九州は北九州空港も佐賀空港も造ったが、共に駄目だな
遠すぎ。福岡は街中にダイヤ過密限界騒音事故危険都心部開発阻害で24時間化も無理な
氏んだ松元流民有地代や環境対策費で、需要大でも全国一赤字体質な福岡空港があって足枷だ
福岡で拠点整備するなら、現在の欠陥空港を以前の構想のように廃港し
近郊で国土交通省などが想定した沿岸海上に整備しアクセスも整備しないとな。
http://airport.tokyu-agc.co.jp/airport_1_1.html
まあ九州福岡・近畿大阪で金融機能強化とその下地となる特区整備決定
の話には概ね賛成。あとはそれをより効率的な内容に出来るかどうかは
行政政府の力量だろう。
