【実験】自転車は「歩道」より「車道」が事故リスク軽減効果あり au損害保険 [ばーど★]
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自転車は「車道」と「歩道」のどちらを走る方が安全なのか。au損害保険が自転車専門誌のCycle Sportsと行った実証実験の結果を公表しました。
自転車は「車両」。原則として「車道の左側を通行する」ことが道路交通法で定められています。
検証では、自転車対自動車の重大事故のうち「出会い頭衝突」に次いで多い、交差点で発生する「右左折時衝突」に対して、自転車が「歩道から交差点に進入する場合」と「車道から交差点に進入する場合」を比較。どちらがドライバーに自転車の存在が認知されるかを実験しました。
結果は、「車道」から交差点に進入する場合の方が認知されやすく「事故リスク軽減効果がある」となりました。
交差点に進入するまで「歩道」を通行していると、ドライバーの視界には自転車が入っておらず、交差点内で自転車が突然現れたように見えます。運転中のドライバーは主に車道と前方に視線と注意を向けているため、歩道を走る自転車に気付きにくくなります。
一方「車道の左側」を通行していると、ドライバーは自転車の存在を認知します。「ドライバーが自転車の存在を認知している」点で、交差点などでの事故リスクを抑えられることが明らかになったとしています。
自転車は車道を走る＝「知ってはいるけれど、車道を走るのは危ない」と感じている人が多い
同社の調査（2020年8月5日／au損保「自転車の車道通行に関する調査」）によると、自転車利用者の約94％が車道の左側通行に関するルールを「知っている」「なんとなく知っている」と答えています。
その一方で、自転車で車道を走ることを「危ないと思う」「やや危ないと思う」と答えた人も約95％おり、「知ってはいるけれど、車道を走るのは危ない」と感じている人が多い現状があります。
交通事故の原因の多くは「認知ミス」によるもので、自転車がドライバーからその存在に気付かれない、あるいは気付くのが遅れることによって事故が発生する可能性が高いことから、同調査では「自転車はドライバーから認知されることが重要」としています。
以下ソース先で
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2008/24/kanabun_200821park02.jpg
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2008/24/kanabun_200821park03.jpg
2020年08月24日 11時00分
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2008/24/news070.html 【社会問題】「Uber Eats」バイクが当て逃げ 修理費用36万円 むちうちの人身事故 08/17 【偽装請負・無保険】
車の後ろをにらむドライブレコーダーにバイクが写った。突っ込んできてそのまま激突。運転者が背負ったバッグには「Uber Eats」（ウーバー・イーツ）とあった。話をしようと車を路地に入れた。するとバイクは、そのまま走り去った。渋滞で追いかけられなかった。
8日（2020年8月）午後４時20分ごろ、千葉県船橋市の県道で起こった事故だ。映像を見ると、食べ物配達のバイクが、後続の車の後ろにいた。車が左折して、バイクが加速したが、運転者は下を見ていたようで、渋滞で止まっていた被害者の車にモロにぶつかった。
「ドライバーの名前、電話番号など詳細が確認されないと...」
被害者の男性はいう。「ウーバー・イーツだから一応会社だろうと思った。男は30代くらい。ヘルメットも脱がず、声をかけても返事もせず、謝ろうともしない。通行に邪魔だからとバイクを路地に乗り入れた」。バイクはそのまま走り去った。
警察にも届け、カメラの映像もあるからすぐ見つかるかと思ったら、いまだに見つからない。
ウーバー・イーツに連絡したが、電話はつながらず、メールを打った。返ってきた返事は「ドライバーのフルネーム、電話番号、配達の注文番号など詳細が確認されないと、該当の配達パートナーを特定できかねます」と。「そりゃないだろう」と被害の男性。
車は買って3カ月の新車だが、後部ドアがつぶれた。修理の見積もりは36万円余り。番組がウーバー・イーツに確認したところ、「現在確認に務めている。個別の事故の詳細については、お答えしておりませせん」という答えだ。
このところバイクの当て逃げが多いという。専門家は、逃げられないようにする一つの手は、ドライブレコーダーに写っていることを伝えることだという。
吉永みち子（編集者）「多いですよね、自転車もある。ウーバー・イーツは出前・宅配の総合サイトで、配達員との雇用関係があるわけじゃない。配達員は個人事業という新しい形態。事故の時にどこへ話を持って行ったらいいのか。どんな保証制度になっているのか」
司会の羽鳥慎一「名前と電話番号を言えって、わかりませんよね」
玉川徹（レギュラーコメンテーター）「届ける人がいるから成り立つビジネス。ウーバー・イーツも責任持つべきですよね。近くに住んでいる人をつないでいるのだから、調べようと思えばわかるはず。少なくとも警察には協力すべき」
羽鳥「世の中に必要とされているのだから、きちんと対応しないと」 危ないし、車からも自転車は邪魔だと思われてるので、歩道を走るしかない。 歩道のほうが怖いわ
周りがどんな動きするか予想もつかん
後ろ見ないで車道に出てくるやつは死ね 車道を右側通行してるチャリンカスは市ねって事だろ。 右側を、てか俺の側から見ての左側を逆走してくる婆さんは
怖い。あやしいベトナム人なのか中国人なのかわかんねえちょい
南方系のエネルギッシュな若いやつはもっと怖い。 自転車って進行方向に対して縦の段差にすげえ弱いんだけど車道脇ってこれが多い
避けるのにフラフラしちゃうしすげえ怖いんだよね
かと言って避けなきゃなんなら吹っ飛ぶし 【テレビ】坂上忍、ウーバーイーツ側のバイク事故対応に「こんなこと言ってくんの？！すごい会社があったもんだね」呆れる 08/14 【Uber Eats批判広がる】
■偽装請負 搾取 無保険 社会保険逃れ
俳優・坂上忍が１４日、ＭＣを務めるフジテレビ系「バイキング」に出演。新型コロナウイルスの影響で、需要が拡大しているウーバーイーツ、それに伴い相次ぐ配達員の事故などのトラブルについてコメントした。
番組では、今月８日、乗用車の後ろを走っていたウーバーのバッグを背負ったバイクがスピードをあげて激突した事故を取り上げた。
激突された乗用車男性が通行のじゃまにならないよう、道路脇に車を停車させ、運転手と話をしようとしたが、バイクの男は一切口を聞かず、謝罪もせず、走り去ったという。
男性はその場で警察に通報。ウーバー側に事故を相談したが、“コロナの対応”で、電話での相談は受け付けられず、メール対応に。
すると、返ってきたメールには、（１）該当配達員パートナーの詳細（フルネーム、電話番号等）、（２）該当−のピックアップ先（レストランなど）、（３）該当−の注文番号−−の情報が必要で、
それが男性側で特定できれば、「こちらから適切に対応させていただく」が、特定できなければ、警察への連絡を勧める、と記されていたという。
このウーバー側の対応に、坂上は「こんなこと言ってくんの？！」と怒りをにじませ、「すごい会社があったもんだね」とあきれた。
土田晃之も「有名な会社で…、こんな対応する会社なんだな、って思って、本当、ビックリです」と話していた。 そりゃそうだろうな
でも車道のできるだけ左側をちゃんと走れよ
おおよそど真ん中近くを走ってる糞ロード馬鹿は逮捕しとけ 自転車保険てさ、怪我「させた」ときに使うよね
自分が死にかけたときに使える保険てないのかね キープレフトしてくれるなら邪魔とは思いませんね
車道の真ん中は迷惑かな 事故リスクなんか関係ねえよ。
>自転車は「車両」。原則として「車道の左側を通行する」ことが道路交通法で定められています。
この一言で終わる話だろ。 そら車道で自転車巻き込んだら車のせいにされるし
車さんは必死になって避けるよ 車道走るのはいいんだが、左折専用レーンの交差点で直進したいときとか困るんだよな 自動車がちゃんと自転車の走る領域確保しないとダメ
馬鹿ドライバーにはできないみたいだが ふつう左折する交差点の手前で歩道も軽くチェックするだろ
もちろん横断歩道に差し掛かるところでも再度チェック
右折は無理だから、右折レーンで徐行停止したときに右後方もチェックするけど と言うか、自転車が歩道を走るの禁止させろよ
幼児は許可するけど >>18
タイヤの太いMTBでも怖いのにロードなんかもっと怖いわ
まあ俺は歩道のある大きめの道避けて一本裏走るけどな 妥当な結果ではあるけど老人、子供、幼児載せた主婦の人は歩道がいいと思う 最近は車のドライバーもよく分かってるのか、
チャリで堂々と車道走ってても車がよけてくれる でも自転車が全部車道に出てきたら多分キャパオーバーする クルマの後ろにいたら結局は見えないことが多いけどね 走行車線も信号や標識の交通ルールも守らないから免許制にしる
天下りも増えて点数も稼げて一石二鳥じゃん >>1
バカか
自転車だと、直線で車道を走っているときに、後から引っかけられる危険が大きいんだよ
ちょっとめまいとか、石に引っかかってふらついたときに、後からひかれる可能性が高い
なので、歩道をゆっくり走りたくなる
もちろんスピード出すときは車道だが
こういう一部だけ取り上げてミスリードするのは、論理的な悪徳行為だよ
ａｕは、もう解約することにした ・サイクリングロードが併設されている区間はそこを走って欲しい
・中央分離帯を走るな
・自動車の目の前をノールックで斜め横断するな
と思う それなら、路駐しとる車を片っ端からレッカーしろや！後、ウーバーは邪魔 怖いのが歩道と車道行ったり来たりするやつね
歩道を自転車が走っていたら
車道に出てくるかも知れない運転しないと 自転車が逆走＋路駐の車を避けて中央側に寄って来るのは危なすぎる 自転車は左側通行、二段階右折って言うけど
通勤通学時間に真面目に守ってたら学生なんてみんな遅刻だわな 個人的には、チャリは道路の右側を走ってほしい。
バックミラーもないのに左側通行ではチャリ側も怖いし
車側も見えてないんだろうなと思うから、余計に怖く感じる。 自転車は、
歩道を自転車から降りて押して歩く が正しい使い方 子供や老人まで車道走れってのか
歩道前で一度止まらないゴミカスドライバーを一発免取りにしろよ 逆走する婆さんは実は足腰弱くなってチャリに乗った
80年頃の口裂け女説 丁字路、赤信号でも左から右に車道のママ通過する自転車が多い。 車道の路肩って空き缶とかいろんなものが落ちてるんだよな
雨水流すために傾斜になってるし >>2
どう考えても嘘だわなｗ
歩道のほうが角度的に認知しやすいし
車すぐ横なんて死角もいいところだわｗ素人がつくたんかな？ >>36
俺は兼ねてからそれを主張してる。特に二行目で警察も少しはやる気になって貰いたいよ。 いや歩道走るなよ
自転車道走れ
田舎はともかく自転車道ないなら都内での自転車販売禁止しろ
しっかり法整備しろよバカ政府
何を遊んでんだ これ多いけど普通に交通違反だからドラレコで捕捉して警察に出してやってもいいよな
いっぱい写っとるわ 言いたいことはわかるけど路駐の車があると車道の危険性が一気に跳ね上がるんだよなぁ
近年はコープやネットスーパーの宅配でトラック急増だし、デイサービスの車もすごく多い >>6
それ言ったらバイクも歩道かよ？
耕運機も？リヤカーも？大八も？
要は車輪があるものは車道、車輪が無いものは歩道って分け方なんだよ。 歩道走られると加害事故が増えるからな
支払いを減らしたい損保会社の立場ではそう言うよな >>42
ちょっと何言いたいのかさっぱりわからない
すまんね 歩道で人引っかけて殺すよりは車道で跳ね飛ばされて死んだ方がマシ
くらいの気持ちで車道を走ってる うちの近くで車道を走ってたチャリが車に引っかけられて大根おろし状態で人の原型をとどめてなくて
以来がっつり自転車ゾーンがあるとこしか走りたくない 自転車道の整備が遅々として進まんのだが
はやくやれ とは言ってもトラックやバスがすぐ横を追い越してきて、風がビュンってなる時とか恐怖だぜ？ 歩道のヘリんとこで、信号待ちで止まろうとしたママチャリがバランス崩して車めがけて倒れて来た恐怖
こっちも止まってたから双方無事だったが 確かに、歩道から交差点の横断歩道に自転車が突進してくると、
車からは見えにくい。 >>28
だったら自転車も自動車の領域を確保してくれよ でも、怪我などのリスクは上昇するオチ
車道を並んで走るなチャリンカス！ 自転車は車道走れっていうけど長い勾配のある登り坂を立ち漕ぎで左右にブレながら走られたら邪魔じゃないの？ 免許持ってない奴が車道走るとか自殺行為
歩道を5キロ以内で走れ >>67
法的には徐行だから、自転車が歩道を走る時は、時速5キロ以下 >>65
自転車に乗る話してるんだ
歩きたいやつは歩いてどうぞ 車道左側走って 左からの追い抜きやすり抜けせず、一時停止と信号守って、横断歩道で歩行者見たら優先させる
これやるならその通りなんじゃないですかね 交差点の危険度に限った話を全体であるかのように装ったフェイク記事 >>75
確かに見えにくい
だから車道のギリギリ左側をちゃんと走ってて欲しい >>14
しかし車道が危険で歩道を自転車が走って良い場所も有ったりするからなあ
まあそんな場所でも絶対に車道走るのがロードレーサーのあほ >>19
そんなん普通の医療や生命でカバーできるやん >>55
その前にクルマは自動車専用道を走れ
自動車専用道ないなら自動車販売禁止 車道を走る自転車は認知しやすいのに
原付は認知されにくいのは何故ですか？ 歩道なら認知ミスされても安全だが
車道だとミンチよりひでぇやになる >>69
単純に道路幅が狭いんだよ
土地持ちから強制的に接収してしまえばいいのに 自転車は自転車でもママチャリとそうでないものと区分しろバカタレ法律屋
あとな 車道を走るかどうかの判断は乗ってる人が判断するのであって
警察であっても実はそこを判定できないんだぞ いやいや，どう考えても車道を走ってる方が危険だろ
少なくとも，自転車も原付も，車の側からしたら恐怖でしかない どちらが安全かじゃねーだろ
車両なんだから車道走れや
どちらも選択できるってこと自体おかしい
その時その時で使い分ける在日朝鮮人のようだ >>85
左寄りで走ってるから横断歩道で止まっても車追い越していきますね
まあ自転車が死角になってるのも多少はあるかもですけど
わざと真ん中によって止まるかな >>73
電動アシストだと、おばはんでも無茶苦茶速かったりするよな >>94
歩道すらマトモにないような道がどれだけあることかって感じだよな よく思うのが、車道を走り、車突っ込んできたら、おわりだから、歩道が安全と >>64
邪魔だから少しは考えてくれ
まあ邪魔ってことは認識されているってことだから安全サイドには振れてるわな
弱者は自衛しろとしか言いようがない 歩道で事故ると対歩行者で過失割合完全に負けるし
たとえ対自動車で店舗から左右確認せず鼻先出したのに
引っ掛けられても自転車の過失割合が増して
保険会社と揉める最近対自転車に強気
歩道は走らない方がいい（自歩道は気をつけて走る） >>95
電動アシスト付きママチャリは、坂道でロードバイクを追い越すぐらい強力だぞ 車道が危険だってのは今までみたいに無法状態で走ることが前提だから
車道か歩道か以前に歩行の延長みたいな意識をまず変えることが先だと思う >>59
車いすは歩行者なんだよな
段差と傾斜で走りにくいんだけど >>1
>>【実験】自転車は「歩道」より「車道」が事故リスク軽減効果あり au損害保険
自転車保険に入りましょうって、ステマだな！ チャリにバックミラー着装を義務化させるのがなにより先 ロードレーサーが車や原付を抜いていくんだぜ？ｗ
車道が安全なわけがないｗｗｗｗｗｗｗ 以前の自歩道整備でくっそ広い歩道になってるから歩道走ってるわ
段差だけ嫌ね(´･ω･`) これ交差点で車が曲がるとき限定の話じゃん
普通に直線で轢かれるケースが問題だろ
au頭悪いのか？ 歩道は段差あるから走りたくないし 車道走れば車からしたら邪魔
車道に自転車専用レーン出来れば走っても良いけど
後ろから追突されたら死ぬよね 高齢者がフラフラ
しながら道路走ってたらあぶないし歩道でいい 歩道でも車道でもどっち走ってもいいから、せめて信号と車道の左側通行だけは守れ >>99
自転車税と自賠責、免許も付けよう。
車道を走るってそ〜ゆうことだよな。 車が右折した先で自転車が逆走（＝車の右手から左手）されると
死角から来るから怖いんだよな 歩行者見た記憶がない歩道を避けて律儀に車道を走る自転車は命より法律が大事なのか？ チャリで右側を走るバカは、ちゃんと捕まえなきゃダメだろ 車道の左端は、マンホールや側溝の出来損ないとかいろいろ自転車で走るにはヤバいところがある
避けて右によると跳ねられる
自転車は車道を走って、俺以外の車に跳ねられろ
二度と走るな >>59
ローラスケートはゆうに及ばずベビーカーや車椅子も車道が原則 の社会が望まれるのですね。 歩行者にしたら自転車は恐怖でしかない
なんで安全なはずのガードレールつきの歩道でビクビクしながら歩かなきゃいけねーんだよ >>1
あっそ。勝手に車道走ってろ。
車道はゲームで言えば、残りライフ1のプレイヤーみたいはもんだ。
車道側に倒れたら、もれなく後続車に頭を轢かれて、吉良吉影みたいな最期になること請け合い。 そもそもが道路行政の失敗。そもそも自転車が走るようになってない。 現実には、歩道と車道と専用レーンを縦横無尽に行き来するだけwｗｗｗｗｗｗｗ 外出自粛で事故も減ったら保険会社も死活問題だからな >>1
この実験は実際の重大事故の発生率と合致するのだろうか？ 歩道が無駄に広すぎるよね
国の金を引っ張るために歩道の幅を2.5mより広くしないといかんとか言ってた
その分自転車に譲ってくれと 歩行者跳ね飛ばすより自動車に跳ね飛ばされたほうが得だからなｗ 自転車用レーンに駐車してる車を
まず滅ぼしてくれない？ >>123
ヘルメットや防護プロテクターもせんとあかんぞ >>114
特に信号待ちとかで狭い左側をわざわざスレスレに通って先頭に並ぶようなアホチャリやアホ原チャは正直どっかいってほしい >>125
増えているのだが
自転車乗りは、自転車レーンを走らずに、何故か歩道を爆走する
まさに、知恵遅ればかり >>9
これ
無灯火とまとめてきっちり取り締まって欲しい 左折しようとして歩道を飛ばして来た自転車にビックリする事が在るな
車道なら認識出来てるが歩道は怖い auはもっと関西でスマホ決済頑張らないとなあ
協賛店がペイペイに押されすぎて少なすぎる 歩道を爆走するウーバーイーツと目を開けているのに見ていないBBAチャリライダーをどうにかしてください 田舎は人なんか歩いてないから歩道を走れ
谷垣みたいなロード乗りが出しゃばって変えられた法律だろ 交差点で左折車に惹かれる場合に限ってね
それ以外の事故のことは言ってない 警官が歩道を走ってるんだから歩道を走るべきです
これで議論終了
知ったかぶりで法律を持ち出すガイジは死んでどうぞ >>4ルールを守るなら自転車は車道を走るのが道交法遵守になる >>151
この記事によると命を守るためには車道がいいらしい そんなもん場所によってかわるだろ
あきらかに せっまいとこに自転車マークがついててそっち走れみたいになってるとこあるけど
いざてときの逃げ場もない危険な感じで ぜったい走りたくない場所あるぞ。 そりゃ車より歩行者のほうが払える可能性引くからだろ >>96
流石に制限速度守って左側開けてやれよ
邪魔怖いって言いながら生活道を60km/h
で左ギリ寄せで走ってる自動車の方が
正気失ってて怖いわ チャリ乗ってて車に惹かれて入院中のわてが来おったでー >>138
それはあるね
今まで歩道を走る前提だったから、歩道幅を1/3位に減らさないと >>1
チャリの横断歩道走行禁止と車道の交差点内停車禁止、それに先行左折車の左側を追い抜いたら厳罰を与えればいいんだよ。 子供や年配の人のチャリなんてちょっとした事でフラフラするし
車の真横を走ってたら巻き込まれて死ぬだろ
車も車でおばちゃんの車とかフラフラしながら走ってたりするし
チャリや車の運転技術を無視してどうすんだよ 車道走ってるの怖すぎるな。
誰も右車線走らなくて渋滞してた。 歩道と車道を行ったり来たりする自転車が最も危険なのよ 広島の国道2号線は自転車が車道走行禁止になってるぞ。 専用レーンが網羅されてるわけでもないし、路駐と逆走はやりたい放題だし、数センチ脇を大型がビュンビュン追い越していっていつひき肉になるかわからない。
そもそも自転車で公道を走るという発想が間違い
そして歩道は歩行者に危険。自転車の居場所は日本の公道には無い。 >>146
確かに
しかも逆走するBBAとか無灯火のUberが多いんだよな >>153
最近DQNウーバーイーツをよく見かけるよな とりあえず自転車レーンに停めてる車には何してもいいという法律を作ってくれ。 >>6
車輪のものは全部車道。これでいい。
歩道なのに自転車飛ばす奴多すぎて危ないし、自転車だからっていう軽い気持ちでぶつかっても逃げるんだよあいつら。 田舎とか広い歩道を軽トラ乗ったジジイが100ｍくらい爆走してるからな 自転車側から言わせてもらえば
自動車なんてスピードも守らんウインカー出さん一時停止しない駐車し放題 信号のない交差点で左から曲がってくる車はまず自転車の存在を確認してない
こっち（自転車）と３ｍくらいの間隔しかなくても曲がってくるからぶつかりそうになる >>159
それなら歩行者も車道歩けば事故にあわないな 歩道でもゆっくりだったらまだいいけど物凄い猛スピードで後ろから俺の横スレスレ追い越していくやつマジで殺したい
俺がちょっとでも横にずれてたら間違いなく死んでる >>1
こんな程度の注意力で歩行者いたらどうすんだ？ 車の通行量が多いときや道が狭いところはわかるけど
緊急事態宣言中で車が全然通ってない道でも橋でも
なぜか歩道を走ってる自転車乗りがいて意味がわからなかった >>98
警官が歩道を走ってるんで我々もそれに従うまでです
文句があるなら警察署へどうぞ >>181
それはまた別に調査しないとわからないだろ 田舎だと歩道に殆ど人がいなくて道も広いから
普通に自転車が安全に走れてるな わかりきった事じゃん
歩道で自転車が歩行者はねても事件性が低く自動車を何が何でも悪者にしたいという警察の思惑じゃん >>162
なんで原付は抜かして当たり前やと思うとんや
車の後ろに並べばええやろがい >>176
警官が歩道を走ってます
文句は警察署へお願いします >>81
混合交通なら甘受すべき
>>94
道路幅に比して自動車幅が広すぎるともいう >>6
歩行者から邪魔だと思われてる自転車は法令通りに車道を走れよ >>1
交通ルールを守る人の多い車道走行者と
交通ルールを破る人の多い歩道走行者との違いだろ
交通ルールを破るやつは周りを見ていないから事故率も高くなるだろ 大前提だけど免許証もってない人が車道を走れるのがおかしい まず警官が平気で正当な理由もないのに歩道に乗り込んでくるからな >>187
警察は更に、歩道を並列走行して同僚とおしゃべりしながら走っているわw 歩道にしても車道にしても、夜に無灯火でチャリ走らせる馬鹿者は厳罰に処してほしい 絶対路上駐車しないようにしてくれないと車道走れないよ(バスの場合は後ろで待つ)
あと、でっかい交差点で車みたいに右折できるかわからないから、
歩道に入って歩行者と横断歩道わたってる 車の徐行程度のスピードしか出さないなら歩道でいいんじゃ？ >>1
単純に
自転車のってるやつが、車とぶつかりゃ大怪我待ったなしだけど歩行者引っ掛けるくらいは無傷ですむよな
のいう無意識の働きから来てるんじゃなかろうか つまり歩行者も車道歩いた方が認知されやすいから
事故の確率低くなるのかﾌﾑﾌﾑ 電動自転車は、ばけもの。原付扱いにしろ。
２５キロもあるあんなもんが、片手で日傘をさして、
歩道を爆走してきて、止まれるわけがない。
人をけちらして走るようなものをメーカーは作るな。 >>30
警官が歩道を走ってます
文句は警察署へお願いします 邪魔だからどっちも走るんじゃねーよ
空気嫁チャリカス その事故リスクを自動車、バイクがカバーしてやってるってことだわな。
周りに迷惑かけて担保される安全。 >>197
免許持っていない人が、車両に乗れることがおかしい 幅が狭い道路に無理矢理自転車専用レーンを作ったところを知ってるが
車で自転車を追い抜く時に中央線を割らないと追い抜けないという >>189
田舎は兼用で良いと思うわ
都会は歩道内に専用レーンを作れ >>146
大阪で自転車レーンは「路駐してもよい場所」と思われている。
歩道に自転車レーンがある場合は「広く歩いてよい歩道」と思われている。 よくチャリ側が危険な走行をするから事故るんだ的な記事があるけど
その何百倍もチャリ側の機転で事故を回避してるのが現状だと覚えておけ
一部のバカタレチャリンカーは擁護せんがね >>185
歩行者は自転車並みの速度で歩道を通行しない >>1
停止線で止まらず歩道に鼻先突っ込んでくる車ばかりだろ、そりゃ事故るわ クソド田舎の歩道なんて爺さん婆さんすら歩いてない
無人地帯なんだから自転車は歩道走れやとは思うぞ 2輪車がなくなると、この世はだいぶ平和になると思います >>201
> でっかい交差点で車みたいに右折できるかわからないから、
そもそも右折できない。
自転車はいかなる交差点でも2段階右折が義務です。 >>175
一通の車道で相手は一時停止
よそ者だから一方通行だと分からず反対見とったわアホンダラが
わて入院30日で、今チンコぬ管刺されて動けん
いくら取れるかのお >>207
警視庁に、○○警察署の職員が自転車で歩道を爆走して危険です と通報したことはある >>204
ようは法令を無視し、勝手な自己保身を優先して弱者にリスクを押し付けてる結果だね
免許もないし取り締まりもしないから無法地帯となるわけ 横を大型トラックに走られると風圧の返りで吸い込まれていくよね 車道は車が気をつけるから安全なだけ
バカでもわかる
歩道はチャリが気をつけないといけないけど、池沼が乗ってるから危ないだけ >>118
自転車と車の接触事故の7割以上は交差点で起きていて
ほとんど自転車が歩道から車道に出たときに起きているんだよ 左折しようとしてる車が歩道見ないってことがあり得るだろうか 歩道から、後方未確認でいきなり車道に出てきて原チャリと衝突。
歩行者は原チャリより数が多いから、原チャリにぶつかる可能性考えたら、
少しは保険会社のリスク減りそう？ >>197
免許証って自動車が道路を走っていい許可を
出してるんで自転車のような
軽車両や歩行者を最優先しますので
走らせていただきますってことだろ免許持ってんのかよw >>225
あいつら最近は車道を走り出したぞ。
暑さで頭がおかしくなってるのかもしれんが。 >>167
ホントそれ
メットかぶってスピード出す気満々のロードバイクだけ車道走ればいいと思うわ
それよりもスマホ見ながら乗ってる人間をどうにかした方がいい >>142
車でもやっていることを自転車に特権作りたいだけだろ >>231
そういう車が多いから歩車分離式の信号が導入されている >>1
幾ら気をつけても直線道路で池沼車カスに轢かれるので歩道走ります >>239
同時に路側帯の逆走も違法だから取締り強化してほしい >>1
自転車はシャドウという認識で無茶するチャリが増えた
前後に子供乗せてアンダーパスに入ってくるママチャリとか >>142
通報すればいい
法的な手続きを守って行動すれば問題ない >>1
なんで交差点だけなんだ？
夕暮れに路肩を走る自転車を引っ掛けた事故なんて沢山あるはずだが せめて逆走するな、夜間の無灯火やめろ、とにかく交通ルール守れや >>217
事故を起こしているのはとにかく先に行こうとする奴だよな。
鼻先出す奴
曲がるより先に直進しようとする奴
直進より前に曲がろうとする奴
止まらない奴
車も自転車もどっちも↑みたいなのが事故る。 >>32
徐行が大原則
これができないバカが多い
高卒なのだろう ボリス・ジョンソン市長時代の
ロンドンみたいに道が狭いままでも
レーンを引き直すだけで
安全な自転車シティは作れる 歩道は歩行者との接触もあるが
車脳の馬鹿が作ってるから
訳わかんないとこに警告も反射板的なものもつけてない縁石置いてあってホントに危険 車のドライバーに迷惑かけてるだけだろ
それに自転車に注意が行って他の事故も増えてると思うよ 車道だと車の方が速いから車が自転車の邪魔にならずに、車道をキープしたまま
歩道だと自転車の方が速いから、歩行者が邪魔になったら車道に出て抜く
この歩道→車道→歩道って出入りする方が危ないってのと
歩道の方が端にあるんだから、飛び出しでぶつかる可能性はそりゃ歩道の方が高いわな >>1
当たり前だ
歩道なんて危なっかしくて走れたもんじゃない。
止むなく歩道へ上がる時は必ず下りて引っ張る >>223
そうなんだ。そうすると時々歩道に入るのは仕方ないんだねえ まっ車道に出ることが危ないの当たり前やん?
何いってんだか そんなこと始めから分かってるから警察もなーなーで捕まえねーんだろ >>247
そのアンダーパスが自転車や軽車両の通行禁止でなければ問題はない >>239
車道を順走すること、ヘルメット義務化、
イヤホンヘッドフォンの禁止、スマホのながら見運転の禁止、併走の禁止、一定の安全基準を満たさない自転車の排除。
これくらいやれば社会が安全になる。 auは2年くらい前auショップで必要の無い高額SDカードを高齢者に買わせたニュース見てから信用ならないわ 60キロ制限のところ車道走ってるやつはアホだと思うわ >>249
チャリは軽自動車扱いと言われるから軽自動車のつもりで走ってる 車道の自転車レーン走ってたら左折しようとした車が
侵入してきて接触しかけた >>263
歩道に入らなくても二段階右折できるよ？
原付がやってるの見たこと無い？ 車道の青い自転車走行帯を走ってても、糞のキチガイ車ドライバーが自転車走行帯を塞ぐように車を止めてんだよ！
こういうキチガイ運転手が止めてる車には、「邪魔だ！どけ！」って言って蹴っていいのか？
>>4
こーゆーバカが普通にハンドル握ってるから怖くて走れねぇんだよな。 >>230
交差点で右折車が対抗を見ながら右折するんだけど
右折する側のまさに右を見てないドライバーは事故る
事故は曲がる方向の側でひっかけるのが大半だからね
しかし右左折する進行方向側を見ないのは人間心理なのかな 自転車レーンとクルマの走る車道の間に、更に緩衝帯がないと、実際危ないよな >>225
わざわざスレスレのところを通り越していくジョガー
危ないんじゃwwww
あと人の頭近くでンハッンハッみたいな変な呼吸音させるなwww息とめとけwww
と思います 歩道でも車道でも交通ルールを守れというだけだが、
低能は自転車にも交通ルールがあることを全く分かってない ママチャリとかでゆっくり走ってる奴と
サイクルウェア着てる奴らとで対応を分けて欲しい
サイクルウェア着てる奴らはほぼ全員スピード出してて危ない アスリート気取りでアホ面して車道を走ってるゴミ自転車は引き殺したくなるわ
邪魔くさい
追い抜いた後は信号待ちでも左側ギリギリまで寄せて前に行かせないようにしてるわ 歩道でチリンチリン鳴らして舌打ちしてきた中年ナマポみてーな奴追いかけてしばき倒してやったわ
車道で死ね >>32
昔は子供を乗せたママチャリは歩道をゆっくり走っていた (重いから)
今は、電動アシスト付きで、子供3人乗せたママさんが、歩道を時速29キロで爆走している。
子供乗せているからと言って、過去の常識は通用しない。 >>226
秋葉原の交番のやつは携帯しながら歩いているだけで自転車使って歩行者煽ってくるけどな 自転車のルール守ってるやつって存在するの?
おばちゃんと理解してないでしょ笑 車道で走ってるけど割と車が寄せくるのでいつか事故になりそう 自転車で車道なんて側溝の溝にタイヤ取られて簡単に転倒するわ。車側に倒れたら頭グシャッでおしまい >>287
混合交通が理解できない方は公道を走らないでくださいね >>290
ママさんや老人の自家用車なんて
みんなそんな感じでしよ
自転車乗るべき人たち そもそも道路設計がダメ。
道幅が狭すぎる。
幅30cmしかないのに無理やり緑色にペンキ塗って自転車レーンとか、いかにも日本のダメなところ丸出し。
先見性の無さ。 車で右左折する時に、反対側に膨らんでから曲がる人ってわりと見るが
ああいう下手くそが右左折時の衝突事故を起こすんだろうなぁ…
あんな運転するやつ、巻き込み確認なんか絶対してないだろｗ >>273
左折時は車が入っていいんだよ。
自転車が走っている時に車が入るタイミングによって車が悪いのかどうかが変わる。
先行している自動車が正しい手順で左折するために入ってきたら自転車が減速して自動車に道を譲る必要がある。 >>287
追い抜きが不得意な奴って一定数いるよな。
でも慣れだから、車幅感覚がきちんと取れるようになれば不得意感は無くなるよ。 チャリが車道走るのは法律で決まってるからと
思いながらも、心ではあぶねーな邪魔って思うのが人間 >>225
皇居周辺の話なんだが、、
皇居ランナーがはみ出てきてるのか、
お堀端以外の周辺の歩道でも走ってる奴居るんだよな。しかも集団で。
迷惑だから、走るのお堀端だけにしてくれよ。。 車道走ってると、路上駐車の車をよける時が怖いんだよな
車をよけて右側に寄ってくると考えない車が多くて
追突されそうになる
後ろを見て手信号まで出してるのにな
自転車で市街地走るときの優先順位は
・河川敷
・裏道
・人の少ない歩道
・車道
人の多い歩道
くらいだと思ってる
なんでチャリでアキバにいこうとするねん >>1
まぁ今度は、自動車ドライバーが自転車事故を起こす
リスクが高まるって話になる。
自動車ドライバーからしたら、車道にチャリは大変邪魔。
片側二車線以上ならまだしも、片側一車線でチャリが走ってたら、
凄くヒヤヒヤする。 自転車のルールを理解している
警察がそもそも皆無だからね 法律通りを言うなら
車道走ってる自転車を後続の自動車は追い越す事ができない
これ勘違いしている人が多い、自転車追い越しは合法だと、捕まったとか聞いたことがない。
違法だけど黙認されてるだけやで。
道交法３０条を誤読してる奴が多い。
軽車両だから追い越し可だと、
追い越しそのものは合法だけど他の道交法条文全部守って合法的に追い越しするのは無理なんだわ。
１７条とか７０条とか、必ず引っかかるけど黙認されてるだけ
自転車は道交法守れつーなら
車はもっと守れｗ
車道に自転車走ってたら後ろチンタラ付いて走れ、やれよｗ
警察車両が四六時中赤色灯を回すのはこれが理由、
完全遵法運転なんて不可能なの、だから言い訳できるように赤色灯回してる。
警察車両も道交法は違反しまくり。
なぁにが自転車も軽車両、道交法守れだｗ
テキトーに違反黙認して日本の道路交通は成り立ってるんだよ。 >>276
法治国家では私刑は許されていないんだよ >>303
幹線道路と袋小路以外は
一方通行化しちゃえばいいんだよね
ロンドンとかコペンハーゲンみたいに 車道走れなんて数年前から言い出したけどバカじゃないの
自転車のスピードと車のスピード考えやがれ >>276
いちいち苛立つなよw
動画撮って警察に通報しろ 歩道走行が危ないなんて人の多い東京だけだろ
人がほとんど歩いてないなら自転車は人優先の歩道走行でええと思う 歩道走れの老害が騒いでるが車道が正解
老害は車道に自転車が存在する事に抵抗がある >>290
流石に前に見えてて事故起こす奴がいたらド下手すぎ
巻き込み事故ってのは前にはいなくて後ろから突っ込まれて起こる奴だから >>19
そこは相手の保険じゃん
信号待ちしてておじいちゃんの車が追突してきたときは
体はそんなでもなかったけど自転車の修理費を賄えなくてしばらく整骨院に通ってた 横断歩道を自転車に乗りながら走行したら
実はアウトだが、99%は走行している >>111
歩道の走りにくさは異常だよな
設計した奴が如何に頭悪いかがよく分かる >>290
こんなん嘘だわなｗ
自分の意見をとおすためにねつ造されたデータだわなｗ 側道から主要道に入ってくるドライバーが歩道の手前で一時停止しないで
いきなり車道の手前まで入ってくるのが多い
自転車で歩道を走ってたら問答無用で轢かれる 事故の件数は車道の方が少ないかも知れないが事故のダメージが桁違いだからな 歩道を走ると
脇道から出てくる一時停止違反の車に
撥ねられるよ >>1
自転車の死亡事故はクルマの暴力によるものであるから
クルマと距離を置ける道路整備と
自転車のスレスレを走る車の検挙に力を入れるべき 自転車乗って車道走ってみたけど、違法駐車ばかりで車道の左側の脇を走るのはほぼ不可能
車と同じスピードで車の後ろにつくしか方法ないんだが、このフェイクニュース記事は大丈夫かね？
おじさんおばさんが自転車で歩道を走りまくりやぞ
このノロノロしてる高齢者自転車が車道に来るとか地獄やぞ 国鉄の狭軌もそうだけど、最初からある程度の道幅で作っておけよと。
なんで日本はこんな考え方が勝っちゃうんだろう・・ 車道を傍若無人に走ってる自転車を避けながら走っているから
事故が少ないんじゃないか？
事故ると車が悪くなる可能性が高いので避けているだけ
電車や普通に歩いている時でも、変な人に近づかないようにするでしょ？
それと同じ >>1
電動車椅子は歩道
みんな優しいよ
バッテリーが切れたとき、公民館までお母さんと女の子が押してくれた。公民館で充電させてもらって家までたどり着いた。
みんな優しいよ
逆にこの世には鬼畜もいる
神戸新開地の朝鮮人パチンコ屋朝日興業 米田義一。電動車椅子の壊すゴキブリ鬼畜朝鮮人
義一のバカ息子 米田邦広。須磨海岸で私の車椅子姿をヤクザに撮影させてネットにばら蒔く鬼畜朝鮮人。バカ息子米田邦広はFacebookで自分の馬鹿面晒している
身体障害者の敵、鬼畜朝鮮人パチンコ屋米田義一、邦広は一族もろともぶっ殺される
兵庫県警もパチンコ屋にはうんざりしている
中瀬喜弘＠元県警捜査一課長、須磨警察署長 の焼身自殺は衝撃的
姫路の朝鮮人パチンコ屋陳春根の殺人事件裁判員裁判
神戸地裁姫路支部
裁判期間208日間の日本最長裁判員裁判に殉じて、中瀬喜弘夫妻は兵庫県警を代表して焼身自殺
裁判員は全員辞任
兵庫県警は不死鳥ように中瀬喜弘夫妻の灰の中から甦る
正義は勝つ
身体障害者の敵
米田義一、邦広は滅びる >>326
ほんまこれ
減速した自動車の死角からくる追い抜き自転車が大半だわなｗ
いわゆる当り屋 >>154
何がどう変えられたって？
>>154
道交法では歩道も走れる
>>171
それを言い出すと、クルマの居場所も一般道にはないことになる >>312
赤信号でもってそういうことか
信号無視は論外だろ
交通刑務所に入れておけ ＞「自転車はドライバーから認知されることが重要」
どこ走ろうが結局はこれなんだよね
車道走る時は目立つような看板でも背負って 道が狭いとバスとガードレールの間に挟まれて「うぉっおおおお！」ってなる >>324
今までがそれで、田舎はそれで旨くいくんよな
都会の広すぎろ歩道を削って専用レーンつくるだけで良かっただろ 信号が赤になると、歩道に入って信号無視。信号超えるとまた車道を走行するウーバーイーツ
歩道を走っている最中は、自分は歩行者。信号無視しても問題ない と思っているのか ? 今月ロードデビューしたんだが
何度トラカスに殺されそうになったことかw
危険地帯は歩道にエスケープしてるわ >>287
お前かｗ
車幅感覚がイマイチで、追い抜ける
チャリンコを何時まで経っても
追い抜けず、渋滞作っちゃう奴はｗｗｗ 歩行者、自転車、自動車ってしっかりレーンが別れてるのに自転車ゾーンに歩行者いて邪魔な時ベル鳴らして良いのかな 田舎の爺婆で246を三茶から青山までママチャリでツーリングしてみろ、それが一つの答えだ 自転車乗りだけと人とぶつかるのは事故とは言わない
車とぶつかる事だけが事故だからね >>338
尚且つ車道の逆走が結構多い
今まで歩道走ってた人たちに突然車道走行推奨しても危ないわ ただし事故った時には重大事故になりそうｗ
例えば歩道を走っていてこけた場合は助かったのも
車道でこけてそのまま車にひかれそうｗ >>290
これは見通しがいいけど、市街地は
街路樹が立っているからもっと見にくいよ
街路樹のある歩道を自転車で走行するときは
交差点ごとに一時停止くらいの慎重さで進むべし >>341
それだよね
車でもあほみたいに加速減速進路変更して進む運転する奴いるけど事故りたくないから道譲だけだもんあ >>290
速度60km/h程度だと視野
そんなもんらしいけどな
見えてるけど注意できてないとか何とか
確認作業で首を動かせば確認できるのと曲がる前には
速度落ちてて視野におさまるはずだけど うそです。
全部の自転車が車道走ったらじじばば子供が死にまくる 3人乗りしてる電動アシストとかフラッフラで車道走らせたらやばいぞ
重量ヤバイことになってる上に重心が上がってしまってるからからバランス崩したらまずリカバリ不可能で倒れる
そして複数の女子供ミンチにして車側は人生終わる
さらに違反の+抱っこの4人乗りかましてるヤバイのも稀にいる 車が一切止まってないならまだしも
路肩に駐車してたりすると車道は危険すぎる >>9
ノールック飛び出しもやめてほしい
なんか女に多いんだよなぁ たまにジジイもいるけど・・・
あれが平気でできるメンタルが理解できん >>353
バイカスやチャリカスはネタ込み用語だがあいつらはガチで迷惑
持ち歩けるドラレコつけとけ >>20
どこの県よ？
神奈川中央辺りは当初警察が厳しく取り締まっていたし現在は少ない
あるにはあるけどね（主に子供か年配） >>366
全部の自転車が車道走ってたら、
渋滞続出だな。 もじもじ君みたいな奴いるけど スピード出して右に膨れて走るのやめーや それより自転車道を併設しろよって話
車道出られても危ないし歩道も無いような道はザラに有る
つまり道幅が狭すぎんだよ 歩道のない国道の橋 408長豊橋 折り畳み自電車で恐怖なんだが ダンプ多いし
歩道か田んぼ道かサイクリングロードしか走りたくないわ 大人になっても自転車使うような下層民は死んでよかろう YouTubeの動画見ていても
大抵の先進国と比べると日本の車脳馬鹿は無意味に自転車に対して攻撃的
やたら近距離で抜いてくし目先100mに信号停止の先行車止まってるのに無意味に抜いて幅寄せするとか意味不明な嫌がらせ行動わざわざするし >>1
何でもいいけど、自転車も一方通行と一時停止守れよ
車両 だろ >>352
奴ら、歩行者モードと軽車両を
自分の都合で適宜切り替えて走ってるからな。
まあ、Uber EATSに限らず、そういう
カスなチャリンコ乗り、都内では
結構見るが。 計画段階で自転車が走行することを考慮した道路だけ色を変えたほうがいい
全く見分けがつかないのは危険 別にどこ走っても気にしないけど
信号ですり抜けて前に出た挙句、ノロノロ走るのやめろ
前に出た以上、抜いた車より速く走れ
できないなら並んでろ スピードあぶないっつーなら歩道用に自転車にスピード制限設定つけた自転車でも設計すりゃいいわ
まず子供用とママチャリ そりゃ自転車の場合、歩道だと歩行者を跳ねて加害者になるけど車道なら自動車に跳ねられて被害者になるからau損害保険にしてみれば支払い額の少ない車道の方が良いんだろ。 >>368
河川敷のサイクリングロードも今の時期はこんなだよ 自転車も、昼間もヘッドライト常時点灯義務。ウインカー、ブレーキランプ、サイドミラー、ナンバープレート
これを必須にしろ 邪魔なのよね
ロードレーサーなんて中途半端なスピードだから
待つのかったるいし抜くのも巻き込みそうで左折しづらい (＃｀皿´)たまに歩道あるのにわざわざ道路走る邪魔で迷惑な自転車いるからむかつくな
歩道あるのに道路を走る自転車は道交法違反だろ！警察は車道を走る自転車を取り締まれよ
確か歩道が無くやむを得ず車道を通る場合は自転車を降りて道路の右側の路側帯を歩かなければならないはずだ。そうでないと車が近づいてるの分からんし。
実際、車道の左側を走行して後ろから近づくトラックに気づかずに轢き殺された自転車の例あるぞ。 >>367
もうそういう時はめっちゃ車間距離空けて後ろからクラクション鳴らされるレベルでノロノロ走ってるな
人生終わるよりはマシ 街中だったら車道でも右左関係なくチャリは通れないところあるし
けっこうめんどくさいんだよなぁ >>324
子乗せチャリと年寄りチャリが弱者ぶっててむかつく
こっちは歩行者で後ろから当てられたんだけど年寄りチャリ転倒でこっちが怒鳴られた
そもそも自転車NG(車道に自転車の表示)なんですけど？て言ったら年寄りいじめる！てさ
警察呼んでもぶちぶちぶちぶち言っててた腹立ったわ >>293
じゃあ謝らない
お前の言ってることはわからん >>346
速度差考えず追い越しされるからなぁ
曲がる前には10km/h程度なのに交差点の
少し前で速度超過60km/hで抜いても30km/h
の自転車邪魔するし余裕なさすぎだろ >>380
ロンドンとかコペンハーゲンは
東京よりも道が狭い場所も多いけど
都市計画に成功した
小池百合子じゃ無理か 歩行者と自転車
自転車と自動車
それぞれの運動エネルギーの差を考えれば
答えは出てるだろ馬鹿ども スピード、交通量、道幅…
色んな状況があるので一概に言うのは？ >>344
あれほんと何がしたいのか意味不明
膨らまないと曲がれないなら、ハンドルを切るのが早すぎるだけなのにｗ >>306
>>354
何故不得意と思ったのか意味不明だわ
とにかく邪魔なんだわ
追い抜き云々ではなくただただ邪魔 >>394
ウインカーは欲しい
車と変な譲り合いすると申し訳なくなる 信号と一旦停止守ってくれればまだマシなんだが守ってる自転車がなかなかいないわ 車道なんか走らねーよ。オレは歩道をのんびりチンタラと、歩行者、自転車を
避けながら気楽に行くよ。ロードの奴はシャカシャカ車道を行ってくれ。 >>365
ありがとう
なるべく鳴らしたくないんだけどジョガーが自転車ゾーンに来て本当邪魔 左折する車の強引さは何なの？
直進してくる自転車が30m位手前に見えたらもう動くなよ 車道に出ないならずっと歩道走ってても大したことないけど、突然車道に出てくるからなチャリ基地外 歩道我が物顔のフィリピン、ベトナム人ぽい銀輪労働者。最後尾のインド人が「どもすいません（ぺこり」ってことあった
ずいぶんなじんでるじゃないかよｗ この理屈によると歩行者も歩道を歩くより車道を走る方が安全なんじゃないの？ >>405
実際はめっちゃ強者だからな年寄りや子持ちは >>394
免許制でもいい
自転車のやつら、ルール無視しすぎすぎだろ 歩行者に対して後ろからそこどけという感じでチリンチリン鳴らすのさえ
やめれば、自転車は歩道走ってもいいよ >>416
昭和の時代に流行った中学生御用達のデコ自転車復活させるべきだよな >>30
特別な場所以外でも高齢者と子供は良いんだっけ？
今のところは
スピードの規制と、メットは必須にしてもらいたいんだよな ただ単に車道走る方が怖いわ
法律なんて言われても命は守ってくれないし >>414
すまん。煽って悪かった。
でもそこは我慢するしか無いよね。。 俺「自転車は軽車両だからちゃんと車道を、そして端を走らにゃ」
車「路肩駐車キモチイイイ！」
運転手「車道走ってんじゃねえぞ死にてえのかクラクションプップー！」
何故なのか 欧州は自転車に厳しい代わりに市街地は
自転車専用道路がほぼ整備されている
日本はほぼ整備されていないから法的根拠が
矛盾するんだよな >>397
俺クラスのプロは蕎麦１０段重ねで片手走行よ 車がデカくなりすぎたんだよ。みんな軽自動車乗ればかなりスペースできる。 >>433
流石に幼稚園児が車道を、補助輪付きの自転車で走っていたらヤバいわw 最近のママチャリ装甲車みたいにゴツい
そんな子供乗せてる装甲車ママチャリが歩道を暴走運転してる >>333
停止しない車って車道にかかるまで左を見ないよね アシスト自転車の歩道走行は凶器そのものだぞ
若いママさんが前に子供乗せて爆走してる様は正に地獄への片道切符だよ
おまけに小さい交差点ならお構いなしに信号無視
警察はもっと積極的に取り締まるべき 警官すらまともに自転車で走ってないのが実情
ついでにメットもかぶってない
せめて警官くらいは被ったらいいのに >>341
そうそのとおり
高卒が運転する車には
高卒ランプをつけてほしい
高卒本人には高卒帽の着用を >>405
毅然と立ち向かえよ
年寄りなんぞ甘やかしてもろくなことにならん >>398
原則車道なんだけど…
冗談で言ってんだよね？ 二輪はどんだけ四輪に気を遣わせてるか自覚が無いからヤダ >>281
>>右折する側のまさに右を見てないドライバーは事故る
チャリも車道の左側しか走行しなければ、その手の事故はほとんど起こらんが
車道や歩道を自分の都合のいいように好き勝手走って巻き込まれていってるのが大半 >>442
歩道に自転車レーンを作る方が理にかなってる >>385
一通は「自転車を除く」が大半だから
歩道は「自転車通行可」な表示が必要なの知らなすぎる 原付きは出そうと思えば流れについて行ける
捕まればドライバーの自己責任
自転車は本気出しても流れには乗れない
邪魔で危険
道路が遅い車輌用に確保してあればいいんだけど都市部のほんの一部でやってる位だよね >>430
大人は当然全員免許必須
学生はせめて高校ぐらいから（義務教育終了）免許制
それ以前のは事故違反起こしたら保護者の責任 それには、路上駐車がないことが条件だろ。
路上駐車がある現状では車道なんて怖くて走行出来ないわな。 >>447
それを理由に自転車乗らない警察もあるからな〜
メットは義務じゃないんだから付ける理由はないな 住宅街の狭い道で
左側路肩に駐車してる車を避けようと右側走ってたら
車が前方右から曲がってきて
どうしようもなくそのまま右の路肩を暫く走ったりする
本当は左側路肩を走りたいんだが 高齢者の自転車は皆歩道走ってるぞw高齢者らは全員交通法無視してるw
ただ高齢者の自転車が車道に来たら、それはそれで超危険な事になるから、そのまま歩道走っててもらうのが良いw >>326
マジでこれ
一度ヒヤっとした事あるから、それ以来は曲がる時に後ろから自転車が迫ってないかミラーでキチンと確認することにしてる >>333
特に自転車が歩道を逆送している場合だね >>453
交差点を歩道走るから危険なので、解決にならないよ >>385
こないだよりによって標識の脇でわざわざ車止めてそれ怒鳴ってきた馬鹿いたが
黙って[自動車･原付]って書いてある二段目のところ指さしたら
わびもせずに急発進してったわ
馬鹿な上に傲慢で危険指数高いクズは免許返上させりゃ良いのに 交差点の巻き込みがあるから
信号待ちに大型トラックのぴったり横につくのは止めれ >>442
保育園は駐車場無いんでそういうゴツイママチャリが爆走することになる
女性の社会進出の弊害の一つ >>368
これもう田舎というレベル越えてる
吉幾三の歌の世界 >>450
いつからそうなったのかなと...
免許とったタイミングで認識違う気がする 学生で自転車乗ってる頃は、車危ねぇ殺す気か！と思っていたが
車を乗りまわすようになると、自転車怖ぇぇ、危ない、危ないって成る 信号待ちの時にグルグル回ってるチャリみるとイライラする >>411
あれタイヤを労ってるのかと思ってた(笑) 日本は道路が狭すぎる。
新しく造るニュータウンの設計の時点ですら、広く取ろうとしないから終わってる。
自転車が悪いとか自動車が悪いとかいう話ではなく、これこそ政治が悪い 俺「自転車だから車道の路肩走らにゃ」
車「路肩駐車キモチイイイ！」
運転手「車道走ってんじゃねえぞ死にてえのかクラクションプップー！」
何故なのか まずは、自転車の逆走を取り締まれよ。
話はそれからだ。 >>457
もうそういう世代は子供が大学生になった 自転車車道ルール全然定着してない
逆走も相変わらず多い >>2
田舎は歩行者なんか殆ど歩いてなくていたらその都度車道に回避できるから歩道の方が安全だわ
都市部はどこにいてもヒトヒトヒトで危険だから近づきたくないね 邪魔とかそういうのはただの感情だからどうでもいいが、
危険なのは死角からの飛び出しなんだよ
自転車乗りは止まれも無視して飛び出すステルスアタックする奴がごまんといる
邪魔とかそういうレベルでない >>9
右折時に内側塞ぐ自転車多いけど、これも逆走。邪魔なんだよな 車道は危険な場所も多いし左側通行守ってても買い物帰りに
フラフラしてたら事故多発するぞ 人とぶつかるリスクが減り、自分が車にぶつかるリスクが上がる 自転車専用道路も作れない
車で走れば道路はガタガタ
地方の街は軽自動車だらけ
もう途上国化が半端ないな * *
＊ ＋ うそです
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ（* ´∀｀）E)
Y Y ＊ 全員が灯火して左側走るんならいいよ(違反はシビアに取り締まり)
無灯火と右側走行が混じるんなら歩道で統一してくれ >>363
左折するのにこの交差点に60kmで突っ込むのは狂気かとｗ >>1
自転車専用レーンに路駐してるカスどうにかしろよ
よく追突してしまうわ >>464
高齢者や児童は例外
子供の時に間違えて覚えるからかえって危険だけどな どんくさいやつがやるから事故るんであって
何やっても一緒ちゃうかな。あえて事故りたいのかな？やつが多過ぎる。 歩行者も自転車もバイクもクルマのドライバーも全員ヘルメットとプロテクターを
着用義務にすればいいんだよ。それならば事故っても死なない。軽傷ですむ。
ヘルはフルフェイスはダメ、ジェットヘルで。プロテクターは肘、膝ガードのある
背骨入りのヤツ。
お年寄り、子供もあんしーん！ 自転車も免許制にしろよ
逆走・斜め横断÷無灯火とか無茶苦茶やねん >交差点内で自転車が突然現れたように見えます。
なんで突然行くんだよ
一度止まって左右確認するだろ
それはその自転車乗りがアホなだけ >>393
それそれ、今年は特に多いが、
コロナのせいで草刈りしてないんだろうか 田舎はそもそも人も歩いてないし、自転車も少ない、車社会 >>477
結局歩行者優先で歩道走行が自転車にとって安全てことやんｗ >>465
わざとか知らんが、ワンボックスの左後方の死角を維持しながら走ってるアホチャリ見た事ある。
案の定左折に巻き込まれてた(笑) 前に左折ウインカーつけて曲ろうとしている車がいるのになぜ左から突っ込むのか謎 歩車道好き勝手に行き来すんな
車道ではすり抜けすんな
一時停止守れ >>495
道路行政だけを見ると
すごいきれいな後進国って感じになってるね
ユトレヒトみたいなのがいい >>392
そしたら今度は自動車保険の支払いが発生するだろバカ
金の亡者の保険屋が「事故が少ない」って言ってんだからこれ以上の太鼓判はあるまい
少なくともネットで自説を垂れ流してる奴よりは説得力がある >>131
狭いガードレール付きの歩道が歩行者にとって一番危険 車道走ってる女や老人って危険だよな
目視なしで目の前を斜め横断してくる
結構轢きかけたわ >>495
自分の住んでいるところは道路ガタガタで自転車も車も大変なところだな、転勤前の田舎は整備されていた分違いがありすぎて驚く 世界一ショボイ日本の狭い車道なんか
自転車が入る隙間がないだろ
マッチ棒みたいに細い自転車と糸みたいに細い体型の人間しか入れない
海外じゃ一方通行の狭い路地裏レベルの最悪道路に
むりやり車線引いて複数台走らせてるのが日本だから 車道走る自転車、交通ルール守らなくて最悪
あいつらＴ字路とかで車用信号が赤でも絶対止まらないよね 只でさえ狭い車道に出てこられてもなあ
自転車は免許も持たず不安定だからおおきく膨らんで避けてやらにゃならんし
結局ペースメーカーよろしく自動車の列の先頭を走ってる自転車多いわ
自覚して一旦止まれよ 自転車専用道つくってもロードレーサーとママチャリは共存できんだろ 実際そうだよ、歩道は段差多すぎて夜中走ってて死にかけたことあるもん
車道の路肩の方が安全、トラックはわざと寄せて殺しにかかってくるけどな 歩行者とぶつかっても死なないけど、車とぶつかったら死ぬ >>499
後は護らせれば良いだけやん
車道走らせるより余程死人減るだろ 車道走る方が危ないに決まってんじゃん
馬鹿か
自転車関係のルールだけは頭おかしい 路駐が多くてまともに車道走れないし
道路中央に避けるのも危険歩道に乗り上げるのもグラつき危険なので
自転車に車道走らせたいならもう少しきちんと整備してくれ >>488
＞>>2
＞いたらその都度車道に回避
それがいちばん危ない >>465
それはお前の確認ミスだな、忘れずに右左後ろ見ろよ >>466
おれがよく感じるのは自転車通行可の進行方向右の歩道だけどな >>474
信号のない横断歩道で
自転車が渡ろうと待ってる場合とかも
歩行者扱いで絶対止まる派と軽車両で無視派と
世代で認識違うね >>369
やむを得ない場合は歩道を通行して良いとなってるけど
やむを得ない判断が出来無い人は自転車を運転しない方が良いよな 自動車にとっても自転車にとっても
一番の事故原因は路上駐車
あれが一番危険 日本の道路は狭いから
チャリは邪魔なんだよ
歩道を走りなさい 自転車専用道路あっても整備されてないから地面が荒れてるし歩行者もなぜかいるし、車道走ってるわ 警察庁のメンツにかかわるから自転車の車道走行での重大事故件数があまり流れてこないよな >>528
皆バンパー付けようぜ！
守るためのバンパーじゃ無いのが怖いよな 左折時の巻き込み確認車道側のほうが解りやすよね
歩道から結構なスピードで横断報道渡るチャリは見えづらくて危険 >>490
ぶつかりそうになった時口だけごめんなさいと言って絶対直さない奴な 車道チャリは直接的に走行の邪魔なので、仮に認知したくなくても認知するしかない状況になる 車道を走れば最底辺の自転車は周囲に気を使うけど
歩道を走る自転車は何を勘違いしたのか、自分を歩道上のヒエラルキートップだと思ってるからな
歩道でも最下層なんだよお前らは、自転車通行可の歩道ってのは「可」なの
歩行者様の通行を妨げること無く、いつでも停止できる徐行で
歩道の中央から車道側半分のところを「通らせて頂いている」立場なんだよ
まあ馬鹿をつけあがらせたのは取り締まりを一切しない警察の怠惰な訳だが ケースバイケース過ぎるのが自転車(´・ω・｀)おまわりも歩道逆走してるしな、きっと合法なんだろう >>527
守らないんだなあ・・・これがw
あの道で自転車が歩行者に激突して、結構多くの歩行者が怪我している
自治体も警察も相当自転車乗りにイライラしている 自転車が歩行者轢くと保険もなく泣き寝入りだが自動車がチャリカスを轢けば普通の人なら保険はおりるしチャリカスも減るし良いことの方が多いからな わかる
その細いミゾにハマってスタックして前方に半回転しつつ投げ出されてスゲー痛かった >>305
左折時に左いっぱい寄せておけというのは、それによって直進車両をブロックするという意味もあったはずなんだが、自転車レーンができてしまうと、それだけでは安全が担保できなくなったな
道交法を変えなくてはならないだろう その花壇とか木とかいらんやろ？
ってのが大阪は多過ぎる >>17
信号の無い交差点で「止まれ」って書いてあるのに、
確認もせずに突っ込んでくるクソBBAをひいても無罪にしてくれ。 時速300キロのポルシェが後ろから追突してくるから、やだ。🚴🚗三 >>500
路駐してる車に追突とか何処見てんだよｗ 車道は街の最短コースを通ってるので道順としても便利。歩道ではそうはいかん >>405
当たり前じゃん
キチガイかよ
骨折して杖ついて歩いてたときさえ自転車ぶつかったことなんてないわ
歩いててぶつかるのはほぼ歩行者が悪意的な場合
お前わざとだろ？ 車も自転車も乗ってると
とてもじゃないが自転車で車道を走ろうとは思わない
道交法よりも自分の身を守る方が重要 >>408
人もチャリンコも車も数が違うし面積も狭いだろ。 事故リスクを減らすには車側が歩道を注意して見ましょうという実験結果だな さっさと自転車用免許作ってくれよ
車にも歩行者にも煽られてつらいんよ・・・ >>558
交差点近くでは自転車レーン消えてるだろ
自転車レーン見たことないの？ >>519
自転車走るぶんの金を確保せずに道路作っちゃったからな >>498
30km/hくらい手前で10km/hくらいだよねぇ
中心見てる時は他見えてないを
強調したい図なのかなぁ 格安のレンタル自転車サービスが増えてきたから、これからどんどん自転車増えるよ
東京都内だも自転車ポートたくさんあって結構便利だし
車離れが起きてる裏側で、レンタル自転車が増え出してる
月3000円程度で自由に色々なポートから自転車乗り捨て放題とか、車の維持費考えたらコスパ良いからな 数字は？感覚だけか？
今時の新入社員レベルでも数字は盛り込むぞ。 自転車も車も乗るけれど、
交差点での巻き込み事故『だけ』を取り上げれば
>>1の結果になるんだろうなあ。 車道を走ると路駐に進路妨害され
歩道を走ると電柱に進路妨害されるからねｗ 車道走るならウインカー装備しろよ
あと左逆走してくる自転車は轢き殺しても無罪な 極一部分の状況を取り上げて全体を語るのはまやかしもいいところだな >>511
駆け込み乗車する奴と同じ感覚だろうな
怪我してみるまで危険性がわからない 車道走るのは良いけど、車道のこっち車線を対向してくるチャリは死ねと思う。 二車線以上ある車道は危険だから
なるべく住宅街の道路を走るようにしてるけど
たまに自動車で一時停止もしないで入ってくる奴等がいて迷惑 >>571
ババアも同様に、老人はみんなフラフラしているのに、
ジジイと書くのは、お前がババアだからだろw 無謀運転、飲酒運転など危険行為で摘発された奴の運転を永久に認めずに、
車の数をどんどん減らしていけば、事故はもっと減る。。 田舎じゃジジババがキッチリルール守るために広い歩道じゃなく車道の真ん中走ってるからなw >>538
ガードレールと電柱のせいで、さらに狭い。 >>499
これににたようなのあるけどうちの近所でも通らない人多いね
自転車レーンに人が歩いてたり立ち止まってたりして歩道と自転車レーンを行ったり来たりして危ないわｗ
ってこれ自転車優先道路じゃなくて自転車走行可歩道じゃないの？？ 道路が狭すぎるのが全ての原因
「徐々に広くしますからそれまで我慢してください。」
ではなく、
「とりあえずざっくりルール決めたからとにかく従えよな。違反したら罰金」
とやっているのが、日本の官僚であり政治 甲州街道でも同じ結果が出るのか是非教えて欲しい
車運転してるとすげーウザいのよ甲州街道の車道自転車勢 >>592
電柱マジでいらね
さっさと地中化しろと 自転車でもひどいのはいるから敢えて言わん。当然歩行者にも自動車にもひどいのはいる 車が法定速度守ってくれたら自転車も安全なんだけどな
ほとんどの車が速度超過だから自転車が危険なんだよ。 >>554
地元分離信号増えてるけど自転車はコウモリで車道が青なら車道に出て
歩道が青なら歩道に入ってが多い >>511
ウインカーが何のためにあるのか知らないんだよ
車道を走れる免許を持ってないんだから >>596
ああ、某チームの練習でやってる所かｗ
右折とか二段階やらないやつ >>1
自転車は車道に来ないでほしい
普通の自転車ならいいけど配達の自転車の速度が速いし危な過ぎる
おまけに配達の輩は前を向いて安全運転してない
イヤホンつけて画面見て頭の中は稼いだ額の計算ばかりしてて本当に危ない
事故を起こしてもすぐ逃げそうな雰囲気の輩が多いし 自転車横断帯がない横断歩道は
降りて押さなきゃいけないんじゃなかったかな >>573
あれ意味不明だよな。
道幅変わるのも考慮されてない。 無職女の背中に乗って、あるいは荷台に乗って二人乗り三人乗り四人乗りの暴走運転、
信号無視、一時停止無視、歩行者激突運転を無職女から伝授されているので、
ガイキチ無職女に欠陥遺伝子をもらい、育てられたガイキチガキに今更何を言っても無駄だろう。 >>564
だから補助標識が付いてるところが大半だっての 自転車専用道路が少な過ぎなんだよ日本
たまに有ってもわざわざ歩行者レーン通る自転車も多いし >>602
自転車が時速30キロで走ってくれたら問題ない 一方通行化とかを駆使し
変則的な交差点を廃止すれば
先進国並みの道路になるのにな 車道を走るとクルマが避けていくからな
たまに幅寄せしてくる馬鹿野郎がいるけど
カメラで撮影して警察に届けるか >>572
作られたとしても車の免許についてくると思うぞ
歩行者は取らないしな
つまりお前さんにとっては現状維持にしかならない
世間的に見るとアホ自転車乗りは減るかもしれんが 自転車用道路も普及してねー国で車道走行推奨してるのが狂ってんだよ auは、糞だな。国の犬か。
東京の事情を地方にまで押し付けるのは、すげぇ迷惑。
自転車は、誰も歩いていない歩道を走れよ。それが合理的。
片側1車線道路は、バイクでもやや迷惑なのに、自転車は迷惑すぎる。 >>556
今は自転車保険に入ってる人多いだろ
名古屋市は強制ではないが推奨されてる >>1
昔、教習所の卒業検定で道路飛び出してきたチャリ婆をひきそうになった。
回避したから合格したけど。
教官が助手席にいるのに思わず「マジかこいつ」ってツイートしちまったよ。
ふらつき運転のチャリは冗談抜きで車道は走らないでほしい。
あんなの不可抗力以外の何物でもない。 田舎は人が全然歩いていないのに歩道だけ広いって事がよくある
また、家先にデカい石を置く人が結構いて、自転車はかなり危険って場合もあった >>581
ウインカーは欲しいよなあ。
見極めるのに注視しちゃうんだよな。危険過ぎる。
自転車海苔には分からないだろうけど。 車道で自転車走れるように整備してるならいいんだけどな。実際は営業車、工事車両の路駐多くてロードバイクでもなかったら自転車危ないっての。 >>613 むしろ、歩道走れる普通自転車に付けるのがいいのでは 公道を走るならウインカーとミラーとナンバープレート義務化してくれ 違法駐車だらけで、自転車が車道走れるスペースないけどな >>539
チャリのハイビームもキッツい奴いるね
あれコンタクトだとマジ視界が光でくらんじゃうんだよな >>559
道が狭いのなら街路樹全部切り倒し道作れって思う >>522
> おおきく膨らんで避けてやらにゃならんし
自転車を認識すると自動車は安全運転するということだな
逆に認識せず安心して走ると歩道を走る自転車が目に入らず左折時に轢く事故が多い
つまりそういうことだぞ 自転車専用道路を作った所で、無双してるロードバイクとかが台頭しちゃって無意味だな
あいつら荒川河川敷の道路を我がモノ顔でメチャクチャなスピードを出しているし 自転車も免許制にして対人事故に対する責任や罰を重くすればよい
人間はみな心の中に天秤をもってる 自分の都合よりはるかに重いものが反対側の皿に乗っていれば、慎重にもなろう >>596
五日市に井の頭通りも。
車線はみ出るだろ。 車道と歩道の境目に植え込みがある場合手入れがなってないと枝が伸び伸びで車から歩道を
通行してる人が見えないことがあってちょっと怖い
植え込みが充実してる所って大抵歩道部分も広くて自転車通行可だったりするし このケースバイケースは八百万の神でも解決できないよ(´・ω・｀) >>610
免許持ってない人達に標識よめますかえ？ >>536
右折する前にちゃんと後ろ側の横断歩道入り口付近に誰もいないのを確認して右折開始したんだよ
そしたらもっと後方から歩道を爆走してきた自転車が突っ込んできた
だから今は横断歩道付近だけじゃなく、さらにもっともっと後ろまで確認って感じ
まあ轢いても俺は死なないから良いんだけど >>305
ただ、過失割合のサイトをみると、先行左折車に合図があっても9割取られるらしい
後続直進自転車が止まっていろとは見ていないということだな
これがどういう法解釈に基づくものなのかはワシもよくわからんが、現実はこう 自転車の安全なんて考えてやる必要ないよ。
自転車が歩道を通行すると、歩行者にとっては凶器と同じ。
頼むから車道を走ってくれ。
自転車が自動車に轢かれようがどうしようが、そんなのどうでもいい。 歩行者と事故るのと車と事故るのどっちがいい？
多少、事故ってもいいが歩行だろよ。 クソマスゴミが歩道での自転車の事故をさも多発してるかのごとく報道して
ビビった警察が「自転車は車道走れ」なんてクソその場しのぎのゴミルール作ったのが発端です 車からしたら、ただただ止めてほしい
歩道をゆっくり走るのが一番安全だよ >>383
まあ、20歳過ぎて自転車乗っている男は恥ずかしいよなw 車道の左端は繋ぎ目でガタガタしてるしちっこいマンホールみたいなのあるし傾斜してるし怖いんよ
あと1番は路駐多すぎてマトモに走れん 自転車が歩道を走って歩行者を事故に巻き込むリスクと
自転車が車道を走って自らが事故に巻き込まれるリスクを天秤に掛けたら
もちろん自転車は車道を走るよね。
自分が歩行者を轢くのは良いけど自分は車に轢かれるのは嫌だなんて理屈は通らない。 歩行者の後ろでベルをチリチリ鳴らすバカと
ガキでも無いのにスマホ片手に運転はヤメレ！ 自転車の逆走を取り締まれよ。
車の路上駐車をなくせよ。
この２つをしっかりと取り締まっていたら
交通事故減る >>617
自転車の違反で車の免許も無くなるとなれば
警察がちゃんと取り締まりをすればマナー改善効果が期待出来るかもね 郊外だけど日の出前、3時半ぐらいにライトつけて出発すると星がたくさん見えて気持ちいいぜ
利根川サイクリングロードで地平線に日の出が見えたときは神々しくて感動した 境界ブロックもない丁字道路で
歩道がやたら広いのに信号待ちするのはなかなか忍耐力が要る いうても車道って自転車が走れるほど整備されてないとこがほとんどだろ
せまい車道でジジババ子供にバイクまでいたら事故増えそうだけどな ハンドルバー600mm以上の長さの自転車で歩道(自転車通行可)走れない事知らない人地味に居そう >>640
免許持ってるくせにゼブラゾーンに駐車するバカも居るけどな 歩道で転んでも死なないけど、車道で転んだら死ぬからいや この前自転車で車道走ってたら後ろからトラックに突っ込まれそうになったのだが
まともに回避しようとしない馬鹿を何とかしてから言え 日本は車道も狭いけど
歩道も狭いからね
どちらも一方通行 自転車の車道コースはバイクの走路でもあるから危ないけどな
だからといって、歩道を走りながら声でちりんちりんと言うおばはんは無視する >>305
事前にウィンカーも出してお知らせしてるのに此方のインのインを突いて来る自転車のなんと多い事か それ、車のリスクはどうなんだ？
そら、自転車は車道の方が広いし障害物が少ないんだから事故リスク下がるに決まってるだろ
車は逆に自転車が障害物になるから狭くなるんだから、自転車の当てないしても事故リスクは高いのでは？ 自転車は、交通の安全に配慮するのは自動車のドライバーの義務で、
自転車は交通違反をしようが何をしようが自由で、天下は自転車のものだと思っている。
自転車は交通の安全には一切配慮しない。気が狂った王様と同じ。 一般道はまだ何とかなるけど山道なんかの狭い道なんとかしてくれ
登りは頑張ってダンシングしてるが遅すぎるし下りは中途半端にスピード出てるし微妙な車間（お仲間自転車との）で抜きにくいし >>651
そして返納へと己ずを神へと昇華するのでありまする、か 車乗ってる時は自転車が邪魔でしようがない
自転車乗ってる時は車が怖くてしようがない
自転車は歩道で歩行者と共存するのが正解 歩行者からも車からも嫌われている自転車は
日本では乗ったらダメな車両だろ >>632
街路樹もいらんし、標識も無駄に乱立してる所あるよな。
市役所も無能揃いだ まあ言いたいことは分かるけどクソ狭い車道を渋滞させてまで
車道走るメンタルは普通の人間には無いよな
俺は強メンタルだから狭い車道でもノロノロ走るけど
歩道はガタガタしてるから走ると痔になるわ 境界ブロックもガードレールもない丁字道路で
歩道がやたら広いのに車道で信号待ちするのはなかなか忍耐力が要る
ジジババ若者にビュンビュン歩道から追い抜かれる 車道に線とピクトグラムペタペタ貼っただけのものは自転車レーンと呼ばないで欲しい
あんなの何の解決にもなってないわ 歩道をゆっくり走るのと車道を高速で走るのじゃ車道の方が危険に決まってんだろボケが 右側走行してくるチャリはチャリにとっても大迷惑
そしてこの右側野郎は絶対に道を譲らず
交通ルールを守ってる左側を走ってるチャリにどかせる 違法駐車してる人を全員刑務所にぶちこめば、自転車が車道の脇を走ってもまぁ何とかなりそう
まぁ自転車に歩道走ってもらうようにするのが1番だけど
別に自転車が歩道にいても困らん >>648
若いのに車が必要な辺鄙な場所に住んでいるのも恥ずかしいだろｗ >>1
いやいや自転車側が知識で対策すればいいだろ 交差点で曲がるときに時速60キロ出してる車は居ない
事故の確率が歩道の方が高いだけで事故の際のダメージは
車道の方が大きい まず都内の車カスの路駐を取り締まれよ
路駐1発免停でいいだろ >>623
ウインカーあっても使わないでいきなり曲がったりするヤツが大多数だろう 狭い狭い
たまに自転車乗りたいけど車道走るの怖いわ >>474
おそらく戦後の道交法が制定された当初から。
平成20年の改正はそれをより明確にしただけ。
但し、63条の4のような例外規定はある。 >>637
東京の古い片側複数車線道路ってすごい狭い所あるよな
青梅街道にもそういう区間がある 車の左折でぶつかるのは、自分が気をつければ回避できる
車道走ってて後ろからぶつけられるのは回避できない。運任せのロシアンルーレット。 自転車を邪魔だと認識する心のゆとりがない奴は
車乗らないほうがいい。 煽り運転する奴と同類。 歩道 歩行者優先
車道 自動車優先
これがおかしい、弱者が優先されるなら車道は自転車が優先されなくちゃいけない
ドライバーの意識改革が必要 歩道からびゅって出てくる方が事故るわな
邪魔な構造物が多いから >>652
歩道で後ろからチリンチリン鳴らされても無視してる。
前から来た自転車に進路を譲る事もしない。
基本的に歩道は左端を歩いているから自分が避ける理由も義理も無い。 右に曲がる時は右手を斜め下に伸ばす
左に曲がる時は右手を曲げて上を指す
これしない自転車は違反で逮捕な プルプルしてる逆走ジジババに幅を譲って俺の命が危険に晒される チャリが車道は別に良いけど
チャリ渋滞→抜く→信号待ち→歩道から追い抜いてきて信号待ちの車道の先頭→渋滞
のループはマジでひき殺したくなる 自転車の速度制限をすべきだよ。
ぶっ飛ばしたいバカは、競輪選手になれ。 チャリで車道なんて走らねーよ。
なんで見ず知らずのゴミのために命の危険を冒さなければならないんだ？
どうせ、ちっぽけな人生なんだから歩行者は慎ましくは左に寄ってろ。 後ろから来るやつがハンドル操作誤っただけでアボン
普通に歩道をゆっくり走るわ 「この車道を走るルール」って車の性能がまだポンコツレベルの時代の遺物なんだよね
今は車道を走る行為は危険極まりない 自転車がなんで道路の真ん中寄りに走ってるんだ
ロードバイク2台の横並びとかたまに見る
冗談じゃないよ 昔は車の幅が狭くて自転車の横を普通に追い抜けたが
今は車の幅が広くなって追い抜くのが難しいので
車道を拡張して歩道を狭くするとかしないと駄目だろうな 車道を入ってりゃ加害リスクは激減するだろうけど
被害リスクは増えると言うより一撃必殺並みに大きいからな
保険屋としては加入者が歩行者とぶつかるより車に轢かれる方が助かるんだろ >>1
ワイ、電動アシスト民
平均2.30km/h出すので、当然と納得
なお、路駐は百回ぐらい死ねと思ふ >>642
保険金の割合と本当の過失割合とは別ものじゃね？
車は無条件で+30％位多く背負ってるやろ？ >>690
流石に自転車しか持ってないが許されるのは学生までだろ
住んでる地域が山手線圏外の場合な >>1
ぶっちゃけ自転車はこれから事故が増えると思う。20〜30年前と比べて、
老人が増えたことで、比例してチャリ乗る老人も増えたから。
老人の車や自転車の運転は予測がつかん。 歩度を通る際は車道寄りを通る。最徐行の速さで
歩度では歩行者と対等ではない。あくまでも歩度は歩行者が歩くための道。歩行者に指図するなんて以ての外
全然守られてないよな >>643
トラック運転手はマジでそういう
信念で運転してる人いるな
荷が偏っても自転車は許さねぇって運転する人
多い
今後は動画とかで晒されるだろうけど >>329
自転車通行可の標識があったりするからややこしいんだ(´・ω・｀) 車道出る自転車を邪魔に思うのは四輪よりまず原付1種じゃないの 車道を走る自転車にも制限速度を付けてほしいわ
歩道は徐行って決まってるのに守ってる自転車はほとんどいないけどこれも厳罰化してほしい >>1
まずはまともな道を作ってから言おうね
順番が逆ですよ三流国家さん 車道を走るのがルールなら横断歩道の自転車専用レーンみたいなのって存在が矛盾してないか？
そのまま車道走ればええやん あー、確かに言われれば右折時に限っては車道走っててもらった方が認識しやすいかも？ 歩道なら歩行者の邪魔で車道だと車バイクの邪魔
自転車が迷惑かけずに走れる道は存在してない >>715
歩道が広すぎると思うから歩道潰せばええんよ
金払ってねーんだし 自転車は歩道を走ったほうが良いよ
大型自動車にひかれたら1発で死ぬだろうよｗ 交差点だけで見ればね。
直進のこどもや、おばちゃんのチャリに
道路わきから出てきた来るがが、鉄槌を下している。
車道でやられると、その後、後続車にプチっとつぶされるから、
歩道を走る。
田舎だから、これでちょうどいいのだ。 おれチャリ乗りまくるけど
間違いなく歩道より車道の方が死にやすいぞ
まあそれでも大体車道走るんだけど 自転車は左側通行な
今でも右側通行してる自転車のなんと多いことか。
自転車が車と同じように左側通行してれば
歩道と車道の区別のない狭い田舎道で対向車があるときは
車も自転車の後ろをゆっくり走ればいいが
対面で右側通行の自転車が来ると車は左側を80cmあるいはそれ以上
空けてやらないといけない。
そうしてる処へ対向の自動車が来て無神経に躱せないくらいの距離まで
接近してくると身動きができなくてトラブルのタネになる。
自転車は歩行者じゃないんだから左側通行を徹底しろ。
違反者は罰金、過料 自転車の交通ルール、暗黙の了解、空気読め。
・歩道がある場合は当然歩道を走行する。自転車＝歩行者なんだから当然だ。
・歩道がある場合に車道を走る自転車はルール違反である。自転車＝歩行者なんだから当然だ。歩行者が車道歩いてたら邪魔で迷惑かつ危険だしトラックに轢き殺されるぞ。
・歩道が無い車道を通る場合、車がいない閑散とした道ならそのまま走行して良い。車が多い場合は自転車を降りて道路の右側の路側帯の内側を歩かなければならない。これで車が近づいてくることが分かり安全だ。
こんなの昔から常識なのに最近は交通ルールを無視して車道を走る危険な自転車が多いな。
自転車と車の圧倒的な速度差があるわけだから当然自転車が轢かれてしまう。
法律と交通ルールは違うしな。暗黙の了解というやつだな。空気読め。事実、普通に４０ｋｍ制限の所を皆７０ｋｍで走ってる。
実社会でも法律＜＜＜暗黙の了解ルールだからな。いくら合法でもやっていいことと悪いことがあるぞ。車道を走る自転車乗りは心が痛まないのかよ。もっとドライバーの心中察しろよ。 18歳未満までは自転車は原則歩道にして、18歳で自動車免許義務化して皆免許にしてしまえば
つまらない自転車事故は減っていくよ。
結局自分で自動車運転してみないと、自転車の怖さ危なさ分からないからね。
で、自動車運転してみれば、自転車に乗った際も自動車の動きが分かるようになる。 子供の頃、大人達から自転車は歩道を走れと怒られたもんだが ずっと車道走っているなら、車が避けるので安全度は高い。
ただ、縦横無尽に走るからね。右側車道走行、交差点で右が青なら横断歩道でよこぎる。その先は歩道→車道右→車道左→また歩道とか走るから危険。
信号無視も多い。 車道でも右側ならまだ安心なんだけどね
左側は後ろから車が来るから避けられない 自転車が車道走っても構わないけど、違法駐車してる車ばかりだから、
自転車が仕方なく車道の真ん中に来たりする
あれ車にとっても自転車にとっても地獄だぞ どう考えても車道が安全だが路肩がほとんどないような道路は交通渋滞引き起こすからな >>743
もう一度B52で焼野原にしてもらおうか？ 自転車はドライバーから認知されることが重要ってのはまあわかるけど
思ってる以上にフラフラするからな自転車って速度も個人差すごいし
車乗ってる身からすると歩道走ってほしいけどなあ 小4 ダンプにぶつかる(車道)
中1 横断歩道を走ってたらタクシーに追突される
(車道？)
中1 車道を走ってたら前の車にぶつかる(車道)
中2 横断歩道を渡ろうとしたらトラックにはねら
れかける(車道？)
中2 雨の日に走ってたらタクシーに追突される
(歩道)
17歳 横から来た車にぶつかる(歩道)
あれ車道の方が危なくね？ >>715
あーそれだ。何か自分が学生だった頃と違うというか、車近くて嫌な感じあるんだよな
軽もでかくなったもんな >>705
どいてくれない場合はゆーっくり後ろでフラつきながらコギコギする
ベル鳴らしたらダメだし
殆どの人は気味悪がって避けてくれる >>743
独裁国家にすれば解決するよ(´・ω・｀) >>744
昔は大体みんなママチャリだったしなあ
スポーツ用のチャリ乗ってるの見たら別の問題だと分かると思うが無茶苦茶なんだよあいつらは >>680
せっかく広い歩道なのに街路樹の植え方が悪くて自転車が通り辛いって事も多い
何で歩道のど真ん中にぶっとい街路樹植える？ そもそも事故とった時の死亡率が100%近いだろ
保険代目当ての殺人ルールだ 要約すると
ドライバーは周りを確認していないってことじゃん
リスク軽減効果ってｗｗｗ 普段､自動車運転してる自転車乗りは別に怖くないんだよな
自動車の動きが解ってるというかさ エスカレーターみたいなもんだろうなとボケとくのが賢かったりするかもね >>1
単純に、自転車が車道を走っているときは
自動車からも認識しやすいし、
自転車側もルールを守らないと危ないので慎重になる
けど、歩道を走るときは撥ねられる心配ないし
ルールなんて多少無視してても速く走りたい
・・・という認識があるからでは。 政府は道路幅広げるために土地収用を強行していいよ。
だいたい、道が広くなった方が交通の便も良くなり客の入りもよくなる。
地価だって上がるだろう。
事業をやってる所は特に積極的に協力するべき 歩道を走る自転車が横断歩道は押して歩けば事故は減るだろうな >>722
むしろ鳴らしてほしい
後ろから来てるの気付かないでぶつかりそうになることが偶にある >>1
画像おかしくね？
左折するなら左の方見るだろ 自転車で車道を走るのは超危険
後ろからダンプとか来たらひき殺される可能性はかなり高い
路肩に駐車している車があれば危険度は倍増する
車だっで車道で自転車が走ってるのはかなり邪魔だし危ないだろ でもやっぱ車バンバン通ってる真横をチャリで走る気にはならないから俺はお巡りさんと歩道をダラダラ走ってるわ >>742
なにその新巨大利権ｗｗｗ
自転車を免許制にしたらよいんだよ。
もちろん自動車免許を取るなら内包する。
普免のプログラムのうち
座学とシミュレータ部とトラウマ実験/ビデオ部分だけやるプログラムでいい。 本気で自転車を車道に出すならサイドミラー義務化が先
絶対に最優先w
次にウインカーか、車道に出てる時は手信号義務 いつコケるか分からない乗り物を追い越すのは結構なリスク ロードバイクで車道すっ飛ばしてんの見るけどこっちが怖くなるけどな マイノリティかもしれんが、俺は自転車の車道はええとおもう
だが最低限、原付と同じ道路交通法をまなばせなあかん
自転車の逆走、信号無視、無灯火だめ絶対キャンペーンしろ、罰金刑で対応しろ >>773
子供や高齢者がいちいち乗り降りしてたらフラついて危ない 自転車が不完全な乗り物なのが悪い
車道走る乗り物はせめてバックミラー義務付けるべきだわ >>705
法律で決められてはいないはずだが人は右、車は左ってのは守ったほうが事故は減る
もちろん歩道では歩行者が最優先でチリンチリンは論外だが チャリに車で煽ってくるのはジャップだけ
ニューヨークなんて車道をスケボーで走ってても煽る車なんていないわ
ジャップは土人だから車優先て思い込んでるバカが多いのが悲しいよな
発展途上の土人国ほど車が我が物顔して走ってるからなw >>748
更新しないだけでわざわざ消さないもんで、結構悩ましいぞ
あれとか自転車は歩道に行けのペイントとか二輪用停止線とか 16歳以上は免許制にしてほしい。
自転車は弱者だと思っているのが多すぎ。
夜歩いてたら、無灯火自転車が急に現れる。カバンにあたったが、無視して走って行った。ひき逃げと同じなのに。 >>774
スピーカーで音楽でも鳴らしとけばいいさｗ 数少ない歩道の事故をピックアップして自転車を車道へ→車道の車×自転車の事故が増える→自転車の保険加入
が狙いかな？自転車が思ってたより保険に入ってくれないから方針変更したのかな どっちを通ろうと、アホみたににスピード出して確認もしない奴らは同じ。 >>762
植えたり立てたりする時、何も感じないんやろな。
マジ無能 この手の実験は『「歩道」より「車道」が事故リスク軽減効果あり』って
バイアスかけたうえで都合のいいように結果出してるから何の意味もない。 高齢者の方酷いと車道いっぱい利用してフラフラ自転車運転してる人がいる。
本当にやめて欲しい。 このスレ見ると日本て本当に老人の国にったんだなって実感するね でも車道走ってのなんか稀やぞ
大体おばはんとか我が物顔で歩道爆走してるからな 歩道をタイル貼りのガタガタ道にして自転車を走れないようにすればいいだけ >>752
日本全国の一等地を占拠したという都市伝説がありますよね(´・ω・｀) 車が自転車轢いたら、絶対的に負けるから、車のドライバーが意識的に自転車に近づかないように運転してくれるのかな？ >>780
なあ
免許すらないやつが車道っておかしな話だわ >>781
男子校生が靴紐結び直そうとして
誤って自転車ごと車道に倒れ込み
そこを市バスが轢いた事件もあった まあ横断歩道もない交差点を渡っていく自転車いるよな
もはや車道も歩道も走れる万能器 チャリはどっち走っても危ないから自転車専用道路はしっとけ >>673
どう考えても自動車の速度超過の方がひどくね？
右折待ちの自動車が居れば自動車も歩道まで入って
禁止の追い抜きなんて日常茶飯事じゃん
歩道車道我が物顔ね
おまけにながらスマホやメシ化粧
どっちが裸の王様だよ 車道や歩道自転車レーンの幅や整備未整備と全国でバラバラなのにその発表でいいのか？ 免許なんてクソ面倒なだけだぞ。
免許免許言ってる奴は考え直せ >>678
歩行者：自転車→邪魔 バイク→どうでもいい 車→どうでもいい
自転車：歩行者→邪魔 バイク→邪魔 車→邪魔 自転車→邪魔
バイク：歩行者→どうでもいい 自転車→邪魔 車→邪魔
自動車：歩行者→どうでもいい 自転車→邪魔 バイク→邪魔
自転車ｗ >>765
前をチャリが走ってて注意するにも限度がある。
たまに減速もなし、後方確認もなしでいきなり斜めに車道横切り始めるチャリガキとかいるけど、正直死んで欲しい。
老人も横断歩道ない道を渡って当然とばかりにゆっくり横切る人いるな。 それって右左折時に先に認識されてるかされてないかだけの違いじゃねーか。
トラックとかだと下手したら認識されてねーぞ >>785
それは思う
自転車が縦列になってて追い越しになるときや
路駐追い越しの時、後ろ見ない💩が多すぎる
それで何度も事故りかけた 自転車のチリンチリンは誰か工夫して
聞こえるんだけどもうちょっとマイルドな音にしてくれたら良さそう
そうだな
仏壇のおりんみたいなのとか良いと思う
あの音色はうるさくない 「私は自転車しか買えない低所得者です」って言ってるようなものなのに公道の中心近くを走るアホはどうにかしてほしい >>256
日本だと、ナビが書かれている道でも自転車は車道外を走れ、と平然と抜かす阿呆がいるから難しい。 自転車で道路の中央走ったたりするのって何か理由あるのか >>802
免許がなぜ必要なのか、を理解できねえってんならお前にハンドルを握る資格はない。 原付は車と共存できてるんだから原付と同じ動きしてくれれば問題は無いんだよな
歩道と車道を行ったり来たりとか、自転車特有の動きが怖いんだよ 片側一車線だと抜くのが大変
遠慮がないから信号待ちの間に無理矢理先頭に割り込んでくる
事故は車道の方が多いだろうね >>753
車道の自転車を不安に思う
＝事故を避けようとするドライバーの負担大、おかげで事故は減る
歩道の自転車は見えなくて安心
＝自転車事故の大半を占める出会い頭衝突のリスクが増大
まあどっちを取るかだな
保険屋からしたら注意運転してくれて事故が減る前者を推すのは当然だが >>740
>歩道がある場合は当然歩道を走行する。自転車＝歩行者なんだから当然だ。
自転車は軽車両。
軽車両は車道を走行することが原則。 >>816
黒木香の笛みたいのが(´・ω・｀)間抜けで楽しい 歩道を走ってる自転車を認知しようがしまいが事故は起きないが
車道を走ってる自転車は認知しないと事故る。
つまり認知して当たり前。 >>815
＞自転車が縦列になってて追い越しになるときや
＞路駐追い越しの時、後ろ見ない💩が多すぎる
危険予測しないんですか？貴方はw 北米・ヨーロッパ・豪州→歩行者・自転車優先
ジャップ・中国・インド・アフリカ→車優先
車乗ってる時だけイキリちらすのは土人国の特徴 無灯火はマジで自殺行為ただでさえ自転車って見ずらいのに >>690
辺鄙な所で車を持っていない自転車って恥ずかしいだろw
都心部で公共の交通機関に乗るお金をケチっている自転車乗りも恥ずかしいだろw 左側の車道走ってて、２車線左折専用の場合、どうしたらいいの
まっすぐ行きたいんだけど >>9
自転車と事故があった場合、免許有か無しかで分けてほしいわ
ルールがわかってて無視するバカは何とかしてほしい 今ぐらいのふわっと感じでいいと思うけどな
自転車は歩道絶対ダメ車道しかダメみたいのが定着するほうが怖い
ジジババ子供が全員車道走ったらどうなるか目に見えてる 狭い歩道歩いてると後ろから十代ぐらいの女がベル鳴らしながら走ってきたかな。車もほとんど通っていない道で >>805
意外なことに禁止箇所禁止状態の時
以外はどこでも渡れるぞ
調べるとマジかよって思うけど… 車道のほうが事故が少ないっての知らないやつがこんだけいるのに驚きだわ >>813
> 減速もなし、後方確認もなしでいきなり斜めに車道横切り始めるチャリガキ
恐怖の一言だよなあれ
まあ俺も小学生のころそれっぽいことやって死にかけて懲りたのだけどｗ
でもあれはちょっとの教育で修正可能と思うんだけどなあ。
自転車講習って小学校の時一度だけ警察が来たけれど、
異様に役に立たないものだった。
なぜかポールをかわして蛇行運転を何人かがするとか、なにそれって記憶。
「下手したら死ぬで殺すで」って軽くトラウマ植え付けてナンボだろ。 歩道をゆっくり走る
これが一番安全だと思うんだけどなー 歩道から来られるとミラーからは完全に見えないし
目視しても目を離した隙に飛び込んでくるからな つーか何でベル禁止とかさせるんだよ
後ろに基地外が居ますよーっていういい知らせになるのに >>834
その分、歩道で自転車に轢かれる歩行者は減っています。
トータルでは事故は減っています >>9
競輪みたいなヤツが大きな交差点の右折車線に居たぞｗ 自転車で車道左端を走るのは怖いよ。
排水溝あるし斜面になってたりゴミがあったり、そのたびに後車両を確認しながら右へ寄って避けなきゃいけない。 いや別に公道の端を走ってる自転車には何も思わない
まるで車みたいに走ってるアホが最近目立つからムカつく 死にたく無いから歩道走る
歩行者から罵られようが警察に指導されようが知らん 歩行者が全くいないクソ田舎ではチャリは歩道を走ってください！！！
あんなクソ広い歩道あるのに
大型の脇をタラタラしてるやつは頭がおかしい 道交法を学んだ経験がなく、保険も入ってないような奴を車道に出そうとするのは単純にキチガイ >>837
今でもジジババ子供は歩道走行できるとカッチリ決まってるぞ そもそも自転車は今でもほとんどが歩道を走ってるこれ、
単純に事故件数も歩道のほうが多くなってるだけじゃないの？ 自転車よりスピード出せる乗り物乗ってて
前に自転車居たらそのスピード出せないし
抜こうにも後ろ見ないからフラフラ走ったり
何を思ったか前抜こうとして急に膨らんで来たりマジで車道に居ると怖い
酷いのは追い抜き車線にまで来るし信号無視まで歩行者のノリでやる >>1
あってる
わかりやすくいうと歩道というより横断歩道
横断歩道は人は見つけやすいが自転車っていないと思っても
つこんでくるのがいるから（速度の予想） >>1
いや、事故時の死亡率はどっちが高いか書けよｗ
歩行者と接触して死ぬ人、車両と接触して死ぬ人、どっちが高いか書けよｗｗｗｗ
。 >>817
都内だと小回り聞く自転車が便利な時もある
自分を田舎者って言ってるようなもんだぞ >>832
自転車側の認識不足だな(´・ω・｀)自分からは車が見えるから、自分も見えてると勘違いしてる >>828
危機予想してるから事故りかけたで済んでるんだが？
右車線走る自転車と後ろ見ない自転車は自転車の立場から見てもガイジ バカ言ってんじゃねぇよ。その分車の運転手には車道走るチャリのおかげで
必要以上に余計なストレス感じてんだよ。 >>1
車道か歩道かの前にバカみたいにスピード出してる自転車の方をどうにかするのが先
高そうな自転車のってる奴ほどバカみたいにスピード出してて危ない 自転車専用レーンとやらが増えてるが、路駐に持ってこいなんで助かってるわ
住宅地なんかにあると、静かで昼寝出来るし >>1
アホかよ左折時の巻き込み被害限定じゃねーか >>854
標識もルールも教えてない状態で、ちょっと触れればミンチになる場所に放り出すんだもんな
正気じゃないわ まぁ一番は歩道走るチャリが左折してくる車に注意していないのが大きいけど 人口に対し道の造りが全然合ってない
無策に都市部人口集中させた国が悪いけど >>853
歩行者が全くいない田舎で自転車に乗っているって、
どんだけ貧乏なんだよw 昔の暴走族みたいに、でっかい旗上げて走らないいかんのか >>851
右折レーンに出るやつも多いし、公道に出る以上最低限の道交法ぐらいは知っといて欲しいよね >>1
政府から補助金貰う為の実験か。
０にしちゃうとダメだよ。自転車の車道での死亡事故０にしちゃ。
自転車の死亡事故の９０％以上は車道で起こってるんだから、９０％を０％にしちゃダメ。
>>855
結局自転車は歩道走行（ただし歩行者優先）が安全てこと 車道が広いか歩道が狭すぎるなら車道を走る
歩道が広いか車道が狭すぎるなら歩道を走る
これやな
道に応じて走る場所選べってことやろ 自転車って実質やらなくてよいという曖昧ルールの固まりなんだよな
車道走れ→危険でやむをえない場合は歩道走れ
手信号しろ→危険でやむをえない場合はやらなくてよい >>736
歩道で無思慮にぶっ飛ばす自転車に轢かれたら、歩行者が死ぬ。
頼むから自転車は車道を走ってくれ。 >>867
出会い頭とかも多いぞ
駐車場から一時停止せずに出てきてメリメリっとな
車道なら見てる車多いが >>874
都会にいるってのは
そんなクソ寒い煽りをするようになることじゃあないだろ。恥ずかしいからやめろ。 警視庁（東京）交通人身事故発生状況(日報)
主な状態別死者数
四輪乗車中が9人
自動二輪乗車中22人
原付乗車中が2人
自転車乗用中が17人
歩行者が38人
自転車歩行者はクルマの被害者だよね 歩道も交差しているところだと車が頭出してくるから怖いんだよな 俺は自分の自転車にウィンカー付けたぜ
付けたら昔のデコ自転車みたいで可愛いんだぜｗ >>882
車道が広い道路は歩道も広い
車道が狭い道路は歩道も狭い
これが現実 >>888
記事読んでみ？
「実験」の内容をよおおおく確認してみ？ >>888
単に今は歩道を走って事故ってるチャリが多いだけで
車道に出したら車道で事故るチャリが増えていくだけだと思うんだが >>787
ハイハイ！いつものジャップ連呼の
パヨパヨニダーマソwww >運転中のドライバーは主に車道と前方に視線と注意を向けているため、歩道を走る自転車に気付きにくくなります。
そんな凶器振り回してるバカは免許取り上げろよ >>878
歩行者煽ってくる輩をどうにかしないとね って事はもっとチャリが走行中の車に認知されるよう努力しろって事やな はよチャリの罰則キツくせんかい >>861
だったら端を走れと言いたい
流石の俺でもちゃんと走ってる自転車乗りの人にはそこまで言わない
都内だろうが公道ど真ん中を我が物で走る某食品配達の自転車を見るとついつい罵詈雑言浴びせたくなるモードに入る 巻き込まれるのは車道だろｗｗ
ブレーキランプも付けたしドラレコも付けて時速15キロくらいで走ってます >>811
まあ行政が悪いんだけどな。
そもそも、自動車社会の到来で自転車どうするのと議論になった時歩道側に例外的に自転車を乗り入れて良いと規定したのが始まり。
車道に現場寄せると危ないからね。で、現実的に運用を始めると歩道側は警察がほったらかしで自転車やりたい放題w
右側通行禁止って実質は車道だけで歩道は無法地帯だからそんなの誰も気にしてない。当局さえ自転車乗ってる時守らないんだからw >>874
さいたま市あたりでも歩行者は駅前付近にしかいないが
つまり歩行者が歩道にいるのは東京だけだ ロードバイクのガチ勢は案外交通ルール守ってる。
やばいのはママチャリ勢。
あいつら都合の良い時は車道のルール（自動車）、歩道のルール（歩行者）を勝手に持ち出して好き放題だからな。 >>852
現状考えればしゃーないが歩行者引っ掛けて加害者にならない様にね >>1
自転車走行する幅がほとんどないのに時速50km制限とか言う国道もあるんすけどね。
そこが生活道路になっていて何度も轢かれかけたことあるし、事故多発地点と言われている。
場所にもよるだろと言いたい。 免許まではいいけど
自転車の後方ミラーは必須にさせてほしい 車でも信号につかまらないように運転するのが早いのに、
信号が安全じゃないってなると困っちゃうよね 車道の方が乗りやすいな。歩道はストレスがたまる。でも自転車レーンがあった方が良いな これは出会い頭での事故を念頭に車道推奨ということで自爆事故なら障害物が多い歩道の方が圧倒的に多いと思うわ ヘルメット位つけたほうがいいんじゃねーの
バイクはつけろチャリはつけなくていいっていうのもな
チャリで車道走ってる奴はすげえ速いの多いし ノールックで歩道から車道に出る自転車多いけど、ちゃんと右後方を見てから出ないとそのうち死ぬよ チャリ邪魔だから車道走ってくれ
同じ車両同士で仲良くしろよ >>861
都内の銀行は、
自転車での来店お断り って言う店舗が増えたぞw
自転車を止めるスペースがないから 昼夜問わず。LED赤色テールランプ義務付けてくれ。
ヘルメットにも反射材推奨。
あとUberはカバンを黒から黄色に変えるべき。 >>861
都内というか都心はチャリなんて乗らないって
駐輪場に停めたりするより歩いた方が早いし距離ある所は電車に乗る
と知り合いの千代田区民が言ってた >>896
そういう場合はそういう場所を極力避けるってことでもあるんよな
自転車乗る時の道選びは重要だと思ってる >>904
車の違法駐車だらけで、脇走るのは難しい時あるからな
車の違法駐車問題解決したら脇走れるんじゃね 歩道危ないぞ 段差が15ｃｍ以上はある所で段差で途切れていて
夜真っ暗な状態でおっさんが１回転してこけたの助けたことある。
ただ爺はお礼すら全く言えないやつだった。有難迷惑だったかもだが ロードバイクの連中は実質的に原付1種みたいなポジションだからな >>909
車から見たら一緒
ママチャリもロードも >>909
その勢力は右折がダメなパターンが多いｗ 書き込むやつがドライバー目線か歩行者目線かで
意見が割れる。 >>１
自転車専用レーンが多くなったけど
違法駐車がふさがないように段差つけるべき その前に無法地帯のチャリをなんとかしろよ
野生動物と変わらんぞあんなの >>909
ロードバイクやクロスバイク系の奴は
交通ルール守らないと自分が死ぬからな
その分ママチャリ勢に比べたら危機管理できてる そうかな？
自転車乗ってる本体が地雷なのだから、変わらないような？ 都内に関しちゃそれでも自転車選ぶのも
止める場所考えたらわからんでもないんだけどさあ
駅までの通勤通学とか主婦の街乗り速度制限付きで歩道が限度だな
原付並に飛ばして車道走るのは別に免許設けて車検も創設すべき 車道はね、歩道から生えてる草がボーボーで危ないんだよ
車も来てて歩道も高いと死ぬかと思うね >>1
そりゃ自転車専用道路がちゃんと確保されてて、側溝に近い道を走らなくてもよくて、自動車も追い抜く際に無理に加速したりしないなら
そうかもしれないけど全ては机上の空論。接触したら死まっしぐらだろ。 >>918
言いたいことはわかるぞ、しかし奴等は意味もなく左車線から出てくるぞ >>880
お前も、理解できてないドライバー失格側の人なのね。 自転車が歩道でも車道でも良いけど、マナーの悪い車のせいでこういう問題起きてるってのも事実だからね
車がちゃんと法定速度守って、違法駐車しなければ問題ない >>909
ガチ勢がほんの一部だよ
全体で言えばロード乗りで危ない奴の数は変わらん >>924
街道沿いに店舗あるのがおかしい。
まあ、江戸時代からだし、狭いんだからしょうがないが >>920
駐輪場問題はどこでもあるから、シェアサイクルとかが推奨されているよ
郊外でない限りね >>909
ロードは規制対象、ママチャリは普通自転車だから例外適用で勝手ではない。最初からゆるゆるなだけ。 これ自動車側の都合ばっかりじゃん
車道走るけど、凸凹やゴミで走りにくいよ >>941
安全性からも、また注目されるべきだと思う >>888
自転車の保険は自転車が加害した場合しか出ない。怪我しても自転車保険から出ない。
自転車乗りが車に引かれても自転車保険から金は１円も出ない。
だから自転車乗りの死亡事故は考えないから>>1の結果になる。
>>1
交差点以外もトータルで調べないと意味ないだろ
自転車も歩道を走れる田舎道で車道を走っている馬鹿はシヌ気なのか? チャリは免許制でナンバー付けるようにした方がいい
事故のほとんどは道交法ガン無視のクソチャリ チャリカス「車道を走って車に轢かれるよりも歩道を走って歩行者を轢き殺した方が得だろｗｗｗｗｗ」 >>929
殺してるのはクルマだけだよ
水掛け論みたいに誤魔化さないで >>924
だからそういう事情があるときは俺も何も言わない
何の邪魔もないときに平気でおかしな走りしてる >>943
駐車があるからだろ
自転車にとっちゃ、わざわざ第二車線走るメリットがない >>898
原則車道走行の義務化で車対自転車の事故は減り続けてる
ちなみに上でも何人か言ってる通り自転車の死亡事故は増えてるけど、死亡者の絶対数が少ないのでリスク計算で言えば「事故件数が減る」ほうがメリットが大きいってことだろう
いわゆる冷たい方程式というやつだな 甲州街道とかで停めてる車を追い越すために車道の真ん中よりを自転車で走るの怖い
停車中の車のドアが開きませんようにと凝視しながら後ろもみつつで でかい道に横道から入ってくる奴、車が来てるかどうかしか見てないんだよなあ >>623
自転車殻してもチャリにウィンカー欲しいと思うよ
一応手でサインはあるけどさ チャリにサイドミラーついてたよな昔？
義務化しろよ 車道を走ろうにもデコボコが酷かったり幅が殆どなかったり、
車が凄いマナー悪い奴多いからなあ
ギリギリ端を走っててもスピード全然落とさずにすれ違う糞野郎とかいるし >>941
夜間目立つからドライバー目線からいうと大助かり。 >>962
無いときのことを言ってる
メリット云々ではなくアイツら何も考えてない 歩行者とぶつかっても大した事ないけど、車とぶつかると大怪我しかねない。 >>946
都内は十分な駐車場を適正料金で提供すべきなんだよな
駐輪場すら十分にはなくて自転車もその辺に止めまくってるからね >>922
恵比寿も渋谷も駅そばにでかい駐輪場があってけっこういっぱい 信号のない所で道路横断する奴に
ロードバイクめっちゃ多い >>966
警察が灯火規制で違法にしたよ
４０年ぐらい前は付いてた チャリが怖いのはバックミラー使わないからだろ
強制保険とバックミラーはセットで義務付けにすべき 俺が東八道路を車で50km/hで走ってたら、
左側を自転車が追い抜いて行った。 ロードバイクと電動はやたらふえた
昔原付乗ってた層が選んでる 自転車レーン設置直後は利用者が結構いたが
今はまた歩道に戻ってきて、自転車レーン走行派は少数だ
定着するまで罰金等で厳しく取り締まらなきゃダメだなやっぱり >>972
メリットが無いってのは、走りにくいって事だからな
自転車にとっちゃ歩道に近い一番左車線走るのがスムーズ 信号無視とか一時停止無視が多い
あとよ、明らかに籠と前輪が車道に出た状態で信号待ちするな
しにたいのか？って奴が多すぎる >>>955
掛け金高いタイプだと出るものもあるけど、自分は生保と被るからそこまでやってない。
それこそ自転車が免許制になったらそういう保険も流行るだろうね。 >>976
横断もなにも二段階右折だと、最終的に横断の形になるのでは？ そもそも都心部は、行った先での駐輪の問題で自転車は不便
田舎は距離があって自転車では不便
日本では中途半端で使い物にならんわ >>886
アホチャリが右側歩道走ってるとそうなる >>982
そりゃ原付並みの速度が出るからね
今の自転車は 総合的な事故数は減っても、死亡率や重度障害の確率は急上昇 いや車道の方が危険。真ん中走るじいさんとかいて困る。死にたいのか？ >>964
ぶっちゃけ甲州街道を自転車で走るのは極力避けた方がいい。
車線幅のあるところは車が飛ばすし、車線幅がないところは無理矢理抜こうとする奴多いし。 >>942
これ
転んだら死
巻き込まれて死
幅寄せで死
にらまれても歩道走るわそりゃ 太いタイヤのクロス見掛けるけどあれ何の必要性があるんだろう というか本来自転車通行OKの歩道以外は全部自転車も禁止だから
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