【車】軽自動車普及、44年ぶり減 [ばーど★]
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全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が１９日までに発表した調査結果によると、２０１９年末の軽自動車の世帯当たり保有台数は前年末を下回った。マイナスは約４４年ぶりで、右肩上がりだった普及が頭打ちとなった格好。ここ数年続いてきた、小さな車に買い替えるダウンサイジングの動きが「一段落した」（全軽自協）との見方がある。
調査によると、国内保有台数は３１２１万６６０９台で、前年末比０．７％の微増。世帯数の伸びはそれよりも大きく、１００世帯当たりの保有台数は５４．４０と、前年末（５４．４１）を下回った。東京、神奈川、大阪など世帯当たり保有台数の低い都市部で世帯数が増加したことも影響した。
2020年08月19日18時16分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020081900984&;g=eco 軽ってさ
結局新車で買ったら普通車と変わんなくね？ 婦ございます色んな車種の中で軽だけが減ってことかな？ 自民党の悪政で貧困化した日本人には軽自動車を買う金すら無いのだろう １０００００キロ突破したので廃車にして次はプリウス買うぞ🥺
N-BOXカスタム良い車だったぜ 軽ならハイブリッドでなくても20km/L以上走るからな。アルトとか。 軽のメリットは小さいから取り回しがしやすいこと、税金・維持費が安いこと。
デメリット、乗り心地が悪いこと、走らないこと、絶対的には狭いこと、安全性は普通車よりは劣ること、ナンバーが黄色いこと。 軽は白色で、、、台車モードで乗ること！ 黒色でイキガルな貧乏人ども おれも >>1
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https://youtu.be/hPAF3lci-Dk
;l ついに軽自動車すら買えなくなった。
どーすんだ、これ(;´Д｀) 俺、今年に入って中古車だけど軽自動車を3台買ったんだが… トヨタ「おまえもうイラネ」
ダイハツ「ええ・・・」 軽自動車を買って乗っている人は底辺じゃない
本当の底辺は軽自動車すら買って維持することができない 正直軽を維持するだけで苦しいわもうすぐ車検あるし… いま二輪の免許取得がものすごく多い
つまり日本人は自動車すら買えなくなってるってことだな >>24
俺が買った3台は全部スズキだがアルト・キャリイ・ワゴンRなんだわ。ジムニーも欲しいんだけど予算が足りなくなった… まず、軽自動車の税金が上がった
軽自動車自体の値段も上がった
だからわざわざ軽自動車なんか買わなくても
リッターカー買ったほうが良い カーシェア使う人が増えた気がする
もう軽すら売れなくなった 報道によると近年増えた白ナンバーの軽自動車は統計上軽自動車として反映されないため数が減ったように見えるという 世界中で売れてないんじゃね？
【経済指標】7月の輸出額19.2%減 米国向け自動車で減少続く 対中国は7カ月ぶり増【貿易統計】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1597806691/
【韓国】コロナショックが現実に…スマートフォン・自動車・家電・鉄鋼の生産実績「ガクッと」 [8/18]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1597734769/ 徒歩ようの夏のサンダルは、、、、、、売れてるの !(^^)! 日本の新車販売で軽自動車がトップ10のうち半数以上を占めてるんだよ
つまり軽自動車が売れてないってことは普通車も売れてない >>26
旦那と嫁さんでどっちかがミニバンでどっちが軽で一家2台体制だったが
旦那の通勤はバイクでいいよねってなってく家庭は多いかのいな >>30
ジムニー楽しいけど高いんや…(;´Д｀) >>2 実は棺おけになってるのは普通車の方が多いぞ
平成25年の交通事故総合分析センターのデータ
自動車乗車中の死者数は、軽乗用428人、乗用車955人 >>37
今年に買ったばかりだから、まだブレーキランプは交換してません
ブレーキランプってそんなに球が切れるの？ >>34
2019年末だからこれは増税の影響だと思う
今年はもっと売れてないし二年連続減が確定してる >>12
人間の身体的健康を奪い
人の精神も病むぞ。 軽自動車なんてゴミなんだから普通車を普及させるべき
燃費も660ｃｃよりリッターカーも方が良いんだし軽自動車は基本廃止すべき
ポツンと一軒家的な場合のみ許可制で買えるものにしろよ 税金高くなったからな。
前は7800円だったのに今10800円だっけ。 しかし、最新のリッターカーは高いゾ ヤリス、フィットなど上級グレードなんて平気でコミコミ300万超えてくる >>4
N-VAN200万したから価格的にはそうだな
ただ税金が安いから維持費は楽なんだよ
軽貨物の4ナンバーは特にね いつかはミラジーノに乗ってみたいと思ってるんだか良いのかな？ ダンナは原付バイクで通勤 嫁はホンダの新車で買い物 これが流行り ！ >>44
ワゴンRは車椅子をそのまま運べる福祉車両。親が車椅子のため。
キャリイは仕事車です。
アルトは町乗りのためとチョイ走り屋仕様にしようかなとｗ 維持費って普通車のコンパクトカーとそんなに変わるか？という疑問 軽は50万くらいで買えるイメージだったのに
今の軽は高すぎる 経自動車ボディの錆最低3年で普通車のボディは最低5年という規格の違いが物語る! >>54
フィットとかに300万は払えんわ…
中古で5、60万で買ってのり潰すパターンや(´･ω･) >>51
御忠告、ありがとうございます<(_ _)>
御忠告通りにそれぞれの球を積んどきたいと思います！ >>59
ホンダの新車つまりCBR250RRですか？ 世界から置いてけぼりどころか、絶賛下降中ジャパン さてどこまで落ちるかなと。 そう言えば軽のEVって無いの？
マイルドハイブリッドばかりな気がするが 賃金ほとんど変わらずバイクも自動車も高くなりすぎてるもんだから手の届かない物になりつつある 貧乏人の軽1台目需要が一段落したから
軽とはいえ200万超えの高級車なんだから20年は乗るでしょ 居住性や積載性を無視して安全性のみを追求した軽を出してくれ 200万の軽を買うなら、もう50万出してカローラ買えよと >>4
最初はね
今だと軽の方が買うのは高い
けど
修理費(タイヤ交換とかオイル交換とか)
高速代
税金
全てやすい 普通車の新車の自動車税が下がったのはあんま関係ないか
2019年10月1日、自動車の税が大きく変わります
https://www.soumu.go.jp/main_sosiki/jichi_zeisei/czaisei/131410.html
2019年10月1日以降に初回新規登録を受けた自家用の乗用車（登録車）から、
自動車税（種別割）の税率が引き下げられます。
なお、軽自動車税（種別割）の税率は、変更されません。
1,000cc以下 29,500円 25,000円（▲4,500円）
1,000cc超1,500cc以下 34,500円 30,500円（▲4,000円）
1,500cc超2,000cc以下 39,500円 36,000円（▲3,500円）
2,000cc超2,500cc以下 45,000円 43,500円（▲1,500円）
2,500cc超3,000cc以下 51,000円 50,000円（▲1,000円）
3,000cc超3,500cc以下 58,000円 57,000円（▲1,000円）
3,500cc超4,000cc以下 66,500円 65,500円（▲1,000円）
4,000cc超4,500cc以下 76,500円 75,500円（▲1,000円）
4,500cc超6,000cc以下 88,000円 87,000円（▲1,000円）
6,000cc超 111,000円 110,000円（▲1,000円） ワロタ
軽でさえ売れなくなったのか
おい下痢ゾーどうすんだ >>78
バイク・自動車・家電などは約2倍で、所得は横這いどころか下がっとるのに増税・増税で死にかけ日本人。
まあ東京の自営業者や一流企業は違うんだろうが。 高い高いって単に世界のインフレに
追いついていっていない
相対的に日本は貧困になってるんだぜ バブルの頃より所得落ちてんのに車の価格は上がってんだぜ
売れるわけがない いくら軽が安いからってポンポン買い換えられる物じゃないしな
維持費だって0じゃないしっていうか税金上げたし
最後の砦なのにアホでしょ >>57
道路構造の改変が必要
全国の道路から歩道を無くす。
そして自動車道の並走道路を歩行者自転車専用道に。
歩行者にも運転手にもキチガイが多くて怖い。
これで軽自動車趣向のユーザーが大きな普通車へ乗り換える。 コンパクトカーだと34500円をコンビニとかで払ってたけど
去年10月以降の新車は30500円でよくなった
安いよ普通車 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
