【自動車】「フィアット500」に“花”がテーマの特別仕様車「スーパーポップ フィオーレ」登場 [自治郎★]
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FCAジャパンは2020年8月18日、コンパクトカー「フィアット500」に特別仕様車「スーパーポップ フィオーレ」を設定し、同年8月29日に発売すると発表した。
フィアット500スーパーポップ フィオーレは、カタログモデルの「ツインエア ポップ」をベースに、花をモチーフにしたボディーカラーが特徴の特別仕様車である。車名の“フィオーレ”はイタリア語で花を意味する。
ボディーカラーは、イタリアの街角で目にすることが多いというゼラニウム、ジャスミン、グリーンカーネーションをイメージした「パソドブレレッド」「ボサノバホワイト」「ミントグリーン」の3色を設定。ダッシュボードパネルもボディーと同色でコーディネートされ、フロントフェンダーとインストゥルメントパネルには、同車専用のステッカーが貼られている。
販売台数は、パソドブレレッドが20台、ボサノバホワイトが35台、ミントグリーンが20台の計75台。価格はベース車より12万円安い229万円。（webCG）
2020.08.18
https://www.webcg.net/articles/-/43194
フィアット500 スーパーポップ フィオーレ
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/2/730wm/img_1210a43f6e0514bb7bcf10c1d1098e11307340.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/b/730wm/img_5bcec4ad09238c967894dc9ebf41d244306278.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/4/730wm/img_746fa7a67be743c610d7cd652196770d301234.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/e/730wm/img_3e793a9d28d3e9eeaa570698227678d5302596.jpg 軽自動車よりも安いんだから、これ買った方がいいだろ 一見良さそうだけど、実際に見に行くと内装が安っぽすぎて買うのやめたｗ アルトに毛が生えたデザインだな。外車の意味ないやん。 なんでチンクエチェントって名前じゃないの？(´・ω・`) 知り合いのイタリア人は、なぜ日本人は良い日本車がたくさんあるのにこんな値段でチンク買うのか、
と言っていた 同じようなミニバンとか軽ばっかりだから日本車つまらんでしょ >>4
現行モデル合わせしたらクラリスのはシトロエンC3かな
多分あっちのが丈夫だし速いやろうな これの薄いブルーが近所に止まってるけど
本当に小さいよね >>11
5＝チンク
100＝チェント
500＝チンクエチェント 2気筒エンジンを採用してるけど耐久性とかどうなんだろ？ >>19
Macにもフラワーってあったな
壁紙も本体の花柄と同じ柄だった こんなのよりﾐﾊｴﾙｼｭｰﾏｯﾊedition出せよ チンクよりMiTo欲しいわ。ディスコンしちゃったけどさ。
アルファはジュリエッタFMCして欲しい。
まぁ、同じグループのFIATとカニバるから、新しい小型車はもう作らなさそうだけど。 14年目だから仕方ないにしても錆びてる個体をちらほら見かけるな。
女のオーナーが多くてメンテが悪いからかもしれんが。 >>28
最近のアルファ、アメリカで売ろうとしたら日本車かドイツ車みたいになっちゃったな。
案の定絶望的に売れてないが。 >>29
最近はアバルトｃompetizioneを良くみかけるな 近所のオサレな人はこれかminiに乗ってる 素敵な奥様 花をモチーフにって言ってるから全面お花畑が描いてあるラリパッパヒッピー仕様のiMacフラワーパワーみたいなイカレポンチを期待してスレを開いたのにガッカリだよ！w エンジンフードがパカッと開いてターボ全開になる特別仕様車が出たら教えて >>39
ね。子供がもうすぐ免許取得しそうなので子供と一緒に出掛けるって事も少なくなりそうだし乗りたいんだけどね サイケデリックビートルみたいの想像してた
なんか違う >>47
180馬力のABARTH 595 COMPETIZIONEで我慢して ただの在庫を特別仕様車と言うのをやめろや。
ちゃんと特別装備つけろ！ >>55
ABARTHで思い出した、124spiderは今年で生産終わるんだってね こういうのって主婦とか若い女の子が買う車？
あまり実用性ないよね フィアット500で初デート
女「なにこれかわいい」
男「だろ」
女「ダイハツだよね」
男「…」
女「スズキ？」
男「もちろんそうさ」 >>59
普通にFiat版70万安位で出してたら売れただろうにね。あれ。 >>59
それ、マツダロードスターをチューンしただけの車でしょ >>59
あのボディには非力過ぎたよね、
系列のアルファのエンジンを使わなかったのが敗因かな
日本だとハードトップのオプションも無いと不便だし 20代の頃FIAT乗ってたけど
一年に3回故障したから
もうウンザリwwww
走行中にファンベルト外れるって、ある？www チンクとミニは日本が一番売れてるんじゃないか
特に今はチンクの数が凄まじい。ミニがでかくなってから >>1
マーガレットをボディーにド派手に書いた
ヒッピー号を販売して。
２気筒エンジンに他メーカーがどこも追従しなくて糞ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
素直に1.2Lエンジンだけにすりゃ良かったのにｗｗ
あとデュアロジックもシフトスケジュールが糞
なんで北米仕様のＡＴ＋４０Ｌタンクを日本に入れなかったのか、
理解に苦しむ
この車可愛いんでセカンドカーで買おうかと思ってたけど
夫がジムニー買っちゃった 逆に特別仕様じゃないベース車乗ってる奴いんのかこれ ここでボロクソ言われてるけど、近所でも結構見るなー
感覚の違いだろうな >>68
いやー、それが乗ってみたら全然違うのよ
ただのガワ違いじゃないよアレ
余裕があったら欲しかった 1932年・女子高生が現代の女子高生と外見がほとんど同じだと話題に！今の女子高生を白黒写真にしただけと言われても信じるレベル
http://b-photo.zonavv.com/20014.html ユーチューブ見るとわかるけど
衝突安全なんちゃらは日本の軽の方が上 >>88なんで嘘つくの？
軽は軽専用の軽い安全基準なんだよ ジャガイモ500なんかどうでもええねん131レーシングみたいなカクカクしたライトウェイトFR出せよ >>2
軽自動車より衝突安全性能低いんだが
しねる車 >>71
たった年3回の故障で音を上げるなんてラテン車乗り失格だな！
まぁ今時のラテン車はそんな壊れないんだろうけどw >>90
詳しいことは分からん
一度見た方がいいよ >>86
NA NB NDロードスターなら感覚大分違うだろうね。
NCは2LNAだけど1.1トン170psだから割とロードスターの中じゃ近いかも。 >>10
プントのアバルトはすぐ中止になっちゃったな
いいクルマそう マウント取りたがる伯父さんが前の車を見て漏れに言った。
伯父「前の車は外車だな。フランスかな？」
漏れ「イタリアですね。フィアットですね。」
伯父「この車は昔から人気で、形をほとんど変えずに作り続けているんだぞ。」
漏れ「でも“Panda”って書いて有りますよ？」 >>1
まあ FIAT ALFAROMEO の真髄は足周りだからな。日本では活かせないかも知れんね。 次の型は完全電気自動車なんだよな
壊れたら部品供給なく終わるのが怖い >>84
伊東はともかくこのデミオはすごくいいクルマだった
燃費が微妙な以外は、走りもパッケージもコンパクトカーの理想みたいな奴だったわ フィアットはいいなあ
現行ミニもこんな感じにデザインしてほしかった え？待って
これ特別使用車じゃないモデルとどこが違うの？
色もシートも見た目も全く同じなんだが
まさかあの花のステッカーじゃないよな？ >>103
ババアが乗る花柄車 森英恵デザインと何も変わらん イタリア語でチンコだっけか
誰が乗るんだよチンコに >>13
良い(手堅い)日本車が有るから街がそればかり走ってる→海外の大衆車がちょうど良レアでく可愛いくて目立つから個性アピール出来る。
そのために割高でもOK >>116
イタリア語でチンコはカッツォ
「私はチンコです」は「イォ ソノ カッツォ（io sono cazzo）」 錆び錆びの古いチンクエチェントって売ったらいくらくらいになるかなぁウチにあんだよな >>122
磯野カツオにそんな意味が隠されていたとは・・・ 映画｢グランブルー｣冒頭でジャン･レノが乗ってた錆の浮いたチンク、あれ良かったなあ この車、高速道路で
フラフラしてるイメージだけど
剛性どんまいなん？足回り >>71
お前のそのFIATはX1/9だろw
なぜ外車が39万円とかで買えるのか気付かなかったのかw
まぁFIATに限らずアルファもランチアもフェラーリもマセラティも全部そうだったが
でもX1/9は95％くらい必ずすぐどっかぶっ壊れてたからレベルが違う >>90
現行規格になった20年前から衝突試験の基準は普通車と同じになってるけど？ >>13
ATだとチンタラした女々しい走りだけど
マニュアルに切り替えたとたんにオスの顔に変わる
日本車では味わえないよ >>130
イタフラ系に壊れないを求めちゃだめだよなｗ
日本車じゃ想像もつかないようなところがぶっ壊れる
不便を承知の上で、故障を直しながら、乗り続ける
金と車への愛情が無いと無理 特に旧車は絶対無理 嫁がアルファ買いたがってたから必死で阻止したわ…これ見せるのオススメ。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=1780&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=&page=3 このフィアットってどうよ？ 自分で修理できっから
外車日本車どうでも良い！ 問題はちゃんと走る？ フィアットなんて買う奴いんの？
あれ、頻繁にぶっ壊れる軽ぐらい意味不明の物だぞ？？ >>145
チンクは売れまくってるだろ。軽じゃ嫌だって家の奥さん専用車 燃費も良いし、オシャレだから良いんじゃないの
ナビさえ良ければどんな車でも高級に感じる デザインは好きだけどね
同じ月極駐車場にあったけど三ヶ月くらいで国産車に変わってたな
故障が多いのかな 国内でも外車密度がかなり高い地域に住んでるが
フィアットなんてたまーにしか見ないぞ？
マセラティとかフェラーリの方が見かけるぐらい
ここ最近勢力伸ばしてるのはポルシェやぞ >>145
お客さんのおばさんが乗ってるな
オシャレですねー！っていうと喜ぶ >>36>>44
Flower Powerは俺が初めて買ったMacだ。懐かしい。
初めてiTunesがプリインストールされたMacだ。
CDが増えて、パソコンで管理しないと無理だと感じるようになって、色んなソフトを試してたけど、店頭でiMacのiTunesをいじってみたら断トツにつかいやすかったから。
他の色柄もあったんだけど、パソコンが音楽と共に家庭の生活に組み込まれるという意思を1番強く感じるのがFlower Powerだった。 >>150
911とかのスポーツカー以外の中身はボロクソワーゲンなのにな
トヨタのレクサス的な感じ >>143
R22の第三車線で前にいた155？がへたり込んだので迷惑を被ったのを思い出した。
青信号からの発進に手間取り20m程走ったと思ったらそのまま動けなくなった。
>>144
半自動オートのデュアロジックが鬼門。マニュアル車のほうが安心できるが新車は無い
ので中古になる。
エンジンもツインエアより1200のほうが故障因子は少ないはず。
>>149
俺も欲しかったけど500スレを見て諦めた。 >>143
アルファロメオ4C怖過ぎ
アルファロメオ4C 制動装置
２０１９年２月１５日午後１時２０分
富士スピードウェイを推定時速２３５ｋｍ／ｈで走行中にブレーキが全く効かなくなり、スピンしながらタイヤバリアに激突した >>68
エンジンもシートも別物
オリジナルより当然に全てが上 4Cって生産終了したんだっけ？
値上がりするんじゃないの？
まあ買わないけど >>160
富士で走るには、相当にチューニングしめるだろ？ブレーキ換装も頻繁だろう？ ミニのデザインがいまいち
これは未だにおしゃれにみえるなぁ
アバルト買った人がいるけど楽しそう >>71
トニーおじさん、また直してね。
Fit It Again TONY. >>130 ある超有名超高級イタリア製スポーツカーの助手席乗せて貰った人が、雨の中上半身裸で身を乗り出して止まったワイパーの代わりにタオルでフロントガラス拭き取らさせられたって言っていた。上半身がびしょぬれになるから裸になったんだって。 信号の右折なんかでほぼ停止まで減速してから急加速。なんていうシチュだと非常にあぶない。デュアロジックのミッションはあれは健常者のつかうもんじゃないわ。 「イタリア」とか「レトロ」って言うだけでこんなしょうもないクソ車でも喜んで買ってもらえるんだからたいしたもんだよ
それに引き換え日本車はあの手この手をつくしてやっと売ってる情けなさ
所詮、クルマなんてものは何でも良いのかもな 車には詳しくないが
007でボンドカーに押されたやつ？ 古い年式でもないのに加速するとビンビビビと
古い軽トラみたいに排気系が緩んで鳴いてくるという。 >>144
アルトにしとけ ワーキチじゃなくてもMTなら楽しめるぞw >>2
いや、流石に軽自動車より高いw どの軽と比較してるんだよw フィオーレっていうからもっとカラフルなのかと思ったら普通だった 2代目が3代目かのころのブラウン管iMacぐらいの
花柄に期待してたのにぜんぜんじゃん 昨日、フィアット500のSUV的なのが走っててビックリした
MINIのクロスオーバーみたいに、ちょっとデザイン変えるとか何とかならんかったのか
無理矢理、上下でニコイチにした様な印象だった K12マーチのほうが100倍いいと思うけど、まあ日産がクソだからしゃーない イタリア人はデザイン力全振りで
まともに造れるの革製品までだからな >>144
俺のはデュアロジックがやられて走行中に急にニュートラルに入るとかあったけど平気だよ
立体駐車場みたいな低速＋上り坂とかは苦手 乗ってたけど良い点
デザインがかわいい
思いの外、高く売れた 5年後78万
悪い点
狭い
シート倒すのめんどくさい
遠出が出来る仕様ではない
総評 セカンドカーか、女ならいいんじゃないかな？ 悪い点
走行中に窓が勝手に落ちてきた
内部部品がプラスチック製で走行中に破損したみたい
保証で無料修理だったけど
サイドブレーキをしっかりかけないと車が動く場合がある。
朝、車道にはみ出してた
擦られてて、ないた ガワだけ残してそれ以外日本の軽なら最高なのにw
ロレックスやオメガのパチもんは中身日本のクォーツだから安心だよって香港で言われたわ… ぶつけられて生存空間無くなるのは軽と旧ミニ
以前におまわりさんから聞いた
今は軽と500かな 子供の頃可愛いなと思ったのはビートルとミニクーパー
今はアルトラパンでいいや
ショコラみたいなもっと可愛さ追求したの出して欲しい >>193
殆どそのノリが124スパイダーだったけどお亡くなりになりました 日本の軽自動車も2気筒を復活させればいいのに
ハイブリッドに頼らず燃費を向上させるには気筒数を減らすか無いんだから
直列2気筒180度クランクや270度クランクの軽自動車があれば乗ってみたい >>150
俺は小金持ちが多い23区外に住んでるけど、VW、500、ミニはよく見る。次点はプジョー、ルノーかな。
あとは、さほどグレードの高くないベンツ、BMW、アウディは普通に多い。
庶民が買える範囲の外車は、腕のいいセールスマンがいたら、そのエリアで爆発的に増える傾向があると聞いた。 知り合いが乗ってるけど故障が多い。
バブル期イタ車は故障が多くて有名だったが未だに故障が多いとは思わなかった。 日本て花のテーマが盛り上がったのはせいぜい2010年くらいまでなんだよな。すでに魅力は感じられない >>143
走行中のパワーステアリングの故障が多いのは怖いな
ドアノブが破損しドアが開けられなくなったっていうのが多いのも信じられない >>8
150前後の女の子が乗る設定だから
お前見たいな175センチ100キロ見たいな巨漢が乗る設定じゃないから >>117
俺はトゥインゴ乗ってるんだがまさにその通りだ。初めての輸入車でいろいろ
心配してたが今のところ問題無し。ただ「痒いところに手が届かない」を感じることは
時々ある。で>>193に同意。 先日ワインディングでそこそこハイペースで走っていたらこの500に追いついたわけよ
別に車間も詰めてないのにいきなり加速しだしてコーナーのクリップでブレーキパカパカさせながら必死になって走りだしたわけ
多分こちらが安物のスイスポだったので追いつかれたのが気に障ったんでしょうね
そのうちセンター割るような走りをしだしたのでこれは危ないと思いもう少し車間をとりました。 >>7
内装のハンドルカバーとかもっと花咲きまくりかと思ったのに。 ランチアイプシロンとかもっと流行りそうなもんにな
こんなんよか現実的でずっとお洒落だと思う >>221
おばはんも誉められたから喜んだふりてるだけやぞ
チョロいおっさんやなおまえ 変なステッカー貼るんじゃねえっつーの
このボディ同色パネルが良いのになんでそこを汚すかな
このステッカー欲しくて買う奴いないだろ
なんで意味ないことして台無しにすんだろ
あとボディカラー少な過ぎ
ルノーのトゥインゴもそうだけど少な過ぎ
本当は右ハンドル仕様出してくれてるだけでありがたいんだけどな >>222
それな
安易すぎて逆に「ウザッ」って思う この車は中国資本に買い取られて
電気自動車になりそう >>167
友達のフェラーリに乗せてもらったら、空調が全然起動せず暑くて仕方なかった。
けど、地下駐車場に入って涼しくなった途端、動き出しやがった。遅いって。 てか「花をモチーフにしたボディカラーが特徴」って言うけど
その3つ標準ラインナップじゃねえかwwww マクドナルドもスーパーポップフィレオフィッシュって名前でフィッシュバーガー売り出せば普通に売れそう >>213
ブレーキ踏むと、リアのハイビスカスが点滅するんだよ！ てかさオシャレ志向なのにボディカラーがおしゃれじゃないんだよね、この手のヨーロッパ車って
軽自動車とか乗る人が一味違うのを求めて買う感じになってんの
こんなんだったらヤリスとかの方が余程オシャレ何じゃないかと思わなくもない、
販売台数多いからそう思うわけでもないけど
なんでライトグレーとかベージュみたいな服と合わせやすい色を出さないの？って思う
こんなライトグリーンのクルマ、何着れば良いのよ これってちょろQみたいな挙動できるの？
加速良くてハンドリングいいなら滅茶苦茶面白そうなんだけど これフィアットだから許されてる車、ダイハツのエンブレムだったら失敗作ってバカにされてとっくの昔に生産終了 >>9
外見の話なら元の500は何十年も前の車だぞ
アルトはまだ生まれてない デロンギとともに一度買って
もう嫌だと懲りるメーカー 故障多いから車検20万コースて知り合いが嘆いてた。
見てくれは良いけど維持費で日本車の圧勝だよ。
おまけにフェラーリエディションとかマセラティエディション？なんか500万近くするもんなw こんなホイールベースの短い
乗り心地のわるそうな車を
かわいいからといってデザインだけで
よく買うよな。 フィオーレ(花)っていうならもっと綺麗めのカラーリングを沢山用意しろよ >>2
アルトの未使用車35万円なんだけど、それより安いの？ 昔のデザインの復刻版みたいな車が有るけど、初期のNEWビートルとかこいつ何かはまぁ解る
でもNEWミニだけは理解できない
以前にミニに乗ってたからかも知れないけど >>254
同じこと描こうと思ったらすでにあったわ w
同じく現行ミニを買ってる奴がよくわからない。
あんな半端な車何がいいんだろう。
フィアットはいつまでもこのサイズで頑張ってほしいわ。 MINIもこれも内装は好きだなあ
特にこれの白いステアリングホイールに赤のボディ同色パネルのダッシュボードを見たときはめっちゃ痺れた
実車見てサイズ感とかを感じたら違うかなってなったけど >>247
フィアットはイタ車の中では故障しない良い車だよ チンクは内装もセンスあるからな。ありゃ女の人に売れて当たり前
地方の大都市なんかだと多いよね。ミニもまだまだ根強い人気があるし トヨタ・アクアと同じ値段
並列２弁のエンジンなのに
自動ブレーキなし
誰が買うの？ こんなの >>254
オールドミニの車幅が軽自動車サイズだったのにNEWミニは堂々の3ナンバー
サイズだからなあ。
これじゃないだろ？感がぬぐえない。 >>262
収納が少なすぎ、その辺は軽自動車に負けてる 変なオートマのやつでしょ
パンダとかとおなじょうな 軽トラだって３気筒なのに２気筒エンジン
へんな音してるけど、それを「味」だと言って喜んでるwww >>259
そうそう
ワイの’94パンダ4X4もクーラー以外故障したことナッシング
フィアットは意外に良いメーカー
abarthは知らん >>259
ドイツ車と比べたらどうなんだろ
スーパーカーといい実用ではない魅力はあるけど >>1
古い車こねくり回してしょーもないバリエーション作ってないで新型500をEVだけじゃなくガソリンでも出せよ？あの新型EVだけって頭おかしいのか？ >>270
外車なんて普通は最長6年の保証期間内に乗り換えるもんだから… >>270
ドイツ車は内装ショボいしすぐ電装系が故障する危険なゴミ車だよ まあ性能で日本車にかなう車はないな
チンクだって同じ値段で日本車なら
もっとでかいエンジンにハイブリッドシステムまで載ってるよ
んで電子制御デバイスてんこ盛り
出来るだけ生活感を消したいって人くらいしかこんなの買う意味ない ミニとビートルはモデルチェンジの度に肥大した挙句ビートルはディスコンになったが、500は小さいままだな >>265
車としてでかいミニを好むのは別にいいんだけど、大人四人が乗れてコンパクトな大衆車ってコンセプトがあってあのデザインになったのに
なりすましがいつの間にか本物になってしまった様な気持ち悪さを感じます >>276
小型大衆車がスペシャリティーカーになってしまったから志が低く思えてしまう。 >>275
ビートルは電気自動車になって復活するみたいだよ。
タコがイカになって帰ってきた感はあるかもしれないw
https://m.youtube.com/watch?v=V58YWu3ThmU >>273
一生乗れない貧乏人
否定する奴はチョン フィアットいいんだけどなぁ。
いつも買う寸前で踏みとどまってしまう。
あと一歩なんだよなぁ。 >>278
バッテリー山盛りでますます肥大化しそうだね コンパクト買うなら新しいプジョー208って良さげだよなぁ >>281
俺もそうだけどこういう人って多分買って諸々の違和感を受け入れちゃうとハマるんだと思う
俺はチンクの小ささにちょっと尻込みしたクチだけど
それが生活の一部になっちゃえば不満はなくなるはずだもん
そこまで分かってるけど買わないんだよなぁ 初代フィアットのがファットらしい
デザインで好きだが フィアット500→復活→成功
ミニ→復活→成功
ワーゲン→復活→成功
日本の大衆車でこんな例ある？ >>266
SUVあたりのセカンドカーだからねぇ
女の普段乗りや買い物に収納性関係ないからな 俺は最初の車がフィアット、3台目もフィアットだった
500は乗ったことがないが同僚がA112に乗ってて隣に乗ってても楽しかったな
今の500もかわいいな、ミニはなんか変だけど フィアット500というのは通名みたいなもんで
本名はチンクエチェントと申します。 >>287
ないね。復活して人気出たと思われてるけど実は継続して作られてたってのは何車種かあるけど
86は失敗。S2000はただの別物
車種そのものではないし特殊ケースだけど32のGT-Rが唯一かな
外車は大体成功してるな。アルピーヌもストラトスも評価高い >>1
花が咲いてるじゃなくて
頭が湧いてるって表現がピッタリだと思う >>297
86は失敗とかアホすぎる。ストラトスは只の改造車だし。頭イカれ過ぎ。 買わないけど、こういう可愛らしいデザインの車は好きだな。 >>287
先代ハリアー
RAV4（海外ではずっと売られていたが現行から凱旋） これ買うなら中古のロードスターでいいな
せめてトゥインゴとかC2とか208とかなら実用性あるけど RRのトゥインゴのマニュアルちょっと気になる
てか欲しい
チンクがマニュアルでRRなら買ってる >>301
86が成功とかお前の他に誰がほざいてんだw 日本でこーいった雰囲気のあるクルマって
ジムニーだけなんだよな >>311
チンクにしろ光岡にしろミニクーパーにしろビートルにしろ
それらはただの形だけのレトロなのに対して
ジムニーはゆっくり正常進化してるモダンなんだよなあ こんなのはいいから500Xでアバルト作ってくれ
コンペから乗り換えたい >>24
これはこれで味があるけどな
半分オートマみたいで面白い >>287
スズキのジムニーが有るでしょ
トヨタのランクル70も復刻生産で売れてたし >>284
ライオンのエンブレム隠したら誰もプジョーだと思わないだろうな
いい悪いは別にして >>309
86めっちゃ見かけるけどな
売れてないの？ >>1
赤い車もってる知り合いのおばはん二人とも
それぞれ自殺したんだよ
赤い車て自殺を招く風水なん？ スーパーポップまで英語でフィオーレだけイタリア語
イタリアも日本のJ-POPみたいな英語の使い方してんだろーなあ フィアット５００と言えば意識高い系のセカンドカー狙いの
車じゃなかったかな。 フィアットのＳＵＶはちょっと気になるんだけど、狭いんだよねぇと
いつも家族と話してる やっぱりＳＵＶは
ミニのクロスオーバーくらいのところまでいかないと
マツダのｃｘ－５でいいやｗって思っちゃう人が増えそう イタリア人いいよなあ
ランチア デルタ インテグラーレ エボルツィオーネとかカッコイイ名前付けられて >>328
古い方の500はチンクチェントって呼ばれてたな >>259
普通のフィアットなら、ホンダのフィットでいいやｗと思っちゃうんだよね
うちはフィアットならＳＵＶが気になるんだけど、まだまだ >>331
フェラーリ308グランツリズモベルリネッタ・クアトロヴァルヴォーレ >>333
500ってセカンドカーで選ぶ車だぜ
SUVというかファーストカーで選ぶ人珍しいなw >>332
今でもチンクエチェントだろ
みんなめんどくさいからチンク言ってるだけで >>336
昔は「エ」が無かったって話、リアエンジンの2気筒の奴ね >>199
前に近所に住んでた３歳児は大人よりもエンジン音やタイヤのホイールの区別まで
わかってたな
車好きな子って、本当に車好きなんだよね
わたしは自分の家の車のエンジン音なんてわからないし、周りの人達もタイヤのホイール変えても
言われないとわからない >>335
そう？地方ならファミリーで軽自動車とかも珍しくないよ >>44
ほんとだよ、自分も期待したのに花要素ステッカーだけかよ >>343
そりゃそもそも技術力最低のFCAの10年以上前にデビューした車ですし 好きで乗ってる奴ってそういないだろ
安く外車に乗れるから売れてるだけで
本当のイタ車好きが貧乏臭く見られて迷惑
オペルヴィータみたいに安い外車で売れてる >>334
288 グランツーリスモ オモロゲート
うんかっちょいい >>345
俺はデザインは好きだよ
嫁の車にと思ってたがさすがに安っぽすぎるので止めた
エンジン煩いし >>343
ホントこれ
中は狭いし内装も安っぽいしこれ買うならもうちょっと出してもミニ買うだろと思った >>348
車体がデカくなるぶんはドアの厚さが3倍になるだけなので車内の狭さは変わらんわ >>348
ミニがでかくなったから需要増えてんのにとんちんかんだな
小金持ちの奥さん+子供くらいしか乗らんのに広さなんていらんし >>347
限界までエンジン回して乗るのがイタ車の作法 >>353
そんなん今に始まった話やないやん
外車は >>218
俺もイプシロンはオシャンティだしフィアット500より全然イイと思うけど、分かりやすいデザインのフィアット500が好きな人は興味示さないだろうなw >>218
イプシロンってカピバラに似てる。
温泉入ってそうなふいんき 旧型チンクのボディに日本製の軽自動車エンジン載せて
ひと昔前に新車登録で売ってたな
エアコンも付いてて300万くらいだったと思う。 今イタリアでは中国資本で中国人経営者が中国人デザイナーと
中国人労働者を使ってMade in Italyを量産してる
だから欧州で最初にコロナが大流行したんだぜ 素の500、現行ジムニー、S660 全部MTで3台
家族車NBOX
嫁、中高生の子供2人が不満を言わないので助かってる >>362
ドヤるのいいけど中国人デザイナーなんて使ってないぞ 丸いステッカーがショボすぎる
雑誌の付録のシールみたい
スターバックスで仕事してる奴らがMacの背面に貼ってるシールじゃないんだから >>363
よくそれだけ使えない車集めたな
N-NOXで満足している家族が立派だ 松居一代さん？
チン子好きだよね。
金持っているから何台も買いそう。 俺が知ってる唯一のイタリア語
ザルツブルガーフェストシュピーレ
ミレノヴェチェントオッタンタクアトロ
間違ってるかも チョイ乗り用に欲しいんだけど
都内のスーパーとか軽自動車用の駐車場だけ空いてたりするし アバルトもそうだけど
発売後に年々販売台数増えてるのは
これくらい >>369
チンクと呼びたいがちんこに聞こえるのでFiat500と呼んでる チンクはいいからパンダを出せよ
初代みたいな無骨な奴 アバルト500の最新中古車を買ったんだが今って595と同じ区分なの？
カタログは595しかもう無いって言われて任意保険はアバルト500の項目が無かった
それならエンブレムやシートやら全部変えて500をナンチャッテ595にしたい これとかアバルトをファーストカーにしてる奴の情けなさ >>376
え？嘘じゃないよ ちっさい車が4色並んでる
500Sなんてシンプルで維持費も安いもんだよMTなんでトラブルもほぼ無し 「車を操る愉しみ」とか言ってそう。
イタ車なんて手荒に運転したら壊れるわ
はじめから時計とか壊れてんのに >>377
情けなくてスマン\(//∇//)\
デザインが好きで乗ってるよぉ リアのナンバー周りの雑な穴埋めをもう少し何とかしようとしないのか？ 見た目はマーチ似だよね
500Cの蛇腹状で開閉できるのに乗ってみたい どんどん大きくなっている欧米車でこのサイズは奇跡だな >>353
税込の値段かわからんけど向こうでもベーシックグレードが15000ユーロ位するからそんなもんじゃね スバルの軽自動車はもうなくなったから
フィアットの購入も視野に入れているが
スポーティモデルが常時ラインナップにないんだよな。
やっぱ、ミニワークスになるかもな・・・。
妥協しまくりでアクアとかになるかもだけどね。 >>314
形だけのレトロが一番良いわ
当時のエンジンや空調が好きなわけじゃないし >>395
禿同
日本車も上手に作れば売れると思う >>358
126なら空冷二気筒のオリジナルエンジン。
イノチェンティ トリチリンドリならシャレードの1000ccエンジンです。 >>395
フォードがGT40だったかな？でやってたね。当時のノリの外装で中身は今のもの。 アルファロメオはもう小型モデルを
作らないらしい、ディーラーで聞いた
アルファらしいホットハッチはmitoでおしまい
らしい、イタ車は小型でエンジンブン回して
MTで乗るのが楽しいのに。 >>399
元々は超高級スポーツカーメーカーだからな、戦争に負けたから普通の車も作り出した ドライバーのエンツォ・フェラーリに独立されてF1でフェラーリ社に惨敗した挙句､経営
不振でフィアット社に買収されたにも拘わらず未練まがしくヴィスコンティ家の紋章の
エンブレム掲げたまま営業しているアルファロメオのことですか？ ミトがアルファらしいかというと、そんなこともあるまい だいたいなんだよ水戸って
モデナ、モンテカルロ、ルマン、トリノ、フィレンツェとかカッコイイ地名のクルマがたくさんあるのに水戸って FIAT５００いいよな
俺もこれに乗って猿の檻に衝突したあかつきには
浜辺でビールでも飲むわ >>407
不二子ちゃんに平泳ぎで飛び込みしてビンタされ撃墜するのも忘れずにね！ アルファのMITOってカッコいい？
南米かアフリカ辺りにあんな顔の鳥がいた気はするが・・・ ンダのE？
初代シビックのとか言われてるけど
親父が乗ってた子供から言わせてもらうけどダメ
ステマありきの他力本願は子供も騙せないよねー なにが花なのかいまいちよくわからないが
まあコンパクトカーっていうのはいいもんだよな。
２ちょんのそこらで暴れている自称愛国者ネトウヨどもは
頭の中がアメリカンなのかしらないが
とにかくデカくてうるさくて燃費の"悪い"車がえらいという
謎の観念があるからこういうスレの意見になるがｗ
（そのくせマッスルカーやアメリカンバイクはやたら嫌うからワケワカメｗ）
普通にミニマムな車がいいんじゃないの？ エコだし。
それにどうせそんな普段たくさん人のせたり荷物つまないでしょ？
なんかデカい車自慢かましている世間の自称おハイソな人士を見ていると思うよ
え？ 普段のるのにそのサイズ、その馬力、本当に必要？ みたいなｗｗｗ >>411
フランス車ってこういうアイデア商品みたいなの好きだよね
オープンカーより開放的っちゃあ開放的かな
このクルマ知らんかったけど乗ってみたい グラスルーフは今の季節は辛かろう？
サンシェードを閉じても頭上に熱塊が溜まって頭がボーッとしてヤバかった。 >>420 それでも良いから欲しいのよ。
だが故障が怖くて買えん。
昔フレが正規新車ﾌﾟｼﾞｮｰ306S16（本体2,990,000）買って無事故で5年乗ったが
修理代込み維持費が500万超えた、最後はラジエーター割れて部品取り寄せ
船便半年掛かってその間代車軽だったとか。 (´・ω・`) 彼がこの車に乗ってるけどガソリン入れるのに鍵渡したりハイオク入れてて大変そうな車だなって思ってる >>421
中古でも良いのならラフェスタは？
>>422
さすがに古すぎ >>2
いや、問題はその耐久性というか…新車のうちはいいんだろうけど
数年経つとあちこち故障が出始めて乗り回すよりも修理に出してる期間の方が長いって
感じになってくる。
イタ車はそんなもん。それを許容できないとイタ車乗りにはなれないって意見はあるんだろうけど
フィアット500に乗ってた友人の苦労を見てたら俺は止めておこうって思うようになったわ。
デザインは好みなんだけどね… >>423
男でアバルトじゃないならただのド変態やな… >>424 日産ラフェスタはFウインドとサンルーフの間に障害物が無かったら買ってた。(´・ω・`) >>427
30年以上前の車だけど三代目セルボは？ >>421
いまいち詳細がわからない 新車なら保障あるし自腹でいくら負担したの？S16だからMTだし
306は大衆車クラスでそんな費用かかる車でもない気がするが・・・
アルファ145、106S16、MINI、ポロGTI、500Sと小型輸入車をMTで乗り継いでるけど
500がいちばんお金かからない 9万キロでクラッチの一部交換で3万ぐらいであとはタイミングベルト類ぐらいかな
大衆輸入車が得意な専門店で整備頼んでるけど店主も「他より安く長く維持しやすいはず」って言ってたよ
ただしMT限定 デュアロジは金かかる ルパン三世のお陰だ
世界の可愛いクルマ好きの心を盗んでさ(´・ω・`) エンジンフードが開いてパワーアップってただの500からアバルトになるという描写なんだけど
そこに触れてる人あんまりいないのよね これでFRなら最高なんだけど、FFか
でもミニでさえ3ナンバーサイズになった今、貴重なモデルだ >>385
複数の中古車販売店で毎週のように色違いが目玉商品として出でるんだが
アルトってそんなにワケありのタマが多いのか？ >>428 かなり良い方。だが中古車タマ無いかと。 >>432 古い話で、かつ電話での話だったので詳細は忘れた。
衝撃的な部分だけ覚えてる。
「維持費」だから車検・保険・税金も含めての話だから
購入時諸費用+故障以外の通常維持費で100万超えるかな？ >>432
MTなら修理代はかかっても10万くらいだもんな、デュアロジはアクチュエータ故障のおかわり地獄が待っている
そのへんの女の人がマーチのノリで500乗ってるけどある日突然に数十万の修理費を請求される事になるから見かけたらヒヤヒヤするよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
