【電気自動車】ホンダ、初の量産EV「ホンダe」を10月末発売。小型で都市需要開拓。お値段450万円 [記憶たどり。★]
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「ホンダe」はサイドミラーをなくすなどコンパクトなデザインが特徴だ
ホンダは27日、同社として初の量産型の電気自動車（EV）である「ホンダe」を国内で10月30日に発売すると発表した。
希望小売価格は約450万円から。小回りの利く性能やドアミラーをなくした小型のデザインをアピールし、
都市部を中心に需要を開拓する。今夏から顧客への引き渡しを始めた欧州市場を含め、環境対応車として売り込んでいく。
1回のフル充電での航続距離は約300キロメートルと他社のEVに比べて短めだが、電池の容量を抑えて
全長4メートル未満のコンパクトな車体にした。人や車が混み合う市街地を中心とした利用を見込む。
約450万円という国内価格は、日産自動車が7月に発表した新型EV「アリア」や米テスラの「モデル3」の
500万円前後（補助金などで変動）よりも低めの設定となる。国内では初年度で1000台の販売を計画し、
欧州と合計で同1万台強の販売をめざす。
両側のドアミラーを無くし、カメラを通じて後方を車内のスクリーンで確認できるようにした。
雨天時でも鮮明な映像での確認が可能という。車内は5つのスクリーンを水平に並べ、
運転ナビゲーションや好みの画像などを広めに表示できるようにした。
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXMZO6309182026082020MM0001-PN1-3.jpg?auto=format%2Ccompress&;ch=Width%2CDPR&fit=max&ixlib=java-1.2.0&s=1a0e6a9768ea72271c4be1f4424a8626
横長のスクリーンを配置して、操作や表示の自由度を高めた
最小の回転半径は4.3メートルで、約6メートルの片側1車線の道路でもUターンが可能だ。
狭いスペースでの利用を想定した新たな駐車支援システムも備えた。
ホンダの開発担当の一瀬智史シニアチーフエンジニアは「小ささも磨けば大きな魅力になる」と語り、
都市部でも使いやすい特徴をアピールした。
英LMCオートモーティブによると、2019年のEVの世界販売台数は167万台。欧州を中心とする
環境規制の強化が追い風となり、30年には19年比9倍の1533万台まで拡大する見通しだ。
ホンダはハイブリッド車などを含め、30年までに世界で販売する車の3分の2を電動化する目標を掲げる。
すでに中国で独自仕様のEVを販売してきたが、ホンダeは初の世界展開用のEVとして位置づける。
今後はEV市場で先行するテスラなどにどう対抗していくかが課題となる。 新型ホンダｅ
新型レヴォーグ
どちらを購入したら幸せになれるだろうか 参考
ランドクルーザー
482万6800円〜
クラウン
469万5000円〜
アコード
465万円〜
フェアレディZ
397万9800円〜
スカイライン
435万3800円〜
WRX STI
393万8000円〜 >>7
EVほしいなら、アイミーブ。軽が嫌ならリーフ EVに反抗してる奴らってアイフォン否定して
ガラケーマンセーしてた爺共にそっくりだよなｗ しっかしこんなんコンセプトカーか？ってぐらいの完成度で出すのか >>12
EV＝エコってのは疑問だね。発電するのに燃料燃やしてるなら同じことやんやん このホンダeについて来られない人にとっては
今後はまったくついて来られなくなる！！ 車体価格799,537円〜で補助金が38万円つくEV
COMS（コムス）/トヨタ車体株式会社
https://ja-jp.facebook.com/coms.toyotabody
東京都にお住まいの方、または事業所を有する法人・個人事業主の方に朗報です。
7/21よりコムスの補助金申請が、再開されました。
補助額は18万円で、CEV補助金と合わせると38万円もの補助額となります。 ホンダは大人しくNBOXだけ作ってれば良い。
終わってる会社に期待してない。 >>17
水素なんかも原発の夜間電力目当てだったからな もっと魅力のあるデザインなら触手が伸びるんだけどねえ
こんなオモチャみたなデザインの車は要らん >>7
その予算を使わず残高を眺めてるのが一番幸せやろ >>31
ブレークスルーでもっと簡単に水素が作れて、手軽に水素が保管できたらええけどね 中古が増えてきたら
評判と合わせて考えてもいいかなって感じ
新車の値段なら別の車にするかな いますぐ、スズキ・ダイハツ・イスズ・トヨタ・ホンダ・マツダ・ミツビシ・ニッサン・スバル・東芝・日立・IHI・日本製鉄・JR・
セイコー・カシオ・三井住友銀行・東京三菱UFJ銀行・みずほ銀行・日本郵政株式会社・
NTT・au・旭化成・バンダイナムコ・ソニー・任天堂・VW・BMW・ベンツ・アウディは、潰れろ。 こんな安っぽいのが450万！どう考えてもアリア買うでしょ。 >>12
インフラが追いついてない問題をなんとかせんとな ナビ周りは先進性を感じるね
それ以外はリーフでいい
テスラは確かにいいとは思うけど高杉なのと
日本で乗るには色々心配がある 見ため150万の車に450万使うならレクサスの中古買う EVってガソリン車より安くて意味がある
３０万とか５０万とかが本質だろ >>17
エコ？そんなのでEVを選ぶ人なんていないだろ。 液晶パネルに包まれるの夢だったわ。
EVじゃなかったら多分買ってた。
これ見たら新型レヴォーグも古く見える モデル３より高いってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ PHVなら買う。
地元は田舎なので完全EVは怖い。 >>10
アイミーブは電池がな。
ほとんど売れないのはそれなりの理由がある。 社会インフラの整っていない今はまだ無理。発電機用ガソリンエンジンを積んでる日産の方がまだ現実的。 >>52
選ぶ人間はいないと思うけど、マスゴミやら一部評論家はEVがエコとうたってますが・・エゴだね 金持ちや企業の宣伝以外では時期尚早
年毎に技術革新で航続距離が伸びる
コストダウンや大量生産で安くなる >>63
EVの話なら、リーフにエンジンなんて積んでないが・・イーパワーの話ならHVだからプリカスと似たようなもん エアコン効かすとバッテリー残量がみるみる減っていきそうな >>1
これがネクストプリウス 上級国民様が下級国民を轢き56してもお咎めなしという夢の車となるのか 新しモノ好きと意識高い環境くんは飛び付いてEV買っても
真の環境保護派はそもそも地球上にある車の台数を少しでも減らせと考えてる
走る時や組み立て時だけでなく調達している部品等の製造過程も問題視していて
積極的に地球上に車を増やそうとする自動会社を支持してない >>59
自動車メーカーでなくても、組み立てればいいだけなので安くつくれる
電池を作るのに化石燃料を燃やすのでエコではないし、そもそも石油は３０００年分はある トイレ以外の部屋で放尿なんて漫画か落合の息子しか見たこと無い テスラ３の方が「余程普通」だよ。
まあ「冗談アイテム」ということなんだろう。 テスラは価格はともかく見た目は所有したいと思わせる作りだった
何で日本車ってこんなに格好悪く作りたがるの >>75
俺は環境問題考えてますアピール。一時期の金持ちがプリカス乗ってたのと一緒 >>80
でかすぎるんだよ
コンパクトで走行距離があるのが欲しい 減税ならまだしも補助金はやめろよ
そんなもの依存しないと売れないならガラクタだし日本じゃ化石燃料燃やして発電した電気だからガソリン車と比べて全くエコでもない 都市需要開拓ってことは、日常のちょい利用想定だろ？
小型のちょい利用向けにそんな金額出せねぇよｗ >>91
バッテリー、インバーター、こういうのを炎天下で使うことを考えると壊れないようにするための設備 庭があって電気引けるなら燃費無双しそう
街乗りなら300kmも走らんしね
災害時に電源になるなら尚良
庭にソーラーパネル充電設備作ったら被災しても長期間良い生活できる EVだらけになったら
エンジン部品やマフラー
製造してる会社
廃業するのか？ 高すぎだな。
電気自動車はモーターだろ。
もっと安く作れる思うんだけどな。
部品点数はガソリンエンジンより
少ないだろ？
ガソリンエンジンより部品点数が多くて
コストがかかるようでは、開発する
価値ないぞ。 急速充電すればいいと走行距離は捨ててデザイン重視したやつか
街乗り用で安ければ売れそうだが 古い車を乗り続けることが一番エコなのに、ね
まあ、コロナヒステリー見てても分かるが、キチガイに本当のことを言っても聞かない ホンダってこれに限らず誰がどう考えても売れない異常に高い値段つけて案の定全く売れない車多いよね
あれって何が目的なの？ 石油っていつかなくなるんだろ？
なんか他の手を考えるしかないってこと？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
