tに限るってやつだけど。 >>553
標準ボデーだと5トン限定でも行けちゃう。 >>506
CT系のワゴンRは凄くエポックメイキングな出来事だとは思った
360t時代のステップバンはちょっと早かったな、タイミングと技術水準
全てかみ合った時期に出てきた印象。 ミニバンと言えば発売前のムルティプラに乗ったけど
前席に3人乗るクルマを
つくったホンダのほうがキチガイ
に見える。。
開発力があって
元気のいいところは誉めたいが。 >>557
本当はホンダエディックスの前に日産ティーノってのがあったんだけどな。 ミニバンて結婚して家族が増えるから買うんじゃん
1人ならコンパクトカーか2ドアみたいな
趣味のクルマを買うよ >>1
煽り運転がニュースになるようになってから嫁が普段運転してる時に心配だからアルファードに変えた。
少しは煽られる確率も減るかな?と思って。他にもそんなひといない? この前のポルシェ追突動画見て、ミニバンはダメかなと思っている。
セダンは第一候補として、ランクルとかフレーム丈夫かな。
ハマーは中国車だから除外。 コンパクトなトールワゴンを3列シートにしたようなタイプは中途半端だしな
3列シートが欲しいならミドルサイズのミニバンに行った方が絶対いいし アルベルとかのでかいミニバンの車幅感覚バッチリ把握してるママさん普通に凄いと思うわ 乗って楽しくないし視点の高さがいいならSUV乗るし >>530
エスティマのスーパーシートスライドいいなあ。
参考になります。うち子沢山なもんで… >>567
フリードだったらSUVテイストのクロスターもあるぜよ てか別に好きなの乗れば良い 底辺の意見鵜呑みになんかしないでさあ >>569
中途半端なクロスターなら来年出ると言われてるホンダ版ライズの方がよさそう 子供いるならエスティマは今更選ぶ車じゃないよ
10年前の華奢なマークxのシャーシのままだよ 子供が出来たから、同僚にシエンタしろって言われたけど
大した動力も無く、乗り心地も悪い箱に乗り出し270万からとか…
ミドルサイズSUVやステーションワゴンだとチャイルドシート有りの今はやはり辛いのかな この辺の中途半端なの買うのは流行に流される奴らだろう。
SUVに流れただけの話 新車買うならより新しい新型車買うだろ普通
シエンタやフリードの個別の内容はどうでもいいんだよ >>572
マークXのシャーシって360馬力のスーパーチャージャー付きでも問題ないくらい強かったとおもうけど。 >>19
最初はありえんわと思ってたけど見慣れるとキモかわいく思えてくる フリード買うファミリー層はステップワゴンまで手を伸ばすのは難しくないし、ステップワゴンが予算的に厳しい人達は、NBOXのほうがなにかと魅力的。 >>1
高速で追突されると最後部座席は死亡確実だものね。
買う人が居なくなるわな。 >>528 横だから。レス読んだら悪いのか?
嫌なら書き込むなよょ。 (。´・ω・)? 4人家族で
月・週1で爺&婆と晩御飯食べに行くには
丁度良いサイズ 子供が巣立ってミニバンからアルトワークスに乗り換えたけどやっぱ運転して楽しいのは良い ホンダは寒冷地仕様ないかと聞いたらなくて大丈夫と言われたが、やはりあの大きさだと通常の空調だと追いつかない フリードやシエンタなんで全てが中途半端過ぎるからな
5人乗りならタンク、ルーミー、ソリオ選ぶし
ミニバンらしいミニバン欲しいならセレナ、ノア、ヴォクシーステップワゴン選ぶし
車格がでかいミニバン欲しいなら
アルファード、ヴェルファイア買うしな
フリードシエンタ買うやつって本当にアホ 最近TANTO買ったぞ
N-BOXみたいなのが欲しかったんだけど似てるからいいやと アルファードでもミニバンだもんなあ
ハイエースはバンになるのか? >>26
名車は言いすぎかもしれんが、長距離移動も疲れずワインディングでもよく曲がるし、必要十分な使い勝手の良さもあり、うまくバランスの取れたクルマだよね。
CW前期を新車で買ってもうすぐ8年経つけど乗り換えたいと思うモデルもないし、まだしばらくは乗り続けるだろう マジレスするとシエンタやフリード乗ってるのは
運転の下手な主婦が運転しやすいから
運転のうまい主婦はもっと大きなミニバン乗るし
アルベルなんて運転下手な主婦だと乗りこなせないから候補から外れる
ほんとそれだけ >>590
2019年
シエンタ110880台
ノア+ヴォクシー+エスクァイア
52684台+88010台+42489台=183183台
アルファード+ヴェルファイア
68705台+36649台=105354台
ルーミー タンク
91650台+74518台=166168台
もしかして同型車ってこと知らない?ww >>26
2代目だったかな、サーキットでミニバン界最速だった
3代目オデッセイアブソルートやストリームRSZより速かった 町乗りには小回りきいて便利だけど運転しててもつまらんからな
ヴォクシーやベルファイアクラスじゃないと面白くない
迫力があるかないかだな >>26
販売している最中に言ってよ
買ったのに
マツダは何やってんだか >>589
極端な考えだなぁ
普段は4人くらい乗れればいいけど、緊急的にジジババ乗せなきゃならない状況が月1くらいにある場合、シエンタフリードがベストなんよ
他のミニバンは無駄にデカイ ママチャリ程度の自転車だったら楽々載せられるし便利。だけど内装傷つきそうだからまだ積んだことないけど >>585
相手に尋ねる時に、お前とか言う教育を受けたの? ジムニーがゲロクソ人気みたいだけど、たしかにチョロQみたいで可愛いが乗りやすいか?
前にミッションのったけどオートマあるんかいな >>596
ボンゴwwww
久々聞いたわ笑った。日産のバネットみたいな商用車丸出しの車だよな 家族を作れないから出生率も増えない
子沢山なほど自家用車を保有する余裕がない 関係ないけどここにいる人達の車遍歴が気になる
俺はフェアレディZ→クイントインテグラ→プレリュード→ウィンダム→エスティマ→クラウンアスリート
初代エスティマをやたら気に入って16年も乗った >>595
大きなミニバン乗ってる主婦がスーパーの駐車場で何回も切り返してるの見たぞ
週末旦那が乗る為に買ったミニバンを平日仕方なしに運転してる主婦が大半
んで旦那は軽で通勤 >>609
カローラバン、エルグランドライダーE50、エルグランドライダーE51、キャラバンライダー
前者二台は中古でどちらも10代の時に買ったな
子育て期にE51で今は手が離れたから、ついでに燃費クソ悪すぎるし下取りだしてキャラバンにした エスティマにぞっこんでハコ型にはあんまり興味無かった俺でもC25セレナはいいデザインだと思った >>612
FR時代のエルグランドは個性があって良かったな うちは福祉車輌が必要なのでエスティマを乗り継いで今はノアになったけど
代車でシエンタ出してもらった時に取り回しがしやすくてびっくりした
子供たちも独立したらシエンタでもいいかもなと思ってるよ >>604
一度練習してみると解るが、案外乗らないもんだよ シエンタはTENGAじゃないからな。。。
新車で買う意味がそうそうない >>617
確かになあ…
いつだったか、夜に豪雨が降り出し、塾で帰るに帰れない状態になってしまった我が子を迎えにいったな
このスレは子供との想い出を思い出させるスレだな 俺がミニバン下りた後、カミさんの車がタントになった
自転車みたいな荷物積んだりするのはタントの出番
小さいクセに大活躍してくれて満足だよ プレマシー乗りがチラホラいるな
販売中止が惜しまれるわ 今年いちばん売れてる自動車はダイハツOEMのライズだからなw 180万円w
ジャップ民は金がねえから距離走らなくなってハイブリッドすら買わなくなったw
アクアから乗り換えも圧倒だろう
元もとれないハイブリッド買うより、あと先考えてリセールも良さげなSUVライズに流れ始めたw
トヨタアレルギーもOEMだから買える不思議なクルマw
実際にトヨタ内部でライズが売れまくって問題になってるらしいw
おかげでヤリスハイブリッドやフィットハイブリッドが全然売れてないらしいwww
だってヤリスやアクアはリセールゴミクズだもんwww
ジャップは賢くなったなwww >>622
流行りに乗ってSUVに乗りたいけど
金がない奴等を総取りだからなw 噂の段階だけど次期ノートe-powerのスライドドアが出たらまた売れそうだな
e-powerくらいでないと走りが弱いから軽四とかに慣れた人でないと厳しい 今まさにメインカーとなるミニバン物色中
子供3人だから大は小を兼ねるで
自分的には大きいタイプの車が欲しいのだが
嫁が試乗した感触はフリードが一番みたい
SUVはスライドドアじゃないから却下されたし
安全性求めて外車見に行っても室内狭くて却下
子供達の成長考えたらステップワゴンなんだが…
やっぱり一番乗る嫁を尊重すべきか悩ましい >>513
マ?うれちい
10年目になるけど新車はもうこの型ないからあと3年くらいは乗りたい >>626
ステップワゴンぐらいの大きさなら慣れるよ
ましてやフリードは運転しやすいという奥さんなら尚更 >>626
どれだけ人数乗るかだわな
家族だけ、子供2人くらいならフリードでいいだろうけど
ジジババ乗せるとかなるとMサイズはあった方がいい >>626
ステップワゴンは人数乗せてもモーター主体でグイグイ走るし、渋滞追従ACCだし
子供3人ならステップだね
今のフリードはハイブリッドでも5人乗せるとかなりもっさりだし、エアコンが効かないと嘆いている人も多いようで >>209
残価率はアルヴェルの方が良いからフリードシエンタ買うと損するとみんな気づいた 正直言って、1番中途半端な車に思えるけど
売れてるんだな。 >>636
フリードもシエンタも滅多に多人数乗せない小型車のスライドドアが欲しい人用
今時軽四でもスライドドアだから何か欲しくなっちゃうんだよね >>629
>>630
>>632
皆さんのご意見を嫁に見せました
ステップワゴンも考えてくれそうな雰囲気に
迅速なご意見をいただき感謝です 新型フィット、目が生きた小動物みたいで気持ち悪いと思ったのは俺だけだろうか… ステップワゴンはあの変チクリンなリアゲートを嫌う人多いからなあ >>643
ワクワクゲート(笑)やめたんじゃなかった?
不評で >>644
やめてない
こっそり非装着車を受注生産で設定しただけ 昔のオデッセイやエクシーガMPVプレマシーあたりの低ルーフミニバンが好きだな俺。 >>609
C33ローレル、スポーツシビックの3ドア、トヨタセプター、525E34ポンコツ、セレナ、エスティマルシーダ、スプリンターカリブ4駆、アベンシスセダン、現行ヴォクシー ついこの間、シエンタが売れ続けてるって記事見たばかりなんだけど
一月売り上げが落ちたからって何なんだよ
よほど話題が無いんだな >>645
やめてはないのかw
セレナの窓の部分だけ開くやつのが好きだわ俺は >>614
今のはFFなって車高低すぎ車内狭くなってエリシオンみたいでガッカリしたわ
嫁さんが乗れるならスカイラインとかも乗ってみたいんだけどねやっぱ憧れる >>650
実際クソカッコ悪いよ
死んでも乗るか、って思ってても
乗っちゃうもんだよ
便利だもん 俺は紺色のフリード乗ってるが、駐車場で同じ紺フリード見かけたら隣に停めて記念撮影している
色々旅行してたがどこでも紺フリード停まっているな
3カードも1回あった シエンタかフリードか悩んでいて
結局セレナのディーラー中古車を買ったわ
ディーラー所有で走行距離100km以内 >>621
プレマシーはトヨタで売ってたらかなり売れたかも
燃費以外に欠点らしい欠点がなかった
日産は・・・売る気がなかっただろう? 国産の3列は後ろのシートに乗ってる奴にとっては棺桶みたいなもの。
リアゲートとのクリアランスがほんの数センチレベルの車をよく販売できるよ。
家族が大事ならこんな車に乗らない。 >>655
フロントマスクに、ドアも四枚わざわざ変更してて
それなりにOEMに気合い入れてたぞ 地方行くと軽ばっかだよね
一人一台必要だし税金安いからなんだろうな
車欲しいんだけど、渋滞がイライラしてダメ… >>649
リアの窓だけ開くの魅力だよね
某ツーリング乗ってた時に付いてたから便利だった
ワクワクはベビーカーの出し入れは便利そう >>646
そのあたりは絶望的に人気が無い。
ミニバンは背が高い(屋内が広い)のが今の正義だから。
エルグランドも背を低くしたおかげで完全に売れなくなった。 >>658
俺運転。太っちょの爺ちゃん助手席。
嫁義母次男2列目
実母長男3列目
以外と乗れたよ
もう無理だが >>642
デザイン感度高いじゃん。
韓国人デザイナーが柴犬をイメージしてデザインした。なぜ犬かは分かるな。 >>664
昔俺の乗ってた車にもガラスだけ開くのあったんだけど
それ以降全然無くなっちゃったんだよね
それがセレナについてて歓喜だったわw >>668
黒は黒であったと思う
まあ、持ち主でなきゃ同じ様に見えるかもなあ 小型車と大型車のモデルチェンジが進んでるから、相対的に後退したんだろ オレはずっとセダンに乗ってる
過去にヴェルファイアを所有した者として言わせてもらうと
やっぱ安定感と静粛性つまり自動車としての快適さはセダンが勝るのは確実だね
今後セダンブームとか来てSUVだのミニバンだの乗ってた奴らが
「セダン最高!」とか言ったらイラッとするかも
流行に流されるだけのバカゴミがセダンを語らないでほしい
でもセダンブームはきっと来るよ そしてバカが流行に流されてセダン買うと思う ミニバン丁度よくていいよな
スパイク買うか手頃なステーションワゴン買うか迷ってる >>656
現行セレナ標準車 なんちゃってハイブリッドで300万弱
メーカーオプションフル装備
(プロパイロット 全周囲モニター寒冷地仕様 アダプティブLED)
それと純正デカナビと後席モニター 前後ドラレコ
まあフリードシエンタの新車オプションモリモリと同じぐらいの値段だから
個人的には満足 >>609
マーチスーパーターボ→S15スペックRニスモ→NA2タイプS(現在所有)→カマロ→RA3オデッセイ→NE51エルグランド→ボルボXC90(現在所有)→30プリウス(仕事用)→プロボックス(仕事用)かな。 もうね
極論を言っちゃうと乗用車なんて数台あればいいんだよ
なんでもいい アクア
人を3人以上乗せる プリウス
人を5人以上乗せる ノア
(´・ω・`) これら以外を買う理由が無いだろ実際 >>673
ステーションだいぶ消えたよね
日産の割と人気だったステーションワゴンも消えたし
トヨタもクラウンとかのステーションワゴンは憧れだったビュイックロードマスターのジェネリックとしてカローラバン買ったわ ルーミーとかあのクラスはまた別なのか
ルーミーとかフリード含めてこのクラスの車買うなら
軽のトールワゴンの方がコスパ良さそうだしそっちにするわ >>680
東洋土人にはステーションワゴンの人気が無いけど
欧州ではかなり売れてるみたいだよ これから日本は熱帯雨林気候になり 毎年暴風雨が吹き荒れるから
もう背の高い車は避けたほうがいいぞw スバルインプレッサWRX > レガシィGTb e-tune>
トヨタスターレット グランツァv > 70voxy 車自体結構いい値段するのに、シートベルトの高さ調整機能をコストダウンで
削られてたりで不便になるコストダウンをしているからじゃないの?
廉価グレードであれこれ削られているのはわかるけどね オレは40年間ずーっと「やきとりは塩味」を好んで食べていたんだが
最近塩味ブームなんて来やがって流行に流されるだけのバカが
「やっぱ塩味だよね」なんて言っててすげえイラついたよ
自動車はずーっとセダンに乗り続けてるけどセダンブームなんて来たら
SUVやミニバンに乗ってたバカが「やっぱセダンだよね」とかドヤるんだろ?
流行に流されるだけで違いのわからないゴミムシは死ねよって思うイラつくだけのバカ >>663
また、凄いの選ぶな。
あれ、ヤンキーサイズだから、持て余すぞ。 どうせ乗るなら最上級ってことでアルファード買った
子育て終わったらクラウンとか落ち着いたセダン買う >>690
都内の分譲マンション住みだけど駐車場が5メートルの時点で
ハイラックスサーフは車庫証明が取れない
そんな車は年収1億円で都内に豪邸を持つ会社役員(なぜか5ちゃんねるに多い)か
土地が無駄に広い田舎っぺ戸建て住みしか買えないだろうな
そもそも車体が長すぎて車庫証明が取れない時点で詰みだからね 俺はタンドラ乗ってる
c1500とかも乗ってたし趣味嗜好って変わんねえな 嫁と子供1人の3人家族だけど、ソリオで満足している。
スライドドアは便利すぎる。 >>690
都下で連日見るわ。後ろに何乗せるんだろーね。皆ボディはピカピカで泥汚れとか無いんだよ。 ルーミーはコンパクトのカテゴリなのね
ぶっちゃけ4人家族ならあれで十分かもしれない フリードが乗り出し300万の時代だもんな
ちょっと信じられない 最近は煽る側か煽られる側かの二極化になってる弱肉強食の時代
こういう中途半端なのが一番ウケない >>692
それは、その分譲マンションがショボいってことだろ。 ルーミー・タンク・トール・ソリオ
あれ系は便利だよね。でもさ、後ろの真ん中席に誰か座ってシートベルト締めたことある?金具接続する箇所がお尻のあたりにきそうな位置。
あれで5人乗りとか表記するのが企業姿勢として唯一受け付けない。
でももっと普通車で2列スライドドアが出て欲しいよ。便利。 >>666
そう意味ではなくて…
658は三列目シートのすぐ後ろはバックドアて、追突されたら大変なことになるって言いたいんだよ。
軽やハッチバックも大差ないけど。 今の国民車は軽ワゴンだからね
ミニバンはデカすぎ重すぎ高すぎ
趣味性もゼロだし >>203
軽でもターボならほぼ問題ない
高速巡航も余裕だし
トールワゴンだと横風が怖いけど
ワゴンRで高速走ったら全く普通に快適だったのでビビった MAZDACX-3で200万円切るモデル出たな。売れるかわからんが、その意気や良し >>698
俺は現行エルグランドブラックライン乗ってるが煽られた事なく、嫁がポルテ乗っててめっちゃ煽られる言うてた
試しにポルテ乗ったら道をチャリで8人くらいで封鎖してるチューボーのガキすらどかなかったわw >>204
価格と内容がガッチリ合う車だった。しかもガラスルーフは楽しい。 >>695
泥遊びするならジムニー無双。
サーフ買う客層はアメリカ西海岸のライフスタイルに憧れ持つ小金持ちと勝手に思ってる。 >>699
そりゃ会社役員()の5ちゃんねらーみたいに都心の億ションとか買えないよ… >>676
ラシーン近所に一台だけあるわ
ドラえもんがCMやってたような ミニバンは来年ノアボクエスクァイアの統一車が出て
史上空前の売上台数になること間違いなし
SUVは室内が狭い
アルヴェルは日本の一般道では小回りが利かない >>605 質問に質問で反論する教育を受けたの? (。´・ω・)? >>700
そんなん昔からでしょ(´・ω・`)
真ん中はいざという時座ることも出来ます程度だよ。
常に五人乗せること考えたら、最低でもノアボククラスでないと厳しい。 まあ最上級がいいと思ってアル買ったら税金が高くて草w フリードの購入考えたが、なんだあの内装。
今時ウッド仕様でモカシートって昭和脳か?w
あれで買う気が完全に鎮火したわw 街乗りコンパクトカー、ファミリーはミニバン、これが席巻するのはある意味必然だろう
特に路面状態が良い国はいずれそうなる >>626
フリとステップの比較なら色んな意味でフリのほうが良い。モッサリ感はあるにせよフリは結構いいと思う。奥さんでも運転はしやすいと。
子供3人乗せるって事ならステップなんだろうが新車ベースで100万違うから迷う所ではあるね。 人気急落というよりも、この辺の車を買う層が買い控えしてるだけじゃないのかな >>722
子供がある程度大きくなるとフリードは厳しいと思うな。
うちはシエンタの三列目畳んでキャンプグッズ積むとギリギリ。
子供が小さいうちはフリード、ある程度大きくなったらステップワゴンに乗り換えもアリだけど。 >>724
シートポジションが高いからな
ライト位置の高い光害車、例えばランクルとかタントなどの目潰しビームを低減できる >>719
ドイツ車の内装見てからまた来いよ
一度ドイツ車に乗ると日本車の良さが分かる
日本車しか乗ってないやつには良さは分からんだろう >>724
カッコ。
むかーし、ビジネススーツにダイバーウオッチやら、Gショック身につけるの流行ったじゃん。
今のファッションだから、もうすぐすると飽きられる。
車としては同クラスと比べて、単に重くて鈍くさいから、使い道に困る。
流行が去ったら二束三文。
旬のうちに楽しんで、ブームが終わる前に叩き売るのが賢いな。 >>1
フリード応援するよ。
ヨタ様は売れなくても大丈夫だし。 >>717
うちもまさにそれだからプレマシーの中古。 2代目フリード中古で買ったけど塗装めっちゃ薄い
フリードだけなのかホンダ車全体がそうなのか知らないけど マツダがMPVを存続してくれれば買ったのになあ
日本はロールーフミニバンは死滅状態だよね
シエナに乗りたいよ >>701
普通にオカマほるでは怪我しないかな
高速オカマ掘りなら危ないかもね
まあないけどな
それが油断には違いないがな
ありがとう オデッセイアブソルート乗ってます
あまり人気なさそうだけど >>729
ドイツ車はドアが厚い、乗らないのは情弱とかいう奴がいるんよ >>707
E.YAZAWAのステッカー貼っとけば煽られんって >>736
軽い追突なら大事には至らないと思うけど、頭のすぐ後ろがガラスというのは気分よくないね。
うちはシエンタで三列目は畳み放しだけど。 まぁ、SUVよりはマシ
エンジンしょぼくてもいいから、自動運転機能を向上してくれ。 >>739
菊のステッカーとか、菱形に縦筋入ったステッカーとか?
俺は日の丸好きだから、紺のフルスモハイエースに日章旗ステッカー貼ってたな。煽られた覚えはないな…
結婚後、日章旗ステッカー貼ろうとしたらかみさんに全力で止められて今は貼ってない。
なんで星条旗やユニオンジャックが良くて日章旗がダメなのか、意味分からん(-ω-;) >>743
長距離乗るときはマグネットの日の丸貼ってる 幅1695ミリでアウト
長さも4000ミリ越えるしデカすぎ
大都市圏の極小3階建ての駐車スペース考慮してないやろ
安くてシンプルで壊れにくくて荷物も載るし実用的な
軽バンのハイゼットカーゴ、エブリィ、N-VAN等で十分 >>740
子供が大きくなって親が亡くなると3列目もう使わんな
いや、近所の子供ら乗せて6人乗りがあったか
それも10年前 SPIKEカッコいいんだよな
モデルチェンジしてカッコ悪くなった
ほがらかファミリー向けみたいなデザインなのキモい 車欲しいなと思うけど、車選びのスレとか無いんかな?
車手放して10年ちょい
かなり疎くなった
街ではN-BOXとハスラーとジムニー、アルファードとマツダ車はよく見かける フリードもシエンタも必要な装備を付けると300万だからな
安っぽいとバカにしてるがこれを買える人がどれだけ居るか? だから軽バンのエアコン付き
窓もパワー要るウインドウで
手でクルクル回す一番廉価グレードが
新車でも1台100万円くらいだから
ナビやらオ―ディオやらにこだわった方が面白いわ 赤坂で海外版のワイドなシエンタに態々乗ってる人が居たが、
輸入費用とか掛けるなら別にもっと選択肢が有りそうだけど。 >>729
スウェーデン車はかなり良いぞ特にシートの作りとステアリングの質感が抜群。 シエンタに関してはデザインを元に戻せば
また売れるんじゃないか? これだけSUVが大量に発売されてるからミニバンが売れないのは当然でしょ >>755
俺が生まれる前に、ラインナップからは消え失せた。。 >>751
シエンタのほうが50万くらい安め
フリードはフル装備すると350万くらいする
結構前の安いときにフリード買ったけど、今車買うなら他の車を買うだろうな この7月にSpikeから+に乗り換えた、夫婦2人で丁度良い。 >>739
半島系と思われるからじゃね?
恥ずかしい 日本人は軽か1000ccくらいに乗ってるほうが感じがいいよ
今日も、高級車、高級外車に乗ってる奴の顔を見たら(数十台くらい見たけど
すげえ不細工とかカスみたいなのしかいなかった
5ちゃんの悪口(事実)ばかり言ってたら不幸になる確率が高くなる?
スレを思い出したよ。 >>760
フリードはマイナーチェンジから1年も経ってないし
シエンタはJPNタクシーの種車で、かつそれが高額だから代用品で導入する地方の中小タクシー会社多いからなあ
両車とももう少し引っ張ると思うけど 1.5NAだったらリッターターボハイブリッドにしてほしい シエンタは一度興味持って見に行ったことあるけどあれ7人乗れると言っても実際乗ったらギュウギュウ詰めで気分悪そうだからなあ
大人数での移動なら普通のミニバンの方が圧倒的に快適だし
4人でゆったり乗れる車というのであれば他に山ほど選択肢がある
そんなこんなでシエンタは候補から外して最終的にノアを買った
もう8年になるけどその間故障らしい故障はなかったし概ね満足 ていうかこのクラスじゃ我が愛車モビリオスパイクに勝てる車はナイんだよなあ・・・ >>1 最近は、5人乗りモデルのフリードを購入される人が減っているように感じます
そろそろ二人乗りもしくは思い切って一人乗り仕様が求められているのかもね、後部座席とか要らないでしょ座るヒト居ないしw 5ナンバーで狭い小型ミニバンに5人でなんて乗りたくないわ
高速道路での長距離運転も加速はしょぼいしエンジン音やタイヤノーズや風切り音も醜いし
俺の新型GLAはほんと静かだよw >>765
嫉妬もいい加減にな。
嫉妬心がお前を亡ぼすよ。 何故シエンタやフリードが売れないのか?
・7人乗りなのに、エンジン排気量が少なくフル乗車時のパワーウェイトレシオが低くて高速道路での走行に支障がある
・大人6人乗車時に狭くてゆったり座れない
・ミニバンを買うなら、パワーウェイトレシオ、居住性、衝突安全性、走行性能などに優れるアルヴェルを買おうって人が多い
・中途半端なミニバンを買うぐらいなら、5人乗りの車を買う人が増えた >>778
でもアルベルも売れてるのは2.5
鈍ガメだよ。 3リッターミニバンでもパワーウェイトレシオは10弱だから大して変わらんよ 普段は運転してる自分1人だし、7席が埋まる状況がそもそも思いつかない。
もし多人数で乗ることが日常的にあるのなら、もっとでかい車を買うよ。 >>779
ミニバンに大人七人で乗車して荷物をフルに積載して高速道路を走ってお出掛けするって、
例え大家族、ウェーイ系、マイルドヤンキーでも年に何回もあるわけではない
エコカー減税が受けられて燃料代も節約できる2.5Lハイブリッドで妥協する人の方が多いだろう
例え3.5Lエンジンのグレードを購入しても、ミニバンで日本の高速道路をスピード違反の速度で走るのは危ないから フリードは内装がチープすぎる
デザインもイマイチ
地味だし良さがわからない
ワンランク上のステップを売りたいからワザと貧乏臭く作ってるんだろうな >>782
いや素の2.5だよ。
高速道路で右側車線走るな。ってレベル >>1
車中泊は、俺、昔からやってたんだが、今さらブームになって、ドラマだの…シラけるわ。 フリードのCMってアレだよね。
(´-`).oO(次は小池さんか...) >>778
ミニバンはパワーウェイトレシオよりトルクだと思う
そういった意味ではハイブリッドと相性がいいかと パジェロミニみたいなランクルミニ1000ccで出してくれたらソッコー買う >>785
レンタカーで何度も借りたけど、
アクセルベタ踏みしとけば結構走るよ。
何気に低重心だってりして、高速コーナリングしても大して怖くない。 >>406
観音開きではないが片側開きでダイハツムーヴはよかったなあ
ムーヴってよく走るのな >>795
ジムニーシエラで2500ccぐらいだしてくれんかな 本格的に高齢者や独身の単身世帯層の割合が高くなって来ているから
もはや、ミニバンが飛ぶように売れた時代は去りつつある >>84
ジジイに限らず見てると変な運転が実に多いのがシエンタ
極めつけは横横で走行車線に停車してるバカがいて事故りかけたわ マイナーチェンジとかで生産調整だろう。
アルファードとかセレナとかは落ち込んでないし。 正統なフォルムのSUVがランクルしかないのがなぁ
パジェロが死んだのが痛い 車詳しい人教えて。
貧乏な3人家族
キャンプが趣味で
プチ郊外で子供のサッカーの習い事など、駅から離れてることもあり車は必須
今は60万で買った中古のフィットのってて
用途としてはバッチリ。
車にはお金かけたくない。
ただし、遠出もするので軽は嫌という夫の申し入れ
この車が下手ってきたので次買いたい
なにが妥当ですか?燃費がよくて狙い目中古ってなんだ? コロナで家族でショッピングモールとか行ってる場合ではなくなってきたからだよ >>797
ジムニーシエラってまだ納期1年以上あるんだな >>532
フィットは「ん?!」と思うレベルで微妙に広くていいねw
フィットをベースに四駆SUV作ればいいのになあ 現行フィットのサイズ感で少し車高上げてさー 行き渡れば売れなくなるに決まってるでしょ
ましてやアホみたいに高いジドウシャw >>804
フィットシャトルハイブリッドでいいやろ いくら貯金があっても車は200万までと決めている人が圧倒的に多い。
大ヒットした初代ステップワゴンは大体200万だったが今200万で買えるのは
Nボックス、スペーシア、タントまで。フリードすらコミコミ乗り出し300万だから
売れるわけ無い。この10年は自動車メーカー値段上げ過ぎ。 >>155
それらの車種って大抵男一人で乗ってるよな
助手席に女を載せているの見たことないわ 小型ミニバンって意味わからん
「小型」と「ミニ」が重なってるのにそれほど小さくないし(´・ω・`) >>809
既にヴェゼルがあるんですけど
あれも4駆あったでしょ >>815
「ミニバン」って言葉が固有名詞になってしまってるんでしょうね
「ストUゼロ」とか「明大中野八王子」みたいなもんだよ「小型ミニバン」ってのは フィットがよく売れてるのと
中古車は わりとガッチリ系の大きめ箱型がよく出てるそうだなぁ コロナの影響もあるみたい あんな小型の車体に、何人も押し込むなんて、
コロナ感染の温床になるじゃないか。 >>814
自分がオンナでもS660の助手席は嫌だw
シチュー曳き回しと言うかw えらぶ楽しさ
りょこうの嬉しさ
かぞくの大切さ
CMで不倫棒が縦読みぶちかましてた
車とか何か嫌だろ
どおりでわざわざひらがなにしていると
思ったら この辺りのクラスだと軽の方が安くて魅力的なモデルも多いからそっちに流れてるのだろう。 >>7
トヨタも子会社のダイハツの軽に食われ始めてる >>824
軽四の規格スタートはともかく今となってはダウンサイジング。
ターボ車なら高速でもそんなにダメでもないしね。 >>375
C-HRなんてまさに見た目だけの車ですぐ飽きられやすい フリード便利だけどなー
これよりデカイと小回り効かんし 単純に高いからじゃねーの?
ナビ付けてOP幾つかつけて諸経費込みで300万円近くです♪とかアホかと思うわw 景気の悪化を感じるね
会社の人が給料下がって、車から電動自転車にするみたいだし。 >>828
こないだ知り合いの社長さん、孫娘から買わされてたw
愛車のSaiを点検でディーラーに持ってくと言うと付いて行くと言い出して
着いたら、わー可愛い!!と言って離れようとしないw
エラく高い無料点検だったわ、とかw コロナ不況深刻だよな
安全性を考えたらNBOXその他よりこういうのにしたほうがまだいいと思うが
(但し3列目は使わないほうがいい)
まあ軽の広告費が凄すぎてどこのメディアも軽のパッシブセーフティについてはダンマリだもんな
それでアクティブセーフティばかり強調して安全、なんてイメージが強くなってる でかいならノアやステッパゴン
小さいならタントやスペーシア
シエンタは大きさも機能も値段も中途半端すぎる
そのサイズは1番いらない >>832
SAIとか懐かしいなw
20年位前の車だっけ?w >>835
見た目は不細工なセダンだが内装はなかなかのものだった
MCでの顔面整形が強烈だったな フリード六人乗り買って三年目だけどエアコンが弱い
四人家族でたまに両親乗せるから選んだ
通勤メインで大きなのはいらないし 日産は全部e-powerにしろ
ワンペダル走行はマジで革命 昔乗ってたけど良い車だった
広告コピーどおりちょうど良い車
でもロールを感じることが多かったかな
お金に余裕ができたらまた買うかも 関係ないけど日曜にオープンカーで走ってるカップル見たわ
車の窓を開けたら熱風が吹き込んできて苦しいくらいだったのに
お姉ちゃん、目が死んでたわ >>835
それプログレじゃないか?それも造り込みシッカリした良いクルマだったけど。 >>826
いま一番調子のいいメーカーってトヨタじゃなくダイハツの気がする >>1
小型ミニバン買うくらいなら大容量化した軽自動車で用が足りるからでしょう
軽で用が足りない場合に中・大型のミニバンを買う流れになっているのではないか 220万円程度にしてクレヨン
軽もそうなんだけど、高過ぎなんだよ
金持ちが立案企画制作してるからわからないんだろうけど。
若者に車が売れないって、高過ぎで手がでないぞ?
全メーカーで 1300CC 820Kg 110万円程度の車種を作って
13カップ開催しろよ
サーキット、ジムカーナ、ダートラ、新設でクローズドコースのヒルクライム >>846
俺は中古の型落ちCクラス乗ってるけどこれ1台で買い物から高速での旅行まで快適でそこは満足
燃費が少し残念なのと、整備費用が少し高めなのはあるけれど
W204を狙ってる人で、燃費が気になる人は多少高くても後期のダウンサイジングターボにしたほうがいいかもな >>846,847
昔は高級セダンとかそれなりに高い上位車種しか入ってこなかったが(VW除く)
今は下位の安物クラスまで入ってくるので手に届きやすくなって数が増えているだけだよ >>848
コンペティションマシンだな。色もソリッドで塗装し易い色、パーツも各社で
レギュレーション合わせたのだけ、
外品は一切認めないとか。エアコンもなくてラジオのみ。
そういうの有っても良いかな? 小型ミニバンなんて乗り降りするたびに頭ぶつけそうで 親戚がシエンタ持ってるが2列目まではそこそこ広くてゆったりできるぞ
内装の質感やシートの造りは価格相応だがこの値段なら仕方ないだろう
HVだが街乗り燃費もけっこういいらしい
ただあの3列目はいただけない・・非常用って感じだ 重心が高くブヨブヨペラペラなシャシーのクルマなんて拷問でしょ >>846
コロナで暇だからMINIに新車見積もりしてもらいに行ったら
めちゃ高いから中古探し回って2年落ちの買ったわ >>729
えーっ?それ本気で言ってんの?
当方ゴルフ乗りw 今年発売されたトヨタのヤリスとホンダフィット、かなり良いらしいね。
時代が悪かったし発売タイミングが被ったのも悪かったな
コンパクトでこれは正直凄い 売り上げ下がってるって、全体的に下がってるだろうに
しかしコンパクトミニバンって言い方ようわからん
7人乗りコンパクトカーでいいような気がする >>859
ドイツ車乗り慣れてると国産車のスイッチ類が頼りなく思えるね。
実際そんなこと無いけど、逆に国産車からドイツ車に乗り換えると
なんじゃこの固いスイッチ!となるけど。 ドイツ車は内装の質感いいよな
VWゴルフとか
俺はカローラスポーツハイブリッド乗ってるけど >>851
登録車の大半は認定中古車と言う名の在庫整理車だよ。 >>783
GLEめっちゃかっこいい
買えないけど シエンタは知らんけど、フリードは・・ってゆーかホンダ車は遠乗り志向が強いから
ロングドライブやらないなら日産のeパワーかな >>542
クラウンよりもレクサスUXのほうが静粛性に優れているというレビューを見た
車格的にはUXのほうが下なのに 3列シートのクルマが流行ってるけど、3列目に人が乗っている時に追突されたらやばいよ
3列目の安全性がある程度確保されているクルマってマツダCX-8くらいしかないと聞く
ミニバン系は全滅 >>865
高速道路使わない。
乗るのは最大、大人二人+一人で座れる子供二人。
アウトドアレジャーはやらない。
走りは求めない。
この条件満たせば、ベストバイかも まさに、フリードとシエンタ買おうと思ったけど。
中古の綺麗めなアイシスにしたよ。
リモコンでスライド開閉出来てまじ快適。
フリード、シエンタは沢山載せる時、人か荷物かどっちかを
選択する狭さって言われた。
まぁアイシスでも、3列シートに人乗せた事ないけど。 >>865
生活様式とパワー不足と安全性を気にしないなら軽でいいんだけどね
頻繁に四人乗せて出掛ける、となると軽のパワーだと結構ストレスに感じる 小型のSUVに流れてるんだろ
何かが売れると何かが売れなくなるのは当たり前
実のところ箱車の積載力がどうしても要るわけでもない人が
流行りに付いて行ったということ >>874
流行りで終わるのか、スタンダードになるかはこれからだけど、世界中でSUV人気だからな
ついていけてない人が結構不満めいた事言ってるけど >>862
国産車薄っぺらペラペラw
さっき、ドイツ車の内装見てからまた来いよって言ってた奴いたけど、オデッセイ最高!とか言ってる田舎のDQNなんやろなw
あと外車はエアコンの効きが半端ない。なんなんやろな、あれw シガーソケットも電源もマニュアルモードも無いからな。 >>872
いい選択かも。
1.5リッターエンジンであの車重では本当にドンガメ。
ターボ付き軽に余裕で置いてかれる。
景色はその分見れるようになったな。
あそこの庭の奥のヒマワリ綺麗とか… 家電製品も安くなってるのに、
車は安くならない不思議 5300台も売れてて急落と言われちゃう人気車は大変だよな 移動を"快適"にと言うならミニバンだろうな
VOXYとかノアのスーパーリラックスモードってなんやねん
車の中で寝れとるがな
あの広さに魅力を感じたが、運転する楽しみは皆無だろうな 200万きっちりで買ったエアウェイブに10年乗って次探し中
たまに親とか乗せるしフリードでもいいんだけど
小さくなるのに300万も出す気になれない
普段嫁の買い物にデカいのはめんどくさいっぽいし
そもそも高いし
どうせ高めならプリウスαかなあ >>884
なんか、事故が多いのはプリウスのようなイメージがw 足代わりのママチャリを買いたい人にカーボンロードを勧める シエンタって販売台数ベスト10によく入ってるけどな >>446
小型じゃない方のミニバンに乗って
駐車場で身障者用スペースに停めている馬鹿より
軽ハイタイトワゴン乗りの方が好感度高いな
でも真夏にクーラーかけて4人乗っても走るのかな
1300ccでも4人でクーラーかけると
キツいと感じることがあるよ >>886
年寄りが好きだよね
かく言う自分も爺さん一歩手前だからワンボックスに抵抗あるんだなあ
フィットシャトルに3列シート出してくれないかな 現行の軽自動車に、無加給の1リッターエンジンを搭載すりゃ、もっと使いやすく燃費の
良いモノになるんだろうな。 >>26
プレマシーは消費者側からすれば良い車だったけど
マツダ側からすれば利益が薄かったのだろう
かと言ってマツダだからなかなか値上げできないしね プレマシーの後継出て欲しい
箱型とは違う程良い大きさで両側スライドドア、そのくせキビキビした走り
シエンタのもっさり感やフリードのトルクの低さからして、これらには全く食指が動かない >>804
トヨタウィッシュの中古だな
在庫も豊富で価格のわりに程度のいいのが選べる
取り回しや運転はフィット同様なのに広くてキャンプ用品もいっぱい積める
自転車も乗せられる
高速遠出も楽々 >>896
スライドドアじゃないから待ってない
つかあれデカすぎて乗る気にならん プレマシーは良かったんだけどな
マツダには安ミニバンにでもマルチリンクにしてたときの心意気を取り戻して欲しいわ 老人子供乗せる人はスライドドアの車に乗って欲しいわ。新車買った直後だと駐車場でドアパンチの恐怖に怯える日々だわ >>876
ゴルフなら乗ってたけど?別にドイツ車を貶めた積もりもないけど?
何と誰と戦ってんだかw ドイツ車乗ってる奴はバカだと思ってる。
ソースは友達
メルセデスもBMWもVWも友達乗ってるけどみんなバカ プレマシーは激安でネタになってる車だな
今のマツダじゃ売り方違うから無理だろうなあ 欲しい人は買っちゃったんだろ。
まだ買い換えの時期じゃないだけじゃね? マツダはプレミアムブランドになったので
スライドドア車は作らないよ >>872
>アイシス
センタピラーがないから強度が足りずボディが歪むって話しがあったけど
どう
中古でもなんとも無い? >>887
その自転車(カーボンロード)は、
買い物カゴと前と後ろにチャイルドシートは付けられますか?
股関節に難があり、脚を高く上げられないのだが、楽に乗り降り出来ますか?
センタースタンドはありますか?
大きい泥除けはありますか?
サンダルでも楽に漕げますか?
発電式のオートLEDはありますか?
泥の未舗装は走れますか?
ノーパンクタイヤはありますか?
フルチェーンカバーはありますか?
身長140CMしかありませんが、足は届きますか? >>901
お前、誰?
4wIIBo/v0からID変えたんか? ヤフコメがへたくそ運転への非難ごうごうで笑った
アルファードおばさんに辟易してたのは俺だけじゃなかったんだな >>851
外車安くなったよねえ。新古ならすぐ値が下がるから買いやすい。維持費は高いけど・・・
っていうか国産車が高くなりすぎなのよね >>913
10年前に買ったプリウスより今度買うヤリス1.5HVの方が高い >>910
スレチのマジレスすると
・主目的が、乗ることそのものじゃなく、〇〇へ行くための移動手段
・屋内保管できない
・総予算15万円以内
どれか一つでも当てはまるならロードはあきらめろ 車両価格は高くなっちゃったけど高速道路での自動運転もどきは便利で楽チンだな。って今はほとんどの車に装備されてんの? >>913
最近のBMWの登録済み未使用者の多さは異常だと思う
あとタイミング次第での直営のバカ値引きも・・・ >>918
今は軽でもレーダークルーズしてくれるぜ。 >>911
>>862だよ。スマホだから移動すると変わるんだわ。 外車と軽しか持っていない
外車ってもドイツ車は買わないけどね
車中泊できる車がほしいけど
もう駐車スペースがない >>735
俺もロールーフミニバンが好きだから未だにプレマシー乗ってるわw
背の高いミニバンは室内広くて良いんだろうけど重心高そうな所が好きになれないんだよな
俺のために新型プレマシー出してくれ ミニバン買うならアルファードヴェルファイアでいいわな そうなん?
ワイ、お宅さんの事バカにしたつもりないで。
ワイもトゥーラン10年目なんだが、飽きの来ないデザインと内装、なんで国産でこれができひんのかなと。
誤解させたんやったら謝るわ。
あとエアコンについてはハゲどうをいただきたいw >>922
そうなん?
ワイ、お宅さんの事バカにしたつもりないで。
ワイもトゥーラン10年目なんだが、飽きの来ないデザインと内装、なんで国産でこれができひんのかなと。
誤解させたんやったら謝るわ。
あとエアコンについてはハゲどうをいただきたいw >>5
フレームのデザインが嫌い
あれのママなら買わないわ >>735
俺もMPV難民だよ…
CX-8試乗したけど、やっぱりスライドドアじゃないし乗降性に劣るし、積載能力も落ちるし…
確かにカッコいいんだけど、クルマはあくまで実用品だからなぁ。 ホイールベース短い方が切り返しもしやすくていいけど
うちは畳一畳分のサブロクサイズのパネルを乗せるからこのままノアだなぁ >>556
新社はプレミア価格。長く使うほどお得になる。
クルマも家も服も同じだな。 車を移動するための道具と思ってる人と趣味性を求める人とでは絶対にわかり合えないのにどっちにも売ろうとして中途半端な車を作ってるのが日本
いい加減用途に合わせた車作りをしていかないと車離れに歯止め効かんよ。
近場しか乗らないおばちゃんにクルーズコントロールも太いタイヤも不要やし運転上手い人にオートでの車庫入れも必要ない。
まあ自動ブレーキだけはみんな付けたほうがええけど。 マツダ車は前から見たらロードスター以外違いが分からない >>933
住宅は築1〜2年の物を買えば新築より8%くらい安く買える 東出がCMやってたからフリードやめるかって人なんていないだろw
いたらただの愚か者 >>928
それで充分だわ、ドイツ車嫌いじゃないし。
スペック以上のトルク感とか中々国産車には無いモノが有る。エアコンにしても良く冷えるし。
ただ一番違いを感じるのは操舵性。弱アンダーでいきなりブレイクしない感じ。
だから初めて走るワインディングでも安心して切り足せる。
こんな所が良いかなと。 >>172
ほんとこれ
さっさとモデルチェンジしとけば良かったんだよ ヤン爺に憧れてミニバン買おうとしたが
高くて買えなくて小型ミニバンを買うことにしたwww >>941
エアコンに関してはどうかな・・車種によるのかも知れないが
車メ板のW204スレ見ると同クラスの国産と比べエアコンの効きに関する不満も見られるが
まあ俺の場合、乗った瞬間窓開放して閉める、をやれば九州某所でこれで不満がない程度には効いてる感じがする 画像見たら答えは一目瞭然
「あまりにもあまりにもダサいから」 エアコンが良く効く!ってDENSO製だから良く効くだろ。
こう言うと同じDENSO製でもドイツ車に使うのと国産車に使うのと製品が違う。とか言うのがドイツ車好き
頭がおかしい。 >>940
以前VOXYにするかセレナにするかで悩んでて最終判断がガッキーがCMに出てるからとVOXYにしたやつはいるぞ。
1車種で悩んでるならともかく競合車があるなら影響あるかもな。 アルベル乗りとか車検証にちゃんと自分の名前記入されてんのか 普通のガソリンステップワゴンも5ナンバーの
コンパクトカー枠なんだよな
格好はともかく、乗り心地は良い快適な車。 >>944
5〜6年前まで乗ってたW220は12℃以下に設定できた気がする。 >>948
だからそいつは愚か者だろって言ってんの
まあセレナとボクシーならボクシー選んで正解だけどな フリードでエアコン効かないって人はCパッケージ選ばなかったのか? 流行りものに飛びつく人はSUVを買ってるが、
ミニバンで慣れた人にSUVは窮屈に感じると思う。 フリードの四駆じゃあかんのか?今日日のSUVかてな〜んちゃって四駆やないか。 ポップアップルーフは山賊にカッターで切られるからヤダ ビアンテを鬼値引きで買っときゃ良かったと後悔してる >>735
ホンダのオデッセイがドンピシャなのだが、
室内の高さの関係かロールーフのミニバンは売れないね。
充分広いとは思うけどね。車内高も1300mmは確保されてるし。 >>964
HV高いのとガソリンだと燃費過ぎだからじゃね?欲しかったけど >>1
母親にシエンタ買ってやろうかと思ったが運転席の床とシートが高すぎてダメだった >>969
千葉県仁戸名
iPhone8で撮影
EXifは抜きましょうね。 >>968
3ナンバー枠は車庫入れとか運転しにくいみたいなのよね 今は軽でも広いし走るし静かだし普通車じゃなくてもいいぐらい
自分は車が無いと生活できない田舎の独身者だからミニバンは選択肢に無かったけど普通車と軽で悩んでたわ 今から買うなら、Nワゴンかoneかな。
必要なときだけ、1DAYレンタルの予約入れとけば車は借りられるし。 >>969
小さい子供は凄い喜ぶのよね。
その笑顔だけでも買って良かったと思うよ。 >>935
車幅がほとんど同じだしな
2タイプしかないだろ >>952
設定できるかどうか、の問題ではなく同じ温度への設定で冷えるまでの早さかな
ただ個人的にはこれで不満を感じるほどではない
W220とかW221とかデカくて豪華なのも乗りたい気はするのだが、道路事情とか維持費がなぁ(´・ω・`)
W204は九州の地方都市の道路事情や駐車場事情との相性がいい この記事を書いてる人はモデル末期という事には全然触れないで妙なこじつけばかり書いててイミフ >>978
シエンタは来年7月KFCらしいけどフリードはあと3年後くらいじゃね 燃費を重要視してるのと制御が細かいから無駄に冷えすぎることがないだけだろ国産は
欧州車は燃費もそれほどだからコンプレッサ容量も車体の割に大きめ載ってること多いし 少人数の家族に1台ならフリードいいと思うけどな奥さんにも運転しやすいだろうし
スライドドアで子供も乗りやすいしHVだと走りも軽快でいいよ プレマシーからセレナ e-powerに変えたけど
やっぱりミニバンは広くてなんぼだよ >>19
>>31
これ、イメージが悪過ぎる
頭弱い前時代的なファミリーカーって感じ フリード6人/7人乗りの3列目シートが床下収納出来ればなぁ 床下収納は一見すごく良いんだけど
畳まなきゃいけない分めっちゃペラっペラになるのがねぇ >>909
7万キロなんだけどないです!
ちょっと相場より高めの所で買ったんで、
大事に乗っていた感じはあります。
人の話では
アイシス
●外観
前期、中期、後期あって。
●中身
前期、後期
あるって聞きました。
後期後期なら問題ないのかな?
走行次第? マツダの営業マンもスライドドアをどれか残してほしかったと言ってた >>9
>え?シビック?
>あんな高いのはさすがにキャッシュでは買えない
誰と会話してるの? >>804
軽は嫌とかいう旦那は叩いてでも黙らせろ >>987
ステップワゴンみたいな箱が嫌いだからフリードとか選ぶんでしょ
だからプレマシー一択なんだが……もう新車出ないしなあ >>977
W220は10年15万qで電装系を何度修理しても別の電装系が故障して嫌になった。
早朝に防犯アラームが止まらない故障で困って手放した。
エアコンは運転席と助手席で別々に温度設定も出来てすぐに冷えた。
乗り心地はエアサスで高速道路でも自動で車高が下がって良かった。 >>995
足として道具使いの人なら軽でも良いかもしれないがドライブ行くのが趣味の人には耐えきれないだろ。 >>996
日産自滅でマツダが調子に乗ってるような・・・ このスレッドは1000を超えました。
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