【車】軽自動車普及、44年ぶり減 [ばーど★]
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全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が１９日までに発表した調査結果によると、２０１９年末の軽自動車の世帯当たり保有台数は前年末を下回った。マイナスは約４４年ぶりで、右肩上がりだった普及が頭打ちとなった格好。ここ数年続いてきた、小さな車に買い替えるダウンサイジングの動きが「一段落した」（全軽自協）との見方がある。
調査によると、国内保有台数は３１２１万６６０９台で、前年末比０．７％の微増。世帯数の伸びはそれよりも大きく、１００世帯当たりの保有台数は５４．４０と、前年末（５４．４１）を下回った。東京、神奈川、大阪など世帯当たり保有台数の低い都市部で世帯数が増加したことも影響した。
2020年08月19日18時16分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020081900984&;g=eco 軽ってさ
結局新車で買ったら普通車と変わんなくね？ 婦ございます色んな車種の中で軽だけが減ってことかな？ 自民党の悪政で貧困化した日本人には軽自動車を買う金すら無いのだろう １０００００キロ突破したので廃車にして次はプリウス買うぞ🥺
N-BOXカスタム良い車だったぜ 軽ならハイブリッドでなくても20km/L以上走るからな。アルトとか。 軽のメリットは小さいから取り回しがしやすいこと、税金・維持費が安いこと。
デメリット、乗り心地が悪いこと、走らないこと、絶対的には狭いこと、安全性は普通車よりは劣ること、ナンバーが黄色いこと。 軽は白色で、、、台車モードで乗ること！ 黒色でイキガルな貧乏人ども おれも >>1
【4K】東京辰巳PAパーキングエリア■空撮360°パノラマ■夏■首都高速湾岸線■TATSUMI■ジャンクション■ポルシェ彦田嘉之
https://youtu.be/hPAF3lci-Dk
;l ついに軽自動車すら買えなくなった。
どーすんだ、これ(;´Д｀) 俺、今年に入って中古車だけど軽自動車を3台買ったんだが… トヨタ「おまえもうイラネ」
ダイハツ「ええ・・・」 軽自動車を買って乗っている人は底辺じゃない
本当の底辺は軽自動車すら買って維持することができない 正直軽を維持するだけで苦しいわもうすぐ車検あるし… いま二輪の免許取得がものすごく多い
つまり日本人は自動車すら買えなくなってるってことだな >>24
俺が買った3台は全部スズキだがアルト・キャリイ・ワゴンRなんだわ。ジムニーも欲しいんだけど予算が足りなくなった… まず、軽自動車の税金が上がった
軽自動車自体の値段も上がった
だからわざわざ軽自動車なんか買わなくても
リッターカー買ったほうが良い カーシェア使う人が増えた気がする
もう軽すら売れなくなった 報道によると近年増えた白ナンバーの軽自動車は統計上軽自動車として反映されないため数が減ったように見えるという 世界中で売れてないんじゃね？
【経済指標】7月の輸出額19.2%減 米国向け自動車で減少続く 対中国は7カ月ぶり増【貿易統計】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1597806691/
【韓国】コロナショックが現実に…スマートフォン・自動車・家電・鉄鋼の生産実績「ガクッと」 [8/18]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1597734769/ 徒歩ようの夏のサンダルは、、、、、、売れてるの !(^^)! 日本の新車販売で軽自動車がトップ10のうち半数以上を占めてるんだよ
つまり軽自動車が売れてないってことは普通車も売れてない >>26
旦那と嫁さんでどっちかがミニバンでどっちが軽で一家2台体制だったが
旦那の通勤はバイクでいいよねってなってく家庭は多いかのいな >>30
ジムニー楽しいけど高いんや…(;´Д｀) >>2 実は棺おけになってるのは普通車の方が多いぞ
平成25年の交通事故総合分析センターのデータ
自動車乗車中の死者数は、軽乗用428人、乗用車955人 >>37
今年に買ったばかりだから、まだブレーキランプは交換してません
ブレーキランプってそんなに球が切れるの？ >>34
2019年末だからこれは増税の影響だと思う
今年はもっと売れてないし二年連続減が確定してる >>12
人間の身体的健康を奪い
人の精神も病むぞ。 軽自動車なんてゴミなんだから普通車を普及させるべき
燃費も660ｃｃよりリッターカーも方が良いんだし軽自動車は基本廃止すべき
ポツンと一軒家的な場合のみ許可制で買えるものにしろよ 税金高くなったからな。
前は7800円だったのに今10800円だっけ。 しかし、最新のリッターカーは高いゾ ヤリス、フィットなど上級グレードなんて平気でコミコミ300万超えてくる >>4
N-VAN200万したから価格的にはそうだな
ただ税金が安いから維持費は楽なんだよ
軽貨物の4ナンバーは特にね いつかはミラジーノに乗ってみたいと思ってるんだか良いのかな？ ダンナは原付バイクで通勤 嫁はホンダの新車で買い物 これが流行り ！ >>44
ワゴンRは車椅子をそのまま運べる福祉車両。親が車椅子のため。
キャリイは仕事車です。
アルトは町乗りのためとチョイ走り屋仕様にしようかなとｗ 維持費って普通車のコンパクトカーとそんなに変わるか？という疑問 軽は50万くらいで買えるイメージだったのに
今の軽は高すぎる 経自動車ボディの錆最低3年で普通車のボディは最低5年という規格の違いが物語る! >>54
フィットとかに300万は払えんわ…
中古で5、60万で買ってのり潰すパターンや(´･ω･) >>51
御忠告、ありがとうございます<(_ _)>
御忠告通りにそれぞれの球を積んどきたいと思います！ >>59
ホンダの新車つまりCBR250RRですか？ 世界から置いてけぼりどころか、絶賛下降中ジャパン さてどこまで落ちるかなと。 そう言えば軽のEVって無いの？
マイルドハイブリッドばかりな気がするが 賃金ほとんど変わらずバイクも自動車も高くなりすぎてるもんだから手の届かない物になりつつある 貧乏人の軽1台目需要が一段落したから
軽とはいえ200万超えの高級車なんだから20年は乗るでしょ 居住性や積載性を無視して安全性のみを追求した軽を出してくれ 200万の軽を買うなら、もう50万出してカローラ買えよと >>4
最初はね
今だと軽の方が買うのは高い
けど
修理費(タイヤ交換とかオイル交換とか)
高速代
税金
全てやすい 普通車の新車の自動車税が下がったのはあんま関係ないか
2019年10月1日、自動車の税が大きく変わります
https://www.soumu.go.jp/main_sosiki/jichi_zeisei/czaisei/131410.html
2019年10月1日以降に初回新規登録を受けた自家用の乗用車（登録車）から、
自動車税（種別割）の税率が引き下げられます。
なお、軽自動車税（種別割）の税率は、変更されません。
1,000cc以下 29,500円 25,000円（▲4,500円）
1,000cc超1,500cc以下 34,500円 30,500円（▲4,000円）
1,500cc超2,000cc以下 39,500円 36,000円（▲3,500円）
2,000cc超2,500cc以下 45,000円 43,500円（▲1,500円）
2,500cc超3,000cc以下 51,000円 50,000円（▲1,000円）
3,000cc超3,500cc以下 58,000円 57,000円（▲1,000円）
3,500cc超4,000cc以下 66,500円 65,500円（▲1,000円）
4,000cc超4,500cc以下 76,500円 75,500円（▲1,000円）
4,500cc超6,000cc以下 88,000円 87,000円（▲1,000円）
6,000cc超 111,000円 110,000円（▲1,000円） ワロタ
軽でさえ売れなくなったのか
おい下痢ゾーどうすんだ >>78
バイク・自動車・家電などは約2倍で、所得は横這いどころか下がっとるのに増税・増税で死にかけ日本人。
まあ東京の自営業者や一流企業は違うんだろうが。 高い高いって単に世界のインフレに
追いついていっていない
相対的に日本は貧困になってるんだぜ バブルの頃より所得落ちてんのに車の価格は上がってんだぜ
売れるわけがない いくら軽が安いからってポンポン買い換えられる物じゃないしな
維持費だって0じゃないしっていうか税金上げたし
最後の砦なのにアホでしょ >>57
道路構造の改変が必要
全国の道路から歩道を無くす。
そして自動車道の並走道路を歩行者自転車専用道に。
歩行者にも運転手にもキチガイが多くて怖い。
これで軽自動車趣向のユーザーが大きな普通車へ乗り換える。 コンパクトカーだと34500円をコンビニとかで払ってたけど
去年10月以降の新車は30500円でよくなった
安いよ普通車 一般人は中古車しか買わないよ
ちょっと余裕があるやつは残クレでミニバン新車や >>96
貧乏だから大事に乗ったら13年越えて税金上がったわ >>59
軽自動車の排気量は660ccある
CBR600RRよりも上だということだ
その軽自動車に勝てる原付は、CBR600RRよりも速いということになる >>12
街乗りする分には申し分ないんだけど、高速乗るとやっぱり軽だなって痛感する 上級モデルだと最近じゃコンパクトカーより軽自動車のほうが高いからな。
維持費を含めても元は取れないと思う。 >>43
2年間で月換算にすると
1万円以下の差でしかない
高速乗る頻度が少ない奴は、そこまで大きく変わらない
毎月1万も余裕がないレベルなら自動車買わない方が良いレベル 軽の良いところ
タイヤ交換が凄く楽
17インチや18インチなんて持ち上げるのにﾋｲﾋｲ言うわ 軽自動車税は2015年に7200円が10800円になって
さらに去年10月から新車に限るけど自動車税安くなって
税金の差が縮まってる 軽選ぶような貧乏人は税金とタイヤも軽じゃないと維持できないんだよ >>82
維持費に違いが大き過ぎる。
税保１０倍差っっってキチガイだわ 税制を変えろ リッター車を従来の軽自動車とする 少しは安全性が増す >>4
コンパクトカーと比較したら、長く乗るつもりなら維持費考えても大差無いな
ましてや中古車ってなると軽は2年で使い捨ての感覚じゃなきゃコスパ最悪だわな
軽の安いのでも諸経費込みで200万弱とかちょっと頭おかしい
売る方も買う方も >>115
そうだな
あと普通車だとあぜ道がこわい 中国人は自転車から高級外車へ
日本人は日本車から自転車へ
どうしてこうなった。 >>103
この狭い国で車が売れ続けるカラクリやね >>116
タイヤなんてそんなしょっちゅう変えるか？ オートクルーズついてる軽あるよ
高速や渋滞めっちゃ楽 ハンドルに触れてるだけ
200万コースだけどな >>77
5年前に新車で買った俺のインプレッサスポーツとあんまり変わらなくてビビる。 >>118
デリカChamonix乗ってた
あれはいい車だった… >>59
バイクなんて雨風の日は大変だろう。アシ代わりのヘボ軽自動車のほうがマシ。 >>107
オプション着けまくれば装備は普通車と変わらんしなあ…
製造するにあたって原材料費の差は価格似そこまで反映されないから、部品や設計を同グレードで作れば
排気量の差しかないから、そりゃ車両価格は普通車と大差なくなるよね >>24
ジムニーは大人のおもちゃであって、
普段使いには向かないぞw >>125
筋肉質。
1300ccまでの車は買わない >>110
軽のホイールは12だと思ってたら今は14で魂消た 今や軽自動車のほうが割高感があるわな。
なんせ、いろんな装置がてんこ盛り。
まあーそれはそれでよしとするが・・。
ディズ乗りだが車線はみ出すとピー音、速度出し過ぎるとまたまたピー音。
バックするときもまだ余裕あるじゃんと思ってもピー音。
ハイハイ、分かりましたよっていつもディズに謝っています。ｗｗ
先日は対面してくる自転車に反応して急ブレーキ作動、一瞬なにごとかと焦ったぜよ。 軽すら買えなくなるほど、落ちこぼれた日本
自民党に任せた結果がこれだが、ネトウヨどう責任取るの？ 軽は車体高が高くて不安定で嫌だ、低いのだと車内容積が小さくてエアコンのSW切ると途端に温度が上がる
会社の連絡用のでもう結構 >>109
いやいや、TENGAのカローラは良いぜ
価格以上にエエよ 5月に普通車買うと毎年同月に税保で15万、車検年には30万飛んでく 100万切ってたからシェア伸ばしてたわけで
もはや1000cc近辺の小型より高いからな
あんなペラペラボディで事故=死で踏んでも加速しない
それでいて小型より高いとかそりゃ売れんわ 昔は新卒給料でも十分車買えたが今は無理だな
どうすんの経団連これ(´・ω・｀) 豪雨災害でたくさん壊れたし、水陸両用じゃないと危険だよ。 税金上がったって聞いたけど
普通車の半分くらいは取られるようになったって知り合いが嘆いてた とうとう軽自動車も買えない階層が出てきた。
庶民の暮らしは相当ヤバい。 >>119
税金の差なんか、月換算四千とか五千
その程度で騒ぐのかよ >>109
ヤリスに300出そうとしてるワケだが(´・ω・`) フィットハイブリッドか軽（Nboxあたり）買うかですげー悩んでます(´・ω・｀)
遠出が多いからやっぱフィットかなぁ
街乗りが主なら軽だろうけど でもね、下取りは安いコンパクトよりも200万くらいの軽の方が良かったりするんだよね 貧困者が増えてきて軽自動車も買えなくなったんじゃね？ 1.2リットル以下の車の税金を大幅に下げれば良いと思うんだ
今の軽規格は無理が来てるよ
小さいクラッシャブルゾーン
空間を広げる為に高くなり過ぎた重心
過度な軽量化
あんなに危険な物が先進国で大量に走ってるとは信じがたい >>151
夕刊に乗ってたがバイデンの公約が最低自給１７ドルだとさ
日本の倍まで経済格差が開いてる 自動ブレーキ、踏み間違え防止、サイドエアバッグ
この辺が標準装備だからな ボロ車にはついてない バイクが売れないのは警察のせい
公僕の分際で経済の足を引っ張りやがる たかだか数年に数万の差で自ら貧乏人と認める軽を選ぶんだもの
日本中がそんなケチな精神になったから日本は貧乏になったんだろう
あれに乗ってる間は自己暗示で絶対に上には上がれない
人間ってのはそういうもんだ >>165
同意同意、今の軽の進化はいびつだよな。 都市部に人口が引き寄せられたあおりを受けたか。地方はもはや県庁所在地くらいしか繁栄しないのではないか。 >>146
うーん…調べてみたけどあれは売る方には意味があるんだろうけど、消費者としては"だから？"という感想しか湧かないなー。
伝わりにくいんよ。 あと10年もすれば(自民)党員以外は
みんな自転車の平等な社会になる。 >>137
普通車の方が安かっただろ
最近中古の軽自動車高過ぎ >>162
遠出多くて距離伸びて乗り潰すなら非ハイブリッドのフィットでも良いかも。積載量にも寄りますが >>165
死亡事故数は普通車のほうが高くなかったっけ？ >>157
軽バンいいなあ。家族が少なければこれを乗り潰したい。
Nバンはまだ高いとして、アトレーなんか使い心地どうなんだろうねと思って。お尻のランプ類がストレートでスッキリな印象。 もっと安全な軽になるよう
軽規格かえる時期来てんだろが。 前に乗ってた車が壊れて最近アルトL買ったけど足だけなんで十分だよ
初年度は自動車税が半額だったよ。5400円だった。初年度だけね。来年からは10800円 ボロ中古普通車と違って
今の軽はコンビニに突っ込まないんだぞ 車って時速40キロ出せるから1時間で40km移動できていると思っている人が多そうだけど間違いだ
市街地走行なら1時間で20km～良くて30km程度しか移動できない
信号機や右折で時間食うからね。そろそろ交通量に合わせるAI信号機が必要だ 2019年の国内車販売3年ぶり減 1.5%減の519万台
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO54064610W0A100C2XA0000
＞登録車（排気量660cc超）は1.9%減の328万4870台
＞軽自動車は0.7%減の191万346台。
普通車は前から結構減少してきてたみたい
だけど軽自動車の減少はほんとに44年ぶりだって
コロナじゃないし去年どうしたんだ？ ぶつかったとき悲惨なのが軽自動車
これだけはマジで言える
普通車に軽く当てられただけでもすごい衝撃 遂に軽まで売れなくなったか
なんか訳わからん高級路線になってるもんな
100万前後で買えりゃいいのよ軽なんて 昔は小型車から軽自動車にシフト
今は軽自動車からバイクにシフト 災害が起きた後って高級車乗りが増えるのよね
特に目立ったのは東北の、ちょっと誰か来たみたいだから後ほど >>150
100万切りっていつの話してるんだ昭和脳
乗り出し200前後のNBOXでどれほどシェア伸ばしてきたかね ＞小さな車に買い替えるダウンサイジングの動きが「一段落した」
これな
理由は不明だが 車の大型化 が始まってる
軽自動車もコンパクトカーもセダンもSUVもミニバンもあらゆる車種が大型化
軽で売れてるのも室内の広い車種だし
それとキャンプ車向けのSUV >>84
電動スライドドアあると便利だ。
うちでは普通車と使い分けてる。 軽がなくならないのは軽自動車利権が蔓延ってるからだよ
普通自動車とは何から何まで別枠だからね
結局、ザ・お役所日本が日本を滅ぼしてんだよ コロナの中で、安全に移動出来る車は、税制優遇して、もっと売れるようにしないとダメ。 >>161
人の趣味だから良いけど…それなら中古で良くない？(;´Д｀)
大衆車は大衆車。スペシャルなものじゃない。
300万は結構スペシャルな金額やぞ？ >>196
大型車のパーセンテージは増えてるの？
もしかしたら軽すら持てない貧困層が増えてるってことない？ 余計な機能が多すぎる。のにヘッドライトの凍結問題は全然改善されない。
雪国の夜とかまじで危険。ハロゲンにしとけば良かった 軽なのに白ナンバー付けてる人多すぎ
よっぽど黄色ナンバーが嫌なんだね 軽も売れなくなったんだろう。
俺も軽持ってるけど、メリットってなんだ?
小さいから、どこでも行けるって言うくらいか。 なんで今の若者たちの開発に携われる車は軽なんだよ。世界に売れる普通車開発させたれよ。 数字には現れないが、アベノミクスで隠れ好景気だからな、レクサスとか外車などの高級車はすごく売れている。 >>166
アメリカの場合、結局は不法移民が最低賃金以下の職を埋めているに過ぎない。 >>196
単に海外規格に引っ張られてるだけだぞ、もちろん理由は日本で車が売れなくなったから >>178
さらに10年でみんな歩くことが中心になる。 >>177
年間たった一万だぞw
月にして800円ちょっとだ。何か余計な買い物減らせば全く影響ないわ 電装化で一気に値上がりしてたもんな。女性受け狙って内装も高級化したし。スズキ・ダイハツあたりの専業メーカーの失敗 軽と言っても、軽トラだけどなw
一台あると便利なんだよ。
田舎では刈払機くらいに必需品だな。 農家、漁師の減少もかかわっとるな
義理実家も新しい機械も軽トラも
うか買わんいうてるし 軽も売れなくなっただけよ。
たぶん原付二種に流れたかも。 >>211
レクサスの売上伸び率が1番悪いのが日本だから嘘だぞ >>206
一部の人に売れても意味がない。
皆が乗れないと。 第3のビールがドイツでうれるか？
軽自動車をドイツ人が買うか？ 高額だと良いものだと思いこむの止めようぜ
メーカーの良い餌 >>211
株価上がってるだろ
アメリカでもそうだぞNHKでやってたがK景気って右肩上がりの職種と駄々下がりの職種で差がひどいってな 還暦を過ぎたら軽自動車だけしか運転出来ないと義務付ければ良いのさ。もっと歳とれば免許返納、それに代わるアシができればね。まあ国はやる気ないから無理だな。
プリウス砲もパワーダウンするだろうて。 >>42
なんで？と思ったがあの四角い形が上手い具合に転がってくれるんかね。 >>228
株価と売上は関係ないよｗ
安倍ちゃんがいくら税金を突っ込んで買うかで株価は決まるから 女ひっかけるまでは普通車で、結婚したら軽自動車にしまい(´・ω・｀)
変かな？ >>211
高級輸入車、コロナでも堅調 1～5月は4%増
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO59965420U0A600C2X13000?s=4
これは今年だけどさあ
庶民の物が売れなくなるときって何故か高級な物が売れるんだよ
ほんと経済の謎 軽自動車乗りは軽自動車が衝突したとき
危険だと百も承知で乗っているだよ。
無い袖は振れない。 >>177
1年で1万、、2年で2万
そんなんで、車両同士の衝突で死にやすい軽自動車選ぶのかw
独り者ならいいだろう、家族持ちなら家族の生命軽視してるとしか思えん 来年は集計増えるだろ
コロナ禍で公共交通機関通勤の方々
採用拒否がある
中古車も需要高騰してるし 軽自動車なあ。高速道路走行禁止むりなら追い越し車線走行禁止にしてほしい。 >>228
景気の良い業種の人が消費してくれりゃいいんだが、
金が使えないんだよな 守りにはいりたくなる不景気だし エブリワゴンPZターボの保証ついた登録車買って車検までに売る 軽自動車は基本国内専用車なんだから女性や爺婆に開発させた方が良いんじゃない
安くなきゃいけない理由や
クルーズコントロールなんかより
身長低い人がきちんとドラポジ取れて
前が見える事が大事か解るだろうし >>210
日本で車幅1.8m以上とか基本要らないからなぁ >>236
衝突安全基準に通るのは日本だけなのかね
日本の軽自動車は海外でミニカーと言われてるよな 軽クオリティでもいいならルーミー/タンクが
価格変わらなくて車内広くて満足度高いらしい
ソースは妻子餅の友人 600万の車も、60万の中古車も
100kmぐらいの距離を60km/hで移動するだけの乗り物だ
30年前の車と比べて特別満足度が上がってるわけじゃない
CMに騙されてる >>241
120キロ出るから理論上邪魔にならんけどな >>234
なんだ、前年比4.1%程度のことを「すっごく」と言ってたのねｗ
それは「すっごく」じゃないｗ
コロナで貧富の差が広がってるから、増えるわけないんだわ、そんなに >>231
スマートはコロコロ転がっていけそうだよな 軽自動車の維持費安すぎて普通車に戻れない
車検も安いし高速道路も安い
もっとマツダも本気で軽自動車作って欲しいな >>183
率自体に差はない
単独が多いのが普通
車両同士で死にやすいのが軽自動車 軽すら売れない、
これは滅茶苦茶なことになっているのだろう >>233
軽自動車でもスライドドアにすれば相手の騙された感も少ないから良いんじゃないか。
これからカネがかかる、でも便利なのは選びたいか、スライドドア、って丸め込んでな。 >>231 実際に公道走ってる数が普通車の方が多いのと
走る距離も長いから普通車の方が倍の人数棺おけになってるよ
走る棺おけ普通車 普通車でも死ぬことを忘れてはいけない >>181
勿論乗り潰そうかと
非ハイブリッドはこの13年乗ってたからハイブリッドの燃費が魅力的かと思い(´・ω・｀)
センシングはどっちにも付いてるよね 日本人が消費することでJAPANブランドなんだよ。
軽規格では海外に出せんだろうが。 >>251
そんな話は聞いたことないよ？
絶対ムリよｗ
だって、コロナで貧富の差が広がってんだからさ。
高いものってのはたまにしか買わないから
日本の国全体が貧乏になる。
本当は下にお金を使ってもらわないといけないんだよね。
上はお金使うにしても限界がある コンパクトは値段に見合わないから買わない方がいいね
300万のコンパクト買っても走りや乗り心地は120万の頃のまま何も進歩してないから
安全性だの電パーだの要らん付加価値ばかりてんこ盛りにして価格上げただけ
いずれ家電のように日本車は日本人に見捨てられる運命 >>234
資産にしたいんだろうな
でも今回は無理に高級車買うのは悪手だと思う
小金持ちの稼ぐ手段がなくなるから いざという時に高い車が売れなくなるかも ドバイの捨てられた高級車の画像とか有名だろ >>217
軽トラはバカにできないよ。新車の納車が3ヵ月待ちだそうだよ。中古車の価格も
年式や走行距離の割には寝落ち率が低くて価格が大変に高い
軽トラは税金も年間5千円だし安い。正し新車で買っても初回の車検は3年じゃなく2年 温暖化で日本も亜熱帯気候と共に
東南アジア並みの、スクーターや125ccのバイクが
衰退先進国日本では主流になる日も遠くないね 軽でも結構金かかるからな
独り身なら原2でいいやってなる >>267
それは厳しい
昔は壊れてなくても買い替えてたから、やっぱり貧しくなってる可能性が高い 軽の方が運転してて楽しい。パワーが無い分アクセル踏めるから。
普通車と複数持ちだと軽ばかり乗るようになるよ。街乗りが多いと普通車のメリットなんか無い。見栄っ張りには理解出来ないだろうな 電池とモーターで効率一変するんだろうが
1人2人がちょっと移動するくらいで
ワザワザ重たいの走らせるのもどうなんだろうな
本格的な自動運転になれば
命を懸けた頑丈さ勝負なんてなくなるだろうし 所詮軽は、危ないからな。燃費だけなら電気まっしぐらだしな >>271
初年度の車検を3年に伸ばすだけで買い替えは促進されると思う 税金維持費は軽の圧勝、
実用域で体感速度が速い、
同じ時速60キロでもポルシェフェラーリでは眠たい、
軽だと走らせているという感覚があるし、エンジンもそれなりに音を出す 生きてくのにいろいろ金がかかりすぎる
やる気出ねぇ 最低2000ccは欲しいけど軽って意外と広いんだよね一人で乗ると
セダン買うなら軽がいい ＞ここ数年続いてきた、小さな車に買い替えるダウンサイジングの動きが「一段落した」（全軽自協）との見方がある。
バーカ
アベノミクス不況でギリギリまで粘って買い換えるやつが多くなったからだろ 400万の車を10万キロ乗る
下取りはゼロだ
1時間当たり50km進むとして10万キロまで2000時間
1時間あたりの単価は2000円（車両費のみ）
お前ら時給いくらよ？たかが車に無駄じゃね >>288
あ、つまりそういうことなのよ。
全体で２割減ったマイナスのほうがたった４％よりずっと大きいでしょ？
日本の経済政策が間違ってんだわ >>271
スピードさえ出さなきゃ軽トラはいい車だよ。
安全基準が並の軽よりも緩いから、ちょっとスピード出して事故ると大変な事になるが。 >>266
高級品は間違いなく来年から不良在庫になるだろうな 車自体売れてないんだろ、だから供給が減って中古車市場も高くなる >>266
あー1％増でもたいしたことないっていっちゃう系のひとかー
すまん忘れてくれ >>10
廃車にせんでも次車買うときの下取りに出せばアイスくらいは買える金になるんじゃねえか？ BMの118iに乗ってるが、外車乗りたいけどそれしか買えなかった奴だと周りから思われてるんだろうな ラクラクフォンならぬラクラクカーみたいな高齢者の安全に特化した
車を出せばいいのに。 >>298
田舎に住んでるけど軽トラ1台あるとめっちゃ便利。 >>246
インドじゃスズキの軽自動車が800CCで売られてよく売れてるよ
パキスタンじゃスズキのアルトが660CCのまま売られてて大ヒットしてるよ 代わりに普通車が
売り上げ伸ばしてれば
アベノミクス成功 ついに軽自動車も買えなくなってきたか
東南アジアにいくと、走ってるのは庶民のボロボロのバイクか、金持ちの高級車だらけ
あんな感じに日本もなっていくんだな そもそも軽ってどういう層が買うんだろうな
若者が乗るにしてもダサすぎてデートにも使えないだろうし
家族が乗るには小さ過ぎる 単純にコロナでの消費意欲低下だろ
ディーラーに行くのすら嫌がってるだけだろ >>305
外車は中古だとタダみたいになるからな
田舎の貧乏キャバ嬢あたりがよく乗ってる
もうそんなイメージ 車は維持費かかりすぎるからね
軽自動車でも車検に任意保険だけでうんざりするし。
むしろ、自転車にしようかと思うもん >>83
上と下比べて敬が高いとか言うのは頭が悪い >>1
軽自動車すらも所持できないほどに衰退した日本。
マジで財務省に隕石落ちてほしいわ。あの高額なクソ自動車税さえなきゃもっと国民は元気になれるのに。 今後は生活費も考えないといけないからね
軽の新車は高いし場合によっては維持も出来なくなる >>138
他人を貶す人間ほどダサい存在はないな。 >>302
２割減に比べたら。
全体→２割減
高級車のみ→4％増。
これで収支計算、プラスになるかマイナスになるかは
火を見るより明らかでしょ？
そういう意味 15万円で買った中古の軽自動車に23年乗ってるわ。 >>314
田舎の複数台持ち前提の家のセカンドカーだろ 今だけじゃない来月から倒産とリストララッシュみたいだから
まだまだ続くよ 昔の三菱のミニカ、新車で50万円位で買えたんだけどなぁ… ロックダウンや集会禁止より、ネガティブ世論による消費マインド激減が一番やばいな
家も車も買うのやめようってなっちゃった 軽自動車の税金を上げたのはトランプ氏 スズキ会長無茶苦茶怒ってたな 情けない国 >>314
軽がダサいとかいつの時代の人間だよ
車なんてただの移動手段だから軽で十分の時代だろ
むしろ車がかっこいいみたいに思ってるのおっさんだけだぞ >>305
初代の1シリーズが出た時、知り合いの金持ちは116も118もあまり変わらないとセールスが言ってたから安い116にしたと言ってた 普通車と軽自動車と原付き2台
最近は雨の日以外原付きしか乗ってない もう軽のエンジンなんて一社提供でええのになんで未だに各社バラバラに開発してんの 車で遠出なんてしねえだろ
新幹線か飛行機使うし
車の用途は基本的に近所うろつくだけだ
見栄だよ見栄
バカバカしい >>318
自分はBMWの35iに10年乗ってる、なので貧乏人のイメージだと思う
次に気に入る車が出てこないため
タイヤも1本で10万超だけどだれもわからないとおもう 今年は下手したら新車400万台も売れないんじゃない？ >>338
デカいのにミニバンとか言ってる位だから(´・ω・`) >>328
堅調な会社で今から三年しか耐えられないらしいからな 全国民に一旦ワクチンが行き渡らない限り一か月ごとに、ガツン、ガツンと階段を下るように売り上げが下がる いやいやハリアーが5万台売れてるから
車もまだ捨てたもんじゃないし皆そこそこ金持ってるよ いよいよ一般国民が軽自動車すら買えない時代がやって来た
元社員・アベノミクス昭恵の電通と竹中パソナを間に噛ませて血税を掠る、似非保守で金主の経団連の狗のアベノミクス様してやったり 何処かで一番維持費が高いメーカーがBMWと読んだけど
部品代が高いとかなのかな？ >>333
海外にいるやつとかでは？
俺も疑念になった >>346
まあ、コロナの影響も大きいが、日本がここまでだめになった原因は
安倍ちゃんでしょ。
コロナ前から酷い状況だった >>323
スーパーカーブームだったのは覚えている >>314
一人買出し専用車だろ
家族で乗ってるの見ると引くわｗ 軽でいいとか現実は200万とかアホ高いじゃん
普通小型車と変わらないなら維持費は高いがこっちにするわ >>54
車はグローバル商品だからね・・・鉄鋼もそうだけど。国際価格を高いと感じるのは、この25年で日本が衰退して他が成長したせい。
アメリカやイギリスは給与2倍以上、韓国は5倍以上になった。日本は変わらないどころか手取りベースならむしろ減ってる。
300万でもアメリカ人やイギリス人からすると安く感じる。日本人は高く感じる。
落ちぶれてすまん・・・ >>54
普通の人はベースグレード＋αを買うやろ
ベーシックカーの上級グレードなんて
「この車の一番いい奴を持ってこい」ってやるような老人か
変なこだわり持ってる変人以外は見向きもせん >>327
バイク等のセカンドカーのリプレースが軽だからな
日本は豊かになったんだがなぜか貧乏になったと否定する馬鹿がいる
登録車自体の数は大きく減っていないし軽よりも売れている >>215
車体が小型なため駐車場が広い停め易い、駐車して出入りし易い、小回りがきく、細い道巾に余裕ができる 10万で買った中古の軽はトラブルもなく
よく走ってくれた
ただ高速と坂道ではパワー不足は感じた >>314
田舎に大家族で住めば軽の必要性がわかるよ
家族みんな普通車だと税金が年18万くらいかかる
軽を混ぜると年9万くらいですむ
普通車の排気量で税金とんでもないことになるから田舎の貧乏人は軽必須
もちろん独り身なら軽なんか乗る必要はないよ コロナで外出を必要最小限にしたから、生活の足である軽の買い替えも進まないだろうね。今は動けばいいという感じではないだろうか。そりゃ売れないだろな 44年前って2スト360ccの軽自動車が普通に走ってたよな。 BMWの7から軽に乗り換えた時は剛性の落差に恐怖を感じたなぁ そりゃあ自民党安倍晋三スパイ政権が率先してウイルスを輸入して拡散させてるんだから仕方無いだろう？
それで志村けんは逝ってしまった >>339
そんな計画経済みたいなこと今の日本で上手く行くかいな？ >>351
車は知らんがバイクは国産だと部品代1000円で済む物が、ユニット交換で数十万なんて当たり前。故障率もあのカワサキの4倍
何も知らない大型取り立てのジジイが退職で買うバイク。それがBMW >>314
郊外や田舎はコロナの影響で
車通勤推奨一人一台が基本
子供に車買えない親は子供
都会に取られちゃうし 世帯単位で数えるので
台数としては増えていても世帯単位では減少しているというロジック 軽だけでなくコンパクトカーも危険
外板がペラペラなのは同じだから >>354
すげーな
44年前の日本人って金持ちだったんだな >>351
普通に維持するだけなら別に金かからんぞ？
ディーラーで買う承認タイヤがバカ高いだけで。 車検込み8万円で買ったホンダライフ
サスヘタリ→ヤフオク中古3000円購入で交換
ウインカー点かない故障→コントロールユニットのリレー修理
パワーウィンドウ効かない故障→スイッチの掃除
ラジエーター壊れる故障→漏れ防止剤投入
全て自分で直した >>47
ワイは逆。借り物軽しばらく乗ってたけどこんなに楽だったんかと思った 見た目とかどうでもいいからあのポルシェみたいに頑丈なのをそこそこの値段で売ってくれ 大きい車に乗るのが恐かったから軽にしたけど凄く気に入ってる。高速に乗れないからそこが不便。 >>380
時速100キロ出すとキンコンキンコン鳴る 車の値段は軒並み上がってるけど大半の日本人の給料は上がらず税金は増える一方だし新車を買えなくなったんだろ 売れてるNBOXがもはや普通車に届く140～200万前後だろ？
という事はみんな維持費を強く意識してるって事で
つまりやっぱり税金が高すぎるんだな いますぐ、
スズキ・ダイハツ・イスズ・トヨタ・ホンダ・マツダ・ミツビシ・ニッサン・スバル・東芝・日立・IHI・日本製鉄・JR・
セイコー・カシオ・三井住友銀行・東京三菱UFJ銀行・みずほ銀行・
バンダイナムコ・ソニー・任天堂・VW・BMW・ベンツ・アウディは、潰れろ。 >>383
日本全国だよ。
もちろん貧困層が故郷を捨てて都会に出てくるのは
中国なんかと一緒 >>387
旧スマートの軽仕様でも買えばいいんでね？ そもそもが自家用車普及のための規格・税制であって普及してからは走る棺桶でしかない危険な乗り物 ありとあらゆるものを規制で縛られた愉快な敗戦国とは日本のこと >>387
ランドクルーザーかトラックがいいよ。まあ一番丈夫そうなのはダンプだけど >>2
スポーツカーやトラックに突っ込まれたら軽じゃなくても死ぬ
車に乗らないのが一番だよ >>1
去年買った
260万はキツいです
昔みたいな何にも付いていない
そんな簡単なのが欲しい
エアコンはいるけどね >>377
いやいやwずっとヒラだよw
イキがって中古の7購入
→ちょっとした事故の修理代に驚愕
→ローンも残ってたから中古の軽しか買えなかった 市街地走行専用の最高速度40キロ程度の車があるといいかも？
コムス？とかいう車種みたいな
エアバックも無くて頑丈な鉄骨も無ければ安くなるはず
そこまでするなら屋根付きスクーターでいいかもしれないが 普通車の代車で軽自動車に乗ると普通車の半分の距離走っただけなのに軽のほうが疲れる 軽自動車を13年乗ったときの維持費 400万円
コンパクトカーを13年乗ったときの維持費 475万円
たぶんこんな感じ 車でマウント取りたがるのは中卒か高卒
コンプレックスしかねえからな
誰にでも分かる見栄を張りたがるが、それを失笑されてるとは気付かないんだよな 今のカローラの車両本体価格見てとびあがったぞ。
昔ならマークⅡグランデが買えた値段だ。
どうしても普通車が必要だったから買うしかなかったけど。 >>2
近所の足だしバイクよりはマシかなって割り切ってる 3ナンバーは煽り、そしてスピード狂。
私は軽でスーパー、病院などに行くわよ。
そして遠出は電車で移動だわ。
これが出来る女子ってこと。 スバルサンバートラックの４発RRスーパーチャージャーを
農家でもないのに買ったんだが登り坂では最強
しかし下りはドアンダーステアでATにも負ける ルール上軽で高速は走れるよな？
でも、事故などあった時に逃げ場がないから、
下道で複数ルートを常に確保しながら移動する方が
良さそうだぞ？ トヨタの日本工員とアメリカ工員の給料でさえも1.5～2倍くらい差があるよね。
経団連は日本人舐め過ぎやろ(´・ω・｀) >>411
それは不慣れな部分がでかいだろ
代車が軽の時点で普段のってるのもお察しだし >>408
良い勉強代だな
車なんてローンで買うものじゃない
維持費はかかるしみるみるうちに減価していくのに支払いは終わらないとか地獄 >>323
排ガス規制で新型はパワーが低くなってしまい
特に小排気量車は悲惨で当時の軽規格360ccではまともに走る車が作れなくなり、軽から撤退するメーカーも出てきた
そこで軽規格が550になったのが44年前 今の日本ってマジで中間層がいなくなって高所得層と低所得層の2層になった感じだよな 衝突安全性が低いというデメリットに目をつむれば、
1人、2人で乗るなら普通車より軽の方が、日本の狭い道・駐車場には向いてる感じ。 15年20年前までは誰も普通に新車を2～3年で買い替えてたのにどうしてこうなった >>421
それもこれも社会党政権時代の円高が招いたことやで
氷河期がかさなって最悪だわ 税金上げてメリット削ったのだから当然
そしてそのぶん普通車が売れてるかといえばノー
本当馬鹿 日本はコロナ感染抑止に失敗したよな？
歌舞伎町ホストを全部集めて隔離しておけばまだJR私鉄航空会社他にも目はあったのに
政治家は選挙しか見ない馬鹿者だらけだよ
自分は電車は乗ってないね
月に三回、買い物だけしとけって専門家が言ってたよ
軽症でも死ぬ時はあっという間らしい、
これは兵器だよ >>432
すごい、ついに安倍ちゃんの失政を社会党のせいにし始めたｗ
ほんと汚い男だな、安倍ちゃんは 俺のタントは現在7年と9か月で17万キロ走ってる
消耗品交換しただけで壊れないけどそろそろ買い替え視野にいれてます >>423
アコードの代車だったんだけど法事で高速走ったときの話だよ、風に押されてフラフラするから怖かった >>233
子供乗せるなら軽自動車はちょっと狭いのと、やはり後ろからぶつけられた場合の後部座席の安全性は
重視した方が良い気がするけどな。 軽の新車が200万円越えとかあほらしい世の中になったし >>424
新車乗った時点でほぼ半額まで落ちるんだから
新車買うのもばかばかしいなと思ったわ 車検、点検、保険、ガソリン、消耗部品交換
実は軽乗りは金持ち 40年以上普通ではない自動車が売れた意味を理解すべき 軽自動車に乗ってるから貧乏人て見てる人って世間知らなすぎでしょ？
年寄りは軽自動車に乗る率が高いそうだけど一番金持ってる層が年寄りだからね
年寄りは車なんかよりも札束の現物のほうに価値観を見出す人が多いのさ
カネに金を生ませることに興味があったりとかね クソつまんない車に１円も払いたくない
なのでワイはF40を買うため貯金していたのだが．．．
高騰してんじゃねえよ！
3500万円に戻して．．． 電車が１時間に一本しか走ってないレベルの田舎だと一人一台だぞ >>442
世界は緩やかにインフレしてるのに30年止まってるこの国が異常なだけだぞ >>434
>歌舞伎町ホストを全部集めて隔離
そんな人権侵害できんやろ。
アベが立憲主義を守らない～とかこの間まで言ってたじゃん。 結局アパレルも売れてないから。
みんな車を買いに行く服をまず買おうぜ 軽自動車は軽トラ・軽バン・ジムニーだけあればいいんだよ、メーカーは世界に売れるコンパクトカーに力を入れるほうがいいよ 軽より安いクルマでないと買えない国民になった
メーカーは消費者の生活レベルに対応しようとしない
中古車ばかり回る
東南アジアより劣ってきた >>1
ケイヨンって...
ケロヨンみたいで可愛い 35年ローンでフェラーリ買いたいけど1年持たずに燃えそうなのがなあ 親子いる世帯なら、普通車、軽自動車の両方持っていても面白いね。 今の背の高い軽四の後部座席にまて人を乗せてるバカは、追突された時の事を考えていないのだろうな
後ろのウインドウのギリギリに頭が来る。そして後ろには何も無い
前にそんなのが走行していたら余計に車間距離を取る。あんな軽四の後部座席なんて荷物を載せるためのスペースだろう 結構多くの年寄りが免許返納したからな、飯塚の事故をきっかけにな。
だから金持ってても新しい車買わなくなったんだと思う。 13年過ぎ軽自動車自動車税14000とかギャグかよ
大事に乗ってんだから安くしろや >>423
前後左右で車輪の間隔が小さいぶん
サスの入力に対して普通車よりも相対的に
車体の傾きが大きくなるし
街中の速度域だと路面の凹凸が不快そうではある
軽乗ったことないから実際どうだかは知らんが >>440
あと出しで高速ですか
そんなん当たり前じゃん
なんだかなぁ
糞まぁーんの相手した気分だぜ 排気量をもう少し増やして欲しいなぁ。
700㏄ぐらい。 ROOMY,TANK,BANDITがめちゃ売れてるからな >>286
車いらないなら東京行くしかないな(´・ω・｀) 乗用タイプはミラかアルトタイプしか認めないようにすればいい。
電動スライドとかつけた時点で軽規格から外れ普通車規格にすればいい。 1番デカい排気量の自動車税払ったら、残りの家族の車は排気量に関係なく一律1万にしたら軽なんか激減すると思うんだ
要は毎年かかる自動車税が悪
13年超えたら上がるのも悪 今、エンドユーザーがほしがっているのは。
雨風を防げる。エアーコン付きの、屋根付きドアー付きの。
三人乗り、三輪や四輪の２５０ｃｃトライクよ。
車検がなくて、保管場所も必要ない。
市場調査で、潜在的需要の高いのは屋根付きドアー付き。
２５０ｃｃの暑さ寒さをしのげる。
エアコンは別エンジンで。
三論ないし４輪のバイクよ。
これだったら、サルやイノシシや熊に買い物帰りに襲われても。
体当たりして逃げ切れるよ。
軽四輪は、無駄に維持費が高い。
節約したお金で。
おいしいものを食べたり。
宝塚歌劇をみに来たらいい。 維持費の安さならバンでもよくね？
軽にこだわるのは何でなん と、いうよりも、軽さえ買えなくなった、ってことじゃ？ >>457
35年ローン組むのは無理だろうけどフェラーリでも中古車の残価設定ローンで買えるで。 地方の人口がどんどん減っていくから軽自動車の台数が減っていくのも当然 >>421
経団連はトヨタなど顧客の会員企業から会費を集め会員企業の為だけに
各種活動をしたり情報を流したりするだけで日本人を舐めたりしない >>424
だよなw
都会に出てきたってのもあるが、今じゃカーシェアで済ませてる 壊れなければ買い替える必要ないから仕方ないんじゃない
子供が小さいころは一緒にお出かけとかあったからミニバン、SUV、ピックアップに
乗ったりしたけど中高校生とかになると忙しいから付き合ってくれないしな。
夫婦ふたりになったらジムニーシエラにしようと思う。 >>466
一般道でも同じだよ、狭い道には合ってるけど国道クラスなら軽自動車のメリットはない 200万円越えの軽買うくらいなら100万円台で買える
ヤリスやスイフト買うわって人結構いそう 軽でも普通車でもどっちでもいいが、夏場ほどマイカー通勤が有難い時期はないな
電車通勤なんてマジ無理 毎日乗るわけじゃないならカーシェアで十分。
歩いていける場所にあるなら。 軽自動車が減というより不景気で軽の新車とかも買えないというのが正解だろう >>479
マジかよ
生命保険と2回建で金利安くならんかな
どうせ燃えて突っ込んで海落ちて死ぬだろうし あの棺桶に２００万も出したくねーや
やっぱり普通車がいい >>443
何が半値だボケ！
３年乗って買取屋に75％で売ったわ
馬鹿が安く買い取られた自慢するなｗ 低所得層がふえて日本にもトゥクトゥク導入かもしれん未来 >>276
サングラスしてそうで実はしてないオジサン定期 代わりに125ccバイクがめっちゃ売れてるよ
後数年もすれば中国人が高級車を乗り回し、日本人はチャリンコ通勤ラッシュになる コロナ禍でこれからリストラの嵐、残価設定ローン組んでるやつの阿鼻叫喚が見られると思うとワクワクするわ(笑) コロナ不況で軽すら買えない貧乏人が増えたのか
公共交通機関なんて使いたくないから、移動は車か自転車だろ
自転車は売れてるのにな >>493
それはいいところに出会ったんだろ
新車で調べてみなよ >>471
>700㏄ぐらい。
たった40ccアップでいいのｗ
せめて軽は1000cc位にして全長も車幅も10センチアップしてほしいよ 遂に軽自動車すら買えないぐらい日本は退化してきたってことか 軽トラにコンパネでシェルを作って載せて、
今なら北海道は道東、釧路網走、オホーツク辺りをのーんびりキャンプして回りたいなあ 軽自動車の税金あげたんでしょ
だったら売上下がるの当たり前じゃん よく正規ディーラーの中古車で
走行10km程度の軽の未使用車が
新車よりも数十万円安くで出てるけど
これって未使用車って、欲しいメーカーオプションが装着されてれば
お買い得なの？ 世帯人数が減少しているのが影響しているんじゃね？
人世帯、一人か二人しか住んでない。三人いたら割と多い方。
それなら車は要らない。 >>463
税金が高くなるから買い替えする層と車に乗らなく層に
分かれるけど台数は減るよね >>503
それだと普通車と変わらんので自動車税もっと払えw >>506
中古の安い2トントラックでそれやってるジプシーみたいな家族見かけたわ。楽しそうやったで。 軽自動車の駐車場代を小さめの枠で作って安くしてほしいな
車体も軽いから舗装も傷まないし、もう一台くらい枠取れるから大家もいいだろ 田舎にいたほうが絶対にいいよ、
都会に来て感染ったらお終いだよ？
大阪なんか入院とかさせてもらえなくなりそうじゃんね？ >>504
新車買って乗り潰す(10年以上乗る)か
中古を乗り継ぐんだろうね 俺が昔クルマ買うんだったら、ターセルとかコルサ買いたいなあ
ターセルもコルサも８０万円台で新車買えた。
ターセル様様やわ
https://www.youtube.com/watch?v=drjS7vwZ0UQ
８７万円でセダン買うぞ！！ｗ バッテリーとかタイヤとか全部、軽の方が安いよな。
ハイブリッドのバッテリー２万以上するんだけっけ？
軽なら５千円とかだろう。 >>499
モデナカッコええし安いから買うかって言ったら子供が青の方が良いって大泣きしてしまったわ
買えないけどな ポルシェロケットの事故を見ると安全性って大事だからな 全部の車に言えることなんだけど
無駄な機能付け過ぎで軽ですら高いんだよ >>4
だからなんだというレスだな
貧乏人の思考だ >>509
メーカーに対してノルマみたいなのがあるから販売店が
売れたってことで自分とこで登録するのよ。
メーカーオプションは選べないけどこだわりないならお買い得にはなる。 >>526
昔の軽はエアコンすらついてなかったね。 https://www.youtube.com/watch?v=vnZvCSagmKk
↑コルサなら８１万８０００円ｗｗｗｗｗｗCMで言いまくってるという
コルサ＝普通自動車。排気量１３００ｃｃのトヨタ車が８１万だった
９０年代 >>472
100万ちょいで中古が結構出てるんだよね 計算はしてないが、150万くらいのコンパクトカーを5年乗ると
200万円の軽と同じくらいになる感じ？ >>516
５ナンバー枠の半分の大きさなら半額でいい、全長2350mm以下、全幅850mm以下 >>522
バラバラバラバラ
チャリで信号待ちしてたら2気筒の音したクルマがフィアットだった
500ってあれか？ 必殺高齢者ブレーキアシスト義務化でまた伸びるんじゃん >>526
まぁスマホや家電と違って車に安全装置をつけるのは世界的な流れじゃね？ >>526
商用グレード買えよ
無駄なもの付いてないぞ 軽はタイヤも安い！ って言うけど
小径な分、転がる回転数がふえるから摩耗も早い
タイヤの交換頻度も上がるから必ずしも安く上がるとは言い切れない 19年末の統計なんてぜんぶ無意味になるお
軽また増えるんじゃないかな 軽トラキャンパーで、後ろに原付を引っ掛けて回る、
出先で原付きも乗る、
これどうだ？アパート解約すっかな？ 老人も安全に乗れる機能がついた車になったらまた高くなるね。 53才の女子です。
私が初めて買った車が
「よろしく！メカドッグ」よろしく
シティー・ターボ・2を乗り回してたわよ。
男子はDCブランドに身を包みセリカに乗るのが
当時の流行りだったわね。 税金、保険が安いというメリットはあるけど
新車で買うなら耐久性でコンパクトカーかなぁ
中古で買うにしても軽って高いよな >>523
田舎民は一人一台だからな
しかもお買い物カーとして軽自動車が別枠である
岐阜の田舎など家族の人数より車のほうが多い >>525
被害者は普通車だったけどどんな車種に乗ればいいの？ >>541
そこでバンですよ
タイヤが乗用車の倍ゴム使ってるから2倍長持ち
1サイズしかないからタイヤも安い
自動車税15000円程度 >>535
それだと4分の1だぞ
そうだ、軽の新規格は4700×850にしようぜ >>545
軽トラ買ったら乗り出し148万円だったぞ >>541
可能な範囲で大きめなタイヤに換えると、
ノーマルより燃費良くなるよね？
運転の感覚は微妙に変わるだろう >>509
確かに買い得だがもうそれは新車じゃなく「中古車」だぞ >>118
神のGTOはホワイトだっけ？
ミラージュのテンゴ楽しそう 買うとき割高感あったけど売る時マジか？と思う値段で買い取ってくれた 『軽』は役人が適当に引いた線で
若い家族を殺す規格 ジジババはプリウスが世界一安全な棺桶だと、妄信してるから >>556
電車ごっこみたいに縦に四人並んで乗るのか(笑) >>548
メカドックは80年代前半
DCブランドってバブル期で80年代後半
微妙にずれてね 撮り鉄も取り空もきめええんだよ ぶちころすぞこら ああ？ 軽自動車も200万超えるからなぁ
燃費もそんな良い訳でもないし >>569
軽が白ナンバーだと何がイケナイの？
なにか？悔しいことでもあるの？ｗ >>525
まぁあの情況で死なないクルマなんてほぼほぼない(たぶん同格車でも死んでる)けどな… >>215
それはそうなんだが高速代やらタイヤやらバッテリーやらありとあらゆるメンテナンスにかかるコストを無視するのはなぜ？ メカドックを中学生時代に読んでいた層が青年になってDCブランドなんじゃね？ >>549 最安値みちゃうとね
メーカー標準のエコタイヤより
性能の悪いタイヤをつける人あまりいなくね いまどき普通に、高速も走ってるのに未だに
軽自動車は、高速道路が20%OFFなんだよ！ ずるいよね！ 買うって言ったって大抵ローンなんだから
買えないと言うより買わないんだろ タイヤとバッテリーだけでも大違い。
１万以下なら気軽に出せてもメンテナンスに数万円は簡単に出せないのが貧困層。 次は多分近所の解体屋さんでとりあえず動く軽を一万円で譲ってもらう予定 >>586
その前に免許持ってないかも。
今の子に免許取得費用は高すぎでしょ。
おいそれと出せる額じゃない 雪国住みだから軽のタイヤが安いのは助かる
普通車用のスタッドレスホイールセットの価格見るとびっくりするわ >>549
地面と自分の間にあるものには適度にお金をかけなさいってエラい人がいってたでしょうが
命綱だからちゃんと信頼出来るメーカーの買いなされ 52才女子です。
私の彼は、国産カーのランクル。
彼はパイロットだからなかなか逢えないのが
辛いわ・・・ >>548
昔ジュリーのファンだった某日ペンの人ですか？(;´Д｀) >>5
２気筒ターボ
こんな変態エンジン二度とでないかも
一度味わってみて >>576
高速代→知らん
タイヤ→5年に1度2万円ぐらいの差
バッテリー→5年に1度4000円ぐらいの差
オイル→1年に1度2000円ぐらいの差
あなたって細かいのね >>2
>軽は走る棺桶
いやかっけーな
戦車は鉄の棺桶って呼ばれてたからな いつかはクラウンて言わなくなって久しいな
子供の頃に考えていた未来と全然違くて悲しい 人口減少の結果だろ？
高齢化もあるな
乗る人間が減ったんだよ 痛々しかったなあ
オリンピックのナンバープレートの、クルマ
ナンバーは2020
でもこんなに暑いのにやってたら選手は百人単位で死んで戦争になってたね >>597
それ買うならヤリスクロスの方がいいと思う
宇宙人みたいな顔だが 転勤で車通勤になったのを機に軽買ったけど思った以上に良かったわ
嫁用にもう一台買うか悩むわ 燃費はもう変わんないだろ。
車検代、保険代、メンテナンス代が結構違うかな。 自賠責と任意保険の一本化するべきだわ！
保険屋利権と行政利権のズブズブな関係！
一本化にして任意で無制限など付けたらいいのに。 >>603
いまどき
若い衆で軽自動車はダメなんて言う女はろくなもんじゃないから
付き合うだけ無駄だから丁度いいだろ？ｗ >>603
セックスする分には困らんぞ
わいの不倫相手の車で後ろのシート倒してやりまくったわ 今月頭には
コロナのお陰で自動車需要が高まってます
みたいなスレが立ってたんだぜ コミコミ90万でアルトターボRS買ったわ
うん…まあ…… 軽自動車の導入コストが高くなったこと
所得が限界以下になったこと
これが日本の現実 スズキはジムニーの納期なんとかならんのかー
シエラ納車もう１年待ってんだけど？ 53歳のサプリ女子です。
彼が軽でも何でもいいわ・・
優しい男子なら・・
私は、それに従うだけだわ・・
あなたの後ろを付いて歩きたい・・
好きよ・・ 自賠責と任意を一本化したら民間の保険屋がさらに儲かるんじゃね？
お上が任意保険やれるわけないんだから。 今は軽乗ってるが山道坂道しんどいからなあ
良い車とかそういうのには興味はないが、
次は軽量コンパクトカーのヤリス、スイフトあたりを考えてるわ 軽自動車以外の自動車は減ってないの？ ウソ統計やめとけよ そういや来月車検だわ
どっか直したとかなら別だけど、持ってただけで
なんで10万もとられるんだ >>4
両側スライドドアのワゴンが欲しいとなると
普通車は高いんだよな 車の安全性は車両重量に連動するからな
いまどきの軽自動車は1㌧超えて来るのもあるから
1㌧未満の軽量コンパクトカーよりも、被弾したときのダメージは浅いよ >>612
車検が高くなり過ぎて無車検無保険車が増えそう 別に黄色が標準の軽が白ナンバーでも気にならないけど
白ナンの軽にさえ嫉妬するってどういう底辺なんだろう・・・ 20年後にはトヨタ以外
軽しか作ってないんじゃないのか >>521
コンパクトカーでも通販ならパナ製が3000円で売ってるぞ。 >>612
おばさん、ついでにガソリン税と自動車税の一本化も。 >>626
発表されたGDP見たか？ 世界的な大恐慌だぞアホか >>1
世帯当たり保有台数とか、とにかく「下がった！！」って言えるファクター粗探しをしただけやんけ
核家族化・少子化が進めば下がるに決まってるだろ ２０年後はEVだから日本のメーカーで残ってるのはトヨタくらいじゃね？ 俺１６年で走行距離２万キロ
これに勝てる者居ないだろうね バブルの頃は最上級モデルでも100万くらいで買えたのに
今じゃ200万余裕で超えるし
平均賃金は殆ど上がってないから
車の物価はここ30年で2倍になったという事
流石に「安ぐるま」すら買えない人も増えてくる 原付にして、合羽とタオル着替えを常備して、
降られたらスーパー銭湯で半日のんびりとか良さそう >>633
そもそも内燃機関の自動車が消滅するから、軽自動車という規格が残っていない >>631
そこわ！法改正で車購入時と
車検時に保険加入義務化だわ！
違反者は速攻で懲役5年以上くらいにしなきゃ。 N-BOXノーマルターボかステップワゴンスパーダガソリンかどっちか迷ってる >>604
七人兄弟の棺桶とかすっげーカッコ良い異名だよなぁ
乗る方はたまったもんじゃないが >>618
まぁよくよく見たら
>２０１９年末の軽自動車の世帯当たり保有台数
なので矛盾はない、っつーかコロナ関係無しの数字か
去年の軽自動車は祭り級のいなかったからなぁ…ハスラー新型待てなかった層とか子供が大きくなった層がトール三兄弟あたりに流れたと見た
今年はハスラー新型とタフトがいるからコロナなかったらまた増えるんじゃないかね >>645
内燃機関は消滅しないよ
電動化してればOK
これ勘違いしてる奴多いけどね >>645
20年じゃ内燃機関はなくならないよ
夢見すぎｗ
V程度の普及でも20年掛かったのに
インフラ必要になるEVその他なんて50年でいけるかどうか？ｗ >>8
チョコレートを知らないアフリカのカカオプランテーション労働者。
新車どころか軽にも乗れない日本人労働者。
なにも違わない。 >>652
なら世界市場で日本メーカーが消えるだけだろ。 >>619
軽の中古スポーティタイプは人気あるのでけっこうヤレてるのがあるからなぁ
目利きできるならいいけどハズレつかまされると
クラッチ、ミッション、足回りがヘタってたりとトンデモだよ タイヤの値段見た。 軽の勝利。
ＳＵＶ用ＢＳ製１本２万～
軽用ＢＳ製１本２５００円～
わいのチャリ７００Ｃタイヤ、３２００円＋チューブ８００円＝４０００円 軽は800ccまででかくしろよ
重さは800kgまで 文脈から察するに、ランボルギーニばっか売れてるようだな。 暑くて頭が動かねぇ～ 軽自動車という枠を無くしてきそう・・
そして普通車と同じ税金に。 遠出するなら結局は内燃機関系かハイブリットしか選べないよな >>521
自分のR34がエンジンは意味不明なほど巨大なくせに
バッテリーは軽と一緒のサイズなB19なんだよな 軽を新車で買って１４年乗ってる
13年超えで税金上がった 車はぜいたく品、なくても困らない都会
車は足、ない生活は考えられない地方
会話にならんのは当たり前 どうせ買い物車なんだからエアコンだけで後はなんにもいらないんだけど
それじゃ儲けが出ないからなにやらかにやら >>654
車上荒らし盗は、軽自動車であれば、ガラスも割ることもなく、バールなどの道具をつかわずに、素手で軽自動車のドアを曲げて、車内に侵入して貴重品を盗んでいくことができるよ
そのくらい軽自動車の車体は強度が無い 軽すら買えない人 徒歩、自転車、公共交通機関
軽乗り 年間30万円
コンパクトカー乗り 年間40万円
たぶんこんな感じ ごてごてしてない軽の機能美は好きなんだけど
命は預けられん >>644
頑張ってアドレス110で暮らしてみたが長野県では冬が寒すぎて無理だった。
死ぬかとおもった。
台湾、沖縄あたりならいいんだろうけど、 >>669
流石にそれやると修ちゃん大激怒だと思うの
軽なくすなら排気量・サイズ毎の税金段階分けが必要だろうな、宅急便料金ばりに >>643
ボトムのアルトバンは1979年から41年で
47万円→74万円ですが 年間４０万なら１０年で４００万。
どうしても必要なければ出したくない金だな。 女にモテる
今の奴らは車も買わずにいるから覇気がない
こういう感じで煽ってた人もいなくなったよね 軽の車体が弱いってそんな市内のショッピング・センター行くだけ
高速道路ガンガン走るなら強度もいるかもだけど、よくわからん理屈 女にモテるって４０代半ば以上じゃないと通用しないだろ。
それ以下は氷河期世代だし、自分を守るために車持たないのは当たり前。 いい年したおっさんで軽って恥ずかしくないのか？
わざわざ白ナンバーに変えてダサすぎるわ
独身なのに普通車買えないってどんだけ貧乏人よ？ ジムニーと軽トラがあれば十分だわ。
スーパーカブとギブソンレスポールは娯楽。
死ぬまでこれでいい。 つーか何で軽を廃止または、価格・税金を普通車より高くしないのか分からん
普通車より安いなら、そりゃ皆軽買うだろ
でもメーカーからしたら普通車買ってくれたほうがおいしいわけで
安いけど大きい普通車、運転しやすいけど高いという状態が正常だろ
軽なんか力入れても日本がガラパゴス化になるだけだし、メーカーも日本飛ばしに拍車が掛かるだけやん 軽四の規格自体を見直せよ
税金優遇しすぎで普通車が売れない
同じように道路走ってるのにおかしいやろ モテるだけなら車要らないだろ？
美容院でチャラ臭くしてから服買って来い >>484
そいつは軽とか安物のコンパクトカーとかしか乗ったことないんだろ
それなりにいい車に乗ればいかに楽かがよく分かるのにな タイヤは軽っていうよりサイズだよな
夏用は何でもいいけど、冬はブリジストン一択
北海道なんで >>685
いちいち駅行って電車待ったり人混みに耐えるのも不便だわ 140万で買った試乗車乗ってたけど買い替えの時期が来て新車見積もったら同じ車で280万したわ
マジで高過ぎる
それを今は当たり前のようにすすめるディーラーも頭おかしい >>693
この手の煽りも定番だったけど最近見なくなった。
老後預金２０００万の話くらいからか。 軽に乗るくらいなら必要に応じてタクシー使った方がいいな
遠出はレンタカーで >>1
男が軽って嘲笑の対象だけどな
それ以下ってことか >>695
そんなことしたら貧乏になった日本人は自動車を買わなくなって
自動車業界が困ってしまう >>693
普段自分ひとりだけだと普通車乗ってるメリット薄いなと思って最近軽に換えたよ
高速乗らないし平坦な道を走ってる分にはそんなに非力も意識しない
普段から家族とか数人乗せることが多いならやっぱ乗用車と思うけど >>706
タクシーの営業所とレンタカー屋が右隣と左隣にあるならね >>698
それはよくわかる。
ただし、楽に移動するってのが意味ないなって領域に来たってことかもしれんしな。
何とも言えんよ。 ま、軽自動車枠は廃止
この先の自動運転実現の為に安全性確保で、今よりもっとボディを大きくする必要もあるし
１L未満に合流して優遇税制廃止で良いよ
その分、各クラスの税金を安くしようよｗ 自動車業界はアメリカと中国で売ればいいからそれほど困らないのでは？
日産は９割外国で売ってんだっけ？ >>711
そんなことはない
日本よりも貧乏な国は沢山あるし、どの国も普通車だ
それに車は田舎では必需品だからどうせ買う
パチンコや外食など余計な出費を辞めるだけ ボッチなら狭さに困らないし維持費も安い
NAだから加速が鈍くて怖いときもあるけどガソリン代も高速代も安いので遠出しやすくなった
LEDヘッドライトやオートライトは嫌いだから今の奴をずっと乗るだろうな カーシェアの車が歩いて５分で行ける距離に何箇所もある。
しかも同じ会員証で全国で借りられる。
カーシェアで十分の気がしてきた。 >>693
そんなくっだらない、何の関係もない赤の他人のことを気にしているオマエの人生がくだらない
そんなことどうだっていい このご時世に新車購入。メーカーは秘密な。
値段は各種センサーカメラナビフル装備込みで400万円位。
車種はステーションワゴン。
実燃費は15-20キロ。パワーはそれなり、走行性能安定感抜群。
数年かけて購入費を作って現金支払い。ローンなし。
お値段以上のお得な買い物だった。 >>712
つーかさぁ、子どもの部活でコントラバスと剣道の防具と自転車2台とか運ぶんならでっかい車が必要だけどさ。
その時期は過ぎるんだから、あとは自分だけ運んでりゃいいんで。 自動車を一台買わなければ、何年分のレジ袋が節約できるかを考えれば、とうぜん、車は売れなくなるだろうな。俺はレジ袋使いまくりだけど。 15年ぶりに軽を買ったが進化の幅がすげえ
昔は軽なんて走ればよかったんだが
今のは至れり尽くせり
メインのエクストレイルより装備が豪華 >>709
【漫画 スカっとブーメラン】「男で軽とかありえねぇ！負け組の象徴だなｗ」→俺「おじさん、負け組に雇われたいの？」
https://youtu.be/gL4E9DXo2hw 日本は長期に渡ってデフレ、低迷したせいか
20年前と比べて車高過ぎだよね
収入が変わってないだけに
しかも、20年前のトヨタ車なら無限に乗れそうな
耐久性だったけど、今はそうじゃないと思う >>693
買えないんじゃなくて買わないだけ。興味がないだけだよ 軽のハコバン、ハイルーフなら無駄に広いぞ？
風で煽られるのが嫌とかならブロック数個載せておけ 世界基準に合わせるためなのか、普通車は毎年ブクブク太って
横幅が広がってる。徐々にだから気づきにくいけど。
国内では軽のサイズが丁度いい。普通車は高速安定性はあるだろうけど市街地ではデカ過ぎる。 貧しい国になったよね。
ルパン三世カリオストロの城で「ウォンまであるぜ」ってくらいに存在感のなかった中韓と争うようになってしまった。
昔ならそもそも比べる対象ですらなかったのだ。
東京も香港、上海みたいになってきてるし。 200万超える軽自動車を楽に変える庶民の方が少ないわなあ
でも実用性もある安いのなら今でも150万はしないでしょ
10年前ならコンパクトカーは120万で買えたからねえ
自動車の進化のせいも有るけど、値段も上がってるよなあ >>714
タクシーなんて電話で呼べば来るだろ
高速に乗って遠出する時だけレンタカー屋に行けばいい 30年ぶりくらいに軽乗ったらみんな驚いてるように進化が凄いな
まず音が静か
あと80キロ出してもハンドルが取れない ちょこっと当たっただけでひっくり返っるからな
重心が高過ぎるんたろうね とうとう庶民は軽四すら買えなくなったか
もう終わりだな日本 >>724
これみて思ったんだけど
これほど購入意欲ある層でもローンは組まないわけじゃん？
デフレのせいでおかしくなったんだろうなぁ ヤリスが爆売れしてるらしいけど
一時的にそっちに流れてるんじゃ？ >>731
広いじゃなく高いの間違い
無駄に背が高い だからといって1トン越えるような車には乗りたくないけどな >>715
個人的な好みで苦行しながら移動したいってのは別に否定せんが
事実は事実として受け入れる度量は欲しいところだな >>724
貯金に5年としたら、最近はローン組んだほうが残価次第では得な感じのキャンペーンあったりするけど、どうなんだろう
後腐れなく自分の所有になるってのが最大のメリットなのは理解してる >>718
海外は税法上の軽の規格がないだけ
基本は貧富格差が大きいから車が買えなければ
バイク・スクーター・自転車になってそれでもだめなら徒歩になるだけ
あとバス代なんかも日本よりはるかに安い 軽自動車さえ持てない貧困化した日本国民
すごいな、アベちゃんの日本国民壊滅計画 >>1
先代ジムニーが12万キロ超えた
１回も故障なし
リコール1回 オイル交換年3回だけ
丈夫すぎるわ 軽自動車が高くなって普通車の方がコスパがいいケースも有るからじゃね 経団連・竹中さんたちのおかげで国民が軽すら買えない国になりましたとさｗ 近所でメインカーで真っ赤なソリオ乗ってる家あるけど
頭大丈夫かって思うわ
あんなフレームじゃ家族で遠出して高速で事故ったらぺっしゃんこなのに >>282
こういう黒いヘッドライトって車検通るん？ >>743
2リッターミニバンと並べても荷室の長さと高さは変わらないね
幅だけ違う
自分は2.4ᒪミニバンに乗ってたけど、その幅の差はどうでも良かったなあ
仕事で沢山積んで使うとかだと別だろうけど 軽ごときに200万とか出したくないわって思う人が多数を占めるだろうね ヤリスベースで ハイトワゴン エンジン１Lターボ
これを発売すれば普通にバカ売れすると思うけどなあ
ルミタンみたいなポンコツでも結構な数売れてるんだし 軽すら買えなくなったジャップランド土民
こんな島はさっさと中国なりアメリカなりに支配されるべきだと思う >>647
N-WGNでも全然広い
BOXほど高すぎずよく走るし、十数年ぶりに買い替えたけど満足してる
高速も数人乗せてターボ無し100キロなら出る そりゃ消費税を上げたら消費は鈍るよね
コロナ前から日本は終わってた 都会住まいは車いらんでしょ。駐車代金だけでヤバイ事になる。
そして、道路激込み渋滞で買い物も駐車場なしのクソ状態。
田舎は車ありなし半々だな。理由は簡単。
車ばっか乗っていると 超クソデブブサイク となるから。
クソデブはまさに怪物だよ。人ではない。異形の塊。
田舎住まいだけど、通勤は自転車や徒歩を増やしている。
最近は不便と分かっていても会社までランニングとかやっている奴多い。
雪道でも徒歩がいるから凄い。肉体を極限まで鍛えたいからだとよ。
何故なら会社周辺が巨大な工業団地で会社が集中していて田舎でも渋滞しているから。 >>4
それ言う奴多いけどさ、
高いの買うから高いんだよ。
アルトのオプション無しは安いぞ！ 好きで軽に乗ってるんだから批判はしないけどわざわざ白ナンバーに代えてるのはみっともないぞ >>745
重量ある車のほうが安定感は半端ないとは思う
それでパワーない車だと悲惨なことになるけどな ゲタで軽買うならアルトとかミライースみたいなやっすいの買うけどなw
軽に200万とかあり得ねぇw >>749
だから軽なんて造ったのが失敗だったんだよ
軽なんて存在知らなかったら、皆普通車に乗ってるわけで
だから今からでも税金上げないと
日本人は貧乏になったとか言い訳している人が多いが、無駄や贅沢も多いからな
その分を車に当てればいいだけ
それさえ払えない人は、大人しく自転車乗ればいいし ＮＢＯＸもボディやばいからなあ
あんなの怖くて高速走れんわ
車屋はみんな知ってる 下から上にひたすら冨を吸い上げ続けた結果少子化で
これから毎年50万人以上の人口減で終わってんな原爆何発分政府が自分らで落としてんだ
失われた未来20年どころじゃねえ2000年失われたわ 『軽で十分』と言ってる割に
アルファードみたいな造形の顔多くね？ >>764
俺の普通車タイヤ交換15万親父の軽3万随分違うよね >>503
800CCがいいよ
アメリカだって軽自動車の規格撤廃要求してるし
800CCのエンジンなら海外に輸出出来るし
1990年に660CCになったから
そろそろ排気量あげてもいい コンパクト200万円と軽200万円で購入時に払う金、
毎年の保険代、ガソリン代、点検維持費は大きくは変わらない
税金が年間5万くらいコンパクトが高いだけ 軽自動車と普通自動車の値段の差がなくなってきたのとヤリスハイブリッドが良すぎる。 ネパールとか南米の高地で軽ターボ売れないのか？
過給器付きにしては安いだろ 近場はママチャリ
少し遠いならロード
とても遠いなら電車
都市部で車はいらない >>760
俺はGRヤリスクロスに期待
最近の4WDは後ろもたまに回るFFだし 次は軽でいいかと毎回思うけど代車の軽に乗るとやっぱダメだってなる 52才サプリ女子です。
若いころは彼のマイカー（セリカ）で
サテン（今でいうカフェ）で私はレスカ（レモンスカッシュ）
彼はレーコー（アイス・コーヒー）でラブを奏でるのが
流行ってたわよ。
今は夢が無い時代だわ・・ 毎月3万円×12×5＝180万円
派遣社員が乗ってる軽自動車はこんな感じかな？ >>787
都市部は軽自動車の税金を普通車と同じで良いわな 新車軽買うなら中古高級車買った方が満足できそう
下駄車目的で安く済ませたいなら型落ちボロ軽の中古の方がいい
今の２５０万円くらいする軽新車で買うのは何か中途半端な気がする >>782
外寸は今のままで排気量は１０００ｃｃ未満で過給器禁止が良い >>767
アルトのエンジンていうかスズキの軽自動車のエンジンは燃費競争のために
4バルブDOHCエンジンをロングストロークに変えて可変バルブタイミングまで付けて
やりすぎなような気もする。でも確かにエンジンはスムーズで燃費はいい
昔は2バルブSOHCエンジンだった >>772
それは狭軌が失敗だったって言うやつと同じで
歴史を知らんやつの戯言よ
書くと長いんで書かんけど ここ数年台風被害ひどくて
軽自動車、何回も修理出してるから
災害が来るたびに修理するのも嫌になったから、やっぱりこれからは、自転車のがいいと思う かといって普通車が売れてるとも思えない
みんな車を捨ててバイクにしてるのでは >>794
嫁の新型タントは135万だったぞ
安全装備と電動スライドなんて要らねえぞ >>463
アメリカじゃ5700ccのSUVの自動車税が5000円前後。
マジでクソだよ日本の自動車税。 >>1
軽自動車の規格変更して
海外で販売できる大きさにしないと
そろそろ生産数維持するのも限界かもよ
海外勢も電気モーター投入してくるだろうし 税金があんまり変わらんくなったからね（車検代金は大分変わるだろうけど >>794
中古高級車は故障したらお終いだし。
修理するより買い替えた方が安いし。 ‥昔の車のデザインのが渋く感じるわね。
今の車はデザインに遊びがないわよ。
無難なデザインばかりで・・ >>803
古くなると割り増し取るしな
イギリスは文化財だと安くなるのに >>769
白ボディのクルマだとカラー的に白ナンバーが似合うでしょ
イエローなら黄色ナンバーがしっくりするし 軽自動車の規格をAセグメントくらいまで緩和しないと
マジで国際競争力に影響すると思うわ >>10
10万キロ神話を崇拝する人ってどんな思考してんのかわからん。 不人気車を狙うのもアリだと思うけど、
あんまり古いと修理する時パーツが無いお >>734
それは秘密です。値段以上の車だったと言う事がディーラーも驚愕する位でした。
>>741
今はあれこれとお金がかかる時代です。
ローンを組んでも自分の仕事先がどうなるか分からんのです。
だから、あえて購入費用を数年かけて作り現金払い購入と言う事ですね。
購入に関してはみなさんそれぞれの考えや家計によるものです。
>>748
長めに乗る(8-10年位)のであればローンなし一括購入が良いかと。
残クレだと無駄になるケース場合もあるのでイマイチ。 今の軽はエンジンがロングストロークの低中回転型で
ホイールベースが2520mmとかあって（ホンダ）
室内が広くて後部座席は足のばせて高速安定性が上がって
サスもいいのになってる
そしてボロ車についてない自動ブレーキ、踏み間違い防止、
オートクルーズ、サイドエアバッグがついてる
10年前のイメージで軽を語ってるなら恥をかくよ 軽の黄色ナンバーと同色塗装で出したらかっこいいだろ？
サンダーバード4号みたいでさ >>693
その煽りが通用するのは車にスタイルを求める南関東民だけ >>196
衝突安全性能を上げたら必然的に大きくなる
特に側面衝突
グローバル化してるから日本だけの規格はもはや意味がない
軽自動車しかり、 >>810
安全対策でフロントが薄くとんがった形状は全部NGになったからね
リトラクタブルライトもだめだし ほんとは買い物や塾の送り迎え用に欲しいけど中古ですら高くて買えない
ほとんどが塾代に消えていく 追い越し車線走行禁止にしてくれよ
邪魔
事故ったら死ぬ >>819
NBOXはサスペンションがアルミ製の部分もある
NAはVTC+VTECエンジン、ターボには電動ウエストゲート
はっきり言って今の軽自動車はコンパクトカーなんかより技術的に上だよ 素のアルト買って１５年くらい乗れば
車両代、メンテ代、修理代、税金、保険、車検費用、ガソリン代 全部含めて３００万くらいだよ。
１年あたり２０万＋駐車場代で済む
いろいろ拘るから高くなるんだよ >>818
ま、個人差よな。良い買い物をしたようだし、長く大切にね >>782
800cc 2気筒ディーゼルのスズキセレリオとかいいよな。
まったく走らんだろうが近場通勤買い物には最適 中古の軽値段高すぎ
それか極端にボロくて安いか
そこそこのボロさでそこそこの値段の奴がなかなかない 普通乗用車は下手すると維持費とローン返済の為だけに働いてると思われちゃうんだよ。 >>808
53才サプリ女子です。
アメリカに住んでたことあります！！
うふふ。。
向こうは格安の医療保険に入るのが主流かな。
そして日本の社保より安いわよ。うふふ。。 くそ高い軽買う人の気がしれない。
維持費の安さ引いても元取れないやん。
それなら安いコンパクト買ったほうがいい。
軽は安いから軽なんだ！ >>835
中古の軽買うのは情弱
軽は新車が買うもの
走行距離が多い人は軽は損なので不人気の登録済み未使用コンパクトカーが良い >>839
平均以上の収入あるのに顔が貧乏人ぽい人っているよね 好きな車に乗るのが良いと思うけど、好きな車が軽って奴はいるのかね？
ジムニーとか軽トラは好きで乗ってるんだろうけど 5chで軽やバイク事故のスレが立つけど
ああいうメディアバイアスで軽はよく死ぬと勘違いしてるんだろう
データでは普通車と大きく差はない
平成25年の交通事故総合分析センターのデータ
自動車乗車中の負傷者数は、軽自動車は約17万人、乗用車は約44万人
自動車乗車中の死者数は、軽乗用428人、乗用車955人←
軽乗用を乗車中に負傷した場合0.26%の確率で死亡事故
乗用車を乗車中に負傷した場合0.22%の確率で死亡事故
単独事故での死亡率 軽自動車4.47%、乗用車4.51%
相互事故での死亡率 軽自動車0.22%、乗用車0.19%
そして7.5倍死亡率のひどいバイクを引き合いにだして
1.18倍の軽自動車はそんなに死んでない印象操作作戦
バイク・原付の事故率と事故の原因
https://www.zurich.co.jp/car/useful/bike/cc-bike-accident-ratesn/
自動車 0.0016％
原付 0.0025％
自動二輪車 0.012％
125cc以上のバイクは7.5倍
原付は1.56倍
軽は1.18倍（平成25年 2017年は1.25倍） アルトのエンジンも常用タイプのほうならノンターボで52馬力ある
これはひと昔前にミラターボが出てきた時が52馬力だったから今やターボなしでも52馬力
ターボは今も自己規制を守って64馬力のままだけど馬力上げると税制が変えられるのを
恐れているかららしいです >>846
ジムニー、コペン、Ｓ６６０、アルトワークスとか好きで乗ってる人多いだろ 軽誉めてるヤツって本当に普通車乗ったことあんの？って思うわ
ただ広い車としか思ってないんじゃないの？ >>55
5000円だもんな。
エブリイの廉価グレードならコミコミ100切るよ。 >>777
前回の戦争で亡くなったのが300何十万人
この20年で生まれるはずだったのは1000万どころじゃないもんな
そう考えると恐ろしいな あーあ遂に軽自動車も購入出来なくなったか
消費税増税の破壊力は凄いな な？ちゃんとデータを見ると軽は思ったほどひどくないだろ
そしてトータルの人数だと普通車は倍の数棺おけになってる >>782
今更全くの新規エンジンの開発を強いるような規格変更するのは無駄か多すぎるわ。
純EV化しようとするとシャーシやり換えになるからその場合ちょこっとボディサイズ大きくできるようにしてやるのが良いよ。そしたら輸出もかなり見込める。 >>848
車産業で日本の経済支えてんのに一極集中化含め都会圏優遇推進で車不要世帯増殖する矛盾を
国はもはやどうしていいか分からんのだろう 53才の女子です。
昔、付き合ってた彼は「カッコ！インテグラ！」
そうインテグラQ’ｚ乗り回してたなぁ。。
彼のシフト・チェンジは神！と言われてたわよ。 車は維持費がな
収入増えないのに支出だけ増えたら買えなくなるわ >>27
テレビとかで人民服を着てチャリで通勤する北京の風景を半分バカにしながら見ていたのに
いつの間にか正反対になってしまったな おい今は車なんぞ無理に所持する必要ないだろ
バイクと残りのお金金に換えとけｗ
マジで 同じ200万出すならフル装備の最上級グレード軽新車と
最下位グレードで装備ショボい新車普通車ならどっちがいい？
俺なら後者 一家に一台４ナンバー軽のワンボックス＋家族分の原付二種を保険はファミリーバイク特約で乗るのがお得 軽もミニバンも乗ったけど、結局は1000～1200あたりのコンパクトが1番扱いやすくてバランス良いわ。 普通車も死ぬからな むしろトータル人数は軽より多い
アホみたいに普通車は死なないとか言って無茶な運転しないように 車って思ってるよりも早く目的地まで移動できない乗り物だから
高速道路もPAで30分休憩→休憩しなければ約50キロ移動していた
信号待ちの1分は600メーター、2分なら1.2キロのロス
なので飛ばして走行するのはほとんど無駄 >>25
5000円くらいの税金と5万くらいの車検が苦しんじゃ
オレにその車くれよ
大事にしてやるからさ >>874
1500ccで重量１０００キロ以下のがお得
高速走行も得意で実燃費も最高だし >>875
死ぬのは同じでも遺体の損傷度合いが違う、軽だと手足ちぎれたり頭取れたり内臓ニョロニョロ 軽も持てなくなってきたのか
すごい時代になってきたな >>869
ユニクロ服で同じ型のレンタル自転車でワラワラと >>5
給付金で四人家族に４０万入ってるからな
爺さん婆さんから貰ったら６０万 >>536
なめんなよ？
あれカムシャフトなしで油圧でバルブ開閉してんだぞ。
知ってた？ >>82
200も出すならベンツ買うわ
Cくらいなら200でおつりがくる >>451
そりゃ30年前の世界の企業と今の企業のランキング見てみ
衰退した30年、先進国ぶっちぎりの最下位
東南アジア人が日本に来て言うのは
働いて普通に生活だけなら本国の方がマシだと 女子目線で言うとね。
男子は軽でも何乗っててもいいの。
大事なのは、すぐに買い替えずに
長年乗ってる男子のが好感度高いの。
すぐに乗り換える男子は・・
女の子もすぐに乗り換えるから・・
信用できない・・ >>873
ジムニーでも頑張れば１８/L走るのに
１３な訳ない 幅だけなんだよ
狭小三階建てみたいなもん
でも、十分だからなあ、良くなったし >>860
安全とされてる車でも＋10キロで帳消しになってると思っておいた方がいいからね レンタカーやカーシェアリングで十分じゃないんかねえ
特に週末にしか乗らないようなサンデードライバーならなおさらだ
土日二日間コンパクトカー借りたら、安くて１万くらいですむ。
毎週末レンタカーで出かけても年間４８万だ
それでは自分で車買って維持した場合は？
実は大して変わらないのでは 数キロの通勤と買い物程度につかえる超小型モビリティほしい
天気気にせず乗れるやつ このガラパゴス規格を残し続ける限り、トヨタ以外の日本車メーカーは力を削がれていく一方
海外で通用するAセグが作りやすくなるように制度を改めるべき ２年前ハスラーの中古でも買うかと思ったら100万以上するんだもんな
さすがにアホらしくて４年落ちのプジョーにしたわ >>873
俺のアルトはアイドルストップはいつも切るけどそれでもリッター25～27キロ走るぞ
アイドルストップは1回切ったらずっと切れてくれる仕様にしてほしかった 車両税・重量税の改革で
安くするべきだわ。
後はガソリン税ね！
これも安くするべきね
利権から離れなさい！与党！ 軽は税金少なくて中広くて高速も走れてこんな便利なものはないな >>886
ということは何になるんだろう
OHV？ >>892
信じがたいｗ
どういう乗り方してんだろ？
この種の車は燃費を気にしてはいけないと思う 車は維持費が高すぎるんだよ
税金、車検、任意保険、ガソリン代、タイヤ、バッテリー、駐車場代・・・etc
そら若者は手が出ないだろ 乗る距離にもよるけど、軽って意外と燃費悪いから
コンパクトカー買うのと維持費が大きく変わらないからな。
本体価格も高くなってきているから軽とコンパクトカー比べる人も出てきてるんじゃね 普通乗用車→軽自動車→軽自動車すら買えない
順調に衰退してんな >>113
ハイトップなら暑くないよ
要はアタマの上にどんだけ空間があるかなんだよ
軽でサンルーフ付ってのはあるのかしらんが・・・ 車好きなら、普通車のミニバンやSUV乗るより
軽のMT買った方がそれらしい走りをする、アルトMTとか80万くらいだしオススメ
トールワゴンやミニバンに慣れた現代人からしたら
車の挙動ってこんなんだったよなぁと懐かしさがある。
車体軽いからNAでも軽のスライドドア車なんかより加速いいよ。 新幹線も車も他国の三倍搾取されてるんだよ
国内航空運賃もそんなもんだろう
鵜呑みにして払う方が馬鹿 >>905
しかし、高速使って長距離移動するのに
軽で行こうとは思わないな
軽自動車は運転がより疲れる上に、事故った時の被害が大きい >>897
家に駐車場あれば１年で損益分岐点だろ
不人気中古車買った方がお得 >>892
>ジムニーでも頑張れば１８/L走るのに
絶対に無理
ＡＴなら１０キロ～１２キロ
ＭＴなら１２キロ～１４キロ が良いところ
ちなみに高速道路は燃費が悪くなる 軽の車内幅は窮屈すぎる
家族やカップルならいいけど男同士で乗るもんじゃない >>905
税金少ないって言うけどいくら違うか言ってみ？
対してかわんねーんだよ実際
馬鹿ほど思いこみで行動する典型 >>909
定足６０～７０位で走れると18/lとか表示される >>919
いや、そりゃブレーキの踏みすぎか、信号の多い道を通ってるかのどっちか。 >>911
私も駐車場代と任意保険料が生活費を圧迫するから手放した口だわ >>919
平均６０とかで走れる早朝とか普通にでるぞ
６４のMT ジムニーマイルドハイブリッド5ドア出たら
すげえ売れそう >>916
薬価も3倍ですよ
他国より安いのは水道代くらい >>915
今軽のMT乗ってるが発進時、出だしだけはATより遅れるんだよなあ
後ろの車に申し訳ないと思ってる >>362
そういうメリットもあるけど軽に乗ってる事のほうが恥ずかしくて買えないわ
あんな車を平気で買う人の気持ちがわからん >>873
昔乗ってたワゴンRがそのくらいだったわ >>914
んなわけない。軽自動車のクーラーは効きが悪いよ
最新モデルでも同じ。普通車と雲泥の差がある
今主流のハイトワゴンタイプは室内のスペースでかいから余計効きが悪い 昭和後期 みんなセダン買う
平成 みんな貧しくなって軽自動車
令和 軽自動車さえ買えなくなる 軽でも運転面倒いから電動原付二種か超小型EV普及して欲しい >>930
そんなのは売れない。
ジムニーの４ナンバーだったら、今のご時世ならヒットするかもしれん。 マークツーやらソアラ（古い）がバンバン売れた時代
たかが国産でふつうだとおもっていたものだが >>912
俺の15年オチの2ストのジョグなんて燃費悪すぎｗ50なのに17～18キロしか走らんｗ >>871
最下位グレードはトラップがあるから気を付けたほうがいいぞ
エアコンレス仕様だったりすると猛暑で死ぬ 20年前の大学時代、学部が僻地にあったから車所有者多かったが皆スポーツタイプだった。
特にレビンとシビックが多かったな。50万以下でゴロゴロあったし、軽は意外と少なかった。 黄色ナンバー止めれば良いのになぁ
道路の運用上軽くて小さい車が増えるのは良い事だと思うから
軽と5ナンバーの中間サイズがもっと増えるような税体系に変えれば良いと思う
個人的に最小サイズが軽自動車サイズに決められてるのがなんか気持ち悪い
更に小さくすればさらに税金安くなるくらいの体系でも良いと思うんだ
デカイ車に乗りたい人は減らないから税収減らさずにそれを実現するのは可能だと思う >>933
いやぁ、自分の代わりにどこかのお方が税金を余計に払ってると。
想像するだけで楽しくなるわ。 >>936
タイヤの影響はデカい
自分はノーマルだけどRTに変えた連れは一緒に走って１４l位になってる いや軽自動車すら買えなくなって原チャリが増えた気がする >>1
金持ちは別としてみんな本音は税金が安い軽に乗りたがってるんだよな
軽の白ナンバーに対する嫉妬レスみてるとすごくそれは感じる
自分は高い税金払って白ナンバー手に入れたんだという志の低い嫉妬
そういうやつに限ってリッターカーの税金を下げろではなく軽の税金上げろっていうんだよな
嫉妬だ嫉妬
勇気を出して軽世界に足を踏み入れた人たちへの嫉妬
おまえも勇気出してきてみろよ軽の世界に
最近の軽はほんといい >>933
それは…乗り手が恥ずかしいレベルだから、やの…( ´_ゝ`)ドライバーが主でなくで従、なんや。 >>941
バブル末期頃のモデルのマークⅡ乗ってたことあるが
あれは良い車だったわ。
まだ走れそうだったけど17万キロ超えたところで廃車にしてしまった。 軽のメリットといえばUターンが楽なことかな
片側一車の道ならたいてい路地入らなくてもUターンできる
普通車じゃこうはいかない
スピンターンとかするのなら別だが・・・
＠駐車場に困らないのもメリットだな >>947
あなた自身が貧乏人だと言ってるように聞こえるけど？間違ってない？ 両側スライドでコンパクトな車って選択肢だと、軽ハイトかトール三兄弟しか選択肢がないんだけど。トール三兄弟は装備が貧弱。 >>945
いや、むしろ黄色継続・税金安いままでええで。
白ナンバー変更は10万くらいふっかけりゃいいと思う。 結局人間の体重に耐えられないからな、軽は
いくら硬性上げてもシートが耐えられずミシミシ…
これで軽やめる人多い 買わなくなっただけじゃないのか？
結構カーシェアに乗り換えてる >>932
2速発進はしねぇほうがいいぞ
オレはそれでエンジンおかしくしちまったから 軽買うならパッソでも買った方が良いんじゃ無いのかと思うけど >>956
俺の家のメインカーはプリウスPHVだけど
購入価格と維持費を月で割ると1ヶ月10万円ぐらい
車はガチの金食い虫だぜ >>918
駐車場付きの自分の家、
という時点でかなりハードルが高いでしょ
通勤に使っているとか、車ないと生活が著しく不便というなら
もう必要経費と考えるしかない自家用車の保有だけど、
そうでないなら、車は必ずしも必要じゃないよね、って考え >>960
軽は海外で普及しない(できない)からメーカーの体力の無駄遣いになってしまってるんだよ
長い目で見たら日本のユーザーが損をすることになる >>964
それは逆を言いたい
パッソ買う位なら軽の方が良い 軽は良いよ、小さいから乗って楽しいし
分かってるけどあんなん恥ずかしくて乗れないわ >>963
2速発進は下り坂で止まった時以外はしていない、というかどうも苦手。
自分は単に運転が好きだからMT乗ってるだけなもんで(^-^;
だから車種にはそんなにこだわりないのです。 >>867
センチュリーと比べてやんなよ(;´Д｀) >>958
別にいいっすよ。その分はどこか他のところに使いますんで。
乗ってる車でステータスってのが、もうね。参入したくない。
バブル崩壊から何年たっとるねんって感じ。 軽自動車は街乗りは最高だけどエアコンが弱いのと高速道路が苦しい
普通車コンパクトカーは大きすぎて運転が辛い
ぶつけないかストレスが溜まる。でもエアコンが効いて高速も楽
軽のサイズに近くて普通車の性能がある車が理想なんだがいいのないだろうか 一番車の所有率が高いカーライフボリューム世代の団塊世代が年齢でカーライフ引退が始まってるからな
新しい高い車はミニバン以外ジジイばかりだし団塊がカーライフ引退しきったらよいよ本格的に車売れんくなるで >>941
ソアラのツインターボは今でも名車だと思っている
最終形がなんであんなアルシオーネみたいにしちゃったんだか・・・
デザインセンスは未だにギモンだわ >>977
国産Aセグメントというサイズで探せば出てくる >>977
フィアット500あたりは？
スズキのイグニスとか >>977
軽のターボエンジンならいいんでないかい >>965
車持ってないわ
通勤で使わないと月一回くらいしか乗らないし無駄だった
その金でちまちま投資してるけど今月だけで60万くらい増えてるわ >>971
強いて言えば、そここそが日本のモノ作りで。
それを忘れたから、マスクすら作れない国になったんだと思います。 軽でも１０年10万キロでも
まだまだ使える時代だからな
１０年前と変化したのはUSBくらいやん >>977
車格は法律で決められとるからな。
コンパクトカーしかない。 軽自動車はエアコンの効きが本当に悪い
こんな猛暑じゃ高速でも走らない限り、街乗りじゃ全く効かないだろうな 今の普通車は幅が広いもんね
むかしは大衆クラスはそれほどでもなかった >>2
乗用車のが棺桶なんだか？
セダンは案外丈夫だがバンやステーションワゴンは中のスペース確保するため棺桶作り
事故ったら助かっても重傷下手すりゃあの世行き
特にマ○ダ、ホ○ダ
ス○ルとト○タは衝撃に強い
中間がニッ○ンてとこ >>977
うーん、そのニーズに応えるのが
コンパクトカーなんじゃなかろうか
フィットなんか運転しやすいんじゃないの
コンパクトカーだけど 単に駆け込み需要が終わったのと、新型のハイトワゴンが
去年に出そろっただけじゃないか。一度に売れる数が
全然違うからなぁ、軽のハイトワゴンは。 >>886
「ツインエア」で900CCなんだよな
それはすごいな これかは適度に便の良いところで車は持たざる乗らざるが令和のスタンダードになる
家財以外でリスクと負債を背負う時代は終わる >>992
フィットやデミオでも怖いんよ。
こないだはノートで脱輪した
いろいろ調べて良さそうと思ったのははジムニー、フィアット500 税金なんて排気量×10でいいとおもうのに・・・
燃料や車検の時も払っているんだから
だいたいぼりすぎなんだよ >>993
電動自転車があるから環境を考えたら原付は廃止で良いよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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