【CB1100R】バイクが対向車に衝突し49歳男性死亡 北海道 [かも★]
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8月25日、北海道内ではバイクの事故が相次ぎ、十勝の鹿追町では大型バイクに乗っていた男性が死亡しました。
事故があったのは、十勝の鹿追町の道道です。
25日正午前、大型バイクが対向車線を走っていた車の右側に衝突しました。
この事故で、大型バイクを運転していた滝川市の会社員 藤本伸二さん(49)が病院に運ばれましたが、死亡が確認されました。
現場は緩い下り坂のカーブで、当時路面は乾燥していました。
以下ソース
https://news.yahoo.co.jp/articles/1214b413878c8a70fbdac0b83d81d524e630c8f9 流石に暑過ぎたんだべなあ
気ぃづげねばなんねぇぞ、おまえら CBX750ホライゾン
型式名RC18。1984年2月29日発表、3月1日発売[3]。CBX750Fをベースに長距離ツーリングを主な目的に特化させたモデルで以下の相違点がある。
動力伝達機構をチェーン→シャフトドライブへ変更。
外観的には角型燃料タンク・角型ヘッドライト・ビキニカウルを装着。
ホイールサイズ前輪18インチ/後輪16インチキャストホイールへ変更。
後輪ブレーキを油圧式シングルディスクブレーキから機械式ドラムブレーキへ変更。
日本国内のみならず海外向け輸出仕様車も製造されたが、北米向け仕様は輸入規制対象車両になることから排気量を696㏄にダウンさせ、
失われた排気量分を専用ピストンで圧縮を上げたCB700SC(NIGHT HAWK 700S)とされたほか、日本国内仕様は限定解除審査用試験車両や後述する白バイ仕様が製造された。 バイク乗りはご苦労さんだな いいバイク乗りだったのかもな バイクなんて若い時でやめるべきだよ
いつ転んで死んでもおかしくない >>1
やはりバイクは自殺幇助装置だ
他人に迷惑かけるのはやめてよ レプリカブームの頃に学生だった世代
リターンライダーかな？ 最近の北海道は事故も事件もニュース多いなｗ
俺が先週あそびにいったからかｗ あんなに広い北海道で事故って死んでちゃ内地に来てたらもっと早くに命落としてたな バイクは加速を楽しむべきだよ。
メリハリ付けて減速・加速 またひとり夕日になったか…
大型乗りの死亡事故が多い希ガス CB1100Rボルドールか30年以上前のモデルだな カーブで外側走ってる対向車線のバイクって、センターラインぎりぎりで
内側車線に体傾けて来るから危なっかしいんだよ。
そんなに頭を車にぶつけて死にたいのかって感じ。 出口で曲率キツくなってるかな
まあ、下手くそだわな 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように 防衛運転の出来ないバイク乗りはいつか必ず大事故起こす。
死ねたらラッキー！
重度障害者になったら死ぬにも死ねないからね。 いい気味だなｗ
目障りだしうるせえしどんどん死ねよ 大型もってるけど最近バイク怖いから
PCXとかZ125しかのってない(笑) 郊外に行くとセンター割ってくるばかバイクが多いよな
ブラインドカーブでバイクの音が聞こえたら
クラクションとパッシングして警告しても突っ込んでくる
要は馬鹿が多いんだよ 思いの外スピード出ちゃってたんだろうな
やべっと思ったときにデカさのデメリットを思い知る 要するにカーブの時でどっちかが対向車線はみ出した所の激突ってとこか
確かにあの狭い幅で急勾配のカーブは大型バイクに慣れてない人だと至難かもな。
まあ40～50代で大型バイクは普段からそれなりに乗り慣れてる人じゃない限り安易に手出しちゃあかんわ >>12
中古でもすげー値段だ
２３４～６５０万円って？ >>37
排気量が小さければ怖くないっていうのがよくわからん。
問題は出すスピードであって、排気量じゃないかと。
同じスピード出すなら大型のほうがむしろ安全に思う。 >>44
あの感じだと単純にスピード乗りすぎていただけかと。 バイク事故は4割重症以上になるから相手に怪我がない分よかったね >>46
下道だと加速きつすぎて疲れるからな。
小排気のほうがよっぽどイキった走りしとるで。 >>37
俺、中面しか持ってないけど、でもバイク乗る自信ないわ
今乗ったら死ぬ気がする >>33
少なくとも鹿追町や滝川市ではできそうにもないなｗ 旧車はかっこいいけど安全性を考えたら乗るもんじゃないね
タイヤとか足回りの性能が現行よりも低い >>35
この人でなし。
滝川市の藤本さんのご冥福を祈る >>46
普通に走る分には楽なんだけどパニくったときの修正が重量級は難しいから >>49
心は大きな傷を受けてるよ 相手が死んでトラウマにならない奴は化け物だ >>42
バイクの方は信じられないくらい軽傷だ
おまえかわりにこのバイクに乗ってやったらどうだ >>58
車線超えて1100ccのバイクがミサイルのように突っ込んできたらそら怖いよ
相手の死よりバイクへのトラウマは当分きえないだろうね オイルがバイク側の車線に流れてるから車がはみ出したんだろな 俺の周囲でも３人が若くして二輪で亡くなってるが
本当あぶねえ乗り物だなあと思う
フルカウルのはカッコいいから俺は眺めるだけにしてるわ (´ー｀)。oO（オレのボケに誰もツッコンでくれないな…) カーブでバイクが正面から突っ込んで来るとびっくりするぞ。マジで。 >>57
車重が軽いとリカバリーが簡単ってのは幻想だぞ。下手糞は何乗っても下手糞。 俺もアラフォーだが、もうバイクはのんびりとしか乗らない マジ1100Rじゃんしかもカスタムしてる
もったいねぇ バイクはどれだけ遅く走れるかが腕の見せ所
スロットル回したりバンクさせたりするのは猿でも出来る 今は降りてるけど速いバイクはもう乗れないな
乗るなら空冷単気筒250がいいかな もうすぐ42だがリッター乗ってるぜ
何回転けたかな、10回は確実に転けてる >>1
あららー、名車と共に逝ったか…
つか２つ目のDQNはｻﾞﾏｰだな、たぶん矢印出てる時に突っ込んだじゃね？ バイクの名称出すのは何故？
カワサキのカタナ出したら、舘ひろし怒るやろ 大型バイクは事故率が低く、原チャリが事故率高いと、YAZAWAが言ってました。 ホンダのCBシリーズは癖がなく、乗りやすいバイクだと聞きました。
中免の教習車もほとんどCB400をデチューンしたバイクを使ってます 事故った時は死ぬって解ってて乗ってんだから、本望なんだよね まぁバイクは体調悪いとき乗ったら命取り
疲れてたり、夜間、睡眠不足は絶対あかん アラフィフくらいだと、霞み目で雨天や夜間とか見えないやろ、コンタクト外れたとか
あな、おそろし オレもバイク好きで１７の頃から乗ってたんだが
結婚してからは乗るのが月１くらいになり、子供できたのと同時にバイク降りたわ
バイク仲間も子供できたメンツは同じようにみんなバイク降りたけど
結婚しなかったやつらはいまだにバイク乗ってるなぁ
このライダーも未婚だからオッサンになってもバイク乗り続けてたのかな バイクはマンホールでも滑るし、センターラインが僅かに濡れてても滑るから、
いざバランス崩して、倒れそうになったら、
バイクを犠牲にして、脱出して自分が助かる様に受け身を取る様にした方が良い 芸能人だと、YAZAWA、稲葉浩志、氷室京介
藤井フミヤ、長瀬智也、木村拓也、
オッサンやオジーサン達も大型乗ってるんだよな チャックチャックイェーガー
チョースケ
モヒ
キリン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
